De geplande fietsbrug maakt dat fietsers op de fietsostrade F1 conflictvrij het kruispunt aan de Arbeidersstraat zullen kunnen oversteken.
(persbericht)
De Grote Verbinding: betere doorstroming fietsers op fietsostrade F1
Het conceptontwerp voor een fietsbrug over de Arbeidersstraat in Berchem werd door het college goedgekeurd. De brug zal de doorstroming op de fietsostrade F1 tussen Antwerpen en Mechelen aanzienlijk verbeteren. Dit conceptontwerp gaat nog voor advies naar het district Berchem. Stad Antwerpen wil het fietsen aantrekkelijker maken door de doorstroming en veiligheid te garanderen en te verbeteren.
Momenteel is het kruispunt van de Roderveldlaan met de Arbeidersstraat lichtengeregeld. Hierdoor ontstaan voor fietsers vaak wachttijden en verhoogde drukte op die veelgebruikte route. Het realiseren van een aparte kruising voor fietsers werd opgenomen als minder-hinderproject van Lantis naar aanleiding van de werken aan de Oosterweelverbinding. Lantis en stad Antwerpen maakten een samenwerkingsovereenkomst op (die nog ter goedkeuring wordt voorgelegd aan de gemeenteraad), en Lantis liet een concept- en haalbaarheidsstudie opmaken.
Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Het gaat om 1 van de belangrijkste invalsroutes voor fietsers richting binnenstad, een vlotte en snelle verbinding over een fietsostrade die er prima bij ligt. De geplande fietsbrug zal het conflict met het gemotoriseerd verkeer aan de Arbeidersstraat wegnemen.“
Conceptontwerp
De fietsbrug over de Arbeidersstraat wordt volgens dit conceptontwerp 6 meter breed. Het traject sluit zo dicht mogelijk aan bij de treinsporen, gaat achter de bestaande volkstuinen door en buigt dan af naar de Posthofbrug, met een tweede brug over de volkstuinen, het natuurgebied en de aansluiting van het Ringfietspad heen. Parallel blijft er zowel ten noorden als ten zuiden van het kruispunt ook een lokaal fietspad, dat de aansluiting verzorgt met de dwarsende Arbeidersstraat. De niveauverschillen en conflicten voor fietsers worden zo maximaal beperkt.
Het studiebureau zal nu starten met de verdere uitwerking van een voorontwerp. De uitvoering vindt als alles volgens planning verloopt plaats in 2026.
Meer informatie
Alle info over De Grote Verbinding, de Scheldebrug en de Ringparken is te vinden op www.degroteverbinding.be
Michelin Gids kiest ‘koekenstad’ voor prestigieuze awardshow en prijst Antwerpse culinaire scene
De uitreiking van de wereldvermaarde Michelinsterren voor België en Luxemburg zal op maandag 26 februari 2024 plaatsvinden in het Flanders Meeting & Convention Center Antwerp. Dat maakte de organisatie vandaag bekend. Michelin Gids roemt Antwerpen als een dynamische stad van kunst, gastronomie en cultuur die bovendien bruist van energie.
De befaamde ceremonie van de Michelin Gids België & Luxemburg, waarin de restaurants worden gepresenteerd die één of meerdere Michelin sterren of een Bib Gourmand behaalden, zal in 2024 doorgaan in Antwerpen. Op maandag 26 februari zal deze jaarlijkse uitreiking plaatsvinden in het Flanders Meeting & Convention Center Antwerp.
Schepen voor middenstand Koen Kennis is blij en vereerd: “De laatste jaren zet Antwerpen zich steeds uitdrukkelijker op de kaart als culinaire bestemming. Dat is eerst en vooral de verdienste van onze horeca, zowel starters als toppers. Zij combineren het beste van wat deze stad te bieden heeft: gezelligheid, gastvrijheid, ambiance, beleving. Dat een wereldmerk als Michelin nu voor Antwerpen kiest voor haar jaarlijkse awardshow zie ik als een erkenning van onze culinaire troeven.”
Kosmopolitische stad
De keuze voor de kosmopolitische stad Antwerpen als gaststad voor deze ceremonie is allesbehalve toevallig. Sinds de 16de eeuw al is de stad een smeltkroes van culturen, ideeën, erfgoed en gastronomie uit de hele wereld. Antwerpen staat bekend om de kwaliteit van de lokale en seizoensgebonden producten en om haar iconische gerechten. Ook heeft de stad een breed aanbod aan bars en restaurants die uitblinken in kwaliteit en gezelligheid. Antwerpen telt momenteel maar liefst 17 restaurants met één of meerdere Michelinsterren.
Gwendal Poullennec, internationaal directeur van de Michelin Gids, roemt Antwerpen om haar creatieve veelzijdigheid: “We verheugen ons erop dat we voor de allereerste keer onze ceremonie van de Michelin Gids België & Luxemburg in Antwerpen kunnen houden. Antwerpen, bijgenaamd de ‘koekenstad’, is een dynamische stad van kunst, gastronomie en cultuur die bovendien bruist van energie. Dit is een ideale setting om, daarbij gedragen door een opmerkelijk gevoel voor gastvrijheid, de beste gastronomische talenten van België en Luxemburg samen te brengen en te vieren.”
Bij deze bijzondere gelegenheid zullen ook de speciale Michelin Awards worden uitgereikt, waarmee de organisatie professionals in de spotlight zet die met hun talent en knowhow indruk hebben gemaakt op de inspecteurs van Michelin.
Vandaag opent een nieuwe buurtfietsenstalling in de Eikelstraat in district Berchem. Ze heeft plaats voor 36 gewone fietsen en 7 cargofietsen. Dat brengt het totaal op 1633 overdekte fietsstaanplaatsen voor buurtbewoners, verspreid over Antwerpen.
Buurtfietsenstallingen zijn inpandige of externe fietsenstallingen of fietsentrommels op straat, bedoeld voor Antwerpenaren die zelf thuis geen plek hebben om hun tweewieler te plaatsen. Door goedkope en veilige fietsenstallingen aan te bieden, stimuleert de stad het fietsgebruik bij haar bewoners. Bovendien zorgt dit voor een aangenamer openbaar domein doordat er meer fietsen inpandig worden gestald. Mobiliteit en Parkeren Antwerpen beheert ondertussen 1633 fietsstaanplaatsen, verdeeld over 32 inpandige fietsenstallingen, 29 fietsentrommels en 2 grotere externe fietsenstallingen.
Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: ‘Dat zijn mooie cijfers, maar we blijven op zoek gaan naar nieuwe locaties. De behoefte van mensen om fietsen veilig en tegelijk dichtbij huis te stallen blijft immers groot.’
De nieuwe stalling bevindt zich in het voormalige Euro Sweets gebouw in de Eikelstraat 66, 2600 Berchem. De ruimte werd door de projectontwikkelaar casco ter beschikking gesteld van de stad, die ze vervolgens inrichtte.
Buurtbewoners betalen 6,55 euro per maand om een gewone fiets te stallen of 13,09 euro per maand voor een cargofiets. Wie een plaats wil huren, kan contact opnemen via buurtparkeren@antwerpen.be. Aanvragen worden behandeld in volgorde van ontvangst. Ook wie een suggestie heeft voor een nieuwe locatie voor een buurtfietsenstalling, kan dat altijd laten weten via dat mailadres.
(toespraak bij het bekendmaken van de start van de nieuwe werking van het Antwerp Convention Bureau, dat het zakelijk toerisme in Antwerpen zal promoten – persbericht zie onderaan)
Ik sta hier voor u met grote nieuwsgierigheid en enthousiasme.
Laat mij beginnen met dat enthousiasme. Ik zie hier voor mij een heel gedreven community van professionals uit onze toeristische sector.
Op 11 oktober 2022 hielden we samen Antwerp & Partners Convention Bureau boven de doopvont in de Galapagoszaal van de Antwerpse dierentuin.
Daar sprak ik mijn volle vertrouwen uit in het team van APCB, onder leiding van Ruben en Tadeja. Een vertrouwen ook in de meetingindustrie in onze stad.
Vandaag zijn de mensen van APCB klaar met hun huiswerk.
Zo meteen krijgen we een presentatie te zien waarin ze dat huiswerk presenteren, met als kers op de taart: een nieuw logo.
Een nieuw logo dat er niet enkel voor de vorm komt.
Achter dat logo gaat een nieuwe dynamiek schuil. Grotere ambities. Internationale ambities.
Ikzelf ben ervan overtuigd dat Antwerpen alle troeven in handen heeft om een aantrekkelijke congresstad te zijn. Aan ons om die troeven goed uit te spelen.
Dat begint met samenwerking. Antwerp Expo, FMCCA, de Antwerpse Hotel Associatie, VOKA, de stad en Toerisme Vlaanderen, allemaal schrijven ze mee aan dit verhaal.
Kijk om u heen, naar de aanwezigen hier, naar de persoon links of rechts van u, voor of achter u: iedereen zit hier uit de liefde voor onze stad, vol goesting om goed te doen , business naar Antwerpen te brengen en steeds de klasse van Antwerpen uit te dragen.
Dames en heren,
Dit stadsbestuur wordt wel eens verweten teveel oog te hebben voor prestigeprojecten.
Mijn antwoord daarop is simpel: als onze voorgangers niet groot zouden gedacht hebben, dan zouden de kathedraal, het Vleeshuis, de Grote Markt met het stadhuis en de gildenhuizen er niet gestaan hebben.
Dan zouden we geen havenstad zijn maar een aanlegplaats,
Dan zouden we geen studenten uit de hele wereld aantrekken, en zouden we niet de beste winkelstad van het land zijn.
Dus JA, ik ben blij en trots met de recente realisaties in Antwerpen:
De gerenoveerde Handelsbeurs, een project van dit stadsbestuur.
met de renovatie van de Handelsbeurs
met Het Steen als bezoekerscentrum en de cruiseterminal
trots op de grandeur en de faciliteiten van het Flanders Meeting & Convention Center,
trots op het Havenhuis
blij met de heropeningen van het KMSKA en het Modemuseum
blij met de 5 sterrenhotels in onze stad
trots op ons sterke retailaanbod
trots op onze vermeldingen in reisgidsen als culinaire bestemming.
En ik zal straks blij zijn met Smaakhaven, het Vlaams Culinair Centrum in het Loodswezen. Ik kijk uit naar de heropening van de Boerentoren.
Op de parking noemen ze dat misschien ‘dikke nekkerij’ , wij noemen dat A-typisch.
Die A staat niet voor arrogant, die staat voor Antwerps. Die staat voor Ambitieus en een aantrekkelijk ondernemersklimaat.
Wat onze tegenstanders prestigeprojecten noemen, noem ik opportuniteiten en welvaartcreatie.
Het is dat zelfbewustzijn, gecombineerd met onze werklust, dat van Antwerpen een welvarende stad maakte. Laat ons dat werk verder zetten.
Ik dank u.
—
PERSBERICHT
Antwerp Convention Bureau revealed its proactive international offering and brand at IBTM today.
Following an in-depth review and collaborative work with buyers, industry specialists, destination experts and marketers, Antwerp Convention Bureau has showcased its focus on the proactive development of international inbound conferences for the destination.
“When you come to Antwerp, the city is your venue. In Antwerp, you don’t just rent a venue or book a hotel, you embrace an entire city. Every street, park and restaurant becomes part of it. Thanks to the city’s intimate size, but also thanks to our welcoming and flexible mindset, congresses can resonate beyond the conference room,” said Tadeja Pivc Coudyser, CEO of Antwerp Convention Bureau during the preview of the city’s new international offering and brand at IBTM in Barcelona today.
Positioning itself as an intimate and versatile city with a focus on the delivery of custom-fitted event solutions, Antwerp aims to stand out from its competitors, as it makes the most of the fact that the city perfectly combines modern infrastructure, a compact and accessible offering and a rich history at the centre of world trade.
Using “The City is Your Venue” as the message for a core part of its future activity, The Antwerp Convention Bureau team will target international organisations looking to bring conventions, meetings and events to the city, with a particular focus on the association sector. In addition to proactively marketing the city, the team at the CVB will also support association and corporate organisers throughout the lifecycle of any event they bring to the Belgian city.
Pivc Coudyser continues: “Antwerp is a city that opens up easily for organisers and their delegates. It is versatile and adjustable, making sure visitors get to experience it in a way that is custom fitted to their needs. Antwerp never takes anyone for granted. Congresses, which are often meticulously prepared for years, matter more in Antwerp, because in Antwerp, they are not just another congress, they get to be the main event.”
Antwerp’s Vice Mayor, Koen Kennis commented: “This is an exciting time for our city, and it is great to see Antwerp Convention Bureau stepping forward and pushing our incredible destination so hard to the international business events sector. The concept that The City Is Your Venue perfectly suits our accessible, approachable and personal city and I look forward to working with the Convention Bureau team as they win more business for Antwerp over the months and years ahead.”
The preview was attended by representatives of leading associations from around the world as well as the international press. Gerard Lebeda, Secretary / Treasurer to the Board of Directors, International Society for Urban Health, who attended the launch, added: “Antwerp is a destination I have visited many times and I look forward to returning in the near future. It is a vibrant city with a great offering for the association and wider event markets. Antwerp’s plans to improve the city’s offering and its focus on providing a bespoke and personalised service will really help it stand out in a crowded market and I am sure their ongoing activity will reap considerable rewards.”
In the last year, Antwerp Convention Bureau has helped the city generate significant new conference and event business, including more than 20 large events (500 persons+) over the next three years, these will see more than 21,000 people visit the city.
Joining Antwerp Convention Bureau on their stand at IBTM were:
2 jaar na opening leveren 3 nieuwe mobiliteitshubs mooie rapporten af
Pendelaars en bezoekers van de stad Antwerpen ontdekken steeds vaker de troeven van de Park and Rides in Merksem, Luchtbal en Linkeroever. Vooral tijdens evenementen in de binnenstad of in het Sportpaleis/Lotto Arena zijn de mobiliteitshubs erg in trek bij automobilisten die hun wagen aan de rand van de stad willen parkeren. Maar ook tijdens de week zit het gebruik van de parkeertorens in de lift. Sinds oktober is het bovendien mogelijk om met één ticket van 5 euro te parkeren en vervolgens het openbaar vervoer te nemen.
“Het is duidelijk dat de gebruikers de troeven van de Park and Rides alsmaar meer weten te appreciëren. Dat merken we aan de cijfers maar ook aan de reviews die de gebruikers achterlaten op Google”, zegt Bart Van Camp, directeur Omgeving bij Lantis.
2de verjaardag
Op 1 december vieren de Park and Rides van Merksem en Luchtbal hun tweede verjaardag. Die van Linkeroever ging een tweetal maanden later open. Alles samen bieden de parkeergebouwen plaats aan 3.885 wagens. In alle drie de gebouwen vind je een overdekte fietsenstalling terug, die in twee gevallen ook bewaakt is. Eens je voertuig geparkeerd is, stap je makkelijk over op het openbaar vervoer, een deelstep of een deelfiets van Velo of Donkey Republic. Keuze te over dus om zelf je meest comfortabele traject naar je eindbestemming uit te stippelen. Geen idee hoe te kiezen, dan helpen de Hoppin-punten aan de ingang van de Park and Rides je op weg.
Stijgend gebruik
De gebruikscijfers kenden de voorbije twee jaar een mooie groei. Waar de start, vlak na de coronaperiode, vooral in de hub van Luchtbal nog wat aarzelend was, zitten de drie gebouwen nu mooi op schema. De Park and Ride van Luchtbal was tijdens Antwerp Marathon bijvoorbeeld voor het eerst helemaal volzet. Maar ook andere events, zoals de Ten Miles, de Antwerp Pride of het bezoek van Royal de Luxe zorgen telkens voor pieken in het gebruik. Op zulke momenten wordt er nauw samengewerkt met de stad om vooraf de juiste informatie aan de bezoekers door te geven.
In vergelijking met 2022 vonden dit jaar gemiddeld 65% meer parkeerders hun weg naar de drie Park and Rides. “We halen op deze manier heel wat autoverkeer uit de al verzadigde binnenstad en vertalen dat, dankzij het mobiliteitsaanbod aan onze Park and Rides, naar duurzame alternatieven“, stipt Bart Van Camp aan.
Ook de Antwerpse schepen voor mobiliteit Koen Kennis blijft overtuigd fan van de Park and Rides: ‘Twee jaar na de opening is het duidelijk dat de P+R’s een positieve bijdrage leveren aan de bereikbaarheid en leefbaarheid van de stad. Ik ben ervan overtuigd dat het gebruik ervan in de toekomst nog zal toenemen.’
(toespraak op een dankmoment voor de fijne samenwerking met de Antwerpse handelaren en handelaarsverenigingen – locatie congrescentrum KAVA, Consciencestraat 41, 2018 Antwerpen)
Dames en heren,
Fijn om jullie hier weer te zien. Ik moet ver teruggaan in de tijd om een vorig dankmoment te herinneren. Vier jaar? Zes jaar?
Te lang, zoveel is zeker.
Er is dan ook veel gebeurd. We hebben samen, dit stadsbestuur en de Antwerpse handelaren, heel wat watertjes doorzwommen.
Soms rumoerige watertjes.
Corona. Energieprijzen die door het dak gingen. Inflatie. Personeelstekorten. Een cyberaanval bij de stad. Davy Brocatus die tegenwoordig meer in Spanje zit dan in Antwerpen. En dat alles in een wereld die instabiel oogt.
En stabiliteit dat is o zo belangrijk voor ondernemers als u. Dat besef ik.
Dat probeer ik op mijn manier voor jullie op te vangen. Door bereikbaar te zijn. Via overleg, regulier overleg, en spoedoverleg.
Tijd om daar eens wat mensen voor te bedanken.
Ik wil het team Detailhandel en Horeca danken voor hun inzet. Dit dankmoment is er ook voor hen.
Mijn dank gaat uiteraard ook uit naar jullie, ondernemers.
Als we tot ver buiten de landsgrenzen bekend staan als een leuke, swingende stad waar het goed toeven is, lekker eten en drinken, fijn winkelen, heerlijk leven en werken… dan is dat eerst en vooral jullie verdienste.
Ere wie ere toekomt. Ik mag dan wel af en toe lintjes doorknippen, jullie zijn de strik rond deze stad.
Misschien gaat het niet altijd even makkelijk of snel zoals jullie zouden willen. Ik verzeker u: dat geldt ook voor mij. Elsschot zei het al: ‘Tussen droom en daad staan wetten in de weg en praktische bezwaren’.
Ik richt me expliciet ook tot die ondernemers die hier vandaag niet aanwezig konden zijn: u weet dat ik bereikbaar ben. Altijd welkom. Niet allemaal tegelijk, maar liefst wel georganiseerd (in handelaarsverenigingen).
Dames en heren, we hebben deze legislatuur niet enkel stormen overwonnen.
We hebben ook ons To Do-lijstje flink kunnen afvinken:
– een nieuw, geactualiseerd horecabeleidsplan – de opening van een aantal nieuwe publiekstrekkers in de stad (Het Steen, KMSKA, de heraanleg van meerdere winkelstraten) – nieuwe publieke ruimte die de uitstraling van de stad verhogen (de Scheldekaaien, Park Zuid, het Operaplein) – de afbakening van sfeergebieden – het vernieuwde terrasreglement – de opstart van Antwerp & Partners Convention Bureau – toelagen voor ondernemers bij renovatie van hun handelspanden – coachingtrajecten voor ondernemers – de vlucht die Antwerpen nam als culinaire bestemming – aanleg van winkel- en woonerven in de 16de eeuwse binnenstad – de kwaliteitsinjectie die we kregen op vlak van congresinfrastructuur en hotels
Staan nog op dat To Do-lijstje: – de afwerking van een aantal projecten op en rond de Via Sinjoor (Groenplaats, Meirbrug, verdiepte kaaiweg met een nieuw Steenplein, de Wapper). – de visibiliteit van een aantal winkelstraten – en gebieden die we wensen te versterken: Kloosterstraat, Schuttershofstraat, de Wilde Zee.
Dames en heren,
Kijk om u heen. Misschien kent u de persoon voor of achter u, misschien niet. Alleen daarom al is het goed dat we hier vandaag samen zijn. Want de saus tussen ons allen hier is Antwerpen. ’t Stad, onze stad. Ik dank u.
(toespraak bij de ontvangst van een groep internationale studenten toerisme, in Antwerpen op meerdaagse studiereis op uitnodiging van de Thomas More Hogeschool)
Dear friends,
Welcome in Antwerp, welcome in our newly renovated city hall.
When I was briefed about you visiting Antwerp I immediatly expressed my interest to meet you.
As future tourism professionals by definition you are what I woud like to describe as ‘men and women of the world’.
Open minded people, eager to learn. You came to the right place, dear friends.
Antwerp might not be a world city by size, it is very much a city open to the world.
It is often said Antwerpians are chauvinistic, tend to exaggerate when it comes to expressing pride in their city.
But there are reasons to be chauvinistic in Antwerp, believe me.
Antwerp is what I like to call: a pocketsized metropole. A great place to live and work.
Antwerp has everything London, Paris or New York has, of course on a smaller scale. More accessible. Cheaper. But just as appealing, just a sharp, just as relevant.
Big ideas in a small place. This what we are known for.
Historically speaking Antwerp has always played its role.
Our so called ‘Golden Age’ was in the 16th century, when Antwerp was the biggest city north of Paris.
But I believe history is repeating itself in Antwerp.
In the 16th century Antwerp was a leading port city (just as it is today),
it was a safe haven for free thinkers and artists (just as it is today),
it was a melting pot for people from all over the planet (just as it is today),
and Antwerp was a laboratory for new ideas and innovation (just as it is today).
Proud of our heritage, embracing the future, that is what we are.
My dear friends,
What exactly defines Antwerp? It is a collection of beautiful buildings? It is a destination for fine dining? A great destination for shopping? A cultural hub with world class musea, exhibitions, art galleries? Is it a place for trade? A fashion capital?
My answer is: Antwerp is all this and more. It is a vibe.
I sincerely hope during your visit you will get the feel of Antwerp.
And of course I want you all to go back to your respective countries and share that vibe.
Het college keurde de tweede -laatste- fase van het voorontwerp van het Spoorpark goed. De stad ontwikkelt dit park op en parallel aan de verhoogde spoorweg, het strekt zich uit over de zone tussen de Draakplaats (district Antwerpen) en het Luitenant Naeyaertplein (Borgerhout). De tweede fase van het voorontwerp omvat het plein langs de Plantin en Moretuslei aan het voormalige station Oost, en het deel van de Fonteinstraat tussen de parking van het zwembad Plantin Moretus en het Luitenant Naeyaertplein. Het voorontwerp van het overige deel van het Spoorpark werd al in mei 2022 goedgekeurd. Als alles volgens planning verloopt, zal het definitieve ontwerp van het volledige Spoorpark af zijn in het voorjaar van 2024.
Het toekomstige Spoorpark zal zich deels op de begane grond en deels op hoogte bevinden, onder andere op de spoorwegbrug over de Plantin en Moretuslei, en op verschillende plekken hoog en laag met elkaar verbinden. Het Spoorpark heeft de ambitie om de twee buurten op een groene manier te laten connecteren, met behoud van authentieke spoorobjecten zoals de treinsporen. Ook wil het park een wandel- en fietspad op buurtniveau realiseren en de bijzondere zichten op de stad in de verf te zetten. Op dit moment is het grootste deel van het projectgebied nog in gebruik door Infrabel voor spooractiviteiten en dus niet toegankelijk.
Schepen voor stadsontwikkeling Annick De Ridder: “Het Spoorpark wordt een uitstekend voorbeeld van de ‘vergroening’ die we met ruimtelijke ordening al heel deze legislatuur nastreven. Dit gebied is immers voor een groot stuk in gebruik voor spooractiviteiten en dus nog geen publieke ruimte. We realiseren hier bovendien een mooi vergroend plein aan het voormalig station Oost en een creatief vormgegeven helling ter hoogte van de Fonteinstraat als toegang naar het Spoorpark. Dit unieke park zal zich zowel op begane grond als op hoogte bevinden.”
“In het Spoorpark leggen we een volledig nieuwe fietsverbinding tussen Zurenborg en Borgerhout aan, comfortabel en veilig. Fietsers zullen conflictvrij de Plantin en Moretuslei kunnen oversteken”, zegt schepen voor mobiliteit Koen Kennis.
Deze zone werd herwerkt, rekening houdend met de opmerkingen uit de buurt na de eerste voorontwerpfase. Het plein wordt maximaal onthard en vergroend. Negen parkeerplaatsen worden gegroepeerd in een overzichtelijke parking. De op het plein aanwezige toekomstboom staat centraal in de groenzone, omringd door beplanting en een wadi waarin regenwater kan infiltreren.
Het ontwerp houdt rekening met de toekomstige herbestemming en eventuele uitbreiding van het stationsgebouw. De tijdelijke trapconstructie uit de eerste voorontwerpfase werd na constructief overleg met de buurt niet weerhouden. Een nieuwe trapconstructie werd onderzocht, maar zou de toekomstige ontwikkelingsmogelijkheden van het stationsgebouw beperken. Daarom komt er aan deze zijde van de Plantin en Moretuslei nu geen nieuwe toegang tot het Spoorpark. Bij een toekomstige herontwikkeling ervan kan wel een extra toegang tot het Spoorpark worden geïntegreerd.
Fonteinstraat tussen zwembad Plantin Moretus en Luitenant Naeyaertplein
Ter hoogte van het zwembad Plantin Moretus wordt een helling aangelegd die toegang geeft tot het park. Het ontwerp van de helling werd aangepast. Een deel wordt zwevend voorzien om de wortelzones van bestaande bomen zo veel mogelijk te vrijwaren. Het onderste deel van de helling wordt gemaakt door ook de Fonteinstraat naast het zwembad verhoogd aan te leggen. Zo kunnen meer bomen ter hoogte van het Luitenant Naeyaertplein behouden blijven. De hoogteverschillen tussen spoorwegberm en maaiveld worden beter opgevangen en de ingang van het zwembad kan drempelloos worden heraangelegd. Het tiental parkeerplaatsen die aan de zijkant van het zwembad liggen, verdwijnt. Er komen open doorzichten tussen de spoorwegberm en het maaiveld en tussen de Plantin en Moretuslei en de toegang van het zwembad.
Aan de kant van het Luitenant Naeyaertplein kondigt een weelderige groene doorsteek het Spoorpark aan. Dat zal een veilige en aangename wandel- en fietsverbinding zijn, waarin ook spel- en zitelementen verwerkt worden.
Tijdelijke invulling tramloods Draakplaats
De stad werkt voor de herbestemming van de gebouwen in en aan het Spoorpark een vervolgtraject op maat uit, onder andere voor de tramloods aan de Draakplaats. AG Vespa zal eind dit jaar een oproep lanceren voor een tijdelijke invulling van die loods.
Inspraak
Er is in het ontwerpproces veel aandacht besteed aan inspraak door de buurt. Zo vonden er vier online bevragingen plaats, en werden er meerdere wandelingen over het terrein met het ontwerpteam georganiseerd, net als focusgesprekken. Het team nam de resultaten van alle inspraakmomenten mee om zo het ontwerp verder te verfijnen en uit te werken, wat onder andere gebeurde met de tijdelijke trapconstructie aan station Oost en de bomen op de spoorwegberm.
Op maandag 11 december komt er nog een infomoment waarbij deze tweede fase van het voorontwerp wordt toegelicht. De buurtbewoners van het toekomstige Spoorpark krijgen daarvoor nog een uitnodiging in de bus.
Timing
Het definitieve ontwerp voor de publieke ruimte van het Spoorpark wordt als alles volgens planning verloopt verwacht in het voorjaar van 2024. De werken kunnen in principe anderhalf jaar later starten. De uiteindelijke start der werken hangt af van de lopende onderhandelingen met Infrabel.
Meer info
AG Vespa, het autonoom gemeentebedrijf voor vastgoed en stadsprojecten Antwerpen, coördineert het Spoorpark, met Infrabel en het Agentschap Wegen en Verkeer als belangrijke partners. Het ontwerpteam is Stramien architectuur & ruimte cv i.s.m. RE-ST. Het project wordt mee mogelijk gemaakt door het Vlaamse Stadsvernieuwingsfonds.
Meer info over het Spoorpark staat op www.agvespa.be. Klik hier voor de rechtstreekse link.
De restauratieplannen voor het Vleeshuis schakelen een versnelling hoger. Als alles volgens planning verloopt, zullen de werken kunnen starten in 2025. Zowel de buitenschil als het interieur van het monument en museum worden grondig aangepakt, zo komt er onder meer een nieuwe trappenpartij, een onthaalzone en een Stadshal, en zullen alle verdiepingen toegankelijk worden voor het publiek.
Ruim 100 jaar na de laatste grote restauratie onder leiding van toenmalig stadsbouwmeester Alexis Van Mechelen, is het sinds 1936 als monument beschermde Vleeshuis opnieuw dringend aan restauratie toe.
Intensief traject
De afgelopen jaren waren al enkele dringende ingrepen noodzakelijk in afwachting van de totale restauratie: onder andere schoring van de tipgevels, verstevigingen aan de spantstructuur, het plaatsen van netten tegen vallende brokstukken, en tijdelijke dakgoten. Insijpelend vocht tastte de balkkoppen van de iconische houten dakkap aan, waardoor de dakspanten en zoldervloeren begonnen te vervormen. Ook de houten ramen van het monument werden letterlijk uit hun kozijnen geblazen tijdens een storm.
Vanwege het exponentieel vorderend schadebeeld en de hoogdringende structurele werken aan de dakspanten is het aangewezen dat de restauratiewerken op korte termijn worden opgestart. Het studiebureau Origin Architecture & Engineering en FVWW architecten in samenwerking met HP engineers heeft hiervoor samen met de stad Antwerpen en het agentschap Onroerend Erfgoed een intensief traject afgelegd met diverse voorstudies, zoals de opmaak van een beheersplan, een haalbaarheidsonderzoek en stabiliteitsstudies. Het studietraject resulteert in de opmaak van een kwalitatief onderbouwd restauratiedossier.
Door de urgentie en de omvang van deze totaalrestauratie besliste het stadsbestuur om voorlopig zonder bijkomende Vlaamse middelen het restauratiedossier op te starten.
Burgemeester Bart De Wever: “Het Vleeshuis staat al vijf eeuwen trots op de Bloedberg als een van de oudste openbare gebouwen van onze stad. Het prachtige gildenhuis is zelfs uniek in de Nederlanden. De bakstenen speklaagmuren die het zo typeren, zijn samen met de gekende torentjes een vertrouwd gezicht voor elke Antwerpenaar. De plannen voor een broodnodige restauratie vanwege ernstige stabiliteitsproblemen slepen echter jammer genoeg al meer dan twintig jaar aan. We waren samen met de Vlaamse overheid een degelijk dossier aan het voorbereiden, maar door de acute noden kunnen we niet langer wachten. Daarom nemen we onze verantwoordelijkheid om de restauratiewerken zo snel mogelijk aan te vangen. Als die werken voltooid zijn, zal het Vleeshuis opnieuw een waardige stedelijke functie hebben en klaar zijn voor de volgende eeuw. Ik kijk daar alvast enorm naar uit.”
In 2024 zal het restauratiedossier door het ontwerpteam voltooid worden en de vergunning aangevraagd, en gaat de stad op zoek naar een gespecialiseerde aannemer. Als alles volgens planning verloopt zullen de restauratiewerken kunnen starten in 2025.
Toekomstgerichte aanpassingen
Het ontwerp focust op een duurzame restauratie van structuur, dak, gevels en interieurs. Het gaat dus niet enkel om de restauratie van de buitenschil van het gebouw, het ontwerp kiest ook voor een duurzame circulatie aan de binnenzijde. Na de restauratie zullen de 7 bouwlagen van het prachtige monument en het museum dan ook eindelijk voor het brede publiek toegankelijk zijn.
Dit wordt gerealiseerd door een nieuwe ingenieus ontworpen trappartij die zich kunstig doorheen de verschillende verdiepingen slingert, zich vormelijk aan de structuur van de verdiepingen aanpast en de bezoeker een unieke kijk geeft op de diverse bouwlagen.
De belangrijkste toegang tot het gebouw verhuist bovendien naar de Scheldezijde. Daar zal een onthaalzone met een museumshop en meer comfort voor de museumbezoeker worden gerealiseerd. Zo legt Museum Vleeshuis opnieuw de expliciete verbinding met het Steen, de Schelde en de geboorteplek van Antwerpen.
Het hart van het gebouw wordt de Stadshal op het gelijkvloers. De Stadshal verbindt de straat en de wijk met het monument. Het wordt een plek waar mensen samenkomen voor kleine concerten en open repetities (al dan niet gespeeld op de unieke collectie historische instrumenten van Museum Vleeshuis), lezingen, tentoonstellingen en andere culturele activiteiten. Ook ontvangsten en recepties zijn mogelijk. Het is een flexibele en uitnodigende ruimte. Een nieuwe mezzanine zorgt ervoor dat bezoekers de unieke gewelven en ramen van de Stadshal van dichtbij kunnen bewonderen.
Op de hogere verdiepingen vertelt het museum op een vernieuwende manier het verhaal van 800 jaar muziekleven in Antwerpen en Vlaanderen. De presentatie van de bijzondere collectie historische muziekinstrumenten en –objecten wordt volledig herdacht, met meer aandacht voor toegankelijke beleving, (muzikale) interactie en aanbod op maat van verschillende doelgroepen. Daarnaast is er opnieuw volop aandacht voor de geschiedenis van het monument zelf, waarbij steeds de link wordt gelegd met het muzikale verleden van de Vleeshuiswijk.
Naast ruimtes voor tijdelijke en vaste presentaties zal het gerestaureerde Vleeshuis ook plek hebben voor een onderzoeksbibliotheek, een levend atelier voor instrumentenbouwers, kantoren en uiteraard de werkkamer van Wannes Van de Velde. Ook worden de oudste stijlkamers van het museum in ere hersteld.
Tot slot houdt het ontwerp niet alleen rekening met het behoud en herstel van het beschermd monument, er worden ook duurzame bouwfysische verbeteringen aangebracht zoals dakisolatie, dakgoten en technieken voor een optimale klimatisatie.
Schepen voor cultuur Nabilla Ait Daoud: “ ‘Een grooter, eerlijcker ende chierlijcker huys’ beloofden de Antwerpse vleeshouwers aan hertog Filips de Schone, toen ze hun plannen voor het Vleeshuis ontvouwden aan de Habsburgse vorst. Met de restauratie die vandaag op stapel staat, willen we de ziel en het unieke uitzicht van dit roemruchte gebouw in ere herstellen. We geven het Vleeshuis, in het hart van menig Antwerpenaar, terug aan de stad. We doen dat met eerbied voor het erfgoed, maar tegelijk zal het gebouw een duurzame metamorfose doorgaan: comfortabel, veilig, maximaal toegankelijk ook. In het vernieuwde Museum Vleeshuis zal de bezoeker nog beter op zoek kunnen gaan naar onze muzikale geschiedenis, naar de klank van de stad!”
De heraanleg van de Scheldekaaien op rechteroever ter hoogte van de geplande nieuwe fiets- en wandelbrug wordt een onderdeel van dat project Scheldebrug. Zo wordt de samenhang van beide projecten geoptimaliseerd. De bouw van de brug wordt aangegrepen om een nieuwe, levendige publieke ruimte te creëren op een unieke plek aan de Schelde, inzetbaar voor een brede waaier aan activiteiten en publiek.
Binnen de Grote Verbinding wordt een Scheldebrug voor fietsers en voetgangers voorzien in het zuiden van de stad, ter hoogte van de Kennedytunnel. Deze brug zal linker- en rechteroever dichter, vlotter en comfortabeler bij elkaar brengen, en samen met de nieuwe Scheldetunnel naast de Oosterweelverbinding in het noorden van de stad de fietsring rond Antwerpen compleet maken. Zo draagt ze bij aan het realiseren van de vooropgestelde modal shift in de Antwerpse regio.
Het Antwerpse college besliste nu om de herinrichting van de Scheldekaaien op rechteroever ter hoogte van de brug te laten uitvoeren binnen dezelfde opdracht als de bouw van de Scheldebrug, om de samenhang van beide projecten te optimaliseren. De projectdefinitie verduidelijkt welke specifieke ambities en richtlijnen de toekomstige ontwerpers van de fietsers- en voetgangersbrug over de Schelde en het projectgebied op de rechteroever van de Schelde zullen meekrijgen. De bouw van de brug biedt immers de kans om de onmiddellijke omgeving uit te bouwen tot een nieuwe, betekenisvolle publieke locatie voor Antwerpen.
Unieke locatie
De Scheldebrug met haar aansluiting op rechteroever bevindt zich op een uitgelezen locatie binnen de stad. Ze vormt het kruis- en snijpunt tussen de Scheldekaaien op rechteroever en de Ringparken, de overgang van de publieke Scheldekaaien naar een bedrijventerrein (Blue Gate), en de verbinding naar Linkeroever voor fietsers en voetgangers.
Stad Antwerpen wil die unieke ligging maximaal benutten.
Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “De brug zal zoveel meer zijn dan een mobiliteitsproject. Ze zal ook een hefboom worden voor heel wat positieve ontwikkelingen op het vlak van lokale economie, recreatie, horeca, evenementen, sport en spel en zelfs toerisme.”
Alle mogelijkheden benutten
Het projectgebied op rechteroever krijgt een verscheidenheid aan programma’s. Doel is om de levendigheid van de plek te stimuleren en een veelheid aan pendelaars en bezoekers aan te trekken en te faciliteren.
Voetgangers zijn samen met fietsers de hoofdgebruikers van de nieuwe publieke ruimte die zal gecreëerd worden. Een ruim en comfortabel voetgangersnetwerk zal zorgen voor een optimale aansluiting tussen de Scheldebrug en de projecten Scheldekaaien Nieuw Zuid, Ringpark Zuid en Blue Gate. Op deze kaaizone zal de voetganger alle ruimte krijgen.
De locatie als eindpunt van de wandelroutes langs de Schelde en door Ringpark Zuid en het unieke zicht op de rede van Antwerpen maken het een uitgelezen plek om als pleisterplaats ingericht te worden. Dat zal gebeuren door voorzieningen op het vlak van wacht-, rust- en zitgelegenheden met zicht op de stad en de rivier, toegankelijk voor pendelaars op momenten wanneer de brug niet gebruikt kan worden in functie van de doorvaart van het scheepverkeer.
De ambitie van de stad is om de ruimte onder de bruginfrastructuur in te richten als een slimme casco die verschillende invullingen mogelijk maakt. Daarin kan er plaats zijn voor klassieke horeca-activiteiten, culturele evenementen, concerten en/of nachtleven.
De ruimte die ontstaat als gevolg van de inplanting van de brug moet het mogelijk maken kleine tot middelgrote evenementen te organiseren, en zal ook permanente functies voor sport en spel inplannen. De plein- en parkelementen zullen daarop ingericht worden.
Ook het ontwerp van de brug op zich moet toegevoegde waarde bieden voor de levendigheid van de omgeving. De balustrade van de brug zal voorzien worden van doorkijkmogelijkheden en een uitkijkplatform die duidelijk maken dat de brug meer is dan een louter verkeerstechnische verbinding.
Meer informatie
Alle info over De Grote Verbinding, de Scheldebrug en de Ringparken is te vinden op www.degroteverbinding.be
