In een webinar georganiseerd door de burgerbewegingen die in het Toekomstverbond betrokken zijn, stelde de leefbaarheidsintendant Alexander D’Hooghe gisterenavond een nieuw ontwerp voor van wat de Antwerpenaar de ‘spaghettiknoop’ noemt.
Het gaat om het gebied tussen het Vlinderpaleis, de Silvertopblokken, het Kielpark, de groothandelsmarkt en de Generaal Armstrongweg. Dat is nu een enorme vlakte met heel wat zware verkeersinfrastructuur, die resulteert in een fysieke scheiding tussen de binnenstad en het Kiel en Hoboken.
De oefening die de intendant voorstelde is het resultaat van het overleg van de werkbanken die binnen het kader van het Toekomstverbond opgericht werden. De burgerbewegingen, het Agentschap Wegen en Verkeer en de verschillende overheden buigen zich in die werkbanken over vaak zeer ingewikkelde dossiers, en tonen zich daarbij vaak heel creatief, en geven blijk van voortschrijdend inzicht. Dit ontwerp voor een nieuwe Knoop Zuid is daarvan een schoolvoorbeeld. In dit geval wordt ook de Jan De Vostunnel in z’n geheel in de oefening meegenomen.
Het is moeilijk om een blikvanger aan te duiden in het ontwerp zoals de intendant dat gisterenavond voorstelde.
In het oog springend is zeker het doortrekken van de Leien, waarbij de nieuw aan te leggen ‘Australiëlei‘ (werktitel) de verbinding zal maken tussen centrumstad en het Kiel. Dat zou historisch zijn, want in vergelijking met andere districten zijn het Kiel en Hoboken niet goed bedeeld met verbindingen met Antwerpen-centrum.
In een notendop de voordelen van dit ontwerp:
+ De inname van ruimte door de snelwegknoop valt terug tot 30-40% van de huidige situatie
+ Het aantal kruispunten wordt sterk verminderd voor verkeer in/uitwaarts de stad: van 8 naar 4
+ De vrijgekomen ruimte wordt ingevuld door landschapselementen die de infrastructuur verbergen en door groene zones, afgeschermd van de ring zelf door slimme bermaanleg en landscaping
+ Door de verlenging van de Leien over de knoop met de “Australielei” richting Kiel en Hoboken worden woongebieden verbonden
+ De zwakke weggebruikers krijgen prima infrastructuur op de Kolonel Silvertoplaan
+ Aan de Kolonel Silvertoplaan komt ruimte vrij voor een serieuze multimodale knoop aan Station Zuid
+ Het Ringfietspad loop vlot door het nieuw ontwikkelde gebied, in aanloop naar Scheldebrug
Er moet nog veel water door de Schelde vloeien voor er echt aan de slag kan gegaan worden, zoals het opstellen van een Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP). Ook technische details moeten nog verder uitgewerkt worden. Tegen 2025 moeten we alvast de Singel kunnen verleggen, achter het Vlinderpaleis.
Maar het belangrijkste is dat dit voorstel gedragen wordt door alle betrokken partijen.
