Met Kennis Van Zaken

Category: SlimNaarAntwerpen

  • Stad Antwerpen en Waze gaan samenwerken

    (persbericht)

    De stad Antwerpen start een samenwerking met Waze, een applicatie voor smartphones die een slimme gps combineert met een sociaal netwerk en die eigendom is van Google.

    Ze zullen verkeersgegevens uitwisselen om zo bewoners en bezoekers nog beter in real time te kunnen informeren over de verkeerssituatie in de stad. De stad deelt info van onder andere wegenwerken, evenementen, schoolstraten en fietsroutes. Waze op zijn beurt deelt realtimedata van gebruikers (files, obstakels…). Die gedeelde en verzamelde gegevens zullen geïntegreerd worden op de website, de app en de routeplanner van Slim naar Antwerpen, alsook bij Waze en Google. Het resultaat van de samenwerking is een beter en uitgebreider inzicht in (auto)verplaatsingen, omleidingen en ongevallen.

    Slim naar Antwerpen informeert inwoners en bezoekers over de werkzaamheden die op het grondgebied van de stad worden uitgevoerd en over de verschillende mobiliteitsoplossingen voor de gebruikers. De stad Antwerpen blijft zoeken naar databronnen en kanalen om accurate, bruikbare en realtime-informatie aan te bieden. Binnen deze context gaat Slim naar Antwerpen een overeenkomst aan met Waze voor het uitwisselen van verkeersgegevens via het programma ‘Waze for Cities’.

     Wederzijdse uitwisseling van data

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “De samenwerking van de stad met Waze bevestigt de positie van Antwerpen als internationale voortrekker op vlak van slimme mobiliteit en heeft heel wat voordelen. Ten eerste worden gegevens over wegenwerken en evenementen in Antwerpen gedeeld met Waze. Ook informatie over bijvoorbeeld schoolstraten of belangrijke fietsroutes wordt doorgegeven. Een onderzoek uit 2013 wijst uit dat wereldwijd 54% van de smartphone-gebruikers minstens één keer per maand Google Maps gebruikt. Door data via Waze te laten doorstromen naar Google Maps, worden in een klap enorm veel mensen bereikt. Doordat gebruikers correct geïnformeerd zijn over wegenwerken in de regio, kunnen ze hun routes aanpassen of een ander vervoersmiddel kiezen. Ten tweede krijgt stad Antwerpen toegang tot de realtimegegevens die Waze verzamelt over de situatie op de wegen. Deze informatie staat bekend als ‘floating car data’. Door het filteren en automatiseren van de verspreiding van deze informatie kan de stad bewoners en bezoekers adequaat informeren als er zich abnormale verkeerssituaties voordoen. Ten derde is een mondiale speler als Google normaal gezien moeilijk bereikbaar voor stadsbesturen.”

    In principe gaat de samenwerking volgende maand concreet van start.

    Over Waze

    Waze is een applicatie voor smartphones die een slimme gps combineert met een sociaal netwerk. Door de locatie en input van alle gebruikers samen te voegen, wordt een duidelijk beeld gecreëerd van de verkeerssituatie in een regio: files, evenementen, wegenwerken, waarschuwingen voor ongevallen of obstakels op de weg.

    (einde persbericht)

  • Meerjarenplan 2020 – 2025 goedgekeurd

    De gemeenteraad keurde gisteren, meerderheid tegen minderheid, de meerjarenbegroting goed. Onderstaand leest u de toelichting die ik daarbij gaf.

    —

    Beste Gemeenteraadsleden, voorzitter, dames en heren,

    Vandaag ligt hier voor ons het meerjarenplan 2020 -2025.  Met andere woorden: het kompas voor deze bestuursperiode!

    Een budget is een raming en ramingen vragen uiteraard geregeld om bijsturingen. Ik maak met u graag alvast een afspraak, dames en heren, voor de eerste aanpassing in mei 2020.

    Zo’n begroting opstellen is hard werk. Een groepswerk ook. Dank dus aan alle mensen die hier aan meegewerkt hebben, voor hun inzet en de vlotte samenwerking.

    In de commissies vorige week hebben we het meerjarenplan uitgebreid besproken.

    Algemeen: het meerjarenplan 2020-2025 voor de stad Antwerpen is een meerjarenplan in evenwicht: ons beschikbaar budgettair resultaat blijft positief, en ook op onze autofinancieringsmarge boeken we jaarlijks een positief resultaat – dus we gaan NIET lenen voor aflossingen of exploitatie. We delen geen geschenkjes uit, noch gaan we nieuwe belastingen introduceren of bestaande belastingen verzwaren.

    Wat doen we dan wel? We leggen de focus op de juiste zaken, werken op prioriteiten.

    1. We bouwen verder aan de stad die zo zichtbaar in de stellingen staat; investeren in pleinen, parken en open ruimte en in een betere mobiliteit.
    2. We investeren in de veiligheid in de stad, meer blauw op straat, minder achter het bureau. We investeren in een propere stad, een overzichtelijke stad. Want  ook dat is veiligheid.
    3. We zorgen dat niemand achter blijft, door  een activeringsbeleid te voeren. Wie toch niet mee kan, laten we niet aan z’n lot over. Het is niet voor niets dat ons bestuursakkoord De Grote Verbinding heet.
    4. We zorgen voor een warme en gastvrije stad, waar onze ondernemers en middenstand zich kan ontplooien, zich van haar meest creatieve kant kan laten zien, en waar bezoekers graag komen. Ik hoop dat u al de tijd had om op Winter in Antwerpen rond te kuieren: een echte aanrader, en goed op weg om een daverend succes te worden.

    Zo slagen we erin de financiële toekomst van deze stad veilig te stellen, zonder de volgende legislatuur een put na te laten. En we maakten goede afspraken met de Vlaamse overheid, die ik via deze weg wil bedanken voor hun steun in het kader van de responsabiliseringsbijdrage.
    De stad Antwerpen zal de komende jaren investeren. Ambitieuze plannen voor ongeveer 2 miljard investeringen liggen klaar. De Vlaamse Regering noemt de lokale overheden investeringsorganen bij uitstek. Antwerpen zal haar steentje daartoe bijdragen. Vlaanderen vertrouwt de lokale besturen, wel: Antwerpen zal dat vertrouwen niet beschamen. Meer zelfs, wat wij hier gaan doen, zal vruchten afwerpen voor heel Vlaanderen.

    Nu wil ik graag inzoomen op mijn bevoegdheden: mijn ambities en plannen, conform ons bestuursakkoord.

    FINANCIEN

    Wat kan ik u beloven? Dat ik geen nieuwe belastingen zal invoeren, geen bestaande belastingen naar boven zal optrekken, wel hervormen om te vereenvoudigen. Zo gaan we belastingen rond omgevingsvergunningen samenvoegen. We schaffen zinloze belastingen af, zoals die op het ‘vervoer per politiewagen’. We gaan waar mogelijk belastingen vergroenen, zoals voorzien in het bestuursakkoord.

    MOBILITEIT

    Wie recent op de Ringdagen was en daar de massale belangstelling zag, weet dat mobiliteit top of mind is in Antwerpen. Meer zelfs; de Antwerpse mobiliteit is top of mind in heel Vlaanderen. En  dat is omdat we dit zo willen. Meer zelfs, in heel Europa komt men kijken naar Antwerpen. Kijk maar naar de Eurocities Award voor Cooperation in het kader van het Over De Ring-proces en de Grote Verbinding.

    En dat is zo omdat we iedereen betrekken, geheel in de geest van De Grote Verbinding: overheden, bewoners, burgerbewegingen en belangenorganisaties.

    Als ik zeg dat dit meerjarenplan een plan is op basis van investeringen, dan is mobiliteit daarvan een schoolvoorbeeld.

    Ik kan verwijzen naar verkeersveiligheid, bereikbaarheid en leefbaarheid zijn de uitgangspunten van elk mobiliteitsproject. Ik kan verwijzen naar fietsinfrastructuur : daaraan besteden we minstens 82 miljoen euro. Verder wegwerken van  missing links, uitbouw fietsnetwerk, fietsbruggen en –tunnels én fietsparkings.

    Ik kan verwijzen naar de uitbouw van mobiliteitsknopen en parkeerfaciliteiten: 53,4 miljoen euro gaat naar publieke fietsenparkings, parkeergebouw Noordersingel, scholenfonds, parking voor touringcars, en de uitbouw van multimodale knooppunten en netwerken. Aan de P+R’s, met eerst in de planning Havana en L.O. die op dit moment door Lantis worden gebouwd, draagt de stad bij om de ruimtelijke kwaliteit van de gebouwen te vergroten.

    Ik kan tenslotte verwijzen naar  Slim naar Antwerpen: informeren en sensibiliseren blijft een belangrijk onderdeel van het mobiliteitsbeleid in Antwerpen. Acties van SnA zoals de werkgeversaanpak, de uitrol van een markplaats voor mobiliteit, subsidies voor ondernemers, de fietskortingsregeling, … werpen vruchten af, en we krijgen er internationale erkenning voor. Voor Slim naar Antwerpen trekken we deze legislatuur een kleine 9 miljoen euro uit.

    Over de Ring & Haventracé
    Het project De Grote Verbinding ligt klaar. Lantis zal de omgevingsvergunning voor de Oosterweelverbinding op rechteroever in februari 2020 indienen. Als stad gaan we in 2020 inzetten op de verdere uitwerking van de Ringparken en de Scheldebrug. Hier hebben we in deze legislatuur meer dan 100 miljoen vrijgemaakt.

    DECENTRALISATIE

    Dames en Heren,

    Sinds januari 2019 hebben de districten meer verantwoordelijkheden. Voor wat, hoort wat. Meer bevoegdheden betekent ook meer middelen. Daardoor verhoogt de dotatie per jaar met 13 miljoen tot 43 miljoen euro.

    MIDDENSTAND EN TOERISME

    Middenstand:
    Dames en Heren, Antwerpen is een bruisende stad, en de rol die onze lokale ondernemers, middenstand en horeca, daarin spelen kan niet onderschat worden.

    We zetten sterk in op vaste, professionele en efficiënte overlegstructuren met middenstand en horeca.  Overleg is er ook specifiek met het Antwerpse nachtleven; recent opgestart op vraag van de sector, en dat overleg verloopt  in een constructieve sfeer.

    Vaste afspraken zoals de Winkelzondagen krijgen blijvende aandacht, net als evenementen die retail, detailhandel en horeca promoten. We overleggen rond leegstand, kijken waar we moeten en kunnen ingrijpen en hoé. Het is immers niet enkel de overheid die maatregelen moet en kan nemen, maar uiteraard ook de eigenaars van zulke panden. U las het reeds in het bestuursakkoord: onze doelstelling is het clusteren van handelszake in sterke, compacte kernen waar het prettig winkelen is. De maatregelen hiervoor zullen volgend jaar worden voorgesteld in de beleidsnota detailhandel.

    Ter ondersteuning van de sector, voorzien we investeringstoelagen voor renovatie van handelspanden en zetten we in op de versterking van de identiteit van winkel- en horecakernen.

    Voor ondernemingen is eenvoud in contacten met de stad belangrijk. Daarom zetten we in op verdere vereenvoudiging en digitalisering van onze diensten. Zo willen we ondernemen in Antwerpen stimuleren.   Het nieuwe ondernemersloket staat in de stellingen. De werktitel is: Ondernemen Volgens Minder Regels.

    Toerisme
    Antwerpen is een belevingsstad, geen decorstad waar  busladingen toeristen doorheen trekken zonder te weten hoe of wat of waar ze zijn. Daar bedanken we voor.

    In die belevingsstad zijn niet alleen de toeristische sector, maar ook de horeca en middenstand van cruciaal belang.

    We doen ook op toeristisch vlak belangrijke investeringen, die op middellange termijn maar zeker op lange termijn vruchten zullen afwerpen voor Antwerpen.

    Langverwacht (maar het zal het lange wachten waard zijn): het Steen zal eind 2020 openen als een nieuwe toegangspoort voor bezoekers aan onze stad en als een belevingscentrum met een inleiding tot Antwerpen, de geschiedenis, wat is er nu te doen, waar moet een bezoeker nu zijn om Antwerpen te beleven?, de stad van morgen. Tegelijk geven we daarmee een stuk erfgoed terug aan de Sinjoren.

    Naast Het Steen: de nieuwe cruiseterminal en het nieuwe ponton met walstroom voor riviercruises, klaar eind 2020. Daar investeren we  om  bezoekers niet alleen in betere omstandigheden te kunnen ontvangen, en ja: dankzij de walstroomfaciliteiten is dit ook een ecologisch verantwoorde zet.

    ALGEMENE CONCLUSIE

    Dames en Heren, ik denk dat we de toekomst met vertrouwen tegemoet kunnen zien, en vraag u om deze meerjarenplanning goed te keuren.

     

  • Modal shift over het water

    Veel mensen in de regio Antwerpen, de Kempen en Limburg kennen het Albertkanaal van hun zondagse fietstochtjes op het jaagpad.

    Vanaf zondag 2 januari zullen ze zich kunnen meten met de voorbijvarende boten op het kanaal, want vanaf dan zullen de sluizen 24/7 operationeel zijn. Tot nu toe werden de sluizencomplexen bediend van zondagavond 22u. tot zaterdagavond 22u.

    Er zijn goede redenen om de sluizen voortaan permanent te bemannen.

    Er was vraag naar: de sterke groei van de containerbinnenvaart en de 24/7 economie langs het Albertkanaal maakten dat het aantal aanvragen voor sluisbediening op zon‐ en feestdagen de voorbije jaren sterk toenam.

    Vlaanderen wil bovendien de binnenvaart naar voor schuiven als een volwaardige en aantrekkelijke vervoersmodus om nog meer ondernemers te overtuigen om voor de waterweg te kiezen.

    Jaarlijks wordt zo’n 40 miljoen ton aan goederen via de binnenvaart vervoerd over het Albertkanaal. Dat is het equivalent van zo’n twee miljoen vrachtwagens per jaar, of 8000 trucks elke dag minder op onze wegen.

    En zo draagt ook de binnenvaart een steentje bij aan het bereiken van de modal shift die nodig is om de verkeersproblemen rond Antwerpen onder controle te krijgen, en de stad bereikbaar te houden in het kader van de grote infrastructuurwerken die er zitten aan te komen.

  • Samen steeds slimmer naar Antwerpen

    (persbericht)

    Slim naar Antwerpen brengt 60-tal bedrijven, organisaties en aanbieders samen op CEO-bijeenkomst

    In AMUZ vond deze week de jaarlijkse CEO-bijeenkomst van Slim naar Antwerpen plaats. Deze kadert in de samenwerking van de stad met de aangesloten Antwerpse bedrijven om het woon-werkverkeer in en naar de stad te optimaliseren. Circa 60 verschillende bedrijven, organisaties en aanbieders waren vertegenwoordigd op deze inspirerende bijeenkomst, samen goed voor een 100-tal aanwezigen. 

    Op de jaarlijkse CEO-bijeenkomst van Slim naar Antwerpen delen de aanwezige bedrijven inspirerende verhalen, tips, ervaringen en concrete resultaten. Dat gebeurt tijdens thematische gespreksrondes en getuigenissen.

    Het programma was gevarieerd. Zo stelde de Antwerp Management School een flexwerkscan voor, een onlinetool die berekent hoe ver een bedrijf staat op vlak van flexwerken en die adviezen geeft. De tool, die ontwikkeld werd samen met Slim naar Antwerpen en Zuid-Limburg Bereikbaar, werd vandaag officieel gelanceerd. Bij wijze van inspiratie kwam het bedrijf 3M vertellen hoe zij de invoering van flexwerken hebben aangepakt. Havenbedrijf Antwerpen en ExxonMobil gingen in op het thema verkeersveiligheid en hun initiatieven daarrond. DPG Media vertelde over zijn recente verhuis naar Antwerpen en Herfurth Group toonde onder andere hoe je mobiliteit kan laten leven op de werkvloer. Het programma eindigde met enkele creatieve mobiliteitsinitiatieven van Indaver, Fluvius, VF, FOD Justitie en Bycykel. Ook De Grote Verbinding mocht natuurlijk niet in het programma ontbreken, waarmee Antwerpen van mobiliteit een hefboom maakt voor een meer aangename, welvarende en vernieuwde stad.

     De modal shift in Antwerpen

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis gaf een korte toelichting over de mobiliteitscijfers in Antwerpen: “De mobiliteitsbevraging van 2019 (Antwerpse Monitor) toont alvast een positieve trend richting duurzame mobiliteitsoplossingen. In 2019 gebeurt 40,7% van alle woon-werkverplaatsingen met de auto, wat een daling is van bijna 7% ten opzichte van 2017. In het woon-schoolverkeer en de vrijetijdsverplaatsingen zien we een gelijkaardige trend. Deze modal shift is een onontbeerlijk onderdeel van onze mobiliteitsstrategie om Antwerpen bereikbaar te houden.” Voorts omschreef de schepen de rol van de stad als die van facilitator: “Antwerpen staat open voor nieuwe, verfrissende ideeën en knappe koppen die oplossingsgericht denken. Events zoals deze zijn belangrijk om iedereen samen te brengen, en ervaringen en inzichten uit te wisselen.”

     Nieuwe werkgevers

    Ook dit jaar zijn er opnieuw heel wat werkgevers ingestapt in de samenwerking met Slim naar Antwerpen. Maar liefst 21 werkgevers*, samen goed voor circa 13.100 werknemers, werken voortaan mee aan het mobiliteitsverhaal. 20 kmo’s hebben hun deelname vernieuwd, goed voor nog eens 1.430 werknemers.

    Eén van de nieuw toegetreden bedrijven is FOD Justitie. “Het Hof van Beroep en de rechtbank van eerste aanleg trekken magistraten en personeel aan vanuit het hele Vlaamse landsgedeelte, van De Haan tot Tongeren. Door de toenemende mobiliteitsuitdaging willen ook wij meedenken om onze verplaatsingen slimmer te organiseren en zo een efficiëntere werking van justitie te bekomen”, vertelt Tom Hoorens, facilitair verantwoordelijke persgriffier van het Hof van Beroep en Arbeidshof Antwerpen.

    Ondertussen zijn in totaal al 115 Antwerpse werkgevers in de samenwerking ingestapt, samen goed voor bijna 56.000 werknemers.

    Samenwerking met Slim naar Antwerpen

    Slim naar Antwerpen startte in 2016 met de zogenaamde werkgeversaanpak. Dat was een antwoord op de vraag van veel werkgevers in de Antwerpse regio naar duurzame oplossingen voor het woon-werkverkeer van hun werknemers. Een team van bereikbaarheidsmanagers geeft bedrijven vanaf 20 werknemers mobiliteitsadvies op maat en biedt hen samen met enkele partners een reeks producten en diensten aan, waaronder een mobiliteitsscan, een proefaanbod met fietsen en openbaar vervoer, fiscaal advies, contacten met mobiliteitsaanbieders, communicatieve ondersteuning, enzovoort.

     

    Meer informatie over de samenwerking tussen Slim naar Antwerpen en bedrijven is te vinden op https://www.slimnaarantwerpen.be/nl/werkgevers.

  • Slim naar Antwerpen valt in de prijzen

    Vanavond mocht ik op het CIVITAS 2019 Forum in het Oostenrijkse Graz de Citizen & Stakeholder Engagement Award in ontvangst nemen. Antwerpen kreeg die prijs voor Slim naar Antwerpen, waarover de jury het volgende te vertellen had: ‘Through their Smart Ways to Antwerp brand, they are raising awareness, supporting the development of innovative #mobility solutions, and driving real behavioural change.’

    Onderstaand vind je de volledige tekst van mijn dankwoordje.

    —–

    Dear people present, dear members of the jury,

    First of all I’d like to express my gratitude. I feel honoured to be standing here, but also humble at the same time.

    A lot of other people should be standing here beside me.

    Smart Ways to Antwerp is the fruit of countless meetings, brainstorms, exchanges of ideas,  discussions, …  with tens and tens of people for the past 4 years.

    Receiving an award is always a pleasure.

    Receiving an award from professionals such as the CIVITAS jury is quite an honour.

    But most of all: receiving an award for a project which is trying to improve the lives of our citizens is worth even more.

    What a privilege indeed to work on this.

    Working on Smart Ways to Antwerp forces us to think ahead, to come up with new ideas, to be receptive to innovation and novelties.

    Smart Ways to Antwerp makes all of us smarter.

    My appreciation goes out to the members of the jury for honouring us with this award, and special thanks to Marijke and her team for making this a success.

    Thank you very much.

     

  • Primeur op het Bakfietsfestival

    Afgelopen weekend sprong ik naar jaarlijkse gewoonte binnen op het Bakfietsfestival in de Waagnatie in Antwerpen. Behalve kennismaken met de nieuwste modellen van het steeds ruimer wordende aanbod van bakfietsen, mocht ik er ook een primeur aankondigen.

    Het Antwerpse bedrijf ESAS  wil voortaan haar techniekers zoveel mogelijk per cargobike in de binnenstad op pad sturen, en de bestelwagens laten staan. Ik had eer de eerste meters van dit project te mogen infietsen (zie video).

    Dat noem ik slim naar en in Antwerpen.

    Een mooi verslag van de Bakfietsbeurs vind je op de Nederlandse site van FietsNieuwsNu ; klik hier.

  • Blue-bike nu ook aan station Antwerpen-Zuid

    Blue-bike, het Belgische deelfietsensysteem dat aan meer dan 60 trein-, tram-, busstations en park-and-rides te vinden is, heeft met het station Antwerpen-Zuid nu een derde Antwerpse locatie. Gebruikers genieten tijdelijk van een voordeeltarief en betalen nog tot 31 augustus slechts 1,15 euro per dag.

     

    Na de treinstations van Antwerpen-Centraal en –Berchem heeft Antwerpen-Zuid nu ook zijn Blue-bikes. Ook hier vormen ze een ideale combinatie met het passerende openbaar vervoer.

     

    (more…)

  • Ontwerp Oosterweelverbinding in laatste rechte lijn

    BAM, burgerbewegingen en betrokken partners gaan samen voluit voor voorkeursvariant

    Werkgemeenschap van  start
    Op 21 december 2018 geraakten alle partijen die betrokken zijn bij het Oosterweeldossier het eens over hoe de Oosterweelverbinding op rechteroever er definitief zou moeten uitzien. Dit ontwerp kreeg de werknaam voorkeursvariant. De plannen voor deze variant worden nu door de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), de burgerbewegingen, de stad Antwerpen en het Agentschap Wegen en Verkeer in een strak tempo verder uitgetekend en op zijn milieueffecten onderzocht in de project-MER-procedure. In het najaar van 2019 kan dan de aanvraag voor een omgevingsvergunning voor de Oosterweelwerken op rechteroever en de Scheldetunnel worden ingediend.


    (more…)

  • Stad Antwerpen stimuleert ‘Park-and-Ride’ met tijdelijke actie P+R-ticket via 4411-app

    Park-and-Rides (P+R’s) geven bezoekers de mogelijkheden om hun auto gratis te parkeren aan de rand van de stad en zo de verkeersdrukte in het centrum te vermijden. Aan de P+R kunnen ze overstappen op tram, bus of fiets voor een snelle aansluiting naar het stadscentrum. Om het gebruik van P+R’s te stimuleren, lanceert stad Antwerpen samen met Be-Mobile een tijdelijke actie: automobilisten die hun auto op een P+R parkeren, ontvangen een gratis m-ticket van De Lijn via de app 4411.

     

    Hoe werkt het?

    Wie parkeert op één van de negen Park-and-Rides rond Antwerpen kan via deze tijdelijke actie één gratis m-ticket van De Lijn per dag krijgen. Het aanvragen van een ticket gebeurt via de 4411-app van Be-Mobile, bekend als betalingssysteem voor parkeren in de stad. Per 4411-account kan één m-ticket van De Lijn per dag aangevraagd worden. Om hiervan gebruik te kunnen maken, moet men de 4411-app downloaden en een account aanmaken.

    (more…)

  • Start werken fietshelling Parkbrug zijde Eilandje

    Vandaag starten de werken aan de fietshelling van de Parkbrug. De fietshelling op het Eilandje komt in het binnengebied tussen de Italiëlei, Londenstraat en Entrepotkaai. Ze wordt 140 meter lang en krijgt een lusvormig ontwerp in een lichte staalstructuur. De fietshelling wordt een alternatief voor de lift en de trap met VeloComfort-systeem, die allebei behouden blijven. Tegen het najaar 2020 zal de helling klaar zijn voor gebruik.

     

    De Parkbrug is sinds juli 2016 een verkeersveilige verbinding voor voetgangers en fietsers tussen Park Spoor Noord en het Eilandje. Ze overspant de Italiëlei ter hoogte van de Noorderplaats.

    info@bmd3d.com

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Deze bijkomende fietshelling op het Eilandje zorgt voor extra gebruikscomfort voor fietsers en een betere doorstroming bij het stijgen en het dalen. De helling oogt bovendien bijzonder mooi en het ontwerp sluit aan bij de interessante architectuur van de Parkbrug.”

    (more…)