Schepen voor Financiën, Mobiliteit, Toerisme, Decentralisatie en Middenstand in Antwerpen (N-VA)

Gelabelde berichten laadpalen

Snel opladen in ’t stad

26 februari 2024 Geschreven door Koen Kennis

(persbericht bij de inhuldiging van nieuwe laadinfrastructuur voor elektrische wagens, geplaatst door BLINK)

Met Olivier Van Schap, managing director van BLINK CHARGING BELGIUM.

Blink Charging plaatst deze maand elf nieuwe snelladers in de stad Antwerpen. De eerste snelladers zijn inmiddels in gebruik. Koen Kennis, Antwerps schepen van Mobiliteit, kwam een kijkje nemen bij de officiële ingebruikname van de snellader aan de Britselei, bij het oude gerechtsgebouw.

De elf nieuwe ‘DC’- of snelladers hebben een vermogen van 50 kW, goed om op een half uur een bereik van 100 km op te laden. Ze vervangen verouderde modellen die tussen 2017 en 2019 geïnstalleerd werden.

“Door de snelle toename van elektrische wagens zijn de nieuwe DC-laders hard nodig”, zegt Olivier Van Schap, Managing Director van Blink Charging Belgium. “Vorig jaar is het aantal volledig elektrische wagens in ons land verdubbeld van 100.000 naar ongeveer 200.000, en de verwachting is dat die snelle groei aanhoudt.”

“Als pionier in België zijn we al lang actief in Antwerpen. Het afgelopen anderhalf jaar is het gebruik van onze publieke laders hard toegenomen. Daarom beslisten we om in nieuwe laders te investeren en de oude te vervangen. Het is en blijft onze missie om de EV-rijder een goede laadervaring te bezorgen. Zo dragen we ons steentje bij aan de transitie naar een duurzamere mobiliteit”, aldus Olivier Van Schap.

De Antwerpse schepen voor mobiliteit Koen Kennis ziet de snelladers van Blink Charging graag komen: “Publieke ruimte is een schaars goed, en daar moeten we dus zorgvuldig mee omspringen. Op deze locaties zijn 50kW laders uiterst relevant. De typische gebruiker is een bewoner of bezoeker die tussen de 30 à 120 minuten in de buurt moet zijn om te lunchen, inkopen te doen of te vergaderen, om nadien weer te vertrekken. Om die reden leggen we ook snellaadpleinen aan; de juiste infrastructuur op de juiste plaats.”

In maart zullen alle snelladers van Blink Charging in het centrum van Antwerpen vervangen zijn. Het gaat om deze tien locaties: Eilandje (Napelsstraat 114), Zuidstatie (Kielsevest 82), Mechelsesteenweg (Drie Fonteinen), Museum Schone Kunsten (Bouwmeesterstraat), Berchem Station (Uitbreidingsstraat 470), Karel Oomsstraat (Albert Heijn), Astridplein, Rooseveltplaats en Mediaplein.

Mobiliteit, Stad Antwerpen
, ,

Stad Antwerpen krijgt 7 snellaadpleinen

7 juli 2023 Geschreven door Koen Kennis

(persbericht)

Simulatie snellaadplein (copyright TotalEnergies)

Antwerpen krijgt 7 snellaadpleinen langs grote verbindingswegen, verspreid over vier districten. Op deze locaties kunnen gebruikers hun elektrische wagen binnen 20 à 30 minuten opladen. Het college keurde in februari dit jaar al twee locaties goed, bijkomend werden er vandaag nog vijf goedgekeurd. De snellaadpleinen, waar plaats zal zijn voor 29 snellaadpalen, goed voor 58 nieuwe oplaadpunten, zullen ten vroegste eind 2023 operationeel zijn.

Elektrische voertuigen worden steeds populairder. Stad Antwerpen heeft daarom sinds september 2021 een concessieovereenkomst met TotalEnergies voor de uitbreiding van de publieke laadinfrastructuur.

De stad zet daarbij in op drie laadsnelheden:

  • De traagladers ziet de stad enkel op privaat domein: bij mensen thuis en bij bedrijven.
  • Op strategische plaatsen in de stad worden gewone laadpalen voorzien, volgens het ‘Paal volgt wagen’- en ‘Paal volgt paal’-principe. Die zijn vooral gericht op bewoners zonder eigen laadmogelijkheid en mensen die voor een korte periode in de stad verblijven. Hier kan men op een beperkt aantal urende wagen goed bijtanken.
  • Ten derde zijn er de snelladers. Aan een dergelijke paal kan een elektrisch voertuig (afhankelijk van het type) binnen de 20 à 30 minuteneen aanzienlijke hoeveel kWh en dus rijbereik bijladen om verder te kunnen rijden. Dit evenaart het gebruiksgemak van een klassiek tankstation.

Snellaadpleinen

Als aanvulling op de gewone laadpalen zal de stad langs de grote verbindingswegen ook dergelijke snelladers plaatsen. Zo kunnen de gebruikers elektriciteit bijtanken zonder extra verkeer in de woonwijken te creëren. Antwerpen kiest er daarbij voor om ‘snellaadpleinen‘ met meerdere palen op één locatie in te richten, zodat er voor de gebruiker meer zekerheid is.

Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Elektrisch rijden zit in de lift, maar publieke ruimte is een schaars goed, en daar springen we zorgvuldig mee om. Daarom kiezen we voor snellaadpleinen; de juiste infrastructuur op de juiste plaats.”

Er werd hierbij gekozen voor een logisch netwerk van locaties verspreid over de districten:

District Antwerpen

  • P+R Olympiade: 10 snellaadpunten
  • Parking Noorderlaan ter hoogte van nr. 104 (aan Carrefour): 8 snellaadpunten
  • Parking aan het einde van de Plantin en Moretuslei (Vlijtstraat): 8 snellaadpunten (al goedgekeurd in februari)

District Berchem

  • Filip Williotstraat ter hoogte van nummer 7-9 (aan BluePoint): 8 snellaadpunten
  • Parking aan de Uitbreidingsstraat 180 (aan Partena): 8 snellaadpunten (al goedgekeurd in februari)

District Wilrijk

  • Parking aan het kruispunt tussen de Krijgsbaan en Prins Boudewijnlaan: 10 snellaadpunten

District Hoboken

  • P+R Schoonselhof: 6 snellaadpunten
    ​

Meer dan 1000 laadpunten in Antwerpen

In Antwerpen zijn er momenteel al 1027 gewone laadpunten, waarvan 599 op het openbaar domein, 298 in (buurt)parkings en 130 in de nieuwe park-and-ridegebouwen. Daarnaast zijn er al 20 snellaadpunten op het openbaar domein. Gebruikers vinden het overzicht van alle laadpalen op de website van Slim naar Antwerpen.

Digitale aanvraag gewone laadpaal

Snellaadpunten worden door de stad strategisch ingepland en kunnen niet door burgers aangevraagd worden. De gewone laadpalen voor het openbaar domein worden wel op aanvraag geplaatst, en na goedkeuring. Meer info en de voorwaarden zijn te vinden op www.antwerpenlaadt.be en www.antwerpen.be (> parkeren en mobiliteit > auto, klik hier voor de rechtstreekse link).

Mobiliteit, Stad Antwerpen
, , ,

Stad legt twee snellaadpleinen aan langs Singel

14 februari 2023 Geschreven door Koen Kennis

(persbericht)

Antwerpen krijgt twee snellaadpleinen voor elektrische voertuigen. Die komen er langs de Singel: op de parkings aan de Uitbreidingstraat 180 en aan het einde van de Plantin en Moretuslei. Ze zullen elk acht snelle oplaadpunten hebben en worden gebouwd zodra de vergunning is verleend, ten vroegste dit najaar. De stad onderzoekt momenteel ook bijkomende locaties voor dergelijke pleinen langs de grote verbindingswegen.

Elektrische voertuigen worden steeds populairder. Stad Antwerpen heeft daarom sinds september 2021 een concessieovereenkomst met TotalEnergies voor de uitbreiding van de publieke laadinfrastructuur.

De stad zet daarbij in op 3 laadsnelheden:

  • De traagladers ziet de stad vooral op privaat domein: bij mensen thuis en bij bedrijven.
  • Op strategische plaatsen in de stad worden gewone laadpalen voorzien, volgens het paal volgt wagen en paal volgt paal principe. Die zijn vooral gericht op bewoners zonder eigen laadmogelijkheid en mensen die voor een korte periode in de stad verblijven. Hier kan men op een beperkt aantal uren de wagen goed bijtanken.
  • Ten derde zijn er de snelladers. Aan een dergelijke paal kan een elektrisch voertuig (afhankelijk van het type) binnen de 20 à 30 minuten een aanzienlijke hoeveel kWh en dus rijbereik bijladen om verder te kunnen rijden. Dit evenaart het gebruiksgemak van een klassiek tankstation.

Snellaadpleinen

Als aanvulling op de gewone laadpalen zal de stad langs de grote verbindingswegen ook dergelijke snelladers plaatsen. Zo kunnen de gebruikers elektriciteit bijtanken zonder extra verkeer in de woonwijken te creëren. Antwerpen kiest er daarbij voor om ‘snellaadpleinen‘ met meerdere palen op één locatie in te richten, zodat er meer zekerheid is.

De eerste twee van deze snellaadpleinen worden ingericht langs de Singel, op de parking aan de Uitbreidingstraat 180 (district Berchem) en de parking aan het einde van de de Plantin en Moretuslei (Vlijtstraat, district Antwerpen). Op beide plaatsen komen 8 oplaadplekken (vier palen met elk twee oplaadpunten), 16 in het totaal dus. Om elk snellaadplein van voldoende stroom te voorzien, wordt er telkens een hoogspanningscabine geïnstalleerd. Die krijgt een kwalitatieve afwerking met houten bekleding, en fietsnietjes ernaast. Om de herkenbaarheid te vergroten wordt er ook een totem geplaatst.

Stad Antwerpen onderzoekt momenteel bijkomende locaties voor de installatie van snellaadpleinen.

“Het is belangrijk dat we de juiste laadinfrastructuur op de juiste plaats inplannen. Publieke ruimte is een schaars goed, en daar springen we zorgvuldig mee om”, stelt schepen voor mobiliteit Koen Kennis.

Aantal laadpunten in Antwerpen

In Antwerpen zijn er momenteel 870 gewone laadpunten, waarvan 442 op het openbaar domein, 298 in (buurt)parkings en 130 in de nieuwe park-and-ridegebouwen. Daarnaast zijn er 20 snellaadpunten op het openbaar domein. Gebruikers vinden het overzicht van alle laadpalen op de website van Slim naar Antwerpen.

Digitale aanvraag gewone laadpaal

Snellaadpunten worden door de stad strategisch ingepland en kunnen niet door burgers aangevraagd worden.

De gewone laadpalen voor het openbaar domein worden wel op aanvraag geplaatst, en na goedkeuring. Meer info en de voorwaarden zijn te vinden op www.antwerpenlaadt.be en www.antwerpen.be (> parkeren en mobiliteit > auto, klik hier voor de rechtstreekse link).

Mobiliteit, Stad Antwerpen
, ,

125ste nieuwe laadpaal voor elektrisch rijden geplaatst

30 november 2022 Geschreven door Koen Kennis

(toespraak bij plaatsing van de 125ste laadpaal op het publieke domein in Antwerpen – persbericht zie onder)


Dames en heren,

Welkom hier op het Adelbert Kennisplein. Neen, geen familie.

Adelbert Kennis was de ondervoorzitter van UNITAS, de vereniging die naam gaf aan deze wijk.

De UNITAS-wijk werd gebouwd  midden jaren ’20 van de vorige eeuw als  tuinwijk – wooncomplex voor “ kantoorbedienden en onderwijzers”.  Ondertussen gaat het om uniek historisch erfgoed.

Adelbert Kennis heeft dus wel wat nagelaten, en in die zin voel ik me dan ook verwant. Dat is waarvoor je in de politiek gaat.

De eerste jaren na WO1 was een periode waarin Antwerpen ambitieuze projecten realiseerde. De Olympische Spelen, de bouw van de Waaslandtunnel, de Voetgangerstunnel, de eerste uitbreiding van de moderne haven, het Sportpaleis, de eerste plannen voor de Boerentoren.

Hulde dus aan onze voorgangers, die ambitie toonden. Ook vandaag toont het stadsbestuur ambitie, zeker op het vlak van mobiliteit. De modal shift is daarvan de belangrijkste.

Onze ambities realiseren in een context van snel veranderende mobiliteit.
De elektrificatie van het autoverkeer is daarvan een exponent.
De beweging wég van fossiele brandstoffen is ingezet. Onomkeerbaar. Volgens sommigen te snel, volgens andere niet snel genoeg.

In september 2021 ondertekende het stadsbestuur een overeenkomst met Total Energies: tot 2023 zal het bedrijf verantwoordelijk zijn voor het plaatsen van publieke laadpalen in Antwerpen.

Op 16 februari dit jaar plaatste Total Energies de eerste laadpaal onder die samenwerkingsovereenkomst. Toen waren we te gast in Ekeren.

De wachtlijst met 600 aanvragen die er was, werd snel weggewerkt, en vandaag plaatsen we de 125ste laadpaal van Total Energies. Om de 2 dagen plaatst Total Energies dus een laadpaal in Antwerpen. Op kruissnelheid dus.

Vandaag wordt in Antwerpen als we naar de afname in KW / jaar kijken op het openbaar domein 6,5 keer zoveel geladen als in 2018.

De behoefte is er, en daar beantwoorden we aan door weloverwogen te plannen. We gaan de stad niet vol zetten met palen.

Adelbert Kennis kan rusten in vrede: de UNITAS-wijk is erfgoed dat mee de tijd mee gaat.

PERSBERICHT

Elektrisch rijden wordt steeds populairder. Daarom ging Mobiliteit en Parkeren Antwerpen vorig jaar een nieuwe concessie aan om de stedelijke publieke laadinfrastructuur verder uit te breiden. Zonet is de 125ste laadpaal binnen die samenwerking geïnstalleerd en klaar voor gebruik, goed voor 250 nieuwe oplaadpunten.TotalEnergies plaatst gedurende twee jaar alle nieuwe elektrische (snel)laders op het stedelijk grondgebied. Tot 2034 zijn zij ook verantwoordelijk voor de technische en commerciële exploitatie van het door hen geplaatste netwerk van openbare laadstations. Alle laadpunten leveren groene stroom uit Belgische offshore windenergie. Daarnaast hebben de betreffende parkeervakken sensoren van Geosparc, waarmee de stad de bezetting realtime kan monitoren.

Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Vandaag wordt in Antwerpen bijna zeven keer meer kilowatt op het publieke domein geladen dan in 2018. De vraag groeit exponentieel, en die beantwoorden we met een weloverwogen uitrol van laadpalen.”

Snelle uitrol van de laadinfrastructuur

De eerste vijf laadpalen plaatste het bedrijf begin februari van dit jaar, en minder dan 10 maanden later is de honderdvijfentwintigste reeds een feit. Goed voor tweehonderdvijftig oplaadpunten (twee per paal).

Stefaan De Ganck, directeur Mobility & New Energies van TotalEnergies: “Na enkele maanden in deze samenwerking zijn we blij om te mogen vaststellen dat de 125ste laadpaal een feit is. Mede dankzij de vlotte samenwerking met de stad zitten we nu echt wel op kruissnelheid, met 10 laadpalen per week, 2 per dag.”

Met die versnelde aanpak wil de stad tegemoet komen aan de vele particuliere aanvragen. De selectie gebeurt volgens het paal volgt wagen-principe, waarbij de infrastructuur wordt geïnstalleerd als er effectief zekerheid is van gebruik. Daarnaast installeert de stad ook laadinfrastructuur op strategische locaties, zoals park and rides en rotatieparkings, en is ze bezig met de uitrol van een netwerk van snellaadpalen. Allemaal maatregelen die ervoor zorgen dat wie elektrisch rijdt genoeg bevoorradingszekerheid heeft.

Gespreid over grondgebied

De 125ste laadpaal van de nieuwe concessie bevindt zich in Deurne-Zuid. Hij brengt het huidige totaal van alle publieke en semi-publieke laadpunten (openbaar domein, buurtparkings, off-street parkings en park and rides) op 22 snellaadpunten en 808 gelijkstroomlaadpunten (404 laadpalen met elk 2 laadpunten). Ze zijn verspreid over het Antwerpse grondgebied, wat aantoont dat de plaatsingen zich niet enkel in het centrum concentreren, maar ook de districten belangrijke partners zijn voor de uitrol van dit brede netwerk aan oplaadinfrastructuur.

Laadpalen komen waar ze nodig zijn

De uitbreiding van de publieke laadinfrastructuur gebeurt volgens het paal volgt wagen-principe.

Wie voldoet aan onderstaande voorwaarden kan een nieuwe laadpaal aanvragen bij stad Antwerpen:

  • Gedomicilieerd zijn of werken (minimaal 24 uur per week) in de stad Antwerpen.
  • Een batterij-elektrische wagen of een plug-in hybride elektrische wagen bezitten of er een besteld hebben. Ook leasevoertuigen komen in aanmerking.
  • Niet de mogelijkheid hebben om een laadpunt te voorzien op eigen terrein. Dus geen oprit, garage, autostaanplaats, parking… aan de woning of werkplek.
  • Nog geen publiek of semipubliek laadpunt hebben binnen een straal van 250 meter van de woning of werkplek.

Verder wordt er op basis van data gekeken waar de vraag naar laadpalen het grootst is. Enkel wanneer een bestaande laadpaal een hoge bezetting kent, zal er een extra voorbehouden parkeerplek worden ingericht aan de laadpaal of een extra laadpaal voorzien worden.

Alles over publiek laden in Antwerpen is te vinden op www.slimnaarantwerpen.be, klik hier voor de rechtstreekse link. De rechtstreekse link voor een aanvraag staat ook op www.antwerpenlaadt.be. ​

District Deurne, Mobiliteit, Stad Antwerpen
, , ,
Older Entries

Facebook