Met Kennis Van Zaken

Category: District Deurne

  • Districten ontsteken energiezuinige kerstverlichting

    (persbericht)

    (foto: copyright Stad Antwerpen)

    De komende weken wordt in verschillende Antwerpse districten de kerstverlichting ontstoken. De districten zelf, of lokale handelaarsverenigingen, hangen die lampjes op. Ook dit jaar gaat het om energiezuinige ledverlichting of verlichting op basis van zonne-energie.

    Antwerpen
    De kerst- en sfeerverlichting in district Antwerpen zal ook dit jaar in heel wat straten branden vanaf ten laatste 20 november: de Kasteelpleinstraat, De Wilde Zee, Anselmostraat, Hoogstraat, Kloosterstraat, Steenhouwersvest, Kammenstraat, Lange Koepoortstraat, …

    Het district geeft een ondersteuning aan de handelaarsverenigingen die 75% van de kost dekt van de huur van hun feestverlichting.

    Berchem
    In Berchem zal de kerst- en sfeerverlichting vanaf 1 december branden op volgende locaties:

    • Frans van Hombeeckplein
    • Plein aan Sint-Maria, Vredestraat
    • Zillebekelaan
    • Filip Williotstraat
    • Lysenstraat
    • Sint-Willibrorduskerk, Heilig Hartstraat
    • Marsplein

    Inwoners van Berchem kunnen ook zelf straten, gebouwen, gevels en ramen extra versieren met lichtjes. Via Berchem Buurt kunnen deelnemers een financiële bijdrage tot 150 euro ontvangen om samen met de buren winterverlichting voor de straat aan te kopen. Meer info op www.berchembuurt.be.

     

    Berendrecht-Zandvliet-Lillo
    In het district Berendrecht-Zandvliet-Lillo zal de kerstverlichting branden op volgende locaties:

    • districtshuis Berendrecht;
    • Solftplaats Berendrecht;
    • Botermarkt Zandvliet;
    • Havenmarkt Lillo en vallende sterren in de straten van Lillo.

     

    Borgerhout
    Ook district Borgerhout kiest voor het aanbrengen van gevarieerde en energiezuinige ledverlichting, op de Turnhoutsebaan, Drink, Engelselei en op het Moorkensplein. Op de Gitschotellei en aan de Stenenbrug kiezen handelaars uit een lichtkrans of kerstboom, geschonken door het district. Er komen ook leuke kerstboodschappen op hun vitrines. De sfeerverlichting zal hier branden vanaf 4 december.

    Inwoners konden ook een aanvraag indienen voor de terugbetaling van energiezuinige winterverlichting in hun straat. Zo zullen bijvoorbeeld de buurtbewoners rond de Jozef Posenaerstraat met maar liefst 20 buren een lichtketting vormen doorheen de donkere maanden.

    Deurne
    In district Deurne zal er kerst- en sfeerverlichting branden op verschillende locaties:

    • De kerst- en sfeerverlichting op zonne-energie in de winkelstraten Turnhoutsebaan en Herentalsebaan wordt ontstoken op zaterdag 25 november.
    • Ook in de winkelstraat Gallifortlei zorgen kerstlichtjes voor sfeer.
    • De kerst- en sfeerverlichting (led) in de laanbomen aan het districtshuis van Deurne brandt vanaf zaterdag 25 november.
    • Ook de kerst- en sfeerverlichting (led) in de bomen op het Wim Saerensplein gaat aan vanaf zaterdag 25 november.

     

    Ekeren
    Vanaf 28 november sieren feestelijke overspanningen verschillende winkelstraten in het centrum van Ekeren. Na de uitbreiding van vorig jaar gaat het om de Kloosterstraat, Driehoekstraat, Dorpstraat, Markt, Groot Hagelkruis en Alfons Jeurissenstraat.

    Op het Kristus-Koningplein zal het er dit jaar een beetje anders uit zien. De aanpassingswerken aan het plein en de nieuwe marktindeling die ingaat na de werken, maken het mogelijk om de kerststal een centrale plaats te geven. De kerststal wordt omringd met een aantal versierde kerstbomen in verschillende formaten. De kerststal verschijnt wanneer de Sint weer naar Spanje is vertrokken en blijft staan tot net na Driekoningen. Nieuw dit jaar is de eindejaarsverlichting die de contouren van het poortgebouw van kasteel Veltwijck accentueert.

     

    Hoboken
    Vanaf 28 november wordt de duurzame eindejaarsverlichting in het centrum van Hoboken aangestoken. De Kioskplaats en de Kapelstraat worden dan fonkelend verlicht in de aanloop naar de feestdagen. Ook op de Kioskplaats wordt er opnieuw een grote versierde kerstboom geplaatst.

    ​Hobokenaren die hun straat een sfeervolle uitstraling willen geven kunnen samen met de buren ledverlichting aankopen. District Hoboken helpt hen daarbij met een financiële ondersteuning van 200 euro. Nog tot zondag 26 november kan er een aanvraag worden gedaan.

     

    Merksem
    Ook deze winter brandt er sfeervolle eindejaarsverlichting in Merksem. Zo word je op de Bredabaan ondergedompeld in de feeërieke sfeer van meer dan 80 verlichte bomen. Ook in de Lambrechtshoekenlaan, op het Kroonplein, Sint-Franciscusplein en Victor Roosensplein zorgen verlichte bomen en overspanningen voor gezelligheid. Bovendien wordt de gevel van het districtshuis feestelijk uitgelicht. Het district kiest overal voor energiezuinige ledverlichting.

    Merksemnaren die toffe foto’s van of bij de eindejaarsverlichting maken, worden uitgenodigd die met #mijnmerksem te delen op sociale media.

     

    Wilrijk
    Naar jaarlijkse gewoonte worden de bomen op het Wilrijkse centrumplein Bist en het districtshuis tijdens de eindejaarsperiode verlicht door energiezuinige ledverlichting. De eindejaarsverlichting op het plein brandt vanaf 29 november.

    Op vrijdag 8 december volgt dan de verlichting van de kerstboom, die ‘s avonds plechtig wordt aangestoken bij de start van het Wilrijkse kerstmarktweekend. Op de Bist staat een verlichte reuzenspar die met de hulp van handelaarsorganisatie Handel & Industrie Werkt wordt overgebracht uit Weywertz. Het technisch comité van de Geitestoet zorgt voor de bijpassende kerststal. Ook winkelcentrum Kern en de winkelstraten Heistraat en Jules Moretuslei zullen tijdens de kerstperiode baden in een zee van lampjes.

     

  • Een fijne speelzomer voor alle onze Suskes en Wiskes

    (persbericht)

    (copyright Frederik Beyens)

    Opnieuw veel belangstelling voor speelstraten tijdens de zomervakantie

    166 Antwerpse straten worden tijdens de zomervakantie voor korte of langere tijd omgetoverd tot speelstraten. Daarmee zijn opnieuw heel wat Antwerpse kinderen verzekerd van sport- en speelplezier voor eigen deur.

     

    Speelstraten zijn straten die tijdens bepaalde uren ingericht worden om maximale speelruimte te creëren voor kinderen. In zo’n speelstraat is doorgaand verkeer tijdens welbepaalde tijdsloten niet toegelaten. De stad voorziet telkens de nodige logistieke ondersteuning voor de inrichting in de vorm van nadarhekken en signalisatie. Op die manier zijn speelstraten door heel de stad uniform herkenbaar.

    In aanloop naar de zomervakantie werden tot nu toe 166 aanvragen voor speelstraten goedgekeurd. 47 daarvan zijn zogenaamde  ‘korte speelstraten’ (1 tot 2 dagen), 119 daarvan zijn ‘lange speelstraten’ (3 tot 14 dagen). Voor juli gaat het om 51 speelstraten, voor augustus zijn de aanvragen nog niet afgesloten, maar de teller staat daar voorlopig op 115 ingediende aanvragen.

    Koploper qua aantal is het district Antwerpen met 47 speelstraten, gevolgd door Berchem met 27, Borgerhout met 26, Deurne met 25, Wilrijk met 18, Ekeren met 13 speelstraten, Merksem 9 en Hoboken 1. Alleen voor het district Berendrecht / Zandvliet / Lillo werden nog geen speelstraten aangevraagd (aanvragen zijn nog mogelijk).

    In 2019, het laatste ‘normale’ jaar voor de coronacrisis, lag het aantal speelstraten nog op 116.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: ‘Ik ben blij dat we ook dit jaar met de speelstraten heel wat Antwerpse Suskes en Wiskes een vakantiegevoel in eigen stad kunnen bezorgen. Ik wens hen van harte een fijne speelzomer toe.’

     

     

  • Speelstraten tijdens de paasvakantie

    (persbericht)

    (foto: Jonathan Ramael)

    In heel wat Antwerpse districten organiseren bewoners speelstraten tijdens de paasvakantie. In die 25 speelstraten in 6 districten wordt de straat tijdelijk autoluw gemaakt om zo het speelterrein van de buurtkinderen te worden.

    Een ‘speelstraat’ betekent dat een straat een tijdlang wordt omgetoverd tot een paradijsje voor de jongste stadsbewoners. Voor een of meerdere dagen is de straat overdag van hen: ze kunnen er dan vrij en veilig fietsen, rolschaatsen, spelletjes doen met de buurkinderen, krijten op het asfalt,… . Ook ouders en buren krijgen de kans om elkaar te ontmoeten en beter te leren kennen.

    De straat wordt tijdelijk afgesloten voor gemotoriseerd verkeer met speciale afsluitingen. Er kan spelmateriaal ontleend worden bij het district of de stad, en het district voorziet een klein budget voor hapjes, drankjes of bijkomend spelmateriaal.

    Een aanvraag moet voldoen aan een aantal voorwaarden. Onder andere dat er voldoende bewoners akkoord zijn, en dat de straat een geldende maximumsnelheid van 30 km/u heeft en niet op de route van openbaar vervoer gelegen is.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Ook tijdens de paasvakantie kunnen weer heel wat Antwerpse bengels stoom aflaten in een speelstraat, de ideale oplossing voor kinderen (en hun ouders) die geen tuin of terras hebben thuis.”

    Tijdens de paasvakantie staan er in totaal 25 speelstraten gepland, in zes van de negen districten. De duur varieert van een dag tot twee weken.

    • District Antwerpen: 9 speelstraten
    • Borgerhout: 3
    • Deurne: 7
    • Ekeren: 1
    • Hoboken: 1
    • Wilrijk: 4

    Bijkomend, op de Buitenspeeldag, de woensdag na de vakantie (19 april), zijn er 14 extra speelstraten:

    • District Antwerpen: 1
    • Borgerhout: 3
    • Deurne: 10

  • Stad breidt dropzones voor deelvoertuigen uit naar Deurne

    (persbericht)

    Stad Antwerpen startte twee jaar geleden met het afbakenen van gebieden waar gebruikers hun deelvoertuig niet mogen parkeren (no park zones) samen met gemarkeerde zones waar gebruikers het voertuig móeten parkeren (dropzones). Uit ervaring blijkt nu dat de combinatie van grote no park zones met daarin voldoende dropzones de hinder van gestalde deelvoertuigen sterk verlaagt. Daarom rolt de stad het komende jaar extra no park en dropzones uit, met de focus op winkelgebieden en wijken die kampen met overlast door deelvoertuigen. Vanaf komende zomer is het winkelgebied in Deurne-Noord aan de beurt.

    Het gebruik van deelvoertuigen zonder vaste stalplaats, zoals fietsen, bromfietsen en steps, is de laatste jaren sterk gestegen. De exploitatie van deze deelsystemen is gereglementeerd door de stad, om de openbare orde en veiligheid te vrijwaren en een wildgroei en overaanbod te voorkomen. Het reglement voorziet dat de stad zones kan vastleggen waar het verboden is om deelsteps en -fietsen of -bromfietsen te gebruiken (no go zones) of achter te laten (no park zones), of waar het aangeraden of verplicht is om ze te stallen (dropzones).

    Vijf dropzones in Deurne-Noord 

    Ter hoogte van onderstaande locaties worden de nieuwe dropzones gemarkeerd:

    • Frank Craeybeckxlaan 5;
    • Turnhoutsebaan 79;
    • Gallifortlei 1;
    • Gallifortlei 63;
    • Te Couwelaarlei 120.

    Van zodra alle dropzones zijn uitgevoerd, wordt het winkelgebied daar een no park zone.

    De stad monitort de zones via data van de aanbieders, en evalueert voortdurend op welke locaties er meer moeten komen.

    Verschillende soorten dropzones 

    De stad zal op deze plekken verschillende soorten dropzones voorzien: voor gemengd gebruik (step, fiets en/of bromfiets) of per voertuigtype (enkel voor step, enkel voor fiets, enkel voor bromfiets). Ze worden vormgegeven via witte kaders op de grond met het woord ‘dropzone’ en een pictogram van de toegelaten voertuigen, met een infobord ernaast. De zones voor een specifiek voertuigtype hebben verticale vakken om de stallingsrichting en het aangewezen aantal aan te geven.

     

  • De Oscars voor de Deurnese ondernemers

    (toespraak op het Gala van de Deurnese Ondernemer van het Jaar in kasteel Rivierenhof, vrijdag 10 maart 2023)

    Trotse schepen en trotse ondernemers: ‘Lifetime Achievement Award’: Carine, Billie en Woody van IJssalon Pinguin – Herentalsebaan. (foto door Stefan Lambrechts)

    Goeienavond iedereen,

    Welkom in dit fraaie decor, een decor dat past bij de gelegenheid: de onderscheiding van de ondernemers van het jaar in Deurne.

    Het doet mij als schepen voor middenstand erg veel plezier om zulke initiatieven te zien ontstaan.

    Het wijst op betrokkenheid, het wijst op fierheid, het wijst op goesting, het wijst op de drang om beter te doen.

    Allemaal ingrediënten die een ondernemer nodig heeft om succesvol te zijn.

    Het wijst ook op een onderliggend netwerk. Dat is een pluim op de hoed van de mensen die deze avond in elkaar steken, de lokale economieraad van Deurne.

    Dank daarvoor. Een goed georganiseerd netwerk van handelaren is goud waard voor district en stad, en finaal ook – en dat is toch uiteindelijk het allerbelangrijkste – voor jullie klanten.

    ‘Beste Vrouwelijke Ondernemer’: Tessa Mariën van Leonidas Deurne – Gallifortlei. (foto Stefan Lambrechts)

    Dames en heren,

    ik wijs graag op enkele zaken die actueel zijn in Deurne en relevant voor de lokale middenstand.

    Als ‘ondernemen vooruit kijken’ is, dan  is een stad besturen dat net zo goed.

    Ik kijk met u naar 2030. Dat is ver vooruit, en toch ook maar 7 jaar verder.

    In 2030 zullen de stad en Deurne-Noord verbonden zijn door de inplanting van Ringpark Het Schijn. Niet langer dat lelijk, lawaaierige viaduct aan het Sportpaleis, maar een groene corridor over een gedeeltelijk overkapte ring. Zie ook dit artikel.
    De tram moeten dan doorgetrokken zijn over de Bisschoppenhoflaan. De Ten Eekhovelei wordt de toegangspoort tot dat nieuwe Ringpark Het Schijn, dat naadloos zal overgaan in het Rivierenhof.

    Deurne-Noord krijgt met andere woorden een ongelofelijke kwaliteitsinjectie voor iedereen die daar woont en werkt.

    De Frank Craeybeckxlaan, hier vlakbij, zal een plein worden met tal van overstapmogelijkheden, een slim mobiliteitspunt, met nieuw groen. We plannen ook 2 nieuwe buurtparkings daar, 1 nieuwe werd recent nog opgeleverd.

    Ik weet dat werven vaak voor overlast zorgen. Je kan geen omelet bakken zonder eieren te breken, wordt dan gezegd.

    ‘Meest Duurzame Onderneming’: Ruth Vanreusel en collega van RICO Lab – Cogelsplein. (foto door Stefan Lambrechts)

    Ik weet dat dit ook speelt op de Herentalsebaan, waarvan het laatste deel voorbij AZ Monica aangepakt wordt.

    Ik dring aan bij De Lijn op een zo kort mogelijke werfperiode en dit met behoud van alle tramlijnen. Als schepen voor mobiliteit en dus ook als minister van mobiliteit draag je verantwoordelijkheid voor de impact van werken.

    Wie naar het reeds heraan gelegde deel kijkt, weet dat het de moeite waard zal zijn. Sinds kort is ook parking Keteleer vernieuwd en uitgebreid van 47 naar 105 plaatsen. Aansluitend op de bijgestuurde plannen voor de Arenawijk is ook besloten parking Arena aan de Herentalsebaan te behouden.

    Daar, op de Herentalsebaan, is de samenwerking met de handelaars trouwens voorbeeldig. Een voorbeeld voor alle winkelstraten.

    Dames en heren, ik weet dat er werkpunten zijn.

    Ik heb tijdens de coronacrisis gezien / gemerkt hoe weerbaar het ondernemersweefsel is in deze stad. Samen zijn we er doorgekomen. Meer dan ooit maakte die crisis duidelijk dat samenwerking loont.

    Beste Starter’: Proficiat aan Barbele en Benjamin van Foodmaker Deurne – Sportoase Park Groot Schijn. (foto door Stefan Lambrechts)

    En dan kom ik terug bij mijn beginpunt:
    goed dat deze avond er is,
    goed dat hier straks enkele mensen in de bloemetjes gezet zullen worden,
    goed om elkaar beter te leren kennen

    Morgen is ’t weer werkendag, maar vanavond is het feest. Het feest van de Deurnese ondernemers. Ik wens de laureaten nu al proficiat, en blijf met veel plezier nog even in jullie gezelschap.

  • Schoolstraat als proefproject in Grotebeerstraat en Van Steenlandstraat

    (persbericht)

     

    De Bervoetstraat als schoolstraat (foto: Frederik Beyens).

    De Grotebeerstraat in Zurenborg en de Van Steenlandstraat in Deurne-Zuid worden als proefproject een schoolstraat, vanaf respectievelijk half maart en half april. Het doel is om de verkeersveiligheid aan de aanwezige scholen te verhogen.

    Bij een schoolstraat sluit een gemachtigd opzichter of vrijwilliger bij het begin en einde van de schooldag een (deel van de) straat een tijdlang af. Voetgangers, steppers en fietsers kunnen dat gedeelte nog wel in, maar gemotoriseerd verkeer wordt geweerd.

    Twee proefprojecten schoolstraten voor basisscholen

    De Grotebeerstraat in Zurenborg heeft eenrichtingsverkeer. Ze wordt vanaf 13 maart afgesloten aan haar begin, ter hoogte van de Arendstraat. De schoolstraat loopt tot aan de Kleinebeerstraat. Op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag van 7.55 tot 8.30 uur en van 15.10 tot 15.40 uur. Op woensdag tussen 7.55 en 8.30 uur en tussen 11.55 en 12.25 uur.

    Een stuk van het Deurnese deel van de Van Steenlandstraat wordt vanaf 17 april afgesloten, tussen de Herrystraat en de Van Lissumstraat. Op maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag van 8.15 tot 8.35 uur en van 15.30 tot 16.00 uur. Op woensdag tussen 8.15 en 8.35 uur en tussen 12.05 en 12.25 uur.

    Met deze ingrepen willen de stad en de districten Antwerpen, Deurne en Borgerhout de verkeersveiligheid aan de basisscholen De Brug en De Linde verbeteren. Het gaat om proefprojecten van minimaal zes maanden, die nadien geëvalueerd zullen worden. Dan wordt beslist om de ingrepen permanent te maken, eventueel bij te sturen of stop te zetten.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “De ervaring leert ons dat bijna elke aangevraagde schoolstraat zijn weg vindt naar een definitieve schoolstraat. Onze stadsdiensten staan in elk geval klaar om de geïnteresseerde scholen te begeleiden.”

  • Van Antwerpen naar Londen in 40′

    (speech bij de 1ste LuxAir-vlucht Antwerpen – Londen) )

    Dear friends,

    Let me first of all welcome you all to Antwerp Airport, and a very special welcome to the representatives of LuxAir and London City Airport.

    2022 ended on a high note for Antwerp Airport, and I am happy to see the new year continues to bring us equally good news.
    On December 23, not even one month ago, the Flemish government announced a vision for its 3 regional airports.

    This vision is based on the firm believe these regional airports offer added value to Flanders’ economy.

    This is most definitely the case for the airport where we are now
    Antwerp is Flanders’ biggest city, the economical powerhouse of Belgium, home of Europe’s second port, a gigantic petrochemical cluster, we are known to be the diamond capital of the world and a fine tourist destination.

    Amongst these 3 Antwerp Airport takes in a special position.

    In the Flemish governements’ vision Antwerp is confirmed as an airport for business and private aviation.

    Antwerp city council truly believes this airport has a bright future in co-ordinance with other regional airports in Flanders, next to Brussels Airport.

    Ladies and gentlemen,

    The way forward for regional airports such as this one is to connect with evolutions which are currently changing the aviation industry:

    – exploring more durable ways of travel
    – usage of new sources of fuel
    – embedding and exploiting airports in respect with its environment

    Maybe smaller airports, regional airports are better equiped to face these challenges, better than larger airports. Smaller, more flexible, more open for change.

    Antwerp being a smart city is most certainly ready  to contribute. We have the skills, the talents, the schools, the entrepreneurs to do this.

    Let me add to this a personal note on the future of travelling.

    On a European level there is a lot of talk on promoting long distance travels by train.

    Fine with me. Nothing against trains, however : they do take in a lot of space. At the same time the capacity of train travel is limited.

    The Belgian railways are not even capable of taking people to work on time on a daily basis.

    Ladies and gentlemen, I believe if  we can overcome issues of durability and the environment the future of aviation looks bright.

    And as far today is concerned: the timing of LuxAir with its flights from Antwerp to London is right. I hope this will be a first new development of others to come.

    So,  good luck to LuxAir and don’t forget: the  only way is up!

     

  • 125ste nieuwe laadpaal voor elektrisch rijden geplaatst

    (toespraak bij plaatsing van de 125ste laadpaal op het publieke domein in Antwerpen – persbericht zie onder)


    Dames en heren,

    Welkom hier op het Adelbert Kennisplein. Neen, geen familie.

    Adelbert Kennis was de ondervoorzitter van UNITAS, de vereniging die naam gaf aan deze wijk.

    De UNITAS-wijk werd gebouwd  midden jaren ’20 van de vorige eeuw als  tuinwijk – wooncomplex voor “ kantoorbedienden en onderwijzers”.  Ondertussen gaat het om uniek historisch erfgoed.

    Adelbert Kennis heeft dus wel wat nagelaten, en in die zin voel ik me dan ook verwant. Dat is waarvoor je in de politiek gaat.

    De eerste jaren na WO1 was een periode waarin Antwerpen ambitieuze projecten realiseerde. De Olympische Spelen, de bouw van de Waaslandtunnel, de Voetgangerstunnel, de eerste uitbreiding van de moderne haven, het Sportpaleis, de eerste plannen voor de Boerentoren.

    Hulde dus aan onze voorgangers, die ambitie toonden. Ook vandaag toont het stadsbestuur ambitie, zeker op het vlak van mobiliteit. De modal shift is daarvan de belangrijkste.

    Onze ambities realiseren in een context van snel veranderende mobiliteit.
    De elektrificatie van het autoverkeer is daarvan een exponent.
    De beweging wég van fossiele brandstoffen is ingezet. Onomkeerbaar. Volgens sommigen te snel, volgens andere niet snel genoeg.

    In september 2021 ondertekende het stadsbestuur een overeenkomst met Total Energies: tot 2023 zal het bedrijf verantwoordelijk zijn voor het plaatsen van publieke laadpalen in Antwerpen.

    Op 16 februari dit jaar plaatste Total Energies de eerste laadpaal onder die samenwerkingsovereenkomst. Toen waren we te gast in Ekeren.

    De wachtlijst met 600 aanvragen die er was, werd snel weggewerkt, en vandaag plaatsen we de 125ste laadpaal van Total Energies. Om de 2 dagen plaatst Total Energies dus een laadpaal in Antwerpen. Op kruissnelheid dus.

    Vandaag wordt in Antwerpen als we naar de afname in KW / jaar kijken op het openbaar domein 6,5 keer zoveel geladen als in 2018.

    De behoefte is er, en daar beantwoorden we aan door weloverwogen te plannen. We gaan de stad niet vol zetten met palen.

    Adelbert Kennis kan rusten in vrede: de UNITAS-wijk is erfgoed dat mee de tijd mee gaat.

    PERSBERICHT

    Elektrisch rijden wordt steeds populairder. Daarom ging Mobiliteit en Parkeren Antwerpen vorig jaar een nieuwe concessie aan om de stedelijke publieke laadinfrastructuur verder uit te breiden. Zonet is de 125ste laadpaal binnen die samenwerking geïnstalleerd en klaar voor gebruik, goed voor 250 nieuwe oplaadpunten.TotalEnergies plaatst gedurende twee jaar alle nieuwe elektrische (snel)laders op het stedelijk grondgebied. Tot 2034 zijn zij ook verantwoordelijk voor de technische en commerciële exploitatie van het door hen geplaatste netwerk van openbare laadstations. Alle laadpunten leveren groene stroom uit Belgische offshore windenergie. Daarnaast hebben de betreffende parkeervakken sensoren van Geosparc, waarmee de stad de bezetting realtime kan monitoren.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Vandaag wordt in Antwerpen bijna zeven keer meer kilowatt op het publieke domein geladen dan in 2018. De vraag groeit exponentieel, en die beantwoorden we met een weloverwogen uitrol van laadpalen.”

    Snelle uitrol van de laadinfrastructuur

    De eerste vijf laadpalen plaatste het bedrijf begin februari van dit jaar, en minder dan 10 maanden later is de honderdvijfentwintigste reeds een feit. Goed voor tweehonderdvijftig oplaadpunten (twee per paal).

    Stefaan De Ganck, directeur Mobility & New Energies van TotalEnergies: “Na enkele maanden in deze samenwerking zijn we blij om te mogen vaststellen dat de 125ste laadpaal een feit is. Mede dankzij de vlotte samenwerking met de stad zitten we nu echt wel op kruissnelheid, met 10 laadpalen per week, 2 per dag.”

    Met die versnelde aanpak wil de stad tegemoet komen aan de vele particuliere aanvragen. De selectie gebeurt volgens het paal volgt wagen-principe, waarbij de infrastructuur wordt geïnstalleerd als er effectief zekerheid is van gebruik. Daarnaast installeert de stad ook laadinfrastructuur op strategische locaties, zoals park and rides en rotatieparkings, en is ze bezig met de uitrol van een netwerk van snellaadpalen. Allemaal maatregelen die ervoor zorgen dat wie elektrisch rijdt genoeg bevoorradingszekerheid heeft.

    Gespreid over grondgebied

    De 125ste laadpaal van de nieuwe concessie bevindt zich in Deurne-Zuid. Hij brengt het huidige totaal van alle publieke en semi-publieke laadpunten (openbaar domein, buurtparkings, off-street parkings en park and rides) op 22 snellaadpunten en 808 gelijkstroomlaadpunten (404 laadpalen met elk 2 laadpunten). Ze zijn verspreid over het Antwerpse grondgebied, wat aantoont dat de plaatsingen zich niet enkel in het centrum concentreren, maar ook de districten belangrijke partners zijn voor de uitrol van dit brede netwerk aan oplaadinfrastructuur.

    Laadpalen komen waar ze nodig zijn

    De uitbreiding van de publieke laadinfrastructuur gebeurt volgens het paal volgt wagen-principe.

    Wie voldoet aan onderstaande voorwaarden kan een nieuwe laadpaal aanvragen bij stad Antwerpen:

    • Gedomicilieerd zijn of werken (minimaal 24 uur per week) in de stad Antwerpen.
    • Een batterij-elektrische wagen of een plug-in hybride elektrische wagen bezitten of er een besteld hebben. Ook leasevoertuigen komen in aanmerking.
    • Niet de mogelijkheid hebben om een laadpunt te voorzien op eigen terrein. Dus geen oprit, garage, autostaanplaats, parking… aan de woning of werkplek.
    • Nog geen publiek of semipubliek laadpunt hebben binnen een straal van 250 meter van de woning of werkplek.

    Verder wordt er op basis van data gekeken waar de vraag naar laadpalen het grootst is. Enkel wanneer een bestaande laadpaal een hoge bezetting kent, zal er een extra voorbehouden parkeerplek worden ingericht aan de laadpaal of een extra laadpaal voorzien worden.

    Alles over publiek laden in Antwerpen is te vinden op www.slimnaarantwerpen.be, klik hier voor de rechtstreekse link. De rechtstreekse link voor een aanvraag staat ook op www.antwerpenlaadt.be. ​

  • 22 extra dropzones voor bakfietsen

    (persbericht)


     

    Sinds mei van dit jaar zijn de elektrische deelbakfietsen van Cargoroo beschikbaar in Antwerpen. Ze staan verspreid over een honderdtal dropzones. In de loop van september komen daar 22 zones bij, die bij een positieve evaluatie ook definitief worden. Bijkomend zoekt de stad nog een nieuwe aanbieder voor de exploitatie van maximum 125 deelbakfietsen.

    Cargoroo biedt nu al bijna 100, en op termijn 125 elektrische deelbakfietsen aan in Antwerpen. Ze vormen de nieuwste aanvulling op het reeds uitgebreide aanbod van deelmobiliteit in de stad. Gebruikers reserveren en betalen hun fiets via een app, waarna ze hem ontgrendelen en meteen kunnen vertrekken. Nadien brengen ze de bakfiets terug naar de dropzone waaruit ze hem ontleend hebben.

    Stad Antwerpen heeft al een 100-tal dropzones voor de deelbakfietsen gemarkeerd, in de districten Antwerpen, Borgerhout en Deurne. Deze maand komen er nog 22 bij, in dezelfde drie districten en in Berchem. De stad zal het gebruik van de nieuwe zones monitoren en evalueren. Bij een positieve evaluatie worden ze definitief en krijgen ze een infobord.

    “Bakfietsen, in al hun vormen en maten, zijn steeds vaker te zien in het Antwerpse straatbeeld”, stelt schepen voor mobiliteit Koen Kennis. “Met reden, want ze zijn erg praktisch, zowel voor particulier als commercieel vervoer. Daarom voorzien we voor ons groeiend aanbod deelbakfietsen aparte dropzones. Op die manier zijn ze voor iedereen makkelijk terug te vinden en achter te laten, en zorgen ze eens gestald niet voor hinder.”

     

    Locaties van de nieuwe dropzones

    District Antwerpen:

    • Blancefloerlaan 165
    • Fransenplaats 3
    • Breughelstraat 51
    • Panamarenkoplein 50
    • Hessenplein 31
    • Artsen zonder Grenzenstraat
    • Vinkenstraat 7
    • Eggestraat 26
    • Lange Beeldekensstraat 175a
    • Lange Scholiersstraat 62
    • Keizerstraat 50
    • Solvynsstraat 35
    • Sint-Andriesplaats 24
    • Dodoensstraat 7
    • Zuidervelodroom 1

    District Borgerhout:

    • Ferdinand Berckmansstraat 1
    • Luitenant Naeyaertplein 4

    District Berchem:

    • Sint-Lambertusstraat 47
    • Victor Jacobslei 24
    • Batkinstraat 20

    District Deurne:

    • Paulus Beyestraat 104
    • Jan Samynlaan 38

     

    Stad zoekt tweede aanbieder

    Antwerpen wil het aanbod aan deelbakfietsen nog uitbreiden en zoekt een tweede aanbieder, voor de exploitatie van maximum 125 deelbakfietsen. Kandidaturen moeten uiterlijk 30 september worden bezorgd aan deelmobiliteit@antwerpen.be. Meer informatie over de procedure staat onder artikel 9 van het reglement met betrekking tot de exploitatie van deelsystemen zonder vaste stallingsinfrastructuur op de site Slim naar Antwerpen. ​

  • Twee nieuwe buurtfietsenstallingen

    Opening buurtfietsenparking Tweelingenstraat (Zurenborg)
    Het aantal buurtfietsenstallingen in Antwerpen blijft toenemen. Sinds 1 mei zijn er twee nieuwe geopend: in de Tweelingenstraat in Zurenborg en de Herrystraat in Deurne. Dat brengt het totaal op 1383 overdekte fietsstaanplaatsen voor buurtbewoners.

    Buurtfietsenstallingen zijn inpandige fietsenstallingen of fietstrommels op straat, bedoeld voor Antwerpenaren die zelf thuis geen plek hebben om hun fiets te plaatsen. Mobiliteit en Parkeren Antwerpen beheert ondertussen 1383 fietsstaanplaatsen, verdeeld over 29 inpandige fietsenstallingen en 25 fietstrommels.

    “Hiermee vermijden we hinderlijk achtergelaten fietsen en zorgen we ervoor dat buurtbewoners hun fietsen veilig en comfortabel kunnen stallen, geen overbodige luxe met het toenemend aantal fietsen”, zegt Koen Kennis, schepen voor mobiliteit.

    Buurtbewoners betalen 5,92 euro per maand voor een gewone fiets of 11,83 euro per maand voor een cargofiets. Wie een plaats wil huren, kan contact opnemen via buurtparkeren@antwerpen.be. Aanvragen worden behandeld in volgorde van ontvangst.

    Twee nieuwe buurtfietsenstallingen

    Sinds 1 mei zijn er twee nieuwe buurtfietsenstallingen geopend:

    • In de Tweelingenstraat 100, 2018 Antwerpen: met plaats voor 24 fietsen en 2 cargofietsen.
    • In de Herrystraat 11, 2100 Deurne: met plaats voor 12 fietsen en 1 cargofiets.