Met Kennis Van Zaken

Tag: Deelscooters

  • Antwerpen verleent nieuwe vergunningen voor deelbromfietsen en -steps

    (persbericht)

    Stad Antwerpen heeft drie nieuwe vergunningen goedgekeurd voor de exploitatie van deelsystemen zonder vaste stallingsinfrastructuur. Vanaf 1 juli krijgen GO Sharing en felyx een vergunning om elk maximaal 300 deelbromfietsen te exploiteren in Antwerpen. Vanaf 9 oktober mag Voi 1.000 deelsteps exploiteren in Antwerpen, als vervanger van Bird, waarvan de vergunning dan afloopt.

    De exploitatie van deelsystemen is gereglementeerd door de stad, om de openbare orde en veiligheid te vrijwaren en een wildgroei en overaanbod te voorkomen. Aanbieders van deelmobiliteit hebben een vergunning nodig om in Antwerpen te mogen werken, waarbij per voertuigcategorie een maximumaantal vergunningen en voertuigen is vastgelegd. Begin dit jaar werden drie vergunningen opengesteld: twee voor deelbromfietsen en één voor deelsteps.

    Daarnaast voorziet het reglement dat de stad zones kan vastleggen waar het verboden is om deelvoertuigen te gebruiken (no go zones), snel te rijden (slow speed zones) of achter te laten (no park zones), of waar het aangeraden is om ze te stallen (dropzones).

    Deelbromfietsen 

    Sinds begin 2023 is er geen aanbieder van deelbromfietsen meer actief in stad Antwerpen. De twee beschikbare vergunningen zullen nu ingevuld worden door GO Sharing en felyx. Zij krijgen vanaf 1 juli 2024 elk een vergunning om maximaal 300 deelbromfietsen te exploiteren in Antwerpen. Beide systemen zullen ‘hub based’ werken. De voertuigen kunnen dus enkel worden achtergelaten op bepaalde plekken. Bij de lancering zullen dit hoofdzakelijk virtuele hubs zijn, maar op termijn zullen er voldoende fysieke dropzones worden voorzien door de stad.

    Deelsteps 

    Het maximumaantal vergunningen voor deelsteps is vastgesteld op drie, momenteel ingenomen door Lime, Poppy en Bird. De vergunning van Bird vervalt op 8 oktober 2024 en werd opnieuw geopend. Voi scoorde bij de beoordeling het hoogste van de vier kandidaten en krijgt vanaf 9 oktober 2024 een vergunning voor de exploitatie van 1.000 deelsteps. Dat zijn er 350 minder dan Bird er vandaag heeft in Antwerpen, en evenveel als de andere aanbieder Lime. Poppy heeft er momenteel 550. Alle drie de nieuwe vergunningen zijn 5 jaar geldig, onder voorwaarde van positieve tussentijdse evaluaties.

  • Welkom in ‘t stad GO Sharing

    (persbericht)

    Vanaf vandaag vind je in Antwerpen 400 felgroene deelscooters van GO Sharing, een Nederlands bedrijf in deelvervoer. De elektrische deelscooters vinden, ontlenen en betalen doe je via de GO Sharing-app. “Hiermee willen we files en het gebrek aan parkeerplaatsen aanpakken”, klinkt het. Het is het tweede deelscooterbedrijf in Antwerpen, naast Poppy.

    In Nederland is GO Sharing met meer dan 5.000 deelscooters in 30 steden al een bekende speler. Daar komt nu ook Antwerpen bij: GO Sharing plaatst vandaag 400 elektrische deelscooters in de hele stad, tegen eind deze maand komen er nog 100 bij. Na Wenen is Antwerpen de tweede stad buiten Nederland waar het bedrijf zijn deelscooters plaatst. Met één account heb je overigens toegang tot
    de deelscooters in alle landen.

    Gedragsverandering
    “Net als in de andere steden ziet GO Sharing een vergelijkbare uitdaging in Antwerpen: files en een tekort aan parkeerplaatsen aanpakken. Wendbare, makkelijk parkeerbare en milieuvriendelijke scooters zijn een aantrekkelijk alternatief”, aldus Yessin Aattache, manager voor GO Sharing in België. “GO Sharing heeft als doel wereldwijd een gedragsverandering te bewerkstelligen van ‘iedereen een eigen voertuig’, naar ‘gebruik wanneer je het nodig hebt’. Samen met onze gebruikers zorgen we met ons elektrisch deelvervoer voor minder CO2-uitstoot, minder files en het terugdringen van de ruimtebestemming voor parkeerplaatsen.”

    De elektrische deelscooters zijn 24/7 beschikbaar en betalen doe je alleen bij gebruik. Er zijn geen registratiekosten en er is geen ‘unlock fee’. Betalen kan met bancontact of creditcard. Iedereen met een geldig rijbewijs en de GO Sharing-app kan gebruik maken van de deelscooters, die een maximumsnelheid van 45 km/u hebben. Aangezien gebruik van een helm verplicht is, beschikt elke scooter over twee helmen en haarnetjes. Telkens wanneer de batterijen worden gewisseld, worden de helmen gekuist en de haarnetjes aangevuld.

    Wildparkeren
    In Antwerpen bleef het aanbod aan deelscooters tot nu beperkt tot de 200 scooters van Poppy. Daar komen er nu 500 bij, en in de loop van 2021 zal ook bedrijf Felyx zijn deelscooters lanceren in Antwerpen. Wat met overlast en wildparkeren? Antwerps schepen van Mobiliteit Koen Kennis (N-VA): “We monitoren ons aanbod aan deelmobiliteit constant en verfijnen waar nodig.
    We zijn zeer selectief in onze keuze van aanbieders. Het is essentieel dat die bijdragen aan de verduurzaming van de mobiliteit in Antwerpen en kwaliteit leveren op het vlak van dienstverlening. Ik ben er vast van overtuigd dat GO Sharing met hun deelscooters aan onze voorwaarden voldoen. Het bedrijf zal alvast streng optreden tegen wildparkeren om overlast tegen te gaan.”

  • Go Sharing deelscooters vanaf februari in Antwerpen

    (persbericht)

    Vanaf februari 2021 is Antwerpen een nieuw systeem voor deelscooters rijker. Go Sharing zal 500 deelscooters uitzetten in de stad. De deelscooters vinden, ontlenen en betalen voor je rit gebeurt via de app. Er worden geen registratiekosten aangerekend, je betaalt enkel voor het gebruik.

    Elektrische scooters zijn een handig vervoersmiddel in de stad. Ze zijn wendbaar, gemakkelijk te parkeren en milieuvriendelijk. Momenteel vind je in Antwerpen de deelscooters van Poppy. Vanaf februari 2021 komt Go Sharing daar bij en zal je dus de keuze hebben uit 2 aanbieders.

    Het gaat om een free-floatingsysteem waarbij de ontleende scooters geen vaste ophaalplek of terugbrengplek hebben. Om een dergelijk deelsysteem in Antwerpen uit te kunnen uitrollen, moet de stad een vergunning toekennen. Enkel aanbieders die voldoen aan de toelatings- en exploitatievoorwaarden worden toegelaten en krijgen een vergunning.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “We hanteren strenge criteria om te bepalen welke aanbieders in onze stad kunnen opereren, en werken intensief met hen samen. We zoeken echt naar een win-winsituatie.”

    Dit is nodig om de openbare orde en veiligheid te kunnen garanderen en een overaanbod aan deelsystemen te vermijden. Verder wordt er zo ook gekeken of er voldoende capaciteit is bij de opstart voor een goed functioneren. Per type deelvoertuigen wordt er een maximum aantal aanbieders toegelaten. Voor deelscooters werd het aantal vergunningen vastgelegd op drie, die momenteel vergund zijn aan Poppy, Felyx (nog niet operationeel) en nu dus Go Sharing. De vergunningen worden uitgereikt voor maximum drie jaar en worden periodiek geëvalueerd.

    Meer info over deelscooters en andere deelsystemen in Antwerpen vind je hier: https://www.slimnaarantwerpen.be/nl/deelmobiliteit .