De stad verwelkomt dit weekend heel wat extra bezoekers voor de winkelzondag en tal van evenementen. Het is de ideale gelegenheid om een weekend in Antwerpen te verblijven, daar zorgen de hotels voor met een speciale actie. Dankzij www.slimnaarantwerpen.be vinden alle bezoekers de juiste weg naar en in Antwerpen.

Op zondag 1 mei zijn heel wat winkels in de Antwerpse binnenstad open. Shoppers genieten daarbij van ‘de langste openluchtcatwalk van de Benelux’ op de Meir. Op een 1,5 kilometer lange rode loper tonen gewone Antwerpenaars dat ook zij modellen zijn. Daarnaast brengen tal van evenementen in de stad dit weekend extra sfeer. De publiekstrekkers zijn Fiesta Europa en het Classic Car Event (beide op het Zuid), de opening van A-Tower (de grootste pop-up van Vlaanderen, aan de De Keyserlei) en het kunst- en designevenement De Invasie op het Eilandje. Ook toeristische attracties zoals ZOO Antwerpen zijn een heel weekend open.

Wie een overnachting boekt in Antwerpen krijgt bovendien een op-en-top Antwerpse traktatie in de hotels: een Bolleke De Koninck.

Gratis wifi

“De gratis wifi in de stad laat de bezoekers toe hun favoriete momenten meteen online te delen met hun vrienden en extra info op te zoeken”, zegt burgemeester Bart De Wever. “Iedereen kan surfen via de gratis wifi op de drukst bezochte plaatsen in Antwerpen, onder meer op de centrale winkelas die loopt over de De Keyserlei, de Leysstraat en de Meir tot aan de Boerentoren.” Ook op het Koningin Astridplein, de Wapper, het Theaterplein, de Groenplaats, de Grote Markt, de Oude Koornmarkt, de Suikerrui en op het Steenplein is er gratis wifi. Een overzicht van alle locaties staat op www.visitantwerpen.be/detail/wifi.

Winkelhart blijft bereikbaar op een slimme manier

Koen Kennis, schepen voor middenstand en mobiliteit: “Het winkelhart van Antwerpen is bereikbaar met het openbaar vervoer. Bezoekers kunnen de park-and-rides aan de rand van de stad en de parkings in de stationsomgevingen en aan de rand van de kernstad gebruiken. De park-and-rides en parkings sluiten aan op trams die hen naar de binnenstad brengen. Wie met de wagen komt, volgt best de parkeergeleiding om een plekje te vinden in een van de betaalparkings in het centrum van de stad.” Op de website www.slimnaarantwerpen.be vinden bezoekers alle mobiliteitsinfo terug om Antwerpen te bereiken, en info over de werken in en rond de stad.

Een overzicht van alle park-and-rides staat hier: www.slimnaarantwerpen.be/nl/naardestad/auto/p-r

Een overzicht van alle publieke parkings staat hier: www.slimnaarantwerpen.be/nl/naardestad/auto/parkings

Ook de parkings in de stationsomgevingen bieden een goede bereikbaarheid:

• parking station Antwerpen-Berchem
  • aansluiting met tram 4 (Groenplaats), 9 (Meir en Groenplaats) en 11 (Melkmarkt)
• de twee parkings aan station Antwerpen-Centraal (aan het Kievitplein)
  • aansluiting met premetrolijnen. In premetrostation Diamant kunnen bezoekers met tram 9 en 15 naar de Meir en de Groenplaats, in premetrostation Astrid met tram 3 en 5.

Verder kunnen bezoekers ook parkeren aan de rand van de kernstad op de parking aan de Desguinlei en met tram 4 of 24 naar het centrum rijden.

De Baron Leroystraat en de Frans Messingstraat in Deurne, waar basisschool Het Baronneke gelegen is, worden twee schoolstraten. Na een positief experiment met een schoolstraat in Berendrecht, wordt het initiatief nu ook in Deurne opgezet. Een schoolstraat biedt meer verkeersveiligheid voor de kinderen aan de schoolpoorten en minder verkeersoverlast voor de buurt.

Op 22 april – van 15 tot 19 uur – is er een infomoment voor de buurt over de schoolstraten die zullen ingericht worden in de Baron Leroystraat en Frans Messingstraat. Er wordt ook meer info gegeven over de opleiding tot gemachtigd opzichter. Plaats van afspraak is aan de schoolpoort van Het Baronneke, Baron Leroystraat 31, 2100 Deurne. Ook de pers is van harte welkom.

Schepen voor mobiliteit Koen Kennis licht toe: “Na een positief geëvalueerd experiment in de Monikkenhofstraat in Berendrecht zijn we blij dat dit concept ook in Deurne kan toegepast worden. Met schoolstraten zorgen we voor een veiligere en rustigere schoolomgeving tijdens piekmomenten.”

Districtsvoorzitter Tjerk Sekeris: “Het districtsbestuur bedankt de school, leerkrachten en ouders voor het mee realiseren van een veilige schoolomgeving.”

Een schoolstraat voor meer verkeersveiligheid en minder verkeer

In een schoolstraat wordt, aan het begin en het einde van de schooldag, de straat een half uur afgesloten. Een gemachtigd opzichter plaatst daarvoor een hek aan de uiteinden van de straat. Auto’s kunnen er dan even niet in, fietsers en voetgangers wel. De al aanwezige wagens mogen de straat wel uitrijden.

Voor kinderen is de situatie aan de schoolpoort zo heel wat veiliger. Verder worden conflictsituaties door dubbel en foutief geparkeerde wagens vermeden en kan de schoolomgeving opnieuw een plaats zijn voor spontane persoonlijke contacten tussen ouders en schoolpersoneel.

Mogelijk motiveert dit de ouders ook om voor een ander vervoersmiddel dan de auto te kiezen (te voet, fiets, bus,…).

Engagement belangrijkste sleutel tot succes

Een schoolstraat komt er op vraag van een school, wijk of district. De stad bekijkt dan de mogelijkheid en de opportuniteit om een schoolstraat in te richten. Vervolgens ondersteunt ze de invoering ervan. Ook hier onderzocht de stad eerst de verkeerssituatie in de omgeving van de school Het Baronneke.

Om het project te dragen, is er een goede samenwerking tussen stad/district, politie, school, (groot)ouders en buurtbewoners nodig. De belangrijkste schakel in het proces is de school.

Het Baronneke is het engagement aangegaan om in gemachtigde opzichters te voorzien die de nadarhekken en borden plaatsen en die aanwijzingen geven aan weggebruikers. Daarnaast sensibiliseert de school de leerlingen en hun ouders om zich duurzamer te verplaatsen. Maar ook ouders en grootouders hebben zich geëngageerd om dit project te doen slagen, bijvoorbeeld door zich in te zetten als gemachtigd toezichter. De stad Antwerpen, het district Deurne, Het Baronneke, de ouders en de buurtbewoners willen zo samen een veilige schoolomgeving creëren voor de kinderen.

Proefperiode van zes maanden

De schoolstraten gaan in op 1 september 2016. Het project wordt na zes maanden geëvalueerd. Dit gebeurt onder meer aan de hand van enquêtes die peilen naar het verplaatsingsgedrag van kinderen, (groot)ouders, leerkrachten en buurtbewoners vóór en na de invoering en de ervaringen die ze opdeden tijdens de proefperiode. Als het project gunstig wordt geëvalueerd, worden de schoolstraten permanent geïnstalleerd met een aanvullend verkeersreglement.

De Bredabaan in Merksem krijgt met acht pop-ups een frisse impuls. De pop-ups worden morgen feestelijk geopend met acts en optredens in en rond de winkels. Wie graag winkelt, komt op de Bredabaan zeker aan zijn trekken. Het aanbod van de nieuwe pop-ups gaat van gezonde voeding en horeca, over modestoffen, kinderkleding en streetfood tot handgemaakt design, activewear, upcycling en illustraties. Het pop-upproject loopt nog tot en met zondag 3 juli.

Veertien startende ondernemers nemen hun intrek in acht leegstaande winkelpanden op de Bredabaan in Merksem. De pop-ups blinken uit in diversiteit. Hun aanbod gaat van gezonde voeding en horeca, over modestoffen, kinderkleding en streetfood tot handgemaakt design, activewear, upcycling en illustraties.

De acht pop-ups:

• De Smosbar: broodjes en ander lekkers;
• Orajo Activewear: leuke sportkleding voor de actieve vrouw;
• In Fashion: kleurrijke stoffenwinkel;
• Café de Ziel + Kelly De Meyer: huiskamercafé met poëtische illustraties;
• Den 2170 + Eveline Van Ostaeyen: salades, gezonde voeding en design;
• Het Vindingrijk: winkel en atelier waar upcycling centraal staat;
• Droom (van vijf ondernemende vrouwen): modestoffen, originele cadeaus, kleding en jastassen;
• WoRkpalace: coworking pop-up in upcycling atelier van De Kringwinkel.

Het pop-upproject wordt morgen feestelijk geopend van 10 tot 18 uur. Shoppers kunnen zich laten verrassen door bijzondere acts en optredens in en rond de winkels. Doldwaze ‘shopmanagers’ zorgen voor een ongekende shopervaring en de Bredabaan wordt opgefleurd met onder meer tekeningen van kunstenaar Jangojim, een zingende schoenpoetser en vreemde rijdende mobielen.

De pop-upwinkels blijven op de Bredabaan tot en met zondag 3 juli. Alle deelnemers krijgen gedurende de hele periode professionele begeleiding en coaching. De stad zet samen met het district het project in de kijker bij shoppende Merksemnaars en Antwerpenaars, passanten en bezoekers. Meer info is te vinden op www.antwerpen.be/popupbredabaan.

Koen Kennis, schepen voor middenstand:  “Met het pop-upproject bieden we startende ondernemers de mogelijkheid hun product of winkelconcept uit te testen. Zij zullen hier ongetwijfeld belangrijke lessen uit trekken die ze kunnen gebruiken bij hun verdere stappen als ondernemer. Daarnaast zorgen we voor een leuke invulling van leegstaande panden en voor een nieuwe dynamiek op de Bredabaan. Het mag duidelijk zijn: we geloven in de toekomst van de Bredabaan!”

Projectleider Dette van Zeeland: “Er is veel interesse van startende ondernemers voor dit pop-upproject en in het bijzonder van Merksemse starters. Met Pop-Up Bredabaan ontstaan er heel wat nieuwe samenwerkingen. Waar mogelijk willen we ervoor zorgen dat de ondernemers in hun pop-uppand of elders op de Bredabaan nadien een permanente plaats krijgen.”

Pop-Up Bredabaan maakt deel uit van het leegstandsproject ‘Maak het op de Bredabaan’, een initiatief van de stad Antwerpen in samenwerking met het district Merksem en verschillende lokale organisaties. Het hele project loopt nog tot en met december 2016. Alle informatie is online te vinden op www.ondernemeninmerksem.be.

Het Gemeentelijk Autonoom Parkeer- en Mobiliteitsbedrijf van de stad Antwerpen vormde de verouderde parking Rijnkaai  om tot een volwaardige betaalparking. Tegen eind april wordt de parking bovendien uitgerust met de moderne ANPR-technologie (Automatic Numberplate Recognition). Daarmee wordt de parking, ter hoogte van Waagnatie, de eerste stedelijke parking in ons land met nummerplaatherkenning. Zo wordt het in- en uitrijden efficiënter en zijn er geen parkeerticketjes meer nodig.

ANPR is een technologie waarbij intelligente camera’s worden gebruikt om kentekens van voertuigen vast te leggen op foto. De camera’s registreren de nummerplaten bij het in- en uitrijden van de parking. Er zijn dus geen slagbomen aan het begin van de parking waardoor het in- en uitrijden vlotter gaat.

Autobestuurders betalen bij aankomst een parkeervergoeding  door hun nummerplaat in te voeren aan de betaalautomaat. Verloren parkeerticketjes behoren dus tot het verleden. Bij het verlaten van de parking registreert de camera aan de hand van het kenteken of de parkeervergoeding betaald is of niet.

De parking ter hoogte van Waagnatie biedt plaats aan 314 wagens en dient de extra parkeerdruk, veroorzaakt door de werken aan de Noorderlijn, mee op te vangen. Bestuurders betalen een vaste parkeervergoeding van 3,80 euro per parkeerbeurt (ongeacht de parkeertijd). Er geldt echter wel een maximale parkeertijd van 24 uur. De stad stelt parking Rijnkaai af en toe ook open voor organisatoren van evenementen.

Privacy

Het systeem registreert via camera’s de nummerplaten van auto’s die het parkeerterrein op- en afrijden. De camera’s registeren geen personen, alleen kentekens. De geregistreerde nummerplaten worden in een beveiligde omgeving opgeslagen. Na betaling en succesvol uitrijden wordt de nummerplaat uit het systeem verwijderd. Alleen nummerplaten waarvoor niet of onvoldoende is betaald, worden verder verwerkt.

“De plaatsing van de ANPR-camera’s is voorzien voor eind april 2016, maar omdat de heraanleg sneller klaar is dan voorzien, mogen bezoekers en omwonenden er de komende weken gratis parkeren,” zegt schepen Koen Kennis. Later dit jaar komen er ook enkele elektrische oplaadpunten.

Op het kruispunt van de Lange Leemstraat, de Isabellalei en de Sint-Vincentiusstraat wordt de regeling van de lichten aangepast om de tramdoorstroming te verbeteren.

Een vlottere doorstroming voor het openbaar vervoer realiseren, staat in het bestuursakkoord van de stad Antwerpen. Naar aanleiding hiervan werden verschillende kruispunten onderzocht, om te bekijken of er aanpassingen mogelijk zijn om het verkeer er vlotter te laten verlopen.

Een van die kruispunten is dat van de Lange Leemstraat met de Sint-Vincentiusstraat en de Isabellalei. Het college gaf goedkeuring om de lichtenregeling op dit kruispunt aan te passen, zodat de tram er vlotter kan passeren. De tram zal vlotter groen krijgen op het kruispunt dankzij een nieuw detectiesysteem. Ook de tijdsperiode dat het licht op groen staat wordt aangepast, zodat het kruispunt meer voertuigen per uur kan verwerken. Zo kan ook het andere verkeer vlotter voorbij dit kruispunt.

Deze aanpassing vloeit voort uit een intensieve samenwerking tussen de stad Antwerpen en De Lijn Antwerpen. Beiden hebben in 2015 onderzoek gedaan naar de stedelijke verkeerslichten in functie van een betere tramdoorstroming. Uit dit onderzoek kwamen vijftien prioritaire verkeerslichten naar voren waar er grote winsten geboekt kunnen worden wat betreft de tramdoorstroming. De stad investeert in totaal 160 000 euro. De Lijn Antwerpen doet eenzelfde bijdrage. De gewestelijke verkeerslichten in Antwerpen zullen binnenkort worden onderzocht in functie van de nieuwe verkeerslichtencomputer. De te behalen winsten voor het openbaar vervoer, in relatie tot de andere modi, wordt ook opgenomen in dat onderzoek.

Badplaatsen en gemeenten die geheel of gedeeltelijk erkend zijn als toeristisch centrum zullen binnenkort zelf openingsuren mogen opleggen aan de handelaars in hun gemeente. Vandaag geldt dat handelszaken in deze gemeenten 24 uur per dag open mogen zijn. Dit zorgde ervoor dat bepaalde gemeentereglementen konden worden omzeild. Antwerps schepen Koen Kennis ijverde hier al lang voor.

Binnenkort zullen badplaatsen en toeristische centra zelf mogen kiezen wanneer handelaars in hun gemeente de deuren mogen openen of moeten sluiten. De wet vandaag stelt dat de handelaars in deze gebieden vrij zijn om hun openingsuren te bepalen. Dit geeft toeristen meer tijd om de gemeente of stad te bezoeken en te beleven, en geeft de handelaars de mogelijkheid om meer te verkopen. Een win-winsituatie. Om deze win-winsituatie te optimaliseren, zullen de steden en gemeenten naar eigen noodzaak de openingsuren bepalen.

Nachtwinkels
De huidige wet bleek door sommige handelaars namelijk te worden gebruikt om de gemeentereglementen te ondermijnen. Voornamelijk nachtwinkels wisten creatief om te gaan met de wet.

De meeste gemeenten voorzien voor nachtwinkels een verplichte vergunning die een wildgroei van nachtwinkels moet tegengaan. Door simpelweg het opschrift ‘nachtwinkel’ te vervangen door ‘winkel’ konden nachtwinkels in badplaatsen en toeristische centra deze vergunningsplicht vermijden en alsnog ’s nachts open blijven.

Gas-pv’s
Door deze wet kunnen toeristische centra ook zelf handelaars beboeten. Handelaars die zich niet aan de opgelegde openingsuren houden, kunnen door een gemeentelijke administratieve sanctie worden bestraft. Bovendien staat deze wet toe dat winkels, die zich niet aan de regels houden, kunnen worden gesloten. Hierdoor kan een gemeente snel en efficiënt inspelen op deze problematiek.

‘Samen met de burgemeester zullen we al het nodige doen om deze wetswijziging in de praktijk om te zetten en een level playing field te creëren voor onze nachtwinkels’, aldus Koen Kennis, schepen van Middenstand.