Met Kennis Van Zaken

Author: koen

  • 26 Antwerpse straten versneld uitgerold als (woon)erf

    (persbericht)

    Het Antwerpse stads- en districtsbestuur maken versneld werk van een voetgangersvriendelijke 16de-eeuwse binnenstad en willen Antwerpen als wandelstad op de kaart te zetten. Nog dit jaar worden 26 straten versneld uitgerold als (woon)erf in afwachting van een definitieve heraanleg.

    De 26 straten in het district Antwerpen krijgen een nieuwe, tijdelijke inrichting met onder andere fleurige schilderingen op het wegdek. Op die manier worden ze nu al een (woon)erf in afwachting van een definitieve heraanleg en wordt voor de voetgangers extra ruimte gecreëerd. Zeker in de historische binnenstad, waar de meeste voetpaden vandaag te smal zijn voor twee voetgangers die elkaar willen passeren, biedt een (woon)erf een grote meerwaarde.

    Bij de tijdelijke inrichting blijft de toegankelijkheid voor verschillende diensten zoals nooddiensten, leveringen en afvalophaling steeds verzekerd. De proefopstelling wordt gemonitord door de stad en loopt automatisch af op het moment dat de straat heraangelegd wordt naar een permanent ingericht (woon)erf. Momenteel onderzoekt de stad nog of er verschillende andere straten in het historisch centrum ook versneld als (woon)erf kunnen worden ingericht.

    Opsomming van de straten

    1. Dries
    2. Drukkerijstraat
    3. Engelse Beurs
    4. Heilige Geeststraat
    5. Hofstraat
    6. Huikstraat
    7. Jeruzalemstraat
    8. Keistraat
    9. Kleine Goddaard
    10. Kleine Kraaiwijk
    11. Kommekensstraat
    12. Korte Vlierstraat
    13. Lange Doornikstraat
    14. Lange Sint-Annastraat
    15. Nosestraat
    16. Peterseliestraat
    17. Pottenbrug
    18. Saucierstraat
    19. Sint-Andriesplaats
    20. Stoofstraat
    21. Tabakvest (tussen Leopoldstraat en Oudevaartplaats)
    22. Veemarkt
    23. Vrijdagmarkt
    24. Zakstraat
    25. Zand
    26. Zirkstraat

    Uniforme uitrol
    Een pakket van uniforme maatregelen zorgt ervoor dat de tijdelijke inrichting voldoende herkenbaar, leesbaar en afdwingbaar is als een (woon)erf.

    • Aan het begin en einde van de straat wordt het wettelijke verkeersbord voor (woon)erven geplaatst.
    • Parkeervakken worden duidelijk afgebakend met witte lijnen en voorzien van de letter ’P’.
    • Aan het begin van de straat wordt aanvullend een opvallende en fleurige schildering aangebracht op het wegdek, waarin het woord ‘woonerf’ en de vermelding ‘20 km/u’ verwerkt is.
    • Op regelmatige afstand worden gelijkaardige opvallende schilderingen op de straat aangebracht om alle weggebruikers eraan te herinneren dat voetgangers de volledige breedte van de straat mogen gebruiken.

    Aanvullend wordt in 10 van de 26 straten op een of meerdere plaatsen een asverschuiving ingericht om de snelheidslimiet van 20 km/uur af te dwingen: Dries; Drukkerijstraat; Huikstraat; Keistraat; Korte Vlierstraat; Lange Doornikstraat; Lange Sint-Annastraat; Saucierstraat; Tabakvest en Veemarkt. De asverschuivingen worden waar mogelijk ondersteund door straatobjecten zoals onder meer plantenbakken, jerseys (betonblokken) en/of fietsbeugels.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Het wooncomfort en de leefbaarheid voor de bewoners zal hierdoor merkelijk verhogen, en bezoek wordt aantrekkelijker. Een aantal horeca- en handelszaken kan hierdoor een nieuwe impuls krijgen.”

    Bewoners en handelaars van de tijdelijke (woon)erven ontvangen een informatiepakket met poster in dezelfde stijl als de opvallende schilderingen. Door de poster aan hun raam op te hangen, helpen ze om de nieuwe verkeerssituatie extra herkenbaar te maken.

    Wat zijn de regels in een (woon)erf?

    In een (woon)erf mogen voetgangers de volledige straat gebruiken, kinderen mogen er spelen en auto’s zijn er te gast tegen maximum 20 kilometer per uur. Het wegdek is niet opgedeeld in voetpad en rijweg. Parkeren gebeurt in afgebakende vakken voorzien van een ‘P’.

     

    Leefbare en veiligere straten door (woon)erven

    De stad wil door het inzetten van de (woon)erven automatisch een correcter snelheidsgedrag afdwingen bij automobilisten. Aan de hand van een aangepaste infrastructuur voelen ze intuïtiever aan waar zij vlot kunnen doorrijden of voorrang moeten verlenen. Daarnaast dragen de voetgangersvriendelijke gebieden ook bij aan een leefbare en open binnenstad met in de eerste plaats ruimte voor voetgangers, fietsers en bewoners.

    Op www.antwerpen.be/voetgangers staat meer info over woonerven en voetgangers in de stad.

     

  • Ode aan de Antwerpse ondernemers

    (foto: Philippe Verhoeven)
    Kort na die vermaledijde vrijdag 13 maart had ik een eerste crisisoverleg met vertegenwoordigers van onze middenstanders en ondernemers in de horeca.

    We moesten nog wennen aan online vergaderen, aan termen als ‘social distancing’, en bij het woord ‘bubbels’ dachten we toen nog aan drank die uit de ijskast gehaald om iets te vieren. Corona kwam in maart als een pletwals over ons heen.

    Maar ik herinner me, behalve de begrijpelijke ongerustheid, ook  een gevoel van samenhorigheid. Beleidsmakers en ondernemers zouden het mijnenveld dat zich voor hen uitstrekte samen moeten navigeren. Nu, zes maanden later, doen we dat nog altijd.

    De rol van de stad daarbij is faciliterend. We geven steun waar we kunnen, rolden in het voorjaar een pakket aan fiscale en niet-fiscale maatregelen uit dat we de ondertussen actualiseerden. Net zoals de ondernemers moet ook de stad flexibel zijn, verschillende scenario’s voor wijzigende omstandigheden klaar hebben. Dat is een hele uitdaging voor de stad, maar dat doen we graag voor onze ondernemers.

    De vragen, eisen en grieven die ze bij ons neerleggen, komen op de agenda van de hogere overheden terecht. Met succes, zoals recent teruggedraaide of aangepaste maatregelen bewijzen. De druk kwam daarbij telkens van onderuit.

    De Antwerpse ondernemers laten de kaas niet van hun brood halen. Ook zij  wensen dat verdomde virus zo snel mogelijk de wereld uit, maar willen tegelijk blijven werken. Ik kan als schepen alleen maar blij zijn met zo’n ondernemende ondernemers

    Dat de horizon telkens lijkt te verschuiven, maakt de tocht zwaar.

    Maar 1 ding dat ik zal onthouden uit deze crisis is het besef dat  de Antwerpse ondernemers creatief, weerbaar en veerkrachtig zijn.  Het is fenomenaal wat ze de afgelopen maanden gepresteerd hebben om in vaak zeer moeilijke en vaak wisselende omstandigheden. Hun drijfveer is de liefde voor het ondernemen, en een groot hart  voor de eigen zaak,  hun klanten en bij uitbreiding heel de stad.

    Antwerpen heeft door de eeuwen heen altijd een creatief ondernemersklimaat gekend. In die zin zijn onze ondernemers van vandaag rechtstreekse nazaten van Christoffel Plantijn, Peter Pauwel Rubens, Anthony Van Dyck en de Antwerpse Zes, die hun creatieve genie koppelden aan een groot zakelijk instinct.

    Dezelfde vonk merk ik bij de huidige generatie Antwerpse entrepreneurs, die niet bij de pakken blijft neerzitten. Ik zie tal van initiatieven die een nieuwe Antwerpse lente aankondigen: ‘We Love Antwerp’ van de hotelsector, campagnes die lokaal shoppen promoten, de start van eshopantwerpen.be om online winkelen te stimuleren, het omarmen van take away-formules, de organisatie van cursussen en begeleidingstrajecten, (horeca)ondernemers die de hand uitsteken naar kunstenaars en artiesten die leegstaande ruimten kunnen gebruiken, ondernemers die hun zaak aanpassen en vertimmeren en op die manier van een nadeel een voordeel maken, …

    Daarom: ode aan de Antwerpse ondernemers! Als Antwerpen straalt, dan is het mede dankzij hen.

  • Eerste element cruiseponton te water gelaten

     

    Klik op de foto voor de video.

    Zoals regelmatige bezoekers aan deze site weten, maakt de stad Antwerpen werk van de uitbouw van een toeristisch onthaalcentrum in en rond het Steen. Het Steen zelf krijgt een volledige make over, waarover je hier meer leest.

    Deel van het verhaal om het oudste gebouw van de stad nieuw leven in te blazen, is de bouw van een nieuwe cruiseterminal. Zo kunnen passagiers van zee- en riviercruises meteen optimaal ontvangen worden in het hart van de stad, wat een enorme troef is voor Antwerpen en de toeristische ondernemers.

    Het nieuwe ponton zal bestaan uit een aantal verschillende onderdelen. Twee toegangsplatformen leiden via twee bruggen naar het ponton. Op het ponton komt een drijvend, transparant paviljoen. Er komt ook een aansluiting met het bestaande ponton aan het Steenplein.

    Op de bovenstaande video zie je het resultaat van vele maanden werk in het staalatelier.

    Het eerste grote ponton is met z’n 120 meter bijna zo lang als de kathedraal hoog is  , en werd samen twee kleinere pontons afgelopen weekend te water gelaten.

    Op een van die pontons wordt momenteel een paviljoen gemonteerd voor wachtende reizigers. Twee toegangsbruggen leiden de reizigers naar het ponton.

    Na de zomer worden al die onderdelen over het water vervoerd naar het Steenplein. Daar worden ze dan ter plekke afgewerkt en aan elkaar gemonteerd.

    Tegen eind dit jaar kan je het afgewerkte ponton zien liggen aan het Steenplein.

    Alle achtergrondinfo kan je hier vinden: https://www.agvespa.be/projecten/schipperskwartier-en-centrum#ponton-cruiseterminal.

  • Stad zoekt nieuwe uitbater voor camping De Molen op Linkeroever

    (persbericht)

    De stad Antwerpen zoekt een nieuwe concessiehouder voor de uitbating van camping De Molen op Linkeroever. AG VESPA lanceert hiervoor in opdracht van de stad een oproep. Geïnteresseerden kunnen onder gesloten omslag een bod met projectvoorstel indienen tot en met dinsdag 18 augustus om 14 uur.

    Nieuwe uitbater gezocht

    Stadscamping De Molen ligt op de Antwerpse Linkeroever, vlakbij het strand van Sint-Anneke, het zwembad De Molen en de wandeldijk. De camping heeft een totale oppervlakte van 12.183 m² en omvat een receptiegebouw, 4 trekkershutten, 88 kampeerplaatsen en een sanitair blok.

    Op 1 augustus 2020 kwam de concessie met de vorige uitbaters van camping De Molen onverwacht ten einde door een faillissement. In opdracht van de stad Antwerpen gaat AG VESPA nu op zoek naar een nieuwe concessiehouder.

    Schepen voor toerisme Koen Kennis: “In afwachting van de nieuwe stadscamping aan de Middenvijver op Linkeroever willen we tegemoet komen aan de bestaande vraag. Ook al gaat het om een tijdelijke invulling van camping de Molen, de kwaliteitseisen die we als stad stellen blijven hoog.”

    Bod met projectvoorstel

    De uitbating van de camping wordt aangeboden onder de vorm van een concessie tegen een minimumvergoeding van 18.000 euro per jaar. Geïnteresseerden kunnen een bod met projectvoorstel uitbrengen onder gesloten omslag.

    De selectie van de kandidaten gebeurt op basis van zowel financiële als inhoudelijke criteria waarbij ook rekening gehouden wordt met de ervaring van de kandidaat-concessiehouder.

     Meer informatie over concessie en de voorwaarden vinden geïnteresseerden op www.agvespa.be. Klik hier voor de rechtstreekse link. Daar staan ook de inschrijvingsdocumenten die ten laatste op dinsdag 18 augustus om 14 uur ingediend moeten zijn op het volgende adres: AG VESPA, Paradeplein 25, 2018 Antwerpen.

  • Expeditie Groene Vesten vestigt aandacht op toekomstig Ringpark

    (persbericht)

    Na 11 succesvolle edities van het kunstparcours ‘De Cadixroute’ op het Eilandje, verkent het parcours dit jaar nieuwe oorden. Bezoekers kunnen in augustus en september 37 kunstwerken ontdekken in het gebied van het Ringpark Groene Vesten. Dit toekomstige park vormt die zone om tot een groene plek voor de buurt en de stad.

    Van 1 augustus tot en met 20 september ontdekken bezoekers reproducties van kunstwerken uit verschillende disciplines tijdens de ‘Expeditie Groene Vesten’. Deze speciale editie van dit kunsttraject in de openlucht heeft als thema ‘over de Ring’ en gidst deelnemers langs bestaande en nog te vernieuwen of aan te leggen groene plekken langs beide kanten van de Ring. Zo ontdekken zij het toekomstige Ringpark Groene Vesten op een unieke manier.

    De tentoonstelling bevat in totaal 37 werken van zowel professionele als hobbykunstenaars. Het gaat om reproducties van schilderijen, foto’s en installaties, van telkens 2 op 2 meter. Bij elk kunstwerk staat meer informatie over het werk en de kunstenaar, en de plek in het toekomstige park waar men zich bevindt. Na het scannen van de QR-code aan een kunstwerk, krijgt men ook meer info, en kan men een aantal vragen over het toekomstige park beantwoorden.

    Expeditie Groene Vesten

    Het kunsttraject Expeditie Groene Vesten loopt langs bestaande en nog te vernieuwen of aan te leggen groene plekken langs beide kanten van de Ring en laat deelnemers Ringpark Groene Vesten op een unieke manier ontdekken. Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Eenmaal klaar zal Ringpark De Groene Vesten een gigantische groene ruimte vormen, aan beide kanten van de Ring, samen zo’n 450 voetbalvelden groot. Langsheen het traject van ‘Expeditie Groene Vesten’ krijgen bezoekers een beeld van de toekomstige veranderingen en mogelijkheden in deze zone.”

    De Expeditie is gratis en doorlopend te bezoeken van 1 augustus tot en met 20 september. Geïnteresseerden kunnen een gratis plannetje afhalen bij Antwerpen Toerisme en Congres (Wisselstraat 12, hoek Grote Markt, 2000 Antwerpen) of dit downloaden op www.degroteverbinding.be/ringparkgroenevesten.

    Ringpark Groene Vesten

    Ringpark Groene Vesten is zo’n 450 voetbalvelden groot en loopt langs weerskanten van de Ring van het Zuid tot aan de grens van Borgerhout met Deurne. Het maakt van deze zone langs de Ring een groene plek voor de buurt en de stad.

    Het ontwerpteam werkt hiervoor momenteel een eerste concept uit dat ervoor moet zorgen dat de omliggende wijken extra groene ruimte en een betere waterbuffering krijgen. Verhoogde bermen of schermen zullen het geluid van de Ring verminderen en de luchtkwaliteit verbeteren. Ten slotte maakt het park nieuwe en veilige fiets- en voetgangersverbindingen doorheen de huidige bermen en naar de aanpalende wijken. Wijken die vandaag met hun rug naar de Ring liggen, kunnen een zicht krijgen op de vernieuwde groene ruimte.

    Meewerken

    Niet alleen experten en ontwerpers kunnen dit nieuwe Ringpark vorm geven, ook de Antwerpenaar mag tijdens het ontwerpproces input en feedback geven op de mogelijke plannen. Door tijdens de Expeditie de QR-code aan elk kunstwerk te scannen, en de vragen te beantwoorden, werken deelnemers mee aan de verdere groei van Ringpark Groene Vesten.

    Daarnaast kunnen geïnteresseerden een kijkje nemen op het online participatieplatform (https://participatie.degroteverbinding.be/rgvexpeditie/) waar de Antwerpenaar geregeld naar heel specifieke antwoorden gevraagd wordt.

  • Steenplein wordt stuk groter, auto’s verdwijnen onder de grond

    Dankzij de nieuwe plannen voor het Steenplein en de kaaien keert de Schelde terug naar de stad, en krijgt Het Steen eindelijk het plein dat het verdient.

    Het Steenplein en de Scheldekaaien na de geplande heraanleg (copyright Tractebel – Palmbout Urban)

    (persbericht)

    Ontwerp centraal deel Scheldekaaien krijgt vorm met conceptschets en haalbaarheidsstudie verdiepte kaaiweg

    Er is een conceptschets voor het centrale deel van de Scheldekaaien, tussen Zuiderterras en Noorderterras. De haalbaarheidsstudie van een verdiepte kaaiweg werd goedgekeurd door het college. Als alles vlot verloopt, is tegen eind 2020 een schetsontwerp klaar.

    Het centrale deel van de Scheldekaaien in Antwerpen is het deel tussen het Zuiderterras en het Noorderterras. In het masterplan Scheldekaaien, dat dateert uit 2010, maakt het gebied deel uit van het deelgebied Schipperskwartier en Centrum. In het masterplan is bepaald dat de waterkering er veel dichter bij het water komt dan vandaag. Daardoor ontstaat heel wat ruimte voor stadsactiviteiten naast het water. De historische hangars blijven bewaard en vormen de perfecte plaats voor bijvoorbeeld een overdekte markt of beurs. Vandaag ligt er een conceptschets voor het gebied. Daarin wordt door middel van een haalbaarheidsstudie ook onderzocht of de kaaiweg tussen de Suikerrui en het Steenplein ondergronds kan worden gebracht om bovengronds een veilige voetgangerszone te creëren, als eindpunt van de Via Sinjoor.

    Annick De Ridder schepen voor stadsontwikkeling en ruimtelijke ordening: “We werken op deze manier de barrières tussen de Antwerpenaar en de Schelde weg. Bovendien zorgen we zo bovengronds voor een autovrije doorgang waardoor we de binnenstad verder doortrekken naar de kaaien en omgekeerd. De Scheldekaaien en het steenplein vormen niet alleen het sluitstuk van de Via Sinjoor maar ze zullen de parel aan de kroon worden van deze stadsboulevard en een nieuw venster op onze levensader de Schelde.” 

    Conceptschets centraal deel

    • De mobiele waterkering wordt conform het masterplan Scheldekaaien dicht tegen de Schelde gerealiseerd zodat de ruimte onder de hangars continu benut kan worden.
    • De wandelterrassen zelf kunnen door een aangenamere inrichting en extra trappen een betere relatie krijgen met de kaaien zelf en een betere verblijfskwaliteit krijgen. Daarbij wordt ook bekeken of de wandelterrassen kunnen vergroenen.
    • De noordelijke hangars worden een gastvrije ruimte die bezoekers kan meenemen in het verhaal van Antwerpen, aansluitend op het toeristisch onthaal in Het Steen. Onder deze hangars ligt immers de verloren middeleeuwse stadplattegrond. De Walburgiskerk, de oude stadsmuur en het middeleeuwse stratenpatroon zijn waardevolle onderdelen die op verschillende wijze zichtbaar kunnen worden gemaakt bij de heraanleg. Dit is ook een plek om enkele functies of paviljoenen toe te voegen die extra leven brengen onder de hangar en zowel voor de Antwerpenaar als toeristen interessant kunnen zijn.
    • De zuidelijke hangars sluiten aan op de wijken rond de Nationalestraat en de Kloosterstraat, waar het creatieve en innovatieve karakter van Antwerpen tot uiting komt. Het maakt de zuidelijke hangars tot de geschikte plek voor een scala aan tijdelijk programma waarmee de stad dit creatieve facet van haar karakter kan tonen: een plek voor kleinschalige optredens, openluchtfilm, jeugd of markten. Er kan met hoogtes en laagtes gespeeld worden die de archeologische resten van de Bierwerf blootleggen en als podium en speelaanleidingen kunnen dienen voor kinderen en jongeren.
    • Op het Steenplein kunnen bij de heraanleg waardevolle elementen zoals het Flandriapaviljoen, het groendak dat de huidige bomen vormen en de Scheldeboord weer goed in beeld komen. Het Steenplein heeft de potentie om uit te groeien tot een stedelijk plein met een hoge verblijfskwaliteit, de ontvangstruimte van de stad voor wie over land of water de stad betreedt (via cruiseterminal, waterbus, veer, Via Sinjoor, …). Het is ook een plein voor evenementen zoals de kerstmarkt. Het ponton Steenplein zou op termijn een verblijfsplek aan het water kunnen worden en zo de binnenstad helemaal tot aan de Schelderand brengen, met zicht op Linkeroever.

    “De conceptschets omvat de heraanleg van het openbaar domein, de inpassing van een mobiele waterkering, het programma onder de hangars en aan het Steenplein en de herwaardering van het maritiem erfgoed en de archeologie. De conceptschets zet de krijtlijnen uit voor het verdere ontwerpproces. Door het voorzien van trappen richting wandelboulevard en het mobiel maken van de waterkering nemen we ook deze barrières tussen stad en water weg”, vervolgt schepen Annick De Ridder.

    Haalbaarheidsstudie ondertunneling kaaiweg

    De stad wil verschillende verkeersstromen zo veel mogelijk scheiden om de verkeersveiligheid te verbeteren. Specifiek wil ze het autoverkeer op de Scheldekaaien tussen de Suikerrui en het Steenplein ondergronds brengen om bovengronds een veilige voetgangerszone te creëren, als eindpunt van de Via Sinjoor. Daarom is een haalbaarheidsstudie voor de ondertunneling van de kaaiweg uitgevoerd.

    Op basis van deze studie is gekozen voor een verdiepte kaaiweg van 210 meter ter hoogte van het Steenplein. Deze kaaiweg laat toe om de relatie tussen de stad en de Schelde te herwinnen over de breedte van het volledige Steenplein, met vlotte doorstroming van bezoekers en passanten tussen de kaaien en de binnenstad. Schepen voor mobiliteit en toerisme Koen Kennis: ‘Aan het Steenplein zien we steeds meer bewegingen van fietsers en voetgangers, zeker sinds de komst van de Waterbus en het veer. Als straks het nieuwe cruiseponton en het heropende Steen als toeristisch onthaalcentrum op volle toeren draaien, verwachten we nog meer drukte. Met dit ontwerp creëren we een veilige omgeving voor wandelaars, en rondom Het Steen ontstaat een ruim plein, zodat het oudste gebouw van Antwerpen opnieuw een echte blikvanger wordt. Voor de Antwerpenaren die graag aan de waterkant zitten, kijken we hoe ze dat in nog comfortabelere omstandigheden kunnen doen. 
    Daarnaast ontstaat ook de mogelijkheid om deze verdiepte kaaiweg te combineren met een fietssnelweg onder de kaaien, en om circa 300 extra parkeerplaatsen te creëren onder de verdiepte kaaiweg. Die parkeerplaatsen kunnen mee ingezet worden om het aantal verdwenen parkeerplaatsen elders op de kaaien te compenseren. Koen Kennis: ‘Bovendien koppelen we  de in- en uitgang van de parking Grote Markt aan de verdiepte kaaiweg, zodat we bovengronds hinderlijk verkeer weghalen. ’   In een vervolgstap van de haalbaarheidsstudie zou ook kunnen onderzocht worden of er een ondergrondse fietsenstalling aan kan worden gekoppeld.

    Coördinatie, ontwerpteam en timing

    AG VESPA, het autonoom gemeentebedrijf voor vastgoed en stadsprojecten Antwerpen, coördineert de heraanleg van de Scheldekaaien. Palmbout Urban Landscapes heeft de conceptschets van het centraal deel Scheldekaaien gemaakt. De haalbaarheidsstudie van de ondertunneling van de kaaiweg is uitgevoerd door Tractebel en Palmbout Urban Landscapes. Als alles vlot verloopt, is tegen eind 2020 een schetsontwerp klaar.

     

    Masterplan Scheldekaaien

    Het ontwerp voor het centrale deel van de Scheldekaaien past in het masterplan Scheldekaaien. De Scheldekaaien worden de komende jaren in een nieuw kleedje gestoken volgens dat masterplan, ook bekend als het Kaaienplan. Het masterplan is opgemaakt in opdracht van de stad Antwerpen en De Vlaamse Waterweg nv, en kwam tot stand na doorgedreven participatie van de Antwerpse bevolking. Het masterplan pakt in totaal zeven deelgebieden aan. In september 2018 is de Belvédère op het Droogdokkeneiland geopend en in de zomer van 2019 is het eerste deel van het deelgebied Sint-Andries en Zuid geopend.

  • Antwerpen straalt met Iconobelge II in de Handelsbeurs

    (toespraak geschreven voor de opening van de fototentoonstelling ICONOBELGE II op 10 juli, nog te bezoeken tot 27/9 in de Handelsbeurs in Antwerpen)

    Met (van links naar rechts) het kunstenaarsduo Domen van de Velde (waarvan werk te zien is op de tentoonstelling) en organisator Kaat Celis.
    Met (van links naar rechts) het kunstenaarsduo Domen van de Velde (waarvan werk te zien is op de tentoonstelling) en organisator Kaat Celis.

    Beste aanwezigen, dames en heren,

    In februari blikte ik tijdens een persmoment vooruit op het toeristische jaar 2020.

    Ik citeer even mezelf:

    ‘De tweede editie van AntwerPhoto  belooft met vier tentoonstellingen, een festivalweek en een satellietprogramma in verschillende kunstgalerijen weer een hoogfeest voor elke fotografieliefhebber te worden.’

    Ik had toen alle redenen om dat zo stellig te zeggen. In 2018 organiseerde de ploeg van Kaat Celis immers een zeer succesvolle editie van AntwerPhoto, met 60.000 bezoekers.

    AntwerpPhoto 2018 was een hoogkwalitatief evenement met een groot publieksbereik. Het sloeg de brug tussen cultuur, creatief ondernemerschap en toerisme. Net wat onze stad nodig heeft! Net wat ik als schepen graag zie.

    Voor wie eraan twijfelt hoe belangrijk de toeristische sector voor Antwerpen is, geef ik graag enkele cijfers mee, afkomstig van Toerisme Vlaanderen:

    – in 2019 werkten rechtstreeks en onrechtstreeks 16.000 mensen in het toerisme in Antwerpen
    – in 2019 ontving Antwerpen 13,1 miljoen dagtoeristen en 3,8 miljoen verblijfstoeristen
    – samen spendeerden die bezoekers 393 miljoen euro in Antwerpen

    Ik keek dus, samen met veel andere mensen, uit naar de 2de editie van AntwerPhoto, maar een bepaald virus waarvan we de naam niet moeten herhalen stak daar een stokje voor. De cijfers voor 2020 zullen minder zijn.

    Maar ik merk bij de mensen AntwerPhoto hetzelfde als wat ik merkte bij met zovele Antwerpse ondernemers met wie ik de afgelopen weken en maanden sprak:

    ze blijven niet bij de pakken zitten!

    Dat geldt ook voor het team dat de Handelsbeurs uitbaat, en dat zich de eerste maanden na de heropening van dit prachtige gebouw ook wel anders had voorgesteld.

    Vandaag bundelen ze de krachten.
    De tentoonstelling ICONOBELGE is een vast terugkerend onderdeel van AntwerPhoto, een onderdeel om talent van bij ons te steunen en trots te zijn op talent van hier. Ik herken Antwerpse namen zoals Marc Lagrange, en Harry Gruyaert, en dat ook  de Antwerpse Modeacademie bij betrokken wordt, doet me plezier.

    ICONOBELGE was er al in 2018 en zal er volgend jaar opnieuw zijn.
    De Handelsbeurs is met haar mercantiele geschiedenis en unieke architectuur het geknipte decor voor ICONOBELGE. Dankzij de tentoonstelling krijgen de  Antwerpenaren de kans  om de zelden toegankelijke pronkzalen van dit gebouw te bezoeken: een buitenkans!

    Als Antwerpen Straalt deze zomer, dan is dat mee dankzij deze samenwerking.

    Ik zou bijna zeggen ‘Eendracht maakt macht’, maar dat kan u van mij als Vlaamsnationalist niet verwachten, en al zeker niet op de vooravond van onze Vlaamse feestdag.

    Ik wens ICONOBELGE veel succes, feliciteer de organisatoren nu al met het initiatief, en spreek alvast af op AntwerPhoto in 2021.

    —-

    Alle praktische info over een bezoek aan de tentoonstelling vind je hier.

    Ook te zien in de Handelsbeurs: bloemencreaties van de jonge Antwerpse ondernemer / kunstenaar Jeroen De Cleene – mowkiflowers.com, mowkiflowers@gmail.com

  • Parking Opera in Antwerpen is geopend

    Lintje knippen voor de opening van de parking onder het Operaplein, samen met Philippe Vranckx, CEO Indigo Park Belgium.
    Lintje knippen voor de opening van de parking onder het Operaplein, samen met Philippe Vranckx, CEO Indigo Park Belgium.

    (toespraak bij de opening van parking Opera op vrijdag 10 juli – persbericht onderaan)

    Beste aanwezigen, dames en heren,

    Dit is een plek die ik ondertussen als mijn broekzak ken.

    In december vorig jaar mocht ik , samen met de minister, de burgemeester en enkele collega-schepenen hier boven onze hoofden de inhuldiging vieren van de Noorderlijn, met o.a. de terugkeer van Tram 1 – de ‘boulevardtram’, en een tramroute naar het Havenhuis.

    Op 19 mei knipte ik hier enkele meters verderop – en ook enkele meters hogerop – samen met de burgemeester het lintje door voor dit tunnelcomplex : de Jeanne Brabants- en de Jos Brabantstunnel.

    Vandaag zijn we hier alweer verzameld om een volgende fase in te huldigen: de parking Operaplein is klaar.

    Een state of the art parking werd het, en dat merk je aan de details: verlichting, luchtzuivering, bewegwijzering, de wijze waarop je hier kan betalen, en uiteraard: laadpalen voor elektrische wagens en plaatsen voor deelmobiliteit.

    Iedereen herinnert zich nog hoe het hier amper 4 jaar geleden uitzag: een rommelig plein vol auto’s, links en rechts geparkeerd, vaak op het fietspad, verkeersdeelnemers die elkaar hinderden, een plein dat onduidelijk leesbaar was, en vooral heel ongezellig. Nu is het een stijlvol plein, de naam ‘Operaplein’ waardig.

    En ik verzeker u: dit plein is een magneet voor horeca en winkels. Kom binnen een jaar eens terug, en u zal het verschil merken.

    Voor de ondernemers in het stadscentrum is deze parking dus een belangrijke bonus.

    En hij maakt deel uit van wat je een ‘totaalpakket mobiliteit’ zou kunnen noemen.

    Want wat zien we hier?

    Een autoparking,
    straks ook een fietsparking,
    tramverbindingen in alle windrichtingen boven de grond, metrolijnen naar de agglomeratie,
    om de hoek aankomst – en vertrekplaats van tal van buslijnen, (ook internationale),
    … en 300 meter verderop het mooiste treinstation van het land. Van het land? Wat zeg ik? Van de wereld!

    En wat ik zeker wil benadrukken: we bieden hier een aanzienlijk aanbod deelmobiliteit aan.

    Indigo zelf neemt hierin ook verantwoordelijkheid op, en zal vanaf dit najaar eigen scooters en fietsen aanbieden. Wie hier parkeert, kan de binnenstad verder intrekken op een duurzame manier.

    Philippe Vranckx van Indigo zal dit zo meteen zeker ook vertellen.

    Dames en heren, binnen afzienbare tijd spreek ik graag opnieuw met u af, want dit verhaal is nog niet afgerond.

    Dit najaar openen we samen met Indigo de fietsparking aan dit complex verbonden, ingang onder de Teniersplaats.

    Een pluim voor Indigo en de aannemers die hier gewerkt hebben, en ik kijk uit naar de verdere samenwerking.

    En dan geef ik nu graag het woord aan Philippe Vranckx.

    ——

    (persbericht)

    Vandaag werd de parking Opera plechtig geopend door de Antwerpse schepen voor mobiliteit Koen Kennis, en Philippe Vranckx, CEO van Indigo Park Belgium. De gloednieuwe parking ligt onder het Operaplein tussen de Meir en de Keyserlei in hartje Antwerpen.

    “De parking Opera maakt deel uit van een groot mobiliteitsknooppunt, met metro-, tram- en busverbindingen in alle windrichtingen, straks ook een fietsparking en een groot aanbod deelmobiliteit.  Wie hier parkeert, kan meteen overstappen op een andere vervoersmodus, of te voet het winkelhart van Antwerpen verkennen. Ook voor de horeca en winkels in de buurt is de opening dus een goede zaak.” zegt schepen voor Mobiliteit Koen Kennis.

    De parking telt 338 parkeerplaatsen. De parking is zowel via het noorden als via het zuiden van Antwerpen te bereiken via resp. de Jos Brabantstunnel en de Jeanne Brabantstunnel, enkele weken geleden geopend.  De inrit van de parking is makkelijk te bereiken via de “zwevende tunnels”, een architecturaal hoogstandje.

    Indigo Park Belgium zal de parking uitbaten, dat overigens al 11 parkings beheert in Antwerpen waaronder Parking Groenplaats, Parking Inno en Parking Diamant.

    Maar Parking Opera is niet zo maar een parking vertelt Philippe Vranckx: “Naast het parkeren van de wagen gaan hier binnenkort o.a. deelwagens ter beschikking gesteld worden. Toeristen of mensen die geen wagen hebben kunnen dan via een app een wagen reserveren. Bovendien kunnen mensen vanaf het najaar Indigo fietsen en elektrische scooters huren om zich op een snelle en milieuvriendelijke manier te verplaatsen door de stad. We gaan dat aanbod in al onze parkings uitrollen. We merken ook dat steeds meer wagens elektrisch worden, daarom voorzien we ook voldoende elektrische oplaadpunten.”

    EINDE PERSBERICHT

     

     

  • Aansluiting Ringfietspad op Collegelaan is klaar

     

    (persbericht)

     Met de vernieuwing van het Ringfietspad, tussen de Stenenbrug en de Luitenant Lippenslaan in Borgerhout, kunnen fietsers en voetgangers onder de Stenenbrug zonder hindernissen doorrijden. Via een nieuw stukje dubbelrichtingsfietspad en een tijdelijke oversteek ter hoogte van de Jozef Posenaerstraat kunnen ze voortaan veilig oversteken en zo hun weg vervolgen richting Rivierenhof. Vanaf vandaag kunnen fietsers dus vlot de aansluiting maken met de Collegelaan in de richting van Deurne.

    Van aan de Stenenbrug tot de Luitenant Lippenslaan in Borgerhout is het Ringfietspad vernieuwd en onder de Stenenbrug doorgetrokken. Zo kunnen de fietsers er voortaan zonder hindernissen doorrijden.

    Om het comfort voor alle gebruikers te verhogen is het wandelpad ingericht als fietspad dat aansluit op een nieuw stukje dubbelrichtingsfietspad tot aan een tijdelijke oversteek ter hoogte van de Jozef Posenaerstraat. In afwachting van een volledige herinrichting van de Collegelaan kunnen zowel fietsers als voetgangers hier veilig oversteken en aan de juiste kant van de straat hun weg verder zetten. Om ruimte te maken voor het dubbelrichtingsfietspad zijn zowel het voetpad als de parkeerplaatsen op dit stukje van de Collegelaan opnieuw aangelegd.

     

    Voorheen konden fietsers aan de kant van de Collegelaan via een fietskrul hun weg vervolgen richting centrum of  Rivierenhof. Na een evaluatie van deze doorgang bleek echter dat fietsers richting Rivierenhof niet de fietskrul volgden, maar wel het wandelpad namen naar de Collegelaan en zo tegen de richting hun weg vervolgden. Deze situatie is dus nu aangepast.

     

    EINDE PERSBERICHT

  • De Antwerpse Stadsgidsen zijn weer op pad

    (toespraak naar aanleiding van de heropstart van het seizoen van de Antwerpse Stadsgidsen – persbericht onderaan) 

    Beste aanwezigen,

    Welkom hier in Bar Paniek – een vaste waarde tijdens de Antwerpse zomer, en een vaste waarde ook hier aan het water. Dank aan het Bar Paniek-team om ons hier vandaag te ontvangen.

    Dames en heren, we zijn hier vandaag om een goede reden: geen stad die naam waardig is compleet zonder stadsgidsen, en dat geldt bij uitstek voor een historische stad als Antwerpen. Onder elke steen, achter elke bocht, in elk hoekje en kantje ligt hier een verhaal.

    En geen betere vertellers dan de Antwerpse stadsgidsen.

    Maar net zo goed, en dat wil ik benadrukken: geen betere ambassadeurs dan onze stadsgidsen, trots op hun stad, trots op hun werk.

    We hebben ze de afgelopen maanden enorm gemist, onze gidsen!

    Mijn kantoor is op de Grote Markt, en als ik buiten kijk zie ik niets liever dan trosjes toeristen die verzamelen aan de voet van Brabo onder begeleiding van 1 van onze stadsgidsen.

    Ik weet dat ze dan in goede handen zijn.

    Beste mensen, ik sta hier als schepen voor toerisme. Mij moet niemand overtuigen van het belang van het toerisme voor onze stad, voor ons imago, voor de beleving en voor de Antwerpse economie.

    Enkele cijfers mee, afkomstig van Toerisme Vlaanderen:
    – in 2019 werkten rechtstreeks en onrechtstreeks 16.000 mensen in het toerisme in Antwerpen
    – in 2019 ontving Antwerpen 13,1 miljoen dagtoeristen en 3,8 miljoen verblijfstoeristen
    – samen spendeerden die bezoekers 393 miljoen euro in Antwerpen

    De cijfers voor 2020 zullen minder zijn, daar moeten we eerlijk in zijn.

    Maar ik merk bij de Antwerpse Stadsgidsen hetzelfde als wat ik merkte bij met zovele Antwerpse ondernemers met wie ik de afgelopen weken en maanden sprak:

    ze blijven niet bij de pakken zitten!

    Ze ontwikkelden niet alleen een coronaproof concept voor hun  wandelingen, maar ook een aantal nieuwe wandelingen die voorzitter Frank Van De Heijning zo meteen zal toelichten.

    —-

    (persbericht)

    De échte Antwerpse Stadsgidsen herstarten hun rondleidingen met nieuw concept

    De Koninklijke Gidsenvereniging van Antwerpen (KGvA), met als merknaam  “échte Antwerpse Stadsgidsen”,  starten na een onderbreking van hun gidsbeurten als gevolg van de coronacrisis hun activiteiten opnieuw op. Dat doen ze in een aangepaste, ‘coronaproof’ formule en met een aantal nieuwigheden op het programma.

    De KGvA biedt reeds 94 jaar een ruim programma rondwandelingen aan bezoekers van Antwerpen aan. Door de maatregelen in het kader van het bestrijden van het coronavirus moest de vereniging een tijdje de rondleidingen staken, maar dat betekent niet dat de gidsen de afgelopen maanden bij de pakken bleven zitten.

    Frank Van De Heijning, voorzitter van de KGvA: ‘We hebben onze bezoekers gemist, en werkten een volledig ‘coronaproof’ concept uit om hen in de allerbeste omstandigheden te kunnen ontvangen. Bovendien bieden we voor de zomer 2020 een aantal nieuwigheden aan.’

    Blikvanger is de ‘Olympische wandeling’, een gidsbeurt voor groepen naar aanleiding van de 100ste verjaardag van de organisatie van de Olympische Spelen in Antwerpen in 1920. Deelnemers aan de wandeling worden ondergedompeld in de roerige sportieve sfeer van de jaren ’20 van de vorige eeuw. Deze wandeling vindt plaats in de omgeving van het Olympische Stadion van voetbalclub Beerschot, en verkent de geschiedenis achter de wijk het Kiel met straatnamen als de Atletenstraat, de Speerstraat,  de VIIde  Olympiadelaan, de Marathonstraat en de Kampioenenstraat.

    Schepen voor toerisme Koen Kennis: ‘Onze Antwerpse Stadsgidsen zijn heel belangrijke ambassadeurs voor de stad. Ik ben blij dat ze hun activiteiten heropstarten, en ik merk dat ze hun programma vernieuwen. Zoals zovele Antwerpse toeristische ondernemers geven ze blijk van veel creativiteit en geven ze nieuwe impulsen aan het toerisme dat zo belangrijk is voor Antwerpen.’

    U kan nu deze wandeling boeken via de website van Visit Antwerpen (adres: https://www.visitantwerpen.be/nl/alle-wandelingen/olympische-spelen-in-antwerpen)

    Naast de populaire wandelingen in het centrum zullen de Antwerpse Stadsgidsen ook minder bekende plaatsen in de stad in de kijker zetten.

    Frank Van De Heijning: ‘We bieden deze zomer 20 ‘flash’-wandelingen aan op een aantal pleinen in de stad. De wandelingen vinden plaats op het Operaplein met de Spaanse Vesten en de Teniersplaats, op het De Coninckplein met de multiculturele stad en haar eigenheden, het Astridplein, het Kievitplein met niet alleen een nieuw mediacentrum en een geschiedenis van kieviten, treinen, koekjes, leeuwen en diamanthandel. Ook voor de Bolivarplaats met het nieuwe stadsicoon het Justitiepaleis, de vernieuwde Scheldekaaien – Zuid, het Havenhuis en het Zaha Hadidplein, de Graanmarkt, het Mechelseplein en het Schengenplein werden programma’s uitgewerkt.’

    Deze wandelingen worden georganiseerd in juli, augustus en september 6 keer (afwisselend op een donderdag en een zaterdag).

     

    • Wanneer:
      • donderdagen: 16 juli, 6 augustus, 3 september telkens om 16.00 en 17.10 uur
      • zaterdagen: 25 juli, 8 augustus, 12 september telkens om 15.00 en 16.10 uur

    Die ‘flash-‘wandelingen van de Antwerpse stadsgidsen duren 50’, kosten 5 euro per deelnemer en zijn te boeken via de website van Visit Antwerpen.
    Over de échte Antwerpse Stadsgidsen (KGvA) De KGvA vormen met meer dan 150 actieve gediplomeerde Stadsgidsen de grootste gidsenvereniging van Antwerpen, samen goed voor ongeveer 10.000 beurten per jaar. De door Toerisme Vlaanderen erkende Stadsgidsen gidsen in verschillende talen, en zijn wat dat betreft gecertificeerd door Linguapolis (UA).

    Contactpersoon KGvA: Frank van de Heijning, mail: voorzitter@kgva.be