Met Kennis Van Zaken

Tag: fietsers

  • Nieuwe infrastructuur voor fietsers in industriezone Hoboken

    (persbericht)

    Stad Antwerpen en district Hoboken keurden de aanleg goed van een nieuw, afgescheiden dubbelrichtingsfietspad op de Boombeke- en Maccabilaan.

    Op de Hobokense noord-zuidfietsroute die van de Schroeilaan via een aantal wegen naar de Adolf Greinerstraat en de nieuwe omleidingsweg aan Umicore loopt, ligt al een dubbelrichtingsfietspad langs de westzijde van de straat of is er een gepland. Behalve in de industriestraten Boombekelaan – Maccabilaan. Met deze goedkeuring komt daar nu verandering in en werken stad en district een missing link weg.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘De laatste jaren kwamen er al heel wat goede fietsverbindingen tussen Hoboken en de stad bij. Sinds de Krugerbrug als fietsbrug opende is het zelfs mogelijk om zonder ook maar 1 verkeerslicht tegen te komen vanuit centrum Hoboken tot aan het Steen te fietsen. Maar ook in het district zelf zetten we in op veilige en logische fietsverbindingen. Zo werken stad, district en Umicore samen aan een omleidingsweg voor UMICORE aan, waar 1,7 km fietspad zal aangelegd worden in de Adolf Greinerstraat. De werken daarvoor beginnen later dit jaar.’

    Carine Leys, districtsschepen openbaar domein in Hoboken: ‘Als we in een latere fase we het kruispunt van de Lenaart De Landrelaan aanpakken, zal de volledige industriezone fietsvriendelijker zijn. De aanpalende wijken zullen dan op verschillende plaatsen veilige oversteken hebben. En daar blijft het niet bij. Op dit moment leggen we de Karel du Boislaan heraan als fietsstraat, dat is de schakel tussen de fietsostrade F13 en het centrum van het district.’

    Afgescheiden fietspad

    Menging van het verkeer is niet aangewezen, omwille van de toegelaten maximumsnelheid van 50 km/u en een groot aandeel zwaar verkeer. Wel zal de stad volgende ingrepen doen in de Boombekelaan – Maccabilaan:

    • Er komen betonblokken die het nieuwe stuk fietspad afschermen van de rijbaan.
    • Het nieuwe fietspad zal 1,20 tot 1,90 meter breed worden (exclusief schrikafstand tot de betonblokken). Daarmee is het iets smaller dan de standaard van minimaal 2,50 meter dat stad Antwerpen momenteel hanteert.
    • De stad brengt markeringen aan die gebruikers duidelijk zullen maken dat het een dubbelrichtingsfietspad is. Er komen ook duidelijke markeringen en signalisatie ter hoogte van de bedrijfsinritten
    • Ter hoogte van het kruispunt Maccabilaan – Boombekelaan wordt in functie van verkeersveiligheid het fietspad achter een uitstulping geleid, zodat het fietspad haakser aansluit aan de rijbaan, wat de zichtbaarheid verhoogt voor afslaand vrachtverkeer.
    • Ter hoogte van de Boombekelaan 1 zullen de boordstenen verplaatst worden in functie van de benodigde bochtstraal voor vrachtwagens. Om de aansluiting met het fietspad in de Harold Rosherstraat zo goed mogelijk uit te voeren, zal de rooilijn in samenspraak met de eigenaar van het hoekperceel aangepast worden.

  • Meir kreeg twee digitale infozuilen voor fietsers en steppers

    (persbericht)

    Moet veiligheid en winkelervaring verbeteren

    Sinds vandaag prijken er vlakbij en op de Meir twee digitale infozuilen, een in de Leysstraat, een andere ter hoogte van de Wapper. Wanneer het te druk is om te fietsen of steppen, springen zij automatisch aan en vragen ze om te voet verder te gaan. Zo wil het stadbestuur de veiligheid in de drukste winkelstraat van Antwerpen verbeteren en een aangename winkelervaring garanderen.Stad Antwerpen is de eerste stad die het fietsen in winkelgebied op drukke momenten met behulp van een Smart City-toepassing aanpakt.

    Dankzij sensoren die anonieme druktemetingen uitvoeren, worden drukkere momenten waargenomen. Dan worden de zuilen ingeschakeld en verschijnt er een duidelijke boodschap op de digitale panelen van elk vier vierkante meter. Die moet het gedrag van fietsers en steppers helpen veranderen, zodat ze hun reis te voet verderzetten. Het gaat om een voorlopige opstelling, bij een positieve evaluatie wordt dit nog verder uitgerold.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit en middenstand: “Wie in Antwerpen komt winkelen, moet dat in alle comfort kunnen doen. Eerder al beperkten we de maximum snelheid van deelsteps op plekken waar het druk is, onder andere hier op de Meir. Ik verwijs ook naar de dropzones voor deelsteps en –fietsen, zodat die niet meer overal achtergelaten kunnen worden. Om diezelfde reden vragen we aan fietsers om zich aan te passen aan de drukte op de Meir. Wie toch wil fietsen, kan dat doen via de parallelle straten.”

    Dit project is een samenwerking tussen stad Antwerpen en Thomas More hogeschool. Met steun van de Vlaamse (VLAIO) en Europese overheid (EFRO).

  • Nieuw fietspad langs het Albertkanaal is open

    VaartkaaiDe oude spoorweg langs het Albertkanaal, tussen ‘de brug van den Azijn’ (Deurnebrug) in Merksem en de Pletterijstraat in Schoten, is omgevormd tot een tijdelijk maar comfortabel fietspad. Daarmee is één van de grootste knelpunten voor fietsers langs het Albertkanaal opgelost. Voorbij de Pletterijstraat zijn er drie andere knelpunten op het bestaande jaagpad aangepakt.

    Het bestaande jaagpad naast het Albertkanaal is doorgetrokken onder ‘de brug van den Azijn’ in Merksem tot net voorbij de Pletterijstraat in Schoten. Via een oversteekplaats die beveiligd is met rijbaankussens steken de fietsers de Vaartkaai over naar het nieuwe fietspad.

    Veilig nieuw fietspad
    Op de oude spoorwegberm ligt nu een comfortabel dubbelrichtingsfietspad. Naast de stukken waar het nieuwe fietspad direct naast de Vaartkaai ligt, is er een afscheiding geplaatst om de fietsers te beschermen. Ter hoogte van de bedrijfsinritten van de Elia-site en de Antwerpse Metaalwerken is er extra signalisatie aangebracht en heeft het fietspad een duidelijk herkenbare rode kleur. Voorbij de Pletterijstraat kunnen de fietsers via een beveiligde oversteekplaats terug naar het bestaande jaagpad. Fietsers hebben geen voorrang aan die oversteekplaats, ook zij moeten daar vertragen.

    Een aantal andere bestaande knelpunten voor fietsers op het jaagpad voorbij de Pletterijstraat zijn in één beweging mee opgelost. Fietsers kunnen nu langs en onder de bestaande laad- en losinstallaties rijden. De nieuwe paaltjes langs het jaagpad zorgen voor een duidelijke scheiding tussen de rijweg en het jaagpad.

    Heraanleg rijweg rond Groot Dok Merksem
    In het najaar worden er onderhoudswerken uitgevoerd aan de brug over het Groot Dok in Merksem. Hierdoor blijft de brug gedurende één maand open staan. Momenteel is de rijweg net voorbij de brug, komende van Schoten, bijzonder smal en in slechte staat. De stad en het district maken gebruik van deze tijdelijke onderbreking van de Vaartkaai om de rijweg voor en achter de brug opnieuw aan te leggen.

    Toekomst Vaartkaai
    “Na de verbreding van het Albertkanaal wordt de Vaartkaai volledig heraangelegd, met een volwaardige fietsostrade langs het kanaal. Verkeersveiligheid is voor ons een absolute topprioriteit”, zegt schepen Koen Kennis. “De bovenstaande maatregelen worden uitgevoerd in afwachting van die definitieve heraanleg.”

    Partners
    Dit fietspad over de gemeentegrenzen heen is tot stand gekomen dankzij een nauwe samenwerking tussen de gemeente Schoten, het district Merksem en de stad Antwerpen.

    Het project kadert in het verhogen van de veiligheid voor fietsers langs het Albertkanaal en wordt mee gefinancierd door het provinciebestuur van Antwerpen, de Vlaamse overheid en de kanaalbeheerder nv De Scheepvaart.