Met Kennis Van Zaken

Category: District Berchem

  • Nu al zeker recordjaar voor speelstraten in Antwerpen

    (persbericht)

    15 straten in Antwerpen worden tijdens de herfstvakantie omgetoverd tot speelstraten. Daarmee is nu al zeker dat 2021 voor de speelstraten in Antwerpen een recordjaar wordt.

    Speelstraten zijn straten die tijdens bepaalde uren heringericht worden om maximale speelruimte te creëren voor kinderen. Doorgaand verkeer is tijdens die tijdsloten niet toegelaten. De stad Antwerpen voorziet voor de inrichting van een speelstraat telkens de nodige logistieke ondersteuning in de vorm van signalisatie en nadarhekken. Het concept is ondertussen vertrouwd bij de Antwerpse ouders en hun kroost, en ook de stedelijke diensten kunnen sneller en flexibeler inspelen op aanvragen.

    In 2016 telde de stad nog 150 speelstraten, waarna het aantal de daaropvolgende jaren min of meer gelijk bleef. Sinds 2019 is de stijging opvallend. In 2020 ging het al om 204 speelstraten, tijdens de afgelopen zomermaanden liep dit op tot 331.

    Met de 15 speelstraten die de volgende dagen tijdens de herstvakantie ingericht worden en de reeds ingediende aanvragen voor later dit jaar stijgt het aantal voor 2021 tot het recordcijfer van 345.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘De verschillende lockdowns hebben de nood aan en de interesse voor speelstraten wellicht aangewakkerd. Het stadsbestuur heeft daarop ingespeeld door het reglement te versoepelen. Vroeger waren speelstraten bedoeld voor de klassieke vakantieperiodes, maar nu kunnen ook aanvragen ingediend worden voor doorsnee kalenderdagen. Ook op ‘gewone’ zaterdagen en zondagen zien we dus speelstraten opduiken.  Bovendien behandelen de stadsdiensten aanvragen sneller dan voorheen. Ik verwacht dat het cijfer van 345 nog zal stijgen, want nieuwe aanvragen voor later dit jaar zijn nog mogelijk.’

    Tijdens  de herstvakantie ( zullen speelstraten te zien zijn in de volgende districten:
    Antwerpen (6):
    Van Helmontstraat, Nottebohmstraat, Rudolfstraat, Wedtstraat (2x), Pieter Génardstraat
    Berchem (2):
    Lodewijk Gerritslaan, Helderstraat
    Borgerhout (2):
    Sterrenborgstraat
    Terlostraat
    Ekeren (1):
    Moeder Sarov-straat
    Hoboken (2):
    Hertog Van Brabantlei
    Hollebeekstraat
    Merksem (1):
    Villalaan
    Wilrijk (1):
    Hoge Aardstraat

  • 10 Antwerpse schoolomgevingen worden verkeersveiliger ingericht

    (toespraak bij inhuldiging aangepaste schoolomgeving Sint Bartholomeusstraat, Merksem – persbericht onderaan) 

    Met Luc Bungeneers (districtsburgemeester Merksem) en Jari Frensch (districtsschepen voor mobiliteit in Merksem)

    Goeiemiddag iedereen,

    in het bijzonder de mensen van het districtsbestuur (Jari Frensch, districtsschepen bevoegd voor mobiliteit en Sonja Demeyer, districtsschepen bevoegd voor jeugd),

    Woensdag gaan de scholen opnieuw open, en ik wil alle Antwerpse scholieren en ook de leerkrachten alvast een fijn schooljaar toewensen.

    De schooldag begint natuurlijk met een veilige weg naar school.

    Verkeersveiligheid is een voortdurende zorg voor onze stadsadministratie, in alle geledingen van onze organisatie. Iedereen draagt daaraan bij volgens eigen expertise, en maakt deel uit van een systematische veiligheidscultuur.

    We werken daarvoor ook samen, zoals hier in Merksem: we zien hier de vrucht van een mooie samenwerking tussen stad, district en de Vlaamse overheid.

    De stad kon immers rekenen op subsidies van Vlaanderen om 10 schoolomgevingen veiliger te maken in de districten Antwerpen, Borgerhout, Berchem, Merksem en Deurne.

    Die subsidies waren bestemd voor kleine infrastructurele verkeersveiligheidmaatregelen in schoolomgevingen. Een proefproject in Ekeren, waar alle scholen een aangepaste omgeving aangemeten kregen, leerde dat dit vruchten afwierp.

    Vandaag, net voor de start van het schooljaar, kan ik hier ik vlak voor de kleuterschool De Luchtballon een nieuw project voorstellen.

    Bijkomend aan extra signalisatie (groene vlakken met opschrift SCHOOL) hebben we hier 2 verkeersplateaus en een voetpaduitstulping aangelegd.

    Concreet: we gaan hier voor betere zichtbaarheid, hogere waakzaamheid en snelheidsbeperkende infrastructuur.

    Voorzichtigheid blijft natuurlijk altijd geboden; alleen door respect te tonen voor elkaar maken we Antwerpen verkeersveiliger.

    Ik wijs graag op andere maatregelen die we inzetten om schoolomgevingen veiliger te maken
    – uiteraard de zone 30’s
    – sensibilisering
    – schoolstraten: vorig schooljaar 32, dit schooljaar 44.

    Veiligheid is een totaalpakket, dames en heren, waar we elke dag met heel veel mensen aan werken.

    Ik wil de Vlaamse overheid en het district bedanken voor de mooie samenwerking, en kijk uit naar de verdere uitrol in onze districten.

    Met (van links naar rechts): Jari Frensch, Luc Bungeneers en Sonja Demeyer in de Sint Bartholomeusstraat, Merksem.

    —

    (persbericht)

     

    10 Antwerpse schoolomgevingen worden verkeersveiliger ingericht

    Stad Antwerpen en de districten willen de verkeersveiligheid rond scholen vergroten. Met de steun van Vlaanderen zijn er ingrepen gepland in 10 schoolomgevingen in de districten Antwerpen, Berchem, Borgerhout, Deurne en Merksem.

    Eind 2019 startte stad Antwerpen een proefproject in het district Ekeren waarbij 10 schoolomgevingen verkeersveiliger werden ingericht. Na een positieve evaluatie zet Antwerpen nu verder in op het verkeersveiliger maken van schoolomgevingen. In dat kader vroeg – en kreeg – ze een subsidie van de Vlaamse overheid voor de herinrichting van 10 schoolomgevingen in de districten Antwerpen, Berchem, Borgerhout, Deurne en Merksem.

    Het gaat om:

    1. Halewijnlaan, 2050 Antwerpen;
    2. Filip Williotstraat, 2600 Berchem;
    3. Jozef Posenaerstraat, 2140 Borgerhout;
    4. Oudstrijdersstraat, 2140 Borgerhout;
    5. Gallifortlei, 2100 Deurne;
    6. Sint-Bartholomeusstraat, 2170 Merksem;
    7. Gagelveldenstraat, 2170 Merksem;
    8. Du Chastellei, 2170 Merksem;
    9. Laarsebaan, 2170 Merksem;
    10. Terlindenhofstraat, 2170 Merksem.

    Vandaag werd in de Sint-Bartholomeusstraat in Merksem de eerste verkeersveiliger ingerichte schoolomgeving plechtig ingehuldigd. Dit is de eerste van de 10 schoolomgevingen die volledig klaar is.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “De stad en districten investeren al flink in structurele ingrepen die de verkeersveiligheid verhogen, en het is fijn dat we hier ook de steun van de Vlaamse overheid krijgen. Maar het is ook een kwestie van gedragswijziging van weggebruikers. Alleen door respect te tonen voor elkaar maken we het verkeer in Antwerpen veiliger voor iedereen.’

     Grondmarkeringen en infrastructurele maatregelen

    Aan de grenzen van alle 10 de schoolomgevingen komen grote groene grondmarkeringen met de vermelding ‘School’ in witte letters. Zo vergroot de zichtbaarheid van de schoolomgeving, wat weggebruikers aanmaant tot extra voorzichtigheid.

    Bijkomend werden of worden er in 6 straten nog exra ingrepen uitgevoerd:

    1. In de Sint-Bartholomeusstraat in Merksem zijn er een voetpaduitstulping en 2 verkeerplateaus aangelegd.
    2. Ook in de Jozef Posenaerstraat in Borgerhout komt er een voetpaduitstulping, zodat kinderen en hun ouders meer ruimte hebben en duidelijker zichtbaar zijn aan de schoolpoort.
    3. In de schoolomgeving van de Oudstrijdersstraat/Maarschalk Montgomeryplein in Borgerhout worden enkele kruispunten verhoogd aangelegd.
    4. In Berchem krijgt het kruispunt van de Filip Williotstraat met de Berchemstadionstraat een extra verkeersplateau.
    5. In de Galifortlei in Deurne komt er een voetpaduitstulping.
    6. In de Halewijnlaan in Antwerpen wordt in extra verkeerslichten met drukknoppen voorzien. De werken daarvoor zijn al gestart.


  • Sterke stijging aantal Antwerpse speelstraten in augustus

    (persbericht)

    151 straten in Antwerpen worden in augustus omgetoverd tot speelstraten. Daarmee klimt het totale aantal speelstraten in de stad dit jaar tot  331. In 2020 telde de stad nog 204 speelstraten. Verwacht wordt dat dit cijfer nog zal oplopen na een recente reglementswijziging waardoor meer kalenderdagen open gesteld worden voor aanvragen, en door de snellere afhandeling van die aanvragen.

     

    Dit jaar kregen 331 straten op Antwerps grondgebied toestemming om omgetoverd te worden tot speelstraat, een stijging van 62 % tegenover vorig jaar.  Speelstraten zijn straten die tijdens bepaalde uren heringericht worden om kinderen speelruimte te geven op straat. Doorgaand verkeer is tijdens die tijdsloten niet toegelaten in de straat.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘Het laatste anderhalf jaar hebben zagen veel kinderen hun activiteiten beperkt worden als gevolg van de coronacrisis.  Speelstraten zijn ons antwoord voor kinderen op zoek naar sport en spel vlakbij, zeker voor die kinderen die thuis geen tuin hebben en niet op reis kunnen gaan. Eerder al paste het stadsbestuur de reglementen voor goedkeuring aan, zodat we aanvragen sneller en flexibeler kunnen behandelen. Als ik kijk naar de stijgende cijfers stel ik vast dat die aanpak werkt.’

    Het kwakkelweer wordt voor de Antwerpse kinderen dus enigszins gecompenseerd door een ruimere keuze aan speelruimte op straat. De 151 speelstraten in augustus zijn ook een stijging ten opzichte van juli, toen de stad 107 speelstraten telde.

    De stijging in augustus is goed verspreid over nagenoeg alle districten.

    In district Antwerpen kunnen de kinderen in augustus terecht in 40 speelstraten (juli: 23), in Berchem in 21 (juli: 16), Berendrecht / Zandvliet / Lillo in 2 (juli: 2), Deurne 31 (juli: 18), in Ekeren telt 15 speelstraten (juli: 5), Merksem 9 (juli: 7), Wilrijk 13 (juli: 12). In Borgerhout zijn de cijfers voor augustus 17 (tegenover 20 in juli) en in Hoboken 3 tegenover 4 in juli.

  • Stad Antwerpen plaatst sensibiliseringsborden in fietsstraten

    In het gezelschap van Merksemenaars (van links naar rechts) Nathalie Van Baren (gemeenteraadslid N-VA), Jari Frensch (districtsraadslid N-VA), Luc Bungeneers (districtsburgemeester N-VA)
    In het gezelschap van Merksemenaars (van links naar rechts) Nathalie Van Baren (gemeenteraadslid N-VA), Jari Frensch (districtsschepen N-VA), Luc Bungeneers (districtsburgemeester N-VA)

     

    (persbericht)

    Stad Antwerpen is vandaag in de fietsstraten gestart met het plaatsen van sensibiliseringsborden die de bestaande signalisatie aanvullen. Het eerste bord is opgehangen in de Speelpleinstraat in Merksem.

     De stad wil dat alle weggebruikers in haar fietsstraten weten wat de regels zijn. Daarom hangt ze er sensibiliseringsborden op. Daarop staat vermeld dat gemotoriseerd verkeer fietsers niet mag inhalen, en dat er een maximumsnelheid van 30 km per uur geldt. Tegen eind augustus zullen de bestaande fietsstraten in de stad voorzien zijn van de extra borden. Bij het creëren van nieuwe fietsstraten zullen ze meteen worden opgehangen.

    Rode lopers: aansluitende fietsstraten doorheen de stad

    In januari 2012 werd het begrip ‘fietsstraat’ opgenomen in de wegcode. Fietsers kunnen in een fietsstraat die enkele richting is de hele breedte van de rijbaan gebruiken in hun rijrichting. Bij tweerichtingsverkeer mogen ze de helft van de breedte langs de rechterzijde innemen. Motorvoertuigen mogen ook door de straten rijden, maar het is hen niet toegestaan de tweewielers in te halen. De maximumsnelheid die geldt is 30 kilometer per uur. In 2015 werd de Grotehondstraat de eerste fietsstraat in Antwerpen. Intussen is er 19,5 kilometer aan fietsstraten in de stad.

    De stad Antwerpen is met dit concept verder aan de slag gegaan en heeft letterlijk ‘rode lopers’ uitgerold op een aantal belangrijke fietsverbindingen naar en in de stad, door verschillende fietsstraten op elkaar te laten aansluiten. De eerste rode lopers werden aangelegd in Antwerpen-Noord en Borgerhout.

    De stad legt sinds 2020 versneld nieuwe fietsstraten aan. De straten worden als fietsstraat ingericht aan de hand van markeringen en verkeersborden. De fietsstraten die nu versneld zijn aangelegd krijgen op termijn ook het kenmerkende rode asfalt en zullen onderdeel uitmaken van grotere verbindingen.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘Als we meer mensen op de fiets willen krijgen, moeten we comfortabele en veilige infrastructuur kunnen aanbieden. Fietsstraten bieden die toegevoegde waarde.’

  • In juli meer dan 110 speelstraten in Antwerpen

    (persbericht)

    In juli alleen al zullen op het grondgebied van de stad Antwerpen meer dan 110 speelstraten ingericht worden. Speelstraten zijn straten die tijdens de aangegeven uren heringericht worden om kinderen speelruimte te geven. De straat wordt dan tijdelijk afgesloten voor doorgaand verkeer.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis is tevreden met de grote en aanhoudende belangstelling voor speelstraten:
    ‘Daar waar het kan creëren we extra speelruimte vrij voor de Antwerpse kinderen.  Zeker voor kinderen die opgroeien zonder de luxe van een tuin zijn speelstraten erg belangrijk. We maken van de straat het verlengde van hun speelkamer,  en zorgen voor een veilige omgeving.  We merken trouwens ook dat volwassenen de bijkomende ruimte waarderen. Speelstraten bevorderen immers de sociale cohesie in de stad.’

    In 2020 noteerde de stad reeds een significante stijging van het aantal aanvragen tegenover 2019, wat toen gelinkt werd aan de uitbraak van de coronacrisis en de reisbeperkingen die toen van kracht waren. Het begrip  ‘staycation’ vertaalde zich toen in sommige Antwerpse districten in een verdubbeling van de aanvragen voor een speelstraat.

    Koen Kennis ziet behalve de coronacrisis nog een andere reden waarom speelstraten zo populair zijn: ‘Steeds meer Antwerpenaren zijn vertrouwd met het concept. Dit voorjaar nog pasten we het reglement rond speelstraten aan, zodat die nu ook makkelijker en ruimer aangevraagd kunnen worden buiten de schoolvakanties, zoals op de officiële buitenspeeldagen en andere feestdagen. Daarnaast maakten we het ook mogelijk buiten de zomervakantie langdurige speelstraten aan te vragen. Dit maakt dat de speelstraten echt ingeburgerd zijn, wat we nu ook zien in de zomercijfers.  De doorloop van de aanvraagprocedure werd sinds vorig jaar trouwens ook flink ingekort van 3 maanden naar 7 weken.’

    Burgers die nog een aanvraag voor de inrichting van een  speelstraat willen doen, kunnen terecht op deze link :
    https://www.antwerpen.be/info/6023a6b5693582f58221ef86/speelstraten-aanvragen-in-antwerpen-veilige-speelruimte-voor-kinderen

  • Antwerpse vaccinatiestrategie laat niemand achter

    (persbericht)

     

    Stad Antwerpen, de 4 Antwerpse eerstelijnszones en de gemeenten Schoten, Stabroek, Wommelgem en Borsbeek nemen extra acties om zoveel mogelijk 65-plussers en chronisch zieken uit de regio te vaccineren. Zo helpt de lokale corona-infolijn bij het inboeken van een afspraak voor het vaccinatiedorp VacCovid en wordt ingezet op toegankelijk vervoer naar het vaccinatiedorp. Stewards en hulpmiddelen ter plaatse maken het dorp toegankelijk voor personen met een beperking en hun begeleider. Minder mobiele inwoners kunnen terecht in tijdelijke vaccinatielocaties in hun buurt.

    De lokale vaccinatiestrategie van stad Antwerpen, de 4 Antwerpse eerstelijnszones en de gemeenten Schoten, Stabroek, Wommelgem en Borsbeek zet alles op alles om zoveel mogelijk inwoners te vaccineren. Want hoe meer mensen zich laten vaccineren, hoe beter de inwoners van de stad en de randgemeenten worden beschermd tegen COVID-19. Bovendien verlicht een brede vaccinatie de druk op de huisartsen, ziekenhuizen en andere zorgverleners.

     

    De komende weken worden 65-plussers en chronisch zieken gevaccineerd. Voor de regio gaat het om een 112.000-tal mensen. Om hen zo goed mogelijk te ondersteunen, en de vaccinatie veilig en comfortabel te laten gebeuren, worden de drempels voor deze doelgroepen weggenomen. Schepen voor gezondheidszorg Fons Duchateau: “Prettiger kunnen we de vaccinatieprik in het vaccinatiedorp niet maken, maar wel makkelijker.”

    Hulp voor maken afspraak

    Inwoners krijgen een uitnodiging om zich te laten vaccineren via brief, e-mail en sms. De uitnodiging bevat een code om online een afspraak te boeken voor de vaccinatie. Wie hierbij hulp nodig heeft, kan terecht bij de lokale corona-infolijn op het nummer
    03 435 95 55, en dit 7 dagen op 7 tussen 9 en 17 uur.

    Tijdelijke vaccinatielocaties voor de meest kwetsbaren

    Het overgrote deel van de inwoners uit Antwerpen, Schoten, Stabroek, Wommelgem en Borsbeek zal in VacCovid een inenting tegen COVID-19 krijgen. Wie zelf of met hulp naar het vaccinatiedorp kan komen, moet zich immers daar laten inenten. Op die manier worden de tijdelijke vaccinatielocaties maximaal ingezet voor de meest kwetsbaren in de regio

     

    Wie minder mobiel is en geen hulp heeft om naar het vaccinatiedorp te gaan, kan terecht in een van de 36 tijdelijke vaccinatielocaties in de regio. Een afspraak maken voor een tijdelijke vaccinatielocatie kan via de lokale corona-infolijn.

    Voor wie niet mobiel is, kan thuisvaccinatie een oplossing zijn. De inschatting of iemand in aanmerking komt voor thuisvaccinatie gebeurt door de huisarts. De procedure wordt momenteel uitgewerkt door de federale en Vlaamse overheid.

    VacCovid maximaal toegankelijk

    In het vaccinatiedorp VacCovid zorgen stewards voor een warm onthaal. Ze helpen bezoekers met praktische vragen en assisteren personen die extra hulp nodig hebben.

    Personen met een beperking of die minder mobiel zijn, mogen een begeleider meenemen naar het vaccinatiedorp VacCovid. De begeleider krijgt een stempel op de hand. Zo kan hij of zij het hele vaccinatietraject mee afleggen.

    Blinden en slechtzienden mogen ook hun blindengeleidehond meebrengen. Doven en slechthorenden kunnen in het vaccinatiedorp een videogebarentolk inschakelen. Het dorp is ook maximaal toegankelijk voor personen met een rolstoel. Deze ingrepen gebeurden op aanbevelen van de organisaties Inter en DovenActie Vlaanderen.

    Heeft iemand ter plaatse extra hulp nodig? Dan helpen de stewards van VacCovid zodat de vaccinatie op een veilige en comfortabele manier kan plaatsvinden.

    VacCovid gemakkelijk bereikbaar

    Inwoners van Antwerpen, Schoten, Stabroek, Wommelgem en Borsbeek geraken met maximaal 1 bus- of tramoverstap aan het vaccinatiecentrum. De Lijn bedient verschillende haltes in de buurt van het vaccinatiecentrum met een frequentie van 6 bussen of trams per uur. Het gaat om de halte Schijnpoortweg ten noorden van het vaccinatiecentrum. En de haltes Hof ter Lo, Zegel, Stenenbrug en Turnhoutsepoort in het zuiden. Verder rijdt een extra bus via de Singel van de Sint-Willibrorduskerk in Berchem over Borgerhout tot Spoor Oost en terug. Door die Singelbus worden ook trams 4, 7, 9, 11 en 15 verknoopt met Spoor Oost.

    Wie met de auto komt, kan parkeren op de parking van VacCovid, waar extra plaatsen zijn voor personen met een handicap. Via de kiss-and-ridezone en extra taxistandplaatsen kunnen minder mobiele bezoekers en hun begeleiders dicht bij de ingang worden afgezet. 60-plussers kunnen tegen een verlaagde vaste prijs de taxi nemen naar het vaccinatiedorp. Het vaccinatiedorp bevindt zich in een lage-emissiezone (LEZ). Voertuigen die niet aan de LEZ-normen voldoen, zijn voor de dag van hun bezoek aan het test- en vaccinatiedorp vrijgesteld van een boete. Deze vrijstelling geldt ook als dit voertuig ergens anders in de LEZ parkeert.

    Het vaccinatiedorp heeft een fietsenstalling voor 250 fietsen. Naast de fietsenstalling is een tijdelijk Velostation voor wie de gratis dagpas van Velo Antwerpen gebruikt om naar VacCovid te komen.

    Alle informatie over de bereikbaarheid van VacCovid, inclusief meer info over de taxitarieven voor 60-plussers, staat op www.slimnaarantwerpen.be. Klik hier voor de rechtstreekse link.

    Meer informatie online

    De stad Antwerpen blijft inzetten op correcte en duidelijke informatie over COVID-19. Burgers vinden via www.antwerpen.be/vaccineren info over de vaccinaties en het vaccinatiedorp VacCovid. Op https://vaccovid.be/ kunnen mensen terecht voor het maken van een afspraak, na het ontvangen van een brief, sms of e-mail, en vinden ze ook praktische informatie.

     

    EINDE PERSBERICHT

  • Volgende stap voor inrichting omgeving Theunisbrug

    (persbericht)

    De werken aan de Theunisbrug op de grens van Merksem en Deurne zitten op schema en zijn tegen deze zomer klaar. Wanneer de brug klaar is, start de inrichting van de omgeving, met een verblijfsruimte langs het water, een groene buurtparking, een nieuwe ventweg en de herinrichting van de Schijnpoortweg parallel aan de Theunisbrug. Eind 2021 zijn alle werken in principe klaar.

     De afgelopen twee jaar is de vroegere Burgemeester Gabriël Theunisbrug vervangen door twee nieuwe bruggen voor auto-, fiets- en voetgangersverkeer en een nieuwe brug voor de tram. De nieuwe Theunisbrug is bijna 3 meter hoger, zo kunnen de binnenschepen op het Albertkanaal meer containers vervoeren. Ook is het Albertkanaal onder de brug verbreed voor een vlottere doorgang van het scheepsverkeer. Tegen de zomer zijn de werken aan de brug klaar en kan het verkeer in beide richtingen over twee rijstroken rijden.

    Aansluitend krijgt de Schijnpoortweg parallel aan de Theunisbrug (kant Sportpaleis) een nieuwe inrichting en wordt de zone onder de brug ingericht als verblijfsruimte langs het water. Een nieuwe verbindingsweg, ook parallel met de Theunisbrug maar aan de kant van Kronenbrug, zorgt voor de bereikbaarheid van de nieuwe groene buurtparking en de verbinding naar de Schijnpoortweg onder de brug door.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “We maken van de vervanging van de Theunisbrug gebruik om de hele omgeving een upgrade te geven. Dankzij de nieuwe fiets- en wandelpaden, de verblijfsruimte aan het water en de groene buurtparking gaan bereikbaarheid en leefbaarheid van de buurt erop vooruit. “

    Groene buurtparking

    Langs de nieuwe Theunisbrug, aan de kant van Kronenburg, komt een groene buurtparking, met plaats voor 30 wagens. De buurtparking zal bereikbaar worden via de nieuwe enkelrichting-verbindingsweg. Deze loopt vanuit de Tweemontstraat parallel met de nieuwe Theunisbrug, gaat onder de burg door en maakt zo de verbinding met de Schijnpoortweg aan de andere kant van de brug. Buurtbewoners kunnen op termijn de parking ook bereiken via een voetgangersdoorsteek vanuit de Tweemontstraat.

    Verblijfsruimte langs het water

    De vernieuwde Theunisbrug hoger is dan de oude en creëert daardoor meer ruimte onder de brug. Naast de enkelrichting-verbindingsweg voor gemotoriseerd verkeer tussen de Tweemontstraat en de Schijnpoortweg, legt de stad onder de brug een verblijfsruimte aan met zitbanken en verlichting.

    Timing

    De plannen voor de heraanleg van de Schijnpoortweg (parallel met de Theunisbrug) en de nieuwe verbindingsweg zijn klaar. Na het verkrijgen van de omgevingsvergunning, starten de werken aan de verbindingsweg en de groene buurtparking in de loop van de zomer van 2021. De werken aan de Schijnpoortweg (parallel met de Theunisbrug) starten in het najaar van 2021. Eind 2021 zijn alle werken klaar.

    Partners

    De vernieuwing van de Burgemeester Gabriel Theunisbrug is een samenwerking tussen De Vlaamse Waterweg, het Agentschap Wegen en Verkeer, De Lijn en de stad Antwerpen.