Met Kennis Van Zaken

Author: koen

  • Fietsbrug IJzerlaan vervroegd heropend 

    (persbericht)

    De fiets- en wandelbrug aan de IJzerlaan werd voor de vernieuwing van haar wegdek sinds maandag 28 augustus volledig afgesloten. Door de gunstige weersomstandigheden zijn de werken sneller afgerond dan in de oorspronkelijke ruime planning aangegeven. De brug zal reeds op dinsdag 12 september heropenen.  

    De brug aan de IJzerlaan, over het Albertkanaal richting Merksem, wordt zeer intensief gebruikt. Daarom moest ze een nieuwe slijtlaag krijgen.   

    Het verwijderen van de bestaande slijtlaag en het aanbrengen van de nieuwe moest gebeuren onder bepaalde omgevingseisen. De stad had daarom een venster van 4 weken genomen waarbinnen de werken konden uitgevoerd worden. Door de gunstige weersomstandigheden heeft de aannemer goed kunnen doorwerken, waardoor fietsers en voetgangers de brug al op 13 september opnieuw zullen kunnen gebruiken, na 2,5 weken.  

    Voor de nieuwe slijtlaag koos de stad voor een hoogwaardig 3-componenten epoxyharssysteem dat ook in Nederland als referentie geldt. Ook werden dagelijkse inspecties uitgevoerd zodat de uitvoering op de best mogelijke manier gebeurde. Op die manier wil de stad een zo lang mogelijke volgende levensduur garanderen.  

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Onze fietsers verdienen de beste infrastructuur, en daarvan zijn ze op deze fietsbrug alvast verzekerd. Ik wil de aannemer en zijn medewerkers bedanken voor hun werk. En aan de fietsers zeg ik: welkom brug 🙂 !   

    Stap voor stap 

    Eerst verwijderde de aannemer de oude slijtlaag tot op het onderliggende beton en staal. Vervolgens werd het beton opgeschuurd en het staal gestraald, om een goede hechting van de coating te garanderen. Het staal werd meteen voorzien van een primer om roestvorming voor te blijven. Daarna werden de opstaande kanten, brugvoegen en afwateringskanalen zorgvuldig afgeplakt om het volledige wegdek te kunnen reinigen. Eens dat gebeurd was zorgde de aanbreng van een polyestervlies dat de bestaande scheuren in de betonstroken werden overlaagd, zodat ze zich niet kunnen doorzetten naar de nieuwe slijtlaag.  

    Daarna kon de nieuwe slijtlaag opgebouwd en afgestrooid worden met steentjes. In een laatste fase werd het overschot aan steentjes opgeveegd en alle tape verwijderd van de randen, brugvoegen en waterkanalen. Hierna was de brug opnieuw klaar voor gebruik. 

    Brug sinds 2017  

    De oude IJzerlaanbrug over het Albertkanaal werd in 2017 vervangen door een nieuwe fiets- en voetgangersbrug. Die sluit naadloos aan op de fietsroutes naar en rond de stad, zoals het Ringfietspad, het Singelfietspad en de fietsostrade van Antwerpen naar Essen. De brug is zo populair dat er nu, na zes jaar, een nieuwe slijtlaag moest worden aangelegd om de veiligheid van de gebruikers te blijven verzekeren.  

     

  • Pop-upwinkels in The Box kennen groot succes in Antwerpen

    (Onderaan mijn toespraak bij de ontvangst in het stadhuis van de ondernemers die hun concept uitprobeerden in The Box)

    PERSBERICHT

    The Box in de Kloosterstraat – tijdelijke invulling door Guave X El Residu (foto Esther Vandebroeck)

    Een bezettingsgraad in 2022 en 2023 van bijna 100 % bewijst dat The Box in Antwerpen een succes kan genoemd worden. 19 ondernemingen testten hun winkelconcept al uit in het instapklare handelspand in de Kloosterstraat. Eén onderneemster opent nu haar eigen winkel nadat ze eerst haar winkelconcept uitprobeerde in The Box in Antwerpen.

    Op 24 november 2022 opende The Box Antwerpen in de Kloosterstraat met een eerste pop-upstore. Ondertussen is The Box – dat ook in verschillende andere Vlaamse steden te vinden is – een groot succes in Antwerpen.

    Hoge bezettingsgraad 

    23 ondernemers gebruikten The Box of boekten het pand al om hun winkelconcept uit te testen. Met als gevolg dat de bezettingsgraad van het pand sinds de opening zo goed als 100 % is. Sommige ondernemers besloten al na een week uittesten om extra periodes bij te boeken.

    Van interieur tot juwelen 

    The Box trekt verschillende ondernemers aan met een grote variatie aan concepten. 11 van de 23 ondernemers komen van buiten de provincie Antwerpen. 31 % van de ondernemers opende een winkel voor mode, 22 % voor interieur en decoratie en 12 % voor accessoires en juwelen.

    Succesvolle doorstart en samenwerking 

    Een van de onderneemsters, Lien Van Berkel van Glint Fashion, besloot om na een succesvolle week in The Box van haar bijberoep haar hoofdberoep te maken en opent in september haar eigen winkel. Ze maakte bovendien gebruik van de coaching winkelinrichting en kostenbeheer die stad Antwerpen aanbiedt voor ondernemers in detailhandel en horeca. Ook de twee zussen/onderneemsters Véronique en Inne Meeusen van Gabian volgden een coachingtraject van de stad. Drie andere ondernemers leerden elkaar dan weer kennen via een netwerkavond en besloten samen in The Box te trekken in september.

    Schepen voor middenstand Koen Kennis: “Hier zie ik het bewijs dat Antwerpen anno 2023 nog steeds die dynamische, aantrekkelijke winkelstad is, met een reputatie tot ver over de grenzen heen. Uit alle onderzoeken blijkt dat mensen eerst en vooral naar hier komen om te winkelen. Het publiek vindt hier de ondernemers, de ondernemers hun publiek.”

    The Box Vlaanderen biedt in verschillende Vlaamse steden plug & play handelspanden aan waar (startende) ondernemers een winkel- of horecaconcept kunnen testen. In Antwerpen opende er eind vorig jaar een instapklaar pand in de Kloosterstraat. www.theboxvlaanderen.be    

    —————-

    TOESPRAAK

    Beste mensen allemaal,

    Ik mag jullie hier verwelkomen in het prachtige decor van het stadhuis. U wet dat het recent gerenoveerd werd.

    Als u tijdens de receptie zo meteen stiekem wil afdwalen kan ik u geen ongelijk geven. Geef uw ogen gerust de kost.

    Dames en heren,

    ik ben hier om jullie te bedanken. Dank voor het afgelopen jaar ondernemerschap.

    Antwerpen is een ondernemingsvriendelijke stad. Dat zijn we altijd geweest.

    Denk aan grote namen zoals Pieter Paul Rubens, Anthony Van Dyck, Jacob Jordaens, Christoffel Plantijn, later ook onze wereldbefaamde Antwerpse modeontwerpers, onze topchefs vandaag, …

    Stuk voor stuk zijn het mensen die creativiteit en ondernemerschap combineren. Kunstenaars-entrepreneurs.

    Dankzij hen staat Antwerpen op de wereldkaart als een ietwat eigenzinnige stad, een broeinest voor talent en ideeën.

    Enter the Box.

    Op 24 november vorig jaar was ik aanwezig op de opening van een eerste pop up store van The Box in de Kloosterstraat. Die werd ingevuld door MOMSTER, een concept rond hippe zwangerschapskledij.

    Ik herinner me nog heel goed de babbel die ik had met Rebekka Jeurissen  van MOMSTER. Ik weet niet of Rebekka hier is vandaag?

    Rebekka is Gentse, en vertelde me min of meer dat ze ervaarde dat Antwerpen op retailvlak dichter bij New York ligt dan bij Gent.

    Ik wil graag Frank Sinatra citeren uit ‘New York, New York’: if you can make it there, you can make it anywhere.

    Wie Antwerpen kraakt, kraakt de toekomst.

    Dat The Box vroeg of laat in Antwerpen zou neerstrijken stond in de sterren geschreven. Een incubator , een ‘doos’, instapklaar om nieuwe concepten uit te testen.

    1 jaar geleden zei ik in mijn openingswoordje van MOMSTER het volgende:

    ‘’Ik zie the Box uitgroeien tot een vruchtbare voedingsbodem voor ontmoetingen, ideeën, concepten, initiatieven, ondernemingen. Een vliegwiel voor de Kloosterstraat, en wat goed is voor de Kloosterstraat is goed voor ’t stad.’

    Dat bleek een mooie voorspelling.
    Na MOMSTER kwamen:

    – Manu en Eric van Yaru Maatkasten

    • Veronique en Inneke van Gabian met keramiek en kaarsen. Dat was zo’n schot in de roos dat ze al gauw 2 maanden bij boekten op andere periodes in het jaar
    • Lien van Berkel van Glint, die we zo meteen zullen horen.
    • Charlotte en Katleen van kledingzaak Yannucci uit Turnhout.
    • Zoe De Cock van Fin de Semaine met eigen ontwerpen en creaties van andere opkomende ontwerpers.
    • Grecie van Innis met vintage kledij van Just Waldo.
    • In augustus kregen we een aantal Amsterdamse ondernemers over de vloer, waaronder Ella Brouwer van El Residu en Donna Milo met lingeriemerk Semi/romantic.Deze laatste hebben aangegeven graag terug te komen volgend voorjaar.
    • In augustus toverde Dirk Van Elslande The Box om tot de place to be voor pins en badges, helemaal in het teken van de Pride.
    • Barbara met de exclusieve jurken van Atentiek Boutique deed ook haar eerste ervaringen op met een eigen winkel.
    • Op dit moment wordt The Box ingevuld door Nicole, Bart en Steve. Je kan er terecht voor planten en om je vintage meubels te laten bekleden.

    Ik denk niet dat ik daar een tekening bij moet maken. Hier zie ik het bewijs dat Antwerpen anno 2023 nog steeds die dynamische, aantrekkelijke winkelstad is, met een reputatie tot ver over de grenzen heen. Uit alle onderzoeken blijkt dat mensen  eerst en vooral naar hier komen om te winkelen.

    Het is fijn om te zien dat die liefde wederzijds is, en dat ondernemers die ‘uit The Box komen’ op zoek gaan naar een vaste vestiging in ’t stad.

    Investdesk begeleidt hen daarbij, en weet ook: mijn deur als schepen voor middenstand staat altijd open.

    Ik wil eindigen met een speciale vermelding voor Esther Vandebroeck van the Box, en voor Daan Janssens en Floor Peeters van onze dienst Ondernemen en Stadsmarketing om dit proces te begeleiden.

    Ik kijk uit naar een verdere samenwerking.

  • Onder ingenieurs…

    (toespraak bij de verwelkoming van een internationale delegatie van ingenieurs, leden van de ingenieursvereniging ie-net)

     

    Good afternoon everybody,

    My name is Koen Kennis, vice mayor of Antwerp, responsible for mobility, tourism, retail, finances and decentralisation.

    I am here to welcome you on behalf of the city council.

    I feel especially proud to host you in our recently renovated city hall.
    I will not bother you with too many historical details. You will no doubt here them during your guided tour.

    I, for myself, consider it a great privilege to work in this magnificent building on a daily basis.

    Since you all are engineers, you will no doubt appreciate the way we turned a 16th century renaissance building into a fully functioning administrative complex with full respect for its past.

    For the record: I am an endustrial engineer (electricity / electronics)  by training myself. I felt honoured to receive a member ship card of ie-net.

    My dear friends,

    I am not welcoming you to city hall only. I am also welcoming you to Antwerp.

    I was briefed ie-net delegations usually catch up in Brussels. But I heard there was a demand to see Antwerp and do your network meeting here.

    You made the right choice, ladies and gentlemen!

    Antwerp is a vibrant port city. A place of history, a place of culture, a place of trade and commerce, a place of great hospitality.

    We have a reputation for being a great place to live and work. We are Europe’s 2nd biggest port, hosting the biggest petrochemical cluster in Europe, worldwide ranking number 2. That is why INEOS is investing here to build a major ethane cracker, an investment we very much welcome.

    Ladies and gentlemen, throughout the centuries,  Antwerp always combined artistry with entrepeneurship. Creative and commercial thinking.

    I can mention Christoffel Plantijn, who in the 16th century innovated the printing industry frim his office here in Antwerp – now a museum. He was the Steve Jobs, the Mark Zuckerberg of his time.

    I can refer to Pieter Paul Rubens, master painter and diplomat.

    The same applies to our worldwide known fashion academy and designers,

    not to forget our number one position in the diamond industry.

    I also want to point out our culinary scene:
    I challenge you to find a city with more Michelin stars pro capita.

    A hard working city with a creative touch, this is how I would like to describe Antwerp.

    Dear friends,

    your timing to visit Antwerp is perfect.

    This is a city in full change, once again.

    We are overcoming 20 years of political deadlock on how to solve mobility issues.

    For about two decades the plans for the completion of the ring road with a third river crossing have gone back and forth on the agenda of the Flemish governement and the city council.

    This deadlock resulted in a growing concern of both environmental and economical concerns, voiced by citizens movements and entrepeneurs alike.

    In March 2017  a historical consensus was reached on how and where to complete the ringroad.

    I know you will learn more about the Oosterweel works later during your visit. I have no doubts you will be impressed.

    But Oosterweel is not just an achievement as far as engineering is concerned. It is also an achievement on a social level.

    In order to achieve this the Flemish government, the city of Antwerp and various citizen initiatives agreed on forging an alliance for mobility and liveability in Antwerp.

    This alliance was baptised the ‘Treaty for the Future’.

    Key in this was the conviction to maximize societal added value.

    This approach is reflected in the name and the content of the current coalition agreement 2019-2024, called ‘The Big Link’.

    The Big Link tells the story of the major, historic transformation of Antwerp’s ring road in the years to come. The project will free up space above ground, where people can enjoy life, clean air and more green space.

    As I said, the foundations for this unique combining of forces were laid in 2017.

    And yes, the challenges are still huge.

    In recent years we faced a number of unexpected challenges, mainly caused by global dynamics:

    – a pandemic with an economic slowdown
    – worldwide logistical problems
    – a war in Europe
    – a sharp rise in prices of building material.
    – environmental issues on building sites, related to historical pollution
    – changing EU regulation
    and of course
    challenges related to climate change remain

    Dear friends,

    I am sure we will overcome these challenges.  The foundations laid in 2017 are still solid. There is no magic formula. This no hocus pocus.

    This is about ambition, hard work, dedication, trust, innovation and a creative approach.

    These are exactly the same values our predecessors used when they build this citry, when the decided on constructing this City Hall.

    Some things never change, and happily so.

    So welcome once again in Antwerp,
    a city rooted in the past,
    a city where the future is being written right now.

  • Ondergrondse buurtparking voor Sint-Andries

    (persbericht)

     

    Het Antwerpse college nam vandaag kennis van de resultaten van een technische studie waaruit blijkt dat het haalbaar is om een ondergrondse buurtparking te maken aan de Sint-Michielskaai, en keurde het conceptontwerp goed. De parking zal de huidige bovengrondse buurtparking op die plek vervangen en kan meer dan 300 wagens herbergen, evenals een stalling voor 200 fietsen.

    Voor de heraanleg van de Scheldekaaien ter hoogte van het Zuiderterras zijn momenteel meerdere projectonderdelen lopend. Die omvatten het herontwerp van het openbaar domein voor Sint-Andries, Zuid en het centrale deel van de Scheldekaaien, door AG Vespa. Alsook de kaaimuurstabilisatie door De Vlaamse Waterweg, die de voltooiing nadert in deze zone.

    Buurtparking om parkeerdruk Sint-Andries te verlichten

    Ook een ondergrondse buurtparking, ter vervanging van de huidige buurtparking op maaiveldniveau bij de Sint-Michielskaai, is een belangrijk onderdeel van de lopende projecten. Ze heeft tot doel om de parkeerdruk in de nabijgelegen wijk Sint-Andries te verlichten.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Dat die parkeerdruk groot is, weet elke inwoner van Sint-Andries en stellen we ook vast uit het intensieve gebruik van de huidige parking op de kaaien. Die auto’s zien we liever onder de grond, zodat én in de wijk én op de kaaien ruimte vrij komt.”

    De technische haalbaarheidsstudie, in opdracht van Mobiliteit en parkeren Antwerpen, toonde aan dat het mogelijk is om een ondergrondse buurtparking te creëren met een capaciteit van iets meer dan 300 wagens, verdeeld over twee bouwlagen. Er kunnen tevens laadfaciliteiten voor elektrische voertuigen ingebouwd worden.

    Het ontwerp omvat verder een fietsenstalling voor ongeveer 200 fietsen waarvan een deel mogelijks afgesloten zal worden als buurtfietsenstalling. Het toegangscomplex wordt gepland in de kaaivlakte, aansluitend op de reeds bestaande inrit aan het kruispunt met de Sint-Jansvliet.

    Er zullen nu verdere stappen gezet worden voor de realisatie van de parking, en voor de opstart van de procedure voor de aanvraag van de omgevingsvergunning.

  • Stad blikt terug op feestelijke zomer met mooie cijfers

    (persbericht)

    (foto door John Moussiaux)
    (foto door John Moussiaux)

    De Antwerpse toeristische sector blikt terug op een drukke zomer, met mooie bezoekcijfers dankzij de vele leuke evenementen in de stad. Het wisselvallige weer weerhield de vele toeristen er niet van om de stad te bezoeken en de meeste toeristische deelsectoren lieten dan ook een groei optekenen. Onder andere de komst van de Reuzen van Royal de Luxe, het Bollekesfeest, de Museumnacht, de Antwerp Pride en vele andere bezienswaardigheden maakten van Antwerpen de place to be voor lokale én internationale bezoekers. Ook het najaar heeft mooie vooruitzichten in petto.

    Dagtoerisme

    Stad Antwerpen ontving deze zomer meer dan 2,2 miljoen dagtoeristen, een stijging van 4,8% tegenover de zomer van 2022. De meeste dagbezoekers komen uit het binnenland: vooral uit de provincies Antwerpen, Oost-Vlaanderen en het Brussels Gewest.

    Ook de internationale dagtoerist is helemaal terug van weggeweest. 28% van de dagtoeristen zijn afkomstig uit het buitenland, waarvan het merendeel uit Nederland (43,6%) en Duitsland (16,5%). Spanje (8,8%) staat opvallend op nummer drie dit jaar, UK (7,4%) en Frankrijk (5,6%) staan respectievelijk op de vierde en vijfde plek.
    ​
    ​De vele leuke evenementen in de weekends, die goed zijn voor 35% van alle dagbezoeken, zorgden vaak voor een piek in de cijfers, zeker op zaterdagen. Evenementen zoals Tomorrowland, de Antwerp Pride en de komst van de Reuzen trokken telkens heel wat bezoekers naar de Antwerpse binnenstad.
    ​
    Schepen voor toerisme en middenstand Koen Kennis: “Ik wil dit graag kracht bijzetten met een anekdote. Een kennis van mij hoorde onlangs een Nederlandse bezoekster tegen haar partner zeggen ‘dat ze in Antwerpen écht van feest naar feest gaan’. Als ik deze cijfers zie en wat er dit jaar nog allemaal gepland is, kan ik ze alleen maar gelijk geven.”

    Verblijfstoerisme

    Op basis van mobiele datatellingen werden er 398.000 overnachtingen geregistreerd, dat is een stijging van 18,15% tegenover 2022. Er zijn dit jaar terug meer internationale verblijfstoeristen dan nationale, zoals ook voor corona het geval was. Bij die internationale bezoekers waren de Nederlanders weer het talrijkst, met 39,7%, gevolgd door de Duitsers (18,2%) en deze zomer waren er opvallend meer Britse bezoekers (9,3%) in de stad aanwezig. De top vijf wordt vervolledigd door Spaanse (6,9%) en Amerikaanse bezoekers (6,3%).

    Om die internationale markt te blijven aanboren heeft stad Antwerpen onder andere ingezet op online aandacht aan de hand van de Kunststedencampagne, samen met Toerisme Vlaanderen. Er waren verder ook samenwerkingen met internationale spelers zoals Hello New Place, Virtuoso, Reisetopia en meer. De stad blijft daarnaast ook inzetten op de internationale perswerking en krijgt zo heel wat persaandacht in het buitenland, recent nog in Condé Nast Traveler.

    Hotels

    De gemiddelde bezettingsgraad bij de Antwerpse hotels bedraagt 70,3%. Dat ligt 3% hoger dan de zomer van 2022.

    De gemiddelde kamerprijs bedroeg €117,16 en in juli steeg dat zelfs tot een gemiddelde dagkamerprijs van €125,12. In augustus daalde dit tot €109,2, een van de laagste bedragen die dit jaar werden opgetekend. De kamerprijzen stijgen elk jaar, enerzijds door de stijgende inflatie en anderzijds door een bereidheid van bezoekers om méér te betalen voor het luxueuzere aanbod in Antwerpen.
    ​Ook voor september zijn de prognoses positief: momenteel is er al een bezettingsgraad van 47% (reeds geboekte kamers). Daarnaast belooft ook het WK Turnen later dit najaar een grote bezettingsgraad.

    Didier Boehlen, voorzitter van de Antwerp Hotel Association: “Ondanks dat Tomorrowland maar 2 weekends was dit jaar tegenover 3 weekends in 2022 hebben we deze zomer betere cijfers gezien. De stijging van dagkamerprijs blijft nodig om de stijgende kosten van hoofdzakelijk personeel, voeding en energie te kunnen compenseren, deze zijn dit jaar meer dan 10% gestegen. Voor de rest van het jaar kijken we naar een goede bezetting van de recreatieve toeristen in het weekend maar zeker ook van zakelijke gasten die onze stad bezoeken voor vergaderingen of congressen.”

    Kamperen blijft populair: de City Camping Antwerpen op LO kreeg meer dan 8000 gasten over de vloer, hiermee deden ze het net zo goed als vorige zomer. Deze winter blijven zij ook open in de weekends en tijdens de vakantieperiodes Kerst en Krokus.

    Trekpleisters

    De Antwerpse monumentale kerken mochten deze zomer ongeveer 130.000 bezoekers ontvangen. Door de terugkeer van de internationale toerist kunnen zij tegenover vorig jaar een mooie stijging noteren van 20%. Van alle kerken blijft de Onze-Lieve-Vrouwekathedraal de meest populaire. De Nacht van de Kerken zorgde deze zomer ook weer voor extra bezoekers, maar liefst 14 Antwerpse kerken namen hieraan deel.

    De stedelijke musea mochten ongeveer hetzelfde aantal bezoekers ontvangen als tijdens de zomer van 2022. In acht genomen dat dit jaar het Rubenshuis, één van de meest bezochte musea in Antwerpen, gesloten is voor renovatiewerken, is dat een heel sterke prestatie. De sterkste stijger was het Red Star Line Museum, dat later dit jaar zijn 10-jarig jubileum viert. Zij ontvingen 54% meer bezoekers tegenover de zomer van 2022.

    Deze zomer werden er 697 rondleidingen geboekt via Experience Antwerp. De populairste rondleidingen waren die van de Antwerpse stadsgidsen, maar ook de ondergrondse geschiedenis van De Ruien en het Vleeshuis wisten heel wat bezoekers te bekoren. ​

    Bezoekerscentra

    In totaal ontvingen de bezoekerscentra zo’n 132.000 bezoekers, goed voor een stijging van 27.6%. 78,4% van al die bezoeken vonden plaats in Het Steen, dat met meer dan 100.000 bezoekers een heuse topzomer had en zich blijft bewijzen als toeristische hotspot. De bezoeker kon er niet alleen terecht voor toeristische informatie maar kon deze zomer ook een drankje nuttigen in de zomerbar Offline.

    Het aantal bezoekers van de toeristische infobalie in het Centraal Station bleef gelijk aan vorige zomer, bijna 30.000 bezoekers. Onder de bezoekers van beide centra zijn de Belgen het talrijkst, gevolgd door de Duitsers en de Nederlanders.

    Piekmomenten deze zomer waren de Museumnacht op 5 augustus, de Rubensmarkt op 15 augustus en het weekend van de Reuzen.

    Naar jaarlijkse traditie was de ATV-Wandelrally weer het meest verkochte product, maar ook typische Antwerpse souvenirs blijven populair. De Antwerp City Pass, de digitale opvolger van de Antwerp City Card, verkocht ook goed, daarvan gingen er 966 stuks over de toonbank. De meeste kaarten die verkocht werden zijn de 48u-kaarten, die waren samen met de 72u-kaarten goed voor 67% van alle verkopen. Dit bewijst dat de bezoeker toch minstens twee dagen of meer wil uittrekken om de stad te ontdekken.

    Cruises

    Er meerden weer heel wat cruiseschepen aan in Antwerpen. Het passagiersaantal van de zeecruises steeg met maar liefst 140% tegenover vorig jaar. Dit najaar verwacht de stad nog 9 zeecruises, waarvan 2 schepen voor de eerste keer aanmeren: Ambition van de Ambassador Cruiseline en de MS Hanseatic Nature. Die laatste is een echt luxeschip, dat werd gebouwd in 2019 en speciaal ontworpen is voor ijswater. Het biedt ruimte aan 230 passagiers en 175 crewleden.

    De riviercruises blijven het erg goed doen in Antwerpen. De stad ontving 159 van die cruises, goed voor zo’n 23.000 bezoekers. In het najaar meren er nog eens 187 aan.

    Najaar 2023

    Ook dit najaar staan er nog heel wat boeiende evenementen op de planning voor Antwerpenaren en bezoekers.

    ​Een greep uit het aanbod:

    • Open Monumentendag | 10 september
    • Antwerpen Shift | 17 september
    • ZuiderZinnen | 17 september
    • Smaakmeesters | 30 september – 1 oktober
    • Red Star Line Museum 10-jarig jubileum | 30 september – 1 oktober
    • WK Turnen | 30 september – 8 oktober
    • Expo ‘Krasse Koppen’ KMSKA | 20 oktober – 21 januari
    • De Grote Schijn Rivierenhof | 26 oktober – 19 november
    • Expo Zeldzaam en Onmisbaar MAS | 31 oktober – 25 februari
    • Winter in Antwerpen | 8 december – 7 januari

     

  • Nieuwe infrastructuur voor fietsers in industriezone Hoboken

    (persbericht)

    Stad Antwerpen en district Hoboken keurden de aanleg goed van een nieuw, afgescheiden dubbelrichtingsfietspad op de Boombeke- en Maccabilaan.

    Op de Hobokense noord-zuidfietsroute die van de Schroeilaan via een aantal wegen naar de Adolf Greinerstraat en de nieuwe omleidingsweg aan Umicore loopt, ligt al een dubbelrichtingsfietspad langs de westzijde van de straat of is er een gepland. Behalve in de industriestraten Boombekelaan – Maccabilaan. Met deze goedkeuring komt daar nu verandering in en werken stad en district een missing link weg.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘De laatste jaren kwamen er al heel wat goede fietsverbindingen tussen Hoboken en de stad bij. Sinds de Krugerbrug als fietsbrug opende is het zelfs mogelijk om zonder ook maar 1 verkeerslicht tegen te komen vanuit centrum Hoboken tot aan het Steen te fietsen. Maar ook in het district zelf zetten we in op veilige en logische fietsverbindingen. Zo werken stad, district en Umicore samen aan een omleidingsweg voor UMICORE aan, waar 1,7 km fietspad zal aangelegd worden in de Adolf Greinerstraat. De werken daarvoor beginnen later dit jaar.’

    Carine Leys, districtsschepen openbaar domein in Hoboken: ‘Als we in een latere fase we het kruispunt van de Lenaart De Landrelaan aanpakken, zal de volledige industriezone fietsvriendelijker zijn. De aanpalende wijken zullen dan op verschillende plaatsen veilige oversteken hebben. En daar blijft het niet bij. Op dit moment leggen we de Karel du Boislaan heraan als fietsstraat, dat is de schakel tussen de fietsostrade F13 en het centrum van het district.’

    Afgescheiden fietspad

    Menging van het verkeer is niet aangewezen, omwille van de toegelaten maximumsnelheid van 50 km/u en een groot aandeel zwaar verkeer. Wel zal de stad volgende ingrepen doen in de Boombekelaan – Maccabilaan:

    • Er komen betonblokken die het nieuwe stuk fietspad afschermen van de rijbaan.
    • Het nieuwe fietspad zal 1,20 tot 1,90 meter breed worden (exclusief schrikafstand tot de betonblokken). Daarmee is het iets smaller dan de standaard van minimaal 2,50 meter dat stad Antwerpen momenteel hanteert.
    • De stad brengt markeringen aan die gebruikers duidelijk zullen maken dat het een dubbelrichtingsfietspad is. Er komen ook duidelijke markeringen en signalisatie ter hoogte van de bedrijfsinritten
    • Ter hoogte van het kruispunt Maccabilaan – Boombekelaan wordt in functie van verkeersveiligheid het fietspad achter een uitstulping geleid, zodat het fietspad haakser aansluit aan de rijbaan, wat de zichtbaarheid verhoogt voor afslaand vrachtverkeer.
    • Ter hoogte van de Boombekelaan 1 zullen de boordstenen verplaatst worden in functie van de benodigde bochtstraal voor vrachtwagens. Om de aansluiting met het fietspad in de Harold Rosherstraat zo goed mogelijk uit te voeren, zal de rooilijn in samenspraak met de eigenaar van het hoekperceel aangepast worden.

  • Nieuw fietspad van fietsostrade F12 in Ekeren geopend

    (persbericht)

    Met van links naar rechts: Annemie Plompen (districtsschepen Ekeren), Koen Kennis (schepen voor mobiliteit stad Antwerpen), Koen Palinckx (districtsburgemeester Ekeren) en Mick De Maere (districtsschepen Ekeren)

     

    Stad Antwerpen en district Ekeren hebben een belangrijk onderdeel van de fietsostrade F12 gerealiseerd. In Ekeren ligt er nu een nieuwe fietsverbinding van de Leo Baekelandstraat naar de spoorwegbrug aan de Kloosterstraat. Het gloednieuwe fietspad werd vandaag plechtig geopend.

    Het nieuwe stuk fietspad is een comfortabele 4 meter breed, met ernaast een voetpad van 2 meter. Het begint ter hoogte van de Leo Baekelandstraat en loopt tussen de groene berm van de A12 en de beek door. Ter hoogte van Schoonbroek steekt het de beek over en loopt het verder richting Kloosterstraat. Tussen de beek en het fietspad werd een veiligheidsstrook van een halve meter breed aangelegd.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “We zien in het noorden van Antwerpen een stijgend aantal fietsers, niet in het minst voor woon-werkverkeer, zowel richting stad als richting haven. Daar zijn we erg blij mee, want op die manier gaat de modal shift voor Antwerpen de goede kant op. Al die fietsers verdienen comfortabele en veilige fietsinfrastructuur, en dat is precies wat we hier in gebruik nemen.”

    Het nieuwe fietspad maakt verbindingen voor fietsers en voetgangers aan de Leo Baekelandstraat, Groot Hagelkruis, Vier Kerkenstraat en Tweekronenstraat naar de Ekerse woonwijken, het basketbalveld en de hondenweide.

    Districtsburgemeester Koen Palinckx: “Met de aanleg van dit deel van de fietsostrade langs de A12 realiseren we 1,5 km nieuw comfortabel fietspad en zet het district opnieuw een belangrijke stap in het volmaken van de ‘fietsring’. Ekeren komt zo meer en meer in beeld als fietsvriendelijk district.”

    De F12 vertrekt aan de fietsostrade F14, ter hoogte van de Argentiniëlaan in Luchtbal. Via Ekeren, Antwerpen Haven, Berendrecht, Zandvliet, Stabroek, gaat het richting Bergen-Op-Zoom. Het grootste deel van deze fietsostrade is nu befietsbaar.

    Bij de aanleg van het fietspad werden zoveel mogelijk bomen behouden, enerzijds als buffer voor de A12, anderzijds als speelbos voor kinderen. Er werden 19 opnieuw aangeplant, evenveel als er noodzakelijk gekapt moesten worden voor de werken. Dat zijn allemaal inheemse bomen, zoals zwarte els, walnoot en zomereik.

    Verknoping 

    De schakel die nu klaar is, sluit aan op het bestaande fietspad langs Rozemaai naar de Ekersesteenweg. In de andere richting stopt het fietspad aan het AWV-project Verknoping Leugenberg/Verlegging Kloosterstraat. Dat project, het enige nog ontbrekende stuk in Ekeren, wordt binnen enkele jaren uitgevoerd.

    Meer info over de fietsverbindingen die de stad realiseert is hier te vinden: https://www.antwerpenmorgen.be/nl/projecten/fos-algemeen/over.

  • Omgeving station Antwerpen-Zuid wordt veiliger voor voetgangers en fietsers

    (persbericht)


    Vanaf het voorjaar van 2024 gaat stad Antwerpen het voet- en fietspad langs de as Kolonel Silvertopstraat – Montignystraat tot aan de Kielsevest vernieuwen, aan de zijde van het station. Het fietspad wordt als dubbelrichtingsfietspad heraangelegd. Ook alle oversteken, inclusief die van het kruispunt met de Desguinlei/Brusselstraat (Singel) worden aangepakt. Tegelijk zal de stad de bushaltes en tramhaltes voor iedereen toegankelijker maken. Daarnaast richt ze de publieke ruimte rond het station in als slimme schakel, in functie van een vlotte overstap tussen de verschillende verkeersmodi. De stad wil zo de verkeersveiligheid en het comfort van alle weggebruikers in de omgeving van het station Antwerpen-Zuid verbeteren.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “De omgeving van het station Antwerpen-Zuid is een drukke verkeersknoop, waar elke dag duizenden mensen passeren, en gebruik maken van alle verkeersmodi. Om al die bewegingen goed op elkaar af te stemmen en de omgeving toekomstbestendig te maken, pakken we de ruime omgeving nu grondig aan.”

    De vernieuwde voetpaden krijgen een breedte die over de hele lengte varieert van minimum 2  tot meer dan 3 meter breed. De dubbelrichtingsfietspaden zullen van 3 tot 4 meter breedte gaan.  In de Kolonel Silvertopstraat wordt het dubbelrichtingsfietspad 3 meter breed. Ter hoogte van de bruggen blijven het voet- en fietspad op de huidige breedte omwille van de bestaande brugconstructies. Verder komt er overal een veiligheidsafstand tussen de rijweg en het fietspad. Daarnaast komen er extra verkeerslichten op de Kolonel Silvertopstraat, ter hoogte van de oprit naar de Ring. Tot slot worden ze allemaal voorzien van markeringen voor slechtzienden.

    De vernieuwing van de voet- en fietspaden verloopt parallel aan, en is afgestemd met, de vernieuwing van het station Antwerpen-Zuid door de NMBS. De NMBS plant die uitvoering tot 2025. Stad Antwerpen voorziet de start van haar werken in het voorjaar van 2024 en hoopt ze dat najaar af te ronden. Ze worden afgestemd met het Agentschap Wegen en Verkeer, de NMBS en De Lijn.

     Station als slimme schakel 

    Stad Antwerpen wil het gebruiken en combineren van duurzame vervoerswijzen stimuleren, onder meer door de uitbouw van zogenaamde ‘slimme schakels’ of mobipunten. Het doel is om de eerstkomende jaren verschillende mobiliteitsknooppunten, waaronder de omgeving van het station Antwerpen-Zuid, te verbeteren met onder andere fietsenstallingen, duidelijke bewegwijzering en herkenbare signalisatie.

  • Renovatie Berchemse fiets- en voetgangerstunnel Roderveldlaan-Spoorwegstraat

    De huidige toestand van het tunneltje is niet om over naar huis te schrijven.

    (persbericht)

    De fiets- en voetgangerstunnel tussen de Roderveldlaan en de Spoorwegstraat in Berchem krijgt een renovatie. Stad en district pakken daarbij ook de in- en uitritten en het openbaar domein in de onmiddellijke omgeving aan. Het stads- en districtscollege keurden nu het definitief ontwerp goed.

    De stad Antwerpen en het district Berchem laten deze werken uitvoeren. De grootte van de tunnel zelf wordt niet gewijzigd, want dat zou het treinverkeer op deze drukke as te veel verstoren. Wel wordt hij gerenoveerd en komt er nieuwe verlichting. De in- en uitritten krijgen een grondige opwaardering, zodat de toegankelijkheid van en de zichtbaarheid door de tunnel sterk verbetert. En ook het openbaar domein rondom krijgt een stevige opwaardering.

    Berchems districtsschepen voor publiek domein Bruno De Saegher: “Het ‘vettig tunneltje’ verdient een make over en hierbij zullen we ineens de toeritten minder steil maken en opengooien. Aan de Groenenhoek zijde koppelen we het Prieelpark aan het tunneltje in een nieuw totaalaanpak. Deze zachte verbinding onder de spoorweg zal veiliger en mooier zijn.”

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “De renovatie resulteert in heel wat winstpunten voor de omgeving, niet alleen op het vlak van comfort en uitzicht, ook de mobiliteit in en rond het tunneltje zal erop vooruit gaan.”

    Definitief ontwerp 

    In december vorig jaar werd het voorontwerp goedgekeurd, en was er een buurtmoment.

    De belangrijkste aanpassingen in het definitief ontwerp t.o.v. het voorontwerp zijn:

    Zijde Spoorwegstraat:

    • Het typeprofiel van het woonerf is verder verfijnd, waarbij een afwateringssysteem wordt voorzien vanaf de perceelsgrens van de woningen naar de groen- en parkeervakken.
    • De begrenzing van de parkeervakken bestaat nu uit een keermuur van 45 centimeter hoogte, wat het maaiveldniveau in de groenzone behoudt en het zicht op geparkeerde voertuigen deels wegneemt.
    • De asverschuiving ter hoogte van het Marc Driespad is verder uitgewerkt, waardoor de verkeersremming en zichtbaarheid van de oversteekplaats verbeterd worden. Robuuste lage beplanting zorgt voor afbakening van de weg en een naadloze aansluiting op het Marc Driespad en het betonnen pad richting de voetgangerstunnel.

    Zijde Roderveldlaan:

    • Het projectgebied is uitgebreid om oversteekbewegingen voor fietsers en voetgangers naar de Berchemstadionstraat te verbeteren en de verkeersdoorstroming op de Roderveldlaan te optimaliseren.
    • De midden-eilanden zijn vergroot en verder uit elkaar gelegd, waardoor de as-verschuiving voor het autoverkeer naar Mortsel verkleind wordt.
    • De positie van de verkeerslichten i
    De ingang van het tunneltje zijde Spoorwegstraat.

    Schepen voor openbaar domein Erica Caluwaerts: “De verbinding tussen de Roderveldlaan en de Spoorwegstraat zal terug veilig en aangenaam gemaakt worden, er zal dus geen sprake meer zijn van een ‘vettig tunneltje’. We renoveren niet alleen het tunneltje zelf, maar ook de toegangswegen hiernaartoe zodat heel de zone errond mooier wordt.”

     

    Bomenbalans:

    • Het definitieve ontwerp leidt tot een positieve bomenbalans.
    • Het aantal bomen in de bestaande situatie is 11, waarvan één els wordt gekapt om ruimte te maken voor parkeerpockets.
    • Bovenop de 10 die blijven worden ongeveer 40 nieuwe bomen worden aangeplant, waarvan er vier worden geselecteerd als toekomstbomen.

    Hemelwaterplan:

    • Het rioleringssysteem wordt niet vernieuwd, maar er worden bronmaatregelen (hergebruik, infiltratie, buffering) voorgesteld als aanvulling op het bestaande gemengde systeem.
    • Bepaalde ontwerpmaatregelen zullen worden geïmplementeerd om de benodigde infiltratie en buffering volgens het hemelwaterplan te realiseren.

  • Heraanleg kruispunt Drink – Turnhoutsebaan

    (persbericht)

    Voor betere circulatie en hogere verkeersveiligheid

    Met een aantal aanpassingen op het kruispunt van de Drink met de Turnhoutsebaan in Borgerhout investeert de stad dit najaar in een betere doorstroming van en naar de Turnhoutsebaan en een hogere verkeersveiligheid. Ook op de hoofdbaan zelf, ter hoogte van de haltes en de Drink en de Eliaertsstraat, zullen aanpassingen gebeuren.

    Op het kruispunt Drink met de Turnhoutsebaan wordt de bestaande tram-bushalte Drink aan de pare zijde verplaatst naar vóór het kruispunt met de Eliaertsstraat, richting huisnummer 114-136, in functie van links- en rechtsafslaande bewegingen vanuit Drink.

    De buurten ten noorden van de Turnhoutsebaan hebben relatief weinig buurt- of wijkstraten die aantakken op die hoofdbaan, waardoor gemotoriseerd verkeer weinig mogelijkheden heeft richting het hoofdwegennet. Dankzij het verplaatsen van de bushalte wordt de linksafslagbeweging vanuit Drink naar de Turnhoutsebaan mogelijk wat voor een nieuw volwaardig T-kruispunt zorgt. Daardoor krijgen de buurten een extra aantakking op de hoofdbaan en zal het verkeer zich in de wijk meer verspreiden richting Turnhoutsebaan en dus minder pieken op andere plaatsen. Het kruispunt wordt zo heraangelegd dat er een conflictvrije regeling voor overstekende voetgangers geldt.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: ‘We realiseren hier een win-win voor alle verkeersdeelnemers, én voor de verkeersveiligheid, én voor een vlottere doorstroming op de Turnhoutsebaan én voor een betere ontsluiting van de straten die erop uitgeven. Dat moet de verkeersdruk in een aantal van die straten, zoals de Borsbeekstraat, naar beneden halen. Tegelijk krijgen ook de gebruikers van bus en tram een beter uitgeruste halte.‘

    Ontharding en verkeersveiligheid

    Dankzij deze aanpassingen zal er waar mogelijk extra onthard kunnen worden. Verder wordt op de Turnhoutsebaan een bijkomende laad- en loszone voorzien.

    Voor de aanpassingen zullen vijf bomen gerooid worden op de Turnhoutsebaan en één boom in de Drink. Ter compensatie komen er wel twee bomen in Drink bij en in een latere fase, als de Turnhoutsebaan heraangelegd wordt, zullen extra bomen geplant worden.

    Om de zichtbaarheid en dus de verkeersveiligheid te verhogen, zullen er ter hoogte van de nieuwe halte 12 parkeerplaatsen minder zijn dan voorheen.