Met Kennis Van Zaken

Category: Stad Antwerpen

  • Meer dan 80 extra dropzones

    (persbericht)


    Er komen heel wat extra dropzones voor deelvoertuigen (steps en fietsen) bij in Antwerpen, in het gebied binnen de Leien en aan het Middelheimpark en het nieuwe ziekenhuis ZNA Cadix. Die afgebakende plekken moeten er voor zorgen dat er minder fout gestalde deelvoertuigen zijn.

    Stad Antwerpen levert inspanningen om met een uitgebreid mobiliteitsaanbod de stad bereikbaar te houden voor bewoners, bezoekers en werknemers. Daarbij wonnen deelsystemen zoals fietsen en steps de laatste jaren aan populariteit. Om de hinder van fout gestalde deelvoertuigen te beperken werden ‘no park zones’ in het leven geroepen, afgebakende gebieden waar voertuigen niet gestald mogen worden. Evenals ‘dropzones’, gemarkeerde zones waar voertuigen gestald moeten worden.

    Uit evaluatie blijkt dat de combinatie van grote no park zones met daarin voldoende dropzones de overlast van gestalde deelvoertuigen zeer sterk verlaagt, dat is bijvoorbeeld gebleken op de De Keyserlei. Daarom zullen er meer dropzones worden ingevoerd doorheen de stad. Hierbij wordt in de eerste plaats gefocust op winkelgebieden en gebieden die kampen met overlast door de deelvoertuigen.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘Deelmobiliteit hoort thuis in Antwerpen, maar wel op onze voorwaarden, met respect voor het openbaar domein en voor andere weggebruikers.’

     

    Locaties

    Daarvoor keurde het stadsbestuur nu een kleine tachtig nieuwe locaties binnen de Leien goed. Die vormen een uitgebreide aanvulling op de reeds bestaande dropzones. Ze zullen gemonitord worden in functie van drukte en evenementen, aan de hand van de data die door de aanbieders worden aangeleverd. Na het uitvoeren van deze locaties zal het hele gebied een ‘no park zone’ worden daar waar dat vandaag nog niet het geval is.

    De nieuwe dropzones bestrijken een groot gebied: zowel in het historisch centrum als op het Zuid, de studentenbuurt, de kaaien… . Het gaat soms om meerdere zones in een straat, zoals bijvoorbeeld in de Paardenmarkt, de Cockerillkaai en de Vlaamsekaai.

    Ook aan het Middelheimpark (met ook het naastgelegen ZNA Middelheim) komen er drie bij, en één aan het nieuwe ZNA Cadix. Ook daar is het de bedoeling dat er nadien no park zones rond de ziekenhuisgebouwen worden ingevoerd. Deze dropzones komen er op vraag van de ziekenhuizen zelf, omdat er bezorgdheid was over de toegankelijkheid, en over de veiligheid i.v.m. de vrije doorgang voor ambulances.

    Alle nieuwe dropzones worden vanaf januari gemarkeerd, en zullen op termijn zichtbaar worden in de apps van de aanbieders van de deelvoertuigen. De lijst met locaties is hieronder te vinden.

    Herkenbaarheid

    De dropzones komen grotendeels op voetpaden en pleinen, en anders in parkeerstroken. Ze worden vormgegeven door middel van een groot wit op de grond geschilderd kader met de kenmerkende pijlen van Slim naar Antwerpen. In het vak staan een stempel met het woord ‘Dropzone’ en een pictogram van het voertuigtype dat er is toegelaten. Dit pictogram wordt herhaald op het infobord dat naast het vak wordt geplaatst. De dropzones voor specifieke voertuigen zijn voorzien van een verticale aanduiding om de stallingsrichting en het aangewezen aantal plaatsen aan te geven

  • Mobiliteit en welzijn versterken elkaar

    (openingsspeech dd. 15 november op het netwerkevent Slim naar Antwerpen rond het thema ‘De kracht van welzijn en mobiliteit’)

    Goeiemiddag iedereen,

    Welkom hier in deze mooie locatie, One Eighty in het MAS. Dank aan het One Eighty-team voor de gastvrijheid.

    Het thema vandaag is ‘De kracht van welzijn en mobiliteit’. Het klinkt misschien alsof die twee zaken niets met elkaar te maken hebben, maar niets is minder waar.

    Mobiliteit is zo’n thema waar iedereen wel een mening over heeft. Dat is niet onlogisch. Mobiliteit, dat zijn u en ik, dat zij wij allemaal.

    Het is vaak een bron van conflicten, soms figuurlijk, soms letterlijk.

    Ik ben schepen voor mobiliteit, ik kan u verzekeren: 10 jaar geleden had ik nog niet zoveel grijs haar.

    Zelf ben ik ervan overtuigd dat mobiliteit een hefboom is voor welvaart.

    Een bereikbare stad is een werkbare stad, een stad waar het goed werken en leven is. Waar het goed leven en werken is, waar welvaart gecreëerd wordt, zijn er kansen. Kansen voor mensen.

    Dat is precies waar we met dit stadsbestuur zo hard aan werken,  een werkbare en leefbare stad.  Een betere stad voor iedereen.

    Met de grote infrastructuurwerken in het kader van Oosterweel pakken we onze mobiliteitsproblemen aan, en ze vormen ook de aanleiding om van onze stad een upgrade te geven.

    Dames en heren, het  Antwerpen dat in de stellingen staat, zal future proof zijn.

    Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen, naar voorbeelden van best practices, hoe werkgevers daar naar kijken.

    En dat jullie goed bezig zijn, blijkt alvast uit de resultaten van onze tweejaarlijkse werkgeversbevraging. Met die bevraging peilen we naar gedragsverandering, richting modal shift. Maar liefst 34 werkgevers hebben deelgenomen vorig jaar.

    De fiets blijft voor de volledig bevraagde groep in 2022 een sterkhouder: meer dan 1/3de van de werknemers kiest voor de fiets om naar het werk te pendelen. Ze fietsen bovendien steeds verder: 9,4 km met een gewone fiets (tov 7,6 km in 2020) en 11,6 km met een elektrische fiets (tov 10,4 km in 2020).

    Maar laat ons ook even verder terugkijken. 13 werkgevers hebben ondertussen al 3 keer op rij aan de bevraging deelgenomen en bij hen zien we een mooie evolutie. We zien een continue daling van het autogebruik: van 49% in 2018 naar 44% in 2022. Het gebruik van de fiets in die groep gaat van 31% in 2018 naar 42% in 2022. Mooie resultaten!

    En blijf vooral verder deelnemen aan deze bevragingen. Zo  krijgen zowel wij als jullie een goed zicht op de resultaten van alle inspanningen die we allemaal doen. Meten is weten.

    En zo zijn we opnieuw beland bij het thema van vandaag: welzijn en mobiliteit. Goed in je vel zitten.

    De werkgever heeft er belang bij dat de werknemer goed in z’n vel zit. De stad heeft er belang bij dat de werkgever goed in z’n vel zit. Antwerpen wil een ondernemersvriendelijke stad zijn.

    Daarom wil ik ook graag de nieuw aangesloten werkgevers verwelkomen:

    • BNP Paribas Fortis
    • Helan
    • KU Leuven Antwerpen
    • MediaMixer
    • Park inn by Radisson
    • VAB
    • VDAB
    • Wunderman Thompson
    • Aquafin
    • Heder
    • Karel de Grote Hogeschool

    Dank aan allen om samen met ons te werken aan het Antwerpen van morgen en om hier vandaag te zijn.

    Als ik zie hoeveel en welke knappe koppen hier zijn dan kan ik alleen maar uitkijken naar het vervolg van de namiddag.

  • Antwerpen opgenomen in prestigieuze Condé Nast Traveler’s Best Places to Go in 2024

    (persbericht)

    Gerenommeerd reismagazine roemt diamanthoofdstad van de wereld als een van de 24 beste reisbestemmingen voor 2024

    Stad Antwerpen is opgenomen in de lijst ‘Best Places to Go in 2024’ van het prestigieuze reismagazine Condé Nast Traveler. Dat magazine stelt elk jaar, samen met haar wereldwijd netwerk aan redacteurs, een lijst samen van de beste plekken om te bezoeken. Antwerpen prijkt volgend jaar tussen de 24 meest inspirerende reisbestemmingen ter wereld. Condé Nast Traveler roemt de diamanthoofdstad van de wereld als een verborgen parel, met een veelzijdig aanbod aan culturele activiteiten voor een weekend plezier.

    Het gerenommeerde reismagazine Condé Nast Traveler maakt elk jaar, samen met haar wereldwijd netwerk van redacteurs, een selectie van reisbestemmingen die een must zijn om te (her)ontdekken. Ze maken daarbij steeds een mix van oude favorieten die de moeite waard zijn om opnieuw te bezoeken, en opkomende steden en regio’s die klaar staan ​​om reizigers te verwelkomen.

    Eerder dit jaar verscheen in het magazine al een uitgebreid artikel waarin Antwerpen geroemd werd als designbestemming bij uitstek. Nog volgens dat artikel heeft de stad de allures van een metropool en biedt de stad een voedingsbodem voor creatieve kruisbestuivingen op vlak van mode, design, kunst en cultuur. Het magazine roemt de koekenstad als creatieve broedplaats met bruisende hotels en een hoogstaande culinaire scene. Kunst- en cultuurfanaten halen hun hartje op in de vele prachtige musea die de stad telt.

    Schepen voor toerisme Koen Kennis is in z’n nopjes met de publicatie van het artikel en de opname van Antwerpen in de prestigieuze lijst: “Vooral om de erkenning die Antwerpen krijgt als een veelzijdige reisbestemming. Er zijn weinig steden waar je op zo’n relatief kleine oppervlakte een dergelijk groot aanbod vindt qua shopping, cultuur, eten en drinken, fijne hotels,… Ik zie dit ook als een beloning voor het harde werk van onze toeristische sector. Dit sterkt ons om Antwerpen actief te blijven promoten in het buitenland.”

    De volledige lijst ‘Best Places to Go in 2024’ staat online en kan je hier raadplegen: https://www.cntraveler.com/story/best-places-to-go-in-europe-2024

  • Nieuwe fiets- en wandelbrug tussen Donk en Ekeren centrum

    (persbericht)

    Samen met districtsburgemeester van Ekeren Koen Palinckx op de plek waar de nieuwe fietsbrug zal aangelegd worden.

    Het voorontwerp voor een fiets- en wandelbrug over de spoorweg L12 werd goedgekeurd. Deze brug is een ontbrekende schakel in het Ekerse fietsnetwerk. Als alles volgens planning verloopt zal ze tegen eind 2025 klaar zijn.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Fietsen in Antwerpen wint elk jaar aan populariteit, als stadsbestuur willen we het stijgend aantal fietsers maximaal ondersteunen door volop te investeren in de fietsinfrastructuur. De fiets- en wandelbrug in Ekeren kadert volop in deze investeringsmaatregelen.”  

    De brug gaat tussen de Onze-Lieve-Vrouwstraat en de Kardelaan over de spoorlijn L12 (Antwerpen – Essen) en vormt een verbinding tussen Ekeren centrum en Ekeren Donk. Ter hoogte van de Kardelaan zal het fietspad aansluiten op de fietsostrade F14.

    Verbinding tussen Ekeren centrum en Ekeren Donk 

    Ook het district verwelkomt de komst van de fietsbrug.

    Districtsburgemeester Koen Palinckx: “De brug wordt echt een bezienswaardigheid en een trekpleister voor het district Ekeren. Ze zal een bijkomende comfortabele kruising voor fietsers en voetgangers over de spoorlijn Antwerpen-Essen worden, dit hebben we enkele jaren geleden als idee op de agenda gezet. Dat de stad hier nu werk van maakt is uiteraard schitterend.”

    In maart 2024 volgt het definitief ontwerp, en al alles volgens plan verloopt zullen de werken begin 2025 starten en eind dat jaar worden afgerond.

    luseinde © Tractebel Engineering nv

    Focus op functionaliteit en duurzaamheid  

    De brug over de sporen wordt 6 meter breed en krijgt een dubbelrichtingfietspad en voetpad met de focus op functionaliteit. Het gebruikte materiaal zal hoofdzakelijk beton zijn, wat voor duurzaamheid zorgt. Het brugdek zal worden opgeruwd om gladheid te vermijden, hierdoor is er geen epoxy slijtlaag nodig.

    Om het principe van functionaliteit te kunnen realiseren:

    • komt er aan beide zijden van de spoorweg een boogvormige trap zodat voetgangers vlot kunnen oversteken.
    • komt er zowel aan de oostkant (Prinshoeveweg) als de westkant (Oude Landen – Kardelaan) een aanloophelling. Deze aanloophellingen zijn zeer geleidelijk, met een maximaal stijgingspercentage van 3 procent.

    Aan de oostkant (Prinshoeveweg) wordt de aanloophelling aangelegd tussen de Prinshoeveweg en de landbouwgronden. Ter hoogte van de Leerhoeklaan begint het fietspad dat even verder overgaat naar de aanloophelling. Na de Onze-Lieve-Vrouwstraat stijgt de helling verder en slingert ze rond de bestaande bomengroep. Aan de Onze-Lieve-Vrouwstraat wordt het doorzicht naar de landbouwgronden maximaal behouden, door de hoogte van de aanloophelling te beperken tot 1,1 meter. De treurwilg en de bomenrij blijven behouden.

    Aan de westkant (Oude Landen – Kardelaan) maakt de brug een grote lus. In de lus komt een wadi, die dient om water van de omgeving op te vangen en heeft een overloop naar de Donkse Beek. Het ontwerp houdt ook maximale afstand met de bewoners van de Kardelaan, waar deze zijde ook afgeschermd wordt door de bestaande bomenrij.

    Districtsburgemeester Koen Palinckx besluit: “Het ontwerp van de brug over de Donkse beek focust zich echt op de functionaliteit en duurzaamheid. Het ontwerp belooft ook een sierlijke landmark te worden die Ekeren Donk met het centrum verbindt en Ekeren eens te meer op de kaart zet als een fietsvriendelijk district.” 

    De info over de brug is ook te vinden op www.antwerpenmorgen.be/fietsbrugekeren.

     

     

  • Lagere belastingen voor inwoners en bedrijven

    (persbericht)

    Stad verlaagt en verduurzaamt belastingen

    Het Antwerpse college keurde de aanpassing van de meerjarenplanning goed. Daarin is ruimte voor een aantal belastingverlagingen voor burgers en bedrijven. Tegelijk legt de stad uiteraard nog steeds een planning in evenwicht voor.

    Stad Antwerpen herziet, net als alle lokale besturen, jaarlijks haar meerjarenplan. De aanpassingen die nu werden goedgekeurd maken het mogelijk het investeringskarakter van deze legislatuur te vrijwaren, zoals uitgewerkt in het bestuursakkoord voor 2019-2024. In de periode van 2020 tot op heden werden er reeds voor 1,1 miljard investeringsuitgaven aangerekend. Daarnaast is er nog 1,3 miljard euro in de resterende periode 2023-2025. Samen goed voor 2,4 miljard euro aan investeringen.

    Voorzichtig budgettair beleid

    Het voorzichtige budgettaire beleid dat de stad de voorbije jaren kenmerkte, maakte het mogelijk de financiële gevolgen van een aantal onverwachte ontwikkelingen op te vangen en tegelijk de engagementen uit het bestuursakkoord uit te voeren. ​

    Burgemeester Bart De Wever: “Antwerpen is financieel gezond. Dat hebben we te danken aan goed en zorgvuldig bestuur. Antwerpenaren plukken daar nu de vruchten van. Zij worden verlost van het decennialange belastingsjuk dat op hun schouders lag. De aanvullende personenbelasting duikt nu onder het Vlaams gemiddelde. Dat verhoogt het netto-inkomen van de Antwerpenaar en maakt onze stad aantrekkelijker om te wonen voor de middenklasse.”

    Lastenverlaging én financieel evenwicht

    In de aanpassing van de meerjarenplanning is nu plaats om de lasten voor burgers en bedrijven te verlagen en tegelijk het structureel financiële evenwicht te bewaren. Dat laatste is een voorwaarde sinds de invoering van de Beleids- en Beheerscyclus. Het Antwerpse stadsbestuur koos er consequent voor de daarvoor vereiste budgettaire discipline van een positieve autofinancieringsmarge op jaarlijkse basis toe te passen en niet te wachten tot 2025, het laatste jaar van het meerjarenplan, om tot dat evenwicht te komen.

    Schepen voor financiën Koen Kennis: “We verlagen de aanvullende personenbelasting in 2024 van 8% naar 7%. Antwerpen plaatst zich daarmee in de buik van het Vlaamse peloton, de Borsbekenaar hoeft dus geen stijging te vrezen. Bovendien lost de stad dit jaar haar historische schulden volledig af, ook dat is iets om trots op te zijn.”

    Ook voor de bedrijven is er goed nieuws in de vorm van lastenverlagingen, gekoppeld aan verduurzaming.

    Vergroening

    De algemene lastenverlaging die stad Antwerpen invoert gaat gepaard met bijkomende lastenverlagingen door het vergroenen van sommige belastingen. De stad heeft een ambitieus klimaatplan en wil daarom zowel de bedrijven als de inwoners met deze vergroening van de belastingen extra stimuleren om duurzame keuzes te maken.

    Wie een woning of gebouw energetisch renoveert, kan rekenen op een tijdelijke vermindering van de gemeentelijke opcentiemen op de onroerende voorheffing.

    Schepen voor leefmilieu Tom Meeuws: “Energetisch renoveren kost veel geld. Wie zo’n renovatie aangaat, krijgt nu al hulp via onder meer een voordelige Mijn Verbouwlening. Toch willen we Antwerpenaren nog een extra financieel duwtje in de rug geven om hen aan te moedigen om duurzame keuzes in hun eigen woning te maken. Mensen die het milieu sparen, gaan wij sparen.”

    De stad onderzoekt of daarnaast een verlaging van de opcentiemen mogelijk is voor investeringen in fossielvrij verwarmen.

    Ook Antwerpse bedrijven kunnen rekenen op een vergroening van de belastingen. Ondernemingen die overstappen van fossiele brandstof op hernieuwbare energie of groene waterstof genieten een vermindering op de drijfkrachtbelasting.

    “Deze maatregel is belangrijk voor de vergroening van de haven en de Antwerpse industrie. We motiveren ondernemingen om hun motoren fossielvrij te laten draaien. Dit draagt bij aan de leegloop van het stikstofbad.”

    Toekomstbestendige cyberveiligheid

    Het meerjarenplan voorziet een financiële investering van 56,1 miljoen euro. Deze investering dient om belangrijke stappen te zetten om de cyberveiligheid van de stad te bewaken en te garanderen naar de toekomst toe. De aanleiding voor deze beslissing was de cyberaanval op 6 december. Zo werkt de stad toe naar de nieuwe Europese richtlijn NIS2 inzake cyberveiligheid.

    Hiermee wil de stad, op vlak van cyberveiligheid, een voortrekker zijn voor alle andere steden en gemeenten.

    Schepen voor economie en digitalisering Erica Caluwaerts: “Vorig jaar werd onze stad getroffen door een cyberaanval. We hebben niet alleen meteen geïnvesteerd in de herstelling van de cyberveiligheid van onze stadsdiensten, maar we besloten onze cyberveiligheid versneld te upscalen naar een toekomstbestendig niveau. Cyberveiligheid is een constante inspanning. Daarom investeren we vandaag 56,1 miljoen euro om een versnelde evolutie te bewerkstelligen naar een structurele cyberveilige stad. Door het gecreëerde bewustzijn dat de cyberaanval met zich meebracht, kunnen we als stad nu een voortrekker zijn voor andere steden en gemeenten op vlak van cyberveiligheid.”

  • Antwerpen kan zich laten inspireren door het eigen verleden

    (toespraak op netwerkevent toeristische ondernemers in de Handelsbeurs)

    Beste aanwezigen,

    Goeiemiddag hier in de Handelsbeurs, een locatie die perfect illustreert waarom we hier samen zijn.

    Eeuwenlang was de Handelsbeurs een plek om handel te drijven, te ontmoeten, te bewonderen en verwonderd te worden.

    Aan het begin van deze eeuw ging het licht uit. 20 jaar lang stond dit unieke gebouw leeg.

    Sinds 2019 is het een druk bezochte evenementenlocatie. Opnieuw wordt hier ontmoet, verwonderd, bewonderd.

    Dames en heren, we zijn hier samen omdat we ervan overtuigd zijn dat we het maximum kunnen halen uit de troeven die Antwerpen heeft.

    Dat begint met samenwerking.

    Kijk om u heen, naar de aanwezigen hier, naar de persoon links of rechts van u, voor of achter u. Misschien kent of hem of haar, misschien niet.

    Toch kan u van 1 ding zeker zijn: iedereen zit hier uit de liefde voor onze stad, vol goesting om goed te doen voor Antwerpen, de klasse van Antwerpen uit te dragen.

    Dames en heren,

    Dit stadsbestuur wordt wel eens verweten teveel oog te hebben voor prestigeprojecten.

    Museum Vleeshuis (foto: LUCID)

    Mijn antwoord daarop is simpel:
    als onze voorgangers niet groot zouden gedacht hebben, dan zouden de kathedraal, het Vleeshuis, de Grote Markt met het stadhuis en de gildenhuizen er niet gestaan hebben, zouden we geen havenstad zijn maar een aanlegplaats, zouden we geen studenten uit de hele wereld aantrekken, zouden we niet de beste winkelstad van het land zijn.

    Dus JA, ik ben blij en trots met de recente realisaties in Antwerpen:met de renovatie van deze Handelsbeurs

    met Het Steen als bezoekerscentrum en de manier waarop we onze cruisetoeristen kunnen ontvangen

     

    trots met de grandeur en de faciliteiten van
    het Flanders Meeting & Convention Center
    met het Havenhuis
    met de heropeningen van het KMSKA en het Modemuseum
    met de 5 sterrenhotels in onze stad
    met ons sterke retailaanbod
    met alle vermeldingen in reisgidsen als culinaire bestemming.

    En ik zal straks blij zijn met Smaakhaven, het Vlaams Culinair Centrum in het Loodswezen. Ik kijk uit naar de heropening van de Boerentoren.

    Dames en heren,

    Jullie zijn ambassadeurs van onze stad, elk in z’n eigen sector of niche, elk op z’n eigen unieke manier.

    Op de parking noemen ze dat misschien ‘dikke nekkerij’ , wij noemen dat A-typisch. Die A staat niet voor arrogant, die staat voor Antwerps. Die staat voor Ambitieus.

    Het is dat zelfbewustzijn, gecombineerd met onze werklust, dat van Antwerpen een welvarende stad maakte.

    In het Engels zeggen ze ‘standing on the shoulders of giants’.

    Ik heb het over mensen als Plantijn en Rubens, maar ook de ambachtslui die zich in de 16de eeuw verenigden in de gilden. Ik heb het over de natiebazen de haven deden floreren.

    Zij deden met hun unieke talenten, inzichten en internationale contacten,
    Antwerpen uitgroeien tot een handelsstad met wereldfaam,  een bijenkorf van ideeën, een stad waar iedereen van betekenis wilde zijn en gezien worden.

    Voor inspiratie moeten we dus niet ver zoeken. Aan ons om het vervolg te schrijven van the Antwerp story.

    Ik dank u, ook voor uw unieke bijdrage aan onze stad.

  • Druk najaar voor Het Steen

    (foto: Philippe Verhoeven)

    (persbericht)

    Verwondering, ontroering en inspiratie voor jong en oud

    De drukke zomerperiode maakt plaats voor de herfst, maar ook dit najaar heeft Het Steen heel wat in petto voor bezoekers en Antwerpenaren. Dat gevarieerd programma omvat het bezoek van een professioneel poppentheater met de voorstelling Nello & Patrasche, een expo van modeontwerpster Flora Miranda en een vierdaagse beurs voor creatieve startups die originele stadsproducten aanbieden. Bezoekers kunnen dit najaar ook terecht in de gezellige Offline winterbar voor een drankje. Het Steen vormt nog steeds de uitvalsbasis bij uitstek voor een bezoek aan Antwerpen en met dit programma zet de stad verder in op de beleving voor jong en oud.

    Het Steen kan ook dit jaar terugblikken op een topzomer met 150.000 bezoekers, en blijft zich zo bewijzen als hotspot voor toeristen én Antwerpenaren. Ook dit najaar pakt Het Steen uit met een gevarieerd aanbod.

    Schepen voor toerisme Koen Kennis: “De bezoekcijfers bewijzen het: na jaren van leegstand bruist Het Steen opnieuw van het leven. Ook dit najaar zijn er weer tal van redenen om eens langs te lopen.”

    (foto: Dries Luyten)

    Schilderij Rubenshuis te gast in de leeszaal

     

    Tijdens de renovatie van het Rubenshuis is de collectie van het museum te gast bij andere locaties in de stad. In Het Steen kunnen bezoekers in de leeszaal ‘de Dame op de vismarkt in Antwerpen’ van Adriaen van Utrecht en Marten Pepijn bewonderen. Een schilderij dat bulkt van Antwerpse geschiedenis en verborgen symboliek. Het Steen vormt de ideale plek om dit 17de-eeuws markttafereel te tonen, omdat de oude vismarkt waar vroeger vis verkocht werd vlakbij de burcht lag.

    Expo Router

    In de expo ‘Router’ presenteert Flora Miranda haar nieuwe collectie, waarbij data, art en fashion samenvloeien tot bijzondere creaties. Bezoekers kunnen zich in de lounge van Het Steen vergapen aan de unieke kledingstukken, met dataverhalen uit de financiële wereld, IT, industrie en onderzoek.

    • Locatie: Lounge van Het Steen
    • Prijs: Gratis
    • Openingstijden: Dagelijks doorlopend van 10u tot 18u, nog tot en met 29 oktober

    Poppentheater Nello & Patrasche

    In de cruiseterminal van Het Steen, die voor de gelegenheid wordt omgetoverd in een intieme theaterzaal, kunnen kinderen en families terecht voor de voorstelling Nello & Patrasche. Nello en Patrasche is een ontroerend verhaal over vriendschap, trouw en keuzes maken in het leven. Deze voorstelling in samenwerking met Figurentheater Mirantibus wordt gespeeld met poppen en live muziek.

    (foto: Tania Jooris)
    • Data: 11 en 12 november
    • Locatie: Cruiseterminal Het Steen
    • Prijs: Volwassenen € 10, Kinderen -18 € 8
    • Openingstijden: Telkens om 11 uur en om 15 uur
    • Meer info en tickets: website Experience Antwerp of aan de ticketkiosken in Het Steen

    TAKEOFF Antwerp Startup Fair

    Ook dit jaar keert de Startup Fair terug naar de cruiseterminal van Het Steen. Creatieve startups krijgen op deze vierdaagse ondernemersbeurs de kans om hun product in de kijker te zetten voor een breed en internationaal publiek. Op die manier maken bezoekers kennis met een breed scala aan originele stadsproducten, wat aansluit bij het aanbod in de Antwerp City Shop. Daarnaast stimuleert Takeoff Antwerp met dit event jonge student-ondernemers om de eerste stappen te zetten richting het zelfstandige ondernemerschap. Aan het einde van de beurs maakt een van de ondernemers kans om definitief opgenomen te worden in de Antwerp City Shop in Het Steen.

    • Data: 30/11 – 03/12
    • Locatie: Cruiseterminal Het Steen
    • Prijs: Gratis
    • Openingstijden: Telkens van 12 uur tot 18 uur

    Offline winterbar

    Na het succes van de zomerbar in Het Steen de afgelopen maanden opent het jonge ondernemersbedrijf Offline dit najaar een winterversie van de bar, op de gezellige binnenplaats van het bezoekerscentrum. Bezoekers kunnen er genieten van een drankje in een magische winters decor.

    • Data: 25/11 – 07/01
    • Locatie: Binnenplaats Het Steen

  • Antwerpen, ondernemende studentenstad

    foto: JelleJansegersphotography)
    Met Max Lüdmann van OFFLINE.

    Elk jaar heb ik de eer en het genoegen langs te lopen bij TAKEOFFANTWERP, een platform waarop studenten die de kriebel voelen om te ondernemen zich verenigen, informeren en ervaringen uitwisselen.

    TAKEOFFANTWERP  is een initiatief van de Associatie Universiteit & Hogescholen Antwerpen, gesteund door de stad Antwerpen, VOKA, VLAIO en SINC.

    Eerder dit jaar maakte ik op TAKEOFFANTWERP kennis met het team achter OFFLINE, waarin Max Lüdmann en Lou De Laet (beiden van de Karel de Grote Hogeschool) hun plannen bekend maakten om een kledinglijn te lanceren, te koop in het stadswinkel in Het Steen. Tijdens de zomer hielden Max en Lou in Het Steen een zomerbar open.

    Dat het platform vruchten afwerpt, blijkt nu uit cijfers die de Universiteit Antwerpen publiceert (volledig persbericht onderaan).

    Onze stad telt elk jaar meer studenten die hun onderneming verder zetten na hun opleiding. Volgens het Rijksinstituut voor de Sociale Verzekeringen der Zelfstandigen telt Antwerpen nu 1250 student-ondernemers, in alle geuren en kleuren.

    Dat zijn leuke cijfers om te lezen voor een schepen voor middenstand, maar ook voor de stad Antwerpen in het algemeen. Onze stad is groot gemaakt door ondernemers. Dat zoveel jonge mensen ondernemen in het bloed hebben, is goed nieuws voor onze welvaart.

  • Velo breekt dagrecords

    (persbericht)

    De deelfietsen van Velo zijn al sinds hun start in 2011 zeer populair. De afgelopen weken steeg het gebruik tot nieuwe recordhoogtes, met als top meer dan 29.000 ritten op een dag. Antwerpen is dan ook een van de best presterende Europese steden op het vlak van deelfietsengebruik.

    Velo bewijst opnieuw zijn populariteit in groot-Antwerpen. Met een indrukwekkend cijfer van 640.438 totaal aantal ritten de afgelopen maand spreekt men bij Velo van de meest succesvolle september ooit. Die ritten werden gedaan door maar liefst 56.365 fietsers. Waarvan 42.806 met een jaarabonnement en 13.559 met een dag- of weekpas. Die dag- en weekpassen kenden een sterke groei doordat afgelopen jaar betalen met Bancontact mogelijk werd, waardoor de app gebruiksvriendelijker werd voor occasionele gebruikers zoals toeristen, bezoekers en passanten.

    Begin september werd een nieuw Velo-station geplaatst in de Offerandestraat (174 Offerande) en ook dat kende onmiddellijk een groot succes met meer dan 3000 geregistreerde ritten.

    Dagrecords

    Nog opvallender: eind september werd een nieuw dagrecord gevestigd, met 27.279 ritten op 28 september. Daarmee werd het vorige, dat reeds dateert van vijf jaar geleden, ruim verslagen. ​

    Maar oktober deed nog straffer: het dagrecord was nog maar een week verbroken, of op 5 oktober gebeurde dat opnieuw, en deze keer zeer stevig. Die dag werden maar liefst 29.224 ritten gemeten, goed voor een gemiddelde van 7 ritten per Velo.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Velo is moeilijk weg te denken uit Antwerpen, en dat al 13 jaar lang. Dat bewijzen deze cijfers opnieuw. Om die reden blijven we er ook in investeren.”

    Top 3 in Europa

    Onlangs publiceerde de CIE (Cycling Industries Europe) een benchmarkstudie die deelfietsen in 148 Europese steden vergeleek, daarbij rekening houdend met de grootte van de bevolking. Hun conclusie: Parijs, Bordeaux en Antwerpen zijn de 3 best presterende steden in Europa, zij hebben het meeste aantal ritten per dag per inwoner.

    Voortdurende verbeteringen

    Velo plant om ook volgend jaar het aantal fietsen met een cardanaandrijving verder af te bouwen. In de plaats komen nieuwe fietsen met een kettingaandrijving. Op die manier worden dit jaar meer dan 1000 nieuwe fietsen geïntroduceerd. Verder wordt door de stad ook permanent gemonitord of er verbeteringen kunnen worden aangebracht in het netwerk, bijvoorbeeld met de plaatsing van nieuwe stations.

  • Nello & Patrasche komen naar Het Steen


    Het Steen bruist sinds de heropening als toeristisch onthaalcentrum meer dan ooit, dat bewijzen de bezoekerscijfers.

    Het Steen 2.0 is behalve een infopunt, een stadswinkel, een cruiseterminal, een pop up café en een tentoonstellingsruimte ook geschikt voor culturele evenementen.

    In november wordt de cruiseterminal op de benedenverdieping omgebouwd tot een intieme setting voor de opvoering van het prachtige en ontroerende volksverhaal van Nello & Patrasche. De voorstelling wordt begeleidt door live muzikanten, en is ook geschikt voor anderstaligen.

    In totaal zullen 4 vertoningen opgevoerd worden, waarin telkens plaats is voor 100 mensen. Er snel bij zijn, is de boodschap.

    Voor de data en tickets kan u terecht op de website van Experience Antwerp.