Schepen voor Financiën, Mobiliteit, Toerisme, Decentralisatie en Middenstand in Antwerpen (N-VA)

Gelabelde berichten fietsen

Fietsers en wandelaars worden in Antwerpen op hun wenken bediend

11 februari 2021 Geschreven door Koen Kennis

Het is sowieso een goed idee om de stad met de fiets of te voet verkennen,  en we zien dat dan ook  steeds vaker gebeuren sinds de start van de coronacrisis. Antwerpen leent zich er ook toe om met de fiets en te voet te verkennen, en om die reden breiden we de routeplanner van Slim naar Antwerpen uit met enkele opties op maat van zij die zich actief in de stad willen verplaatsen.

(persbericht)

Aanbod fiets- en wandelroutes stevig uitgebreid in de routeplanner van Slim naar Antwerpen

Fietsers en wandelaars in Antwerpen kunnen in de routeplanner van Slim naar Antwerpen nu ook kiezen voor onder andere autoluwe, comfortabele en recreatieve routes. Daarnaast krijgt de gebruiker bij alle routes voortaan een schatting van prijs, calorieverbruik en aantal stappen te zien. Zo hoopt de stad nog meer mensen te motiveren om zich op een actieve manier te verplaatsen.

De multimodale routeplanner van Slim naar Antwerpen hield – zoals de naam al aangeeft – altijd al rekening met heel wat vervoersmogelijkheden en -combinaties. Nu komen daar een aantal opties specifiek op maat van fietsers en wandelaars bij, zoals autoluwe, comfortabele en recreatieve routes.

Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Antwerpen wordt steeds fiets- en wandelvriendelijker, en met deze uitbreiding van de routeplanner van Slim naar Antwerpen brengen we dat op een gebruiksvriendelijke manier tot bij de fietsers en wandelaars. Al die infrastructuur is er immers om gebruikt te worden.”

De routes worden achterliggend berekend door het Vlaamse bedrijf ANYWAYS, gespecialiseerd in routeplanning en tools voor mobiliteitsanalyses. Ben Abelshausen, CTO van ANYWAYS: “De integratie van onze routeplanning in Slim naar Antwerpen is de ideale manier om fietsers en wandelaars extra in de watten te leggen. Iets wat momenteel online nog weinig aan bod komt.”

Wandelroutes

Als gebruikers bij de filters enkel ‘wandelen’ aanvinken, kunnen ze kiezen uit de kortste route en een autoluwe route. De kortste route stelt altijd snelheid voorop. De autoluwe route stuurt wandelaars maximaal langs parken, woonerven en wegen zonder gemotoriseerd verkeer.

De routes maken onder andere gebruik van het tragewegennetwerk dat de stad vorig jaar in kaart bracht. Daardoor zijn ze ook interessant voor de recreatieve wandelaars of pendelaars die een rustige wandelweg boven een snelle verbinding verkiezen.

Fietsroutes

Wie enkel ‘fietsen’ aanduidt, kan zelfs kiezen uit 4 verschillende routes: de kortste, de vlotste, de comfortabelste en een recreatieve route.

De kortste fietsroute zet ook hier afstand voorop. De vlotste fietsroute houdt rekening met het fietsnetwerk van de stad en de provincies, dat gekenmerkt wordt door vrijliggende fietspaden, fietsstraten en fietsostrades. De comfortroute vermijdt kasseien, onverharde fietspaden, gemengd verkeer en wegen waar gemotoriseerd verkeer sneller rijdt. De recreatieve fietsroute ten slotte stuurt fietsers langs het officiële fietsknooppuntennetwerk van Vlaanderen en zelfs Nederland. De laatste 2 routeadviezen maken soms een omweg om toch een comfortabelere of aangenamere route te kunnen voorstellen.

De routeplanner geeft deze wandel- en fietsroutes weer voor heel Vlaanderen. Zo kunnen pendelaars en bezoekers ook voor lange afstanden interessant routeadvies krijgen. In de loop van dit jaar lanceert Slim naar Antwerpen turn-by-turn routenavigatie (zoals bij een GPS-systeem in de auto) om de app nog gebruiksvriendelijker te maken.

Bereikbaarheid van de regio

Eind 2017 lanceerde de stad de website www.slimnaarantwerpen.be met een multimodale routeplanner en een slimme mobiliteitskaart. In 2018 werden deze ook via app beschikbaar gemaakt. Met de website zetten de stad en haar mobiliteitspartners in op de bereikbaarheid van de regio. Slim naar Antwerpen helpt bewoners, bezoekers en pendelaars om het juiste vervoersmiddel te vinden, rekening houdend met afstand, wegenwerken en het gewenste vertrek- of aankomstuur.

Je kan die routeplanner vinden op www.slimnaarantwerpen.be/routeplanner of in de app store.

Mobiliteit, SlimNaarAntwerpen, Stad Antwerpen
, ,

De Parkbrug krijgt een staartje

25 januari 2021 Geschreven door Koen Kennis

(toespraak bij de plaatsing van het eerste element van de fietshelling, die de Parkbrug tussen Park Spoor Noord en het Eilandje vervolledigt)

Beste mensen, beste medewerkers van de pers,

Welkom iedereen. Vandaag krijgt de Parkbrug een staartje. Of een sierlijke krul, zo kunnen we het ook bekijken…
De Parkbrug ligt hier al sinds  2016 en is uitgegroeid tot de meest fotogenieke brug van ’t stad.

Ik kan u nu al zeggen: dat zal zo blijven tot de fiets- en wandelbrug over de Schelde er ligt. Ook dat zal een blikvanger zijn.

Maar er was tot nu toe 1 probleem met de Parkbrug: er kwam geen eind aan.

Of juist wél, want het was voor veel fietsers die hier passeren een onaangename verrassing om vast te stellen dat ze aan de stadskant ofwel de lift, ofwel de trap moesten nemen. Later kwam daar een sleepsysteem bij, maar draai het of keer het: dat bleef half werk. Niet echt praktisch…

Over de redenen waarom de brug er destijds op deze manier kwam, wil ik niet terugkomen. Feit is: dit stadsbestuur houdt niet van half werk.

We plaatsen hier een fietshelling die maakt dat voortaan kan doorgefietst worden.

Hier passeren elke dag vele honderden fietsers, op een belangrijke fietsas tussen het noorden en het stadscentrum.

Noem het gerust een ‘missing link’ die we hier wegwerken.

Het design van de helling zal mooi aansluiten bij dat van de brug –ik maak me sterk dat ook aan deze kant van de brug flink wat selfies zullen gemaakt worden.

Mooi en functioneel dus, met extra aandacht voor de ondergrond, gegarandeerd antislib. Een brug, geen glijbaan.

Dank aan de aannemer en arbeiders die de afgelopen maanden vaak in moeilijke omstandigheden hebben moeten werken.

(persbericht)

Start plaatsing brugelementen fietshelling Parkbrug

 

Vanaf vandaag worden de verschillende brugelementen van de fietshelling aan de Parkbrug naar hun definitieve locatie in Antwerpen gebracht. De ingebruikname van de fietshelling is gepland voor mei 2021.

 

De afgelopen dagen werden aan het Willemdok de elementen voor de fietshelling van de Parkbrug geleverd. Vandaag werd gestart met de volgende fase: het overbrengen van het eerste brugelement van 35 ton vanop het ponton in het dok naar de definitieve locatie. Het betreft een waar huzarenstuk dat enkel bij gunstig weer kan uitgevoerd worden.

 

Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “De meest fotogenieke brug van ’t stad krijgt met de fietshelling nu een sierlijke krul, en ik maak me sterk dat hier ook flink wat selfies zullen gemaakt worden. En uiteraard werken we hiermee een belangrijke ontbrekende schakel voor fietsverkeer tussen het noorden het centrum van de stad weg.”

 

De verdere planning van de werken ziet er als volgt uit:

  • week 25/01: plaatsing 4 verschillende onderdelen op hun definitieve locatie afhankelijk van de weersomstandigheden, afsluiten van de Parkbrug gedurende een week;
  • week 1/02: afbraak en afvoer kraan.

Daarna wordt alles in gereedschap gebracht voor de ingebruikname van de fietshelling: de plaatsing balustrade, schilder- en laswerken, de aanleg van een fietspad op de helling, de plaatsing van verlichting …

 

Het ontwerp van de fietshelling is, net zoals dat van de Parkbrug, van Ney & Partners. De helling wordt 140 meter lang en krijgt een lusvormig ontwerp in een witte, lichte staalstructuur om het gewicht op de bestaande structuur te beperken. Het fietspad is voorzien in gietasfalt en wordt verlicht. Aannemer is Emotec NV uit Puurs.

AG Vespa coördineert de werken.

 

Mobiliteit, Stad Antwerpen
, ,

Aanleg nieuwe fietsoversteek aan Nationale Bank start nu maandag

2 oktober 2020 Geschreven door Koen Kennis

(persbericht)

Vanaf maandag 5 oktober start in Antwerpen de aanleg van de nieuwe fietsoversteek vanop de Mechelsesteenweg richting Leopoldstraat.  Met de aanleg zorgt de stad voor een verdere optimalisatie van een druk gebruikte fietsverbinding richting binnenstad. Via een nieuw fietspad langs de voormalige Nationale Bank kunnen fietsers vlot en comfortabel aansluiten op de Leopoldstraat en het centrum van de stad. Na de herfstvakantie is de nieuwe verbinding klaar.

 Inrichting nieuwe fietsoversteek in twee fases

Maandag 5 oktober start de aanleg van een nieuw enkelrichtingsfietspad in rode asfalt en een voetpad tussen de gevel van de voormalige Nationale Bank en de huidige bomen. Een knipperlicht ter hoogte van de Bourlastraat waarschuwt fietsers voor een aankomende tram. Zo kunnen ze veilig de oversteek maken naar de Leopoldstraat. Deze werken geven geen hinder voor het verkeer, voetgangers kunnen aan de kant van de huizen de werken passeren.

Maandag 26 oktober start de tweede fase met werken op het kruispunt met de Leien. In de eerste week zijn er op de Leien 2 rijstroken beschikbaar in elke richting. Tijdens de herfstvakantie, tussen 2 en 6 november, is er op de Leien 1 rijstrook beschikbaar richting noorden. Op dat moment wordt de nieuwe opstelstrook voor de fietsers aan de kant van de Mechelsesteenweg aangelegd.

Na de herfstvakantie kan de nieuwe oversteek in gebruik genomen worden. Alle informatie over deze werken kan u terugvinden op www.slimnaarantwerpen.be/wegenwerken.

Waarom een nieuwe oversteek voor fietsers?

In de zomer van 2018 werden de fietspaden langs de zuidelijke Leien, naar analogie van de net heraanlegde noordelijke Leien, voorzien van een nieuwe rode asfaltlaag met uitlopers tot in de verschillende zijstraten. De in- en uitritten van de ventwegen werden voorzien van verkeersplateaus. Zo beschikken de fietsers op de Leien over een comfortabel en veilig fietstraject van aan het nieuwe Vlinderpaleis tot aan de Noorderplaats.

Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘Een nog ontbrekende schakel op dit traject zijn de fietsoversteken aan het kruispunt Mechelsesteenweg/Britselei/Frankrijklei. Die oversteek is op dit moment onoverzichtelijk, en niet aangepast aan de grote volumes fietsers op de Leien en op de Mechelsesteenweg.’ 

Vandaag kan je als fietser enkel aan de westelijke kant van dit kruispunt de Leien oversteken. Fietsers die vanuit de Mechelsesteenweg richting Leopoldstraat willen rijden, moeten rechts afslaan en doorrijden tot aan het kruispunt met de Maria Henriëttalei. In de praktijk kiezen heel wat fietsers voor de kortste route en steken samen met de voetgangers het kruispunt over in het verlengde van de Mechelsesteenweg, om zo via het voetpad langs de Nationale Bank verder te fietsen richting centrum.

Om deze onveilige situatie weg te werken krijgt het kruispunt aan de oostzijde (de kant van de voormalige Nationale Bank) een volwaardige fietsersoversteek en een enkelrichtingsfietspad dat na het kruispunt verder doorloopt langs de Nationale Bank naar de Leopoldstraat.

Momenteel loopt er een technische studie naar de verdere optimalisatie van de verkeerslichten over de volledige Leien. De uitkomst van deze studie zal uitwijzen of op termijn de nieuwe fietsoversteek conflictvrij georganiseerd kan worden. In afwachting van deze studie blijft de huidige lichtenregeling behouden.

Mobiliteit, Stad Antwerpen
, ,

Missing link fietsostrade Antwerpen – Wommelgem wordt weggewerkt

9 september 2020 Geschreven door Koen Kennis

(persbericht)

Omgevingsvergunning aanleg fiets- en wandelpad langs Wouter Haecklaan in Deurne goedgekeurd

De Wouter Haecklaan in Deurne is een brede buurtstraat in een zone 30 waar vaak te snel wordt gereden. Het college besliste om er een fietspad langsheen de E313 aan te leggen, als onderdeel van de fietsostrade van Antwerpen naar Wommelgem. Daarnaast wordt het wandelpad vernieuwd en een aantal verkeersremmende maatregelen uitgevoerd. Na het aanstellen van een aannemer kunnen de werken in de eerste helft van 2021 starten.

De Wouter Haecklaan een zeer brede buurtstraat zonder fietspad in Deurne-Zuid, parallel aan de E313. Ze ligt binnen een zone 30 maar er wordt vaak te snel gereden, wat gevaarlijk is voor alle gebruikers. Naast de aanleg van een nieuw fietspad en het vernieuwen van het wandelpad, worden er ter hoogte van de zijstraten verkeersplateaus voorzien en wordt de straat iets smaller.

Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘De veiligheid en het comfort voor fietsers en voetgangers in de buurt zal flink verbeteren. Bovendien zullen we hiermee een belangrijke missing link op de fietsostrade tussen Antwerpen en Wommelgem wegwerken.’

Met de goedkeuring van de omgevingsvergunning kan de stad een aannemer aanstellen. Vermoedelijk starten de werken in de eerste helft van 2021.

Nieuw wandelpad en fietspad

Om het fietscomfort te verhogen, komt er in de Wouter Haecklaan, tegen de berm van de snelweg aan, een dubbelrichtingsfietspad van 4 meter breed. Het nieuwe fietspad, in rode asfalt, takt aan op de zijstraten en een oversteek naar de Vaartweg toe, in afwachting van de toekomstige fietsbrug daar. De ligging van het fietspad is zo gekozen dat een maximaal aantal bomen behouden kan blijven. Met de aanleg worden 6 bestaande bomen gerooid en worden er in totaal 32 nieuwe bomen aangeplant. Onder het fietspad zorgt een speciale constructie ervoor dat de wortels van de bestaande bomen geen schade oplopen en in de toekomst verder kunnen blijven groeien.

Het wandelpad wordt verlegd, het komt tussen het nieuwe fietspad en de rijweg te liggen. Langs het pad komt nieuwe verlichting, een vernieuwde groene inrichting en zitbanken.

Verkeersveiligheid in de straat

Tegelijk met de aanleg van het fietspad en het wandelpad neemt het district Deurne maatregelen om de verkeersveiligheid in de straat te verhogen.  Zo komt er ter hoogte van alle zijstraten een verkeersplateau, zodat voetgangers en fietsers veilig kunnen oversteken en het autoverkeer moet vertragen. Aan deze oversteken worden nieuwe bomen voorzien. Door de parkeerstrook aan de kant van het wandelpad op te schuiven wordt de straat smaller. Dit verlaagt eveneens de snelheid van het doorrijdende verkeer. Parkeren aan beide kanten van de straat blijft ook na de herinrichting mogelijk.

Het moeilijke oversteekpunt aan de Sterckshoflei richting Vaartweg wordt veiliger en comfortabeler. De huidige vijf rijstroken op de Sterckshoflei worden ter hoogte van de Wouter Haecklaan herleid tot één rijstrook in elke rijrichting plus een aparte afslagstrook zowel naar de Wouter Haecklaan als naar de Vaartweg. Een middeneiland tussen beide rijstroken zorgt ervoor dat fietsers en voetgangers veilig en comfortabel de oversteek kunnen maken naar de Vaartweg. Vanuit de Wouter Haecklaan kan het verkeer nog steeds zowel naar rechts als naar links wegrijden. De oversteek aan de Collegelaan wordt opgenomen bij een latere herinrichting van de Collegelaan door het district Deurne.

Onderdeel fietsostrade richting Wommelgem

De Wouter Haecklaan is onderdeel van de fietsostrade van Antwerpen naar Wommelgem. Die loopt vanop het Ringfietspad via de Collegelaan naar de Wouter Haecklaan en zo verder door langs de E313 naar de fietstunnels onder het rond punt van Wommelgem. Met het nieuwe fietspad zullen de gebruikers daarvan comfortabeler door de Wouter Haecklaan kunnen fietsen.

Op termijn plant de Vlaamse Overheid een nieuwe fietsbrug vanuit de Wouter Haecklaan over de Sterckshoflei naar de Vaartweg. Zo kunnen fietsers veilig de Sterckshoflei kruisen.

 

(einde persbericht)

Mobiliteit, Stad Antwerpen
, , ,
Older Entries

Facebook