Met Kennis Van Zaken

Category: Mobiliteit

  • De lat moet inderdaad hoger

    De opmerkingen die Sacha Van Wiele in zijn column in Gazet van Antwerpen over de fietsparking onder de Teniersplaats geeft, zijn heel terecht.

    Ze komen van een Sinjoor met een hart voor de fiets, en van iemand die heel goed op de hoogte is van wat dit stadsbestuur allemaal doet voor het bevorderen van fietsen in de stad. Hij weet dat dit stadsbestuur de lat hoog legt in haar fietsbeleid.

    Ik denk dat Sacha spreekt in naam van het groeiend aantal fietsende Antwerpenaren die er naar uitkijken om straks hun rijwiel achter te kunnen laten in een veilige, moderne en comfortabele fietsparking onder de Teniersplaats. Ook onder de Groenplaats plannen we trouwens een fietsparking.

    De situatie zoals Sacha die beschrijft is nog niet definitief, maar geeft een beeld van hoe de parking opgeleverd zal worden aan de exploitant.  Wie dat wordt, is nu nog niet bekend, maar de stad verwacht van hem dat hij prioritair zal denken aan het gebruiksgemak van de fietsers.

    De lat moet inderdaad hoog liggen, ook onder de grond.

     

  • Blue-bike nu ook aan station Antwerpen-Zuid

    Blue-bike, het Belgische deelfietsensysteem dat aan meer dan 60 trein-, tram-, busstations en park-and-rides te vinden is, heeft met het station Antwerpen-Zuid nu een derde Antwerpse locatie. Gebruikers genieten tijdelijk van een voordeeltarief en betalen nog tot 31 augustus slechts 1,15 euro per dag.

     

    Na de treinstations van Antwerpen-Centraal en –Berchem heeft Antwerpen-Zuid nu ook zijn Blue-bikes. Ook hier vormen ze een ideale combinatie met het passerende openbaar vervoer.

     

    (more…)

  • Ontwerp Oosterweelverbinding in laatste rechte lijn

    BAM, burgerbewegingen en betrokken partners gaan samen voluit voor voorkeursvariant

    Werkgemeenschap van  start
    Op 21 december 2018 geraakten alle partijen die betrokken zijn bij het Oosterweeldossier het eens over hoe de Oosterweelverbinding op rechteroever er definitief zou moeten uitzien. Dit ontwerp kreeg de werknaam voorkeursvariant. De plannen voor deze variant worden nu door de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM), de burgerbewegingen, de stad Antwerpen en het Agentschap Wegen en Verkeer in een strak tempo verder uitgetekend en op zijn milieueffecten onderzocht in de project-MER-procedure. In het najaar van 2019 kan dan de aanvraag voor een omgevingsvergunning voor de Oosterweelwerken op rechteroever en de Scheldetunnel worden ingediend.


    (more…)

  • Stad Antwerpen stimuleert ‘Park-and-Ride’ met tijdelijke actie P+R-ticket via 4411-app

    Park-and-Rides (P+R’s) geven bezoekers de mogelijkheden om hun auto gratis te parkeren aan de rand van de stad en zo de verkeersdrukte in het centrum te vermijden. Aan de P+R kunnen ze overstappen op tram, bus of fiets voor een snelle aansluiting naar het stadscentrum. Om het gebruik van P+R’s te stimuleren, lanceert stad Antwerpen samen met Be-Mobile een tijdelijke actie: automobilisten die hun auto op een P+R parkeren, ontvangen een gratis m-ticket van De Lijn via de app 4411.

     

    Hoe werkt het?

    Wie parkeert op één van de negen Park-and-Rides rond Antwerpen kan via deze tijdelijke actie één gratis m-ticket van De Lijn per dag krijgen. Het aanvragen van een ticket gebeurt via de 4411-app van Be-Mobile, bekend als betalingssysteem voor parkeren in de stad. Per 4411-account kan één m-ticket van De Lijn per dag aangevraagd worden. Om hiervan gebruik te kunnen maken, moet men de 4411-app downloaden en een account aanmaken.

    (more…)

  • Start werken fietshelling Parkbrug zijde Eilandje

    Vandaag starten de werken aan de fietshelling van de Parkbrug. De fietshelling op het Eilandje komt in het binnengebied tussen de Italiëlei, Londenstraat en Entrepotkaai. Ze wordt 140 meter lang en krijgt een lusvormig ontwerp in een lichte staalstructuur. De fietshelling wordt een alternatief voor de lift en de trap met VeloComfort-systeem, die allebei behouden blijven. Tegen het najaar 2020 zal de helling klaar zijn voor gebruik.

     

    De Parkbrug is sinds juli 2016 een verkeersveilige verbinding voor voetgangers en fietsers tussen Park Spoor Noord en het Eilandje. Ze overspant de Italiëlei ter hoogte van de Noorderplaats.

    info@bmd3d.com

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Deze bijkomende fietshelling op het Eilandje zorgt voor extra gebruikscomfort voor fietsers en een betere doorstroming bij het stijgen en het dalen. De helling oogt bovendien bijzonder mooi en het ontwerp sluit aan bij de interessante architectuur van de Parkbrug.”

    (more…)

  • Parkeerwachters halen mooie resultaten bij onderzoek klantvriendelijkheid

    Tussen 17 september en 14 november vorig jaar werden Antwerpse parkeerwachters door anonieme onderzoekers getest op hun omgang met burgers. Ze haalden daarbij erg goede resultaten.

     

    In opdracht van de stad werden de parkeerwachters geëvalueerd op hun klantvriendelijkheid, algemene houding en kennis van het parkeerbeleid. ‘Mystery shoppers’ speelden hiervoor verschillende realistische scenario’s na, bij in totaal 39 parkeerwachters. Na afloop van het gesprek rapporteerden de onderzoeksmedewerkers hun bevindingen.

     

    Goede score

    Uit de onderzoeksresultaten bleek dat de Antwerpse parkeerwachters een uitstekende algemene score van 91 procent behaalden. Ze reageerden deskundig, beleefd en begripvol en bleven in alle omstandigheden bijzonder klantvriendelijk.

    • Klantgerichtheid staat duidelijk centraal: ze namen de tijd om de burgers uitgebreid te woord te staan en zich in te leven in hun situatie.
    • De parkeerwachters dachten steeds mee en boden positieve, constructieve oplossingen aan.
    • De gespreksevolutie was positief: de parkeerwachters werden naarmate het gesprek vorderde vriendelijker ingeschat dan bij de start.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Met een algemene onderzoeksscore van 91% kunnen we gerust zeggen dat onze parkeerwachters het voorbije jaar schitterend werk geleverd hebben. Uit het onderzoek blijkt immers dat ze klantvriendelijk en deskundig zijn, en oplossingsgericht meedenken met burgers en bezoekers. Door hun inzet en professionaliteit dragen ze bij aan een leefbare en mobiele stad.”

     

  • Start aanplanting bomen op de Leien

    Vandaag is de aannemer van de Noorderlijn gestart met het aanplanten van de bomen op de Leien. In totaal komen er 540 bomen. Ook op de Noorderlaan start de aannemer binnenkort opnieuw met bomen planten. Tegen het einde van het plantseizoen moeten de meeste voorziene bomen op de Frankrijklei en de Noorderlaan geplant zijn.

     

    Op de Frankrijk- en Italiëlei worden er dit plantseizoen 330 platanen geplant. Dat komt neer op zo’n 8 bomen per dag. De aannemer start met planten op de Frankrijklei, ter hoogte van de Louiza-Marialei. De platanen hebben bij aanplanting een stamomtrek van ongeveer 40 cm. De stammen zijn ongeveer 4 meter hoog alvorens de takken beginnen. Volgend plantseizoen komen er nog 210 platanen bij. In totaal gaat het dus om 540 bomen. Dat zijn 182 bomen meer dan voor de werken.

    (more…)

  • Vijf ontwerpvoorstellen voor een nieuwe Krugerbrug

    Om de oude Krugerbrug over de spoorweg Antwerpen-Puurs, die Hoboken-centrum verbindt met de Hobokense Polder, te vervangen door een nieuwe fiets- en voetgangersbrug, is de stad samen met Infrabel op zoek naar een ontwerpteam. Deze week zijn de ontwerpvoorstellen ingediend. Hieruit kiest de stad een ontwerpteam dat het voorstel voor de brug en de omgeving verder zal uitwerken tot een definitief plan. Ook de buurt en de fietsers op en rond de bestaande Krugerbrug, kunnen hun mening over de vijf voorstellen geven.

     

    Met deze nieuwe fiets- en voetgangersbrug maakt de stad een comfortabele en veilige verbinding tussen twee belangrijke fietsroutes: de fietsostrade F13 (Boom – Antwerpen) en de Districtenroute. Het moet een brug worden op maat van fietsers en voetgangers die voldoet aan de comfort- en kwaliteitseisen voor moderne fietsroutes. Verder moet het ontwerp rekening houden met de ontwikkeling van de gebieden ernaast zoals Blue Gate Antwerp en het project Lageweg. Ook de aansluiting van de brug op de omgeving, inclusief de zone rond en onder de brug, is een onderdeel van de ontwerpopdracht.

    (more…)

  • Antwerpen is eerste stad van Vlaanderen met zone 30 in alle woonwijken

    Op de het grondgebied van de districten Antwerpen en Wilrijk wordt een nieuwe zone 30 ingericht. Deze districtsoverschrijdende zone is meteen ook de laatste van een hele reeks zones 30 die de stad Antwerpen inricht om de verkeersveiligheid en leefbaarheid van woonwijken vergroten.

     

    De stad Antwerpen deed een uitrol van zones 30 waarbij maandelijks minimaal twee nieuwe zones 30 of uitbreidingen ervan in een van de districten werden opgestart. Stadsbreed kwamen er op die manier minstens twintig nieuwe zones per jaar bij. Met de inrichting van deze laatste zone 30 zijn nu alle woonwijken in de stad Antwerpen afgebakend en gereglementeerd als zone 30. Ondertussen loopt de praktische uitrol op het terrein verder met markeringswerken en plaatsing van borden.

    (more…)

  • Balans van mijn beleid

    Zes jaar geleden was ik, net zoals vandaag, aan het uitkijken naar de verkiezingsuitslag die zondag zou volgen. Toen zijn we naar de verkiezingen getrokken, met een goed uitgebouwd programma, met weinig of geen bestuurservaring in de stad, maar wel met het geloof dat we een goed plan hadden. We behaalden toen een mooie verkiezingsoverwinning, wat ons een duidelijk mandaat van de kiezer gaf om de verandering in te zetten.

    Het was een eer voor mij om, samen met mijn collega’s uit het schepencollege, de stad Antwerpen te besturen, als schepen voor financiën, mobiliteit, toerisme, middenstand en binnengemeentelijke decentralisatie. De tijd is voorbij gevlogen.

    We hebben enorm veel gerealiseerd:

    • De stadsfinanciën zijn op orde gesteld, de fiscaliteit is eerlijker gemaakt en het aantal politieke mandaten in intergemeentelijke samenwerkingsverbanden is gedaald.
    • De werken aan de Oosterweelverbinding zijn gestart en we hebben met de burgerbewegingen een plan voor de overkapping van onze ringzone opgemaakt. Naast de grote mobiliteitsprojecten hebben we ook ingezet op technologie om onze mobiliteit te verbeteren. Met Slim naar Antwerpen hebben we een multimodale routeplanner ontwikkeld en we trekken nieuwe mobiliteitsmodi aan. Antwerpen is de hoofdstad van de deelmobiliteit.
    • Onze stad is ondertussen de shoppinghoofdstad van de lage landen. Meer dan ooit komen mensen hierheen om gezellig te komen tafelen, op café te gaan, sport en cultuur te beleven.
    • De verhouding tussen stad en de districten hebben we scherp gesteld. Onze districten krijgen vanaf volgend jaar duidelijk afgelijnde bevoegdheden en verantwoordelijkheden. De districtsbesturen krijgen zo meer slagkracht als volwaardig lokaal bestuur.

    En daarnaast waren er uiteraard nog tal van andere grote en kleine projecten.

    Er is hard gewerkt de voorbije jaren. Een aantal projecten zijn volledig afgewerkt (zoals de heraanleg van de Turnhoutsepoort), andere zijn in uitvoering (bijvoorbeeld het hervorming van het Steen tot toeristisch onthaal) of liggen klaar (ik denk maar aan het digitaal ondernemersloket).

    Dank aan alle mensen uit de verschillende administraties die mee ons beleid vorm hebben gegeven. Zonder hen was dit niet gelukt. We hebben veel gevraagd én veel gedaan. Ook wil ik alle inwoners en ondernemers bedanken die me hebben geïnspireerd om mij dag in dag uit voor onze stad in te zetten.

    Vandaag, zes jaar later en evenveel dagen voor de verkiezingen voelt het eigenlijk niet veel anders aan. Opnieuw hebben we een programma geschreven, dit keer wel met meer praktijkervaring, en kijken we uit naar de verkiezingsuitslag van zondag 14 oktober. Na alle gesprekken van de laatste weken, waar ik heel wat aanmoedigingen heb gekregen, kijk ik er naar uit om onze projecten verder af te werken.