| In augustus plaatst aannemer Mols op de middenberm van de Singel de eerste steunpilaar voor een fietsbrug. De provincie Antwerpen, de Vlaamse overheid en de stad Antwerpen bouwen die brug om fietsers vlot en veilig de stad in en uit te loodsen. Tijdens de werken is er op de Singel, ter hoogte van het station Antwerpen-Berchem, in elke rijrichting slechts 1 rijstrook beschikbaar. Fietsers en voetgangers ervaren geen hinder.
De toekomstige fietsbrug verbindt de Berchemse Posthofbrug met het nieuwe fietsparkeergebouw van het station Antwerpen-Berchem. Elke werkdag steken meer dan 5000 fietsers het kruispunt van de Antwerpse Singel en de Posthofbrug over. De nieuwe fietsbrug brengt fietsers veilig en snel over dat drukke kruispunt. Veilig, want ze kruisen geen ander verkeer, en snel, want de verkeerslichten vallen weg. “Met de fietsbrug maken we de binnenstad van Antwerpen via de F1 fietsostrade Antwerpen-Mechelen rechtstreeks bereikbaar”, ” licht Luk Lemmens, provinciaal gedeputeerde voor Mobiliteit toe. “Het provinciebestuur werkte hard aan de aanleg van die F1. Sinds vorig jaar fiets je in één rechte lijn van het station Antwerpen-Centraal tot aan het station Mechelen-Nekkerspoel.” “We investeren stevig in kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur die het verschil maakt”, vult Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts aan. “Zo verleiden we meer mensen om ook in het woon-werkverkeer te kiezen voor de fiets. Met deze nieuwe fietsbrug garanderen we dat je met de fiets veilig, snel en comfortabel op je bestemming geraakt”. Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “De route van een fietser is slechts even comfortabel als het zwakste punt van de hele route. Daarom werken we deze legislatuur verschillende grote en kleine missing links weg. We zetten fors in op veilige en comfortabele fietsroutes.” Sinds voorjaar 2015 kunnen treinreizigers hun fiets comfortabel en veilig in het nieuwe fietsparkeergebouw bij het station Antwerpen-Berchem parkeren. Voor fietsers zal het station dankzij de nieuwe fietsbrug en fietsostrade bereikbaarder zijn dan ooit. Werken in verkeersluwe periode
|
Category: Mobiliteit
-
Bouw fietsbrug over de Singel gestart
-
Antwerpen nodigt lokale besturen uit om verkeerswerken voor te bereiden
Binnenkort starten in en rond Antwerpen verschillende grote verkeerswerken op. Die zullen de mobiliteit, de verkeersveiligheid en de leefbaarheid in de regio sterk verbeteren. Omdat een goede communicatie rond de werken essentieel is, nodigden we vandaag verschillende lokale besturen uit om hen te informeren. We stelden maatregelen voor om een vlotte mobiliteit tijdens de werken te garanderen.
Om de bereikbaarheid en leefbaarheid van de Antwerpse regio te verbeteren, vinden vanaf het najaar 2015 tot en met 2022 verschillende ingrijpende werken plaats. Voorbeelden zijn de heraanleg van de IJzerlaan, de Noordersingel, de Noorderlaan, de noordelijke Leien en de aanleg van de Oosterweelverbinding.
Bereikbaarheid maximaal garanderen
Tijdens die werken wordt er extra ingezet op de mobiliteit in de Antwerpse regio. De Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel, het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer, De Lijn, de provincie Antwerpen, de stad Antwerpen en de NMBS werken immers nauw samen om de bereikbaarheid van de regio maximaal te garanderen.Zo hebben deze partners de voorbije jaren een nauwkeurige inschatting gemaakt van de gevolgen van deze werven voor de mobiliteit in de Antwerpse regio. Op basis hiervan werden overkoepelende mobiliteitsmaatregelen uitgewerkt. Tegelijk hebben de partners werk gemaakt van een samenwerkingsstructuur die focust op werfafstemming, gecoördineerde bewegwijzering en communicatie over de bereikbaarheid van de regio.
Vandaag wordt dit alles tijdens een bijeenkomst met de lokale besturen uit de Antwerpse regio toegelicht en besproken. Bedoeling is de lokale besturen tijdig een inkijk te geven in de planning van de grote mobiliteitsprojecten en de minderhinder-aanpak.
Masterplan 2020
Alle geplande werken vormen belangrijke bouwstenen van het Masterplan 2020. Dit plan van de Vlaamse Regering wil:- de bereikbaarheid van de stad en de haven veilig stellen voor alle vervoersmiddelen
- de verkeersveiligheid van alle weggebruikers verbeteren
- de leefbaarheid voor de Antwerpenaars garanderen
Om dit plan te realiseren werken de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel, De Lijn, het Agentschap Wegen en Verkeer, de nv De Scheepvaart, de NMBS, het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen, de provincie Antwerpen en de stad Antwerpen nauw samen.
-
Nieuw fietspad langs het Albertkanaal is open
De oude spoorweg langs het Albertkanaal, tussen ‘de brug van den Azijn’ (Deurnebrug) in Merksem en de Pletterijstraat in Schoten, is omgevormd tot een tijdelijk maar comfortabel fietspad. Daarmee is één van de grootste knelpunten voor fietsers langs het Albertkanaal opgelost. Voorbij de Pletterijstraat zijn er drie andere knelpunten op het bestaande jaagpad aangepakt.Het bestaande jaagpad naast het Albertkanaal is doorgetrokken onder ‘de brug van den Azijn’ in Merksem tot net voorbij de Pletterijstraat in Schoten. Via een oversteekplaats die beveiligd is met rijbaankussens steken de fietsers de Vaartkaai over naar het nieuwe fietspad.
Veilig nieuw fietspad
Op de oude spoorwegberm ligt nu een comfortabel dubbelrichtingsfietspad. Naast de stukken waar het nieuwe fietspad direct naast de Vaartkaai ligt, is er een afscheiding geplaatst om de fietsers te beschermen. Ter hoogte van de bedrijfsinritten van de Elia-site en de Antwerpse Metaalwerken is er extra signalisatie aangebracht en heeft het fietspad een duidelijk herkenbare rode kleur. Voorbij de Pletterijstraat kunnen de fietsers via een beveiligde oversteekplaats terug naar het bestaande jaagpad. Fietsers hebben geen voorrang aan die oversteekplaats, ook zij moeten daar vertragen.Een aantal andere bestaande knelpunten voor fietsers op het jaagpad voorbij de Pletterijstraat zijn in één beweging mee opgelost. Fietsers kunnen nu langs en onder de bestaande laad- en losinstallaties rijden. De nieuwe paaltjes langs het jaagpad zorgen voor een duidelijke scheiding tussen de rijweg en het jaagpad.
Heraanleg rijweg rond Groot Dok Merksem
In het najaar worden er onderhoudswerken uitgevoerd aan de brug over het Groot Dok in Merksem. Hierdoor blijft de brug gedurende één maand open staan. Momenteel is de rijweg net voorbij de brug, komende van Schoten, bijzonder smal en in slechte staat. De stad en het district maken gebruik van deze tijdelijke onderbreking van de Vaartkaai om de rijweg voor en achter de brug opnieuw aan te leggen.Toekomst Vaartkaai
“Na de verbreding van het Albertkanaal wordt de Vaartkaai volledig heraangelegd, met een volwaardige fietsostrade langs het kanaal. Verkeersveiligheid is voor ons een absolute topprioriteit”, zegt schepen Koen Kennis. “De bovenstaande maatregelen worden uitgevoerd in afwachting van die definitieve heraanleg.”Partners
Dit fietspad over de gemeentegrenzen heen is tot stand gekomen dankzij een nauwe samenwerking tussen de gemeente Schoten, het district Merksem en de stad Antwerpen.Het project kadert in het verhogen van de veiligheid voor fietsers langs het Albertkanaal en wordt mee gefinancierd door het provinciebestuur van Antwerpen, de Vlaamse overheid en de kanaalbeheerder nv De Scheepvaart.
-
Innovatief parkeren in de Antwerpse binnenstad met gebruiksvriendelijke parkeerautomaten en nieuwe apps
Vorige week werd de Antwerpse binnenstad uitgerust met parkeerautomaten met grotere, gebruiksvriendelijke aanraakschermen die volledig op zonne-energie werken. Een innovatie waarmee de stad Antwerpen een wereldprimeur te pakken heeft. Bovendien pakt Antwerpen ook uit met nieuwe apps om betalend te parkeren. Dankzij deze investeringen krijgt elke bestuurder bij het parkeren een ruim gamma aan betalingsmogelijkheden.
De voorgeschiedenis van dit project startte in mei 2014. Toen begon Antwerpen als eerste stad ter wereld met een proeftraject van vijf Parkeon-parkeerautomaten met grotere, gebruiksvriendelijke aanraakschermen die volledig op zonne-energie werken. In Nederland zijn de parkeerautomaten met grotere touchscreens al langer in gebruik, maar alle automaten zijn er aangesloten op netstroom. Het leggen van de noodzakelijke kabels zorgt voor hinder op straat en kost veel tijd en geld. De keuze van de stad Antwerpen om op zonne-energie te werken is dus niet alleen eenvoudiger maar ook goedkoper.
Testlocaties
De proefperiode van een jaar was nodig om te onderzoeken of de nieuwe technologie kan toegepast worden in steden met intensief gebruikte parkeerautomaten en smallere straten met weinig licht. De oudere Antwerpse parkeerautomaten werkten al op zonne-energie, maar de schermen waren kleiner en de mogelijkheden beperkter. Grote schermen die permanent beschikbaar moeten zijn verbruiken meer energie, daarom moeten de zonnepanelen groter zijn. Er werd in 2014 gekozen voor vijf testlocaties (Steenplein 22, Godefriduskaai 18, Oudevaartplaats 70-72, Frankrijklei 52 en Draakstraat 24-26). Locaties met verschillende karakteristieken: veel of weinig zonlicht, intensiever of minder intensief gebruik van de automaten, enzovoort.Nummerplaat ingeven
Grotere aanraakschermen leiden de gebruiker makkelijker door de betaalstappen. Om ze maximaal te testen konden parkeerders niet alleen met muntgeld maar ook met bankkaarten (Maestro, Visa en Mastercard) betalen. Daarnaast laat de technologie ook toe de nummerplaat in te geven. Dat heeft op termijn als voordeel dat de parkeerder na het betalen niet terug moet naar de auto om het papieren ticket achter de voorruit te leggen. De parkeertoezichters kunnen dan net als bij sms-parkeren en bewonerskaarten de controles digitaal uitvoeren via hun handcomputer.Uiteraard blijft het ook mogelijk om 10 minuten gratis te parkeren. “Omdat de meeste parkeerders mogelijk toch een papieren ticketje verwachten uit de automaat, zal er in de eerste fase nog een ticket uit komen om de overgang te vergemakkelijken. Dit ticket blijft voorlopig nog verplicht”, vertelt Stijn Valgaeren van het Parkeer- en mobiliteitsbedrijf van de stad Antwerpen.
225 parkeerautomaten
Het Parkeer- en mobiliteitsbedrijf is zeer tevreden over de testresultaten. Zowel de aanraakschermen op zonne-energie, het betalend parkeren met bankkaarten als de nummerplaatingave werken zoals het hoort. Daarom werd beslist dat de innovatieve parkeerautomaten ook elders in de binnenstad worden ingevoerd. Dat wil dus ook zeggen dat er op veel meer automaten ook met bankkaarten betaald kan worden. De komende weken zal aannemer Apcoa 225 parkeerautomaten in de binnenstad vervangen. Wanneer een automaat aangepakt wordt, kunnen parkeerders steeds terecht bij de dichtstbijzijnde automaat.Wegwijs bij het betalen via een aanraakscherm
De aanraakschermen maken betalend parkeren eenvoudiger. Schepen voor mobiliteit en parkeren Koen Kennis legt uit hoe het moet. “Om het scherm te activeren druk je eerst op ‘start’. Daarna springt het scherm aan en kan je meteen zien welke tarieven je moet betalen. Ook aan wie geen Nederlands spreekt werd gedacht. Zo kan je de informatie in het Engels, Frans en Duits terugvinden. Om verder te gaan druk je op de groene knop en geef je je nummerplaat in. Daarna kan je aangeven hoe lang je wilt blijven staan en wordt het eindbedrag meteen getoond. En dan moet je nog betalen.” Schepen Kennis kiest ervoor om met de betaalkaart de parkeersessie te betalen. “Het gaat zo eenvoudig. Je moet zelfs je pincode niet ingeven”, aldus Kennis.Extra info op de schermen
Een bijkomend voordeel van de innovatieve technologie van de aanraakschermen is dat ze ook andere nuttige informatie kan meegeven. Zo zal er binnen enkele maanden info beschikbaar zijn over de openbare toiletten en de Velo-stations in de omgeving van elke parkeerautomaat. Maar ook het opsommen van de wegenwerken in de buurt behoort op termijn tot de mogelijkheden.Apps als betaalalternatief
Naast de parkeerautomaten met grotere aanraakschermen pakt de stad Antwerpen vandaag ook uit met twee nieuwe apps: Parkmobile.be en 4411.be. Beide zijn eenvoudig te downloaden en beschikbaar voor smartphone (zowel voor Apple-, Android- als Windows-besturingssystemen). De informatie over de twee applicaties is te vinden op elke nieuwe automaat en op nieuwe borden die in het straatbeeld verschijnen. De apps zijn zowel in de stad Antwerpen als de districten van toepassing.Dankzij de innovatieve nieuwe automaten biedt het Parkeer- en mobiliteitsbedrijf een ruim betaalaanbod voor elke gebruiker die wil parkeren: via de betaalautomaten zelf met munten of betaalkaarten, via sms of apps. Voor bewoners is er nog steeds de bewonerskaart.
-
Kruispunt Slachthuislaan – Kalverstraat krijgt verkeerslichten
Deze week vinden er werken plaats op het Kruispunt van de Slachthuislaan en de Kalverstraat. Er komen verkeerslichten om het kruispunt veiliger te maken voor zwakke weggebruikers. Verder wordt de Kalverstraat ingericht als een echte buurtstraat, als toegang tot de wijk Dam. Deze werken passen in de heraanleg van de IJzerlaan en de Noordersingel.
Vervolledigen Singel
Door het vervolledigen van de Singel kan men binnenkort vlot vanaf de Noorderlaan tot aan de Schijnpoort rijden. De bottleneck onder de spoorwegbruggen, naast de brughelling op de IJzerlaan, zal verdwijnen. Met deze werken zal de Singel van noord tot zuid helemaal afgewerkt zijn. Dat betekent een grote meerwaarde op het vlak van verkeersveiligheid, doorstroming en de beeldkwaliteit van de openbare ruimte.De voorbereidende werken aan de IJzerlaan gingen vorig weekend van start. Met dit project wordt de IJzerlaan aangelegd naar profiel van de nieuwe Singel. Er komen twee rijstroken, groenbermen en brede fietspaden.
Later starten ook de werken aan de Noordersingel. Ook hier zullen twee rijstroken behouden blijven en komen er brede fietspaden en groenstroken zoals aan de Zuidersingel.
Slachthuislaan
Om dit alles te realiseren moet ook de Slachthuislaan aangepakt worden. Het kruispunt aan de Kalverstraat is erg groot en onoverzichtelijk, met zeer lange oversteken voor voetgangers en fietsers. Afslaan doen wagens er vaak aan te grote snelheid, met gevolgen voor de veiligheid van overstekende voetgangers en fietsers, en aankomende wagens.Om de zwakke weggebruikers veilig de Slachthuislaan en Kalverstraat te laten oversteken, krijgt het kruispunt verkeerslichten. Het gaat om verkeerslichten op aanvraag, waarbij met een druk op de knop om groen licht gevraagd wordt. Drukt er niemand op de knop, blijft het gewoon groen voor de wagens.
Kalverstraat
Ook de toegang tot de Damwijk, de Kalverstraat, met in de directe omgeving een school, voetbalveld en speelplein wordt verkeersveiliger.De Kalverstraat wordt een rijstrook smaller doordat de voorsorteerstrook om links af te slaan op de Slachthuislaan verdwijnt. In de plaats komt een parkeerstrook aan de even kant van de straat. Hierdoor komen er 32 extra parkeerplaatsen. Aan de overkant van de straat zal de ventweg langs de bedrijven niet meer rechtstreeks uitkomen op het kruispunt met de Slachthuislaan. Er komt een nieuwe doorgang naar de Kalverstraat zelf, voor het kruispunt. Dit maakt het kruispunt overzichtelijker en de oversteek voor voetgangers en fietsers halveert hierdoor (van vijf naar twee rijstroken).
Timing
Op maandag 22 juni startten de werken om de verkeerslichten te plaatsen. De aanpassingen aan het kruispunt volgen in dezelfde week. Als laatste komen de nieuwe wegmarkeringen en paaltjes op het kruispunt. Als alles volgens plan verloopt, zijn de aanpassingen in de eerste week van juli uitgevoerd. Omdat de werken zeer weersgevoelig zijn, kan bij slecht weer deze timing wijzigen. -
Veilige oversteken aan Slachthuislaan
Op de Singel komt een oversteek aan de nieuwe fietsbrug aan de IJzerlaan. Deze oversteekplaats zal geregeld worden met lichten. Ook aan het volgende kruispunt aan de Kalverstraat plaatst de stad lichten. Hiermee voorziet de stad Antwerpen in de vraag naar veilige oversteken voor voetgangers en fietsers.
“Met deze ingrepen realiseren we een oversteek tussen de Damwijk en het Lobroekdok”, zegt Koen Kennis, schepen voor mobiliteit, “Dit is nodig om nieuwe ontwikkelingen te stimuleren en te ondersteunen.” Door in oversteekplaatsen te voorzien voor voetgangers en fietsers zal de verkeersveiligheid verhogen.
De infrastructuuraanpassingen sluiten aan bij de werken aan de IJzerlaan die binnenkort van start gaan.
Timing
Voor het bouwverlof moeten de ingrepen voltooid zijn. De betrokken diensten werken deze week het aanlegplan uit. Volgende week zal de aannemer het kruispunt inspecteren en de bestaande nutsleidingen inventariseren.Voorts bekijkt de stad samen met de uitbaters van het Avontuurlijk Bouwspeelplein Den Dam welke bijkomende maatregelen er nog getroffen kunnen worden.
-
Buurtfietsenstalling in voormalige bibliotheek Wolfstraat open
Sinds vorige week kunnen de eerste buurtbewoners hun fietsen stallen in de voormalige bibliotheek aan de Wolfstraat 1 in Zurenborg. Hiermee opende het Antwerpse Parkeerbedrijf de vijftiende locatie met een buurtfietsenstalling, die plaats biedt aan 64 fietsen.Waar voorheen boekenkasten stonden, staan nu beugels voor 64 fietsen. Daarvan is ondertussen al het grootste deel verhuurd. ‘Zurenborg is een buurt die enorm gebaat is bij deze fietsenstalling. Er wonen veel gezinnen die hun fiets niet kwijt kunnen’, vertelt schepen voor Mobiliteit Koen Kennis. ‘Het is niet alleen een noodzaak te investeren in kwalitatieve fietspaden, er zijn ook heel wat plannen om fietsparkeervoorzieningen te creëren.’
Een maandabonnement kost net als in alle andere buurtfietsenstallingen 5,16 euro per fiets. Vanwege de trap bij de ingang van dit voormalige bibliotheekgebouw is de stalling niet geschikt voor bromfietsen of voor bakfietsen.
Wie graag nog plaats(en) huurt, kan dat melden via buurtparkeren@stad.antwerpen.be. Aanvragen worden behandeld in volgorde van ontvangst.
Buurtfietsenstallingen in Antwerpen
De buurtfietsenstallingen zijn inpandige fietsstallingen of fietstrommels op straat, bedoeld voor Antwerpenaars die thuis geen garage of berging hebben waar ze hun fietsen kunnen stallen. In plaats van de fietsen in de gang of tegen de gevel te plaatsen – waar ze de doorgang kunnen belemmeren – kunnen burgers ook gebruikmaken van buurtfietsenstallingen.Antwerpen telt ondertussen – inclusief de Wolfstraat – vijftien locaties met buurtfietsenstallingen, waaronder zes locaties met één of meer fietstrommels. Binnenkort komen daar nog eens tien fietstrommels bij, verspreid over acht locaties.
Het parkeermakelaarteam ontvangt graag tips voor mogelijke locaties voor nieuwe buurtfietsenstallingen of buurtparkings. Wie geschikte ruimtes kent, kan dat doorgeven via buurtparkeren@stad.antwerpen.be.
