(toespraak bij de plaatsing van het eerste element van de fietshelling, die de Parkbrug tussen Park Spoor Noord en het Eilandje vervolledigt)
Beste mensen, beste medewerkers van de pers,
Welkom iedereen. Vandaag krijgt de Parkbrug een staartje. Of een sierlijke krul, zo kunnen we het ook bekijken…
De Parkbrug ligt hier al sinds 2016 en is uitgegroeid tot de meest fotogenieke brug van ’t stad.
Ik kan u nu al zeggen: dat zal zo blijven tot de fiets- en wandelbrug over de Schelde er ligt. Ook dat zal een blikvanger zijn.
Maar er was tot nu toe 1 probleem met de Parkbrug: er kwam geen eind aan.
Of juist wél, want het was voor veel fietsers die hier passeren een onaangename verrassing om vast te stellen dat ze aan de stadskant ofwel de lift, ofwel de trap moesten nemen. Later kwam daar een sleepsysteem bij, maar draai het of keer het: dat bleef half werk. Niet echt praktisch…
Over de redenen waarom de brug er destijds op deze manier kwam, wil ik niet terugkomen. Feit is: dit stadsbestuur houdt niet van half werk.
We plaatsen hier een fietshelling die maakt dat voortaan kan doorgefietst worden.
Hier passeren elke dag vele honderden fietsers, op een belangrijke fietsas tussen het noorden en het stadscentrum.
Noem het gerust een ‘missing link’ die we hier wegwerken.
Het design van de helling zal mooi aansluiten bij dat van de brug –ik maak me sterk dat ook aan deze kant van de brug flink wat selfies zullen gemaakt worden.
Mooi en functioneel dus, met extra aandacht voor de ondergrond, gegarandeerd antislib. Een brug, geen glijbaan.
Dank aan de aannemer en arbeiders die de afgelopen maanden vaak in moeilijke omstandigheden hebben moeten werken.
(persbericht)
Start plaatsing brugelementen fietshelling Parkbrug
Vanaf vandaag worden de verschillende brugelementen van de fietshelling aan de Parkbrug naar hun definitieve locatie in Antwerpen gebracht. De ingebruikname van de fietshelling is gepland voor mei 2021.
De afgelopen dagen werden aan het Willemdok de elementen voor de fietshelling van de Parkbrug geleverd. Vandaag werd gestart met de volgende fase: het overbrengen van het eerste brugelement van 35 ton vanop het ponton in het dok naar de definitieve locatie. Het betreft een waar huzarenstuk dat enkel bij gunstig weer kan uitgevoerd worden.
Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “De meest fotogenieke brug van ’t stad krijgt met de fietshelling nu een sierlijke krul, en ik maak me sterk dat hier ook flink wat selfies zullen gemaakt worden. En uiteraard werken we hiermee een belangrijke ontbrekende schakel voor fietsverkeer tussen het noorden het centrum van de stad weg.”
De verdere planning van de werken ziet er als volgt uit:
- week 25/01: plaatsing 4 verschillende onderdelen op hun definitieve locatie afhankelijk van de weersomstandigheden, afsluiten van de Parkbrug gedurende een week;
- week 1/02: afbraak en afvoer kraan.
Daarna wordt alles in gereedschap gebracht voor de ingebruikname van de fietshelling: de plaatsing balustrade, schilder- en laswerken, de aanleg van een fietspad op de helling, de plaatsing van verlichting …
Het ontwerp van de fietshelling is, net zoals dat van de Parkbrug, van Ney & Partners. De helling wordt 140 meter lang en krijgt een lusvormig ontwerp in een witte, lichte staalstructuur om het gewicht op de bestaande structuur te beperken. Het fietspad is voorzien in gietasfalt en wordt verlicht. Aannemer is Emotec NV uit Puurs.
AG Vespa coördineert de werken.
