Bewoners die geregeld hinder ondervinden van auto’s die hun in- en uitritten blokkeren, kunnen bij de stad terecht met een verzoek om markeringen aan te brengen in hun straat. Vandaag bracht schepen voor mobiliteit Koen Kennis de eerste markeringen aan in de Ullenstraat in het district Wilrijk. Het is de eerste straat waar markeringen worden aangebracht uit een lijst van dertien straten in verschillende districten, die het college 20 mei goedkeurde.

 

Automobilisten parkeren hun wagens soms te dicht bij een inrit of garagepoort. Eigenaars kunnen daardoor niet of zeer moeilijk hun garage binnen- of buitenrijden. “Sommige bewoners gebruiken om die reden hun garages niet of nauwelijks meer, terwijl de stad Antwerpen inwoners juist wil stimuleren om waar mogelijk in garages of op inritten te parkeren. Zo blijft er immers meer parkeerruimte over op straat voor wie geen garage heeft”, legt schepen Koen Kennis uit.

 

Parkeerders beseffen vaak niet dat ze een garagepoort al blokkeren wanneer ze hun wagens (in hun ogen netjes) tot vlak naast een inrit parkeren, of in de krappe ruimte tussen twee inritten. Dat geldt zeker bij inritten in smalle(re) straten waar ook aan de overkant nog eens auto’s geparkeerd staan, en bij relatief smalle inritten die gebruikt worden door vrachtwagens.

 

Problemen melden

Om bewoners te helpen en tegelijk de situatie voor parkeerders te verduidelijken, kunnen eigenaars die vaak last hebben van auto’s die hun inrit blokkeren (doordat ze te dichtbij geparkeerd staan) via het e-loket op antwerpen.be digitaal een aanvraag indienen om parkeervakken in hun straat te laten aanbrengen die hun inritten vrijhouden*. Klik hier voor de rechtstreekse link naar het e-loket. Het formulier ‘Maatregelen garage’ bevindt zich onder het thema ‘Wonen en bouwen’ en is enkel zichtbaar wanneer u bent aangemeld met een A-profiel.

 

Alle aanvragen worden getoetst aan een vaste checklist: Hoe breed is de rijbaan (en hoe breed moet de inrit dan zijn om gemakkelijk te kunnen in- en uitrijden)? Is het een terugkerend probleem dat niet veroorzaakt wordt door festiviteiten, werken of andere tijdelijke elementen? Is de straat zo smal dat het voor een gemiddelde wagen moeilijk is om in of uit een normale inrit te rijden?…

 

Als daaruit een positief advies volgt, dan onderzoekt het Parkeerbedrijf ter plaatse of een markering op die locatie een goede oplossing is.

 

Uitrol markeringen

Het college van 20 mei 2016 keurde de uitrol van deze maatregel goed voor een eerste set van dertien straten. Vanaf 31 mei 2016 start de stad Antwerpen met het aanbrengen van markeringen in onderstaande straten in de districten Antwerpen, Ekeren, Merksem, Berchem en Wilrijk.

• Antwerpen
  • Provinciestraat
  • Zandvlietstraat
  • Cobdenstraat
• Ekeren
  • Leopoldlei
• Merksem
  • Kwadeveldestraat
• Berchem
  • Jan Breydelstraat
  • Walemstraat
  • Wapenhaghestraat
  • Klauwaardstraat
  • Helderstraat
• Wilrijk
  • Ullenstraat
  • Polostraat
  • Uitspanningstraat

 

Schepen Koen Kennis bracht vandaag de eerste markeringen aan in de Ullenstraat in district Wilrijk. Vanaf nu zal de uitrol van deze maatregel systematisch gebeuren. Ook andere straten waarvoor een aanvraag ingediend werd, zullen – bij goedkeuring – binnenkort aan bod komen.

 

Handhaving

Parkeerders krijgen met markeringen meer duidelijkheid over waar ze effectief mogen staan en kunnen zo een boete vermijden. Wanneer de politie wordt opgeroepen bij een overtreding, zal er een proces-verbaal worden opgesteld. Dit geldt zowel voor auto’s die over de belijning van parkeervakken staan, als voor auto’s die inritten zonder markeringen deels of volledig blokkeren. Indien nodig kan de politie ook opdracht geven tot het wegslepen van foutgeparkeerde auto’s.

 

 

* Eigenaars kunnen via het e-loket enkel markeringen aanvragen. Paaltjes of bloembakken zijn geen optie. Die zouden meer ruimte innemen en dus leiden tot minder parkeerplaatsen. Ze zijn bovendien veel duurder in aankoop en onderhoud, bemoeilijken het onderhoud van de straat en zorgen vaak voor beschadigingen aan manoeuvrerende auto’s.

Met Slim naar Antwerpen zet de stad in op bereikbaarheid tijdens de geplande infrastructuurwerken. Er wordt de komende tijd niet alleen ingezet op structurele maatregelen, maar er wordt ook werk gemaakt van zachte maatregelen. Zo brengt de stad vraag en aanbod van mobiliteitsdiensten bij elkaar. Eén van die zachte maatregelen is de vervoerskaart ‘Slim naar Antwerpen’. Om die kaart te kunnen beheren, zal de stad een ‘Chip Application Management System’ (CAMS) ontwikkelen.

 

Met de vervoerskaart zal de stad, in samenwerking met een aantal partners, weggebruikers één gebruikerskaart aanbieden waarmee verschillende vervoersmodi bediend kunnen worden. Door het ‘One Stop Shop – principe’, waarbij weggebruikers met 1 gebruikerskaart toegang hebben tot een scala aan mobiliteitsdiensten, kiest de stad voor gebruiksgemak voor de eindgebruiker. Alle vervoersmodi komen in aanmerking. De multimodale vervoerskaart ‘Slim naar Antwerpen’ zal weggebruikers toelaten om gecombineerde en geïntegreerde abonnementen en tickets met verschillende duurtijden tussen verschillende mobiliteitsdiensten aan te kopen. Zo zal de weggebruiker bijvoorbeeld kunnen kiezen voor een dagpas park-and-ride, De Lijn, Velo, of een maandabonnement NMBS, taxi, … .

De vervoerskaart maakt het voor weggebruikers makkelijk om alternatieve vervoerswijzen te gebruiken, en verleidt hen om de auto te laten staan. Dit kadert in de minder hinder-aanpak Masterplan 2020 om de bereikbaarheid van de Antwerpse regio maximaal te garanderen.

Momenteel is er sprake van een ‘kaart’, maar in de toekomst zijn er waarschijnlijk ook andere dragers mogelijk (bankkaart/EMV, mobiele telefoon, … ).

Systeem voor synchronisatie mobiliteitsdiensten

Om de vervoerskaart ‘Slim naar Antwerpen’ te kunnen beheren, moet er een Chip Application Management System (CAMS) ontwikkeld worden. Het CAMS synchroniseert alle ID’s (sleutels) van alle gebruikerskaarten van de partners van de vervoerskaart, waardoor weggebruikers effectief met 1 gebruikerskaart heel wat mobiliteitsdiensten kunnen ontsluiten. Het CAMS past bij wijziging van ID (identificatie) van 1 gebruikerskaart onmiddellijk alle andere ID’s van de gelinkte gebruikerskaart aan, wat omwisseling- en verliesmanagement aanzienlijk vereenvoudigt. Op deze manier draagt het CAMS bij tot een efficiënt klantenmanagement. Het Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf van de stad Antwerpen is de grondlegger van dit CAMS.

Op de Teniersplaats is de aannemer gestart met de inrichting van de eerste sprekende werf voor de Noorderlijn.  Het doel van de sprekende werf is om mensen aan te trekken en ze stap voor stap het gebied in verandering te laten (her) ontdekken. Gedurende de looptijd van de werken aan de Noorderlijn, tot eind juni 2019, zullen er vier sprekende werven ingericht worden. De methode van de sprekende werf werd eerder al toegepast op de heraanleg van de De Keyserlei.

De eerste sprekende werf in het kader van de Noorderlijn wordt momenteel gerealiseerd op de Teniersplaats. De volgende werven komen aan de te vervangen Londenbrug (augustus 2016 tot augustus 2017), op de Noorderlaan (maart 2017 tot maart 2018) en op de Franklin Rooseveltplaats (juni 2017 tot juni 2019).

Voor de inrichting van de werf op de Teniersplaats is er voor gekozen om de ruimte  om te bouwen tot een gezellig plein waar het aangenaam vertoeven is. In plaats van de focus te leggen op de hinder die de werken met zich meebrengen, wordt een kwalitatieve publieke ruimte gecreëerd, tot mei 2017.

De Teniersplaats maakt deel uit van de werfzone, maar de eerste echte werken op deze plek zullen pas starten in mei 2017. Deze lange beschikbaarheid maakt van dit plein de uitgelezen plek om tijdelijke initiatieven te nemen. Zo zullen er op het plein evenementen plaatsvinden, liefst in samenwerking met de lokale handelaars. In juni vindt een eerste event plaats.

Het plein krijgt een groene laag, de kleur van de Noorderlijn. In het midden komt een mozaïekschildering. Er worden stoeltjes geplaats waar mensen even kunnen uitrusten of soms ook kunnen genieten van evenementen. Via QR codes op de stoelen en boodschappen langs de werf worden de mensen ook geïnformeerd over de werken over de Noorderlijn.

Meer informatie over de werf staat op www.noorderlijn.be

 

De stad verwelkomt dit weekend heel wat extra bezoekers voor de winkelzondag en tal van evenementen. Het is de ideale gelegenheid om een weekend in Antwerpen te verblijven, daar zorgen de hotels voor met een speciale actie. Dankzij www.slimnaarantwerpen.be vinden alle bezoekers de juiste weg naar en in Antwerpen.

 

Op zondag 1 mei zijn heel wat winkels in de Antwerpse binnenstad open. Shoppers genieten daarbij van ‘de langste openluchtcatwalk van de Benelux’ op de Meir. Op een 1,5 kilometer lange rode loper tonen gewone Antwerpenaars dat ook zij modellen zijn. Daarnaast brengen tal van evenementen in de stad dit weekend extra sfeer. De publiekstrekkers zijn Fiesta Europa en het Classic Car Event (beide op het Zuid), de opening van A-Tower (de grootste pop-up van Vlaanderen, aan de De Keyserlei) en het kunst- en designevenement De Invasie op het Eilandje. Ook toeristische attracties zoals ZOO Antwerpen zijn een heel weekend open.

 

Wie een overnachting boekt in Antwerpen krijgt bovendien een op-en-top Antwerpse traktatie in de hotels: een Bolleke De Koninck.

 

Gratis wifi

“De gratis wifi in de stad laat de bezoekers toe hun favoriete momenten meteen online te delen met hun vrienden en extra info op te zoeken”, zegt burgemeester Bart De Wever. “Iedereen kan surfen via de gratis wifi op de drukst bezochte plaatsen in Antwerpen, onder meer op de centrale winkelas die loopt over de De Keyserlei, de Leysstraat en de Meir tot aan de Boerentoren.” Ook op het Koningin Astridplein, de Wapper, het Theaterplein, de Groenplaats, de Grote Markt, de Oude Koornmarkt, de Suikerrui en op het Steenplein is er gratis wifi. Een overzicht van alle locaties staat op www.visitantwerpen.be/detail/wifi.

 

Winkelhart blijft bereikbaar op een slimme manier

Koen Kennis, schepen voor middenstand en mobiliteit: “Het winkelhart van Antwerpen is bereikbaar met het openbaar vervoer. Bezoekers kunnen de park-and-rides aan de rand van de stad en de parkings in de stationsomgevingen en aan de rand van de kernstad gebruiken. De park-and-rides en parkings sluiten aan op trams die hen naar de binnenstad brengen. Wie met de wagen komt, volgt best de parkeergeleiding om een plekje te vinden in een van de betaalparkings in het centrum van de stad.” Op de website www.slimnaarantwerpen.be vinden bezoekers alle mobiliteitsinfo terug om Antwerpen te bereiken, en info over de werken in en rond de stad.

 

Een overzicht van alle park-and-rides staat hier: www.slimnaarantwerpen.be/nl/naardestad/auto/p-r

 

Een overzicht van alle publieke parkings staat hier: www.slimnaarantwerpen.be/nl/naardestad/auto/parkings

 

Ook de parkings in de stationsomgevingen bieden een goede bereikbaarheid:

• parking station Antwerpen-Berchem
  • aansluiting met tram 4 (Groenplaats), 9 (Meir en Groenplaats) en 11 (Melkmarkt)
• de twee parkings aan station Antwerpen-Centraal (aan het Kievitplein)
  • aansluiting met premetrolijnen. In premetrostation Diamant kunnen bezoekers met tram 9 en 15 naar de Meir en de Groenplaats, in premetrostation Astrid met tram 3 en 5.

 

Verder kunnen bezoekers ook parkeren aan de rand van de kernstad op de parking aan de Desguinlei en met tram 4 of 24 naar het centrum rijden.

De Baron Leroystraat en de Frans Messingstraat in Deurne, waar basisschool Het Baronneke gelegen is, worden twee schoolstraten. Na een positief experiment met een schoolstraat in Berendrecht, wordt het initiatief nu ook in Deurne opgezet. Een schoolstraat biedt meer verkeersveiligheid voor de kinderen aan de schoolpoorten en minder verkeersoverlast voor de buurt.

Op 22 april – van 15 tot 19 uur – is er een infomoment voor de buurt over de schoolstraten die zullen ingericht worden in de Baron Leroystraat en Frans Messingstraat. Er wordt ook meer info gegeven over de opleiding tot gemachtigd opzichter. Plaats van afspraak is aan de schoolpoort van Het Baronneke, Baron Leroystraat 31, 2100 Deurne. Ook de pers is van harte welkom.

Schepen voor mobiliteit Koen Kennis licht toe: “Na een positief geëvalueerd experiment in de Monikkenhofstraat in Berendrecht zijn we blij dat dit concept ook in Deurne kan toegepast worden. Met schoolstraten zorgen we voor een veiligere en rustigere schoolomgeving tijdens piekmomenten.”

Districtsvoorzitter Tjerk Sekeris: “Het districtsbestuur bedankt de school, leerkrachten en ouders voor het mee realiseren van een veilige schoolomgeving.”

Een schoolstraat voor meer verkeersveiligheid en minder verkeer

In een schoolstraat wordt, aan het begin en het einde van de schooldag, de straat een half uur afgesloten. Een gemachtigd opzichter plaatst daarvoor een hek aan de uiteinden van de straat. Auto’s kunnen er dan even niet in, fietsers en voetgangers wel. De al aanwezige wagens mogen de straat wel uitrijden.

Voor kinderen is de situatie aan de schoolpoort zo heel wat veiliger. Verder worden conflictsituaties door dubbel en foutief geparkeerde wagens vermeden en kan de schoolomgeving opnieuw een plaats zijn voor spontane persoonlijke contacten tussen ouders en schoolpersoneel.

Mogelijk motiveert dit de ouders ook om voor een ander vervoersmiddel dan de auto te kiezen (te voet, fiets, bus,…).

Engagement belangrijkste sleutel tot succes

Een schoolstraat komt er op vraag van een school, wijk of district. De stad bekijkt dan de mogelijkheid en de opportuniteit om een schoolstraat in te richten. Vervolgens ondersteunt ze de invoering ervan. Ook hier onderzocht de stad eerst de verkeerssituatie in de omgeving van de school Het Baronneke.

Om het project te dragen, is er een goede samenwerking tussen stad/district, politie, school, (groot)ouders en buurtbewoners nodig. De belangrijkste schakel in het proces is de school.

Het Baronneke is het engagement aangegaan om in gemachtigde opzichters te voorzien die de nadarhekken en borden plaatsen en die aanwijzingen geven aan weggebruikers. Daarnaast sensibiliseert de school de leerlingen en hun ouders om zich duurzamer te verplaatsen. Maar ook ouders en grootouders hebben zich geëngageerd om dit project te doen slagen, bijvoorbeeld door zich in te zetten als gemachtigd toezichter. De stad Antwerpen, het district Deurne, Het Baronneke, de ouders en de buurtbewoners willen zo samen een veilige schoolomgeving creëren voor de kinderen.

Proefperiode van zes maanden

De schoolstraten gaan in op 1 september 2016. Het project wordt na zes maanden geëvalueerd. Dit gebeurt onder meer aan de hand van enquêtes die peilen naar het verplaatsingsgedrag van kinderen, (groot)ouders, leerkrachten en buurtbewoners vóór en na de invoering en de ervaringen die ze opdeden tijdens de proefperiode. Als het project gunstig wordt geëvalueerd, worden de schoolstraten permanent geïnstalleerd met een aanvullend verkeersreglement.

De Bredabaan in Merksem krijgt met acht pop-ups een frisse impuls. De pop-ups worden morgen feestelijk geopend met acts en optredens in en rond de winkels. Wie graag winkelt, komt op de Bredabaan zeker aan zijn trekken. Het aanbod van de nieuwe pop-ups gaat van gezonde voeding en horeca, over modestoffen, kinderkleding en streetfood tot handgemaakt design, activewear, upcycling en illustraties. Het pop-upproject loopt nog tot en met zondag 3 juli.

 

Veertien startende ondernemers nemen hun intrek in acht leegstaande winkelpanden op de Bredabaan in Merksem. De pop-ups blinken uit in diversiteit. Hun aanbod gaat van gezonde voeding en horeca, over modestoffen, kinderkleding en streetfood tot handgemaakt design, activewear, upcycling en illustraties.

De acht pop-ups:

• De Smosbar: broodjes en ander lekkers;
• Orajo Activewear: leuke sportkleding voor de actieve vrouw;
• In Fashion: kleurrijke stoffenwinkel;
• Café de Ziel + Kelly De Meyer: huiskamercafé met poëtische illustraties;
• Den 2170 + Eveline Van Ostaeyen: salades, gezonde voeding en design;
• Het Vindingrijk: winkel en atelier waar upcycling centraal staat;
• Droom (van vijf ondernemende vrouwen): modestoffen, originele cadeaus, kleding en jastassen;
• WoRkpalace: coworking pop-up in upcycling atelier van De Kringwinkel.

Het pop-upproject wordt morgen feestelijk geopend van 10 tot 18 uur. Shoppers kunnen zich laten verrassen door bijzondere acts en optredens in en rond de winkels. Doldwaze ‘shopmanagers’ zorgen voor een ongekende shopervaring en de Bredabaan wordt opgefleurd met onder meer tekeningen van kunstenaar Jangojim, een zingende schoenpoetser en vreemde rijdende mobielen.

De pop-upwinkels blijven op de Bredabaan tot en met zondag 3 juli. Alle deelnemers krijgen gedurende de hele periode professionele begeleiding en coaching. De stad zet samen met het district het project in de kijker bij shoppende Merksemnaars en Antwerpenaars, passanten en bezoekers. Meer info is te vinden op www.antwerpen.be/popupbredabaan.

Koen Kennis, schepen voor middenstand:  “Met het pop-upproject bieden we startende ondernemers de mogelijkheid hun product of winkelconcept uit te testen. Zij zullen hier ongetwijfeld belangrijke lessen uit trekken die ze kunnen gebruiken bij hun verdere stappen als ondernemer. Daarnaast zorgen we voor een leuke invulling van leegstaande panden en voor een nieuwe dynamiek op de Bredabaan. Het mag duidelijk zijn: we geloven in de toekomst van de Bredabaan!”

Projectleider Dette van Zeeland: “Er is veel interesse van startende ondernemers voor dit pop-upproject en in het bijzonder van Merksemse starters. Met Pop-Up Bredabaan ontstaan er heel wat nieuwe samenwerkingen. Waar mogelijk willen we ervoor zorgen dat de ondernemers in hun pop-uppand of elders op de Bredabaan nadien een permanente plaats krijgen.”

Pop-Up Bredabaan maakt deel uit van het leegstandsproject ‘Maak het op de Bredabaan’, een initiatief van de stad Antwerpen in samenwerking met het district Merksem en verschillende lokale organisaties. Het hele project loopt nog tot en met december 2016. Alle informatie is online te vinden op www.ondernemeninmerksem.be.

Het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf van de stad Antwerpen vormde de verouderde parking Rijnkaai  om tot een volwaardige betaalparking. Tegen eind april wordt de parking bovendien uitgerust met de moderne ANPR-technologie (Automatic Numberplate Recognition). Daarmee wordt de parking, ter hoogte van Waagnatie, de eerste stedelijke parking in ons land met nummerplaatherkenning. Zo wordt het in- en uitrijden efficiënter en zijn er geen parkeerticketjes meer nodig.

ANPR is een technologie waarbij intelligente camera’s worden gebruikt om kentekens van voertuigen vast te leggen op foto. De camera’s registreren de nummerplaten bij het in- en uitrijden van de parking. Er zijn dus geen slagbomen aan het begin van de parking waardoor het in- en uitrijden vlotter gaat.

Autobestuurders betalen bij aankomst een parkeervergoeding  door hun nummerplaat in te voeren aan de betaalautomaat. Verloren parkeerticketjes behoren dus tot het verleden. Bij het verlaten van de parking registreert de camera aan de hand van het kenteken of de parkeervergoeding betaald is of niet.

De parking ter hoogte van Waagnatie biedt plaats aan 314 wagens en dient de extra parkeerdruk, veroorzaakt door de werken aan de Noorderlijn, mee op te vangen. Bestuurders betalen een vaste parkeervergoeding van 3,80 euro per parkeerbeurt (ongeacht de parkeertijd). Er geldt echter wel een maximale parkeertijd van 24 uur. De stad stelt parking Rijnkaai af en toe ook open voor organisatoren van evenementen.

Privacy

Het systeem registreert via camera’s de nummerplaten van auto’s die het parkeerterrein op- en afrijden. De camera’s registeren geen personen, alleen kentekens. De geregistreerde nummerplaten worden in een beveiligde omgeving opgeslagen. Na betaling en succesvol uitrijden wordt de nummerplaat uit het systeem verwijderd. Alleen nummerplaten waarvoor niet of onvoldoende is betaald, worden verder verwerkt.

“De plaatsing van de ANPR-camera’s is voorzien voor eind april 2016, maar omdat de heraanleg sneller klaar is dan voorzien, mogen bezoekers en omwonenden er de komende weken gratis parkeren,” zegt schepen Koen Kennis. Later dit jaar komen er ook enkele elektrische oplaadpunten.