Met Kennis Van Zaken

Author: koen

  • Een nieuw schooljaar, nieuwe schoolstraten

    In de districten Hoboken, Borgerhout en Wilrijk worden in de loop van september 5 schoolstraten uitgerold. Dit brengt het totale aantal schoolstraten op 12. Voor een aantal andere scholen lopen er momenteel nog gesprekken met scholen, buurtbevragingen en/of adviesrondes met de stad en de betrokken districten. In functie daarvan volgen er later dit najaar nog een aantal bijkomende schoolstraten. De stad Antwerpen en de districten willen hiermee parkeerproblemen en de drukte in de schoolomgeving aanpakken.

     

    “In de loop van september gaan de volgende nieuwe schoolstraten van start: Sint-Agnes (basis- en secundaire school) en Stedelijke basisschool Accent in Hoboken , Mozaïek en De Reuzenpoort in Borgerhout en Johannesschool (basisschool) in Wilrijk”, aldus schepen voor mobiliteit Koen Kennis. “Voor een aantal andere aanvragen van scholen is het vooronderzoek nog lopende, wordt er binnenkort nog een buurtbevraging georganiseerd of dient er nog overleg te gebeuren met de school om te peilen naar het engagement dat de school en haar vrijwillige medewerkers willen opnemen. Dit betekent dat er in de loop van dit najaar mogelijks nog 6 bijkomende schoolstraten zullen uitgerold worden, mits aan alle voorwaarden voldaan wordt. De introductie van schoolstraten doen ook ouders en schoolpersoneel nadenken over hun verplaatsingsgedrag. We stellen immers vast dat de meeste kinderen op 1 à 1,5 km van de school wonen, afstanden die makkelijk te voet of met de fiets overbrugd kunnen worden. We hopen dat er nog veel geëngageerde schoolgemeenschappen zullen volgen.”

    (more…)

  • Proefproject toegangsbeperking +3,5 ton in Borgerhout en Kievitwijk gaat van start

    Vanmorgen ging in Borgerhout (ruwweg tussen de Plantin en Moretuslei en de Turnhoutsebaan) en de Kievitwijk een toegangsbeperking in voor vrachtwagens met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton. Concreet betekent het dat deze voertuigen de zone niet langer mogen inrijden tijdens de schooluren aan het begin en het einde van de schooldag. Dit proefproject wordt vanaf maart geëvalueerd.

     

    Afbakening van de zone
    De zone wordt in het noorden begrensd door de Carnotstraat, de Turnhoutsebaan en de Stenenbrug en in het oosten door de Noordersingel. In het zuiden door de Plantin en Moretuslei, en in het westen door de spoorlijn, het Centraal Station en het Koningin Astridplein. Deze grensstraten zijn niet in de zone opgenomen.

     

    Verkeersveiligheid
    De stad Antwerpen wil verkeersveilige, leefbare wijken voor haar bewoners. Om de verkeersveiligheid te verbeteren, is het belangrijk om vrachtwagens en voetgangers of fietsers zoveel mogelijk van elkaar te scheiden. Dat kan onder andere door middel van infrastructurele maatregelen, maar ook door de toegang voor vrachtwagens tot woonwijken te verbieden tijdens bepaalde uren. (more…)

  • Meer dan helft van verplaatsingen in Antwerpen duurzaam

    Meer dan de helft van de inwoners van de stad Antwerpen liet in 2017 de auto staan voor verplaatsingen naar school, werk, winkel en vrijetijdsbestedingen. De helft van de bezoekers vindt zijn weg naar de Scheldestad met het openbaar vervoer of op een andere manier dan met de wagen. Bovendien kiezen pendelaars die in Antwerpen werken vaker voor een ander vervoersmiddel. Al een kwart doet die verplaatsing met de fiets tegenover zo’n 40 % met de wagen. Sinds half 2017 rijden er dan ook minder wagens door de Antwerpse binnenstad. Verder blijven de autoreistijden in de binnenstad dalen. Daarnaast zit de deelmobiliteit in de lift. In 2018 staan in Antwerpen meer dan 500 deelauto’s en bijna 5000 deelfietsen en -scooters. De stad blijft ondertussen verder inzetten op slimme mobiliteit. Vanaf dit najaar starten de eerste MaaS-applicaties op in Antwerpen. Het gaat daarbij om apps die bijvoorbeeld tickets combineren van openbaar vervoer, taxi’s en gedeelde fietsen, scooters en auto’s.

     

    Sinds 2016 wordt er hard gewerkt aan de bereikbaarheid van Antwerpen met de Noorderlijn, de werken rond de Singel, de bruggen over het Albertkanaal en tal van andere projecten. Er startte tegelijkertijd een minderhinderprogramma op met als doel de filedruk te beperken en de bereikbaarheid te verhogen. Toen al werd de ambitie voor een modal split 50/50 geformuleerd: met maximaal 50% autogebruik in de kernstad en minstens 50% gebruik van slimmere vervoersmogelijkheden. Deze doelstelling werd ook onderschreven door de ondertekening van het Toekomstverbond. Het Toekomstverbond is het akkoord dat de Vlaamse overheid, de stad Antwerpen, Havenbedrijf Antwerpen en de burgerbewegingen sloten over de mobiliteit en leefbaarheid in de Antwerpse regio.

    (more…)

  • Besturen in alle openheid

    Net als vorig jaar wil ik transparant zijn over mijn mandaten. Door de herstructurering van de energie-intercommunales zullen mijn betaalde mandaten tegen voorjaar 2019 zakken van 18 naar 8.

    In 2015 had ik 40 bestuursmandaten, in 2017 waren dat er nog 36. De volgende jaren zal deze dalende trend zich verder zetten. In de mandatenlijst van 2018 zal het nog maar gaan over 30 mandaten. Dankzij onze inspanningen om een grondige reorganisatie van de energiesector te realiseren, zijn er dit jaar voor mij al 6 betaalde mandaten weggevallen. In het licht van de lopende hervormingen, onder andere de fusie van de intercommunales in Antwerpen, vallen er volgend jaar nog twee bijkomende mandaten weg.

    Onderaan deze tekst alvast een duidelijk overzicht van mijn mandaten in 2018 en 2019. Vele daarvan zijn rechtstreeks verbonden met mijn functie als schepen. De meeste zijn dan ook onbezoldigd.

    Mijn partij heeft mij bij het begin van deze legislatuur gevraagd om mijn financiële expertise en ervaring met bedrijfsbeheer in te brengen binnen enkele vitale organisaties. Daarbij kreeg ik de opdracht om te  werken aan vereenvoudigde, efficiëntere structuren binnen o.a. de energiesector.

    Begin 2017 publiceerde ik mijn nota over de ‘Rationalisering en optimalisering van de gemeentelijke structuren en hun rol in de energievoorziening’. Daarin werden de uitgangspunten van de thans uitgevoerde herstructureringsoefening opgenomen, zoals onder meer regiovorming, de vereenvoudiging van structuren en de vermindering van het aantal mandaten.

    Ondertussen werken we hard verder aan de voorgenomen realisaties. Van 16 structuren gaan we in Vlaanderen naar vijf. Het aantal mandaten bij de intercommunales vermindert van 415 naar 61. Dat levert jaarlijks meer dan 100 miljoen euro aan efficiëntiewinsten op, waardoor de energiefactuur kan dalen.

    Hieronder alvast een stand van zaken van de recente ontwikkelingen op het terrein van de energie-intercommunales en hun verwante structuren:

    Nota herstructurering 2018

    Mandaten 2018-2019

  • Operaplein klaar voor opening

    De werken aan het Operaplein zijn zo goed als afgerond. Volgende week wordt het Operaplein opengesteld voor het grote publiek. De vele bewoners en bezoekers die hier dagelijks passeren, kunnen voortaan genieten van een open autoluw plein met zicht op de monumentale gevel van het operagebouw.

     

     

    ©Noorderlijn

    Het ontwerp: een plein voor voetgangers en fietsers met focus op het operagebouw

    Het Operaplein is een ontwerp van de intussen overleden Spaanse architect Manuel De Solà-Morales. Hij was een pionier op het vlak van stadsontwerp met een mix van architectuur, stedenbouw en publieke ruimte. De architect tekende eerder de vernieuwde de De Keyserlei.

    (more…)

  • Antwerpen lanceert rolstoeltoegankelijke toeristische route

    Voortaan kunnen rolstoelgebruikers op een aangename manier en met een minimum aan begeleiding de stad verkennen dankzij de rolstoeltoegankelijke route van Visit Antwerpen. Met dit overzichtelijke plan komt de stad Antwerpen tegemoet aan verschillende vragen om een dergelijke route te ontwikkelen. Zo positioneert Antwerpen zich als toegankelijke toeristische stad.

     

     

    Voor rolstoelgebruikers is het belangrijk om op een aangename manier en met een minimum aan begeleiding de stad te kunnen verkennen. Visit Antwerpen kreeg in het verleden meermaals de vraag om een route voor rolstoelgebruikers te ontwikkelen. In 2017 kwam Simon Verbruggen op beroepsverkennende stage bij Visit Antwerpen vanuit GTB (Gespecialiseerd Team Bemiddeling) Afdeling Antwerpen. GTB ondersteunt personen met een arbeidshandicap in hun zoektocht naar werk.

     

    (more…)

  • Nieuw Vlaams kunststedenonderzoek bevestigt de positie van Antwerpen als internationale shoppinghoofdstad

    In het nieuwe kunststedenonderzoek dat Vlaanderen liet uitvoeren, samen met de toeristische organisaties van Antwerpen, Brugge, Gent, Leuven, Mechelen en Brussel, scoort Antwerpen uitermate sterk op vlak van shopping en beleving. Verblijfstoeristen zijn niet alleen beduidend jonger dan in de andere kunststeden, ze komen meestal om te winkelen en ze koppelen dit bovendien vaker dan gemiddeld aan een gezellig restaurantbezoek, een concert of een evenement.

     

     

    Deze bevindingen liggen volledig in lijn met de inspanningen die de stad Antwerpen de voorbije jaren geleverd heeft om Antwerpen op de kaart te zetten als internationale shoppingstad. Dankzij de lancering van de winkelzondagen sedert 2014 en de  promotiecampagne Antwerpen is Open – waarbij zowel ingezet wordt op toeristen uit binnen- als buitenland –  vinden meer en meer verblijfstoeristen hun weg naar onze winkelstad. Uit het onderzoek blijkt dat maar liefst 67% van de  toeristen tijdens hun verblijf in onze stad winkelen of een souvenir kopen, tegenover gemiddeld 45% in de andere kunststeden. En het blijft niet bij flaneren en ‘windowshoppen’: verblijfstoeristen in Antwerpen besteden gemiddeld 189 euro tijdens hun bezoek (per overnachting) en 68 euro daarvan geven ze uit aan winkelen.

    (more…)

  • IMEA, IVEG EN INTEGAN KEUREN FUSIE GOED

    OF WAT VOORBIJ DE FUSIE VAN EANDIS EN INFRAX LIGT

    1.- Dat Eandis en Infrax tot Fluvius zouden fuseren stond al langer in de sterren geschreven. De voorzet daartoe gaven we geruime tijd geleden, in het visiedocument van februari 2017 over de rationalisering en optimalisering van de gemeentelijke structuren en hun rol in de energievoorziening. Gisteren werd deze fusie officieel bezegeld door de respectievelijke algemene vergaderingen. Ik ben zeer tevreden dat op deze manier onze visie ook echt gerealiseerd wordt en deze verandering, die vanaf 2022 een jaarlijkse besparing van 110 miljoen euro oplevert, ten goede van de burger komt. Daarnaast zijn ook de achterliggende structuren zoals Intermixt, Inter-Regies en de financieringsintercommunales ondertussen afgebouwd en grotendeels geïntegreerd in Fluvius en Zefier. Deze stappen zorgen voor een grondige vereenvoudiging en meer transparant bestuur van de gemeentelijke belangen in de energiesector en leiden tot een vermindering van meer dan 350 mandaten.

    (more…)

  • Renovatiepremie verfraait Antwerpse handelspanden

    De stad Antwerpen beslist om te blijven investeren in Antwerpse handelspanden om zo de uitstraling en de kwaliteit van de panden te verhogen en het straatbeeld te verbeteren. De gemeenteraad keurde gisteren een wijziging van het reglement goed om de handelaars nog beter te ondersteunen. Zo kunnen voortaan ook verzekeringsmakelaars en financiële en verzekeringsinstellingen een toelage aanvragen en werd de lijst met subsidieerbare werken uitgebreid. Tijdens wegenwerken is er bovendien een verhoogde toelage mogelijk voor handelaars in winkelgebieden in heraanleg.

     

    Huurders of eigenaars van een handelspand kunnen een toelage aanvragen voor onder andere renovatiewerken aan de voorgevel van hun handelspand of de verfraaiing van de commerciële binnenruimte, mits voldaan is aan een aantal voorwaarden. Bij een totale renovatie van de voorgevel kan de handelaar of eigenaar genieten van een toelage tot 10.000 euro.

    (more…)

  • Stad introduceert slimme logistiek in Den Bell met de Bringme Box

    Vanaf dinsdag 26 juni kunnen medewerkers van de stad Antwerpen die daar werken hun persoonlijke bestellingen in Den Bell laten leveren. Dat gebeurt via de Bringme Box, een slimme pakjesautomaat die geïnstalleerd is in de inkomhal. Zo levert de stad een bijdrage aan slimmer en efficiënter omgaan met logistiek.

     

    Mobiliteitsmaatregel
    Een van de oorzaken van de mobiliteitsproblematiek in steden is de toename van het aantal leveringen van pakketjes. Mensen die een pakje besteld hebben, zijn bovendien veelal niet thuis, waardoor de koerier meerdere keren moet rijden.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “In Den Bell werken meer dan 2000 ambtenaren. Door daar een pakjesautomaat te installeren voor onze werknemers worden er heel wat individuele ritten geschrapt en dubbele ritten vermeden. De stad Antwerpen wil met deze extra service voor medewerkers ook andere bedrijven en openbare gebouwen aanmoedigen om zo’n slimme logistieke maatregel te nemen.”

    (more…)