Met Kennis Van Zaken

Category: Mobiliteit

  • Antwerpen lanceert primeur met taxidelen

    De Antwerpse taxisector  blijft  innoveren. Via een nieuwe app zullen klanten binnenkort een taxi kunnen delen op weg naar bestemmingen in dezelfde richting. De introductie van dit taxideelsysteem en de lancering van de nieuwe taxi-app gaan gepaard met een aantal voordeeltarieven.

     

    Antwerpen wordt opnieuw een deelsysteem rijker. De Antwerpse Provinciale Taxi Unie (APTU) en de stad Antwerpen lanceren taxidelen in Antwerpen, meteen een primeur in Vlaanderen. Dit taxideelsysteem biedt zowel voordelen voor de gebruikers als voor de taxibedrijven. Klanten krijgen voordeliger tarieven omdat ze hun taxi delen met andere gebruikers, terwijl exploitanten hun vloot op een efficiëntere manier kunnen inzetten.

     

    Taxidelen

    De Antwerpse taxibedrijven kunnen vanaf dit najaar taxidelen aanbieden aan hun klanten. Door gebruik te maken van dit taxideelsysteem betalen gebruikers afhankelijk van de afstand en het aantal delers 20 tot 40% minder dan het basistarief. Het taxideeltarief heeft weliswaar een hoger startgeld (6 euro), maar niet alleen wordt dat gedeeld onder de klanten, ook wordt voor deelklanten geen wachtgeld (normaal 35 euro) en geen toeslag voor nachtritten (normaal 2,5 euro) aangerekend.

     

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Ook op vlak van taxivervoer blijven we de trend zetten in Vlaanderen met de lancering van taxidelen. Met deze uitbreiding van de taxidiensten spelen de stad Antwerpen en de taxisector in op de deeleconomie die de laatste jaren sterk opkomt in Antwerpen en die in de smaak valt bij zowel Antwerpenaars als bezoekers.”

     

    Taxi-app

    Speciaal voor deze collectieve ritten ontwikkelde APTU een taxi-app. Klanten die elkaar niet kennen, vinden via deze app makkelijk een taxi om te delen. Als er geen match wordt gevonden voor een deeltaxi, ontvangt de klant via de app een bericht. Dan heeft hij alsnog de keuze om een reguliere taxi te bestellen of zijn rit te annuleren.

     

    Voordeeltarieven

    Niet alleen taxidelen levert voordelen op:

     

    • APTU pioniert in Antwerpen met een degressief tarief op langere afstanden: hoe langer de rit, hoe lager de prijs per kilometer.

     

    • Klanten die een taxi bestellen via de taxi-app, genieten van een voordeeltarief van 2 euro per kilometer. De klassieke taxirit krijgt een lichte tariefaanpassing: de kilometerprijs stijgt van 2 euro naar 2,10 euro. Het startgeld blijft behouden op 2,95 euro.

     

    • Ook het voordeeltarief voor luchthavens wordt verder uitgebreid. Het standaardtarief voor ritten naar Zaventem stijgt licht, maar in ruil daarvoor krijgen klanten een verhoging van de wachttijd van 15 naar 30 minuten. Dit forfaitair tarief voor taxivervoer naar Zaventem wordt nu uitgebreid met een gelijkaardig tarief voor de luchthavens van Charleroi en Schiphol. Deze aanpassing levert een prijsvoordeel op voor beide luchthavens van 30 à 40 euro ten opzichte van het huidige tarief.

     

    “De taxitarieven in Antwerpen behoren tot de laagste van Vlaanderen. Toch willen we er met een aantal maatregelen voor zorgen dat een taxirit minder duur is dan doorgaans gedacht door de consument”, klinkt het bij APTU.

  • Bovengrondse werken Operaplein gaan laatste fase in

    De laatste fase van de bovengrondse aanleg van het Operaplein is ingezet. In de loop van de zomer kan het nieuwe plein al grotendeels in gebruik genomen worden. Ook ondergronds schiet de werf goed op.

     

     

    Deze week is de aannemer van de Noorderlijn gestart met de betegeling van het Operaplein. Daarmee is de laatste fase van de aanleg van het plein gestart. De komende weken wordt ook het straatmeubilair geplaatst en worden de ventweg en het voetpad aan de zijde van de Teniersbuilding verder afgewerkt.

     

    Operaplein open in de zomer
    “In de loop van de zomer zal het nieuwe Operaplein officieel in gebruik kunnen genomen worden”, aldus schepen voor mobiliteit Koen Kennis. “De zwakke weggebruiker krijgt alle ruimte. Shoppers en bezoekers zullen kunnen flaneren en verpozen op een prachtig plein dat zorgt voor een vlotte aaneenschakeling van de Via Sinjoor. Met het vernieuwde Operaplein komt er namelijk een makkelijke en veilige verbinding tussen het station Antwerpen-Centraal, de De Keyserlei, de winkelas Meir en het oude centrum van de stad.”

    (more…)

  • Werf Scheldekaaien op Open Wervendag

    De werken voor de eerste fase van de heraanleg van het openbaar domein van de Scheldekaaien, de stabilisatie van de historische kaaimuur en de nieuwe waterkering in het deelgebied Sint-Andries en Zuid zijn volop bezig. Op zondag 6 mei van 10 tot 17 uur is de meer dan een kilometer lange werf aan de Schelde uitzonderlijk te bezoeken op de Open Wervendag. Het wordt vooral een belevingsdag waarbij unieke zaken eenmalig te zien en te beleven zijn.

     

    Werken heraanleg openbaar domein

    De heraanleg in het deelgebied Sint-Andries en Zuid is gestart met een eerste fase van 900 meter: het gebied tussen de Goedehoopstraat en de Namenstraat. De zone achter het historische hekwerk wordt volledig heraangelegd in verschillende fases. Momenteel wordt de aanleg van een lineair park gerealiseerd met een dijk, een speeltuin en een was- en overslagplaats voor veegwagens ter hoogte van de Namenstraat; een stedelijk plein ter hoogte van de Zuidersluis; een hondenloopzone; en de restauratie van het havenhekwerk tussen de Goedehoopstraat en de Namenstraat. (more…)

  • Opening fietsbrug Berchem: kroonstuk van de F1

    Meer dan 5 000 fietsers hebben uitgekeken naar de dag van de opening van de fietsbrug over de Singel in Berchem. Vandaag opende de provincie Antwerpen samen met de stad Antwerpen en de Vlaamse overheid het 600 meter lange traject dat het fietsparkeergebouw aan het station Antwerpen-Berchem met de Posthofbrug verbindt. Dankzij deze nieuwe fietsbrug steken de fietsers op de fietsostrade F1 Antwerpen-Mechelen het drukke kruispunt met de Singel veilig en vlot over.

     

    De fietsbrug over de Singel maakt deel uit van de fietsostrade F1 Antwerpen-Mechelen-Brussel. Het is een cruciaal punt op deze route. Elke werkdag steken meer dan 5 000 fietsers het kruispunt van de Antwerpse Singel en de Posthofbrug over. Met deze fietsbrug verhogen we de verkeersveiligheid, vervolledigen we de fietsostrade F1 Antwerpen-Mechelen en realiseren we een zeer grote reistijdwinst voor de fietsers. Fietsers kruisen voortaan geen autoverkeer meer en moeten niet meer wachten aan de verkeerslichten.

    “Dit is fietsinfrastrutuur die echt het verschil maakt. Dankzij deze investering van 3,3 miljoen euro wordt fietsen hier in één slag veel vlotter en veiliger. Dit indrukwekkende fietstraject is bovendien een soort permanente reclame voor de fiets. Zo willen we nog meer mensen verleiden om de auto te ruilen voor de fiets”, vult Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Ben Weyts aan.

     

     

    Fietsbrug
    Het nieuwe traject sluit aan op het fietsparkeergebouw aan het station Antwerpen-Berchem met een brug van 45 meter lang over de Singel. Aan de overkant loopt het fietspad verder in de spoorwegberm om dan op een brug met zes stevige pilaren de stationsparking over te steken en tenslotte aan te sluiten op het hoogste punt van de Posthofbrug. “Het hele traject is 600 meter lang van aan het fietsparkeergebouw tot aan Roderveldlaan. Er was maar liefst 1 760 m³ beton en 285 ton staal nodig om dit te kunnen realiseren. De fietspaden op de fietsbrug zelf zijn 4 meter breed en sluiten aan op een 3,5 meter breed fietspad op de Posthofbrug. Alles werd in roodbruine asfalt aangelegd. Om de veiligheid van de fietsers te garanderen is op de viaduct antislip voorzien en werd in de balustrade verlichting aangebracht”, vult Luk Lemmens aan.

    “Met de fietsbrug werken we opnieuw een missing link weg op het fietsroutenetwerk. We optimaliseren bovendien de knooppunt functie van Berchem station,” verduidelijkt Antwerps schepen voor mobiliteit Koen Kennis. “Niet alleen raken fietsers vlot en veilig over de Singel, maar ze kunnen ook hun fiets makkelijk stallen, en eventueel op trein, tram of bus overstappen. We stimuleren hiermee het park & bike systeem waarbij pendelaars en bezoekers de first of last mile makkelijk met de fiets kunnen doen.”
    Verloop werken

    In juni 2016 startten de werken van de fietsbrug. Eén van de hoogtepunten was de plaatsing van de fietsbrug op 1 april 2017. De overige brugdelen werden in oktober vorig jaar geplaatst. Met een blik op de toekomst liepen er ondertussen drie andere werven, namelijk aan het seinhuis, de balustrade en de waterdichte laag van de Posthofbrug over de Ring. Deze laatste zorgde voor oponthoud. De waterdichte laag, die de Posthofbrug beschermt tegen water, was aan vervanging toe. Om de veiligheid te garanderen werd de laag hersteld. Pas nadien konden de asfaltwerken aan het fietspad en de verbinding van de fietsbrug met de Posthofbrug afgewerkt worden. Maar nu zijn we gerust voor de komende jaren.

     

    Mooi voorbeeld van samenwerking


    De kosten voor de bouwwerken bedroegen ongeveer 3,3 miljoen euro. Voor deze ontbrekende schakel deed de provincie Antwerpen het voorbereidende studiewerk. Ook investeerde de provincie 1,3 miljoen euro in de bouw van de fietsbrug. De Vlaamse overheid gaf dezelfde financiële steun aan het project (1,3 miljoen euro) en de stad Antwerpen droeg nog eens 650 000 euro bij om de bereikbaarheid van het station Antwerpen-Berchem te verbeteren. Het EFRO-fonds (Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling) steunt het project met 900 000 euro subsidies omdat ze belangrijk is voor de regionale en economische ontwikkeling. “Per dag komt dit op een investering van 1,8 euro per rit per jaar, indien er dagelijks 5 000 fietsers over de brug rijden. Bekijken we dit over een periode van 10 jaar dan is dat amper 0,18 euro per rit”, geeft Luk Lemmens nog mee.

    (more…)

  • Schepen Kennis en districtsburgemeester Bossuyt testten Districtenfietsroute op Ringlaan in Wilrijk uit

    Op 27 april kwamen de Antwerpse Schepen voor Mobiliteit, Koen Kennis, en de districtsburgemeester, Kristof Bossuyt, de nieuwe fietspaden op de Ringlaan in Wilrijk uitproberen. De Ringlaan werd tussen september 2017 en midden april 2018 heraangelegd met comfortabele fiets- en voetpaden en veiligere kruispunten. Zo kunnen fietsers en wandelaars zich in alle comfort en veiligheid in deze buurt verplaatsen.

    Onderdeel van de Districtenfietsroute

    Veilige fietspaden op de Ringlaan was één van de zeven ontbrekende schakels van de Districtenroute. De Districtenroute (20 km) loopt rond de Stad Antwerpen en verbindt de districten langs de buitenkant van de Antwerpse Ring. De route loopt via bestaande wegen en verbindt zo Hoboken, Wilrijk, Berchem, Borgerhout, Deurne, Merksem en de gemeente Schoten.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “De Districtenroute verbindt straks de districten buiten de Ring van Merksem tot Hoboken. Met de Ringlaan voegen we weer een ontbrekende schakel toe aan deze fietsroute!”

    7 ontbrekende fietsstroken

    Voor het grootste deel bestaat de Districtenroute al, maar hier en daar verdwijnt het fietspad om even verder weer op te duiken. Om deze ontbrekende stukken fietspad aan te leggen, sloeg de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM nv) de handen in elkaar met de stad Antwerpen en de gemeente Schoten.

    In totaal gaat het om 7 ontbrekende stukken samen goed voor 4,2 km aan fietspaden. De kostprijs hiervoor bedraagt 4,16 miljoen euro.

  • Overdekte fietsenstalling met 440 plaatsen aan park-and-ride Havana

    Na de opening van de tramlijn en de tijdelijke park-and-ride aan de Havanasite (Luchtbal), opende de Noorderlijn daar deze middag het nieuwe paviljoen met de overdekte fietsenstalling.

     

    Autogebruikers kunnen op de Havanasite aan de Noorderlaan al een tijdje hun wagen stallen op de tijdelijke park-and-ride die plaats biedt aan 114 wagens.

     

    Paviljoen met fietsenstalling met rechtstreekse toegang tram


    Via het nieuwe paviljoen met een overdekte fietsenstalling voor 440 plaatsen boven de sporen geraken reizigers veilig tot aan de perrons. Ze kunnen hier op een aangename en comfortabele manier wachten op hun tram of bus. (more…)

  • Veiligere fiets- en voetpaden voor de Plantin en Moretuslei

    De Plantin en Moretuslei is een belangrijke invalsweg voor fietsers en automobilisten. De fietspaden zijn echter sterk verouderd en niet voorzien op het aantal fietsers dat vandaag via deze weg de stad in en uit fietst. Om de veiligheid en het comfort voor zowel de fietsers als de voetgangers te verbeteren, plannen het Agentschap Wegen en Verkeer (dat de weg beheert) en de stad Antwerpen een grondige herinrichting.

     

    De Plantin en Moretuslei is voor fietsers een belangrijke invalsweg naar het centrum van de stad. Dagelijks maken heel wat pendelaars en scholieren gebruik van deze route.  Ze is dan ook de snelste verbinding tussen het Ring- en Singelfietspad en het historische centrum van de stad.

    (more…)

  • Fietsplan voor Ekeren – 15miljoen euro en 19,5km fietspad!

    Op Vlaams, provinciaal en lokaal niveau wordt er sterk ingezet op fietsinfrastructuur. De betrokken beleidsniveaus bundelen hun krachten waardoor er op een korte termijn een sterk fietsnetwerk op de kaart wordt gezet. Budgetten en beleidsvisies worden gebundeld om tot een win-win situatie te komen. Alles samen investeren wij voor 15 miljoen euro om 19,5km aan fietspaden aan te leggen, waaronder 5 fietstunnels, 3 fietsbruggen en 1 fietsstraat. Hieronder kan je de volledige PDF presentatie downloaden.

    (more…)

  • Proefproject vierkant groen van start in de Londenstraat

    Vanaf 19 februari krijgen de verkeerslichten op het kruispunt Londenstraat – Kattendijkdok-Oostkaai – Bordeauxstraat een nieuwe lichtenregeling. Met dit proefproject krijgen ‘alle fietsers en voetgangers tegelijk groen’ (AFTG) om over te steken zonder in conflict te komen met gemotoriseerd verkeer. Het is de eerste toepassing van dit principe op een volwaardige kruispunt in de stad Antwerpen. Het gebruik van zo’n verkeerslichtenregeling zorgt voor een verhoogde verkeersveiligheid en gebruiksgemak voor fietsers en voetgangers.

     

    Vierkant groen: geen conflicten tussen auto’s en fietsers/voetgangers

    ‘Vierkant groen’ laat toe om een kruispunt volledig conflictvrij te regelen. Er is dan namelijk per cyclus één fase waarbij alle voetgangers en fietsers op het kruispunt tegelijk groen krijgen, terwijl het gemotoriseerd verkeer moet wachten. Zo wordt contact tussen zwakke weggebruikers en gemotoriseerd verkeer vermeden. Ook dodehoekongevallen worden op die manier voorkomen. De veiligheid van de fietsers en voetgangers gaat er dus op vooruit, aangezien er geen conflicten zijn tussen voetgangers en fietsers enerzijds en auto’s of vrachtwagens anderzijds. Een bijkomend voordeel voor fietsers is dat zij in één fase twee takken van het kruispunt kunnen oversteken en dus minder voor het rode licht zullen staan.

    (more…)

  • 100ste ‘missing link’ tussen fietsroutes is weggewerkt

    De stad Antwerpen werkte de 100ste missing link in het fietsroutenetwerk weg in de Pestalozzistraat op het Kiel. De straat werd eind 2017 heraangelegd om het fietscomfort en de veiligheid van de gebruikers te vergroten. De stad investeerde ondertussen in het aanpakken van meer dan 100 missing links op fietsroutes, zoals bijvoorbeeld de fietsostrades naar de stad, het Ring- en Singelfietspad en de districtenroute.

    Inzetten op de fiets

    Sinds 2013 wordt er fors geïnvesteerd in het wegwerken van de belangrijkste missing links op de lokale en  bovenlokale fietsroutes, zoals de fietsostrades naar de stad, het Ring- en Singelfietspad, de districtenroute en schoolroutes. Vanuit het fietsbeleidsplan zijn een aantal concrete projecten geselecteerd, waarvan sommige nauw verbonden zijn met de werken die vandaag al uitgevoerd worden, zoals de aanleg van de Noorderlijn. Andere vervolledigen de bestaande routes of werken knelpunten op de routes weg. (more…)