Met Kennis Van Zaken

Author: koen

  • Vlottere tramdoorstroming

    Op het kruispunt van de Lange Leemstraat, de Isabellalei en de Sint-Vincentiusstraat wordt de regeling van de lichten aangepast om de tramdoorstroming te verbeteren.

    Een vlottere doorstroming voor het openbaar vervoer realiseren, staat in het bestuursakkoord van de stad Antwerpen. Naar aanleiding hiervan werden verschillende kruispunten onderzocht, om te bekijken of er aanpassingen mogelijk zijn om het verkeer er vlotter te laten verlopen.

    Een van die kruispunten is dat van de Lange Leemstraat met de Sint-Vincentiusstraat en de Isabellalei. Het college gaf goedkeuring om de lichtenregeling op dit kruispunt aan te passen, zodat de tram er vlotter kan passeren. De tram zal vlotter groen krijgen op het kruispunt dankzij een nieuw detectiesysteem. Ook de tijdsperiode dat het licht op groen staat wordt aangepast, zodat het kruispunt meer voertuigen per uur kan verwerken. Zo kan ook het andere verkeer vlotter voorbij dit kruispunt.

    Deze aanpassing vloeit voort uit een intensieve samenwerking tussen de stad Antwerpen en De Lijn Antwerpen. Beiden hebben in 2015 onderzoek gedaan naar de stedelijke verkeerslichten in functie van een betere tramdoorstroming. Uit dit onderzoek kwamen vijftien prioritaire verkeerslichten naar voren waar er grote winsten geboekt kunnen worden wat betreft de tramdoorstroming. De stad investeert in totaal 160 000 euro. De Lijn Antwerpen doet eenzelfde bijdrage. De gewestelijke verkeerslichten in Antwerpen zullen binnenkort worden onderzocht in functie van de nieuwe verkeerslichtencomputer. De te behalen winsten voor het openbaar vervoer, in relatie tot de andere modi, wordt ook opgenomen in dat onderzoek.

     

  • Toeristische centra bepalen zelf openingsuren

    Badplaatsen en gemeenten die geheel of gedeeltelijk erkend zijn als toeristisch centrum zullen binnenkort zelf openingsuren mogen opleggen aan de handelaars in hun gemeente. Vandaag geldt dat handelszaken in deze gemeenten 24 uur per dag open mogen zijn. Dit zorgde ervoor dat bepaalde gemeentereglementen konden worden omzeild. Antwerps schepen Koen Kennis ijverde hier al lang voor.

    Binnenkort zullen badplaatsen en toeristische centra zelf mogen kiezen wanneer handelaars in hun gemeente de deuren mogen openen of moeten sluiten. De wet vandaag stelt dat de handelaars in deze gebieden vrij zijn om hun openingsuren te bepalen. Dit geeft toeristen meer tijd om de gemeente of stad te bezoeken en te beleven, en geeft de handelaars de mogelijkheid om meer te verkopen. Een win-winsituatie. Om deze win-winsituatie te optimaliseren, zullen de steden en gemeenten naar eigen noodzaak de openingsuren bepalen.

    Nachtwinkels
    De huidige wet bleek door sommige handelaars namelijk te worden gebruikt om de gemeentereglementen te ondermijnen. Voornamelijk nachtwinkels wisten creatief om te gaan met de wet.

    De meeste gemeenten voorzien voor nachtwinkels een verplichte vergunning die een wildgroei van nachtwinkels moet tegengaan. Door simpelweg het opschrift ‘nachtwinkel’ te vervangen door ‘winkel’ konden nachtwinkels in badplaatsen en toeristische centra deze vergunningsplicht vermijden en alsnog ’s nachts open blijven.

    Gas-pv’s
    Door deze wet kunnen toeristische centra ook zelf handelaars beboeten. Handelaars die zich niet aan de opgelegde openingsuren houden, kunnen door een gemeentelijke administratieve sanctie worden bestraft. Bovendien staat deze wet toe dat winkels, die zich niet aan de regels houden, kunnen worden gesloten. Hierdoor kan een gemeente snel en efficiënt inspelen op deze problematiek.

    ‘Samen met de burgemeester zullen we al het nodige doen om deze wetswijziging in de praktijk om te zetten en een level playing field te creëren voor onze nachtwinkels’, aldus Koen Kennis, schepen van Middenstand.

  • Twee nieuwe buurtparkings

    Vanaf 1 maart krijgt de stad er twee nieuwe buurtparkings bij. Albert Heijn aan de Karel Oomsstraat stelt 40 voltijdse en 25 deeltijdse abonnementen ter beschikking en het Huis van de Sport van de provincie Antwerpen in de Boomgaardstraat stelt 5 deeltijdse abonnementen ter beschikking.

     

    Voor bewoners van buurten met een hoge parkeerdruk, zoekt de stad Antwerpen structurele oplossingen. Een buurtparking is daar één van. “We zoeken actief naar oplossingen met extra parkeercapaciteit op plekken met een structureel tekort”, schetst Koen Kennis, schepen voor mobiliteit. “Met buurtparkings bevorderen we ook de leefbaarheid in de omliggende straten en verminderen we zoekverkeer.”

     

    Bewoners die hun bewonerskaart inleveren, krijgen een tegemoetkoming van 20 euro.

     

    Buurtparking Karel Oomsstraat 47

    Albert Heijn stelt 25 deeltijdse en 40 voltijdse parkeerplaatsen ter beschikking voor wagens van buurtbewoners.

    • Voltijds parkeren 24 u/24 u
      • 68,39 euro/maand zonder subsidie
      • 48,39 euro/maand met subsidie
    • Deeltijds parkeren
      Maandag tot en met zaterdag: 18 uur tot de volgende ochtend 9 uur
      Zondag: 13 uur tot de volgende ochtend 9 uur
      Feestdag: avond voordien 18 uur tot de ochtend nadien 9 uur

      • 31,56 euro/maand zonder subsidie
      • 11,56 euro/maand met subsidie

     

    Buurtparking Boomgaardstraat 22

    Het Huis van de Sport van de provincie Antwerpen stelt vijf deeltijdse parkeerplaatsen ter beschikking voor wagens van buurtbewoners.

    • Maandag tot en met  vrijdag: van 17.30 uur tot de volgende ochtend 8.30 uur
    • Weekend: van vrijdagavond 17.30 uur tot maandagochtend 8.30 uur
    • Feestdagen: avond voordien van 17.30 uur tot de ochtend nadien 8.30 uur

     

    • 36,82 euro/maand zonder subsidie
    • 16,82 euro/maand met subsidie

     

    Andere buurtparkings

    Inmiddels zorgde de stad ook in heel wat andere wijken voor buurtparkings. Zo zijn er nog heel wat abonnementen beschikbaar in de buurtparking aan de Durletstraat 10. Daar stelt school De Sterrenkijker 37 deeltijdse plaatsen ter beschikking voor wagens van buurtbewoners (buiten schooluren en tijdens schoolvakanties). Voorts zijn er 65 plaatsen voor fietsen en 4 plaatsen voor bakfietsen.

    • 44,72 euro/maand zonder subsidie
    • 24,72 euro/maand met subsidie
    • 5,26 euro/maand voor een fietsstaanplaats
    • 10,51 euro/maand bakfietsstaanplaats

     

     

    Contact en verhuur

    ‘Buurtparkeren’ is een van de initiatieven van het Antwerpse Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf om meer parkeerruimte vrij te maken voor bewoners.

     

    Wie een plaats wil huren kan bellen naar 03 338 21 85 of 03 338 21 92 of mailen naar buurtparkeren@stad.antwerpen.be.

     

    Alle informatie over deze en andere buurtparkings is terug te vinden op www.parkereninantwerpen.be.

     

  • Werken Noorderlijn van start

    rooseveltplaatsVlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts en Antwerps schepen voor mobiliteit Koen Kennis hebben het officiële startschot gegeven voor de werken aan het ambitieuze project Noorderlijn. Over drie jaar en vier maanden zal iedereen de tram kunnen nemen tussen het centrum en het noorden van de stad. “We investeren samen in nieuwe tramverbindingen die de Antwerpse mobiliteit meer zuurstof geven”, klinkt het. “Tegelijkertijd maken we enkele belangrijke assen verkeersveiliger.”

    Het project Noorderlijn maakt werk van nieuwe tramverbindingen tussen het centrum, het Eilandje en het noorden van de stad. Ook de Noorderleien worden aangepakt en krijgen hetzelfde wegprofiel als de Zuiderleien. Twee dagen voor de eigenlijke start van de werken hebben de verschillende partners achter de Noorderlijn het ambitieuze project op gang getrokken. Minister Weyts, schepen Kennis en de andere partners hesen symbolisch vlaggen om de start van de werken te signaleren.

    De aanleg van de Noorderlijn past in het Masterplan 2020, dat de verkeersdrukte, de ongevallen en het sluipverkeer in Antwerpen aan wil pakken. “Dit is een mobiliteitsbeleid met oog voor alle vormen van vervoer”, benadrukt minister Weyts, “Natuurlijk ook de fiets én het openbaar vervoer. De uitbouw van het tramnetwerk zal de mobiliteit van de Antwerpenaar rechtstreeks en voelbaar ten goede komen.”

    Verloop van de werken

    Schepen Koen Kennis: “De werken focussen eerst op de heraanleg van de Frankrijklei, de aanleg van de open helling voor de tram en parking onder het nieuw aan te leggen Operaplein, en op de toekomstige toegang tot de ondergrondse metro en parking op de kop van de De Keyserlei.” Ook in de eerste fase starten de werken aan de trambusbaan op de Noorderlaan en de nieuwe park-and-ride aan de Havanasite ter hoogte van het kruispunt met de Ekersesteenweg.

    Vanaf mei begint de heraanleg van de Rijnkaai en in augustus starten de werken aan de Londenbrug, waardoor deze niet meer bruikbaar is voor het autoverkeer. In september volgt dan de aanleg van de tramsporen op de Londen-Amsterdamstraat.

    Tijdens de werken zal al het verkeer steeds door de werf kunnen, zowel op de Frankrijklei, de Noorderlaan als op de Rijnkaai. De aannemer voorziet in evenveel rijstroken tijdens de werken als er na de werken beschikbaar zullen zijn. Dit wil zeggen dat er op de Frankrijklei en de Noorderlaan steeds 2×2 rijstroken beschikbaar zijn en op de Rijnkaai 1×1. Voetgangers en fietsers kunnen gebruikmaken van veilige doorgangen langsheen de hele werf. Het openbaar vervoer blijft ten allen tijde beschikbaar. Via www.delijn.be/noorderlijn vindt u de omleidingsroutes voor de bussen en trams.

    In juni 2017 start de tweede fase van de werken en worden de Leien onderbroken tussen de Maria-Theresialei en de Violierstraat. De aannemer begint op dat moment aan de aanleg van het nieuwe Operaplein. Ook de eerste werken aan de Italiëlei en Franklin Rooseveltplaats gaan dan van start. Op dat moment zal tram 7 al gebruikmaken van de nieuw aangelegde Rijnkaai en het keerpunt in de Amsterdam- en de Bataviastraat. Ook op de Noorderlaan rijdt tram 6 dan van de park-and-ride Havana via de Groenendaallaan naar het centrum van de stad.

    Tegen de zomer van 2018 is het Operaplein bovengronds klaar. Begin 2019 kan de nieuwe tram 1 doorrijden op de Noorderleien, langs Spoor Noord en de Kempenstraat, tot aan het eindpunt Havana op Luchtbal. Tegen de zomer van 2019 rijdt ook het doorgaand autoverkeer onder het nieuwe Operaplein en is de vernieuwde Franklin Rooseveltplaats klaar.

    Slim door de werken

    “De werken zullen ongetwijfeld een impact hebben op het verkeer en de buurt”, beseft schepen Kennis,  “Om iedereen goed te informeren, zetten we sterk in op communicatie. Op die manier kan men zich beter voorbereiden en maken we de werken een stuk aangenamer.” Zo is het infopunt in de Theaterbuilding aan de Italiëlei voor het publiek. Bezoekers vinden er niet alleen praktische informatie over de werken, maar kunnen er ook terecht voor kleine bewonersvergaderingen. Ook de handelaars en hun verenigingen zijn hier van harte welkom.

    Op de website www.noorderlijn.be kan iedereen alle informatie terugvinden en op de voet volgen waar er gewerkt wordt. U kan er zich ook inschrijven voor de nieuwsbrief of bereikbaarheidskaarten nakijken. Verder vindt u Noorderlijn ook op Facebook en Twitter. Wie de bereikbaarheid van de stad wil raadplegen in combinatie met andere lopende werven, kan terecht op www.slimnaarantwerpen.be.

  • Infopunt Noorderlijn opent zijn deuren

    infopuntMensen met vragen of opmerkingen rond de werken Noorderlijn kunnen vanaf vandaag terecht in het infopunt Noorderlijn. Het infopunt ligt op de Italiëlei in de Theaterbuilding en werd vandaag officieel geopend door schepen voor mobiliteit Koen Kennis, samen met de leerlingen van basisschool De Pijl. Op 1 maart gaan de werken aan Noorderlijn van start. Tegen 2019 heeft het noorden van de stad een vlotte tramverbinding naar het centrum.

    Binnenkort starten de ingrijpende infrastructurele werken aan Noorderlijn. Het stadsbestuur, De Lijn en AWV willen daarom de bewoners en bezoekers van de stad Antwerpen zo goed mogelijk informeren. Met de opening van het infopunt voorziet de stad in een ontmoetingscentrum voor de mensen in de omgeving van de werken. Zij kunnen hier terecht met al hun bezorgdheden, vragen en opmerkingen.

    Communicatie

    “De werken zullen een impact hebben op het verkeer en de buurt”, zegt Koen Kennis, schepen voor mobiliteit, “We kunnen helaas niet alle ongemakken weghalen, maar wél de werken een stuk aangenamer maken. Daarbij zetten we hard in op communicatie. We willen mensen zo goed mogelijk informeren over de werken, zodat ze zich beter kunnen voorbereiden. Dat doen we via de website, nieuwsbrief, Facebookpagina en Twitteraccount. Daarnaast zijn we met het infopunt ook fysiek aanwezig op de werf. Mensen met vragen of opmerkingen over de werken kunnen hier altijd terecht. Het communicatieteam van Noorderlijn staat klaar om hen verder te helpen.”

    Het infopunt is open op maandag van 9 tot 13 uur, woensdag van 9 tot 17 uur en vrijdag van 12 tot 17 uur. Om het infopunt toegankelijk te maken voor iedereen, is het ook mogelijk om een afspraak te maken. Dat kan op het nummer 03 22 11 333 of door te mailen naar info@noorderlijn.be.

    Buurtgezichten

    Het kunstwerk ‘Buurtgezichten’ van de leerlingen van basisschool De Pijl zet het ontmoetingscentrum extra in de verf. De leerlingen van het tweede leerjaar geven met hun zelfgemaakte kunstwerkjes het infopunt alvast wat extra kleur.

    Start werken

    Met de opening van het infopunt komen de werken aan Noorderlijn weer een stap dichterbij. De werken starten op 1 maart. Met Noorderlijn krijgt het noorden van de stad een tramverbinding naar het centrum. In 2019 kunnen Antwerpenaars en bezoekers dus met de tram naar het MAS, het Red Star Line Museum of de toekomstige P+R Havana aan de Ekersesteenweg. Tegelijkertijd worden een aantal belangrijke verkeersassen zoals de Noorderleien en de Noorderlaan volledig heraangelegd. Kruispunten worden verkeersveilig gemaakt en er komen ook veilige voet- en fietspaden.

  • Stad lanceert ‘Slim naar Antwerpen’

    Antwerpen_2
    De stad Antwerpen lanceert vandaag de website ‘Slim naar Antwerpen’. Op de nieuwe website www.slimnaarantwerpen.be kunnen bewoners en bezoekers van de stad alle informatie terugvinden om op een aangename, veilige en slimme manier naar de stad te komen tijdens de grote infrastructuurwerken die dit voorjaar zullen starten.

    Naast de start van de werken aan de Noorderlijn in maart, wordt er in Antwerpen de komende tijd ook gewerkt aan de Noordersingel, het knooppunt Schijnpoort, de Theunisbrug, de
    Deurne-Bal brug – beter bekend als de brug van den Azijn, de verbreding van het Albertkanaal en de Oosterweelverbinding.

    Met ‘Slim naar Antwerpen’ wil de stad samen met haar partners de impact op het verkeer minimaal houden en zo inzetten op de bereikbaarheid van de regio tijdens wegenwerken. ‘Slim naar Antwerpen’ helpt bewoners en bezoekers op weg om voor hen het juiste vervoersmiddel te vinden.

    “We staan voor verschillende grootschalige mobiliteitswerken die de leefbaarheid en de mobiliteit in de stad en de regio zullen verhogen”, zegt Koen Kennis, schepen voor mobiliteit, “Uiteraard willen we de overlast de komende jaren beperken. We zetten daarom hard in op een goede communicatie. Het moet voor iedereen duidelijk zijn: Antwerpen blijft bereikbaar tijdens de werken!”

    Kaart met actuele verkeerssituatie

    Slimnaarantwerpen.be biedt een overzicht van alle grote wegenwerken en laat zien wat de actuele verkeerssituatie is in en rond de stad. Daarnaast kunnen bewoners en bezoekers er nuttige tips terugvinden om naar de stad te komen.

    Slimme routeplanner

    In het voorjaar van 2016 lanceert de stad ook een slimme routeplanner. Deze planner houdt rekening met omleidingen door wegenwerken of evenementen, de actuele verkeersdrukte of vertragingen van het openbaar vervoer. Deze online-informatie in real time toont de meest efficiënte manier om zich in en naar de stad te verplaatsen.

    Samenwerking

    ‘Slim naar Antwerpen’ is het resultaat van een samenwerking tussen de stad en de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel, De Lijn, NMBS, het Agentschap Wegen en Verkeer, provincie Antwerpen en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen.

  • Onderzoek van het binnengemeentelijk samenwerkingsmodel

    Stad Antwerpen - Koen Kennis-34
    De universiteit van Tilburg onderzocht wat de mogelijkheden en opportuniteiten zijn om het binnengemeentelijke samenwerkingsmodel tussen de stad en de districten bij te sturen. De resultaten van dit onderzoek zijn nu gekend.

    Sinds 2000 vormen de gemeenteraad, de negen districtsraden, het college van burgemeester en schepenen en de negen districtscolleges samen het bestuur van de stad Antwerpen.
    Het onderzoek bevat een aantal aanbevelingen om samenwerking tussen de tien raden, de colleges en de administratie te versterken.

    Het onderzoek startte met volgende uitgangspunten:

    •    de responsabilisering van de districten op het vlak van bevoegdheden en financiële en personele middelen,
    •    de verbetering van transparantie en duidelijkheid,
    •    de versterking van de samenwerking,
    •    de versteviging van de lokale bindingen.

     

    Op donderdag 28 januari worden de resultaten van het onderzoek aan de districtscolleges toegelicht.

     

    Vervolgens werkt het stadsbestuur de aanbevelingen verder uit op basis van een ruim overleg met de districten.

    Bekijk de studie:

    De kracht van kleinschalig bestuur. Samenvatting

    Onderzoek naar de mogelijkheden en opportuniteiten van het binnengemeentelijk samenwerkingsmodel in Antwerpen.

    De kracht van kleinschalig bestuur. Volledige resultaten

    Onderzoek naar de mogelijkheden en opportuniteiten van het binnengemeentelijk samenwerkingsmodel in Antwerpen.

    Meer info over het stadsbestuur en districtsbesturen

  • Nieuw concept voor de Ruien.

    De Ruien krijgen na tien jaar nieuwe uitbaters. Werkmmaat vzw en Zanzibar bvba starten vanaf februari met een nieuw concept: ‘De Ruien, Antwerpen ondergronds. Onder de stad stromen geheimen’. De nieuwe uitbaters lanceren drie specifieke bezoekformules: een boottochtje, een individuele wandeling met tablet of een groepswandeling.

     

    De stad heeft nieuwe uitbaters aangesteld voor de Ruien. Werkmmaat en Zanzibar bvba geven de attractie vanaf 2 februari 2016 een nieuw elan en een vernieuwd concept: ‘De Ruien, Antwerpen ondergronds. Onder de stad stromen geheimen’.

     

    Bezoekers zullen het vernieuwde belevingsparcours kunnen ontdekken volgens drie specifieke bezoekformules. Zo is er de keuze uit een boottochtje en een individuele wandeling met tablet. Ook de vertrouwde groepswandeling met stadsgids blijft bestaan. Het blijft een avontuurlijke tocht met tal van interessante weetjes en geheimzinnige anekdotes uit een ver en recent verleden.

     

    Koen Kennis, schepen voor toerisme: “Het openen van de Ruien betekende een bijzondere extra toeristische troef voor Antwerpen met een zeer divers publiek. De uitbating ervan wordt nu overgedragen aan een private partner, maar als stad zullen we deze unieke attractie blijven ondersteunen.”

     

    Voor info en tickets is er vanaf vandaag de nieuwe website www.deruien.be.

     

    Gemiddeld 12 000 bezoekers per jaar, sinds 2005

     

    Al vanaf de Middeleeuwen beschikt de stad over een uitgekiend systeem van ruien, vlieten en vesten, waarin regenwater en huishoudelijk water afgevloeid kon worden terwijl het ook gebruikt werd als aanvoerkanaal voor kleine bootjes. Het net werd door de eeuwen steeds meer uitgebouwd en verfijnd tot het uiteindelijk 8 kilometer lang was. Sinds 2005 kunnen bezoekers dit voorheen ontoegankelijke historische erfgoed ontdekken. Talloze bezoekers namen in die tien jaar een kijkje in de onderbuik van de Antwerpse binnenstad. Gemiddeld bezoeken ruim 12 000 bezoekers per jaar De Ruien en in 2014 werden er 732 gegidste wandelingen georganiseerd. In 2008 won de attractie de prestigieuze Vlaamse Monumentenprijs.

    Antwerpse ruien, voor Ideeweb

     

  • Schoolstraat in Berendrecht wordt verdergezet

    voorkeur2In november 2014 werd in de Monnikenhofstraat in Berendrecht een schoolstraat ingevoerd om een verkeersveilige schoolomgeving te creëren. Er wordt nu beslist het project verder te zetten met een aantal aanpassingen.

     

     

    In de Monnikenhofstraat zijn de basisscholen De Beren en De Brenne gelegen. Met de vorig jaar ingevoerde schoolstraat willen stad en district meer verkeersveiligheid realiseren voor de kinderen aan de schoolpoorten en minder overlast voor de buurt.

     

    Na meer dan een jaar blijkt dat de schoolstraat de veiligheid van de leerlingen van De Brenne en De Beren heeft verhoogd en dat het project als positief wordt ervaren. Alle partijen wensen het project verder te zetten. Er worden wel een aantal noodzakelijke praktische aanpassingen doorgevoerd, die ingaan op 4 januari 2016.

     

    ·         Woensdagmiddag blijft de straat 5 minuten langer afgesloten. Dan wordt de straat dus 35 minuten afgesloten in plaats van 30 minuten. De nieuwe uren zijn terug te vinden op www.berendrechtzandvlietlillo.be. Klik hier voor de rechtstreekse link.

    ·         Voor de veiligheid is parkeren in de Monnikenhofstraat ter hoogte van huisnummer 12 t.e.m. 16 (vanaf café Jos Van Nelekes tot frituur ’t Solft) niet meer mogelijk.

    ·         De rijrichting in de schoolstraat wordt omgedraaid. Bewoners rijden de straat voortaan in via het Biestraatje en uit via de Monnikenhofstraat. De afsluiting tijdens de schoolstraat staat in de toekomst dus niet meer aan de uiteinden van de schoolstraat maar aan het kruispunt Solft/Biestraatje.

     

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit legt uit: “Als stad stimuleren we kinderen en ouders om te voet of met de fiets naar school te gaan. Met schoolstraten zorgen we voor een veiligere en rustigere schoolomgeving. In Berendrecht heeft de eerste schoolstraat haar vruchten afgeworpen. Dit voorbeeld willen we daarom als hefboom gebruiken om ook andere scholen in de stad de weg te laten vinden naar schoolstraten.”

     

    Een schoolstraat voor meer verkeersveiligheid en minder verkeerschaos

    De schoolstraat in Berendrecht is een initiatief van de stad Antwerpen en het district Berendrecht-Zandvliet-Lillo, samen met de ouderraden en de schooldirecties.

     

    De stad Antwerpen wil schoolomgevingen ook tijdens piekmomenten veiliger maken en werkt daarom het project ‘Schoolstraat’ uit. In een schoolstraat wordt de straat gedurende een bepaalde periode afgesloten aan het begin en het einde van de schooldag. Een gemachtigd opzichter plaatst een hek aan de uiteinden van de straat. Auto’s kunnen er dan even niet in, fietsers en voetgangers wel. De al aanwezige wagens mogen de straat uitrijden.

     

    Voor de kinderen is het heel wat veiliger aan de schoolpoort, conflictsituaties door dubbel en foutief geparkeerde wagens worden vermeden en de schoolomgeving kan opnieuw een plaats zijn voor spontane persoonlijke contacten tussen ouders en schoolpersoneel.

     

    Mogelijk motiveert dit de ouders ook om voor een ander vervoersmiddel dan de auto te kiezen (te voet, fiets, bus,…) om hun kroost naar school te brengen en op te pikken.

     

     

  • Nieuwe boost voor Bredabaan Merksem

    bredabaan-snoepwinkel-1_┬®_Elvire_Van_OoteghemMet ‘Merksem, maak het op de Bredabaan’ gaat de stad Antwerpen leegstand tegen op de Bredabaan. De stad stelde het project voor aan handelaars, eigenaars, immomakelaar en andere belanghebbenden. De meest in het oog springende actie is het eerste pop-upwinkelproject op de Bredabaan, dat loopt van 16 april tot en met 3 juli 2016. Ter aankondiging en om potentiële nieuwe ondernemers te prikkelen, werden vijf etalages van leegstaande panden helemaal bestickerd met een doorkijk naar een eventuele invulling. Daarnaast zal de stad in samenwerking met lokale organisaties activiteiten organiseren om bestaande en nieuwe handelaars te ondersteunen in hun ondernemerschap.

    In Zaal Bart aan het Burgemeester Jozef Nolfplein lanceerde de stad Antwerpen het project dat leegstand op de Bredabaan aanpakt, onder het motto ‘Merksem, maak het op de Bredabaan’. Handelaars, eigenaars, immomakelaars en andere belanghebbenden kregen er een toelichting over het project met als doel de Bredabaan te doen heropleven en over de verschillende acties die de stad daaraan koppelt. Tijdens een infomarkt stonden immokantoren, stadsdiensten, handelaarsverenigingen en andere partners geïnteresseerden te woord. De deelnemers leerden elkaar (beter) kennen en wisselden ervaringen en informatie ook uit via een netwerk-app.

     

    Pop-up Bredabaan

    Voor het eerst krijgt de Bredabaan in Merksem een pop-upwinkelproject, dat in een eerste fase loopt van zaterdag 16 april tot en met zondag 3 juli 2016. (Startende) ondernemers krijgen er gedurende minstens enkele weken de kans om hun winkelconcept of producten uit te testen. Voorafgaand aan en tijdens het pop-upproject krijgen ze professionele begeleiding en coaching. Een vakjury zal de kandidaturen beoordelen. Ter aankondiging van het pop-upproject en om de aandacht van potentiële nieuwe ondernemers voor de Bredabaan te trekken, liet de stad vijf etalages van leegstaande panden helemaal bestickeren met een mogelijke invulling. De etalages werken volgens het principe van een kijkkast: geïnteresseerden kunnen al een blik binnen werpen. Na brainstormsessies met bewoners en handelaars viel de keuze op een kinderwinkel, een schoenenwinkel, een snoepwinkel, een sportwinkel en een stoffenwinkel.

     

    Ondersteuning bestaande en nieuwe handelaars in Merksem

    In samenwerking met het district Merksem en lokale organisaties zal de stad verschillende activiteiten organiseren, zoals workshops, infodagen en netwerkevenementen. Zo wil ze zowel bestaande als nieuwe handelaars ondersteunen in hun ondernemerschap. Handelaars die dat wensen, krijgen bijvoorbeeld hulp bij het aanvragen van een renovatiepremie om de binnen- of buitenkant van hun pand te verfraaien.

    Daarnaast krijgen de succesvolle ‘boost’-sessies van centrumvereniging Merksem Centraal een vervolg. Hieruit zijn positieve projecten voortgevloeid die binnenkort starten zoals ‘de Ambassadeurs van Merksem’ en een digitaal platform voor kennisuitwisseling over ondernemen in Merksem. De leegstaande panden die niet als pop-upwinkel zullen dienen, krijgen extra aandacht. Voor de leegstaande grotere winkelpanden wordt een virtuele retailtour uitgewerkt, zodat ketens die op zoek zijn naar uitbreiding, deze online kunnen bezoeken.

     

    Een nieuw elan voor de Bredabaan

    Als projectmanager Bredabaan trok de stad Dette van Zeeland aan, die ook in andere gemeenten ondernemerschap en lokale economie ondersteunt: “De Bredabaan wordt niet zoals vroeger, we vinden haar met vereende krachten opnieuw uit. Daarbij doen we aan netwerken, matchmaking en kennisuitwisseling tussen ondernemers, eigenaars en actieve bewoners en gaan we op zoek naar vernieuwende winkelconcepten. De bedoeling is om het unieke karakter van Merksem boven te halen en van de Bredabaan opnieuw een aantrekkelijk en origineel winkelgebied te maken. Dat is uiteraard een werk van langere adem. Met dit project willen we constructief bijdragen aan die toekomst door een aantal concrete bouwstenen te realiseren. We bekijken Merksem daarbij als een ecosysteem dat als een geheel functioneert.”

     

    Blijven inzetten op sterke handelskernen

    Koen Kennis, schepen voor middenstand: “Als stad blijven we inzetten op sterke handelskernen in alle districten. Na de geslaagde heraanleg van de Bredabaan is het leegstandsproject absoluut een volgende stap in de goede richting voor Merksem. Ook elders hebben we al gezien dat een pop-upproject terug schwung in een winkelstraat of -gebied kan brengen, maar dit pilootproject is veel meer dan dat. Als onze acties dankzij de geïntegreerde aanpak kunnen bijdragen tot extra private investeringen en de permanente invulling van meerdere handelspanden op de Bredabaan, is dit project meer dan geslaagd.”

    Het leegstandsproject voor de Bredabaan is een initiatief van stad Antwerpen in samenwerking met het district Merksem en verschillende lokale organisaties zoals de handelsverenigingen en de centrumvereniging Merksem Centraal. Het hele project loopt 16 maanden, van september 2015 tot en met december 2016. Alle informatie – waaronder de mogelijkheid voor ondernemers om zich kandidaat te stellen voor het pop-upproject – is online te vinden op www.ondernemeninmerksem.be.