Met Kennis Van Zaken

Tag: elektrische deelfietsen

  • Deelfietsen Donkey Republic in Berendrecht-Zandvliet-Lillo

    (toespraak bij de ingebruikname van het deelfietsennetwerk van Donkey Republic in het district Berendrecht – Zandvliet – Lillo. Voor het persbericht scrolt u door tot onderaan deze pagina)

    Met districtsburgemeester Carl Geeraerts (N-VA) op de Donkey Republic-fietsen.

    Dames en heren, welkom in de Polders.
    11 jaar geleden lanceerde de stad met Velo een netwerk deelfietsen dat ondertussen moeilijk weg te denken is uit Antwerpen.

    Velo begon klein,  in het centrum, werd daarna uitgebreid tot in de districten.

    Maar niet àlle districten. Ekeren en de polderdistricten BeZaLi hebben nooit Velo gehad, tot spijt van velen, maar de eerlijkheid gebiedt ons te zeggen; met reden.

    De afstanden hier en in de polders zijn gewoon een maatje te groot voor de Velokes. (en het waait hier soms hard, weet ik uit eigen fietservaring)

    Enter Donkey in BeZaLi.

    Ik zou kunnen zeggen: ‘BeZaLi is het district waar sowieso de meeste ezels rondlopen’, maar ik wil niet verkeerd begrepen worden.

    Donkey Republic brengt fietsen in stelling die op maat zijn van de Polders. Robuuste, comfortabele, elektrische fietsen voor langere afstanden, in een formule die geknipt is voor duurzame verplaatsingen in de ruime omgeving.

    We staan hier nu wel in Zandvliet, maar we hadden net zo goed in Berendrecht of Lillo kunnen afspreken. Ook daar investeren we in een fietsvriendelijke omgeving.

    Kijk naar het masterplan voor de Lillo Fort (dat we aanpakken medio 2024). Het zal Lillo beschermen tegen stormtij op de Schelde, en tegelijk maken de site bereikbaarder voor duurzaam vervoer: 2 nieuwe fietsverbindingen tussen de Scheldelaan en de aanlegplaats voor de Waterbus, een grote fietsenstalling, en ook voorzieningen voor elektrisch laden en deelfietsen.

    Kijk ook naar het Fietscharter Noorderkempen, waarmee we mensen uit de ruime omgeving op de fiets willen krijgen richting havengebied, iets waar de stad, omliggende gemeenten en havenbedrijven hun schouders onder zetten.

    Ik sta hier trouwens niet enkel als schepen van de stad Antwerpen, ik sta hier ook met de pet op van de Antwerpse Vervoerregio.

    Twee entiteiten, 1 gemeenschappelijke doelstelling: de modal shift.

    Met Velo heeft de stad Antwerpen al bewezen een performant deelsysteem te kunnen ontplooien. Ook dat netwerk hebben we stapsgewijs uitgerold, elke dag maken duizenden fietsers in stad en districten daarvan gebruik.  Met deze samenwerking ambiëren we hetzelfde op grotere schaal.

    Een bereikbare regio is een regio waar het goed leven is.
    Een bereikbare  regio is een regio waar het goed investeren is. 

    Ik eindig met een welgemeende ‘Dank u, en veel succes’:
    dank aan het team van Lantis, aan de mensen van het district BeZaLi, aan de medewerkers van Donkey Republic.
    En veel fietsplezier voor de mensen hier in de Polders.

    __________

    PERSBERICHT

    Vanaf 21 november zijn ook in het district Berendrecht-Zandvliet-Lillo de deelfietsen van Donkey Republic beschikbaar. Ze zullen daar een welkome aanvulling vullen op de bestaande mobiliteitsmogelijkheden. Zo wil de stad blijven inzetten op de bereikbaarheid van haar districten.

    De tweewielers zullen telkens terug te vinden zijn in daarvoor ingerichte ‘hubs’ of dropzones. Waar mogelijk komen die in de buurt van multimodale knooppunten en strategische locaties.

    In het district Berendrecht-Zandvliet-Lillo zullen het er negen zijn:

    1. Dorpstraat 52;
    2. Monnikenhofstraat;
    3. Tongerlostraat 1;
    4. De Keysershoeve 18;
    5. Antwerpsebaan 272;
    6. Steenovenstraat 68
    7. Zandweg 9;
    8. Antwerpsebaan 409;
    9. Lillo

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Met Velo heeft stad Antwerpen al bewezen een performant deelsysteem te kunnen ontplooien. Ook dat netwerk hebben we stapsgewijs uitgerold, elke dag maken duizenden fietsers in stad en districten er gebruik van. Met de elektrische deelfietsen van Donkey Republic ambiëren de stad, Vervoerregio en Lantis hetzelfde op grotere schaal. De modal shift is er reeds in de stad, en die willen we nu ook gerealiseerd zien in de districten en in de regio. Aan het enthousiasme van de lokale besturen zal het alvast niet liggen.”

    De uitrol is een belangrijke stap vooruit in de bereikbaarheid van Berendrecht-Zandvliet-Lillo, omdat dit district niet beschikt over het Antwerpse Velo-systeem. Er zullen 16 elektrische en 32 gewone deelfietsen worden uitgezet. Nadien volgt er een evaluatie, aan de hand van data die Donkey Republic zal aanleveren.

    Districtsschepen voor mobiliteit Berendrecht-Zandvliet-Lilo Sandra Suykerbuyk:“Deelmobiliteit was tot nu toe de ontbrekende schakel in district Berendrecht-Zandvliet-Lillo. Met de komst van deze fietsen hopen we alvast een stukje tegemoet te komen aan de noden van onze inwoners. Zodat we ons makkelijker zullen kunnen verplaatsen naar onze buurgemeenten en het havengebied. Ook de fietsinfrastructuur in onze dorpskernen en daarbuiten zal de volgende jaren mee moeten evolueren. De fiets verdient immers een prominente en veilige plek in ons straatbeeld!”

     

     

  • Stad verwelkomt deelfietsen Donkey Republic in Ekeren

    (persbericht)


    In augustus startte Donkey Republic met de uitrol van 1650 deelfietsen in 32 gemeentes binnen de Vervoerregio Antwerpen en het Waasland. Vanaf maandag 7 november is Ekeren aan de beurt. Daar zullen de 190 tweewielers een welkome aanvulling vormen op het bestaande mobiliteitsaanbod. Zo wil stad Antwerpen blijven inzetten op de bereikbaarheid van het district.

    Donkey Republic is met 16.000 fietsen in 71 steden een succesvol en betrouwbaar systeem. Deze opvallende oranje deelfietsen doen nu hun intrede in het district Ekeren. Ze zullen geplaatst worden in speciaal daarvoor ingerichte ‘hubs’ of dropzones. Die worden zoveel mogelijk in de buurt van multimodale knooppunten en strategische locaties ingericht. De exacte plekken daarvoor zijn nu bepaald. Er komen een 30-tal dropzones verspreid doorheen Ekeren, onder andere aan het districtshuis (naast de bushalte), aan het zwembad en op de Markt.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Met Velo heeft stad Antwerpen al bewezen een performant deelsysteem voor fietsen te kunnen ontplooien. Ook dat netwerk hebben we stapsgewijs uitgerold, elke dag maken duizenden fietsers in stad en districten er gebruik van. Met de elektrische deelfietsen van Donkey Republic ambiëren de stad, Vervoerregio en Lantis hetzelfde op grotere schaal. De modal shift is reeds gerealiseerd in de stad, hetzelfde willen we nu ook zien in de districten. En uiteraard leggen we voor al die fietsers meer en meer veilige en comfortabele fietsinfrastructuur aan.”

    De uitrol is een belangrijke stap vooruit in de bereikbaarheid van Ekeren, omdat dat district niet beschikt over het Antwerpse Velo-systeem. In Ekeren zullen in eerste instantie 38 elektrische en 152 gewone fietsen worden uitgezet. Nadien volgt er een evaluatie, aan de hand van de data die Donkey Republic zal aanleveren.

    Ekers districtsburgemeester Koen Palinckx: “We zijn bijzonder verheugd met de komst naar Ekeren van deze deelfietsen van Donkey Republic. In samenwerking met stad Antwerpen, de Vervoerregio en Lantis worden 190 fietsen over een 30-tal locaties verdeeld in Ekeren. Hiermee krijgen we een zeer sterk en uitgebreid netwerk over gans het grondgebied: goed voor de modal shift en goed voor onze gezondheid!”

  • 1650 elektrische deelfietsen voor de Vervoerregio Antwerpen

    (toespraak bij bekendmaking elektrische deelfietsensysteem voor de Vervoerregio Antwerpen)

    Goeiemorgen iedereen,

    Vandaag spreek ik tot u als schepen voor mobiliteit in Antwerpen, maar ook en vooral als voorzitter van de Vervoerregio Antwerpen.

    Een trotse voorzitter! En die trots deel ik met 32 steden en gemeenten in de regio.

    Trots omdat het vandaag een historische dag is.

    Wat we vandaag voorstellen is de vrucht van een lange en intensieve samenwerking, gemeenschappelijke doelen en zorgen, gedeelde ambities.

    Ook al bestaat de VVR Antwerpen uit steden en gemeenten verschillende in grootte,
    variërend tussen kleine dorpjes op het platteland
    en dicht bevolkte agglomeraties
    tot de pocketsized metropool Antwerpen, meer dan een half miljoen mensen, met de op 1 na grootste haven van Europe, het economische powerhouse van Vlaanderen.

    Die grote onderlinge verschillen staan niet in de weg dat we de regio toegankelijk, bereikbaar, leefbaar en werkbaar willen houden.

    Internationale studies tonen aan dat regio’s en steden die erin slagen economie , mobiliteit en ecologie met elkaar in evenwicht te brengen een voorsprong hebben in de 21ste eeuw: dat zijn steden om in te investeren, om te bezoeken, om je kinderen in groot te brengen.

    Antwerpen wil zo’n stad zijn, de Antwerpse regio wil zo’n omgeving zijn en blijven. Futureproof en welvarend!

    Om die reden voeren we nu de grootste infrastructuurwerken van Europa door, met de Oosterweelverbinding.

    Maar dat is niet alles.

    We werken ook aan een modal shift voor Antwerpen en de Antwerpse regio.

    In de stad zelf zijn we grotendeels al waar we moeten zijn. Daar zien we sinds 2010 een verschuiving , weg van de auto, richting vooral fiets en nieuwe vormen van deelmobiliteit.

    Nu moeten we ook stappen zetten in de Antwerpse regio.  En dan komen we bij de VVR Antwerpen uit…

    Hoe kan de VVR Antwerpen bijdragen aan de modal shift? Dat is de uitdaging waar mijn collega’s en ik zich over gebogen hebben.

    En we hebben het antwoord gevonden: de uitrol van een regionaal netwerk van elektrische deelfietsen, geschikt voor middellange tot lange afstanden.

    1 en hetzelfde systeem over 32 steden en gemeenten, voor 1,1 miljoen inwoners! 1650 elektrische deelfietsen!

    De cijfers spreken voor zich. Dat is ambitieus. Dat is nog nooit vertoond, niet in die aantallen, niet op die schaal. Een première voor België.

    Uniek is ook de manier waarop we dit financieren: met inkomsten uit de NV Liefkenshoektunnel.

    Uniek is dat we gaan voor een flexibel systeem, waar behalve lokale besturen ook bedrijven op kunnen intekenen.

    Dit engagement dwingt ons ook ambitieus te blijven, want het is duidelijk dat het onderliggende netwerk fietsverbindingen, de – infrastructuur moet volgen.

    De Antwerpse VVR legt de lat hoog, dames en heren. Ik dank alle medewerkers die hieraan bijgedragen hebben. Als voorzitter steek ik de hand uit naar de andere VVRegio’s: de VVR is klaar om onze ervaringen te delen.

    En nu het moment waarvoor we jullie vandaag bij elkaar geroepen hebben: wie gaat dit netwerk van e-bikes rond Antwerpen exploiteren? Wie kan dat?

    Velen voelden zich geroepen, een aantal voelde zich uitverkoren, maar slechts 1 aanbieder haalde de opdracht binnen.

    De VVR Antwerpen gaat in zee met een solide, betrouwbare, ervaren aanbieder van deelmobiliteit, met heel wat kilometers op de teller in thuisstad Kopenhagen en in groot aantal andere Europese steden.

    We have closed a deal with a trusted partner, a solid organisation bringing in expertise from Copenhagen and other European cities.

    Ladies and gentlemen, the Antwerp Transport Region is proud to partner with Donkey Republic.

    Ik twijfel er niet aan dat Donkey Republic hier een succesverhaal van gaat maken, en daarmee een waardevolle bijdrage leveren aan de modal shift voor Antwerpen en de regio. Ook zal dit netwerk een essentieel onderdeel vormen van de visie ‘Vervoer op Maat’ van de VVR Antwerpen.

    Before passing the floor to mr. Erdem Ovacik from Donkey Republic I’d like to thank the Lantis team lead by mss. Heleen Geraert for their excellent work.

    Erdem, congratulations to Donkey Republic, welcome to Antwerp, and the floor is yours.
    —–

    PERSBERICHT

    ANTWERPSE VERVOERREGIO KRIJGT GLOEDNIEUW ELEKTRISCH DEELFIETSENSYSTEEM
    Lantis selecteert het Deense Donkey Republic voor primeur in Vlaanderen

    Ze doken eerder al op in Gent en Kortrijk, de typisch oranje fietsen van het Deense bedrijf Donkey Republic. Vanaf de lente van 2022 zullen ze ook te zien zijn in het straatbeeld van de gemeenten van de Vervoerregio Antwerpen en enkele aangrenzende Wase gemeenten. Lantis, de bouwheer van de Oosterweelverbinding, heeft Donkey Republic immers geselecteerd als de exploitant van een nieuw deelfietsensysteem. Dankzij dit systeem zullen alle belangrijke mobiliteitsknooppunten in de Vervoerregio Antwerpen, zoals Park and Rides en treinstations, uitgerust worden met elektrische deelfietsen. Het is de eerste keer dat er een elektrisch deelfietsensysteem op zo’n grote schaal in Vlaanderen zal worden uitgerold. 

    Modal shift

    Tegen 2030 moet 50 procent van de verplaatsingen op een duurzame manier gebeuren. De (elektrische) fiets is voor steeds meer mensen een valabel alternatief voor de auto. De stad Antwerpen en de districten kennen al sinds jaren het Velo-systeem dat bijzonder succesvol stadsfietsen aanbiedt op 305 stations. “Maar ook in de Vervoerregio Antwerpen, goed voor meer dan één miljoen inwoners, is er potentieel voor een systeem van deelfietsen”, zegt Koen Kennis, voorzitter van de Vervoerregio Antwerpen. “In de regio tussen Sint-Niklaas en Wuustwezel kunnen we met de hulp van Donkey Republic een systeem van elektrische deelfietsen aanbieden waardoor ook de iets langere woon-werkafstand haalbaar wordt met een duurzaam vervoermiddel”, aldus Koen Kennis. “Leefbaarheid, bereikbaarheid en werkbaarheid liggen in elkaars verlengde. De modal shift die in de stad al bereikt werd, ambiëren we ook voor de regio. De mobiliteitsknoop rond Antwerpen stopt immers niet aan de stadsgrenzen.”

    Van basis naar fijnmazig

    De opdracht die Lantis geeft aan Donkey Republic gaat in de eerste plaats over de uitrol van een basisnetwerk, goed voor 1.650 elektrische deelfietsen voor de ganse regio, en dit voor een periode van minstens 10 jaar. Afhankelijk van de interesse vanuit de verschillende gemeenten uit de Vervoerregio kan het basisnetwerk verder aangevuld worden. Gemeenten, bedrijven of organisaties krijgen namelijk de mogelijkheid om het basisnetwerk, op hun vraag, verder uit te breiden met gewone of elektrische deelfietsen.  Koen Kennis: “We zijn de eerste Vervoerregio in Vlaanderen die op deze schaal initiatieven neemt. Ik geloof dat andere regio’s veel van onze ervaringen kunnen leren.”

    “Ik wil het fietsbeleid in Vlaanderen naar een hoger niveau  tillen”, zegt Vlaams minister Lydia Peeters. “Die ambitie gaat gepaard met de nodige financiële investeringen. Ik maak maar liefst 355 miljoen euro vrij om de fietsinfrastructuur in Vlaanderen te verbeteren. Ook in de Vervoerregio Antwerpen worden de komende periode missing links in de fietsinfrastructuur weggewerkt. Goede infrastructuur, een kwalitatief aanbod van deelfietsen… het aantal redenen om gezwind de fiets op te springen, voor élke verplaatsing, neemt alleen maar toe”, besluit Lydia Peeters.

    Next steps

    Voor het zover is, hebben Lantis en Donkey Republic nog heel wat werk voor de boeg. De komende maanden worden de gesprekken met de gemeenten opgestart, moet de infrastructuur worden geïnstalleerd en de fietsen worden geleverd. Erdem Ovacik, co-founder & CEO bij Donkey Republic: “Donkey Republic kijkt ernaar uit om samen met Lantis de mobiliteitsuitdagingen in de Antwerpse regio aan te pakken. Ik ben ervan overtuigd dat de Donkey Republic e-bikes in de mobiliteitshubs een betaalbare, gemakkelijke en duurzame vervoersoplossing zullen worden voor heel veel burgers uit de regio.”

    Dit project werd mede mogelijk gemaakt dankzij de steun vanuit het Europese project SCALE UP.