Category: District Antwerpen

  • 11 straten in de wijk het Zuid krijgen begin 2021 bredere voetpaden

    (persbericht)

    In het voorjaar van 2021 past de stad Antwerpen in 11 straten in de wijk het Zuid de infrastructuur aan om meer plaats te geven aan de voetgangers. Ze komt zo tegemoet aan de toegenomen behoefte aan wandelruimte in de stad. Bijkomend voordeel van de bredere voetpaden is dat de vrijgekomen ruimte het makkelijker zal maken om de regels op het vlak van ‘social distancing’ toe te passen.

    De maatregelen die in het kader ter bestrijding van de verspreiding van het coronavirus genomen worden, resulteerden onder meer in toegenomen wandelverkeer in de stad. Niet alle bewoners beschikken immers over een tuin om een luchtje te scheppen of de benen te strekken. Belangrijk is daarbij wel dat de bewoners de regels op het vlak van social distancing respecteren.

    Om hen daarbij te helpen wil het stadsbestuur in samenwerking met het district Antwerpen in de wijk het Zuid 11 straten tijdelijk en uniform herinrichten. Door de voetpaden visueel te verbreden met markeringen op straatniveau komt er meer ruimte voor voetgangers. De rijbanen voor gemotoriseerd verkeer zullen daarbij worden teruggebracht tot standaardafmetingen. De markeringen zullen aangebracht worden in de loop van het voorjaar van 2021, afhankelijk van de weersomstandigheden.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “We hebben gekeken waar we op korte termijn bijkomende ruimte kunnen creëren voor de voetgangers. Het Zuid is een wijk die daarvoor erg geschikt is. Het is een omgeving die zich leent tot wandelen met het mooie patrimonium daar.”

    Districtsburgemeester Paul Cordy vult aan: “Het Zuid, historisch aangelegd met brede lanen, biedt veel mogelijkheden om voetpaden uit te breiden en straten om te vormen tot aangename wandelboulevards met veel groen. In afwachting van de definitieve vormgeving zetten we nu al een stap richting een straatprofiel dat meer ruimte geeft aan jong en oud.”

    Op basis van de aanwezige ruimte, de verkeersveiligheid en de al geplande werken op het Zuid, worden de voetpaden in volgende straten verbreed:

    • Pacificatiestraat
    • IJzerenpoortkaai
    • Verbondstraat
    • Verschansingstraat
    • Tolstraat
    • Graaf van Egmontstraat
    • Scheldestraat
    • Karel Rogierstraat
    • Visserskaai
    • Vrijheidstraat
    • Verlatstraat

     

     

  • Nieuwe buurtfietsenstalling in de Franckenstraat

     

    (persbericht)

    Op vrijdag 1 mei opent de 19de buurtfietsenstalling in Antwerpen. De nieuwe stalling in het centrum van de stad biedt plaats voor 28 fietsen. Buurtbewoners kunnen hun fiets hier voltijds stallen voor 5,60 euro per maand. Momenteel zijn er nog 11 abonnementen beschikbaar.

    Wie een plaats wil huren, kan contact opnemen via 03 338 21 85 of buurtparkeren@antwerpen.be. Aanvragen worden behandeld in volgorde van ontvangst.

     Buurtfietsenstallingen

    Buurtfietsenstallingen zijn inpandige fietsstallingen of fietstrommels op straat, bedoeld voor Antwerpenaars die zelf thuis geen plek hebben om hun fiets te plaatsen. Buurtparkeren Antwerpen beheert ondertussen 915 fietsstaanplaatsen, verdeeld over 19 buurtfietsenstallingen en 25 fietstrommels.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Via buurtfietsenstallingen kunnen bewoners hun fiets makkelijk, goedkoop en veilig inpandig stallen. Bovendien halen we hierdoor heel wat fietsen van het openbaar domein.”

    Wie geschikte ruimtes kent voor nieuwe buurtfietsenstallingen of buurtparkings, kan die altijd doorgeven via buurtparkeren@antwerpen.be.

    Alle informatie over buurtfietsenstallingen is terug te vinden op www.parkereninantwerpen.be, klik hier voor de rechtstreekse link

  • Parking Gedempte Zuiderdokken: 70% minder vervuiling

    Technologie haalt 70 procent vervuilde deeltjes uit de lucht

    De lucht in de nieuwe parking onder de Gedempte Zuiderdokken en de lucht die de parking zal uitstoten, moet zo zuiver mogelijk zijn. De bio-ingenieurs van UAntwerpen adviseren Stad Antwerpen en Q-Park om die doelstelling te realiseren.

    Na een periode van overleg met buurtbewoners gaan de werken op de Gedempte Zuiderdokken binnenkort terug van start met de werken aan de ondergrondse parking Steendok. Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “De heraanleg van het plein resulteert in een verhoogde leefbaarheid van de hele buurt. We halen de auto’s van het plein en verhinderen zoekverkeer dankzij een nieuw circulatieplan. Bovendien voorzien we de beide ondergrondse parkings in samenwerking met de Universiteit Antwerpen van de allerbeste technologie op het vlak van luchtzuivering.”

    Uitgebreid rekenwerk

    De wetenschappers van het Departement Bio-ingenieurswetenschappen van de Antwerpse universiteit beschikken over heel wat expertise rond luchtzuivering. “We doen er sinds lang onderzoek naar”, vertelt prof. Siegfried Denys. “Op de markt zijn er heel wat toestellen beschikbaar om de lucht in parkings te zuiveren. Maar het is zinloos voor een parkinguitbater om zomaar een toestel aan te kopen. Om een maximaal resultaat te behalen moet er eerst uitgebreid rekenwerk gebeuren.”

    Dat rekenwerk zullen de bio-ingenieurs voor hun rekening nemen. Denys: “Op basis van de te verwachten passage en de bezettingsgraad van de parking kunnen we gaan berekenen en modelleren hoeveel en welke polluenten er zullen worden uitgestoten. Nadien kunnen we op basis van die gegevens adviseren welke technologie het beste resultaat zal boeken, en op welke exacte locatie en in welke hoeveelheid de luchtzuiveringstoestellen geïnstalleerd moeten worden. Ook de situatie mét luchtzuiveringstoestellen kunnen we modelleren.”

    Vuile deeltjes krijgen lading

    Op dinsdag 3 december gaven de onderzoekers een demo in hun labo op Campus Groenenborger. “Luchtzuivering in ondergrondse parkings gebeurt via de ESP-technologie, wat staat voor elektrostatische precipitatie”, legt prof. Tom Tytgat uit. “Eerst vindt er ionisatie plaats: de fijnstofdeeltjes krijgen een elektrische lading. Die deeltjes passeren vervolgens een collector. De geladen vervuilde deeltjes blijven achter op de collectorplaten. Op die manier wordt 70% van de vervuilde deeltjes uit de lucht gehaald. Op UAntwerpen onderzoeken we hoe we ook fotokatalyse kunnen toepassen, om de lucht in de toekomst nog zuiverder te kunnen maken.”

    Op vrijdag 6 december 2019 is iedereen tussen 17 en 20 uur welkom op de infomarkt over de plannen en het verloop van alle werken rond de Gedempte Zuiderdokken. Locatie: Zuiderpershuis, Waalsekaai 14, 2000 Antwerpen.

    (einde persbericht)

  • Heropstart werken op de Gedempte Zuiderdokken

    (persbericht)
    In mei sloot de stad Antwerpen een akkoord met de buurtbewoners die een procedure aanvingen over de Gedempte Zuiderdokken. Dit juridische proces is nu volledig afgerond waardoor de werken opnieuw hervat kunnen worden. De stad organiseert op 6 december een infomoment voor buurtbewoners.

    Begin november starten de rioleringswerken in de Verviersstraat waarna vervolgens de werken aan de ondergrondse parking Steendok worden aangepakt. “Na een vruchtbare samenwerking waarbij de stad geluisterd heeft naar de bezorgdheden van buurtbewoners kunnen we nu samen met de aannemer de werken heropstarten. Op 6 december organiseren we een infomarkt over de aangepaste plannen en het verloop van alle werken in de buurt. Het gaat o.a. om verbeteringen aan het ontwerp van Dok Zuid, de circulatie op het plein en luchtzuivering van de ondergrondse parkings. Voor dat laatste werken we samen met de Universiteit Antwerpen”, zegt schepen voor mobiliteit Koen Kennis.

    “Iedereen kijkt uit naar de aanleg van dit veelzijdige park op de Gedempte Zuiderdokken. Op die manier brengen we voor handelaars en buurtbewoners opnieuw zuurstof in hun buurt. We hebben de ambitie om het park af te werken tegen 2022”, aldus schepen voor stadsontwikkeling Annick De Ridder.

    Illustratie: © AG VESPA, Tractebel – ADR Architects – Georges Descombes i.s.m. Les Eclairistes Associés & Erik De Waele

  • De autoluwe binnenstad

    De helft van de Antwerpse studenten voor een autoluw stadscentrum’, stond eerder deze week in de krant.

    Voor hen hebben districtsburgemeester Paul Cordy en ikzelf goed nieuws: zowat de helft van de 16de eeuwse binnenstad is al autoluw, of woonerf.

    Op het bovenstaande kaartje zie je heel duidelijk hoeveel straten en pleinen tijdens de vorige legislatuur autoluw werden gemaakt, en hoeveel we er nu gaan aanpakken. En dat zijn er heel wat.

    Onderstaande kaart geeft een overzicht van de begrenzingen van 16de eeuws Antwerpen, 2,17 km2 groot (of klein). 90% van dit gebied willen we woonerf maken.

  • 11 juli in Antwerpen: hulde aan Lode Zielens (1901-1944)

    (toespraak bij de bloemenhulde aan het graf van schrijver Lode Zielens op het Schoonselhof in Antwerpen, ter gelegenheid van de Vlaamse feestdag. Tekst van Mathias Danneels en Dirk Vermeiren)

    Geachte Dames en Heren, beste Vlaamse vrienden en vriendinnen,
    Allen van harte welkom op deze bijzondere feestdag, het Feest van de Vlaamse Gemeenschap. Bij het begin van deze korte toespraak dien ik u de hartelijkste en Vlaamse groeten over te brengen van onze Antwerpse burgemeester Bart De Wever. Hij neemt dezer dagen deel aan de World Cities Summit in het verre Colombia. Een gerespecteerde en invloedrijke bijeenkomst van burgemeesters, ondernemers, beleidsmakers en academici uit alle windstreken van de wijde wereld. Er wordt van gedachten en ideeën gewisseld over de toekomst van de stad, de polis van de 21ste eeuw. Een objectief, een wervend thema dat Antwerpen als gegoten zit. Vlaanderens grootste en belangrijkste stad Antwerpen is in goede handen, en wordt klaar gestoomd om ook in de 21ste eeuw een leidende & inspirerende voortrekkersrol te spelen.

    Die voortrekkersrol neemt Antwerpen al op sinds de Gouden Eeuw. In Vlaanderen, België, Europa en in de wereld. En dat willen wij Antwerpenaren blijven doen. Enthousiast, innovatief, gedreven en met vertrouwen in een voorspoedige toekomst die meer welvaart, welzijn en beterschap belooft.

    ***

    Het is een goed en waardig gebruik om 11 juli – sinds 1973 het Feest van de Vlaamse Gemeenschap – niet te versmallen tot een vrije dag of een dag vol toeters, bellen en – wie weet – een polonaise.

    *

    Het Feest van de Vlaamse Gemeenschap is bij uitstek een momentum om samen aandachtig stil te staan bij de rijke geschiedenis van onze Vlaamse (volks) Gemeenschap

    • haar historische overwinningen
    • haar maatschappelijk-economische rijkdom
    • haar culturele ontvoogding en emancipatie

    Het is jammer dat een goed geheugen veel Vlamingen in de steek laat. Velen van ons zijn vergeten dat Vlaanderen op goed 100 jaar tijd van een volk van verknechte aardappelrooiers en schamele keuterboeren de derde best presterende regio van Europa is geworden. Een prestatie die weinigen ons hebben voorgedaan. Een prestatie waar we trots en fier mogen – en moeten – op zijn.

    ***

    Deze plek, deze indrukwekkende dodenakker Schoonselhof, verplicht en dwingt ons ook tot gepaste nederigheid. Hier, onder het groene lover en tussen de monumentale graven van het Schoonselhof worden we herinnerd aan wie ons is voor gegaan. Aan diegenen die Antwerpen en Vlaanderen vorm hebben gegeven. Politiek, sociaal, economisch en cultureel.

    *

    Onze aandacht mag zich evenwel niet beperken tot de ronkende namen die op het ereperk.  Deze ochtend worden wij ook omringd door moeders en vaders, dochters en zonen, zakenlui en onderwijzers, soldaten en dokwerkers.

    *

    Allen hebben zij, elk op hun manier bijgedragen tot het verhaal van de stad Antwerpen en het Vlaanderen dat wij vandaag ons huis, onze thuis mogen noemen.

    ***

    Dames en Heren,

    Wij zijn vandaag bijeen rond het graf van Lode Zielens. Een volbloed Antwerpse schrijver die in de canon van de Vlaamse letteren een heel aparte plaats bekleedt. Het siert onze stad en bij uitbreiding de provincie Antwerpen dat Lode Zielens niet uit ons collectieve geheugen is gewist. Op Linkeroever, in Wommelgem en Rumst is een straat/een laan naar hem genoemd. Een Brugse openbare bibliotheek kreeg de doopnaam Lode Zielens. Boven de pui zijn geboortehuis in de Antwerpse Pompstraat herinnert een naambord aan de plek waar zijn wieg heeft gestaan. Op het pleintje voor de Sint-Andrieskerk staat een beeld dat Moeder Netje heet.

    *

    Zij is de moeder uit het sleutelwerk in Zielens’ rijke en gevarieerde oeuvre: ‘Moeder waarom leven wij?’. Een in 1932 verschenen roman, een roman uit het leven gegrepen. Ver weg van de plattelandse romantiek van Claes, Streuvels en Timmermans. Natuurlijk blijven deze grote drie hun plek in de literaire geschiedenis van Vlaanderen verdienen. Maar Zielens komt de eer toe een doorleefde, naturalistische zedenschets te hebben geborsteld van het leven in de grote stad, de grote stad Antwerpen. Voor sommigen een onweerstaanbare magneet. Voor anderen een verderfelijk oord van hel en verdoemenis.

    *

    Anno 1993 bewerkte de Vlaamse Televisie Maatschappij ‘Moeder waarom leven wij?’ tot een prestigieuze dramareeks. Els Dottermans, Hilde Van Mieghem, wijlen Dora van der Groen en Jan Decleir – ik beperk me tot de Antwerpse toppers – kluisterden Vlaanderen aan het scherm. Het werk, de ziel, de taal en het engagement van Lode Zielens bleek nog altijd springlevend. Terecht, volkomen terecht.

    ***

     

    Dames en Heren,

    Lode Zielens was een kind van het Sint-Andrieskwartier. Vandaag een gegeerde buurt tussen het historische centrum en het hippe Zuid en – straks – Nieuw Zuid. Nu is het een proefterrein voor innovatie, ons stedelijk laboratorium voor Antwerpen als ‘smart city’.

    Maar toen Lode Zielens anno 1901 werd geboren was Sint-Andries een parochie van miserie. Zoals er in die dagen wel meer parochies in Antwerpen waren. Krothuizen. Bordelen. Kroegen waar meer jenever werd gedronken dan goed is voor een mens. Vechtpartijen. Rondvliegend serviesgoed. En overal ‘kinders’. Van voorbehoedsmiddelen of de pil had nog niemand gehoord. Vijf, acht of meer ‘koters’ per gezin was de norm. Velen groeiden op voor galg en rad. Anderen vonden de weg naar een goeie baan in de haven. Nog anderen zagen hun kans schoon om aan de socio-culturele predestinatie te ontsnappen. Van ‘parochie van miserie’ naar ‘smart city’; ik vind het een mooi beeld om vandaag op te roepen  op deze feestdag, om aan te tonen welke weg Vlaanderen heeft afgelegd.

    ***

    Lode Zielens was één van de mensen die begeesterd werd door de idealen van de Vlaamse Beweging die na de Eerste Wereldoorlog een hele generatie aanstormende intellectuelen en kunstenaars zou inspireren. Wereld Oorlog I mocht dan veel dromen en mensenlevens hebben kapot gemaakt, vier jaar ontbering, bloed, dood en ellende waren de motor en het voedsel van het pacifisme, de militaire ontwapening en de internationale broederschap.

    NOOIT MEER OORLOG.

    *

    Toch zou Lode Zielens nooit of te nimmer zijn bescheiden komaf verloochenen. Integendeel. Hij was een van de eerste Vlaamse schrijvers die met empathisch mededogen naar het geploeter en gescharrel van de kleinste mensen keek. Hij oordeelde, noch veroordeelde. Hij keek. Hij keek nog eens. En schreef natuurgetrouw op wat hij zag. Zielens bleef deel uitmaken van zijn land van herkomst: Sint-Andries. Hij las veel, en vond zijn weg naar de krant, de socialistische en (toen althans) Vlaams voelende Volksgazet. Het woord entertainment bestond nog niet. Volksverheffing was het grote, inspirerende ideaal. Lode Zielens sprak in Antwerpen en ver daarbuiten voor volle zalen en Volkshuizen.

    *

    Tijdens het interbellum gold zijn werk als baanbrekend en vernieuwend. Marnix Gijsen en Willem Elsschot schreven Lode Zielens het pantheon van de Vlaamse letteren in.

    *

    Maar Lode Zielens bleef bij de les, bij de praktijk, bij het leven van elke dag.

    Met lede ogen moest hij toezien hoe fascisme, nazisme en Jodenhaat vanaf 1935 overal in Europa opflakkerden. Met lede ogen moest hij toezien hoe een deel van de Vlaamse Beweging in de collaboratie sukkelde.

    *

    Lode Zielens heeft na de Tweede Wereldoorlog van de herwonnen vrijheid en nieuwe vergezichten niet meer mogen proeven. Hij werd op 28 november 1944 door een vliegbom op Antwerpen geraakt. Hij stond te wachten op de tram. De romantitel ‘Moeder waarom leven wij?’ krijgt er een wrange, onderliggende betekenis door.

     

    Dames en Heren,

    Leven en werk van Lode Zielens ademen empathie, strijdlust, solidariteit, vooruitgangsgeloof en broederschap.

    Ook en vooral met de allerkleinsten, de zwaksten, de vertrappelden, de radelozen.

    *

    Woorden die in onze haastige, niet zelden oppervlakkige en narcistische tijd aan betekenis hebben ingeboet.

    Daarom is het goed en zinvol op deze plek, op dit Feest van de Vlaamse Gemeenschap te herinneren aan de literaire, morele en maatschappelijke erfenis van Lode Zielens.

    • Kind van het Sint-Andrieskwartier.
    • Een grote Antwerpenaar.

    Ik dank u.

     

  • 28% kans dat u tegen de lamp loopt

    https://www.antwerpen.be/nl/overzicht/parkeren-en-mobiliteit/met-de-auto/parkeerzones-en-tarieven
    Overzicht van de verschillende parkeerzones in Antwerpen.

    Vanochtend werd ik geïnterviewd door Radio 2 Antwerpen, dat wel eens wilde weten hoe het bewonersparkeren buiten de Ring gehandhaafd wordt. Sinds 1 april geldt immers een nieuwe regeling in een groot aantal buurten (zie kaart) met de bedoeling de parkeerdruk te verlagen.

    Buurtbewoners kunnen hierdoor opnieuw dicht(er) bij huis hun auto kwijt. Het systeem werpt vruchten af, dat leren we uit reacties.

    Omdat het om een ingrijpende operatie ging, hanteerden de parkeerwachters de eerste drie weken na 1 april een gedoogbeleid in die buurten waar een nieuwe regeling van kracht was. Dat deden ze door op grote schaal extra te flyeren en bestuurders aan te spreken.

    Na 26 april stopte het gedoogbeleid en begon de daadwerkelijke handhaving.

    Uit de cijfers die ik opvroeg bleek dat tussen 26 april en 23 mei 8.300 controles uitgevoerd werden buiten de Ring, goed voor resp. 74 GAS-boetes (voor foutparkeren, max. 116 euro) en 2186 retributies (overtreding tegen betalend parkeren, max. 30 euro).

    Is dat veel? Is dat weinig? Dat oordeel laat ik aan u over. De pakkans voor wie zijn auto fout parkeert of niet betaalt, zo rekende ik uit, ligt buiten de Ring op 28%.  Wie dat risico wil lopen, moet dat zelf weten.

    Later dit jaar moet ook de eerste scanwagen, die  geparkeerde voertuigen zal screenen op eventuele parkeerovertredingen, in dienst genomen worden. Het aantal controles zal daarmee fors stijgen.

    Alle info over het bewonersparkeren in Antwerpen vind je hier.

  • ‘Zuurpruimdading’?

    De gemeenteraad keurde gisterenavond de dading die werd afgesloten rond de Zuiderdokken goed.

    Daarmee kwam definitief een einde aan een geschil dat veel te lang heeft aangesleept, maar wat belangrijker is: daarmee rollen we eindelijk het ijzeren tapijt van auto’s dat decennialang  de Gedempte Zuiderdokken bekleedde op. Duizenden bewegingen van auto’s die een parkeerplaats zochten, zijn voortaan ook verleden tijd, net zoals de uitstoot die dit elke dag veroorzaakte. De zucht van opluchting van de buurtbewoners was hoorbaar tot op het Schoon Verdiep.

    Je zou op zo’n moment eensgezindheid verwachten op de banken van de gemeenteraad. Maar dat was buiten de oppositie gerekend.

    Het pleidooi  van Joris Giebens (Groen) had bezwaren tegen de aanleg van beide parkings, zonder rekening te houden met de reële parkeerbehoefte die er nu al bestaat. Bij de heraanleg van de Scheldekaaien schrapten we heel wat parkeerplaatsen, en die  moeten gecompenseerd worden. Het is dàt, of het verhogen van de parkeeroverlast in de buurt.

    Zeer vreemd ook dat Giebens zwijgt over de grote inspanningen die stad, parkinguitbater Q-Park en de UAntwerpen doen om de parkings Steendok en Kooldok te voorzien van state of the art -technologie om de uitstoot van de twee geplande parkings te zuiveren.

    Het huidige stadsbestuur kuist hiermee een juridische erfenis uit het verleden op. Toch  stel ik vast dat CD&V zich keert tegen een onderhandelingsproces om een project waar ze tijdens de vorige legislatuur mee hun schouders onder gezet hadden uit het slop te halen.

    En laat ons geen verwarring zaaien over de sportinfrastructuur op Park Dok Zuid. Er was nooit sprake van een skatepark. Suggereren dat dit geschrapt wordt, doet de waarheid geweld aan. Skaters zijn er welkom, maar niet om op het straatmeubilair te springen. Ze zullen te gast zijn in een parkzone.

    Precies daarom zal er ook geen plaats meer zijn voor grootschalige en langdurige evenementen zoals Cirque Du Soleil en Antwerpen Zingt. Ook dat stond ook al in de dading destijds afgesloten rond de Sinksenfoor, en werd toen warm onthaald door CD&V. Deze dading zoals gemeenteraadslid Sam Voeten omschrijven als een juridische tekst gegoten Not In My Backyard-syndroom is onterecht.

    Integendeel! Het feit dat buurtbewoners, horeca, de culturele instellingen en de handelaars samen met de stad gaan samenwerken in het kader van een duurzaam charter om te bepalen welke en hoeveel evenementen kunnen plaatsvinden, ligt in de lijn van het inspraakmodel dat we van meet af aan hanteerden.

    Een stenen woestijn met duizenden geparkeerde auto’s die alleen maar plaats maakten voor massa-events toveren we om in een groene long met veel ruimte voor buurt en bezoekers, voor jong en oud.

    Sam Voeten had het over een ‘zuurpruimdading’.  Ik zeg u: straks plukken we de vruchten in Park Dok Zuid, en die zullen zoet zijn.

  • Vooruit op het Zuid

    Vandaag was een belangrijke dag voor Antwerpen, en zeker voor de inwoners van het Zuid.

    Dankzij het akkoord dat de stad onderhandelde met een aantal buurtbewoners kan nu voortgewerkt worden aan de bouw van een park op de Zuiderdokken. De werken daar lagen al zowat een jaar stil, tot groot onbegrip van veel Antwerpenaren.

    Het oorspronkelijke ontwerp wordt op een aantal kleinere punten bijgestuurd, met als rode draad een gedeelde zorg rond milieu en duurzaamheid.

    Zo zal een groter deel van de ondergrond van het park ‘onthard’ worden, en er zijn aanpassingen rond het afvoeren van regenwater.

    Aanpassingen zijn er ook aan de verkeerscirculatie, en de stad zal samenwerken met de Universiteit Antwerpen aan een pilootproject om de afgevoerde lucht van de twee geplande parkings te zuiveren.

    De ervaringen die we daar opdoen, zullen ons ongetwijfeld nog van pas komen bij de overkapping van de Ring.

    Ik denk dat ik spreek voor heel wat Antwerpenaren als ik zeg dat ik uitkijk naar de heropstart van de werken op de Zuiderdokken, en nog veel meer naar de oplevering.

    Want dat het een prachtig project is, staat als een paal boven water.

  • Dromen mag

    Op de participatiemomenten over het ontwerp van de Scheldekaaien tussen  het Noorderterras en Zuiderterras kunnen alle Sinjoren terecht met hun ideeën, ambities en zelfs dromen over hoe die kaaien er in de toekomst moeten uitzien.

    Omdat op initiatieven zoals DrieWerfHoera! dromen toegelaten is, tekende ik een ondertunneling ter hoogte van de Suikerrui. Dat zou een prachtig sluitstuk zijn van de ‘Via Sinjoor’ die we willen aanleggen, een ononderbroken wandelroute van bij het Centraal Station tot aan de Scheldeoever.

    Onderzoek moet uitwijzen of dit haalbaar is.

    Alle info over DrieWerfHoera! vind je hier.