Tag: Hoboken

  • Finale ontwerp nieuwe Krugerbrug is klaar

    (persbericht)

    Toekomstbeeld van de nieuwe fiets- en voetgangersbrug met onderaan de aansluiting op Blue Gate en bovenaan de aansluiting naar de Lageweg en het Jef Van Lindenfietspad (F13). – Ney & Partners BXL en Omgeving cvba

    Het definitieve ontwerp voor de nieuwe fiets- en voetgangersbrug die de huidige Krugerbrug in Hoboken zal vervangen, is klaar. De nieuwe Krugerbrug bestaat uit 2 bruggen – over de spoorweg en over de Zuidweg – die telkens op een groene aanloophelling liggen. Nu de plannen gefinaliseerd zijn kan de bouw, tegen de zomer van 2021 van start gaan, na de aanstelling van de aannemer.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis kijkt alvast uit naar de nieuwe Krugerbrug: “Die zal echt een meerwaarde betekenen voor de fietsers en voetgangers. Ze wordt aanzienlijk minder steil dan de huidige brug, en zal ook erg mooi zijn op het vlak van ontwerp. Bovendien verbindt ze belangrijke fietsroutes zoals de fietsostrade F13, het Ringfietspad en de fietspaden langs de Scheldekaaien.”

    Een brug over het spoor

    De eerste brug, over het spoor, verbindt zoals nu Hoboken-Centrum met de Hobokense Polder en het in ontwikkeling zijnde groene industrieterrein Blue Gate Antwerp. Op deze brug ligt aan de westkant, de kant van de Hobokense Polder, een fietspad van 4 meter breed. Fietsers kunnen zo makkelijk, en zonder in conflict te komen met voetgangers, aansluiten op de tweede brug naar de fietsostrade. Aan de andere kant komt een voetpad van 2 meter breed, waarlangs voetgangers de verbinding kunnen maken tussen de toekomstige ontwikkelingen van Blue Gate Antwerp of het project Lageweg. Aan beide kanten van het spoor bereiken voetgangers via een trap de Zuidweg of de Schroeilaan en zo de Hobokense Polder.

    In het landhoofd van deze brug, aan de kant van de Hobokense polder, wordt nestgelegenheid voorzien voor onder andere mussen, mezen, zwarte roodstaarten en boomklevers. In de groene aanloopberm komt een vleermuizenbunker. Een ecoduiker, een verbinding voor water en kleine dieren, maakt een verbinding mogelijk tussen de Hobokense polder en Blue Gate Antwerp.

     De zuidwegbrug

    De tweede brug, de zuidwegbrug, maakt over de Zuidweg de verbinding naar het Jef van Lindenfietspad (F13) richting Hemiksem. Zo kunnen fietsers vanop de Lageweg of vanop de fietsostrade vlot doorfietsen richting Ringfietspad, de Schelde, of het centrum van Antwerpen. De brug is voorzien van een fietspad van 4 meter breed. Voetgangers kunnen via een trap de Zuidweg bereiken.

    Langs de Zuidweg, onder de Zuidwegbrug en langs het Jef Van Lindenfietspad door tot onder het landhoofd van de nieuwe Krugerbrug over het spoor, wordt een verhoogde zone van ± 600 m² ingericht als groene zit- en speelplek. De verhoogde rand doet dienst als zitplek en een nieuwe karaktervolle klimboom zorgt voor spelaanleiding. De mogelijke verdere inrichting van deze zone wordt verder opgenomen door het district Hoboken.

    Het kruispunt met de Lageweg wordt verhoogd aangelegd zonder verkeerslichten. Zo wordt het voor alle gebruikers veiliger en overzichtelijker. De hondenloopzone aan de Lageweg blijft behouden. De huidige vorm wordt iets aangepast om naast de zone in een nieuw Velostation te kunnen voorzien.

    Toekomstbeeld vanop de nieuwe brug over de spoorweg richting Hoboken centrum. - copyrightNey & Partners BXL en Omgeving cvba
    Toekomstbeeld vanop de nieuwe brug over de spoorweg richting Hoboken centrum. – copyright Ney & Partners BXL en Omgeving cvba

    Volgende stappen

    Met de goedkeuring van de definitieve plannen gaat de stad Antwerpen op zoek naar een aannemer om tegen de zomer van 2021 van start te gaan met de bouw van de twee nieuwe bruggen. Zo kan de nieuwe verbinding begin 2023 open voor fietsters en voetgangers.

    De stad Antwerpen en spoorwegbeheerder Infrabel gingen in 2018 op zoek naar een ontwerpteam om een nieuwe fiets- en voetgangersbrug te ontwerpen op de locatie van de bestaande Krugerbrug in Hoboken. De huidige Krugerbrug is in zeer slechte staat en voldoet door de steile aanloophellingen en de verouderde inrichting niet aan de moderne comforteisen voor fietsroutes.

    In januari 2019 werd het ontwerpteam Ney & Partners BXL en Omgeving cvba gekozen voor het ontwerpen en de opvolging van de bouw.

  • Commandant Van Laethemstraat wordt fietsstraat

    (persbericht)

    De Commandant Van Laethemstraat wordt door het district Hoboken volledig heringericht als fietsstraat. Een nieuwe groene zone aan het einde van de straat, naast het Jef Van Lindenfietspad, maakt een voetgangers- en fietsverbinding mogelijk richting stationsparking. Voor dit plan keurde het stadscollege de projectdefinitie, het concept en mobiliteitsvoorwaarden goed. De uitvoering is voorzien voor 2022.

    De huidige fietsostrade F13 tussen Antwerpen en Boom is al voor een groot deel gerealiseerd. Zo fiets je vandaag vlot, veilig en comfortabel over het Jef van Lindenfietspad naast het spoor richting het station van Hoboken-Polder. De aansluiting van zowel het fietspad als de stationsomgeving op de Commandant Van Laethemstraat  is echter onduidelijk en wordt dikwijls geblokkeerd door fout geparkeerde auto’s. Ook de huidige inrichting van de Commandant Van Laethemstraat, deels woonerf, is verouderd.

    Fietsstraat

    Om dit aan te pakken wordt de volledige straat door het district Hoboken heraangelegd als een fietsstraat. In een fietsstraat zijn fietsers de belangrijkste weggebruikers, maar zijn ook auto’s toegelaten. Fietsers mogen in elke richting de helft van de rijbaan langs de rechterzijde gebruiken. Men mag er maximum 30 kilometer per uur rijden en de fietsers nooit inhalen.

    De herinrichting van de Commandant Van Laethemstraat, samen met de geplande verbreding van het huidige fietspad in de spoorwegberm langs de Fodderiestraat en de herinrichting van de spoorovergang op de Cockerillplaats, werkt de volgende missing link op de fietsostrade F13 tussen Antwerpen en Boom weg.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Investeren in fietsinfrastructuur doen we niet alleen omdat dit nodig is, maar omdat we dat willen. Als we mensen op de fiets willen krijgen, dan moeten ze dat kunnen doen in de beste omstandigheden, veilig en comfortabel.”

    Districtsschepen voor openbaar domein en wijkoverleg Carine Leys: “Samen met de stad willen we investeren in goede fietsverbindingen. Zo zal ook het eerste stuk van de Fodderiestraat ingericht worden als fietsstraat en wordt het kruispunt van de Kapelstraat en de Cockerillplaats ook heraangelegd.”


    Concept inrichting

    De Commandant Van Laethemstraat krijgt een rijbaan van 4,65 meter breed, in de tweede helft van 4,80 meter breed, uitgevoerd in rode asfalt. Door de straat te versmallen wordt er op een natuurlijke manier voor gezorgd dat automobilisten de zone 30 in de straat respecteren. Verkeer in beide richtingen blijft alleszins mogelijk. In het eerste deel zijn parkeerplaatsen voorzien aan de kant van de spoorweg. In het tweede deel kan men aan beide kanten parkeren. Waar mogelijk worden er in de parkeerstroken nieuwe bomen aangeplant. Zowel aan het begin als aan het einde van de straat komen er fietsbeugels.

    Nieuwe groene zone

    Op het einde van de straat zorgt een grote groene zone voor een veilig afgebakende en comfortabele doorgang naar het Jef van Lindenfietspad. Mede door de fietsostrade aan het einde van de straat om te buigen ontstaat er meer ruimte voor onder andere een voetgangers- en fietsverbinding naar de huidige stationsparking.

    Districtsschepen voor openbaar domein en wijkoverleg Carine Leys: “Het is de ambitie van het district om samen met de bewoners te bekijken hoe het plein kan uitgroeien tot een echte ontmoetingsplek gedragen door de buurt. Zo is er ruimte voor bijvoorbeeld zitplekjes, spelaanleidingen, water en meer groen. Een afbakening van het pleintje ten opzichte van het fietspad zal er voor zorgen dat de huidige conflicten worden weggenomen.”

    Volgende stappen

    Met de goedkeuring van de projectdefinitie, het concept en de mobiliteitsvoorwaarden kan dit verder uitgewerkt worden tot een uitvoerbaar plan. Na het verkrijgen van een omgevingsvergunning en het aanstellen van een aannemer, kunnen de werken waarschijnlijk in de loop van 2022 van start gaan.

    Inzetten op de fiets

    De stad Antwerpen moedigt bezoekers, bewoners en pendelaars aan op een andere manier naar de stad te komen. Onder meer de fiets is hiervoor een alternatief. De stad zal daarom verder investeren op de grote fietsroutes, met het wegwerken van missing links.