Met Kennis Van Zaken

Category: Stad Antwerpen

  • Antwerpen straalt met Iconobelge II in de Handelsbeurs

    (toespraak geschreven voor de opening van de fototentoonstelling ICONOBELGE II op 10 juli, nog te bezoeken tot 27/9 in de Handelsbeurs in Antwerpen)

    Met (van links naar rechts) het kunstenaarsduo Domen van de Velde (waarvan werk te zien is op de tentoonstelling) en organisator Kaat Celis.
    Met (van links naar rechts) het kunstenaarsduo Domen van de Velde (waarvan werk te zien is op de tentoonstelling) en organisator Kaat Celis.

    Beste aanwezigen, dames en heren,

    In februari blikte ik tijdens een persmoment vooruit op het toeristische jaar 2020.

    Ik citeer even mezelf:

    ‘De tweede editie van AntwerPhoto  belooft met vier tentoonstellingen, een festivalweek en een satellietprogramma in verschillende kunstgalerijen weer een hoogfeest voor elke fotografieliefhebber te worden.’

    Ik had toen alle redenen om dat zo stellig te zeggen. In 2018 organiseerde de ploeg van Kaat Celis immers een zeer succesvolle editie van AntwerPhoto, met 60.000 bezoekers.

    AntwerpPhoto 2018 was een hoogkwalitatief evenement met een groot publieksbereik. Het sloeg de brug tussen cultuur, creatief ondernemerschap en toerisme. Net wat onze stad nodig heeft! Net wat ik als schepen graag zie.

    Voor wie eraan twijfelt hoe belangrijk de toeristische sector voor Antwerpen is, geef ik graag enkele cijfers mee, afkomstig van Toerisme Vlaanderen:

    – in 2019 werkten rechtstreeks en onrechtstreeks 16.000 mensen in het toerisme in Antwerpen
    – in 2019 ontving Antwerpen 13,1 miljoen dagtoeristen en 3,8 miljoen verblijfstoeristen
    – samen spendeerden die bezoekers 393 miljoen euro in Antwerpen

    Ik keek dus, samen met veel andere mensen, uit naar de 2de editie van AntwerPhoto, maar een bepaald virus waarvan we de naam niet moeten herhalen stak daar een stokje voor. De cijfers voor 2020 zullen minder zijn.

    Maar ik merk bij de mensen AntwerPhoto hetzelfde als wat ik merkte bij met zovele Antwerpse ondernemers met wie ik de afgelopen weken en maanden sprak:

    ze blijven niet bij de pakken zitten!

    Dat geldt ook voor het team dat de Handelsbeurs uitbaat, en dat zich de eerste maanden na de heropening van dit prachtige gebouw ook wel anders had voorgesteld.

    Vandaag bundelen ze de krachten.
    De tentoonstelling ICONOBELGE is een vast terugkerend onderdeel van AntwerPhoto, een onderdeel om talent van bij ons te steunen en trots te zijn op talent van hier. Ik herken Antwerpse namen zoals Marc Lagrange, en Harry Gruyaert, en dat ook  de Antwerpse Modeacademie bij betrokken wordt, doet me plezier.

    ICONOBELGE was er al in 2018 en zal er volgend jaar opnieuw zijn.
    De Handelsbeurs is met haar mercantiele geschiedenis en unieke architectuur het geknipte decor voor ICONOBELGE. Dankzij de tentoonstelling krijgen de  Antwerpenaren de kans  om de zelden toegankelijke pronkzalen van dit gebouw te bezoeken: een buitenkans!

    Als Antwerpen Straalt deze zomer, dan is dat mee dankzij deze samenwerking.

    Ik zou bijna zeggen ‘Eendracht maakt macht’, maar dat kan u van mij als Vlaamsnationalist niet verwachten, en al zeker niet op de vooravond van onze Vlaamse feestdag.

    Ik wens ICONOBELGE veel succes, feliciteer de organisatoren nu al met het initiatief, en spreek alvast af op AntwerPhoto in 2021.

    —-

    Alle praktische info over een bezoek aan de tentoonstelling vind je hier.

    Ook te zien in de Handelsbeurs: bloemencreaties van de jonge Antwerpse ondernemer / kunstenaar Jeroen De Cleene – mowkiflowers.com, mowkiflowers@gmail.com

  • Parking Opera in Antwerpen is geopend

    Lintje knippen voor de opening van de parking onder het Operaplein, samen met Philippe Vranckx, CEO Indigo Park Belgium.
    Lintje knippen voor de opening van de parking onder het Operaplein, samen met Philippe Vranckx, CEO Indigo Park Belgium.

    (toespraak bij de opening van parking Opera op vrijdag 10 juli – persbericht onderaan)

    Beste aanwezigen, dames en heren,

    Dit is een plek die ik ondertussen als mijn broekzak ken.

    In december vorig jaar mocht ik , samen met de minister, de burgemeester en enkele collega-schepenen hier boven onze hoofden de inhuldiging vieren van de Noorderlijn, met o.a. de terugkeer van Tram 1 – de ‘boulevardtram’, en een tramroute naar het Havenhuis.

    Op 19 mei knipte ik hier enkele meters verderop – en ook enkele meters hogerop – samen met de burgemeester het lintje door voor dit tunnelcomplex : de Jeanne Brabants- en de Jos Brabantstunnel.

    Vandaag zijn we hier alweer verzameld om een volgende fase in te huldigen: de parking Operaplein is klaar.

    Een state of the art parking werd het, en dat merk je aan de details: verlichting, luchtzuivering, bewegwijzering, de wijze waarop je hier kan betalen, en uiteraard: laadpalen voor elektrische wagens en plaatsen voor deelmobiliteit.

    Iedereen herinnert zich nog hoe het hier amper 4 jaar geleden uitzag: een rommelig plein vol auto’s, links en rechts geparkeerd, vaak op het fietspad, verkeersdeelnemers die elkaar hinderden, een plein dat onduidelijk leesbaar was, en vooral heel ongezellig. Nu is het een stijlvol plein, de naam ‘Operaplein’ waardig.

    En ik verzeker u: dit plein is een magneet voor horeca en winkels. Kom binnen een jaar eens terug, en u zal het verschil merken.

    Voor de ondernemers in het stadscentrum is deze parking dus een belangrijke bonus.

    En hij maakt deel uit van wat je een ‘totaalpakket mobiliteit’ zou kunnen noemen.

    Want wat zien we hier?

    Een autoparking,
    straks ook een fietsparking,
    tramverbindingen in alle windrichtingen boven de grond, metrolijnen naar de agglomeratie,
    om de hoek aankomst – en vertrekplaats van tal van buslijnen, (ook internationale),
    … en 300 meter verderop het mooiste treinstation van het land. Van het land? Wat zeg ik? Van de wereld!

    En wat ik zeker wil benadrukken: we bieden hier een aanzienlijk aanbod deelmobiliteit aan.

    Indigo zelf neemt hierin ook verantwoordelijkheid op, en zal vanaf dit najaar eigen scooters en fietsen aanbieden. Wie hier parkeert, kan de binnenstad verder intrekken op een duurzame manier.

    Philippe Vranckx van Indigo zal dit zo meteen zeker ook vertellen.

    Dames en heren, binnen afzienbare tijd spreek ik graag opnieuw met u af, want dit verhaal is nog niet afgerond.

    Dit najaar openen we samen met Indigo de fietsparking aan dit complex verbonden, ingang onder de Teniersplaats.

    Een pluim voor Indigo en de aannemers die hier gewerkt hebben, en ik kijk uit naar de verdere samenwerking.

    En dan geef ik nu graag het woord aan Philippe Vranckx.

    ——

    (persbericht)

    Vandaag werd de parking Opera plechtig geopend door de Antwerpse schepen voor mobiliteit Koen Kennis, en Philippe Vranckx, CEO van Indigo Park Belgium. De gloednieuwe parking ligt onder het Operaplein tussen de Meir en de Keyserlei in hartje Antwerpen.

    “De parking Opera maakt deel uit van een groot mobiliteitsknooppunt, met metro-, tram- en busverbindingen in alle windrichtingen, straks ook een fietsparking en een groot aanbod deelmobiliteit.  Wie hier parkeert, kan meteen overstappen op een andere vervoersmodus, of te voet het winkelhart van Antwerpen verkennen. Ook voor de horeca en winkels in de buurt is de opening dus een goede zaak.” zegt schepen voor Mobiliteit Koen Kennis.

    De parking telt 338 parkeerplaatsen. De parking is zowel via het noorden als via het zuiden van Antwerpen te bereiken via resp. de Jos Brabantstunnel en de Jeanne Brabantstunnel, enkele weken geleden geopend.  De inrit van de parking is makkelijk te bereiken via de “zwevende tunnels”, een architecturaal hoogstandje.

    Indigo Park Belgium zal de parking uitbaten, dat overigens al 11 parkings beheert in Antwerpen waaronder Parking Groenplaats, Parking Inno en Parking Diamant.

    Maar Parking Opera is niet zo maar een parking vertelt Philippe Vranckx: “Naast het parkeren van de wagen gaan hier binnenkort o.a. deelwagens ter beschikking gesteld worden. Toeristen of mensen die geen wagen hebben kunnen dan via een app een wagen reserveren. Bovendien kunnen mensen vanaf het najaar Indigo fietsen en elektrische scooters huren om zich op een snelle en milieuvriendelijke manier te verplaatsen door de stad. We gaan dat aanbod in al onze parkings uitrollen. We merken ook dat steeds meer wagens elektrisch worden, daarom voorzien we ook voldoende elektrische oplaadpunten.”

    EINDE PERSBERICHT

     

     

  • Aansluiting Ringfietspad op Collegelaan is klaar

     

    (persbericht)

     Met de vernieuwing van het Ringfietspad, tussen de Stenenbrug en de Luitenant Lippenslaan in Borgerhout, kunnen fietsers en voetgangers onder de Stenenbrug zonder hindernissen doorrijden. Via een nieuw stukje dubbelrichtingsfietspad en een tijdelijke oversteek ter hoogte van de Jozef Posenaerstraat kunnen ze voortaan veilig oversteken en zo hun weg vervolgen richting Rivierenhof. Vanaf vandaag kunnen fietsers dus vlot de aansluiting maken met de Collegelaan in de richting van Deurne.

    Van aan de Stenenbrug tot de Luitenant Lippenslaan in Borgerhout is het Ringfietspad vernieuwd en onder de Stenenbrug doorgetrokken. Zo kunnen de fietsers er voortaan zonder hindernissen doorrijden.

    Om het comfort voor alle gebruikers te verhogen is het wandelpad ingericht als fietspad dat aansluit op een nieuw stukje dubbelrichtingsfietspad tot aan een tijdelijke oversteek ter hoogte van de Jozef Posenaerstraat. In afwachting van een volledige herinrichting van de Collegelaan kunnen zowel fietsers als voetgangers hier veilig oversteken en aan de juiste kant van de straat hun weg verder zetten. Om ruimte te maken voor het dubbelrichtingsfietspad zijn zowel het voetpad als de parkeerplaatsen op dit stukje van de Collegelaan opnieuw aangelegd.

     

    Voorheen konden fietsers aan de kant van de Collegelaan via een fietskrul hun weg vervolgen richting centrum of  Rivierenhof. Na een evaluatie van deze doorgang bleek echter dat fietsers richting Rivierenhof niet de fietskrul volgden, maar wel het wandelpad namen naar de Collegelaan en zo tegen de richting hun weg vervolgden. Deze situatie is dus nu aangepast.

     

    EINDE PERSBERICHT

  • De Antwerpse Stadsgidsen zijn weer op pad

    (toespraak naar aanleiding van de heropstart van het seizoen van de Antwerpse Stadsgidsen – persbericht onderaan) 

    Beste aanwezigen,

    Welkom hier in Bar Paniek – een vaste waarde tijdens de Antwerpse zomer, en een vaste waarde ook hier aan het water. Dank aan het Bar Paniek-team om ons hier vandaag te ontvangen.

    Dames en heren, we zijn hier vandaag om een goede reden: geen stad die naam waardig is compleet zonder stadsgidsen, en dat geldt bij uitstek voor een historische stad als Antwerpen. Onder elke steen, achter elke bocht, in elk hoekje en kantje ligt hier een verhaal.

    En geen betere vertellers dan de Antwerpse stadsgidsen.

    Maar net zo goed, en dat wil ik benadrukken: geen betere ambassadeurs dan onze stadsgidsen, trots op hun stad, trots op hun werk.

    We hebben ze de afgelopen maanden enorm gemist, onze gidsen!

    Mijn kantoor is op de Grote Markt, en als ik buiten kijk zie ik niets liever dan trosjes toeristen die verzamelen aan de voet van Brabo onder begeleiding van 1 van onze stadsgidsen.

    Ik weet dat ze dan in goede handen zijn.

    Beste mensen, ik sta hier als schepen voor toerisme. Mij moet niemand overtuigen van het belang van het toerisme voor onze stad, voor ons imago, voor de beleving en voor de Antwerpse economie.

    Enkele cijfers mee, afkomstig van Toerisme Vlaanderen:
    – in 2019 werkten rechtstreeks en onrechtstreeks 16.000 mensen in het toerisme in Antwerpen
    – in 2019 ontving Antwerpen 13,1 miljoen dagtoeristen en 3,8 miljoen verblijfstoeristen
    – samen spendeerden die bezoekers 393 miljoen euro in Antwerpen

    De cijfers voor 2020 zullen minder zijn, daar moeten we eerlijk in zijn.

    Maar ik merk bij de Antwerpse Stadsgidsen hetzelfde als wat ik merkte bij met zovele Antwerpse ondernemers met wie ik de afgelopen weken en maanden sprak:

    ze blijven niet bij de pakken zitten!

    Ze ontwikkelden niet alleen een coronaproof concept voor hun  wandelingen, maar ook een aantal nieuwe wandelingen die voorzitter Frank Van De Heijning zo meteen zal toelichten.

    —-

    (persbericht)

    De échte Antwerpse Stadsgidsen herstarten hun rondleidingen met nieuw concept

    De Koninklijke Gidsenvereniging van Antwerpen (KGvA), met als merknaam  “échte Antwerpse Stadsgidsen”,  starten na een onderbreking van hun gidsbeurten als gevolg van de coronacrisis hun activiteiten opnieuw op. Dat doen ze in een aangepaste, ‘coronaproof’ formule en met een aantal nieuwigheden op het programma.

    De KGvA biedt reeds 94 jaar een ruim programma rondwandelingen aan bezoekers van Antwerpen aan. Door de maatregelen in het kader van het bestrijden van het coronavirus moest de vereniging een tijdje de rondleidingen staken, maar dat betekent niet dat de gidsen de afgelopen maanden bij de pakken bleven zitten.

    Frank Van De Heijning, voorzitter van de KGvA: ‘We hebben onze bezoekers gemist, en werkten een volledig ‘coronaproof’ concept uit om hen in de allerbeste omstandigheden te kunnen ontvangen. Bovendien bieden we voor de zomer 2020 een aantal nieuwigheden aan.’

    Blikvanger is de ‘Olympische wandeling’, een gidsbeurt voor groepen naar aanleiding van de 100ste verjaardag van de organisatie van de Olympische Spelen in Antwerpen in 1920. Deelnemers aan de wandeling worden ondergedompeld in de roerige sportieve sfeer van de jaren ’20 van de vorige eeuw. Deze wandeling vindt plaats in de omgeving van het Olympische Stadion van voetbalclub Beerschot, en verkent de geschiedenis achter de wijk het Kiel met straatnamen als de Atletenstraat, de Speerstraat,  de VIIde  Olympiadelaan, de Marathonstraat en de Kampioenenstraat.

    Schepen voor toerisme Koen Kennis: ‘Onze Antwerpse Stadsgidsen zijn heel belangrijke ambassadeurs voor de stad. Ik ben blij dat ze hun activiteiten heropstarten, en ik merk dat ze hun programma vernieuwen. Zoals zovele Antwerpse toeristische ondernemers geven ze blijk van veel creativiteit en geven ze nieuwe impulsen aan het toerisme dat zo belangrijk is voor Antwerpen.’

    U kan nu deze wandeling boeken via de website van Visit Antwerpen (adres: https://www.visitantwerpen.be/nl/alle-wandelingen/olympische-spelen-in-antwerpen)

    Naast de populaire wandelingen in het centrum zullen de Antwerpse Stadsgidsen ook minder bekende plaatsen in de stad in de kijker zetten.

    Frank Van De Heijning: ‘We bieden deze zomer 20 ‘flash’-wandelingen aan op een aantal pleinen in de stad. De wandelingen vinden plaats op het Operaplein met de Spaanse Vesten en de Teniersplaats, op het De Coninckplein met de multiculturele stad en haar eigenheden, het Astridplein, het Kievitplein met niet alleen een nieuw mediacentrum en een geschiedenis van kieviten, treinen, koekjes, leeuwen en diamanthandel. Ook voor de Bolivarplaats met het nieuwe stadsicoon het Justitiepaleis, de vernieuwde Scheldekaaien – Zuid, het Havenhuis en het Zaha Hadidplein, de Graanmarkt, het Mechelseplein en het Schengenplein werden programma’s uitgewerkt.’

    Deze wandelingen worden georganiseerd in juli, augustus en september 6 keer (afwisselend op een donderdag en een zaterdag).

     

    • Wanneer:
      • donderdagen: 16 juli, 6 augustus, 3 september telkens om 16.00 en 17.10 uur
      • zaterdagen: 25 juli, 8 augustus, 12 september telkens om 15.00 en 16.10 uur

    Die ‘flash-‘wandelingen van de Antwerpse stadsgidsen duren 50’, kosten 5 euro per deelnemer en zijn te boeken via de website van Visit Antwerpen.
    Over de échte Antwerpse Stadsgidsen (KGvA) De KGvA vormen met meer dan 150 actieve gediplomeerde Stadsgidsen de grootste gidsenvereniging van Antwerpen, samen goed voor ongeveer 10.000 beurten per jaar. De door Toerisme Vlaanderen erkende Stadsgidsen gidsen in verschillende talen, en zijn wat dat betreft gecertificeerd door Linguapolis (UA).

    Contactpersoon KGvA: Frank van de Heijning, mail: voorzitter@kgva.be
     

  • Laat je verrassen in en door Antwerpen

    (persbericht)

    Stad lanceert Antwerp Unplugged, een verrassingsbox voor een zomers dagje Antwerpen

    De Scheldestad bezoeken zonder op voorhand te weten wat er op het programma staat of wat en waar je zal eten en drinken? Wie Antwerpen bezoekt, kan zich de komende twee maanden laten verrassen door alles wat de stad te bieden heeft. Via www.antwerpunplugged.be boek je een actief of minder actief arrangement voor een onverwacht dagje Antwerpen.

    Een datum prikken in de periode van 17 juli tot half september, online een verrassingsbox boeken via www.antwerpunplugged.be en de box op de dag van je bezoek ophalen op een afgesproken locatie en uur: zo makkelijk is het om alleen of in gezelschap een onverwachte dag in Antwerpen te beleven.

    Wie een verrassingsbox boekt, krijgt immers een volledig geplande dag met twee activiteiten, alsook een lunch, een picknick of een licht diner en een leuke afsluiter zoals een aperitief of een ijsje. Uiteraard houden de activiteiten rekening met de geldende coronamaatregelen.

    De Antwerp Unplugged-box kost 49,50 euro per persoon. In die prijs zijn alle activiteiten in de box inbegrepen, ook het eten en drinken. De activiteiten zijn een volledige verrassing maar je kan wel zelf kiezen tussen een actief of een minder actief arrangement. Bij het actievere arrangement is enige lichaamsbeweging vereist, maar je hoeft geen topsporter te zijn. Elke dag is er een van deze twee types beschikbaar voor 20 deelnemers. Snel boeken is dus de boodschap.

    Koen Kennis, schepen voor middenstand en toerisme: “Antwerpen heeft voor elk wat wils: keuze te over dus. Met de Antwerp Unplugged-box hebben we een nieuw en uniek toeristisch product: bezoekers kunnen onze stad op een originele manier en zonder zorgen beleven. Een partijtje citygolf in de ochtend, een heerlijke lunch op het Eilandje, een schilderij van Rubens bezichtigen in de namiddag en als afsluiter een aperitief met Scheldezicht? Wie weet! Ook hiermee ondersteunen we de Antwerpse ondernemers in deze bijzondere tijden.”

  • Blue-bike lanceert slimme fietsen in Antwerpen

    (persbericht)

     

      Vandaag zette het Antwerpse schepencollege het licht op groen voor de lancering van het project “Antwerp Smart Blue-bike”. De lancering van slimme Blue-bikes in Antwerpen kadert binnen de projectoproep 2019 van ‘Slim naar Antwerpen’, die inzet op slimme mobiliteitsoplossingen in de Antwerpse regio en deze keer focust op het hindergebied van de werken aan Oosterweel. Blue-mobility zet zich hiermee als innovatieve aanbieder van deelfietsen nog steviger op de kaart.

    Blue-bikeabonnees kunnen vandaag op 66 locaties in België een Blue-bike ontlenen via een sleutelautomaat. De automaat geeft een sleutel vrij waarmee de Blue-bikeabonnee het slot van een fiets kan openen. Om een rit te beëindigen moet de sleutel steeds in de automaat gedeponeerd worden.

    Bram Dousselaere, algemeen directeur van Blue-bike: “Onze infrastructuur met sleutelautomaten bewijst al 10 jaar zijn robuustheid. Maar ook Blue-bike innoveert en grijpt de nieuwe mogelijkheden van IoT (internet-of-things) aan, niet in het minst om snel nieuwe locaties aan lokale mobiliteitsknooppunten te kunnen uitrollen. En dat wordt mogelijk via de nieuwe technologie van slimme sloten.”

    Het slimme slot van Blue-bike is voorzien van een GPS-module en kan geopend worden met een contactloze chipkaartreader zoals een Blue-bikekaart of MoBIB-kaart. Een Blue-bikelocatie met slimme Blue-bikes wordt afgebakend aan de hand van geofencing. Wanneer de abonnee het slot vergrendelt in de parkeerzone, zal de rit automatisch worden afgesloten. De lancering van de slimme Blue-bike zal hand in hand gaan met de lancering van een mobiele Blue-bike-app waarmee klanten een Blue-bike kunnen ontlenen en hun ritten kunnen consulteren.

    Ook voor Ethias, structurele partner van Blue-bike, is dit een heuglijk moment. Zo vertelt Philippe Lallemand, CEO van Ethias: “Ethias, bekroond voor haar maatschappelijke betrokkenheid in 2019, wil als bedrijf CO2-neutraal zijn tegen 2030. Onze belangrijkste ambitie zal erin bestaan om aan al onze stakeholders een nog betere dienstverlening te bezorgen, maar dan zonder brandstoffen van fossiele oorsprong. Net daarom zijn wij verheugd partner te zijn van Blue-Bike. De Blue-bikes in Antwerpen zorgden de voorbije twee jaar voor ruim 1,5 miljoen minder autokilometers. Een duurzaam verhaal waarin wij graag een centrale rol spelen.”

    Gefaseerde aanpak

    In Antwerpen kan je vandaag op drie locaties Blue-bikes ontlenen: Antwerpen-Berchem, Antwerpen-Centraal en Antwerpen-Zuid. Om ook het Noorden beter te bedienen en bij te dragen aan een congestievermindering ter hoogte van de werken aan Oosterweel, wenst Blue-bike nieuwe locaties met slimme Blue-bikes op te starten in de omgeving van Luchtbal, Ekeren, Noorderdokken en P&R Havanasite. De Blue-bikes zullen aangeboden worden op het domein van de NMBS of De Lijn. Omdat de nieuwe technologie eerst grondig getest moet worden, zal in augustus het project opgestart worden op de bestaande locatie in Antwerpen-Centraal. Indien de testen in Antwerpen-Centraal goed verlopen zal begin september in overleg met Slim naar Antwerpen een nieuwe locatie met slimme Blue-bikes geopend worden.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘Blue-bike is een bedrijf dat een belangrijke bijdrage levert aan oplossingen voor de Antwerpse mobiliteit. Met de introductie van hun slimme sloten verhogen ze het gebruiksgemak voor de fietser, en met hun uitbreidingsplannen naar het noorden werken ze actief mee aan het tot stand komen van de modal shift voor Antwerpen.’

     

    Voordeliger tarief dankzij Slim naar Antwerpen en de Vlaamse overheid

    Slim naar Antwerpen komt, in het kader van deze projectoproep, vanaf het ogenblik van de lancering tot 15 november 2021 tegemoet in de ritprijs met een “Antwerp Smart Blue-bike”, samen met de Vlaamse overheid. Hierdoor zakt het tarief voor een Blue-bikeabonnee van 3,15 euro naar 1,15 euro per rit van maximaal 24 uur. Door tussen te komen in het tarief voor de eindgebruiker wordt de drempel om een slimme deelfiets uit te proberen verlaagd. Het wegnemen van koudwatervrees is soms voldoende om een modal shift richting duurzame mobiliteit te bewerkstelligen.

     

    Over Blue-bike

    Het fietsdeelproject Blue-bike werd in 2011 opgestart met als doel de combinatie openbaar vervoer en fiets te faciliteren. In 2019 werden ruim 276.000 Blue-bike ritten gemaakt vanuit 65 uitleenlocaties. Uit onderzoek blijkt 93% van deze ritten in combinatie met het openbaar vervoer gebeuren en dat bovendien 28% van deze ritten voordien met de wagen werden gemaakt.

    Blue-Mobility (met aandeelhouders De Lijn, Fiets&Werk en OWT) verhuurt Blue-bikes aan ruim 20.000 abonnees. Gebruikers kunnen met een Blue-bikekaart of via een ‘Mobility-as-a-service’ platform zoals Olympus Mobility een Blue-bike ontlenen op alle locaties. De Vlaamse Overheid steunt het project in samenwerking met lokale overheden door middel van een tussenkomst in de ritprijs (€1,15 in plaats van €3,15). Ethias zorgt voor een unieke pechbijstand voor alle Blue-bikegebruikers.

    (einde persbericht)

  • Lang leve dé Herentalsebaan

    Vanochtend zullen heel wat inwoners van Deurne-Zuid zich in hun koffie verslikt hebben toen ze de column van Mischa Bludts in de Gazet van Antwerpen lazen.

    Onder de titel ‘De Herentalsebaan als shoppingparadijs’ steekt de auteur de draak met het winkelaanbod daar, en hekelt hij het feit dat de stad de straat meeneemt in haar communicatiecampagne ‘Antwerpen Straalt’.

    Dat is vooral jammer voor de hardwerkende middenstanders daar, die zich elke dag de naad uit het lijf werken om hun klanten te bedienen. Zij verdienen steun en lof voor hun inspanningen, zeker nadat ze sinds 13 maart door een onzekere periode gegaan zijn. Het stukje in de krant is zuur, en komt qua timing erg ongelegen.

    De cijfers bewijzen trouwens dat de karikatuur die de columnist maakt van de Herentalsebaan volledig scheef getrokken is.

    De leegstand op de Herentalsebaan staat op het laagste peil sinds 7 jaar. Ik maak me sterk dat de heraanleg, vorig jaar afgewerkt, daar iets mee te maken heeft. Die wierp immers meteen al vruchten af, zo schreef diezelfde krant meteen na de heropening.

    Ook de inspanningen die de stad doet om ook de handelskernen van de districten te ondersteunen, werpen vruchten af. Winkelen in Antwerpen is meer dan enkel de Meir en het historisch centrum, en precies daarom worden die districten ook meegenomen in de campagne Antwerpen Straalt.

    Natuurlijk is het zo dat het winkelaanbod gewijzigd is. Dat is in alle winkelstraten zo, en gelukkig maar, want stilstaan is achteruitgaan. Belangrijk is dat de winkelmix op de Herentalsebaan groot blijft, en in evenwicht. Dat de winkels zich meer concentreren – clusteren – past trouwens in het beleidsplan detailhandel van de stad.

    De toekomst van de straat en buurt oogt trouwens goed, met mooie nieuwe ontwikkelingen in de nabij gelegen Arenawijk, het Eksterlaar, AZ Monica, het zwemcomplex dat aan de Ruggeveldlaan komt, nieuwe fiets- en tramverbindingen,

    Met andere woorden: als Antwerpen straalt, dan is dat mee te danken aan de Herentalsebaan, het kloppende hart van Deurne-Zuid.

    Hoe trots ze daar zijn op hun winkelstraat blijkt uit een veelzeggend detail op de Facebookgroep waarin iederen het reilen en zeilen van de straat kan volgen. Die heet: ‘Dé Herentalsebaan’.  Niet ‘de’ dus, maar ‘dé’.

  • De Ruien ontvangen opnieuw bezoekers

     

    Bezoekers aan De Ruien krijgen alle nodige beschermend materiaal.

    (toespraak bij de heropening van De Ruien, Suikerrui  21)

    Geachte aanwezigen,

    Ik moet er geen tekeningetje bij maken: 2020 is een speciaal jaar. Voor heel wat mensen kan het niet gauw genoeg voorbij zijn.

    Maar liever dan achterom te kijken, kijk ik vooruit, samen met onze Antwerpse ondernemers. De voorbije weken heb ik tal van ondernemingen in de horeca en toeristische sector zien heropstarten. Vandaag zijn dat de rondwandelingen in De Ruien.
    Antwerpen ondergronds!

    Voor wie eraan twijfelt hoe belangrijk de toeristische sector voor Antwerpen is, geef ik graag enkele cijfers mee, afkomstig van Toerisme Vlaanderen:
    – in 2019 werkten rechtstreeks en onrechtstreeks 16.000 mensen in het toerisme in Antwerpen
    – in 2019 ontving Antwerpen 13,1 miljoen dagtoeristen en 3,8 miljoen verblijfstoeristen
    – samen spendeerden die hier 393 miljoen euro

    Dames en heren,  het is duidelijk dat 2020 qua cijfers een moeilijk jaar zal zijn.

    De afgelopen weken / maanden sprak ik als schepen voor toerisme en middenstand met vertegenwoordigers van de sector.

    De stad rolde een steunprogramma uit, en legde twee klemtonen;
    1. Hoe kunnen we de ondernemers de onmiddellijke impact doen overleven?
    en
    2. Hoe gaan we ervoor zorgen dat we Antwerpen en de Antwerpse ondernemers op de snelste wijze kunnen doen heropleven?
    We gaven ondersteuning op verschillende vlakken: fiscale maatregelen, praktische ondersteuning met bv. coachingtrajecten, promotiecampagnes enz…
    Nu zijn we dus in de 2de fase beland: de heropstart.
    En dan is het fijn om te zien dat de sterkhouders van Antwerpen er nog zijn: de trammetjes rijden opnieuw rond, de terrasjes zitten vol, de City Golf slaat weer balletjes, en nu kunnen we terug in De Ruien.

    De stad voert nu een campagne onder de slogan “’Antwerpen Straalt”. Dat doen we zowel in eigen land, ook over de taalgrens, als in onze buurlanden.

    Maar “Antwerpen Straalt” is zoveel meer dan een slogan.

    Uit hetzelfde onderzoek van Toerisme Vlaanderen wil ik dit cijfer meegeven: 71% van de Sinjoren geeft aan fier te zijn op z’n stad, en is trots die te kunnen laten zien aan bezoekers.

    Ik dank alle ondernemers die daaraan bijdragen.

    Ik wens De Ruien alle succes met de heropstart.

  • Definitief ontwerp nieuwe fietsoversteek aan Nationale Bank klaar

    (persbericht)

    Met de aanleg van een nieuwe fietsoversteek vanop de Mechelsesteenweg richting Leopoldstraat, zorgt de stad Antwerpen voor een verdere optimalisatie van een druk gebruikte fietsverbinding richting binnenstad. Via een nieuw fietspad langs de voormalige Nationale Bank kunnen fietsers vlot en comfortabel aansluiten op de Leopoldstraat en het centrum van de stad. Het college keurde hiervoor vandaag het definitieve ontwerp goed.

     

    In de zomer van 2018 werden de fietspaden langs de zuidelijke Leien, naar analogie van de net heraanlegde noordelijke Leien, voorzien van een nieuwe rode asfaltlaag met uitlopers tot in de verschillende zijstraten. De in- en uitritten van de ventwegen werden voorzien van verkeersplateaus. Zo beschikken de fietsers op de Leien over een comfortabel en veilig fietstraject van aan het Vlinderpaleis tot aan de Noorderplaats.

    Een nog ontbrekende schakel op dit traject zijn de fietsoversteken aan het kruispunt Mechelsesteenweg/Britselei/Frankrijklei. Vandaag kan je als fietser enkel aan de westelijke kant van dit kruispunt de Leien oversteken. Fietsers die vanuit de Mechelsesteenweg richting Leopoldstraat willen rijden, moeten recht afslaan en doorrijden tot aan het kruispunt met de Maria Henriëttalei. In de praktijk kiezen heel wat fietsers voor de kortste route en steken samen met de voetgangers het kruispunt over in het verlengde van de Mechelsesteenweg, om zo via het voetpad langs de Nationale Bank verder te fietsen richting centrum.

    Om deze onveilige situatie weg te werken krijgt het kruispunt aan de oostzijde (de kant van de voormalige Nationale Bank) een volwaardige fietsersoversteek en een enkelrichtingsfietspad dat na het kruispunt verder doorloopt langs de Nationale Bank naar de Leopoldstraat.

    Inrichting nieuwe fietsoversteek

    Aan de kant van de Mechelsesteenweg komen verkeerslichten voor de fietsers en een ruime opstelstrook. Hiervoor wordt de afslagstrook voor het autoverkeer naar de Lange Leemstraat iets ingekort. Markeringen op het kruispunt leiden de fietsers naar het nieuwe fietspad langs de voormalige Nationale Bank, daar komt tussen de gevel en de bomen een fietspad in rode asfalt en een voetpad. Een knipperlicht ter hoogte van de Bourlastraat waarschuwt fietsers voor een aankomende tram. Zo kunnen ze veilig de oversteek maken naar de Leopoldstraat.

    Momenteel loopt er in samenwerking met het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) een technische studie naar de verdere optimalisatie van de verkeerslichten over de volledige Leien. De uitkomst van deze studie zal uitwijzen of op termijn de nieuwe fietsoversteek conflictvrij georganiseerd kan worden. In afwachting van deze studie blijft de huidige lichtenregeling behouden.

    Volgende stappen

    Met de goedkeuring van het definitieve ontwerp kunnen deze werken binnen het bestaande raamcontract van de stad uitgevoerd worden. De aanleg gaat in de loop van deze zomer van start.

    EINDE PERSBERICHT

  • Een nieuwe brug van ‘t Sportpaleis

    (toespraak bij bezoek aan de nieuwe Theunisbrug / Sportpaleisbrug)

    Geachte minister, mevrouw Peeters, beste aanwezigen,
    We staan hier op een brug die alle Antwerpenaren kennen als de ‘brug van ’t Sportpaleis’. Weinig mensen kennen de juiste naam: Gabriël Theunisbrug, en daarmee wil ik niets afdoen aan de verdiensten van Gabriël Theunis, burgemeester van Merksem tussen 1963 en 1969.

    Wat er ook van zij, de brug heeft dankzij de gezamenlijke inspanningen van heel veel mensen een totale make over gekregen.

    Ik wil daarvoor mijn dank uitspreken:

    Vanaf 8 juli kunnen fietsers en voetgangers comfortabel over de nieuwe Theunisbrug passeren, een heel verschil met de oude brug.

    aan de Vlaamse Waterweg,
    De Lijn,
    het Agentschap Wegen en Verkeer,
    Water-link,
    en de uiteraard de aannemers en de mensen die hier op de werf gewerkt hebben.

    Mooi werk.

    En waar ik mij herinner was dat het vroeger een verschrikking was om hier over te fietsen en te wandelen – de brug was werkelijk in lamentabele toestand – zie ik nu een echte blikvanger.

    Een brug die mag gezien worden, zal gezien worden, en uiteraard ook gebruikt.

    Alle verkeersdeelnemers gaan erop vooruit: van de boten die hier onder de brug door passeren, het vracht- en personenverkeer, het openbaar vervoer, de voetgangers en fietsers, tot de jonge moeder die met haar buggy de oversteek maakt.

    Ook de buurtbewoners doen hier een goede zaak. De voet van de brug kant Merksem zal heraangelegd worden met meer overzichtelijke kruispunten, betere tramhaltes, veiligere oversteekplaatsen, comfortabele fiets- en voetpaden, sport- en speelfaciliteiten.

    Het werk is dus nog niet af, maar de Theunisbrug heeft al wel een tweede leven; en dat mag gevierd worden.

    Dank.

    ——

    (persbericht)

     

    Vanaf 8 juli rijdt verkeer over eerste deel nieuwe Theunisbrug

    De werken aan de Theunisbrug in Antwerpen staan voor een belangrijk moment. Van 4 tot 8 juli vindt een switch plaats waarna het verkeer voor het eerst over de nieuwe brug zal rijden. De oude bruggaat vervolgens onder de sloophamer, zodat er ruimte ontstaat voor de bouw van het derde en laatste deel van de nieuwe Theunisbrug. Deze fasewissel luidt tegelijk ook de start van de werken aan het Duvelsplein in. Het kruispunt van de Minister Delbekelaan en Frans de L’Arbrelaan ondergaat het komende jaar een volledige metamorfose tot een aangenaam sport- en verblijfsplein.

    Ruim een jaar geleden startte De Vlaamse Waterweg nv met de bouw van de eerste twee delen van de nieuwe Theunisbrug. De trambrug en de oostelijke wegbrug voor het toekomstig verkeer richting Merksem zijn opgebouwd en liggen sinds oktober te pronken boven het Albertkanaal. De voorbije maanden stonden in het teken van de afwerking van de aanloophellingen en het aanbrengen van het wegdek en de tramsporen op de bruggen. “De coronacrisis stuurde de oorspronkelijke planning enigszins in de war, maar dankzij de inzet van en de goede samenwerking tussen alle projectpartners en de aannemer is de fasewissel nu nabij”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare werken Lydia Peeters.

    Tram onderbroken, amper hinder voor wegverkeer

    De switch van de oude naar de nieuwe brug is gepland van 4 tot en met 8 juli. “Op technisch vlak is dit opnieuw een huzarenstukje. De nieuwe tramsporen en bovenleidingen moeten we aansluiten op het bestaande tramnet voor en achter de brug.” legt Chris Danckaerts, gedelegeerd bestuurder van De Vlaamse Waterweg nv uit. “Dat betekent dat de tram 5 dagen niet over de brug kan rijden. Het wegverkeer zal amper hinder ondervinden. Op woensdagochtend 8 juli verschuiven we de signalisatie en kunnen auto’s, fietsers en voetgangers over de nieuwe brug. Het autoverkeer beschikt ook na de fasewissel over één rijstrook in elke richting. Een dag later, vanaf donderdag 9 juli, kunnen ook de trams via de nieuwe brug het kanaal oversteken.”

    Cruciale schakel voor binnenscheepvaart

    Minister Lydia Peeters benadrukt de noodzaak van de verhoging van de bruggen over het Albertkanaal. “De Theunisbrug is een cruciale schakel om het Albertkanaal op te waarderen voor de binnenscheepvaart. Binnen dit project verhogen we niet alleen de brug tot een vrije doorvaarthoogte van 9,10 meter. We verbreden hier ook het kanaal van amper 48 meter breed tot bijna 90 meter breed. Op die manier geven we onze binnenscheepvaart alle kansen en kunnen binnenschepen met vier lagen containers veilig en vlot varen.”

    Aanleg Duvelsplein haakt in op werken theunisbrug

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis is in z’n nopjes: “De nieuwe Theunisbrug is niet alleen een echte blikvanger, ze zorgt ook voor betere doorstroming van het tram-, auto- en vrachtverkeer. Bovendien biedt de brug meer comfort en veiligheid aan voetgangers en fietsers.”

    De fasewissel op de Theunisbrug betekent meteen ook de start van de ingrijpende werken op het kruispunt van de minister Delbekelaan en Frans de L’Arbrelaan. Het drukke en overzichtelijke kruispunt wordt omgevormd tot het Duvelsplein. Door de weginfrastructuur compacter aan te leggen, ontstaat er ruimte voor meer groen en is er plaats om een ruim sport- en verblijfsplein te bouwen. “Ook aan de omwonenden is gedacht. De heraanleg van het kruispunt aan de voet van de brug kant Merksem zal resulteren in betere oversteekplaatsen, brede fietspaden, een nieuw tramperron en zelfs speel- en sportfaciliteiten.”

    De volgende stappen

    Aan de Theunisbrug start de aannemer na de omschakeling meteen met het ontmantelen en slopen van de oude brug. In het weekend van 11 en 12 juli verdwijnt al meteen het grootste deel van de brug. Op de plek van de oude brug komt het derde en laatste deel van de nieuwe Theunisbrug, de wegbrug voor verkeer richting Deurne.

    Tegelijk starten ook de werken op het kruispunt aan de voet van de brug kant Merksem. In twee grote fases vernieuwen we eerste de westzijde en vervolgens de oostzijde, zodat het verkeer steeds doorgang heeft.

    Volgens de huidige planning zullen zowel de Theunisbrug als het Duvelsplein in de zomer van 2021 klaar zijn.