Category: Mobiliteit

  • De eerste schop in de grond voor de Oosterweelverbinding op Linkeroever

    Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts heeft samen met de andere partners van het Toekomstverbond de eerste spadesteek gegeven voor de Oosterweelwerken op Linkeroever en in Zwijndrecht. Zo wordt er na 20 jaar eindelijk werk gemaakt van de oplossing voor de mobiliteits- en leefbaarheidsproblemen rond Antwerpen.

     
    Gewapend met drie enorme spades hebben de partners van het Toekomstverbond samen de symbolische eerste spadesteek gegeven voor de Oosterweelwerken op Linkeroever en in Zwijndrecht.
    Naast Vlaams minister van mobiliteit Ben Weyts en minister-president Geert Bourgeois, tekenden ook burgemeesters Bart De Wever (Antwerpen) en André Van de Vyver (Zwijndrecht), overkappingsintendant Alexander D’Hooghe, de Antwerpse schepen voor mobiliteit Koen Kennis en havenschepen Marc Van Peel, de burgerbewegingen vertegenwoordigd door Wim van Hees (Ademloos) en Peter Vermeulen (Ringland), en Jan Van Rensbergen van de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel present. (more…)

  • Start aanplanting nieuwe bomen Noorderlijn

    Om de werken voor de Noorderlijn te realiseren, moest de aannemer op verschillende locaties bomen rooien. Vandaag werd gestart met het heraanplanten van de bomen op het Eilandje en de Noorderlaan. In totaal gaat het op die locaties over 533 bomen.

    Vandaag startte de aannemer met het planten van de eerste bomen op het Eilandje, meer specifiek op de Sint-Laureiskaai, in de Dinantstraat en de Bataviastraat. In totaal gaat het hier om 73 bomen. Dat is in principe eind volgende week al rond. Op het Eilandje werden bij aanvang van de werken geen bomen gerooid. Aan de Londen-Amsterdamstraat moeten binnenkort wel enkele bomen gerooid worden voor de aanleg van de tramperrons. Daarom zullen er na de aanleg een tiental nieuwe bomen geplant worden. Op het Eilandje komt er een mengeling van berken, wilgen, elzen, lindes, beuken, esdoorns en olmen.

    Vanaf 29 januari gaat ook de aanplant op de Noorderlaan van start. Daar werden bij de start van de werken 440 bomen gerooid. Daar komen nu 4 bomenrijen voor in de plaats, in totaal goed voor 460 bomen. De aanplant van het eerste deel neemt ongeveer 2 maanden in beslag en moet dus rond zijn eind maart, meteen ook het einde van het plantseizoen. Dan zullen bij benadering 250 bomen geplant zijn. Het tweede deel wordt in het najaar van 2018 gerealiseerd, bij aanvang van het nieuwe plantseizoen. Op de Noorderlaan gaat het om elzen, esdoorns, eiken en lindebomen.

    Ook op de Noorderleien wordt binnenkort met de aanplanting van de nieuwe bomen gestart. Daar moest de aannemer in totaal 358 bomen op de Frankrijklei en de Italiëlei rooien. In totaal komen er 421 nieuwe bomen, 63 extra bomen dus. De eerste lading, 67 bomen, wordt geplant op de Frankrijklei. Daar komen platanen: dezelfde soort als bij de heraanleg van de Leien fase 1, maar groter. Ze hebben bij aanplanting een stamomtrek van 50 à 60 cm (diameter van 15 à 20 cm) en de stammen zijn minstens 4 meter hoog alvorens de takken beginnen.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Ik ben blij dat er terug bomen in het straatbeeld verschijnen die vele jaren zullen meegaan en die onze stad terug groener maken.”

  • Aanleg rode loper voor fietsers parallel aan de Turnhoutsebaan gaat van start

      Aanleg fietsstraten fase 1

    Fietsers in Borgerhout krijgen een rode loper, of een aaneenschakeling van fietsstraten, parallel aan de Turnhoutsebaan. De rode loper begint aan het Singelfietspad en loopt verder naar de Karel Geertsstraat, de Rechtestraat, de Sint-Lucasstraat, de Sint-Marcusstraat, de Kattenberg, het Laar, de Lammekensstraat, de Helmstraat, de Van de Keilenstraat en de Kerkstraat tot aan de Carnotstraat. Na de goedkeuring op het college vandaag kan de aanleg van deze fietsstraatas binnenkort van start gaan met de Sint-Lucasstraat, de Sint-Janstraat, de Sint-Marcusstraat, het Laar, de Lammekensstraat en de Van de Keilenstraat.

     

    De stad Antwerpen moedigt bezoekers, bewoners en pendelaars aan om tijdens de grote wegenwerken in en rond de stad op een slimme manier naar de stad te komen, bijvoorbeeld met de fiets. De komende jaren investeert de stad fors in flankerende maatregelen en werkt ze de belangrijkste ‘missing links’ op de grote fietsroutes weg. Maar ook het doortrekken van deze grote assen tot in het centrum van de stad is van groot belang. Zo komen de fietsostrade vanuit Wommelgem en het Ring- en Singelfietspad samen aan de nieuwe fietspoort aan de Turnhoutsepoort. Via de ‘rode loper’ in Borgerhout, een aaneenschakeling van fietsstraten  parallel aan de Turnhoutsebaan, geraken fietsers veilig en vlot naar het centrum van de stad.

    (more…)

  • Start-Up POPPY lanceert grootste vloot ‘Freefloating’ deelauto’s van het land

    Een primeur voor de mobiliteit in Antwerpen: start-up Poppy stuurt vanaf 15 januari 350 milieuvriendelijke ‘freefloating’ deelwagens de baan op in Antwerpen. Via de Poppy applicatie vinden gebruikers meteen de dichtstbijzijnde auto, die ze op het einde van hun rit gewoon parkeren in de homezone. Wetende dat één deelwagen al snel 5 tot 10 privéwagens vervangt, is Poppy ervan overtuigd dat het kan bijdragen tot een vlottere en veiligere mobiliteit in Antwerpen.

    Het Poppy-platform werd de voorbije maanden reeds getest met een eerste lichting van 30 wagens. Vandaag schakelt Poppy een versnelling hoger. Het platform breidt de vloot – in samenwerking met de startup Lab Box, het nieuwe investerings- en incubatievehikel van D’Ieteren Auto – uit tot maar liefst 350 milieuvriendelijke deelwagens. Zowel 100 procent elektrische Volkswagen e-Golf als Audi A3 g-tron die op CNG (gecomprimeerd aardgas)  rijden. Met 350 wagens biedt Poppy al meteen van bij de lancering de grootste vloot deelwagens aan in één stad. Via haar nieuwe filiaal Lab Box, opgericht in September 2017, bevestigt D’Ieteren Auto zijn ambitie om innovatieve mobiliteitsoplossingen aan te bieden. “Bij Lab Box staan we versteld van wat het Poppy team heeft kunnen realiseren op zo’n korte periode: van marketing tot operationele en commerciële partnerships, het team heeft het pad geëffend voor een  geweldig service-aanbod aan autodelen in Antwerpen”, benadrukt Dirk Joos, Managing Director bij Lab Box. “We kijken sterk uit naar deze toekomstgerichte onderneming die het mobiliteits-ecosysteem van de stad op een positieve manier zal veranderen” (more…)

  • Toegangsbeperking voor vrachtwagens: principe goedgekeurd

    Voor de stad Antwerpen is elk verkeersslachtoffer er één te veel. Daarom zet de stad in op het vermijden van conflicten tussen vrachtwagens en de vele fietsers en voetgangers in Antwerpen. De stad keurde daarom het principe goed om zwaar vrachtverkeer te weren uit de binnenstad tijdens bepaalde vensteruren die rekening houden met de begin- en einduren van de scholen.

     

    Het uitgangspunt van het goedgekeurde principe is om vrachtwagens te weren uit woonwijken die gelegen zijn in een ‘zone 30’. Vrachtwagens van meer dan 3,50 ton zullen tussen bepaalde uren, of venstertijden, deze zone niet mogen binnenrijden. De uren houden rekening met het begin- en einduur van de scholen.

    (more…)

  • Slim naar Antwerpen en Cloudbike lanceren 300 slimme deelfietsen

    Cloudbike is een deelfietsensysteem met fietsen die geopend worden met een smartphone-applicatie, zogenaamde ‘slimme’ deelfietsen. Vandaag rolde Cloudbike 300 deelfietsen uit in Antwerpen. Deze slimme mobiliteitsoplossing wordt gerealiseerd in het kader van de Marktplaats voor mobiliteit van Slim naar Antwerpen.

     

    Vanaf vandaag verschijnt er een nieuw peloton lichtblauwe deelfietsen in het Antwerpse straatbeeld. De Cloudbike-fietsen kunnen gehuurd worden via een smartphone-applicatie die de dichtstbijzijnde beschikbare fiets vindt en het slot ontgrendelt. Na gebruik kan het slot manueel gesloten worden, waarna de rit eindigt en de betaling automatisch verwerkt wordt in de app.

     

    Pay-per-minute

    Een ritje kost 0,50 euro voor de eerste 10 minuten. Daarna betaal je 0,05 euro per minuut. Met een dagpas van 7 euro mag je 24 uur lang ongelimiteerd ritjes van telkens 30 minuten (inbegrepen in de prijs) maken. Een rit kan ook gepauzeerd worden. Zo kan je even de winkel binnenspringen zonder dat iemand anders je deelfiets intussen reserveert.

    (more…)

  • Winterprik van 11 december 2017

     

    Op maandag 11 december werd Antwerpen getroffen door hevige sneeuwbuien die er voor zorgden dat we bedolven werden onder een sneeuwtapijt van wel meer dan 10 centimeter dik. Deze mooie taferelen gingen helaas ook gepaard met veel ellende op de weg. De fietspaden bleven er te lang op een erbarmelijke manier bijliggen waardoor er toch enige uitleg verschuldigd is.

     

    Hieronder vindt u de verklaring van de bevoegde schepen Caroline Bastiaens over de problemen die zich voordeden tijdens deze winterprik.

     

    Afgelopen zomer werd het sneeuw-en-ijzelsbestrijdingsplan geoptimaliseerd. Dit was noodzakelijk na de aanleg van nieuwe fietspaden en fietsostrades in onze stad. Ook werden er nieuwe machines met een grotere pekelcapaciteit aangekocht.

    Helaas bleek dit niet voldoende. De nieuwe machines gaven meteen aan beperkingen te hebben, zeker met grote hoeveelheden sneeuw. Van de negen machines die de stad heeft om de fietspaden te ruimen, vielen er ook 2 in panne. Door de grote hoeveelheid sneeuw was het voor de machines met borstels ook moeilijk om alle sneeuw geruimd te krijgen. Zulke machines zijn voorzien op een sneeuwlaag van vijf centimeter maar niet op een van tien.

    De stad werkt nu aan het verbeteren van de mogelijkheden om in de toekomst de sneeuw snel en efficiënt te kunnen ruimen. De machines met borstels worden voorzien van een schup, er wordt meer pekel voorzien en een soepelere regeling getroffen met de leverancier zodat deze zeer snel kan bijleveren,  er wordt onderzocht of de aanschaf van grotere machines een verbetering kan betekenen, zeker m.b.t. de bredere fietspaden.

     

    Het college heeft schepen Bastiaens gevraagd om bij een volgende winterprik er voor te zorgen dat de belangrijkste fietspaden in het fietsroutenetwerk prioritair worden aangepakt.

  • Nieuw proefproject waarschuwt rechts afslaand verkeer voor fietsers via lichtgevend verkeersbord

    De stad Antwerpen lanceert een proefproject om dodehoekongevallen tegen te gaan: een verkeersbord dat rechts afslaand verkeer waarschuwt wanneer er fietsers in aantocht zijn. Vandaag werd een eerste verkeersbord onthuld op het kruispunt van de Kernenergiestraat en de Krijgslaan in Wilrijk. Als de resultaten na evaluatie positief zijn, komen er meer van dergelijke borden.

     

    Op een paal voor het kruispunt van de Kernenergiestraat met de Krijgslaan is een richtingsgevoelige infrarood verkeerscamera gemonteerd. Deze detecteert wanneer er een fietser nadert. Als dat gebeurt, licht het verkeersbord op. Zo kunnen bestuurders hier rekening mee houden. Het verkeersbord werd geplaatst op een niet-lichtengeregeld kruispunt om daar de veiligheid te verhogen. Op kruispunten met lichten kiest de stad zo veel mogelijk voor een conflictvrije regeling.

    (more…)

  • Eerste grote spadesteek! De werken aan de parking Steendok zijn gestart.

    Vandaag heeft Koen Kennis, schepen voor mobiliteit, samen met aannemer Van Laere het startschot gegeven voor de bouw van de eerste parking onder de Gedempte Zuiderdokken. Als alles volgens planning verloopt, opent parking Steendok begin 2019 zijn deuren en kan deze grote ruimte bovengronds een nieuwe, groene invulling krijgen.

     

    Onder de Gedempte Zuiderdokken komen 2 nieuwe ondergrondse parkings: parking Kooldok en Steendok. Samen bieden ze bij benadering 2000 parkeerplaatsen voor auto’s en 300 voor fietsen. Ook buurtbewoners kunnen in de parkings terecht om een parkeerplaats te huren. De parkings worden gebouwd en uitgebaat door Q-Park Belgium nv in samenwerking met Algemene Aannemingen Van Laere. In een eerste fase wordt parking Steendok aangelegd, goed voor zo’n 900 auto- en 125 fietsparkeerplaatsen.

    (more…)

  • Algemene toelichting gemeenteraad 27/11/2017: begroting 2018 / meerjarenplanning 2014-2019

    Dames en heren,

    Vandaag ligt hier voor ons het budget van 2018 en de aanpassing van het meerjarenplan 2014 -2019.  Met andere woorden: het sluitstuk van deze bestuursperiode!

    Maar onze visie stopt niet bij een meerjarenplanning in evenwicht voor de  periode 2014-2019. We streven ook naar duurzame groei in Antwerpen en een leefbare en gezonde samenleving. Zowel voor bewoners, bedrijven, bezoekers en bollebozen. Daarom moeten we deze keer ook verder kijken, dit is ons zicht op de toekomst.

    Zo voorzien we ook een planningsperiode voor 2020 tot 2022. Let wel, dit is een puur technische invulling, volgens vooraf bepaalde principes, om zo de continuïteit en de investeringsplanning te verzekeren.  Zo wordt er ruimte gecreëerd voor nieuwe keuzes in de toekomst. Het is geenszins de bedoeling om een nieuwe meerjarenplanning op te maken. Dit laten we uiteraard over aan de gemeenteraad van de volgende bestuursperiode. (more…)