Met Kennis Van Zaken

Category: Stad Antwerpen

  • Een gigasnel netwerk voor innovatief Antwerpen

    Telenet en Integan investeren de komende jaren stevig in het kabelnetwerk in Antwerpen. Samen met burgemeester De Wever en John Porter, CEO van Telenet, mocht ik vandaag het startschot geven van ‘De Grote Netwerf’.

    image1De Grote Netwerf impliceert een flinke investering die zal resulteren in een vlotter internetverkeer en meer, snellere en betere digitale toepassingen. Daarnaast komt er een straffer wifi-netwerk op publieke plaatsen, zoals in het Sportpaleis en op de Groenplaats.

    Concreet betekent dat het netwerk op termijn breedbandsnelheden aankan van minstens 1 gigabit per seconde. Daardoor zijn snellere toepassingen zoals videostreaming mogelijk. En dat is niet onbelangrijk, gezien het toenemende internetverkeer. Vandaag is internet zo goed als een basisbehoefte.

    Een giga-netwerk
    Met De Grote Netwerf breiden we het kabelnetwerk in Vlaanderen, het Integan-netwerk, als eerste uit in Europa naar een giga-netwerk.

    De stad Antwerpen hecht dan ook enorm veel belang aan het verbeteren van de communicatie. Zo heeft de stad nu al het MANAP-netwerk; het circa honderd kilometer lange privéglasvezelnetwerk van onze stadswerking en het OCMW van Antwerpen.

    Kansen voor ondernemingen
    Dit giga-netwerk creëert daarenboven zeer veel opportuniteiten voor ondernemingen en start-ups. En laat onze stad hen nu net een warm hart toedragen. Ondernemers zijn essentieel voor de dynamiek en welvaart van onze stad.

    Daarom ook de Start-Up Village; een plek van bruisende ondernemersactiviteit en waar start-ups, grote bedrijven en investeerders elkaar vinden.

    Met dit nieuwe snelle netwerk kunnen zij nieuwe, innovatieve toepassingen ontwikkelen en inzetten. Deze toepassingen kunnen dan weer de mobiliteit ten goede komen, of commerciële en toeristische activiteiten versterken.

    Innovatieve toepassingen
    Als stad omarmen we ook innovatieve toepassingen die voordelen bieden aan de inwoners en bezoekers van onze stad. U herinnert zich misschien nog de nieuwe, innovatieve apps die we onlangs introduceerden om betalend parkeren in de stad nog eenvoudiger te maken? (Neem daarvoor een kijkje op www.parkmobile.be en www.4411.be)

    Vergeet ook niet dat de stad gratis wifi aanbiedt op de meest centrale locaties, onder de naam ‘Antwerp Free Wi-Fi’. Dat zijn maar enkele voorbeelden.

    Het mag alleszins duidelijk zijn dat dit stadsbestuur van Antwerpen een van de meest innovatieve regio’s wil maken. En daar kunnen we allen enkel baat bij hebben.

  • Innovatief parkeren in de Antwerpse binnenstad met gebruiksvriendelijke parkeerautomaten en nieuwe apps

    Vorige week werd de Antwerpse binnenstad uitgerust met parkeerautomaten met grotere, gebruiksvriendelijke aanraakschermen die volledig op zonne-energie werken. Een innovatie waarmee de stad Antwerpen een wereldprimeur te pakken heeft. Bovendien pakt Antwerpen ook uit met nieuwe apps om betalend te parkeren. Dankzij deze investeringen krijgt elke bestuurder bij het parkeren een ruim gamma aan betalingsmogelijkheden.

    De voorgeschiedenis van dit project startte in mei 2014. Toen begon Antwerpen als eerste stad ter wereld met een proeftraject van vijf Parkeon-parkeerautomaten met grotere, gebruiksvriendelijke aanraakschermen die volledig op zonne-energie werken. In Nederland zijn de parkeerautomaten met grotere touchscreens al langer in gebruik, maar alle automaten zijn er aangesloten op netstroom. Het leggen van de noodzakelijke kabels zorgt voor hinder op straat en kost veel tijd en geld. De keuze van de stad Antwerpen om op zonne-energie te werken is dus niet alleen eenvoudiger maar ook goedkoper.

    Testlocaties
    De proefperiode van een jaar was nodig om te onderzoeken of de nieuwe technologie kan toegepast worden in steden met intensief gebruikte parkeerautomaten en smallere straten met weinig licht. De oudere Antwerpse parkeerautomaten werkten al op zonne-energie, maar de schermen waren kleiner en de mogelijkheden beperkter. Grote schermen die permanent beschikbaar moeten zijn verbruiken meer energie, daarom moeten de zonnepanelen groter zijn. Er werd in 2014 gekozen voor vijf testlocaties (Steenplein 22, Godefriduskaai 18, Oudevaartplaats 70-72, Frankrijklei 52 en Draakstraat 24-26). Locaties met verschillende karakteristieken: veel of weinig zonlicht, intensiever of minder intensief gebruik van de automaten, enzovoort.

    Nummerplaat ingeven
    Grotere aanraakschermen leiden de gebruiker makkelijker door de betaalstappen. Om ze maximaal te testen konden parkeerders niet alleen met muntgeld maar ook met bankkaarten (Maestro, Visa en Mastercard) betalen. Daarnaast laat de technologie ook toe de nummerplaat in te geven. Dat heeft op termijn als voordeel dat de parkeerder na het betalen niet terug moet naar de auto om het papieren ticket achter de voorruit te leggen. De parkeertoezichters kunnen dan net als bij sms-parkeren en bewonerskaarten de controles digitaal uitvoeren via hun handcomputer.

    Uiteraard blijft het ook mogelijk om 10 minuten gratis te parkeren. “Omdat de meeste parkeerders mogelijk toch een papieren ticketje verwachten uit de automaat, zal er in de eerste fase nog een ticket uit komen om de overgang te vergemakkelijken. Dit ticket blijft voorlopig nog verplicht”, vertelt Stijn Valgaeren van het Parkeer- en mobiliteitsbedrijf van de stad Antwerpen.

    225 parkeerautomaten
    Het Parkeer- en mobiliteitsbedrijf is zeer tevreden over de testresultaten. Zowel de aanraakschermen op zonne-energie, het betalend parkeren met bankkaarten als de nummerplaatingave werken zoals het hoort. Daarom werd beslist dat de innovatieve parkeerautomaten ook elders in de binnenstad worden ingevoerd. Dat wil dus ook zeggen dat er op veel meer automaten ook met bankkaarten betaald kan worden. De komende weken zal aannemer Apcoa 225 parkeerautomaten in de binnenstad vervangen. Wanneer een automaat aangepakt wordt, kunnen parkeerders steeds terecht bij de dichtstbijzijnde automaat.

     Wegwijs bij het betalen via een aanraakscherm
    De aanraakschermen maken betalend parkeren eenvoudiger. Schepen voor mobiliteit en parkeren Koen Kennis legt uit hoe het moet. “Om het scherm te activeren druk je eerst op ‘start’. Daarna springt het scherm aan en kan je meteen zien welke tarieven je moet betalen. Ook aan wie geen Nederlands spreekt werd gedacht. Zo kan je de informatie in het Engels, Frans en Duits terugvinden. Om verder te gaan druk je op de groene knop en geef je je nummerplaat in. Daarna kan je aangeven hoe lang je wilt blijven staan en wordt het eindbedrag meteen getoond. En dan moet je nog betalen.” Schepen Kennis kiest ervoor om met de betaalkaart de parkeersessie te betalen. “Het gaat zo eenvoudig. Je moet zelfs je pincode niet ingeven”, aldus Kennis.

    Extra info op de schermen
    Een bijkomend voordeel van de innovatieve technologie van de aanraakschermen is dat ze ook andere nuttige informatie kan meegeven. Zo zal er binnen enkele maanden info beschikbaar zijn over de openbare toiletten en de Velo-stations in de omgeving van elke parkeerautomaat. Maar ook het opsommen van de wegenwerken in de buurt behoort op termijn tot de mogelijkheden.

    Apps als betaalalternatief
    Naast de parkeerautomaten met grotere aanraakschermen pakt de stad Antwerpen vandaag ook uit met twee nieuwe apps: Parkmobile.be en 4411.be. Beide zijn eenvoudig te downloaden en beschikbaar voor smartphone (zowel voor Apple-, Android- als Windows-besturingssystemen). De informatie over de twee applicaties is te vinden op elke nieuwe automaat en op nieuwe borden die in het straatbeeld verschijnen. De apps zijn zowel in de stad Antwerpen als de districten van toepassing.

    Dankzij de innovatieve nieuwe automaten biedt het Parkeer- en mobiliteitsbedrijf een ruim betaalaanbod voor elke gebruiker die wil parkeren: via de betaalautomaten zelf met munten of betaalkaarten, via sms of apps. Voor bewoners is er nog steeds de bewonerskaart.

  • Eén jaar Antwerpse winkelzondagen: een gesmaakt initiatief met groeimarge

    In september blikt Antwerpen terug op één jaar winkelzondagen. De stad liet een aantal onderzoeken uitvoeren om de winkelzondagen verder te laten groeien. Als conclusie kan gesteld worden dat Antwerpen als shoppingstad een favoriete bestemming blijft voor heel wat bezoekers uit Vlaanderen en Nederland en dat de winkelzondagen daaraan een mooie bijdrage leveren. Shoppers kiezen voor het kwaliteitsvolle en uitgebreide aanbod op wandelafstand, en combineren een bezoek op de eerste zondag van de maand meestal met een restaurant- en/of cafébezoek. Handelaars zijn enthousiast en nemen massaal deel. Bovendien is er nog heel wat potentieel om meer bezoekers uit binnen- en buitenland aan te trekken. De stad wil daarbij vooral inzetten op de beleving van de winkelzondagen.

    Sinds september 2014 vindt in Antwerpen elke eerste zondag van de maand de winkelzondag plaats onder de noemer ‘Antwerpen is Open’. De winkelzondagen worden georganiseerd in nauw overleg en in samenwerking met de sector in de als toeristisch centrum erkende zone van de stad. Dit gebied strekt zich uit van de Bolivarplaats tot en met het Eilandje – begrensd door de Scheldekaaien en de Leien – aangevuld met de De Keyserlei en enkele zijstraten.

    Evaluatie
    De stad Antwerpen liet verschillende onderzoeken uitvoeren om de organisatie van de winkelzondagen bijna één jaar na de start te kunnen evalueren. Zo vulden ruim 8.000 mensen uit België en Zuid-Nederland online een enquête in en werden onlangs meer dan 650 shoppers op straat bevraagd. Daarnaast voerde de stad ook heel het jaar passantentellingen op verschillende plaatsen uit.

    Combinatiebezoek
    Shoppers geven aan gecharmeerd te zijn door het kwaliteitsvolle en uitgebreide aanbod op wandelafstand in Antwerpen. De shoppers op de winkelzondagen schuiven bovendien de gezelligheid en de sfeer van de Antwerpse winkelstraten naar voor. 74 % van de ondervraagden geeft aan effectief aankopen te doen op een winkelzondag en besteedt daaraan gemiddeld 137 euro per dag. Het shoppen op een winkelzondag wordt meestal gecombineerd met een restaurant- en/of cafébezoek. Bijna alle ondervraagden gaven aan dit jaar nogmaals in Antwerpen te komen shoppen.

    Uit onderzoek blijkt dat frequente shoppers vooral komen uit de provincies Antwerpen, Oost-Vlaanderen, Zeeland en Vlaams-Brabant. Negen op tien ondervraagde inwoners van de stad Antwerpen en 27% van de andere ondervraagden kennen de winkelzondagen. De winkelzondagen zijn vooral bekend door mond-tot-mondreclame en door de stedelijke promotiecampagne ‘Antwerpen is Open’.

    Passanten in stijgende lijn
    De passantentellingen tonen sinds september 2014 (22 774 passanten op het telpunt Meir) een stijgende lijn tot en met de piek van de wintersolden (71 031 passanten op hetzelfde telpunt). Met de zomersolden in juli was er dit jaar op dezelfde plaats een voorlopig hoogtepunt van
    56 241 passanten.

    Koen Kennis, schepen voor middenstand: “Als schepen voor middenstand ben ik uiteraard heel blij met het succes van onze winkelzondagen. Ik wil hierbij de sector en de deelnemende handelaars bedanken voor de vlotte samenwerking en de extra inspanningen die ze keer op keer leveren. Gezien het potentieel blijven we als stad de winkelzondagen verder onder de aandacht brengen in binnen- en buitenland. We blijven ook inzetten op ‘beleving’ door animatie in de winkelstraten te voorzien en door organisatoren aan te sporen evenementen te organiseren tijdens de winkelzondagen.”

    Ook shoppen?
    De nog resterende Antwerpse winkelzondagen dit jaar vinden plaats op:

    • 2 augustus
    • 6 september (ook Antwerp Fashion Festival)
    • 4 oktober (ook Sunday Shopday)
    • 1 november
    • 6 december (ook startweekend Winter in Antwerpen).

    Meer info op www.antwerpen.be/winkelzondagen.

  • Antwerpen zet zich op de kaart in Rue de la Flandre, Parijs

    Van 5 tot en met 11 juli wordt de Parijse straat Rue Androuet in Montmartre omgevormd tot de Rue de la Flandre. Duizenden Parijzenaars hebben die week de kans om kennis te maken met al het moois dat Vlaanderen en Brussel te bieden hebben. Zondag 5 en maandag 6 juli staan in het teken van de stad Antwerpen.

    Toerisme Vlaanderen en de stad Brussel organiseren deze campagne om de toeristische bestemmingen Vlaanderen en Brussel te promoten in Frankrijk. Parijzenaars kunnen van 5 tot 11 juli een bezoekje brengen aan de fictieve Rue de la Flandre (om de hoek van de kruidenierszaak ‘Amélie Poulain’, bekend van de gelijknamige film) en kennismaken met producten van Vlaamse en Belgische makelij en streekgerechten zoals bier, frietjes maar ook garnaalkroketten, cuberdons of speculoos.

    Metrostation Anvers
    Concreet worden de bestaande winkels leeggeruimd en omgetoverd tot een staalkaart van wat onze regio te bieden heeft: een café, een winkel, een restaurant, een frietkraam, een kunstgalerij… Ook worden er workshops en activiteiten georganiseerd. Wie de straat wil bezoeken, stapt het best af in het bestaande metrostation ‘Anvers’.

    Bloggers
    Vlaams minister van Toerisme Ben Weyts wil in Parijs een groot, internationaal publiek bereiken: “Iedereen is welkom in de Rue de la Flandre. Zo kunnen Parijzenaars en bezoekers uit de hele wereld een vleugje Vlaanderen opsnuiven. Maar we mikken ook heel gericht op bloggers, touroperators en reisjournalisten. Via hen bereiken we een nog groter publiek, dat we warm willen maken voor Antwerpen en de rest van Vlaanderen.”

    Tour de France
    De eerste dagen van Rue de la Flandre staan in het teken van Antwerpen en van de Vlaamse wielercultuur. Niet toevallig, want op maandag 6 juli dag start de tweede etappe van de Tour de France in Antwerpen. Op zondag 5 juli zal er een wielertocht voor liefhebbers plaatsvinden in Parijs. Het wordt een tocht van 13 kilometer aan een gezapig tempo.

    Naast Antwerpse troeven zoals mode, kunst en gastronomie worden ook Antwerpse bedrijven als Broke Bikes, 3DEE, Innovation Boulevard en Lazer Sport in de kijker gezet. Zij zetten Antwerpen mee op de kaart als een creatieve en innovatieve metropool met ruimte voor jonge ondernemers.

    Atypisch Antwerpen
    Dit evenement past in de ‘Atypisch Antwerpen’-campagne waarmee de stad zich promoot in binnen- en buitenland. Schepen voor toerisme Koen Kennis: “Hiermee trekken we de aandacht van vele duizenden mensen die op een originele en ongedwongen manier kennismaken met Antwerpen en de rest van Vlaanderen. Rue de la Flandre biedt onze stad een prachtige gelegenheid om Antwerpen te promoten als wereldstad in al zijn facetten.”

    Dit zijn de Antwerpse deelnemers aan Rue de la Flandre:

    Broke Bikes
    Broke Bikes bouwt fietsen die online personaliseerbaar zijn.  De fietsen worden met de hand geassembleerd om vervolgens aan huis geleverd te worden. In Parijs zullen er zeven ‘Broke Bikes’-fietsen voorop rijden tijdens de wielertocht op zondag 5 juli.
    Lazer Sport
    Lazer helmen zijn het resultaat van meer dan 90 jaar ervaring. Lazer Sport streeft naar de perfecte mix tussen design, comfort, veiligheid en technologie. Momenteel ontwerpt, produceert en verkoopt Lazer producten in meer dan 50 landen. Lazer Sport levert Armor Deluxe helmen voor de ‘Broke Bikes’-fietsen die voorop rijden tijdens de wielertocht in Parijs op zondag 5 juli.
    Innovation Boulevard
    Innovation Boulevard is een project van Digitopia, in partnerschap met Accenture, Intel & StartIt@kbc en de stad Antwerpen. Het vormt een real-life platform voor het testen van innovatieve digitale technologieën voor de retailsector. Voor dit evenement levert Innovation Boulevard een spiegel waarop bezoekers monumenten uit Antwerpen kunnen bewonderen en informatie over Rue de la Flandre kunnen raadplegen.
    3DEE
    3DEE is specialist in 3D- en print-ontwerpen in alle mogelijke materialen. In Parijs zal 3DEE met een 3D-printer de Antwerpse skyline printen en uitdelen.
     

    Meer informatie vinden geïnteresseerden op http://www.laruedelaflandre.fr.

     

  • Kruispunt Slachthuislaan – Kalverstraat krijgt verkeerslichten

    Deze week vinden er werken plaats op het Kruispunt van de Slachthuislaan en de Kalverstraat. Er komen verkeerslichten om het kruispunt veiliger te maken voor zwakke weggebruikers. Verder wordt de Kalverstraat ingericht als een echte buurtstraat, als toegang tot de wijk Dam. Deze werken passen in de heraanleg van de IJzerlaan en de Noordersingel.

    Vervolledigen Singel
    Door het vervolledigen van de Singel kan men binnenkort vlot vanaf de Noorderlaan tot aan de Schijnpoort rijden. De bottleneck onder de spoorwegbruggen, naast de brughelling op de IJzerlaan, zal verdwijnen. Met deze werken zal de Singel van noord tot zuid helemaal afgewerkt zijn. Dat betekent een grote meerwaarde op het vlak van verkeersveiligheid, doorstroming en de beeldkwaliteit van de openbare ruimte. 

    De voorbereidende werken aan de IJzerlaan gingen vorig weekend van start. Met dit project wordt de IJzerlaan aangelegd naar profiel van de nieuwe Singel. Er komen twee rijstroken, groenbermen en brede fietspaden.

    Later starten ook de werken aan de Noordersingel. Ook hier zullen twee rijstroken behouden blijven en komen er brede fietspaden en groenstroken zoals aan de Zuidersingel.

    Slachthuislaan
    Om dit alles te realiseren moet ook de Slachthuislaan aangepakt worden. Het kruispunt aan de Kalverstraat is erg groot en onoverzichtelijk, met zeer lange oversteken voor voetgangers en fietsers. Afslaan doen wagens er vaak aan te grote snelheid, met gevolgen voor de veiligheid van overstekende voetgangers en fietsers, en aankomende wagens.

    Om de zwakke weggebruikers veilig de Slachthuislaan en Kalverstraat te laten oversteken, krijgt het kruispunt verkeerslichten. Het gaat om verkeerslichten op aanvraag, waarbij met een druk op de knop om groen licht gevraagd wordt. Drukt er niemand op de knop, blijft het gewoon groen voor de wagens.

    Kalverstraat
    Ook de toegang tot de Damwijk, de Kalverstraat, met in de directe omgeving een school, voetbalveld en speelplein wordt verkeersveiliger.

    De Kalverstraat wordt een rijstrook smaller doordat de voorsorteerstrook om links af te slaan op de Slachthuislaan verdwijnt. In de plaats komt een parkeerstrook aan de even kant van de straat. Hierdoor komen er 32 extra parkeerplaatsen. Aan de overkant van de straat zal de ventweg langs de bedrijven niet meer rechtstreeks uitkomen op het kruispunt met de Slachthuislaan. Er komt een nieuwe doorgang naar de Kalverstraat zelf, voor het kruispunt. Dit maakt het kruispunt overzichtelijker en de oversteek voor voetgangers en fietsers halveert hierdoor (van vijf naar twee rijstroken).

    Timing
    Op maandag 22 juni startten de werken om de verkeerslichten te plaatsen. De aanpassingen aan het kruispunt volgen in dezelfde week. Als laatste komen de nieuwe wegmarkeringen en paaltjes op het kruispunt. Als alles volgens plan verloopt, zijn de aanpassingen in de eerste week van juli uitgevoerd. Omdat de  werken zeer weersgevoelig zijn, kan bij slecht weer deze timing wijzigen.

     

  • Veilige oversteken aan Slachthuislaan

    Op de Singel komt een oversteek aan de nieuwe fietsbrug aan de IJzerlaan. Deze oversteekplaats zal geregeld worden met lichten. Ook aan het volgende kruispunt aan de Kalverstraat plaatst de stad lichten. Hiermee voorziet de stad Antwerpen in de vraag naar veilige oversteken voor voetgangers en fietsers.

    “Met deze ingrepen realiseren we een oversteek tussen de Damwijk en het Lobroekdok”, zegt Koen Kennis, schepen voor mobiliteit, “Dit is nodig om nieuwe ontwikkelingen te stimuleren en te ondersteunen.” Door in oversteekplaatsen te voorzien voor voetgangers en fietsers zal de verkeersveiligheid verhogen.

    De infrastructuuraanpassingen sluiten aan bij de werken aan de IJzerlaan die binnenkort van start gaan.

    Timing
    Voor het bouwverlof moeten de ingrepen voltooid zijn. De betrokken diensten werken deze week het aanlegplan uit. Volgende week zal de aannemer het kruispunt inspecteren en de bestaande nutsleidingen inventariseren.

    Voorts bekijkt de stad samen met de uitbaters van het Avontuurlijk Bouwspeelplein Den Dam welke bijkomende maatregelen er nog getroffen kunnen worden.

     

  • Stad pakt leegstand boven winkels aan

    2015-02-23-leysstraat (23)AG VESPA, het autonoom gemeentebedrijf voor vastgoed- en stadsprojecten in Antwerpen, begint met een aantal renovaties aan zijn eigen handelspatrimonium. Hiermee wil de stad de leegstand boven winkels aanpakken en aantonen hoe men aantrekkelijk kan wonen in het commerciële hart van de stad. Nog dit jaar starten de werken aan vijf gebouwen. De eerste werf is de renovatie van het statige gebouwencomplex met acht appartementen aan de Leysstraat 7-15.

    De gebouwen ter hoogte van de nummers 7 tot 15 kwamen in 2010 in handen van AG VESPA, nadat ze sinds 1898 in eigendom van de stad waren. De winkels worden tot op heden verhuurd, maar de bovenverdiepingen staan al sinds de jaren negentig leeg.

    Omdat er een aparte ingang naar de bovenverdiepingen voorhanden is, lenen de ruimtes boven de winkels zich tot het inrichten van wooneenheden. AG VESPA stelde het architectenbureau Bovenbouw en restauratie-architecte Barbara van der Wee aan voor de restauratie, renovatie en herinrichting van het geheel, goed voor in totaal 2344 m² vloeroppervlakte .

    Voordelen Antwerpse handelaars
    Naast alle voordelen voor het pand zelf en de bewoners ervan, zullen ook onze dierbare Antwerpse handelaars hiervan de vruchten kunnen plukken.

    Wellicht wandelde u wel eens door een verlaten winkelstraat. U weet dan ook dat een onbewoonde binnenstad na sluitingstijd een onveilig gevoel geeft. Ook voor de winkelier, die zijn pand moet achterlaten in een verlaten, lege straat. Met het inrichten van appartementen boven winkelpanden, is er daarentegen steeds licht en levendigheid in de straten. Dat betekent dat er ook ’s avonds en ’s nachts enige vorm van sociale controle is, en de winkelier zijn zaak met een gerust(er) hart kan achterlaten. Op die manier bevorderen we de leefbaarheid in het centrum voor iedereen.

    Met het streven naar een gemengde woon-winkelstraat, wordt het huren van een winkelpand ook heel wat aantrekkelijker. Daardoor kan de stad leegstand tegengaan – en laat dat nu een van de speerpunten zijn van ons beleid.

    Het resultaat hiervan? Op alle vlakken een nog aantrekkelijker Antwerpen, voor zowel handelaars, bewoners als bezoekers!

    Nog vier renovatieprojecten
    AG VESPA werkt momenteel nog vier renovatieprojecten uit die leegstand boven commerciële ruimtes in het hart van de stad aanpakken. Alle projecten gaan dit jaar nog in uitvoering en worden nadien verhuurd.

    PS: Alle winkels blijven open gedurende de werken – ga er dus gerust langs!

  • 2014: een uitstekend jaar voor toerisme in Antwerpen

    Antwerpen maakt zich op voor het nieuwe toeristische seizoen en heeft de ambitie om de stad in 2015 verder op de kaart te zetten, zowel voor het zakelijke toerisme als voor het ‘leisure’ toerisme.

    Uit de voorlopige cijfers van FOD Economie blijkt dat 2014 op vlak van overnachtingen een recordjaar is geweest. Met een stijging van 7,8 % in de eerste 9 maanden is 2014 immers goed op weg om topjaar 2012 te overtreffen. De stad wil deze stijgende trend nu verder doortrekken in 2015.

    Ook op andere vlakken is 2014 een goed jaar met maar liefst 21.162 passagiers op zeecruises, ZOO Antwerpen als topattractie, het Red Star Line Museum dat alle bezoekersverwachtingen overtreft en een stijging van ruim 5,5 % voor bezoekers van de monumentale kerken.

    Meetingtoerisme
    In 2015 wil de stad blijven inzetten op het aantrekken van congressen en evenementen uit uiteenlopende sectoren. Daarvoor organiseerde ze 23 januari, de Internationale Meeting Workshop voor meetingplanners uit Groot-Brittannië, Nederland, Duitsland, Frankrijk en internationale meetingassociaties gevestigd in Brussel. Aan hen werd onder meer het nieuwe congrescentrum Flanders Meeting & Convention Center Antwerp, part of the Elisabeth Center Antwerp (FMCCA) voorgesteld waarvan verwacht wordt dat het een gunstige invloed zal hebben op het meetingtoerisme in Antwerpen.

  • Buurtfietsenstalling in voormalige bibliotheek Wolfstraat open

    _DSC9903Sinds vorige week kunnen de eerste buurtbewoners hun fietsen stallen in de voormalige bibliotheek aan de Wolfstraat 1 in Zurenborg. Hiermee opende het Antwerpse Parkeerbedrijf de vijftiende locatie met een buurtfietsenstalling, die plaats biedt aan 64 fietsen.

    Waar voorheen boekenkasten stonden, staan nu beugels voor 64 fietsen. Daarvan is ondertussen al het grootste deel verhuurd. ‘Zurenborg is een buurt die enorm gebaat is bij deze fietsenstalling. Er wonen veel gezinnen die hun fiets niet kwijt kunnen’, vertelt schepen voor Mobiliteit Koen Kennis. ‘Het is niet alleen een noodzaak te investeren in kwalitatieve fietspaden, er zijn ook heel wat plannen om fietsparkeervoorzieningen te creëren.’

    Een maandabonnement kost net als in alle andere buurtfietsenstallingen 5,16 euro per fiets. Vanwege de trap bij de ingang van dit voormalige bibliotheekgebouw is de stalling niet geschikt voor bromfietsen of voor bakfietsen.

    Wie graag nog plaats(en) huurt, kan dat melden via buurtparkeren@stad.antwerpen.be. Aanvragen worden behandeld in volgorde van ontvangst.

    Buurtfietsenstallingen in Antwerpen
    De buurtfietsenstallingen zijn inpandige fietsstallingen of fietstrommels op straat, bedoeld voor Antwerpenaars die thuis geen garage of berging hebben waar ze hun fietsen kunnen stallen. In plaats van de fietsen in de gang of tegen de gevel te plaatsen – waar ze de doorgang kunnen belemmeren – kunnen burgers ook gebruikmaken van buurtfietsenstallingen.

    Antwerpen telt ondertussen – inclusief de Wolfstraat – vijftien locaties met buurtfietsenstallingen, waaronder zes locaties met één of meer fietstrommels. Binnenkort komen daar nog eens tien fietstrommels bij, verspreid over acht locaties.

    Het parkeermakelaarteam ontvangt graag tips voor mogelijke locaties voor nieuwe buurtfietsenstallingen of buurtparkings. Wie geschikte ruimtes kent, kan dat doorgeven via buurtparkeren@stad.antwerpen.be.


  • Een goed overlegd voorstel levert meer jobs op

    “Mits overleg op het juiste niveau zou de werkcheque tot meer jobs voor jongeren kunnen leiden en bijvoorbeeld de economische haalbaarheid van koopzondagen voor handelaars dichterbij brengen. Al blijft een structurele lastenverlaging nog altijd de beste vereenvoudiging”, aldus Antwerps schepen van Middenstand Koen Kennis (N-VA).

    Onderzoek leert dat zondagshoppen een flink pak jobs kan creëren. Maar zelfs met een drastische vereenvoudiging van de Activa-maatregel tot werkcheque blijft het voorstel van federaal minister Monica De Coninck ontoereikend.

    Zo hebben handelaars er baat bij dat de doelgroep niet beperkt blijft tot laaggeschoolde jongeren maar uitgebreid wordt tot de groep van middengeschoolden, jongeren met een diploma secundair onderwijs. Ook blijft er koudwatervrees bij de bevoegde minister om het systeem flexibeler in te vullen voor niet-reguliere werkuren zoals zondagwerk.

    Daarom blijft dit federale voorstel een slag in het water en wachten we beter een degelijk overlegd voorstel af vanuit Vlaanderen. Dat zal de ongetwijfeld goede intenties van de federale excellentie een stuk dichterbij brengen : meer jobs voor jongeren.