Schepen voor Financiën, Mobiliteit, Toerisme, Decentralisatie en Middenstand in Antwerpen (N-VA)

Gelabelde berichten fietsstraat

Definitief ontwerp fietsstraat Walstraat Hoboken goedgekeurd

1 augustus 2022 Geschreven door Koen Kennis

(persbericht)

© Frederik Beyens

Stad Antwerpen keurde het definitieve ontwerp voor de fietsstraat in de Walstraat in Hoboken goed. De stad rolde deze fietsstraat al in 2020 versneld uit, aan de hand van markeringen en borden. In 2023 zal ze definitief worden aangelegd met rode asfalt en een overrijdbare middenstrook.

Stad Antwerpen wil de vlotte en veilige doorstroming van fietsers steeds verbeteren en hen meer plaats geven. Dat doet ze onder meer door de inrichting van fietsstraten die zoveel mogelijk op elkaar en op bestaande fietsroutes aansluiten. Intussen is er al een netwerk van 19 kilometer van dergelijke fietsstraten in de stad.

Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Als we meer mensen op de fiets willen krijgen, moeten we veilige en comfortabele infrastructuur aanbieden. Daar waar het kan en meerwaarde biedt, leggen we fietsstraten aan.”

De Walstraat maakt deel uit van een fietsas die Hoboken met de wijk Valaar in Wilrijk verbindt. Die route loopt van de Vinkeveldenstraat via het Vinkeveldenplein, de Antverpiastraat, Walstraat, Oudestraat (fietspad), Meerlenhoflaan, Eikenlei, Salesianenlaan, Den Brem (doodlopende straat) en Bosheidelaan tot de Gebroeders de Wachterstraat.

Verkeersveiligheidsingrepen

In een fietsstraat zijn fietsers de belangrijkste weggebruikers, maar zijn ook wagens toegelaten. Fietsers mogen in elke richting de helft van de rijbaan langs de rechterzijde gebruiken. Men mag er maximum 30 kilometer per uur rijden en wagens en motoren mogen de fietsers nooit inhalen.

De Walstraat zal in 2023 een rode asfaltlaag krijgen, zodat het voor alle weggebruikers duidelijk is dat het een fietsstraat is. Daarnaast komt er een overrijdbare middenstrook ​ die de straat visueel opdeelt in twee rijstroken, zodat gemotoriseerd verkeer wordt ontmoedigd om fietsers in te halen.

Meer informatie over de Antwerpse fietsstraten is te vinden op www.antwerpen.be, klik hier voor de rechtstreekse link.

District Hoboken, Mobiliteit, Stad Antwerpen

Pretoriastraat heraangelegd tot fietsstraat

21 juni 2022 Geschreven door Koen Kennis

(persbericht)

 

Stad Antwerpen maakte van de Pretoriastraat in Berchem een fietsstraat. Ze is nu een onderdeel van de fietsassen tussen de Singel en de Plantin en Moretuslei en tussen de Singel en station Antwerpen-Centraal. In de straat zijn behalve de rode asfalt nog extra ingrepen uitgevoerd zodat fietsers er vlot en veilig kunnen doorrijden.

Stad Antwerpen wil de vlotte en veilige doorstroming van fietsers steeds verbeteren en hen meer plaats geven. Dat doet ze onder meer door de inrichting van fietsstraten die zoveel mogelijk op elkaar aansluiten, en die aansluiten op bestaande fietsroutes. Intussen is er al een netwerk van 19 kilometer dergelijke fietsstraten in de stad.

De Pretoriastraat vormt nu de laatste schakel in een geheel van aansluitende fietsstraten. Enerzijds verbinden die de Singel met de Plantin en Moretuslei doorheen de wijk Zurenborg: die route loopt van de Pretoriastraat via de Lange Altaarstraat, Walvisstraat en Raafstraat. Anderzijds verbinden ze de Singel met de achteringang van station Antwerpen-Centraal: van de Pretoriastraat via de Grotehondstraat, Oostenstraat, Baron Joostensstraat en Van Immerseelstraat. De heraanleg van de Oostenstraat is gepland in 2023. Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: ‘Als we meer mensen op de fiets willen krijgen, moeten we veilige en comfortabele infrastructuur aanbieden. Fietsstraden bieden die toegevoegde waarde.’

Verkeersveiligheidsingrepen

In een fietsstraat zijn fietsers de belangrijkste weggebruikers, maar zijn ook wagens toegelaten. Fietsers mogen in elke richting de helft van de rijbaan langs de rechterzijde gebruiken. Men mag er maximum 30 kilometer per uur rijden en wagens en motoren mogen de fietsers nooit inhalen.

De Pretoriastraat kreeg een rode asfaltlaag zodat voor alle weggebruikers duidelijk is dat het nu een fietsstraat is. Omdat het om een brede straat gaat, zijn er bijkomende ingrepen voorzien voor een vlotte en veilige verkeerssituatie. Zo kwamen er verkeersplateaus in functie van snelheidsbeheersing, en is er een overrijdbare middenstrook aangelegd die de straat visueel opdeelt in 2 rijstroken zodat gemotoriseerd verkeer wordt ontmoedigd om fietsers in te halen.

Meer informatie over de Antwerpse fietsstraten is te vinden op www.antwerpen.be,  klik hier voor de rechtstreekse link.

 

Mobiliteit, Stad Antwerpen
,

Gasstraat wordt fietsstraat

16 maart 2021 Geschreven door Koen Kennis

(persbericht)

Fietsstraat in Antwerpen (foto: Frederik Beyens)

De Gasstraat in het district Antwerpen wordt volledig heringericht als fietsstraat. Deze straat maakt deel uit van de fietsstratenlus rond de Antwerpse stadskern die versneld wordt uitgerold. Op de rijweg zullen extra ingrepen worden uitgevoerd zodat fietsers hier veilig en vlot kunnen passeren.

Aansluitende fietsstraten doorheen de stad

De Gasstraat maakt deel uit van de fietsstratenlus rond de stadskern. De route vertrekt aan de Broederminstraat, gaat over Berchem en Zurenborg, door de Kroonstraat en baant zich verder een weg door Antwerpen-Noord tot aan Park Spoor Noord. Momenteel wordt deze route versneld uitgerold aan de hand van markeringen, verkeersborden en informatieborden. Op termijn zullen deze fietsstraten ook de kenmerkende rode kleur krijgen. Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Als we mensen op de fiets willen krijgen, dan moeten ze dat kunnen doen in de beste omstandigheden, veilig en comfortabel. Fietsstraten bieden die toegevoegde waarde. In totaal rollen we sinds de zomer van 2020 versneld 19 km extra fietsstraten uit.”

Verkeersveiligheidsingrepen

In een fietsstraat zijn fietsers de belangrijkste weggebruikers, maar zijn ook auto’s toegelaten. Fietsers mogen in elke richting de helft van de rijbaan langs de rechterzijde gebruiken. Men mag er maximum 30 kilometer per uur rijden en andere voertuigen mogen de fietsers nooit inhalen.

De Gasstraat heeft een brede rijweg en daarom zijn er bijkomende ingrepen nodig om een vlotte en veilige verkeerssituatie voor fietsers te kunnen garanderen. Er zullen markeringen en paaltjes worden aangebracht. Via verdrijvingsvakken en een asverschuiving wordt ook de rechtlijnigheid van de straat gebroken en zo de snelheid van gemotoriseerd verkeer geremd. Daarnaast zal een dubbele middenmarkering worden aangebracht om gemotoriseerd verkeer te ontmoedigen om fietsers in te halen. Tot slot zullen er oversteekplaatsen voor voetgangers worden ingericht ter hoogte van het kruispunt met de Wilgenstraat.

Deze ingrepen zullen de komende weken gebeuren, afhankelijk van de weersomstandigheden.

Meer informatie over fietsstraten is terug te vinden op www.antwerpen.be. Klik hier voor de rechtstreekse link.

 

Mobiliteit, Stad Antwerpen
, ,

Aanleg extra fietsstraten begonnen

8 juni 2020 Geschreven door Koen Kennis

 


Vandaag werd aangevangen met de werken om van de Balansstraat (parallel aan de Brederodestraat) een fietsstraat te maken. Ik was blij dat ik onze medewerkers een handje kon toesteken bij het aanbrengen van de eerste grondmarkeringen en het onthullen van het verkeersbord dat daarbij hoort.

De Balansstraat (met in het verlengde een deel van de Kielsevest) is de eerste straat die we aanpakken in een reeks van nieuwe fietsstraten in de stad. Er komt op die manier maar liefst 19 km fietsstraat bij, wat het totaal in Antwerpen op 23 km brengt.

Na de Balansstraat  komen nog een pak andere straten aan de beurt, die je tot in detail opgesomd ziet in dit bericht dat ik eerder publiceerde.

De volgorde van afwerking ligt nog niet helemaal vast, maar wel zeker is dat na de Balansstraat en Kielsevest de missing links in Hoboken aangepakt worden, daarna de fietsas Zurenborg of de missing link op de fietsostrade 107 Antwerpen – Ranst *, waarna de fietsstraat Molenlei moet volgen.

Voor de overige projecten werd nog geen volgorde bepaald.  De timing hangt af van de weersomstandigheden. Maar de stad heeft  in elk geval snel geschakeld, en dat moet de veiligheid, het comfort van fietsen, en de doorstroming van het fietsverkeer in Antwerpen zeker ten goede komen.

* de volgorde van afwerking wordt hier bepaald door de voortgang van de werken op de Plantin en Moretuslei.

Mobiliteit, Stad Antwerpen
, ,
Older Entries

Facebook