Met Kennis Van Zaken

Category: Stad Antwerpen

  • Totale make-over van Ijzerlaan en omgeving is afgerond

    Drie jaar na de start van de werken is de nieuwe Ijzerlaan en de heraanleg van de omgeving afgerond. De transformatie van deze omgeving is compleet met een nieuwe fietsbrug, een nieuw kanaal, veilige fietspaden, een nieuwe parkzone en opnieuw water in de Ijzerlaan. Het einde van de werken wordt zaterdag 8 september gevierd met een groot feest voor de buurt, in samenwerking met de Damse Feesten.

    Medio 2015 gaven Vlaams minister voor Mobiliteit Ben Weyts en Antwerps schepen voor Mobiliteit Koen  kennis de aftrap voor de heraanleg van de Ijzerlaan en de brede omgeving er omheen. Gedurende drie jaar werd hier intensief gewerkt en kreeg zowel de omgeving rond de Ing. Menneslaan in Merksem als de omgeving rond de Ijzerlaan in Antwerpen een volledige make-over.

    (more…)

  • MOBIT-gebruikers ontdekken de districten

    Sinds de lancering van MOBIT in Antwerpen twee maanden terug, stelt de aanbieder van het fietsdeelsysteem vast dat gebruikers niet enkel in het centrum blijven, maar ook naar de districten fietsen. Om op deze trend in te spelen wordt de operationele zone van MOBIT vandaag uitgebreid naar verschillende districten. Daardoor wordt het gebruik van de deelfietsen in de districten goedkoper. In overleg met de districtsburgemeesters zullen heel binnenkort MOBIT-parkeerlocaties komen in de districten. Met de komst van MOBIT krijgt Ekeren bovendien zijn eerste deelfietsensysteem.

     

    Vanaf vandaag breidt MOBIT haar operationele zones uit en kan MOBIT gebruikt worden in Antwerpen, Ekeren, Deurne, Merksem, Wilrijk, Hoboken en Berchem. In samenspraak met de districtsburgemeesters zullen weldra ook parkeerlocaties voorzien worden in deze districten. Dat is belangrijk omdat gebruikers geen extra kosten moeten betalen als ze een fiets stallen op een MOBIT-parkeerlocatie. Parkeren buiten een MOBIT-parkeerlocatie binnen de operationele zone kan ook altijd met een extra kost van 45 eurocent. Gebruikers die een fiets achterlaten buiten de operationele zone betalen een toeslag van 3 euro.

     

    “De uitbreiding naar de districten is dus een groot voordeel voor de vele gebruikers die vandaag al naar de districten fietsen”, aldus schepen voor mobiliteit Koen Kennis. “We zijn er van overtuigd dat door deze verruiming nog meer mensen gebruik zullen maken van de MOBIT-fietsen. Waar Velo veelvuldig gebruikt wordt voor kortere afstanden, zijn deelfietsensystemen zoals MOBIT of Cloudbike ook geschikt voor het afleggen van langere afstanden.”

     

    Nu ook deelfietsen in Ekeren

    Primeur is dat ook district Ekeren sinds vandaag deelfietsen heeft. Ekeren en Brasschaat vormen een mooie toevoeging voor de MOBIT-gebruikers. Verschillende woonwijken, trekpleisters en groene recreatieve ruimte liggen nu binnen handbereik van de Ekerenaars en Antwerpenaars.

     

    Districtsburgemeester Koen Palinckx: “Onze inwoners zijn al lang vragende partij voor een fietsdeelsysteem. We zijn dan ook trots dat we  – na al onze inspanningen – nu ook deelfietsen kunnen aanbieden in ons district naast de deelwagens.  Naar het centrum van Antwerpen of naar Brasschaat fietsen kan nu zeer voordelig met de comfortabele groene MOBIT-fietsen.”

     

    Medeoprichter Alexander De Bièvre van MOBIT zegt:  “MOBIT wil het fietsdeelsysteem worden in Vlaanderen dat een waardige aanvulling is op de eigen wagen en het openbaar vervoer. De schakel voor alle dagdagelijkse verplaatsingen of recreatieve verplaatsingen. De versnelde uitbreiding naar de districten is dus vanzelfsprekend. Onze gebruikers hadden reeds de weg daarheen gevonden. We volgen dus onze klanten.”

    Marktplaats voor mobiliteit

    Mobit is 1 van de 18 geselecteerde projecten binnen de projectoproep 2017 van de Marktplaats voor mobiliteit, die inzet op slimme mobiliteitsoplossingen in de Antwerpse regio. Deze oproep werd gelanceerd in september 2017. Er werden 18 projecten geselecteerd, waarvan 11 gericht op personenmobiliteit en 7 gericht op logistiek. Ze dragen bij aan vlot, efficiënt en betrouwbaar personen- en vrachtverkeer. Ze kunnen rekenen op de stad voor professionele expertise, financiële en communicatieve ondersteuning.

     

    Meer informatie over de Marktplaats voor mobiliteit staat op https://www.slimnaarantwerpen.be/nl/mobiliteitsaanbieders.

     

     

     

  • Een nieuw schooljaar, nieuwe schoolstraten

    In de districten Hoboken, Borgerhout en Wilrijk worden in de loop van september 5 schoolstraten uitgerold. Dit brengt het totale aantal schoolstraten op 12. Voor een aantal andere scholen lopen er momenteel nog gesprekken met scholen, buurtbevragingen en/of adviesrondes met de stad en de betrokken districten. In functie daarvan volgen er later dit najaar nog een aantal bijkomende schoolstraten. De stad Antwerpen en de districten willen hiermee parkeerproblemen en de drukte in de schoolomgeving aanpakken.

     

    “In de loop van september gaan de volgende nieuwe schoolstraten van start: Sint-Agnes (basis- en secundaire school) en Stedelijke basisschool Accent in Hoboken , Mozaïek en De Reuzenpoort in Borgerhout en Johannesschool (basisschool) in Wilrijk”, aldus schepen voor mobiliteit Koen Kennis. “Voor een aantal andere aanvragen van scholen is het vooronderzoek nog lopende, wordt er binnenkort nog een buurtbevraging georganiseerd of dient er nog overleg te gebeuren met de school om te peilen naar het engagement dat de school en haar vrijwillige medewerkers willen opnemen. Dit betekent dat er in de loop van dit najaar mogelijks nog 6 bijkomende schoolstraten zullen uitgerold worden, mits aan alle voorwaarden voldaan wordt. De introductie van schoolstraten doen ook ouders en schoolpersoneel nadenken over hun verplaatsingsgedrag. We stellen immers vast dat de meeste kinderen op 1 à 1,5 km van de school wonen, afstanden die makkelijk te voet of met de fiets overbrugd kunnen worden. We hopen dat er nog veel geëngageerde schoolgemeenschappen zullen volgen.”

    (more…)

  • Proefproject toegangsbeperking +3,5 ton in Borgerhout en Kievitwijk gaat van start

    Vanmorgen ging in Borgerhout (ruwweg tussen de Plantin en Moretuslei en de Turnhoutsebaan) en de Kievitwijk een toegangsbeperking in voor vrachtwagens met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton. Concreet betekent het dat deze voertuigen de zone niet langer mogen inrijden tijdens de schooluren aan het begin en het einde van de schooldag. Dit proefproject wordt vanaf maart geëvalueerd.

     

    Afbakening van de zone
    De zone wordt in het noorden begrensd door de Carnotstraat, de Turnhoutsebaan en de Stenenbrug en in het oosten door de Noordersingel. In het zuiden door de Plantin en Moretuslei, en in het westen door de spoorlijn, het Centraal Station en het Koningin Astridplein. Deze grensstraten zijn niet in de zone opgenomen.

     

    Verkeersveiligheid
    De stad Antwerpen wil verkeersveilige, leefbare wijken voor haar bewoners. Om de verkeersveiligheid te verbeteren, is het belangrijk om vrachtwagens en voetgangers of fietsers zoveel mogelijk van elkaar te scheiden. Dat kan onder andere door middel van infrastructurele maatregelen, maar ook door de toegang voor vrachtwagens tot woonwijken te verbieden tijdens bepaalde uren. (more…)

  • Meer dan helft van verplaatsingen in Antwerpen duurzaam

    Meer dan de helft van de inwoners van de stad Antwerpen liet in 2017 de auto staan voor verplaatsingen naar school, werk, winkel en vrijetijdsbestedingen. De helft van de bezoekers vindt zijn weg naar de Scheldestad met het openbaar vervoer of op een andere manier dan met de wagen. Bovendien kiezen pendelaars die in Antwerpen werken vaker voor een ander vervoersmiddel. Al een kwart doet die verplaatsing met de fiets tegenover zo’n 40 % met de wagen. Sinds half 2017 rijden er dan ook minder wagens door de Antwerpse binnenstad. Verder blijven de autoreistijden in de binnenstad dalen. Daarnaast zit de deelmobiliteit in de lift. In 2018 staan in Antwerpen meer dan 500 deelauto’s en bijna 5000 deelfietsen en -scooters. De stad blijft ondertussen verder inzetten op slimme mobiliteit. Vanaf dit najaar starten de eerste MaaS-applicaties op in Antwerpen. Het gaat daarbij om apps die bijvoorbeeld tickets combineren van openbaar vervoer, taxi’s en gedeelde fietsen, scooters en auto’s.

     

    Sinds 2016 wordt er hard gewerkt aan de bereikbaarheid van Antwerpen met de Noorderlijn, de werken rond de Singel, de bruggen over het Albertkanaal en tal van andere projecten. Er startte tegelijkertijd een minderhinderprogramma op met als doel de filedruk te beperken en de bereikbaarheid te verhogen. Toen al werd de ambitie voor een modal split 50/50 geformuleerd: met maximaal 50% autogebruik in de kernstad en minstens 50% gebruik van slimmere vervoersmogelijkheden. Deze doelstelling werd ook onderschreven door de ondertekening van het Toekomstverbond. Het Toekomstverbond is het akkoord dat de Vlaamse overheid, de stad Antwerpen, Havenbedrijf Antwerpen en de burgerbewegingen sloten over de mobiliteit en leefbaarheid in de Antwerpse regio.

    (more…)

  • Operaplein klaar voor opening

    De werken aan het Operaplein zijn zo goed als afgerond. Volgende week wordt het Operaplein opengesteld voor het grote publiek. De vele bewoners en bezoekers die hier dagelijks passeren, kunnen voortaan genieten van een open autoluw plein met zicht op de monumentale gevel van het operagebouw.

     

     

    ©Noorderlijn

    Het ontwerp: een plein voor voetgangers en fietsers met focus op het operagebouw

    Het Operaplein is een ontwerp van de intussen overleden Spaanse architect Manuel De Solà-Morales. Hij was een pionier op het vlak van stadsontwerp met een mix van architectuur, stedenbouw en publieke ruimte. De architect tekende eerder de vernieuwde de De Keyserlei.

    (more…)

  • Antwerpen lanceert rolstoeltoegankelijke toeristische route

    Voortaan kunnen rolstoelgebruikers op een aangename manier en met een minimum aan begeleiding de stad verkennen dankzij de rolstoeltoegankelijke route van Visit Antwerpen. Met dit overzichtelijke plan komt de stad Antwerpen tegemoet aan verschillende vragen om een dergelijke route te ontwikkelen. Zo positioneert Antwerpen zich als toegankelijke toeristische stad.

     

     

    Voor rolstoelgebruikers is het belangrijk om op een aangename manier en met een minimum aan begeleiding de stad te kunnen verkennen. Visit Antwerpen kreeg in het verleden meermaals de vraag om een route voor rolstoelgebruikers te ontwikkelen. In 2017 kwam Simon Verbruggen op beroepsverkennende stage bij Visit Antwerpen vanuit GTB (Gespecialiseerd Team Bemiddeling) Afdeling Antwerpen. GTB ondersteunt personen met een arbeidshandicap in hun zoektocht naar werk.

     

    (more…)

  • Nieuw Vlaams kunststedenonderzoek bevestigt de positie van Antwerpen als internationale shoppinghoofdstad

    In het nieuwe kunststedenonderzoek dat Vlaanderen liet uitvoeren, samen met de toeristische organisaties van Antwerpen, Brugge, Gent, Leuven, Mechelen en Brussel, scoort Antwerpen uitermate sterk op vlak van shopping en beleving. Verblijfstoeristen zijn niet alleen beduidend jonger dan in de andere kunststeden, ze komen meestal om te winkelen en ze koppelen dit bovendien vaker dan gemiddeld aan een gezellig restaurantbezoek, een concert of een evenement.

     

     

    Deze bevindingen liggen volledig in lijn met de inspanningen die de stad Antwerpen de voorbije jaren geleverd heeft om Antwerpen op de kaart te zetten als internationale shoppingstad. Dankzij de lancering van de winkelzondagen sedert 2014 en de  promotiecampagne Antwerpen is Open – waarbij zowel ingezet wordt op toeristen uit binnen- als buitenland –  vinden meer en meer verblijfstoeristen hun weg naar onze winkelstad. Uit het onderzoek blijkt dat maar liefst 67% van de  toeristen tijdens hun verblijf in onze stad winkelen of een souvenir kopen, tegenover gemiddeld 45% in de andere kunststeden. En het blijft niet bij flaneren en ‘windowshoppen’: verblijfstoeristen in Antwerpen besteden gemiddeld 189 euro tijdens hun bezoek (per overnachting) en 68 euro daarvan geven ze uit aan winkelen.

    (more…)

  • IMEA, IVEG EN INTEGAN KEUREN FUSIE GOED

    OF WAT VOORBIJ DE FUSIE VAN EANDIS EN INFRAX LIGT

    1.- Dat Eandis en Infrax tot Fluvius zouden fuseren stond al langer in de sterren geschreven. De voorzet daartoe gaven we geruime tijd geleden, in het visiedocument van februari 2017 over de rationalisering en optimalisering van de gemeentelijke structuren en hun rol in de energievoorziening. Gisteren werd deze fusie officieel bezegeld door de respectievelijke algemene vergaderingen. Ik ben zeer tevreden dat op deze manier onze visie ook echt gerealiseerd wordt en deze verandering, die vanaf 2022 een jaarlijkse besparing van 110 miljoen euro oplevert, ten goede van de burger komt. Daarnaast zijn ook de achterliggende structuren zoals Intermixt, Inter-Regies en de financieringsintercommunales ondertussen afgebouwd en grotendeels geïntegreerd in Fluvius en Zefier. Deze stappen zorgen voor een grondige vereenvoudiging en meer transparant bestuur van de gemeentelijke belangen in de energiesector en leiden tot een vermindering van meer dan 350 mandaten.

    (more…)

  • Renovatiepremie verfraait Antwerpse handelspanden

    De stad Antwerpen beslist om te blijven investeren in Antwerpse handelspanden om zo de uitstraling en de kwaliteit van de panden te verhogen en het straatbeeld te verbeteren. De gemeenteraad keurde gisteren een wijziging van het reglement goed om de handelaars nog beter te ondersteunen. Zo kunnen voortaan ook verzekeringsmakelaars en financiële en verzekeringsinstellingen een toelage aanvragen en werd de lijst met subsidieerbare werken uitgebreid. Tijdens wegenwerken is er bovendien een verhoogde toelage mogelijk voor handelaars in winkelgebieden in heraanleg.

     

    Huurders of eigenaars van een handelspand kunnen een toelage aanvragen voor onder andere renovatiewerken aan de voorgevel van hun handelspand of de verfraaiing van de commerciële binnenruimte, mits voldaan is aan een aantal voorwaarden. Bij een totale renovatie van de voorgevel kan de handelaar of eigenaar genieten van een toelage tot 10.000 euro.

    (more…)