Tag: Deurne

  • Dé Herentalsebaan: heraanleg werd succesverhaal

    (toespraak bij de inhuldiging van het kunstwerk van Maarten Schaubroeck op de (buurt)parking ter hoogte van  de Herentalsebaan 241, Deurne – persbericht onderaan)

    Met (van links naar rechts): districtsburgemeester Tjerk Sekeris, kunstenaar Schaubroeck en de voorzitter stuurgroep Dé Herentalsebaan, Ernst Greeve.

    Beste aanwezigen, beste districtsburgemeester en districtsraadsleden, beste Deurnenaars,

    Fijn om hier op de Herentalsebaan te gast te mogen zijn, dank voor de uitnodiging.

    Zo meteen mag ik het kunstwerk van Maarten Schaubroeck inhuldigen, een hele eer.

    Het is het (voorlopige) sluitstuk van de inspanningen die we hier de afgelopen jaren gedaan hebben. Inspanningen die erop gericht waren om de Herentalsebaan in ere te herstellen als een winkelstraat met een grote ‘W’.

    En ik denk, dames en heren, dat we daaraan aan het slagen zijn. De investeringen die we hier de afgelopen jaren gedaan hebben, werpen zonder twijfel hun vruchten af.

    VOOR de heraanleg en NA de heraanleg in 2019 dat maakt op de Herentalsebaan een groot verschil: de leegstand daalde met maar liefst 30%.

    Het winkelaanbod veranderde, en dat is maar logisch ook. Belangrijk is een goede mix, en die zie ik hier.

    De straat ziet er netjes uit,
    de doorstroming van het verkeer verloopt vlotter,
    de verkeersveiligheid is erop vooruit gegaan.

    Dames en heren, winkelen in Antwerpen is inderdaad meer dan enkel de Meir en omliggende wijken in het stadscentrum.

    Winkelen in Antwerpen is ook de Bredabaan, de Abdijstraat, de Kloosterstraat in Ekeren, de Kapelstraat in Hoboken, de Turnhoutsebaan, en de Herentalsebaan.

    Dat we het menen met het ondersteunen van lokale winkelkernen zag u nog tijdens de coronacrisis. Winkelen in de districten werd vooruit geschoven in de promotiecampagne  Antwerpen Straalt.

    Het stadsbestuur erkent de kracht en het belang van lokale handelskernen zoals de Herentalsebaan er altijd één geweest is, en wat mij betreft altijd zal blijven.

    Dat de winkels zich meer concentreren – clusteren – past trouwens in het beleidsplan detailhandel van de stad.

    Misschien weet niet iedereen dat, maar de Facebookgroep van de lokale middenstand heet “Dé Herentalsebaan’, met de nadruk op dé. Dat zegt veel over jullie trots.

    Als verantwoordelijke schepen kan ik alleen maar blij zijn met zo’n betrokkenheid. Jullie zijn ondernemende ondernemers trouwens, want ik merkte dat ook jullie met een klantenwedstrijd handig inspeelden op onze digitale munt, de Antwerp UCoin.

    De toekomst van de straat en buurt oogt trouwens goed, met mooie nieuwe ontwikkelingen in Arenawijk, het Eksterlaar, AZ Monica, nieuwe fiets- en tramverbindingen die we volop aan het tekenen zijn, en uiteraard ook de recente opening van Sport Oase Groot Schijn hier niet zo ver vandaan.

    En dan stel ik nu voor om u niet langer op uw honger te laten zitten, en over te gaan tot het belangrijkste punt van de dag: het kunstwerk van Maarten Schaubroeck.

    —-

    PERSBERICHT

    Veelkleurige kunstinstallatie voor Herentalsebaan

     

    Op de Herentalsebaan in Deurne-Zuid werd vandaag een kunstinstallatie in het winkelgedeelte van de straat ingehuldigd. Als sluitstuk van de recente heraanleg zetten stad, district en handelaars zowel het diverse karakter van de winkelstraat als de veelzijdigheid van de buurt in de kijker.

     Kunstenaar Maarten Schaubroeck liet zich inspireren door de diversiteit en de kleuren die hij zag in de straat. Hij vertaalde dit in een aantal stalen constructies en muurschilderingen. De muurschilderingen bestaan uit tientallen gekleurde vlakken. Ze staan voor de veelzijdigheid van de buurt en benadrukken het feit dat iedereen er welkom is. De kunstinstallatie als geheel straalt vrolijkheid, creativiteit, diversiteit, eenheid, dynamiek, kleur en kracht uit.

    Stalen constructies en muurschilderingen als verwelkoming
    De stalen constructies en de muurschilderingen bevinden zich op de parkings De Keteleer en Elite in het winkelgedeelte van de Herentalsebaan, en zijn goed zichtbaar voor iedereen die passeert. De constructies werden uitgevoerd in gegalvaniseerd staal dat nadien een kleurlak kreeg. Daardoor zijn ze heel sterk, duurzaam en weersbestendig. Het thema van de gekleurde vlakken kan ook gebruikt worden in verdere communicatie over de winkelstraat.

    Koen Kennis, schepen voor middenstand: “De Herentalsebaan is het kloppende economische hart van Deurne-Zuid. In vergelijking met 2 jaar geleden is de leegstand er met een derde gedaald naar het niveau van het stedelijk gemiddelde. Er zijn heel wat nieuwe handelszaken bijgekomen, waardoor met name het aanbod op vlak van horeca, persoonsverzorging en voeding is gestegen. Veel succes aan de handelaars op de Herentalsebaan!”

    Tjerk Sekeris, districtsburgemeester Deurne: “De kunstenaar heeft zich laten inspireren door wat hij hier voelde en is erin geslaagd om dit in beelden samen te vatten. De enorme diversiteit van het kunstwerk kan je trouwens letterlijk proeven bij enkele nieuwe horecazaken. En ook voor dit project konden we nauw samenwerken met de lokale middenstand. Zij zijn er weer in geslaagd om deze nieuwigheid niet zomaar te ondergaan, maar te omarmen en aan te grijpen om hún winkelstraat te promoten. Deze inspanningen tonen nog maar eens de dynamiek die leeft op de Herentalsebaan.”

    Afronding heraanleg belangrijkste winkelstraat Deurne-Zuid

    De Herentalsebaan is de belangrijkste winkelstraat in Deurne-Zuid. In 2018 werd de straat van gevel tot gevel volledig vernieuwd. Door de heraanleg kreeg het winkelgedeelte van de straat een kwaliteitsvolle uitstraling. Als sluitstuk van de heraanleg werd nu de veelkleurige kunstinstallatie geplaatst om de identiteit van de winkelstraat te benadrukken.

    Ernst Greeve, voorzitter stuurgroep Herentalsebaan: “Als handelaars hebben we de handen in elkaar geslagen om van de heraanleg mee een positief verhaal te maken. We hebben op verschillende momenten de aandacht van klanten en passanten getrokken met ludieke acties en deden dat voor dit geslaagde kunstproject opnieuw met een wedstrijd. De kunstwerken vormen de kers op de taart en verbeelden op een toepasselijke manier de kracht van de Herentalsebaan als winkelhart van Deurne-Zuid.”


  • Een nieuwe brug aan ‘t Sportpaleis

    (toespraak bij de inhuldiging van de Gabriël Theunisbrug aan het Sportpaleis, dd 11 juli 2021)

     

    Suikerbonen voor de nieuwe brug van ‘t Sportpaleis.

    Geachte minister, beste mevrouw Peeters, beste collega-schepen Claude Marinower, allerbeste districtsburgemeesters, beste Chris Dankaerts, aanwezigen,

    Welkom allemaal op deze mooi dag,  en laat me beginnen met iedereen hier een fijne Vlaamse feestdag te wensen. Vorig jaar 26 juni stonden we hier ook, aan de andere kant van de brug. Toen konden we het eerste deel van deze brug openen.

    Vandaag is ook het tweede deel klaar, en kunnen we spreken van een inhuldiging.

    Er is dus flink doorgewerkt aan deze brug, en daarvoor feliciteer ik alle betrokkenen.

    Mijn dank gaat naar:
    de Vlaamse Waterweg,
    De Lijn,
    het Agentschap Wegen en Verkeer,
    Water-link,
    en de uiteraard de aannemers en de mensen die hier op de werf gewerkt hebben.

    Mooi werk.


    Dat dit een belangrijke brug is, ook voor de scheepvaart, heeft mevrouw de minister al goed geschetst.

    Ik wil vooral het belang voor de Antwerpse mobiliteit benadrukken.

    Wie van Deurne naar Merksem wil – of andersom moet immers een brug over: over ‘de brug van ’t Sportpaleis’ of over ‘de brug van den Azijn’.

    Twee belangrijke schakels dus voor de lokale mobiliteit, en het is goed dat beide  bruggen een upgrade kregen.

    De aanwezigheid van de twee districtsburgemeesters vanmiddag, resp. Luc Bungeneers voor Merksem en Tjerk Sekeris voor Deurne,  bewijst dat. Straks kunnen de inwoners van de districten de brug inwandelen, ere wie ere toekomt.

    Maar zoals gezegd:  het gaat hier over meer dan enkel Merksem en Deurne.

    Alle verkeersdeelnemers boeken hier winst
    : de scheepvaart, het vracht- en personenverkeer, het openbaar vervoer, de voetgangers en fietsers, de bezoekers van het Sportpaleis.

    Aan het einde van deze tramsporen openen we dit jaar een P+R: P+R Keizershoek.  Deze brug zal ervoor zorgen dat reizigers met de tram en metro sneller, vlotter op hun bestemming geraken.  Dat is dan weer belangrijk voor de modal shift in Antwerpen.

    In de ruime omgeving van deze brug plannen we een totale make over: de brug van de Ring breken we af, het ringverkeer gaat ondergronds, de Ringparken Groenendaal, Lobroekdok en Het Schijn zullen voor een groene, waterrijke omgeving zorgen, met veel ruimte voor recreatie, wandelen en fietsen.

    Met van links naar rechts; Chris Danckaerts (Vlaams Waterweg), schepen Claude Marinower, minister Lydia Peeters, districtsburgemeesters Tjerk Serkeris en Luc Bungeneers.

    Met de opening van deze  Gabriel Theunisbrug zetten we alvast een stap in de goede richting.


  • Stad test flexibele snelheidsdrempels in Confortalei

    (persbericht)

    In de Confortalei in Deurne worden vanaf vandaag twee flexdrempels geplaatst als proefproject. Dat zijn flexibele snelheidsdrempels die geen hinder opleveren voor zware voertuigen zoals bussen en brandweerwagens en minder trillingen veroorzaken. De werken zijn in principe 9 november afgerond.

    De Confortalei in Deurne is de eerste straat in België waar flexdrempels komen. Deze drempels worden gemonitord en geëvalueerd door de stad Antwerpen in samenwerking met onder andere De Lijn en de brandweer. Als de ervaringen positief zijn, kunnen op nog meer locaties met flexdrempels volgen.

    Flexdrempels zijn drempels die meeveren onder het gewicht van voertuigen. De drempels werken voor personenwagens als gewone snelheidsdrempels, terwijl zwaardere voertuigen ze vlotter kunnen nemen dan gewone drempels. Dat is vooral interessant op routes die door de brandweer als aanrijroute worden gebruikt en waar tot nu toe geen snelheidsremmende ingrepen konden plaatsvinden, zoals de Confortalei. Ook reizigers van De Lijn zullen minder hinder ondervinden wanneer hun bus over dergelijke drempels rijdt. Fietsers in de Confortalei worden over het bestaande fietspad naast de drempel geleid. Voor hen verandert er dus niets.

    In Nederland werd al heel wat ervaring opgedaan met flexdrempels. Een delegatie van de stad Antwerpen ging in augustus 2019, samen met De Lijn, MOW (Mobiliteit & Openbare Werken) en het Onderzoekscentrum voor Wegenbouw, de drempels bespreken en uitproberen in Tilburg. De bevindingen waren voldoende positief om tot een proefproject te besluiten.

  • Missing link fietsostrade Antwerpen – Wommelgem wordt weggewerkt

    (persbericht)

    Omgevingsvergunning aanleg fiets- en wandelpad langs Wouter Haecklaan in Deurne goedgekeurd

    De Wouter Haecklaan in Deurne is een brede buurtstraat in een zone 30 waar vaak te snel wordt gereden. Het college besliste om er een fietspad langsheen de E313 aan te leggen, als onderdeel van de fietsostrade van Antwerpen naar Wommelgem. Daarnaast wordt het wandelpad vernieuwd en een aantal verkeersremmende maatregelen uitgevoerd. Na het aanstellen van een aannemer kunnen de werken in de eerste helft van 2021 starten.

    De Wouter Haecklaan een zeer brede buurtstraat zonder fietspad in Deurne-Zuid, parallel aan de E313. Ze ligt binnen een zone 30 maar er wordt vaak te snel gereden, wat gevaarlijk is voor alle gebruikers. Naast de aanleg van een nieuw fietspad en het vernieuwen van het wandelpad, worden er ter hoogte van de zijstraten verkeersplateaus voorzien en wordt de straat iets smaller.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘De veiligheid en het comfort voor fietsers en voetgangers in de buurt zal flink verbeteren. Bovendien zullen we hiermee een belangrijke missing link op de fietsostrade tussen Antwerpen en Wommelgem wegwerken.’

    Met de goedkeuring van de omgevingsvergunning kan de stad een aannemer aanstellen. Vermoedelijk starten de werken in de eerste helft van 2021.

    Nieuw wandelpad en fietspad

    Om het fietscomfort te verhogen, komt er in de Wouter Haecklaan, tegen de berm van de snelweg aan, een dubbelrichtingsfietspad van 4 meter breed. Het nieuwe fietspad, in rode asfalt, takt aan op de zijstraten en een oversteek naar de Vaartweg toe, in afwachting van de toekomstige fietsbrug daar. De ligging van het fietspad is zo gekozen dat een maximaal aantal bomen behouden kan blijven. Met de aanleg worden 6 bestaande bomen gerooid en worden er in totaal 32 nieuwe bomen aangeplant. Onder het fietspad zorgt een speciale constructie ervoor dat de wortels van de bestaande bomen geen schade oplopen en in de toekomst verder kunnen blijven groeien.

    Het wandelpad wordt verlegd, het komt tussen het nieuwe fietspad en de rijweg te liggen. Langs het pad komt nieuwe verlichting, een vernieuwde groene inrichting en zitbanken.

    Verkeersveiligheid in de straat

    Tegelijk met de aanleg van het fietspad en het wandelpad neemt het district Deurne maatregelen om de verkeersveiligheid in de straat te verhogen.  Zo komt er ter hoogte van alle zijstraten een verkeersplateau, zodat voetgangers en fietsers veilig kunnen oversteken en het autoverkeer moet vertragen. Aan deze oversteken worden nieuwe bomen voorzien. Door de parkeerstrook aan de kant van het wandelpad op te schuiven wordt de straat smaller. Dit verlaagt eveneens de snelheid van het doorrijdende verkeer. Parkeren aan beide kanten van de straat blijft ook na de herinrichting mogelijk.

    Het moeilijke oversteekpunt aan de Sterckshoflei richting Vaartweg wordt veiliger en comfortabeler. De huidige vijf rijstroken op de Sterckshoflei worden ter hoogte van de Wouter Haecklaan herleid tot één rijstrook in elke rijrichting plus een aparte afslagstrook zowel naar de Wouter Haecklaan als naar de Vaartweg. Een middeneiland tussen beide rijstroken zorgt ervoor dat fietsers en voetgangers veilig en comfortabel de oversteek kunnen maken naar de Vaartweg. Vanuit de Wouter Haecklaan kan het verkeer nog steeds zowel naar rechts als naar links wegrijden. De oversteek aan de Collegelaan wordt opgenomen bij een latere herinrichting van de Collegelaan door het district Deurne.

    Onderdeel fietsostrade richting Wommelgem

    De Wouter Haecklaan is onderdeel van de fietsostrade van Antwerpen naar Wommelgem. Die loopt vanop het Ringfietspad via de Collegelaan naar de Wouter Haecklaan en zo verder door langs de E313 naar de fietstunnels onder het rond punt van Wommelgem. Met het nieuwe fietspad zullen de gebruikers daarvan comfortabeler door de Wouter Haecklaan kunnen fietsen.

    Op termijn plant de Vlaamse Overheid een nieuwe fietsbrug vanuit de Wouter Haecklaan over de Sterckshoflei naar de Vaartweg. Zo kunnen fietsers veilig de Sterckshoflei kruisen.

     

    (einde persbericht)

  • Een nieuwe brug van ‘t Sportpaleis

    (toespraak bij bezoek aan de nieuwe Theunisbrug / Sportpaleisbrug)

    Geachte minister, mevrouw Peeters, beste aanwezigen,
    We staan hier op een brug die alle Antwerpenaren kennen als de ‘brug van ’t Sportpaleis’. Weinig mensen kennen de juiste naam: Gabriël Theunisbrug, en daarmee wil ik niets afdoen aan de verdiensten van Gabriël Theunis, burgemeester van Merksem tussen 1963 en 1969.

    Wat er ook van zij, de brug heeft dankzij de gezamenlijke inspanningen van heel veel mensen een totale make over gekregen.

    Ik wil daarvoor mijn dank uitspreken:

    Vanaf 8 juli kunnen fietsers en voetgangers comfortabel over de nieuwe Theunisbrug passeren, een heel verschil met de oude brug.

    aan de Vlaamse Waterweg,
    De Lijn,
    het Agentschap Wegen en Verkeer,
    Water-link,
    en de uiteraard de aannemers en de mensen die hier op de werf gewerkt hebben.

    Mooi werk.

    En waar ik mij herinner was dat het vroeger een verschrikking was om hier over te fietsen en te wandelen – de brug was werkelijk in lamentabele toestand – zie ik nu een echte blikvanger.

    Een brug die mag gezien worden, zal gezien worden, en uiteraard ook gebruikt.

    Alle verkeersdeelnemers gaan erop vooruit: van de boten die hier onder de brug door passeren, het vracht- en personenverkeer, het openbaar vervoer, de voetgangers en fietsers, tot de jonge moeder die met haar buggy de oversteek maakt.

    Ook de buurtbewoners doen hier een goede zaak. De voet van de brug kant Merksem zal heraangelegd worden met meer overzichtelijke kruispunten, betere tramhaltes, veiligere oversteekplaatsen, comfortabele fiets- en voetpaden, sport- en speelfaciliteiten.

    Het werk is dus nog niet af, maar de Theunisbrug heeft al wel een tweede leven; en dat mag gevierd worden.

    Dank.

    ——

    (persbericht)

     

    Vanaf 8 juli rijdt verkeer over eerste deel nieuwe Theunisbrug

    De werken aan de Theunisbrug in Antwerpen staan voor een belangrijk moment. Van 4 tot 8 juli vindt een switch plaats waarna het verkeer voor het eerst over de nieuwe brug zal rijden. De oude bruggaat vervolgens onder de sloophamer, zodat er ruimte ontstaat voor de bouw van het derde en laatste deel van de nieuwe Theunisbrug. Deze fasewissel luidt tegelijk ook de start van de werken aan het Duvelsplein in. Het kruispunt van de Minister Delbekelaan en Frans de L’Arbrelaan ondergaat het komende jaar een volledige metamorfose tot een aangenaam sport- en verblijfsplein.

    Ruim een jaar geleden startte De Vlaamse Waterweg nv met de bouw van de eerste twee delen van de nieuwe Theunisbrug. De trambrug en de oostelijke wegbrug voor het toekomstig verkeer richting Merksem zijn opgebouwd en liggen sinds oktober te pronken boven het Albertkanaal. De voorbije maanden stonden in het teken van de afwerking van de aanloophellingen en het aanbrengen van het wegdek en de tramsporen op de bruggen. “De coronacrisis stuurde de oorspronkelijke planning enigszins in de war, maar dankzij de inzet van en de goede samenwerking tussen alle projectpartners en de aannemer is de fasewissel nu nabij”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare werken Lydia Peeters.

    Tram onderbroken, amper hinder voor wegverkeer

    De switch van de oude naar de nieuwe brug is gepland van 4 tot en met 8 juli. “Op technisch vlak is dit opnieuw een huzarenstukje. De nieuwe tramsporen en bovenleidingen moeten we aansluiten op het bestaande tramnet voor en achter de brug.” legt Chris Danckaerts, gedelegeerd bestuurder van De Vlaamse Waterweg nv uit. “Dat betekent dat de tram 5 dagen niet over de brug kan rijden. Het wegverkeer zal amper hinder ondervinden. Op woensdagochtend 8 juli verschuiven we de signalisatie en kunnen auto’s, fietsers en voetgangers over de nieuwe brug. Het autoverkeer beschikt ook na de fasewissel over één rijstrook in elke richting. Een dag later, vanaf donderdag 9 juli, kunnen ook de trams via de nieuwe brug het kanaal oversteken.”

    Cruciale schakel voor binnenscheepvaart

    Minister Lydia Peeters benadrukt de noodzaak van de verhoging van de bruggen over het Albertkanaal. “De Theunisbrug is een cruciale schakel om het Albertkanaal op te waarderen voor de binnenscheepvaart. Binnen dit project verhogen we niet alleen de brug tot een vrije doorvaarthoogte van 9,10 meter. We verbreden hier ook het kanaal van amper 48 meter breed tot bijna 90 meter breed. Op die manier geven we onze binnenscheepvaart alle kansen en kunnen binnenschepen met vier lagen containers veilig en vlot varen.”

    Aanleg Duvelsplein haakt in op werken theunisbrug

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis is in z’n nopjes: “De nieuwe Theunisbrug is niet alleen een echte blikvanger, ze zorgt ook voor betere doorstroming van het tram-, auto- en vrachtverkeer. Bovendien biedt de brug meer comfort en veiligheid aan voetgangers en fietsers.”

    De fasewissel op de Theunisbrug betekent meteen ook de start van de ingrijpende werken op het kruispunt van de minister Delbekelaan en Frans de L’Arbrelaan. Het drukke en overzichtelijke kruispunt wordt omgevormd tot het Duvelsplein. Door de weginfrastructuur compacter aan te leggen, ontstaat er ruimte voor meer groen en is er plaats om een ruim sport- en verblijfsplein te bouwen. “Ook aan de omwonenden is gedacht. De heraanleg van het kruispunt aan de voet van de brug kant Merksem zal resulteren in betere oversteekplaatsen, brede fietspaden, een nieuw tramperron en zelfs speel- en sportfaciliteiten.”

    De volgende stappen

    Aan de Theunisbrug start de aannemer na de omschakeling meteen met het ontmantelen en slopen van de oude brug. In het weekend van 11 en 12 juli verdwijnt al meteen het grootste deel van de brug. Op de plek van de oude brug komt het derde en laatste deel van de nieuwe Theunisbrug, de wegbrug voor verkeer richting Deurne.

    Tegelijk starten ook de werken op het kruispunt aan de voet van de brug kant Merksem. In twee grote fases vernieuwen we eerste de westzijde en vervolgens de oostzijde, zodat het verkeer steeds doorgang heeft.

    Volgens de huidige planning zullen zowel de Theunisbrug als het Duvelsplein in de zomer van 2021 klaar zijn.