De Bervoetstraat is de 44ste schoolstraat in Antwerpen, en zal voortaan afgesloten worden met een slagboom. In totaal zijn in Antwerpen nu al 17 schoolstraten voorzien van zo’n vaste slagboom.
Het was schepen voor mobiliteit Koen Kennis die samen met de directie van de basisschool van de Sint Lutgardisschool en enkele schoolkinderen de slagboom vanochtend in gebruik nam. Koen Kennis: ‘De schoolstraat in de Bervoetstraat kreeg een gunstige evaluatie, en krijgt een permanent karakter. Bovendien werd de straat recent heraangelegd als woonerf. Daarbij hebben we op de hoek met de Begijnenstraat de plek gevonden om een slagboom te plaatsen waarmee we de organisatie van de schoolstraat vergemakkelijken. Op termijn is het de bedoeling dat we dat elke Antwerpse schoolstraat van zo’n slagboom voorzien. Ik wil zeker ook de vrijwilligers bedanken die deze slagbomen bemannen bij het openen en sluiten van de scholen. Dat getuigt van een groot engagement.’
Anneke Rombouts, directrice van Basisschool SLA: ‘Wij zijn heel blij met de heraanleg van de straat en nu ook de plaatsing van de slagboom, ik hoor dan ook enkel maar positieve reacties van de ouders. De paal ziet er trouwens heel knap uit, heel mooi geïntegreerd in het straatbeeld, en eenvoudig te gebruiken voor onze vrijwilligers.’
Met de inrichting van schoolstraten wil de stad Antwerpen de verkeersveiligheid van schoolomgevingen verbeteren. Een vaste slagboom heeft als bijkomend voordeel dat het publieke domein voor het fysieke afsluiten van de straat niet langer belast hoeft te worden met verplaatsbare hekken.
De bestaande kap op de Jan De Vostunnel krijgt een update en is nu reeds omgevormd tot een nieuw stuk openbare ruimte voor bewoners van het Kiel en de Tentoonstellingswijk. Met moestuinbakken, een mobiel bos, een podium, een bloemen- en kruidentuin en nog veel meer. Deze tijdelijke invulling wil inspiratie bieden voor wat allemaal mogelijk is voor Ringpark Zuid, waar de verdere vertunneling van de Jan De Voslei deel van zal uitmaken.
De werken, ‘Cap-a-City’, maken deel uit van het co-creatief traject voor de realisatie van Ringpark Zuid, waarbij een aantal zaken worden uitgeprobeerd vooraleer het definitief plan wordt uitgetekend. Stad Antwerpen krijgt hiervoor financiële steun van het Vlaams Stedenbeleid.
Fietsen over een pumptrack, groenten kweken met de buren, slacklines uitproberen…: het kan allemaal sinds vandaag, op het dak van de A112-tunnel aan de Jan De Voslei. Bewoners van de dichtbevolkte buurten Kiel en Tentoonstellingswijk worden uitgenodigd om de nieuwe site volop te ontdekken. Hiermee wil stad Antwerpen het veiligheidsgevoel verhogen, en tegemoetkomen aan de nood van de twee aanliggende woonwijken aan open ruimte voor sport, spel en ontspanning. Het geheel is ingericht als een lineaire tuin: aan de hand van lijnen op de grond bereiken de bezoekers verschillende gedeeltes zoals het grote podium, de pergola of de pumptrack. Sommige van de tijdelijke installaties blijven enkele weken of maanden staan, andere langer.
Op basis van deze eerste realisaties en programmatie kunnen verdere samenwerkingen met buurtbewoners en -organisaties worden uitgewerkt. Stad Antwerpen zal een evaluatie van deze tijdelijke invulling gebruiken om verder vorm te geven aan dit gedeelte van het nieuwe Ringpark Zuid. De definitieve werken voor het Ringpark starten in 2027. Naast het herwaarderen en programmeren van de publieke ruimte is het ook de ambitie om via deze vernieuwde kap de verbinding te maken tussen het parkencomplex van Nachtegaelenpark, Middelheim en Den Brandt en het toekomstige Ringpark Zuid.
Burgemeester Bart De Wever: “De komende jaren zullen de eerste overkappingsprojecten vorm krijgen. Antwerpenaren zullen dan de vruchten plukken van de Oosterweelwerken, want die werf van de eeuw brengt voor onze stad een gigantische leefbaarheidswinst mee. Stadsdelen zullen met elkaar worden verboden, er komt groen en open ruimte bij, en plaats voor duurzame, snelle en veilige verbindingsassen. De tunnelkap van de Jan De Voslei is één van de uitlopers van het nieuwe Ringpark Zuid en is een goed voorbeeld van hoe die transformatie er geleidelijk aan zal uitzien. Tot vandaag vormde de tunnelkap een bijna harde grens tussen het Kiel en de Tentoonstellingswijk. Op initiatief van de stadsmarinier komt daar nu verandering in en worden de kiemen gezaaid voor een nieuwe ontmoetingsplek voor de wijde omgeving, waar ook veel jonge Antwerpenaren wonen of naar school gaan. Dat geeft zuurstof aan de buurt, en zorgt voor een veiligere en meer leefbare wijk.”
Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “We werken in Antwerpen aan een stad die leefbaarheid en mobiliteit combineert. Steden die daarin slagen, zijn aantrekkelijke steden om in te wonen, te werken, te investeren en om te bezoeken. Antwerpen wil zo’n stad zijn, eerst en vooral voor haar bewoners. Wat we hier op de tunnelkap Jan De Voslei realiseren is daarvan een schoolvoorbeeld.”
Samenwerking met de buurt
De kracht van Cap-a-City ligt in de collectieve inspanning. Door nauw samen te werken met buurtbewoners, streeft het project ernaar om een gevoel van eigenaarschap en betrokkenheid te creëren. Dat zorgt ervoor dat de tuin niet alleen een fysieke ruimte is, maar ook een weerspiegeling van de gemeenschap en haar waarden.
De nieuwe invulling is een gezamenlijk project van de Antwerpse stadsmarinier voor het Kiel en het projectteam van Ringpark Zuid. Een groot deel van de uitvoering werd gedaan door bedrijven die actief zijn in de sociale tewerkstelling
Met de Wilrijkse districtsburgemeester Kristof Bossuyt op de slimme schakel op de Bist.
(persbericht)
Stad Antwerpen wil het gebruiken en combineren van duurzame vervoerswijzen stimuleren, door de uitbouw van slimme schakels of mobipunten. Op specifieke mobiliteitsknooppunten wordt daarvoor bewegwijzering aangebracht, worden verschillende vervoersmodi verzameld en zullen er extra faciliteiten komen, zodat de locaties voor de gebruikers herkenbaar worden als overstappunt of slimme schakel. Op twee van de proeflocaties, het Mediaplein in district Antwerpen en de Bist in Wilrijk, voorziet de stad vanaf vandaag de eerste bewegwijzering.
Voor de uitrol van een performant netwerk van slimme schakels werken de Antwerpse Vervoerregio, stad Antwerpen en de districten samen. In overleg duidden ze hiervoor circa 130 locaties aan, verspreid over het grondgebied van de stad. In een latere fase zullen er ook in de randgemeenten slimme schakels komen.
In een eerste fase worden vijf proeflocaties uitgewerkt. De Bist in Wilrijk en het Mediaplein zijn als eerste aan de beurt, en krijgen alvast bewegwijzering. Daarna volgen het Operaplein, Olympiade en Antwerpen-Centraal.
Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Wie verschillende vervoersmiddelen combineert is vaak sneller en makkelijker op zijn bestemming. De voorwaarde is natuurlijk dat het hele plaatje van infrastructuur en modi klopt. Om die reden investeren we in de uitrol van een fijnmazig netwerk van slimme schakels.”
Uniforme en herkenbare bewegwijzering
Om de drempel voor overstappen te verlagen en de reiziger duidelijk te maken welke diensten aanwezig zijn, krijgt elk knooppunt duidelijke en uniforme bewegwijzering.
Op deze bewegwijzering staan onder andere:
– de bus-, tram- en metrolijnen
– deelmobiliteit
– laadinfrastructuur
– extra faciliteiten zoals afgesloten fietsparkings en lockers.
Momenteel worden enkel analoge borden gebruikt. In een latere fase zullen deze worden uitgebreid met digitale borden die realtime informatie geven over het openbaar vervoer, deelmobiliteit en gewijzigde verkeerssituaties. Deze digitale borden worden gerealiseerd met steun van de Europese Unie via het Horizon-project SPINE.
De bewegwijzering wordt geplaatst op de looplijnen tussen de verschillende vervoersmodi/diensten. Op de Bist is op negen plekken bewegwijzering voorzien en op het Mediaplein op vijf.
Door de mobiliteitsknooppunten beter in te richten, de verschillende vervoersmiddelen dichter bij elkaar te brengen en aan te vullen met extra diensten stijgt het comfort voor de gebruiker. Op elk van deze locaties met bus- en tramperrons worden deze integraal toegankelijk gemaakt. Daarnaast worden de fietsvoorzieningen uitgebreid met onder andere laadpunten voor elektrische fietsen en afgesloten fietsparkings.
Zo zal later dit voorjaar op de Bist een afgesloten fietsparking worden geopend. Reizigers zullen er hun fiets voor 1 dag gratis kunnen stallen om over te stappen op andere vervoersmiddelen. Bijkomend zullen ook geleidingslijnen voor mensen met een visuele beperking en extra fietsbewegwijzering worden aangebracht.
Aan slimme schakel Mediaplein zullen enkel nog geleidingslijnen worden aangebracht, aan de bushalte in de Pelikaanstraat. Fietsers kunnen hun fiets stallen in de bestaande fietsenstalling onder het Mediaplein.
Hoppin
Op Vlaams niveau worden de mobiliteitsknooppunten Hoppinpunten genoemd. In alle steden en gemeentes in Vlaanderen zullen er de komende jaren dergelijke punten worden gerealiseerd. Op slimme schakels Bist en Mediaplein zal er dan ook een Hoppinzuil geplaatst worden met informatie voor reizigers.
Meer info over de slimme schakels is te vinden op www.slimnaarantwerpen.be, klik hier voor de rechtstreekse link.
30 bestaande fietspaden worden comfortabeler gemaakt, en heraangelegd in rood asfalt. Goed voor meer dan 32 km verhoogd fietsplezier.
(persbericht)
Antwerpen is een fietsstad, en investeert daarom in comfort en veiligheid op fietspaden. De stad werkte nu een actieplan uit om de fietspaden onder haar beheer die nog niet geasfalteerd zijn, te asfalteren. Ook hoogteverschillen aan aansluitingen tussen het fietspad en de rijbaan worden daarbij weggewerkt. Het gaat in totaal over meer dan 30 kilometer fietspad dat een nieuwe bovenlaag krijgt.
Geasfalteerde fietspaden bieden niet alleen een beter fietscomfort dan fietspaden met tegels of betonstraatstenen, ze verhogen ook de veiligheid van de gebruikers. Een effen fietsoppervlak vermindert immers de kans op eenzijdige ongevallen – dat zijn ongelukken waarbij geen andere verkeersdeelnemers betrokken zijn.
De stad wil deze legislatuur nog zeker 30 fietspaden aanpakken. Het gaat om niet-geasfalteerde fietspaden waarvoor nog geen heraanleg voorzien is. Ze hebben een gezamenlijke lengte van 32,6 kilometer.
Bij de werken zal ook telkens het hoogteverschil aan de aansluiting van deze fietspaden met de rijbaan uitgevlakt worden indien nodig.
Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Steeds meer Antwerpenaren gebruiken de fiets voor hun verplaatsingen in stad en districten, en dat moedigen we aan. Wie wil fietsen, moet dat veilig en comfortabel kunnen doen. Onze rood geasfalteerde fietspaden zijn wat dat betreft een keurmerk. Wie daar fietst, weet dat hem of haar een leuke rit te wachten staat.”
Het gaat om de onderstaande fietspaden (waarbij de Fortsteenweg en de Toekomstlaan in Merksem als eerste aan de beurt komen):
ANTWERPEN Stuivenbergplein – Van Kerckhovenstraat
BERCHEM Diksmuidelaan
BERENDRECHT-ZANDVLIET-LILLO Monnikenhofstraat
BORGERHOUT Bikschotelaan
DEURNE Alfons Schneiderlaan (van Jan Welterslaan tot Ter Heydelaan), Jan Welterslaan (van Oude Bosuilbaan tot A. Schneiderlaan), Gallifortlei, Alfons Schneiderlaan (van Ter Heydelaan tot Ruggeveldlaan), Jozef Verbovenlei, Menegemlei, Eksterlaar, tussen Menegemlei en Constant Jorislaan, Boekenberglei (van Ruimtevaartlaan tot Drakenhoflaan)
EKEREN Klein Heiken
HOBOKEN Coöperatielaan, Oudestraat, Steynstraat, Van Praetstraat
MERKSEM Rodeloopstraat, Toekomstlaan, Lange Bremstraat, De Lunden, Fortsteenweg, Melgesdreef, Lambrechtshoekenlaan, Nieuwdreef, Moeshofstraat
WILRIJK Krijgslaan, Boekstraat, Jules Moretuslei, Sint-Bavostraat
In de zone rond het nieuwe ziekenhuis ZNA Cadix geldt een nieuwe snelheidsbeperking van 30 kilometer per uur.
Na de opening van het nieuwe ziekenhuis richt de stad haar aandacht op de toenemende verkeersdruk in de directe omgeving. Om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen, zal de maximale toegelaten snelheid op de enige toegangsweg voor gemotoriseerd verkeer, de Asiadok-Oostkaai, worden teruggebracht tot 30 km/u. Ook de vrije tram- en busbaan rond het ziekenhuis, die voorbehouden is voor De Lijn, valt onder deze snelheidsbeperking.
Uitbreiding
Deze snelheidsbeperking wordt geïmplementeerd via een uitbreiding van de reeds bestaande zone 30 in de Cadixwijk. Alle nodige verkeersborden en grondstickers zijn al geplaatst.
Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Verkeersveiligheid is prioriteit in ons beleid. Sinds 2018 zijn alle Antwerpse woonwijken reeds zone 30, en hier voeren we het regime in, aangepast aan de nieuwe situatie sinds de opening van het nieuwe ziekenhuis.”
Zones 30 in Antwerpen
Antwerpen zet zich actief in voor veiligheid en leefbaarheid door de invoering van zone 30-maatregelen. Hiermee benadrukt de stad haar toewijding aan een veilige omgeving voor voetgangers, fietsers en gemotoriseerd verkeer. Op deze manier streeft Antwerpen naar een geïntegreerde aanpak van mobiliteit, waarbij de focus ligt op het verminderen van verkeersdruk en bevorderen van duurzame vervoersalternatieven.
De komende weken wordt in verschillende Antwerpse districten de kerstverlichting ontstoken. De districten zelf, of lokale handelaarsverenigingen, hangen die lampjes op. Ook dit jaar gaat het om energiezuinige ledverlichting of verlichting op basis van zonne-energie.
Antwerpen De kerst- en sfeerverlichting in district Antwerpen zal ook dit jaar in heel wat straten branden vanaf ten laatste 20 november: de Kasteelpleinstraat, De Wilde Zee, Anselmostraat, Hoogstraat, Kloosterstraat, Steenhouwersvest, Kammenstraat, Lange Koepoortstraat, …
Het district geeft een ondersteuning aan de handelaarsverenigingen die 75% van de kost dekt van de huur van hun feestverlichting.
Berchem In Berchem zal de kerst- en sfeerverlichting vanaf 1 december branden op volgende locaties:
Frans van Hombeeckplein
Plein aan Sint-Maria, Vredestraat
Zillebekelaan
Filip Williotstraat
Lysenstraat
Sint-Willibrorduskerk, Heilig Hartstraat
Marsplein
Inwoners van Berchem kunnen ook zelf straten, gebouwen, gevels en ramen extra versieren met lichtjes. Via Berchem Buurt kunnen deelnemers een financiële bijdrage tot 150 euro ontvangen om samen met de buren winterverlichting voor de straat aan te kopen. Meer info op www.berchembuurt.be.
Berendrecht-Zandvliet-Lillo In het district Berendrecht-Zandvliet-Lillo zal de kerstverlichting branden op volgende locaties:
districtshuis Berendrecht;
Solftplaats Berendrecht;
Botermarkt Zandvliet;
Havenmarkt Lillo en vallende sterren in de straten van Lillo.
Borgerhout Ook district Borgerhout kiest voor het aanbrengen van gevarieerde en energiezuinige ledverlichting, op de Turnhoutsebaan, Drink, Engelselei en op het Moorkensplein. Op de Gitschotellei en aan de Stenenbrug kiezen handelaars uit een lichtkrans of kerstboom, geschonken door het district. Er komen ook leuke kerstboodschappen op hun vitrines. De sfeerverlichting zal hier branden vanaf 4 december.
Inwoners konden ook een aanvraag indienen voor de terugbetaling van energiezuinige winterverlichting in hun straat. Zo zullen bijvoorbeeld de buurtbewoners rond de Jozef Posenaerstraat met maar liefst 20 buren een lichtketting vormen doorheen de donkere maanden.
Deurne In district Deurne zal er kerst- en sfeerverlichting branden op verschillende locaties:
De kerst- en sfeerverlichting op zonne-energie in de winkelstraten Turnhoutsebaan en Herentalsebaan wordt ontstoken op zaterdag 25 november.
Ook in de winkelstraat Gallifortlei zorgen kerstlichtjes voor sfeer.
De kerst- en sfeerverlichting (led) in de laanbomen aan het districtshuis van Deurne brandt vanaf zaterdag 25 november.
Ook de kerst- en sfeerverlichting (led) in de bomen op het Wim Saerensplein gaat aan vanaf zaterdag 25 november.
Ekeren Vanaf 28 november sieren feestelijke overspanningen verschillende winkelstraten in het centrum van Ekeren. Na de uitbreiding van vorig jaar gaat het om de Kloosterstraat, Driehoekstraat, Dorpstraat, Markt, Groot Hagelkruis en Alfons Jeurissenstraat.
Op het Kristus-Koningplein zal het er dit jaar een beetje anders uit zien. De aanpassingswerken aan het plein en de nieuwe marktindeling die ingaat na de werken, maken het mogelijk om de kerststal een centrale plaats te geven. De kerststal wordt omringd met een aantal versierde kerstbomen in verschillende formaten. De kerststal verschijnt wanneer de Sint weer naar Spanje is vertrokken en blijft staan tot net na Driekoningen. Nieuw dit jaar is de eindejaarsverlichting die de contouren van het poortgebouw van kasteel Veltwijck accentueert.
Hoboken Vanaf 28 november wordt de duurzame eindejaarsverlichting in het centrum van Hoboken aangestoken. De Kioskplaats en de Kapelstraat worden dan fonkelend verlicht in de aanloop naar de feestdagen. Ook op de Kioskplaats wordt er opnieuw een grote versierde kerstboom geplaatst.
Hobokenaren die hun straat een sfeervolle uitstraling willen geven kunnen samen met de buren ledverlichting aankopen. District Hoboken helpt hen daarbij met een financiële ondersteuning van 200 euro. Nog tot zondag 26 november kan er een aanvraag worden gedaan.
Merksem Ook deze winter brandt er sfeervolle eindejaarsverlichting in Merksem. Zo word je op de Bredabaan ondergedompeld in de feeërieke sfeer van meer dan 80 verlichte bomen. Ook in de Lambrechtshoekenlaan, op het Kroonplein, Sint-Franciscusplein en Victor Roosensplein zorgen verlichte bomen en overspanningen voor gezelligheid. Bovendien wordt de gevel van het districtshuis feestelijk uitgelicht. Het district kiest overal voor energiezuinige ledverlichting.
Merksemnaren die toffe foto’s van of bij de eindejaarsverlichting maken, worden uitgenodigd die met #mijnmerksem te delen op sociale media.
Wilrijk Naar jaarlijkse gewoonte worden de bomen op het Wilrijkse centrumplein Bist en het districtshuis tijdens de eindejaarsperiode verlicht door energiezuinige ledverlichting. De eindejaarsverlichting op het plein brandt vanaf 29 november.
Op vrijdag 8 december volgt dan de verlichting van de kerstboom, die ‘s avonds plechtig wordt aangestoken bij de start van het Wilrijkse kerstmarktweekend. Op de Bist staat een verlichte reuzenspar die met de hulp van handelaarsorganisatie Handel & Industrie Werkt wordt overgebracht uit Weywertz. Het technisch comité van de Geitestoet zorgt voor de bijpassende kerststal. Ook winkelcentrum Kern en de winkelstraten Heistraat en Jules Moretuslei zullen tijdens de kerstperiode baden in een zee van lampjes.
De huidige fietsparking aan het station Antwerpen-Luchtbal: hier komt een afsluitbare fietsstalling bij. (foto: Nathalie Van Baren)
Stad Antwerpen wil het gebruiken en combineren van duurzame vervoerswijzen stimuleren, onder meer door de uitbouw van slimme schakels of Hoppinpunten. Het doel is om de eerstkomende jaren verschillende bestaande mobiliteitsknooppunten te verbeteren met onder andere fietsenstallingen, duidelijke bewegwijzering en herkenbare signalisatie. Daarom komen er onder meer nieuwe fietsenstallingen aan station Antwerpen-Luchtbal en de Zwaantjes in district Hoboken.
Het fietsgebruik zit in de lift en fietsers kiezen ook steeds vaker voor duurdere modellen. Om fietsen nog verder te stimuleren, plant de stad bij enkele slimme schakels afgesloten fietsenstallingen. Ze zijn in de eerste plaats bedoeld voor reizigers/bezoekers, zodat zij hun fiets veilig kunnen stallen als ze overstappen op andere vervoersmiddelen.
Zes locaties
Het Antwerpse college keurde de plannen goed voor de inplanting van zes dergelijke fietsenstallingen: P+R Olympiade (40 fietsen), P+R Schoonselhof (20 fietsen), station Antwerpen-Luchtbal (40 fietsen), Wilrijk Bist (20 fietsen) en Zwaantjes (10 fietsen). Ook bij de P+R Luchtbal wordt een deel van de bestaande fietsenstalling op eenzelfde manier beveiligd. Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘Combimobiliteit heeft de toekomst, maar alleen als de infrastructuur goed is. Daar zetten we in Antwerpen stevig op in.’
De fietsenstalling station Antwerpen-Luchtbal biedt plaats aan 40 fietsen en bevindt zich bij de bestaande reizigersdoorgang onder de sporen, ten noorden van de Groenendaallaan. Op deze manier sluit ze naadloos aan bij de recent gerealiseerde fietsostrade. De bestaande fietsenrekken van NMBS zullen grotendeels behouden blijven (buiten de stalling). Het totale aantal fietsparkeerplaatsen stijgt dus, waarvan een gedeelte afsluitbaar zal zijn. Aangezien de fietsenstalling onder de spoorwegbrug komt, wordt ze uitzonderlijk niet voorzien van een groendak. Nathalie Van Baren (gemeenteraadslid voor N-VA) vindt het vooral goed nieuws voor de talrijke fietsers-pendelaars in het noorden van Antwerpen: ‘Steeds meer pendelaars vinden de weg naar het station van Antwerpen-Luchtbal, onder andere voor de intercity naar Brussel. Ze combineren de treinrit met een fietsverplaatsing. Logischerwijs is er dus nood aan meer plaatsen om je fiets veilig achter te laten.’
De fietsenstalling Zwaantjes biedt plaats aan 10 fietsen, en komt op de hoek van de Voetbalstraat en de Sint-Bernardsesteenweg. Deze stalling krijgt glazen wanden en een groendak. Paul De Ranter (districtsschepen voor verkeer en mobiliteit in Hoboken): ‘Hiermee komen we de Hobokense fietsers tegemoet die aan de Zwaantjes de overstap met het openbaar vervoer maken.’
Gratis en zonder abonnement
De nieuwe fietsenstallingen zullen toegankelijk zijn zonder abonnement, en zullen in de beginfase gratis worden aangeboden. Fietsers kunnen na digitale aanmelding vooraf een plaats reserveren, en kiezen dan een toegang voor de dag zelf of de dag erop. De fietsenstallingen zullen normaalgezien beschikbaar zijn vanaf begin volgend jaar.
Ze worden steeds uitgevoerd in een staalstructuur met transparante wanden in staaldraad of gehard glas, en krijgen standaard een groendak. Het gebruik van zulke transparante materialen zorgt voor een aangenaam straatbeeld. Het groendak is dan weer een meerwaarde voor het stedelijk klimaat.
Shoppen in de theaterbuurt (foto: Mike Van Cleven).
Met de heraanleg van de Schuttershofstraat willen stad en district Antwerpen het high-end shoppingkarakter van de winkelstraat versterken. Zo wordt de bekende straat voor luxe-shopping een autoluw winkelerf met gevelspots om aandacht te vestigen op enkele geselecteerde historische gevels en zal er een nieuw kunstwerk van kunstenaar en voormalig modeontwerperMartin Margiela worden geplaatst.
Door te investeren in het straatbeeld wil de stad de aantrekkingskracht voor bezoekers en ondernemers verhogen en het luxekarakter van de winkelstraat en handelaars in de verf zetten. Het ontwerp van heraanleg kwam tot stand in samenwerking met de ondernemers van de Schuttershofstraat. De straat wordt omgevormd tot een winkelerf waar voetgangers de volledige breedte kunnen benutten. De heraanleg voorziet kwalitatief groen, meer verblijfsruimte en de uitbreiding van het autoluwe gebied in de binnenstad. Ook de straatverlichting wordt vernieuwd, met de uitlichting van enkele historische gevels in de straat om de identiteit van de Schuttershofstraat te benadrukken. Bij de heraanleg van de straat blijven de bomen behouden en worden ze verplant naar grotere plantvakken. De start van de werken wordt voorzien voor het voorjaar van 2024.
Koen Kennis, schepen voor middenstand: “Het ontwerp van de geplande heraanleg van de Schuttershofstraat straalt klasse en meerwaarde uit, passend bij de beleving die we willen creëren in dit winkelgebied.”
Paul Cordy, districtsburgemeester Antwerpen:“Na een intensief planningstraject met winkeliers, bewoners en eigenaars kunnen we de Schuttershofstraat eindelijk in een volledig nieuw kleedje steken. De nieuwe vormgeving, inclusief het kunstwerk van Martin Margiela, zal de straat tot een mooie en klassevolle trekpleister maken waar winkelen een hele belevenis wordt. Het winkelhart van Antwerpen krijgt er zo weer een aantrekkelijk winkelerf bij.”
Kunst van Martin Margiela
Om het unieke karakter van de Schuttershofstraat te accentueren, koos stad Antwerpen ervoor om de herinrichting te verrijken met een nieuw kunstwerk van Martin Margiela (1957, België), die na decennialang de modewereld fundamenteel te hebben beïnvloed, sinds 2008 exclusief als beeldend kunstenaar werkt. Het is de eerste keer dat Margiela een werk voor de publieke ruimte maakt. Margiela heeft een sterke band met Antwerpen: hij studeerde af aan de Antwerpse modeacademie en opende zijn eerste atelier in België in de nabijgelegen Leopoldstraat. Bovendien benadrukt de keuze voor Martin Margiela de bijzonder sterke link tussen kunst en mode die in Antwerpen bestaat en de stad internationaal op de kaart zet. Belangrijke inspiratiebronnen voor de kunstenaar zijn het menselijk lichaam en de stedelijke omgeving als plek van verwondering.
Opnieuw veel belangstelling voor speelstraten tijdens de zomervakantie
166 Antwerpse straten worden tijdens de zomervakantie voor korte of langere tijd omgetoverd tot speelstraten. Daarmee zijn opnieuw heel wat Antwerpse kinderen verzekerd van sport- en speelplezier voor eigen deur.
Speelstraten zijn straten die tijdens bepaalde uren ingericht worden om maximale speelruimte te creëren voor kinderen. In zo’n speelstraat is doorgaand verkeer tijdens welbepaalde tijdsloten niet toegelaten. De stad voorziet telkens de nodige logistieke ondersteuning voor de inrichting in de vorm van nadarhekken en signalisatie. Op die manier zijn speelstraten door heel de stad uniform herkenbaar.
In aanloop naar de zomervakantie werden tot nu toe 166 aanvragen voor speelstraten goedgekeurd. 47 daarvan zijn zogenaamde ‘korte speelstraten’ (1 tot 2 dagen), 119 daarvan zijn ‘lange speelstraten’ (3 tot 14 dagen). Voor juli gaat het om 51 speelstraten, voor augustus zijn de aanvragen nog niet afgesloten, maar de teller staat daar voorlopig op 115 ingediende aanvragen.
Koploper qua aantal is het district Antwerpen met 47 speelstraten, gevolgd door Berchem met 27, Borgerhout met 26, Deurne met 25, Wilrijk met 18, Ekeren met 13 speelstraten, Merksem 9 en Hoboken 1. Alleen voor het district Berendrecht / Zandvliet / Lillo werden nog geen speelstraten aangevraagd (aanvragen zijn nog mogelijk).
In 2019, het laatste ‘normale’ jaar voor de coronacrisis, lag het aantal speelstraten nog op 116.
Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: ‘Ik ben blij dat we ook dit jaar met de speelstraten heel wat Antwerpse Suskes en Wiskes een vakantiegevoel in eigen stad kunnen bezorgen. Ik wens hen van harte een fijne speelzomer toe.’
Het college heeft het definitieve ontwerp voor Pomppark Zuid, het eerste deelproject van Ringpark Groene Vesten, goedgekeurd. Met dit Pomppark Zuid wil de stad een nieuw park creëren voor de buurt, door het bestaande groengebied om te vormen tot een verblijfsgebied. Groen, water, recreatie, erfgoed en geluidsmaatregelen zullen er een centrale rol spelen. Als alles vlot verloopt, starten de werken in het voorjaar van 2024.
Stad Antwerpen realiseert met dit ontwerp het eerste project van het Ringpark Groene Vesten, in het zuidelijke deel: Pomppark Zuid ligt tussen het treinstation Antwerpen-Zuid, de spoorweg, de Desguinlei (Singel) en de Jan Van Rijswijcklaan.
Dit goedgekeurde definitieve ontwerp is het resultaat van besprekingen tijdens verschillende werkbanken, -sessies, -ateliers en Ringdagen. Net zoals het volledige Ringpark Groene Vesten is ook Pomppark Zuid ontworpen met de mogelijkheid tot een toekomstige overkapping in het achterhoofd.
Pompstation als hart van het park
Het bestaande pompstation dat de Ring vrijhoudt van hemel- en grondwater wordt het hart van het park, vandaar de naam. De zone errond is ook de stilste plek van het park omdat ze op het laagste punt ligt, bijna 8 meter onder het straatniveau van de Singel en afgeschermd door een geluidswand.
Het pompgemaal trekt nu al de aandacht en zal dat in de toekomst alleen maar meer doen. De gevel ervan kan gebruikt worden voor graffiti of andere street art. Ter hoogte ervan komt een zitheuvel, opgebouwd uit verschillende terrassen in gras en afgeboord met betonnen zittreden, met een mooi zicht op de vijzels van het pompstation en het centrale plein onderaan.
Groen en water
In het ontwerp van Pomppark Zuid worden het bestaande groen en de waardevolle bomen zo veel mogelijk behouden en mee geïntegreerd in het park. Er wordt nieuw groen aangeplant in de vorm van grasland, heesters en bomen. In het park komen twee grote zones in gras, als verblijfsplekken voor de buurt.
Bijzonder is dat al het hemelwater in het park zelf wordt opgevangen en ook ter plekke kan infiltreren. De verharding van de Singel zal deels afwateren en infiltreren in het park. Verder wordt nog onderzocht of het zuiveren en hergebruiken van het opgepompte grondwater van het pompgemaal haalbaar is.
Spelen
Centraal in het park komt een speelzone, tussen de Kielsepoort en het pompstation. Hier wordt de helling in het terrein mee gebruikt als spelelement. De speelzone zal bestaan uit een buisglijbaan, een steltenparcours over een wadi, en klim- en zitstammen in het bestaande dichter beboste stuk van het park.
In de zandbak komt een waterspeeltoestel, met water van de regenwaterput waarop het dak van het pompgebouw is aangesloten. In droge periodes kan het nog steeds gebruikt worden, als zandspeeltoestel.
Hondenloopzone
In Pomppark Zuid komt een grote hondenloopzone van 3200 m². Daarin komen 6 banken en 2 picknicktafels. De speelinfrastructuur van de bestaande hondenloopzone wordt verplaatst naar deze nieuwe zone.
Erfgoed
In het ontwerp van het park speelt erfgoed een belangrijke rol, en dan vooral de vroegere Brialmontomwalling. Uit onderzoek is duidelijk geworden welke restanten er nog in de ondergrond zitten, en hoe die een plek kunnen krijgen in het park. Zo bevindt het park zich op de plek van twee poortgebouwen van de vroegere omwalling: de Kielsepoort en de Sint-Laureispoort. De precieze plek van die twee poortgebouwen zal duidelijk te zien zijn in het park, ze vormen toegangen.
De vorm van de poortgebouwen wordt aangeduid met muurtjes in kleiklinkers. In het midden van elk poortgebouw komt een recht pad in gezaagde kassei van 3 meter breed, dat geeft de vroegere doorgang onder de poorten weer. Er komt ook een gravure in blauwe steen met daarop de plattegrond van de volledige Brialmont-omwalling.
Geluidsmaatregelen
Tussen de spoorweg en het park komen geluidswanden. Dankzij die geluidsdemping zullen bezoekers van het park aangenamer kunnen vertoeven, met minder hinder door de naastliggende Ring en treinspoor. De geluidswanden bestaan uit schanskorven, wanden die worden opgevuld met stenen. Het positieve geluidsdempende effect daarvan is onderzocht door de Universiteit Gent.
Aansluiting met station Antwerpen-Zuid
Pomppark Zuid sluit in het westen met een platform aan op het tegen dan vernieuwde station Antwerpen-Zuid. Op het platform is plek voorzien voor deelmobiliteit. Eronder wordt een ecologische verbinding gecreëerd richting Ringpark Zuid in de vorm van takkenrillen waarlangs dieren hun weg kunnen vinden. Boomstompen zorgen voor schuilruimten. Zulke ecoverbindingen komen terug in alle Ringparken.
Ontwerpteam en timing
Ontwerpteam BUUR-Latz-Greisch-SWP tekende in samenwerking met Antea en Levuur dit definitief ontwerp voor Pomppark Zuid.
Als alles vlot verloopt, starten de werken in het voorjaar van 2024. De opening van het nieuwe park is voorzien in het najaar van 2026.
Deelproject van Ringpark Groene Vesten
Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “We zetten hiermee de eerste stap in de ontwikkeling van het Ringpark Groene Vesten, een park dat de bestaande en nieuwe ‘Vestenparken’ met elkaar verbindt. Ringpark Groene Vesten is zo’n 450 voetbalvelden groot en loopt langs weerskanten van de Ring van het station Antwerpen-Zuid tot aan het knooppunt met de E34/E313 op de grens van Borgerhout met Deurne. Het maakt van deze zone langs de Ring een groene verblijfsplek voor de stad en de nabijgelegen buurten. Samen met de aanplanting van de groenzone implementeren we geluidswerende maatregelen, wat op korte termijn een bonus voor de leefbaarheid van de buurten oplevert.”
Het ontwerp voor het deelproject Pomppark Zuid volgt het concept van het overkoepelende landschapsontwerp voor Ringpark Groene Vesten.
Meer informatie
Alle info over De Grote Verbinding en dus ook de Ringparken is te vinden op www.degroteverbinding.be, hier staat de rechtstreekse link naar Ringpark Groene Vesten.
De Bervoetstraat is de 44ste schoolstraat in Antwerpen, en zal voortaan afgesloten worden met een slagboom. In totaal zijn in Antwerpen nu al 17 schoolstraten voorzien van zo’n vaste slagboom.
