Met Kennis Van Zaken

Tag: Luchtbal

  • Voorontwerp Kap Groen Hart goedgekeurd

    © BUUR-Latz-Greisch-SWP

    (persbericht)

    Gedeeltelijke herziening voorontwerp Ringpark Groenendaal

     

    Het college heeft het voorontwerp van Kap Groen Hart goedgekeurd, dat is de bijkomende extra kap van 2,5 hectare van Ringpark Groenendaal. Daarnaast werd het voorontwerp van Ringpark Groenendaal ook aangepast ten noorden van de Luchtbaltunnel, aangezien de Ring daar niet langer verdiept wordt aangelegd.

    Ringpark Groenendaal omvat een landschapspark boven en naast de R1 van het Albertkanaal tot aan de Masurebrug. De realisatie van het project Ringpark Groenendaal is gekoppeld aan de realisatie van de Oosterweelverbinding door Lantis. De onderbouw (Oosterweelverbinding) en de bovenbouw (het Ringpark) dienen optimaal afgestemd te worden wat betreft ontwerp en uitvoeringsmodaliteiten.

    Binnen Ringpark Groenendaal hebben twee belangrijke wijzigingen gezorgd voor een aanpassing van een deel van het voorontwerp.

    Niet verdiepte aanleg R1 Noord

    Het lengteprofiel van R1 Noord werd aangepast. Tussen de Luchtbaltunnel en de Masurebrug wordt de ring niet verdiept aangelegd.

    Het ontwerpteam tekende voor de aangrenzende zone (Merksemse Tuinen en Luchtbal Natuurtuinen) een aangepast voorontwerp met hogere bermen en schermen. Hogere bermen en schermen worden geïntegreerd in het park om de vooropgestelde geluids- en luchtkwaliteit voor de naastgelegen woonwijken te garanderen.

    Kap Groen Hart

    Daarnaast werd er een extra overkapping Kap Groen Hart toegevoegd aan Ringpark Groenendaal. Deze bijkomende overkapping zorgt ook voor een verbinding met de wijk Luchtbal door de bouw van twee voetgangers- en fietsbruggen over de spoorlijnen.

    De onderbouw van de Kap Groen Hart wordt ontworpen door Lantis. Voor de bovenbouw van de Kap Groen Hart maakte ontwerpteam BUUR-Latz-Greisch-SWP een voorontwerp en visienota op. De bovenbouw wordt ingericht als een landschappelijke parkruimte, op maat van de buurt door middel van een co-creatief proces. De bijkomende ruimte van de kap biedt ruimte voor een laagdynamisch programma zoals een ligweide en natuur, alsook ruimte voor sport- en spelinfrastructuur.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Met Kap Groen Hart vergroten we Ringpark Groenendaal met maar liefst 2,5 hectare. Dankzij de fiets- en wandelbruggen weten ook de inwoners van Luchtbal zich verzekerd van een comfortabele verbinding met een nieuwe groene long om de hoek.”

    Co-creatief traject

    Het ontwerpproces wordt in het kader van De Grote Verbinding en in samenwerking met partner Lantis en het team van intendant Alexander D’Hooghe uitgevoerd. Het voorontwerp inclusief bijkomende overkappingen is het resultaat van een co-creatief en participatief proces aan de hand van ‘werkbanken’ en ‘werkateliers’.

    In de werkbanken is een brede groep stakeholders vertegenwoordigd, zoals de betrokken districten, diverse overheidsdiensten, burgerbewegingen en verenigingen.

    Naast de werkbanken werden tussen oktober 2023 en april 2024 ook verschillende activiteiten georganiseerd ter voorbereiding van een geïntegreerd ontwerp voor de bijkomende overkapping. Hierbij werden twee werkateliers (met bewoners van Rietschoorvelden en Luchtbal) gehouden, talrijke bilaterale overlegmomenten met één of meerdere stakeholders georganiseerd en een uitgebreide (digitale) buurtbevraging uitgevoerd waar 467 mensen aan deelnamen.

    Voorontwerp

    De bovenbouw (Ringparken) en de onderbouw (Oosterweelverbinding) zijn onderling afhankelijk. Daarom is het belangrijk, op het moment dat de onderbouw wordt aangelegd, al een goed zicht te hebben op het gewenste ontwerp van de bovenbouw. Dit heeft als gevolg dat er een tijdssprong is tussen de uitwerking van het voorontwerp en het verdere ontwerpproces en de uitvoering van de bovenbouw. Het kader wordt vastgelegd in het voorontwerp en de invulling wordt opengelaten tot definitief ontwerp na de tijdssprong.

    Ringpark Groenendaal

    Stad Antwerpen coördineert Ringpark Groenendaal, het ontwerpteam is BUUR-Latz-Greisch-SWP in samenwerking met Antea en Levuur.

    Het voorontwerp van Ringpark Groenendaal wordt nu gedeeld met alle betrokken partners en stakeholders ter controle en advies. Het definitief ontwerp wordt pas later opgestart, aangezien de werken hier pas kunnen starten na de voltooiing van de werken aan de Oosterweelverbinding, verwacht vanaf 2030. Aan een deel van het Ringpark (Merksemse Tuinen) zal wel al vroeger gestart kunnen worden.

    Voor de bewoners van de betrokken wijken Luchtbal en Rietschoorvelden (Merksem) worden in september worden in nog 2 infomomenten gepland. De bewoners ontvangen hiervoor nog een uitnodiging.

    Alle informatie over Ringpark Groenendaal is te vinden op degroteverbinding.be.

     

  • Nieuwe fietsenstallingen aan station Antwerpen-Luchtbal en de Zwaantjes  

    (persbericht) 

    De huidige fietsparking aan het station Antwerpen-Luchtbal: hier komt een afsluitbare fietsstalling bij. (foto: Nathalie Van Baren)

    Stad Antwerpen wil het gebruiken en combineren van duurzame vervoerswijzen stimuleren, onder meer door de uitbouw van slimme schakels of Hoppinpunten. Het doel is om de eerstkomende jaren verschillende bestaande mobiliteitsknooppunten te verbeteren met onder andere fietsenstallingen, duidelijke bewegwijzering en herkenbare signalisatie.  Daarom komen er onder meer nieuwe fietsenstallingen aan station Antwerpen-Luchtbal en de Zwaantjes in district Hoboken.

    Het fietsgebruik zit in de lift en fietsers kiezen ook steeds vaker voor duurdere modellen. Om fietsen nog verder te stimuleren, plant de stad bij enkele slimme schakels afgesloten fietsenstallingen. Ze zijn in de eerste plaats bedoeld voor reizigers/bezoekers, zodat zij hun fiets veilig kunnen stallen als ze overstappen op andere vervoersmiddelen.

    Zes locaties 

    Het Antwerpse college keurde de plannen goed voor de inplanting van zes dergelijke fietsenstallingen: P+R Olympiade (40 fietsen), P+R Schoonselhof (20 fietsen), station Antwerpen-Luchtbal (40 fietsen), Wilrijk Bist (20 fietsen) en Zwaantjes (10 fietsen). Ook bij de P+R Luchtbal wordt een deel van de bestaande fietsenstalling op eenzelfde manier beveiligd. Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘Combimobiliteit heeft de toekomst, maar alleen als de infrastructuur goed is. Daar zetten we in Antwerpen stevig op in.’

    De fietsenstalling station Antwerpen-Luchtbal biedt plaats aan 40 fietsen en bevindt zich bij de bestaande reizigersdoorgang onder de sporen, ten noorden van de Groenendaallaan. Op deze manier sluit ze naadloos aan bij de recent gerealiseerde fietsostrade. De bestaande fietsenrekken van NMBS zullen grotendeels behouden blijven (buiten de stalling). Het totale aantal fietsparkeerplaatsen stijgt dus, waarvan een gedeelte afsluitbaar zal zijn. Aangezien de fietsenstalling onder de spoorwegbrug komt, wordt ze uitzonderlijk niet voorzien van een groendak. Nathalie Van Baren (gemeenteraadslid voor N-VA) vindt het vooral goed nieuws voor de talrijke fietsers-pendelaars in het noorden van Antwerpen:  ‘Steeds meer pendelaars vinden de weg naar het station van Antwerpen-Luchtbal, onder andere voor de intercity naar Brussel. Ze combineren de treinrit met een fietsverplaatsing. Logischerwijs is er dus nood aan meer plaatsen om je fiets veilig achter te laten.’

    De fietsenstalling Zwaantjes biedt plaats aan 10 fietsen, en komt op de hoek van de Voetbalstraat en de Sint-Bernardsesteenweg. Deze stalling krijgt glazen wanden en een groendak. Paul De Ranter (districtsschepen voor verkeer en mobiliteit in Hoboken): ‘Hiermee komen we de Hobokense fietsers tegemoet die aan de Zwaantjes de overstap met het openbaar vervoer maken.’ 

    Gratis en zonder abonnement 

    De nieuwe fietsenstallingen zullen toegankelijk zijn zonder abonnement, en zullen in de beginfase gratis worden aangeboden. Fietsers kunnen na digitale aanmelding vooraf een plaats reserveren, en kiezen dan een toegang voor de dag zelf of de dag erop. De fietsenstallingen zullen normaalgezien beschikbaar zijn vanaf begin volgend jaar.

    Ze worden steeds uitgevoerd in een staalstructuur met transparante wanden in staaldraad of gehard glas, en krijgen standaard een groendak. Het gebruik van zulke transparante materialen zorgt voor een aangenaam straatbeeld. Het groendak is dan weer een meerwaarde voor het stedelijk klimaat.

     

  • Slimme schakels: stad zet verdere stappen voor uitrol

    (persbericht)

    Stad Antwerpen wil het gebruiken en combineren van duurzame vervoerswijzen stimuleren, onder meer door de uitbouw van slimme schakels of mobipunten. Het doel is om de eerstkomende jaren verschillende bestaande mobiliteitsknooppunten te verbeteren met onder andere fietsenstallingen, duidelijke bewegwijzering en herkenbare signalisatie, en nieuwe aan te leggen.  

    De vervoerregio, stad Antwerpen en de districten duidden samen circa 130 locaties als slimme schakel aan, verspreid over het grondgebied van de stad. De indeling gebeurt in vier categorieën al naargelang de locatie en de aangeboden verbindingen: interregionaal, regionaal, lokaal en buurt.

    Uniforme en herkenbare bewegwijzering

    Uitdagingen zijn onder andere om de mobiliteitsknooppunten beter in te richten, en de verschillende vervoersmodi zo dicht mogelijk bij elkaar te brengen. Om de drempel van het overstappen te verlagen en de reiziger duidelijk te maken welke diensten aanwezig zijn, krijgt elk knooppunt bewegwijzering naar waar de verschillende vervoersmogelijkheden zich bevinden.

    Daartoe werden duidelijke ontwerprichtlijnen opgesteld die het stadsbestuur nu goedkeurde. Die zullen voor uniformiteit en duidelijkheid in de bewegwijzering zorgen, wat de herkenbaarheid en het vertrouwen in de knooppunten ten goede moet komen.

    In een eerste fase worden vijf proeflocaties uitgewerkt, namelijk Operaplein, Olympiade, Mediaplein en Antwerpen-Centraal in district Antwerpen en Bist in district Wilrijk. Het voorbereidend werk voor deze locaties is al opgestart. Deze eerste vijf locaties zullen gefaseerd uitgerold worden zodat het project kan worden geëvalueerd en bijgesteld waar nodig.

    Vijf nieuwe, overdekte fietsenstallingen  

    Het fietsgebruik zit in de lift en fietsers kiezen ook steeds vaker voor duurdere modellen. Om fietsen nog verder te stimuleren, zal de stad bij een deel van de slimme schakels afgesloten fietsenstallingen met groendak installeren. Ze zijn in de eerste plaats bedoeld voor reizigers/bezoekers, die op deze strategische locaties kunnen overstappen op een andere vervoersmodus.

    Het Antwerpse college keurde de plannen goed voor de inplanting van al vijf dergelijke fietsenstallingen. Op basis van deze plannen wordt vervolgens een aanvraag van omgevingsvergunning ingediend. De effectieve plaatsing gebeurt ten vroegste in juni. De locaties die voorliggen zijn:

    1. Schoonselhof (20 fietsen)
    2. Station Luchtbal (40 fietsen)
    3. P+R Olympiade (40 plaatsen)
    4. Zwaantjes (10 plaatsen)
    5. Bist (20 plaatsen)

    De stad onderzoekt nog meer locaties waar nieuwe inplantingen mogelijk zijn.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Deze fietsstallingen worden handig, veilig en functioneel, en met hun groendaken worden het bovendien echte blikvangers. De locaties hebben we zorgvuldig gekozen om overstappen van vervoersmiddelen te vergemakkelijken.” 

    Antwerpse Hoppinzuil 

    Op Vlaams niveau worden de mobiliteitsknooppunten Hoppinpunten genoemd. De plaatsing van een herkenbare ‘hoppinzuil’ is door het Vlaams Gewest verplicht om aanspraak te kunnen maken op de gewestelijke subsidies voor de realisatie ervan. Stad Antwerpen deed in samenspraak met het Vlaams Gewest een ontwerpoefening om deze zuil visueel aansluiting te laten maken op de huisstijl van stad Antwerpen. Het resultaat is de Antwerpse Hoppinzuil. Het Vlaams Gewest gaat akkoord met het gebruik van deze Antwerpse Hoppinzuil als alternatief voor de standaard Hoppinzuil.

  • 1 jaar Park and Rides in Merksem en Luchtbal

    (persbericht)

    (foto: Lantis)

     

    Filemaanden oktober en november boosten gebruik

    Op 1 december zijn de Park and Ride gebouwen in Merksem en Luchtbal één jaar in dienst. Een blik op de gebruikscijfers maakt duidelijk dat de weggebruikers tijdens de filemaanden oktober en november duidelijk hun weg vonden naar de beide parkeertorens. Ook tijdens de weekends en op dagen waarop er evenementen in de binnenstad plaatsvinden, bewijzen de Park and Rides hun troeven. Tijdens de week gaat het gebruik sinds de opening in stijgende lijn, met duidelijke pieken in oktober en november.

    “We hebben van bij het begin duidelijk gemaakt dat de Park and Rides hét ticket zijn voor een zorgeloos ‘last mile’ traject naar de binnenstad. Meer dan een goedkope parkeerplaats voor je auto, zijn het punten waar je een zeer ruime keuze aan vervoersmiddelen vindt om stressvrij onderweg te zijn”, vertelt Bart Van Camp, directeur Omgeving bij Lantis, dat de opdracht gaf voor de bouw van de Park and Rides.

    Individueel én bedrijfsgebruik 

    Opvallend is dat ook bedrijven de jongste maanden de troeven van de Park and Rides hebben ontdekt. Ze vertalen dat in de afname van abonnementen voor hun personeelsleden. Vooral in de Park and Rides van Luchtbal en Linkeroever is het bedrijfsgebruik aan een opmars bezig. Het gaat dan veelal over bedrijven met kantoorgebouwen in de buurt. Zij vinden in de Park and Rides een makkelijke manier om hun personeel aan een mobiliteitsoplossing te helpen.

    Ook particulieren ontdekken steeds meer het gebruiksgemak van de Park and Rides. Het aantal reservaties van parkeerplaatsen via de Parkmobile app en via de website zit sinds een tweetal maanden flink in de lift. Via een reservatie ben je 100% zeker van je parkeerplaats. Zeker op drukke momenten in de binnenstad, zoals tijdens de weekends of de komende eindejaarsperiode, is dat een voordeel dat kan tellen.

    Vlaams Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters: “De P&R-gebouwen aan de rand van de stad zijn een essentieel onderdeel van de modal shift in Antwerpen. De cijfers bewijzen dat het een geslaagd recept is. Ik ben dan ook zeker dat ze in de toekomst nog meer pendelaars zullen ontvangen.” 

    Schepen voor Mobiliteit Koen Kennis: ‘Ik ben blij dat steeds meer mensen de weg naar de P+R’s vinden, want ze zijn belangrijk voor de modal shift in Antwerpen. Het is ook gewoon de beste optie voor wie vanuit de regio naar het centrum wil, want je bent sneller en goedkoper af door je auto daar te parkeren en over te stappen om het openbaar vervoer of deelmobiliteit. Van onze kant gaan we er alles aan doen om nog meer bezoekers naar de P+R’s te lokken.’ 

    Extra signalisatie 

    Om de Park and Rides nog makkelijker vindbaar te maken voor de talrijke pendelaars en bezoekers op de snelwegen rond Antwerpen zal Lantis volgend jaar extra signalisatie plaatsen op de invalswegen die naar de parkeergebouwen leiden.