Met Kennis Van Zaken

Category: Mobiliteit

  • De Office on Wheels kantoorbus komt voor de eerste keer aan in Antwerpen

    Na een succesvolle test in 2016, besloten enkele ondernemers het concept van de kantoorbus (Office on Wheels) verder uit te bouwen. Het resultaat werd vandaag gelanceerd. Negen nieuwe buslijnen zorgen voortaan voor een comfortabele verbinding waarbij pendelaars tijdens de rit al volop kunnen beginnen werken. Vier bussen rijden voortaan naar Antwerpen, twee bussen brengen pendelaars vanuit Antwerpen naar Brussel en Anderlecht. Tot het einde van de week kunnen pendelaars de kantoorbussen gratis uittesten, op voorwaarde dat hun werkgever zich eerst gratis aanmeldt.

     

    Een kantoorbus is een kantoor op wielen, compleet met ruime tafels en comfortabele stoelen. De bus vormt een comfortabele omgeving waarin pendelaars al kunnen beginnen werken. Zo verliezen ze geen tijd meer met pendelen – interessant, gezien de gemiddelde Belgische werknemer wel 67 minuten per dag pendelt. In de bus zijn er 220 volt-stopcontacten voor laptops, usb-oplaadpunten voor smartphones of tablets, een wificonnectie, koffie en thee, en ook een toilet. Doordat de reistijd werktijd kan zijn, komt de balans tussen werk en privé meer in evenwicht.

    (more…)

  • Antwerpen Autovrij 2018

    Tijdens de zestiende editie van Antwerpen Autovrij kunnen bezoekers zondag 16 september niet alleen genieten van een autoluwe stad maar ook allerlei nieuwe vervoersmiddelen zoals een e-scooter, monowheel en e-step uitproberen op het testparcours. Verder zijn er ook wandelingen en een fietstocht uitgestippeld. Op de mobiliteitsmarkt beantwoorden mobiliteitsaanbieders en
    -deskundigen de vragen van bezoekers over vervoersmogelijkheden, slimme verplaatsingen, wegenwerken en de lage-emissiezone. Met Antwerpen Autovrij wil de stad bewoners en bezoekers van Antwerpen laten nadenken over hun eigen mobiliteit.

     

    Tussen 10 en 18 uur is op 16 september het gebied tussen de Leien en de Schelde voorbehouden voor fietsers en voetgangers. In het zuiden behoren alleen de Gedempte Zuiderdokken (Waalse- en Vlaamsekaai) niet tot de autovrije zone. In het noorden is de zone begrensd door de Londenstraat.

    (more…)

  • Nieuwe slimme mobiliteitsapp Pikaway komt naar Antwerpen

    Antwerpen, 7 september 2018 – Lab Box, de start-up incubator van D’Ieteren Auto, stelt vandaag haar nieuwe app Pikaway voor. Deze Mobility as a Service (MaaS) app brengt haar gebruikers op een slimme, intermodale manier naar hun bestemming. Antwerpen is de eerste Belgische stad die de positieve mobiliteitsimpact van Pikaway zal ervaren, op termijn volgt een uitbreiding naar de rest van het land. Om de nieuwe app te vieren, wordt een ‘Pikaway’ wedstrijd gelanceerd waarbij deelnemers kans maken op een week gratis mobiliteit.
    Pikaway, zo heet de applicatie van de Belgische incubator Lab Box die vlak voor de week van de mobiliteit officieel bekendgemaakt wordt. De nieuwe app schrijft zich in de Mobility as a Service (MaaS) filosofie in en biedt haar gebruikers, aan de hand van realtime informatie, mobiliteitsoplossingen op maat aan. Het unieke van de app schuilt in de combinatie van de routeplanner en boekings- en betalingsmogelijkheden op één platform. Dankzij de integratie van de verschillende mobiliteitsaanbieders – NMBS, De Lijn, Poppy (deelwagens en -scooters) en de taxi’s hebben reeds bevestigd; Velo, Mobit en Cloudbike zullen binnenkort volgen – kan de gebruiker telkens uit een brede waaier aan vervoersmodi kiezen. De app geeft ook een inschatting van timing en budget, waardoor mensen hun route optimaal en naargelang hun persoonlijke voorkeuren kunnen plannen en uitvoeren. De toegang tot Pikaway voor het grote publiek wordt begin januari 2019 verwacht.

    (more…)

  • Totale make-over van Ijzerlaan en omgeving is afgerond

    Drie jaar na de start van de werken is de nieuwe Ijzerlaan en de heraanleg van de omgeving afgerond. De transformatie van deze omgeving is compleet met een nieuwe fietsbrug, een nieuw kanaal, veilige fietspaden, een nieuwe parkzone en opnieuw water in de Ijzerlaan. Het einde van de werken wordt zaterdag 8 september gevierd met een groot feest voor de buurt, in samenwerking met de Damse Feesten.

    Medio 2015 gaven Vlaams minister voor Mobiliteit Ben Weyts en Antwerps schepen voor Mobiliteit Koen  kennis de aftrap voor de heraanleg van de Ijzerlaan en de brede omgeving er omheen. Gedurende drie jaar werd hier intensief gewerkt en kreeg zowel de omgeving rond de Ing. Menneslaan in Merksem als de omgeving rond de Ijzerlaan in Antwerpen een volledige make-over.

    (more…)

  • MOBIT-gebruikers ontdekken de districten

    Sinds de lancering van MOBIT in Antwerpen twee maanden terug, stelt de aanbieder van het fietsdeelsysteem vast dat gebruikers niet enkel in het centrum blijven, maar ook naar de districten fietsen. Om op deze trend in te spelen wordt de operationele zone van MOBIT vandaag uitgebreid naar verschillende districten. Daardoor wordt het gebruik van de deelfietsen in de districten goedkoper. In overleg met de districtsburgemeesters zullen heel binnenkort MOBIT-parkeerlocaties komen in de districten. Met de komst van MOBIT krijgt Ekeren bovendien zijn eerste deelfietsensysteem.

     

    Vanaf vandaag breidt MOBIT haar operationele zones uit en kan MOBIT gebruikt worden in Antwerpen, Ekeren, Deurne, Merksem, Wilrijk, Hoboken en Berchem. In samenspraak met de districtsburgemeesters zullen weldra ook parkeerlocaties voorzien worden in deze districten. Dat is belangrijk omdat gebruikers geen extra kosten moeten betalen als ze een fiets stallen op een MOBIT-parkeerlocatie. Parkeren buiten een MOBIT-parkeerlocatie binnen de operationele zone kan ook altijd met een extra kost van 45 eurocent. Gebruikers die een fiets achterlaten buiten de operationele zone betalen een toeslag van 3 euro.

     

    “De uitbreiding naar de districten is dus een groot voordeel voor de vele gebruikers die vandaag al naar de districten fietsen”, aldus schepen voor mobiliteit Koen Kennis. “We zijn er van overtuigd dat door deze verruiming nog meer mensen gebruik zullen maken van de MOBIT-fietsen. Waar Velo veelvuldig gebruikt wordt voor kortere afstanden, zijn deelfietsensystemen zoals MOBIT of Cloudbike ook geschikt voor het afleggen van langere afstanden.”

     

    Nu ook deelfietsen in Ekeren

    Primeur is dat ook district Ekeren sinds vandaag deelfietsen heeft. Ekeren en Brasschaat vormen een mooie toevoeging voor de MOBIT-gebruikers. Verschillende woonwijken, trekpleisters en groene recreatieve ruimte liggen nu binnen handbereik van de Ekerenaars en Antwerpenaars.

     

    Districtsburgemeester Koen Palinckx: “Onze inwoners zijn al lang vragende partij voor een fietsdeelsysteem. We zijn dan ook trots dat we  – na al onze inspanningen – nu ook deelfietsen kunnen aanbieden in ons district naast de deelwagens.  Naar het centrum van Antwerpen of naar Brasschaat fietsen kan nu zeer voordelig met de comfortabele groene MOBIT-fietsen.”

     

    Medeoprichter Alexander De Bièvre van MOBIT zegt:  “MOBIT wil het fietsdeelsysteem worden in Vlaanderen dat een waardige aanvulling is op de eigen wagen en het openbaar vervoer. De schakel voor alle dagdagelijkse verplaatsingen of recreatieve verplaatsingen. De versnelde uitbreiding naar de districten is dus vanzelfsprekend. Onze gebruikers hadden reeds de weg daarheen gevonden. We volgen dus onze klanten.”

    Marktplaats voor mobiliteit

    Mobit is 1 van de 18 geselecteerde projecten binnen de projectoproep 2017 van de Marktplaats voor mobiliteit, die inzet op slimme mobiliteitsoplossingen in de Antwerpse regio. Deze oproep werd gelanceerd in september 2017. Er werden 18 projecten geselecteerd, waarvan 11 gericht op personenmobiliteit en 7 gericht op logistiek. Ze dragen bij aan vlot, efficiënt en betrouwbaar personen- en vrachtverkeer. Ze kunnen rekenen op de stad voor professionele expertise, financiële en communicatieve ondersteuning.

     

    Meer informatie over de Marktplaats voor mobiliteit staat op https://www.slimnaarantwerpen.be/nl/mobiliteitsaanbieders.

     

     

     

  • Een nieuw schooljaar, nieuwe schoolstraten

    In de districten Hoboken, Borgerhout en Wilrijk worden in de loop van september 5 schoolstraten uitgerold. Dit brengt het totale aantal schoolstraten op 12. Voor een aantal andere scholen lopen er momenteel nog gesprekken met scholen, buurtbevragingen en/of adviesrondes met de stad en de betrokken districten. In functie daarvan volgen er later dit najaar nog een aantal bijkomende schoolstraten. De stad Antwerpen en de districten willen hiermee parkeerproblemen en de drukte in de schoolomgeving aanpakken.

     

    “In de loop van september gaan de volgende nieuwe schoolstraten van start: Sint-Agnes (basis- en secundaire school) en Stedelijke basisschool Accent in Hoboken , Mozaïek en De Reuzenpoort in Borgerhout en Johannesschool (basisschool) in Wilrijk”, aldus schepen voor mobiliteit Koen Kennis. “Voor een aantal andere aanvragen van scholen is het vooronderzoek nog lopende, wordt er binnenkort nog een buurtbevraging georganiseerd of dient er nog overleg te gebeuren met de school om te peilen naar het engagement dat de school en haar vrijwillige medewerkers willen opnemen. Dit betekent dat er in de loop van dit najaar mogelijks nog 6 bijkomende schoolstraten zullen uitgerold worden, mits aan alle voorwaarden voldaan wordt. De introductie van schoolstraten doen ook ouders en schoolpersoneel nadenken over hun verplaatsingsgedrag. We stellen immers vast dat de meeste kinderen op 1 à 1,5 km van de school wonen, afstanden die makkelijk te voet of met de fiets overbrugd kunnen worden. We hopen dat er nog veel geëngageerde schoolgemeenschappen zullen volgen.”

    (more…)

  • Proefproject toegangsbeperking +3,5 ton in Borgerhout en Kievitwijk gaat van start

    Vanmorgen ging in Borgerhout (ruwweg tussen de Plantin en Moretuslei en de Turnhoutsebaan) en de Kievitwijk een toegangsbeperking in voor vrachtwagens met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton. Concreet betekent het dat deze voertuigen de zone niet langer mogen inrijden tijdens de schooluren aan het begin en het einde van de schooldag. Dit proefproject wordt vanaf maart geëvalueerd.

     

    Afbakening van de zone
    De zone wordt in het noorden begrensd door de Carnotstraat, de Turnhoutsebaan en de Stenenbrug en in het oosten door de Noordersingel. In het zuiden door de Plantin en Moretuslei, en in het westen door de spoorlijn, het Centraal Station en het Koningin Astridplein. Deze grensstraten zijn niet in de zone opgenomen.

     

    Verkeersveiligheid
    De stad Antwerpen wil verkeersveilige, leefbare wijken voor haar bewoners. Om de verkeersveiligheid te verbeteren, is het belangrijk om vrachtwagens en voetgangers of fietsers zoveel mogelijk van elkaar te scheiden. Dat kan onder andere door middel van infrastructurele maatregelen, maar ook door de toegang voor vrachtwagens tot woonwijken te verbieden tijdens bepaalde uren. (more…)

  • Meer dan helft van verplaatsingen in Antwerpen duurzaam

    Meer dan de helft van de inwoners van de stad Antwerpen liet in 2017 de auto staan voor verplaatsingen naar school, werk, winkel en vrijetijdsbestedingen. De helft van de bezoekers vindt zijn weg naar de Scheldestad met het openbaar vervoer of op een andere manier dan met de wagen. Bovendien kiezen pendelaars die in Antwerpen werken vaker voor een ander vervoersmiddel. Al een kwart doet die verplaatsing met de fiets tegenover zo’n 40 % met de wagen. Sinds half 2017 rijden er dan ook minder wagens door de Antwerpse binnenstad. Verder blijven de autoreistijden in de binnenstad dalen. Daarnaast zit de deelmobiliteit in de lift. In 2018 staan in Antwerpen meer dan 500 deelauto’s en bijna 5000 deelfietsen en -scooters. De stad blijft ondertussen verder inzetten op slimme mobiliteit. Vanaf dit najaar starten de eerste MaaS-applicaties op in Antwerpen. Het gaat daarbij om apps die bijvoorbeeld tickets combineren van openbaar vervoer, taxi’s en gedeelde fietsen, scooters en auto’s.

     

    Sinds 2016 wordt er hard gewerkt aan de bereikbaarheid van Antwerpen met de Noorderlijn, de werken rond de Singel, de bruggen over het Albertkanaal en tal van andere projecten. Er startte tegelijkertijd een minderhinderprogramma op met als doel de filedruk te beperken en de bereikbaarheid te verhogen. Toen al werd de ambitie voor een modal split 50/50 geformuleerd: met maximaal 50% autogebruik in de kernstad en minstens 50% gebruik van slimmere vervoersmogelijkheden. Deze doelstelling werd ook onderschreven door de ondertekening van het Toekomstverbond. Het Toekomstverbond is het akkoord dat de Vlaamse overheid, de stad Antwerpen, Havenbedrijf Antwerpen en de burgerbewegingen sloten over de mobiliteit en leefbaarheid in de Antwerpse regio.

    (more…)

  • Operaplein klaar voor opening

    De werken aan het Operaplein zijn zo goed als afgerond. Volgende week wordt het Operaplein opengesteld voor het grote publiek. De vele bewoners en bezoekers die hier dagelijks passeren, kunnen voortaan genieten van een open autoluw plein met zicht op de monumentale gevel van het operagebouw.

     

     

    ©Noorderlijn

    Het ontwerp: een plein voor voetgangers en fietsers met focus op het operagebouw

    Het Operaplein is een ontwerp van de intussen overleden Spaanse architect Manuel De Solà-Morales. Hij was een pionier op het vlak van stadsontwerp met een mix van architectuur, stedenbouw en publieke ruimte. De architect tekende eerder de vernieuwde de De Keyserlei.

    (more…)

  • Stad introduceert slimme logistiek in Den Bell met de Bringme Box

    Vanaf dinsdag 26 juni kunnen medewerkers van de stad Antwerpen die daar werken hun persoonlijke bestellingen in Den Bell laten leveren. Dat gebeurt via de Bringme Box, een slimme pakjesautomaat die geïnstalleerd is in de inkomhal. Zo levert de stad een bijdrage aan slimmer en efficiënter omgaan met logistiek.

     

    Mobiliteitsmaatregel
    Een van de oorzaken van de mobiliteitsproblematiek in steden is de toename van het aantal leveringen van pakketjes. Mensen die een pakje besteld hebben, zijn bovendien veelal niet thuis, waardoor de koerier meerdere keren moet rijden.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “In Den Bell werken meer dan 2000 ambtenaren. Door daar een pakjesautomaat te installeren voor onze werknemers worden er heel wat individuele ritten geschrapt en dubbele ritten vermeden. De stad Antwerpen wil met deze extra service voor medewerkers ook andere bedrijven en openbare gebouwen aanmoedigen om zo’n slimme logistieke maatregel te nemen.”

    (more…)