Met Kennis Van Zaken

Tag: autodelen

  • Antwerpen is een autodeelstad

    De ‘Elke buurt deelt’-Award van Autodelen.net

    Op donderdag 7 december ontving Antwerpen de ‘Elke buurt deelt’-Award van Autodelen.net, een erkenning als stad die autodelen succesvol toepast.

    In Antwerpen werken wij al enkele jaren aan een ambitieuze modal shift. Dat doen we omdat we de stad leefbaar en bereikbaar willen houden, en daarvoor is het aangewezen om niet iedereen in de wagen te doen stappen.

    We rammen niemand iets door de strot, we gaan ook niets verbieden of in de ban slaan, neen: we laten iedereen de vrije keuze. Maar we verleiden wel, want tenslotte willen we resultaten van ons beleid zien.

    Dat doen we door alternatieven aan te bieden, en deelmobiliteit is zo’n alternatief voor het eigen bezit van de wagen. Een steeds aantrekkelijk alternatief, dat blijkt uit de cijfers.

     

    De laatste 5 jaar is het aantal gebruikers van commercieel autodelen in Antwerpen x 15 gegaan, van 3.000 naar meer dan 40.000.

    Sinds 2020 steeg het aantal deelwagens in Antwerpen met 41%. Aantal voertuigen nu: 1274 (Miles en particuliere deelwagens niet meegerekend)
    Cambio: 364 deelwagens

    Poppy: 670 deelwagens

    Green Mobility: 240 deelwagens

    MILES: nog geen data aangeleverd

    Gaan we vervolgens kijken naar het aantal kentekens en vergunningen die onze systemen staan, dan krijgen we ook een zicht op de particuliere spelers:

    • Gemeenschappelijk gebruik: 217 groepen, 481 deelnemers
    • Gesloten groep: 8 groepen, 50 deelnemers
    • Particulier autodelen: 243 groepen, 601 deelnemers

    Samen goed voor: 468 groepen, 1.132 deelnemers

    Wij als stad werken graag met een select groepje aanbieders, binnen strikte kaders. Goede afspraken maken immers goede vrienden.

    Sinds vorig jaar hebben we een nieuw reglement voor autodelen. Dat bevat regels voor zowel commercieel als particulier autodelen. Die gaan over het delen van data, emissienormen, erkenningsvoorwaarden en parkeervergunningen. Bedoeling is de bijdrage van autodelen aan de modal shift en het verduurzamen van de mobiliteit aan te moedigen. Zo moeten commerciële en coöperatieve autodeelorganisaties die na 1 juli 2023 erkend werden meteen beschikken over een volledig emissieloze vloot. Bestaande organisaties kregen wat meer respijt, maar moeten vanaf 2028 een volledig emissievrije vloot inzetten.

    Voor particulier autodelen zijn we gaan kijken hoe we het aanbod kunnen faciliteren. Dat gaat dan bijvoorbeeld over het verstrekken van parkeervergunningen voor autodeelgroepen.

    Stad Antwerpen zal in de toekomst overigens ook extra inzetten op slimme autodeelplaatsen. Dat zijn locaties met meerdere autodeelplaatsen die door alle autodelers gebruikt kunnen worden, en dus niet voorbestemd zijn voor één specifieke organisatie.

    Dat is de rol die voor de stad is weggelegd: facilitator.

    Think global, act global, zo vullen wij dat in: onze ambitie is niet de wereld te redden, maar om Antwerpen leefbaar en bereikbaar te houden. Deelmobiliteit is daarbij een deel van de oplossing.

    Daarom is de ‘Elke buurt deel’-Award van Autodelen.net een vorm van erkenning voor deze gezamelijke inspanning van de stad, haar inwoners en autodelers.

  • Grote stijging gebruik autodelen in Antwerpen

    (persbericht)


    De laatste 5 jaar steeg het aantal gebruikers van deelauto’s in Antwerpen met factor 12,3. Dat blijkt uit cijfers van stad Antwerpen. Dat het gebruik van deelwagens doorbreekt, is ook merkbaar in het aantal beschikbare wagens, het gemiddeld aantal afgelegde kilometers per wagen en de uitgebreide parkeerfaciliteiten in de Scheldestad.
    Dat autodelen in ons land in de lift zit, bleek uit de jaarcijfers 2021  die het Netwerk Autodelen enkele weken geleden publiceerde. Autodelen sprak van een verzevenvoudiging van het aantal autodelers in ons land.

    In diezelfde periode tekende Antwerpen een nog grotere groei op. In januari 2017 lag het aantal actieve gebruikers van deelauto’s in de Scheldestad op 3294, en dat aantal steeg in januari van dit jaar naar 40.681 actieve gebruikers, meer dan 12 keer zoveel.

    Tegenover dat groeiend aantal gebruikers staat natuurlijk ook een groter wordend wagenpark. Het aantal beschikbare deelwagens steeg in Antwerpen tussen 2017 en 2022 van 166 naar 752. Het gemiddeld aantal gebruikers per wagen steeg in die periode van 19,8 naar 54,1, wat een intensiever gebruik van het wagenpark aangeeft. Het feit dat deelwagens mee opgenomen worden in MaaS-applicaties en ook de routeplanner van Slim naar Antwerpen realtime-informatie geeft over beschikbare deelwagens werkt ook drempelverlagend voor de gebruiker, die slechts 1 drukknop verwijderd is van mobiliteit.

    Het aantal autodeelplaatsen op het openbaar domein steeg van 129 in 2017 naar 195 in 2022. Daar bovenop werd ook in de recent in gebruik genomen Park and Rides plaats voorzien voor deelwagens, resp. Linkeroever: 15,  Luchtbal: 15, Merksem: 5.

    De Antwerpse schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘De groeiende interesse voor het gebruik van deelwagens is een goede zaak voor Antwerpen. Een deelwagen vervangt immers de aanschaf van verschillende particuliere wagens, en daarmee komt ruimte vrij in de stad.’

    Opmerkelijk is dat het aantal aanbieders in de stad niet in dezelfde mate steeg. In 2013 waren dat er 2, in 2022 zijn dat er 3. Schepen Kennis: ‘We onderhouden nauwe contacten met de aanbieders van deelmobiliteit in onze stad. De verwachtte groei van deelwagens zullen we nauwlettend opvolgen en begeleiden.’