Met Kennis Van Zaken

Author: koen

  • Van Antwerpen naar Londen in 40′

    (speech bij de 1ste LuxAir-vlucht Antwerpen – Londen) )

    Dear friends,

    Let me first of all welcome you all to Antwerp Airport, and a very special welcome to the representatives of LuxAir and London City Airport.

    2022 ended on a high note for Antwerp Airport, and I am happy to see the new year continues to bring us equally good news.
    On December 23, not even one month ago, the Flemish government announced a vision for its 3 regional airports.

    This vision is based on the firm believe these regional airports offer added value to Flanders’ economy.

    This is most definitely the case for the airport where we are now
    Antwerp is Flanders’ biggest city, the economical powerhouse of Belgium, home of Europe’s second port, a gigantic petrochemical cluster, we are known to be the diamond capital of the world and a fine tourist destination.

    Amongst these 3 Antwerp Airport takes in a special position.

    In the Flemish governements’ vision Antwerp is confirmed as an airport for business and private aviation.

    Antwerp city council truly believes this airport has a bright future in co-ordinance with other regional airports in Flanders, next to Brussels Airport.

    Ladies and gentlemen,

    The way forward for regional airports such as this one is to connect with evolutions which are currently changing the aviation industry:

    – exploring more durable ways of travel
    – usage of new sources of fuel
    – embedding and exploiting airports in respect with its environment

    Maybe smaller airports, regional airports are better equiped to face these challenges, better than larger airports. Smaller, more flexible, more open for change.

    Antwerp being a smart city is most certainly ready  to contribute. We have the skills, the talents, the schools, the entrepreneurs to do this.

    Let me add to this a personal note on the future of travelling.

    On a European level there is a lot of talk on promoting long distance travels by train.

    Fine with me. Nothing against trains, however : they do take in a lot of space. At the same time the capacity of train travel is limited.

    The Belgian railways are not even capable of taking people to work on time on a daily basis.

    Ladies and gentlemen, I believe if  we can overcome issues of durability and the environment the future of aviation looks bright.

    And as far today is concerned: the timing of LuxAir with its flights from Antwerp to London is right. I hope this will be a first new development of others to come.

    So,  good luck to LuxAir and don’t forget: the  only way is up!

     

  • Meir kreeg twee digitale infozuilen voor fietsers en steppers

    (persbericht)

    Moet veiligheid en winkelervaring verbeteren

    Sinds vandaag prijken er vlakbij en op de Meir twee digitale infozuilen, een in de Leysstraat, een andere ter hoogte van de Wapper. Wanneer het te druk is om te fietsen of steppen, springen zij automatisch aan en vragen ze om te voet verder te gaan. Zo wil het stadbestuur de veiligheid in de drukste winkelstraat van Antwerpen verbeteren en een aangename winkelervaring garanderen.Stad Antwerpen is de eerste stad die het fietsen in winkelgebied op drukke momenten met behulp van een Smart City-toepassing aanpakt.

    Dankzij sensoren die anonieme druktemetingen uitvoeren, worden drukkere momenten waargenomen. Dan worden de zuilen ingeschakeld en verschijnt er een duidelijke boodschap op de digitale panelen van elk vier vierkante meter. Die moet het gedrag van fietsers en steppers helpen veranderen, zodat ze hun reis te voet verderzetten. Het gaat om een voorlopige opstelling, bij een positieve evaluatie wordt dit nog verder uitgerold.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit en middenstand: “Wie in Antwerpen komt winkelen, moet dat in alle comfort kunnen doen. Eerder al beperkten we de maximum snelheid van deelsteps op plekken waar het druk is, onder andere hier op de Meir. Ik verwijs ook naar de dropzones voor deelsteps en –fietsen, zodat die niet meer overal achtergelaten kunnen worden. Om diezelfde reden vragen we aan fietsers om zich aan te passen aan de drukte op de Meir. Wie toch wil fietsen, kan dat doen via de parallelle straten.”

    Dit project is een samenwerking tussen stad Antwerpen en Thomas More hogeschool. Met steun van de Vlaamse (VLAIO) en Europese overheid (EFRO).

  • Zo druk was het in Het Steen

    Dat Het Steen als bezoekerscentrum een schot in de roos is, wordt nog eens duidelijk als we de cijfers bekijken van de drukte tijdens Winter in Antwerpen.

    – van 9 december tot 8 januari passeerden bijna 100.000 mensen aan Het Steen (gebaseerd op de tellers aan de Lange Wapper)
    – grote uitschieter was het weekend van 10 december, toen een massa Spaanse toeristen ‘Amberes’* bezocht. Die dag mocht ik ook de 300.000ste bezoeker van Het Steen sinds de heropening in oktober 2022 verwelkomen
    – in 2022 was enkel augustus drukker dan december
    – in de Antwerp City Shop in Het Steen waren de Antwerpse Handjes, de Elixir d’Anvers en de zoetigheden van Louis d’Anvers de bestsellers. Ook het kerstassortiment van Antwerpse kerstballen was populair, net als de vintage postkaarten en de mutsen van Oepabolleke
    – tussen 9 december en 8 januari bezochten circa 2000 mensen de Antwerp Story, de interactieve tentoonstelling over de geschiedenis van de stad
    – bijna 20 startende ondernemingen maakten van de Start-Up Fair een succes.

    Kortom: 2022 was een mooi jaar voor ‘t Steen, 2023 kende alvast een vliegende start.

    * Spaanse naam voor Antwerpen)

  • Antwerpse schepen Koen Kennis looft de samenwerking tussen Lantis, De Lijn en het Agentschap Wegen en Verkeer rond gebruik P+R’s

    (persbericht)

    De Antwerpse schepen voor mobiliteit, middenstand en toerisme Koen Kennis is blij met de inspanningen die De Lijn, het Agentschap Wegen en Verkeer en Lantis doen om de verwachte verkeersdrukte in Antwerpen dit weekend te verwerken. Extra signalisatie vanop de snelwegen en gratis tramvervoer vanuit de Park + Rides maken het bezoekers mogelijk om snel en comfortabel tot in het stadscentrum te geraken. 

    Met de kerstmarkt Winter in Antwerpen en het laatste winkelweekend voor Kerstmis belooft het een druk weekend in Antwerpen te worden. Dit valt samen met noodzakelijke werken op het viaduct in Merksem in de nabijheid van het Sportpaleis, die ongetwijfeld voor verkeershinder zullen zorgen.

    Vorige week vrijdag verzond het Antwerpse schepencollege een brief aan het Agentschap Wegen en Verkeer en De Lijn met het verzoek een extra inspanning te doen om de verwachte toeloop naar Antwerpen te verwerken.  ‘Dat verzoek werd gehonoreerd’, aldus schepen Kennis.

    ‘De P+R’s Merksem en Luchtbal liggen perfect voor wie vanuit het noorden komt om de stad te bezoeken, en zullen gratis toegankelijk zijn. Extra signalisatie op de snelwegen A12 en E19 zal het verkeer naar de parkeergebouwen leiden. We voeren ook extra communicatie, ook voor de Nederlandse bezoekers die we verwachten.’

    Behalve het Agentschap Wegen en Verkeer reageerde ook De Lijn positief op de vraag om een extra inspanning te doen. Koen Kennis: ‘Gebruikers van de P+R’s Linkeroever, Merksem en Luchtbal zullen gratis bus en tram kunnen nemen van en naar de parkeergebouwen. De Lijn zal ook het tramaanbod versterken, maximaal uitrijden met de grootste voertuigen en extra gelede bussen inzetten.’

    Koen Kennis is Lantis, het Agentschap Wegen en Verkeer en De Lijn dankbaar voor de samenwerking. Kennis: ‘Dankzij hen blijft Antwerpen dit weekend bereikbaar. Dit is niet alleen goed nieuws voor de bezoekers, maar ook voor onze middenstand, die voor het belangrijkste winkelweekend van het jaar staat. Ik zie hier graag ook een structurele oplossing in voor de toekomst, met blijvende extra signalisatie en ook een combiticket voor de gebruikers van de P+R’s en het aanbod van De Lijn’.


    Verantwoordelijke schepen: Koen Kennis, schepen voor mobiliteit, middenstand en toerisme
    Meer informatie: Dirk Vermeiren, woordvoerder Koen Kennis, telefoon 0477 234 764, dirk.vermeiren@antwerpen.be

  • 1ste ‘slimme’ autodeelplaats

    (toespraak bij inhuldiging eerste ‘slimme’ autodeelplaats. Locatie: Michel Willemslaan in Wilrijk)

    Met van links naar rechts: Steve Van Avermaet (Green Mobility), Reshad Khalil (Poppy), Koen Kennis en Kristof Bossuyt (districtsburgemeester Wilrijk).

    Goeiemiddag iedereen,

    .. en welkom in het district Wilrijk, welkom op de inhuldiging van de eerste ‘slimme’ autodeelplaats in de stad Antwerpen.

    We maken Wilrijk dus een stukje slimmer. Dat is graag gedaan, districtsburgemeester Kristof Bossuyt.

    Wie mobiliteit in Antwerpen volgt, weet dat de stad inzet op deelmobiliteit. Ook op deelauto’s.

    Dat doen we door in zee te gaan met een aantal goed aanschreven aanbieders, mensen die kwaliteit brengen, en met wie we duidelijke afspraken maken.

    Dat gaat om afspraken rond verplichte MaaS-integratie, sociale wetgeving, het delen van data, verzekeringen, we eisen ook dat klanten in het Nederlands behandeld worden, enz. enz.

    Goede afspraken maken goede vrienden. Ons uiteindelijke doel is vraag en aanbod bij elkaar brengen en zorgen dat autodelen in Antwerpen vanzelfsprekend wordt.

    We doen dat als stad omdat we er zelf belang bij hebben. Elke deelauto vervangt immers een aantal privé-wagens, en zorgt op die manier voor een meer leefbare omgeving, en draagt bij aan de modal shift.

    Ik verwelkom daarom ook de mensen van Poppy en van Green Mobility, twee namen die in Antwerpen al ingeburgerd zijn. Cambio laat zich excuseren.

    Het autopark evolueert natuurlijk ook, en wij evolueren mee.

    Dat doen we bijvoorbeeld door slimme autodeelplaatsen aan te leggen.

    En dat doen we meteen stadsbreed, in de districten Antwerpen, Berchem, Borgerhout, Deurne, Ekeren en hier in Wilrijk.

    In cijfers uitgedrukt: we kozen 19 nieuwe locaties, met plaats voor 35 elektrische en 58 gewone autodeelplaatsen. In totaal komen er in de stad zo 93 extra parkeerplaatsen voor autodelen bij.

    Op al die locaties plaatsen we een laadpaal met twee voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische wagens.

    We kiezen die locaties natuurlijk niet lukraak. We kiezen die in functie van multimodaliteit, plaatsen waar we in de toekomst investeren in overstapfaciliteiten. Hier om de hoek aan de Zwaantjes gaan we bouwen aan een slimme schakel.

    Elke parkeerplaats voorzien we ook van een sensor, zodat we het gebruik ervan kunnen monitoren. Op die manier kunnen we handhaven:
    uitbreiden als het gebruik verhoogt
    of
    inkrimpen als het gebruik achter blijft

    Als ik zie dat het aantal gebruikers van elektrische deelwagens in Antwerpen in 2019 op 24.000 lag, en vandaag op 48.000, dan spreken we van een verdubbeling.

    Het aantal gebruikers per wagen: 63. Ik maak me sterk dat die hun weg zullen vinden naar deze slimme autodeelplaatsen.

    Dank.

  • Nieuwe buurtparking in de Lange Elzenstraat

    (welkomstwoordje bij opening nieuwe buurtparking in de Lange Elzenstraat – persbericht zie onderaan)

    Goeiemiddag iedereen, welkom in de Lange Elzenstraat,

    Ik begroet zeker ook de mensen van Colruyt Groep.

    Ik weet dat onze medewerkers de afgelopen maanden intensief samengewerkt hebben met Colruyt om deze buurtparking te realiseren.

    Ik wil jullie daarvoor hartelijk bedanken.

    Parkeren dicht bij huis is immers de vrome wens van veel stadsbewoners. Dat geldt trouwens zowel voor auto’s als voor fietsen.

    De vraag is wat dat betreft groter dan het aanbod, dat merken we telkens we zo’n parking openen. Voor de opening al zijn alle plaatsen ingenomen, vaak zijn er wachtlijsten.

    Buurtparkings zijn een echte win/win. Een win voor wie zijn auto kwijt wil, een win voor de buurt: minder zoekverkeer, minder parkeerdruk.
    Vaak is het voor de stad zelf heel erg moeilijk om plek te vinden, geschikt om een buurtparking of buurtfietsenstalling in onder te brengen. We hebben daar een aparte tool voor, mensen en bedrijven kunnen er zich aanmelden. Ik wil aan de mensen van de pers vragen om dat zéker in hun berichtgeving mee te nemen: de stad is altijd op zoek naar nieuwe ruimtes om buurtfietsenstallingen in onder te brengen.

    Dank aan Colruyt om mee te denken met stad en buurt.

    —-

    PERSBERICHT

    De vraag naar buurtparkings is groot in Antwerpen. Daarom opent de stad op 1 december een nieuwe in de ondergrondse parking van een supersmarkfiliaal in de Lange Elzenstraat. Ondertussen telt Antwerpen 36 buurtparkings met in totaal plaats voor 1309 auto’s.

    Buurtparkeren is een van de initiatieven waarmee stad Antwerpen de parkeerdruk op straat wil verminderen en meer ruimte op straat wil creëren. Bewoners kunnen aan een voordelig tarief een parkeerplaats huren voor hun auto of motor. Enkele parkings laten ook werknemers of eigenaars van omliggende winkels of bedrijven toe. De nieuwe buurtparking is uitsluitend voor buurtbewoners gedomicilieerd in de bewonerszone Harmonie-Brederode-Markgrave.

    Wie een abonnement neemt in een buurtparking en een parkeervergunning voor bewoners inlevert, betaalt minder.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘Buurtparkings zijn een goede manier om parkeerdruk in de buurt te verminderen. Ook vermijden we daarmee zoekverkeer, een bonus voor de leefbaarheid van de buurt.’

    13 extra plaatsen

    De ondergrondse buurtparking in de Lange Elzenstraat biedt plaats aan 13 auto’s, in een formule van 10 deeltijdse en 3 voltijdse abonnementen. Bij een deeltijds abonnement kan men enkel ’s avonds vanaf 18u parkeren, tot 9u de volgende ochtend – in de weekends wel volledige dagen.

    Bewoners die een deeltijdse plaats willen huren betalen per maand 41,47 euro, of 21,47 euro (na inlevering bewonerskaart). Voor een voltijdse plaats betalen ze per maand 77,02 euro of 57,02 euro (na inlevering bewonerskaart).

    Meer info over tarieven en buurtparkeren is te vinden op www.parkereninantwerpen.be. Wie een plaats wil huren kan daarvoor mailen naar buurtparkeren@antwerpen.be. Aanvragen worden behandeld in volgorde van ontvangst.

     

  • Missie geslaagd (deel 1)

    (toespraak op het dankmoment voor lokale besturen voor hun medewerking aan de lancering van het netwerk deelfietsen Donkey Republic in de Vervoerregio Antwerpen)

    Goeiemorgen iedereen, in het bijzonder aan onze buitenlandse gasten,

    a very warm welcome to our visitors from Danmark, Erdem, Chloé, Taco, Arnaud… 

    En ik begroet ook graag de burgemeester van Beveren, Marc van de Vijver, dank voor de gastvrijheid in dit prachtige gemeentehuis.

    Dames en heren, op 9 augustus lanceerden Lantis, Donkey Republic en de Vervoerregio Antwerpen de uitrol van een netwerk deelfietsen op grote schaal.

    Een schaal nog niet vertoond in Vlaanderen, in België, en als ik het team van Donkey mag geloven, niet eens in Europa.

    32 steden en gemeenten nemen deel, een fijnmazig netwerk van meer dan 2000 fietsen wordt gesponnen.

    Vandaag ronden we de eerste fase van die uitrol af. Een logistiek huzarenstuk, en ik wil iedereen die er zijn schouders mee onder gezet heeft van harte bedanken.

    Als ik zie hoe dit project zich langzaam maar zeker als een olievlek over de regio verspreidt, tot zelfs over provinciegrenzen heen, dan denk ik dat iedereen heel trots mag zijn.

    En ik denk nog niets anders…

    Dit is de modal shift voor de Antwerpse regio in de praktijk gebracht.

    Dames en heren, het is geen toeval dat we hier in Beveren staan. Ook hier in het Waasland is een groot stuk van het woon-werkverkeer in overgrote mate gericht op de Antwerpse haven en stad. Ook hier voelen ze de aantrekkingskracht van de metropool. Ook hier kennen ze de mobiliteitsproblemen van Antwerpen.

    Ook hier is het besef doorgedrongen dat de modal shift niet start of eindigt bij een gemeentegrens, niet bij een provinciegrens.

    Ik weet wel dat het werken aan een modal shift begint bij samenwerking, over grenzen heen, over instanties heen. Alle neuzen moeten in dezelfde richting staan. 

    Als voorzitter van de Vervoerregio Antwerpen zag ik het enthousiasme van onze lokale besturen, velen hier vertegenwoordigd, om in te stappen in dit deelfietsennetwerk.

    Ik ben ook blij met de interesse van de bedrijvenparken Blue Gate in Antwerpen en het Wetenschapspark in Niel. Ook zij tekenden in.

    Als schepen merkte ik de gretigheid waarmee onze districten Ekeren en Berendrecht-Zandvliet-Lillo het netwerk omarmden. Zij hadden immers nog geen deelmobiliteit op hun grondgebied.

    Samen vormen deze steden en gemeenten, deze bedrijven het economische kloppend hart van Vlaanderen en België. Logisch dat we hen bereikbaar en leefbaar willen houden.

    De Antwerpse Vervoerregio pioniert hier op grote schaal. Onze ervaringen willen ze zeker delen met andere vervoerregio’s, van wie een aantal al signaleerden dat ze eens over het muurtje willen komen kijken.

    Samenwerking loont, dat bewijst dit project bij uitstek.

  • Nieuwe buurtfietsenstalling geopend in Doornelei

    (toespraak bij opening buurtfietstenstalling Doornelei – persbericht zie onder)

    Met Sven Potvin van Antonissen Development Group.

    Goeiemiddag iedereen, welkom in de Doornelei,

    En zeker ook goeiemorgen aan Sven Potvin  van Antonissen Development Group.

    Ik weet dat onze medewerkers de afgelopen maanden intensief samengewerkt hebben met jullie om deze buurtfietsenstalling te realiseren.

    Ik wil jullie daarvoor hartelijk bedanken.

    Parkeren dicht bij huis is immers de vrome wens van veel stadsbewoners. Ook ik parkeer mijn fiets in zo’n buurtfietsenstalling, en prijs me daarvoor elke dag gelukkig. Veilig. Comfortabel. Een luxe.

    De vraag is wat dat betreft groter dan het aanbod, dat merken we telkens we zo’n buurtfietsenstalling openen. Voor de opening al zijn alle plaatsen ingenomen, vaak zijn er wachtlijsten.

    Ook hier is reeds 70% van de stalling gevuld voor deuren officieel open gaan.

    Daarmee komt het aantal stalplaatsen voor fietsen (alle formaten) in onze stad op 1503, in 56  buurtfietsstallingen (waarvan 25 fietsentrommels).

    Vaak is het voor de stad zelf heel erg moeilijk om plek te vinden, geschikt om een buurtfietsenstalling in onder te brengen. We hebben daar een aparte tool voor, mensen en bedrijven kunnen er zich aanmelden. Ik wil aan de mensen van de pers vragen om dat zéker in hun berichtgeving mee te nemen: de stad is altijd op zoek naar nieuwe ruimtes om buurtfietsenstallingen in onder te brengen.

    Vandaag dus deze in Grand Yard, een buurtfietsenstalling grand cru, een hele mooie.

    Dank aan de Antonissen Development Group om mee te denken met stad en buurt.

    PERSBERICHT

     

    In de Doornelei opende een buurtfietsenstalling in een nieuwbouwproject, met 28 overdekte fietsstaanplaatsen. Er kunnen 25 gewone fietsen staan en 3 cargofietsen. Verspreid over Antwerpen zijn er nu 1503 overdekte fietsstaanplaatsen voor buurtbewoners.

     

    Buurtfietsenstallingen zijn inpandige of externe fietsenstallingen of fietsentrommels op straat, bedoeld voor Antwerpenaren die zelf thuis geen plek hebben om hun fiets te plaatsen. Mobiliteit en Parkeren Antwerpen beheert ondertussen 1503 fietsstaanplaatsen, verdeeld over 30 inpandige fietsenstallingen, 25 fietsentrommels en 1 grotere externe fietsenstalling.

     

    De ruimte voor de fietsstalling werd door de projectontwikkelaar casco ter beschikking gesteld van de stad, die ze vervolgens inrichtte. Dankzij dergelijke projecten zijn buurtbewoners niet langer genoodzaakt om hun fietsen tegen gevels te plaatsen of met veel moeilijkheden inpandig te nemen, iets wat in veel huizen sowieso onmogelijk is wegens plaatsgebrek. Bijkomend voordeel is dat buurtstallingen zorgen voor minder hindernissen op voetpaden en dus voor een aangenamere omgeving.

     

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “De stad zoekt actief naar nieuwe plekken om buurtstallingen in te richten. Neem gerust contact op als je een ruimte hebt waarvan je vermoedt dat die in aanmerking komt. Je doet er de stad, de buren en de fietsers een groot plezier mee.”

     

    Deze stalling bevindt zich in project Grand Yard aan de Doornelei 17, 2018 Antwerpen. Buurtbewoners betalen momenteel 5,92 euro per maand voor een gewone fiets en 11,83 euro per maand voor een cargofiets. Wie een plaats wil huren, kan contact opnemen via buurtparkeren@antwerpen.be. Aanvragen worden behandeld in volgorde van ontvangst.

     

    Alle informatie over buurtfietsenstallingen staat op www.parkereninantwerpen.be, klik hier voor de rechtstreekse link.

  • Steekt Ekeren al fietsend Kopenhagen voorbij?

    (toespraak bij start werken voor de verlening van de fietsostrade F12 aan de Rozemaai en Schoonbroek, Ekeren – persbericht zie onder)

    Dames en heren,

     

    Is Ekeren het meest fietsvriendelijke district van Antwerpen? Die vraag moet ik niet stellen aan de districtsburgemeester Koen Palinckx, want die staat nu al te knikken.

    Ik moet toegeven; als ik hier kom is het vaak om lintjes te knippen voor projecten die met fietsen te maken hebben.

    Ik herinner mij de fietstunnel bij het station: knip

    ik herinner mij de lancering van de Smart Blue Bikes daar: knip

    Ik herinner mij de lancering van de Donkey-deelfietsen, niet eens zo lang geleden: nog een spreekwoordelijk lintje

    Ik mij de versterkte signalisatie rond de schoolomgevingen in Ekeren, een verbetering van de verkeersveiligheid : knip

    Ik herinner mij de aankondiging van de aankoop van de gronden aan de Oude Landen voor de fietsverbinding die daar komt,
    en de aankondiging van de aanleg van het ontbrekende stuk fietspad tussen het Laar en de Kluislaan op Ekeren-Donk

    Ik knipte al enkele lintjes voor stukken van wat Koen graag de fietsring rond Ekeren noemt – in totaal goed voor 19,5 KM nieuw fietspad*, waaronder 5 fietstunnels, 3 fietsbruggen en 1 fietsstraat.

    Al deze investeringen doen we natuurlijk niet enkel voor de fietsende Ekerenaars.

    Dit gaat over de hardware voor de modal shift die we voor de stad willen realiseren. Het is essentieel dat we de fietsinfrastructuur klaar hebben om meer mensen op de fiets te krijgen.

    Vandaag steek ik de eerste spade in de grond, vanaf de zomer 2023 ligt hier een fietspad van 4 meter breed, een nieuw voetpad 2 meter breed.

    Het zal lopen tussen de Leo Baeckelandstraat en de Kloosterstraat en aansluiten op het bestaande fietspad aan de Ekersesteenweg.

    Goed leesbare, veilige, comfortabele infrastructuur, want daar hebben de fietsers recht op.

    Ik dank u en maak graag met u een afspraak om het binnen enkele maanden in te fietsen.

    —-

    PERSBERICHT

    Start werken nieuwe fietsverbinding in Ekeren

    Belangrijke schakel in fietsostrade F12

    Stad Antwerpen en het district Ekeren leggen een nieuwe fietsverbinding aan in Ekeren, tussen de Leo Baekelandstraat en de spoorwegbrug aan de Kloosterstraat. Daarmee vullen ze een belangrijk ontbrekend stuk op de fietsostrade F12 tussen Antwerpen en Bergen-op-Zoom aan. Vanaf de zomer van 2023 zal dit nieuwe, comfortabele fietspad aansluiten op het fietspad langs Rozemaai op de Ekersesteenweg.

    Dit nieuwe fietspad is een onderdeel van de in aanleg zijnde fietsostrade F12, die langs de autosnelweg A12 en verder langs Muisbroek de verbinding maakt met het fietspad op de Noorderlaan, om zo richting haven en Bergen-op-Zoom te gaan.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Wat we hier zien, is niet alleen leuk voor de Ekerenaar die graag fietst. Deze investering maakt ook duidelijk dat we werk maken van de modal shift voor Antwerpen en de ruime regio. Door veilige en comfortabele fietsinfrastructuur aan te leggen wordt het steeds aantrekkelijker om de tweewieler te nemen, zeker voor woon-werkverkeer. Vergeet ook niet de recente uitrol van het netwerk van elektrische deelfietsen van Donkey Republic in de Vervoerregio Antwerpen. Dat zijn allemaal stukken van de grote modal shift-puzzel die we leggen.”

    Het nieuwe fietspad zal 4 meter breed zijn, met ook een voetpad van 2 meter breed. Het begint ter hoogte van de Leo Baekelandstraat en loopt tussen de groene berm van de A12 en de beek door. Ter hoogte van Schoonbroek steekt het de beek over, en loopt het tussen de beek en de woningen richting Kloosterstraat verder door. Tussen de beek en het fietspad komt een veiligheidsstrook van een halve meter breed.

    Dankzij het nieuwe fietspad kunnen buurtbewoners zich sneller en veiliger richting Antwerpen verplaatsen.

    Districtsburgemeester Koen Palinckx: “Met het doortrekken van dit deel fietsostrade langs de A12 met een lengte van 1,7 kilometer zetten we een belangrijke stap in de realisatie van ons Ekers fietsplan. Voor deze legislatuur plannen we in totaal meer dan 7 kilometer bijkomende fietspaden in Ekeren en zetten we ons ontegensprekelijk op de kaart als een zeer fietsvriendelijk district. Dit nieuwe deel fietsostrade wordt straks ook een belangrijke, veilige en comfortabele verbinding tussen Ekeren, de haven, de stad en de noordelijke randgemeenten.”

    Impact voor de omgeving

    Bij de aanleg van het fietspad komen er verbindingen voor fietsers en voetgangers aan de Leo Baekelandstraat, Groot Hagelkruis, Vier Kerkenstraat en Tweekronenstraat naar de woonwijken, het basketbalveld en de hondenweides. De bestaande vrijetijdsinfrastructuur blijft grotendeels behouden, het basketbalterrein wordt vernieuwd. Voor elke boom die voor de aanleg moet wijken, wordt er langs het fietspad een nieuwe aangeplant. De meeste bomen blijven echter behouden: zowel als buffer voor de A12 als speelbos voor kinderen.

    Het einde van de werken is voorzien voor de zomer van 2023.

  • ‘Citaat op Straat’ op bezoek in ‘t stadhuis

    (toespraak n.a.v. het bezoek van ‘Citaat Op Straat’ aan het stadhuis op woensdag 30 november 2022)

    Welkom bestuur, medewerkers en vrienden van Citaat op Straat, welkom ook districtsburgemeester Paul Cordy.

    Fijn om jullie hier in ons gerenoveerd stadhuis te mogen ontvangen. Voor mij een werkplek, maar dit gebouw is natuurlijk zoveel meer. Ik raad u echt een rondleiding aan.

    Opletten als Paul Cordy u iets vraagt in deze Trouwzaal, want als je ‘JA’ antwoordt, dan bent u volgens Paul meteen in de echt verbonden.

    Beste mensen, ik sta erop hier aanwezig te zijn om ‘Citaat op Straat’ te bedanken voor de meerwaarde die het aan de stad levert, en zeker aan de Linkeroever.

    Ik kan dat niet zonder de stichter te noemen, wijlen Hugo De Ridder.

    Dankzij jullie is de Linkeroever het meest literaire stadsdeel. Ik had bijna ‘het meest literaire district’ gezegd, maar dat zou een stap te ver zijn.

    Jullie straattegels maken van wandelingen echte bloemlezingen.

    Als ik goed geïnformeerd ben, ligt er ook tegel met een citaat van Charles De Coster: ‘Het hart van Vlaanderen kan inslapen. Maar sterven? Nooit.’

    U begrijpt dat mij dit als Vlaams-nationalist recht naar het hart gaat.

    Taal is gemeenschapsvormend, het is geen geheim dat dit voor de N-VA een speerpunt is. Het is de sokkel waarop we onze gemeenschap vorm geven, onze onderwijs organiseren, onze normen en waarden doorgeven.

    ‘Citaat op Straat’ draagt daar op zijn manier een steentje toe bij. Letterlijk, want wie goed oplet op de Linkeroever kan in de straatstenen een Vlaamse literaire canon herkennen.

    Voor jullie is daar geen ingewikkeld decreetgevend werk voor nodig.

    Jullie steken de handen uit de mouwen. Ik zou het “cultureel straathoekwerk” willen noemen.

    De output van ‘Citaat op Straat’ is indrukwekkend, van straattegels over geleide wandelingen, een wandelrally, fotowedstrijden, muzikale events tot boeken.

    En nu dus een infobrochure voor de docenten Nederlands in het Antwerpse secundair onderwijs.

    Petje af.

    Dank ‘Citaat op Straat’, een goed tegengif tegen cultuurpessimisme en doemdenken.

    En dan hef ik nu samen met jullie graag het glas, dat zoals u weet, altijd half vol is.