Met links Koen Palinckx (districtsburgemeester Ekeren) en rechts gedeputeerde Luk Lemmens.
Veiligheid, comfort en duurzaamheid
De provincie Antwerpen rondt op de F12, de fietsostrade tussen Antwerpen en Bergen-op-Zoom, de werken af. De provincie realiseerde een nieuwe afslagstrook ter hoogte van de Noorderlaan en de Ekersedijk. De Ekersedijk kreeg een vlot rijdende asfaltlaag en is nu een fietsstraat. Vanaf 1 maart vervangt de provincie het grindpad in de Ekerse putten door een breder fietspad in asfalt. In deze periode moeten fietsers een omleiding volgen, vermoedelijk tot half april.
Om het inrijden van de Ekersedijk veiliger te maken, legde de provincie Antwerpen een nieuwe afslagstrook ter hoogte van de Noorderlaan aan. Dit heeft een grote impact op de verkeersveiligheid en ruimte voor de fietsers. Ook de Ekersedijk zelf kreeg een transformatie: de kasseien maakten plaats voor asfalt. Daarnaast werd de straat een fietsstraat vanaf de Noorderlaan tot aan de parking van de Put van Ekeren. De provincie plaatst de rode toplaag in de tweede helft van maart.
De werken gebeurden met respect voor de ecologische waarde van het gebied. In overleg met het Agentschap voor Natuur en Bos en Natuurpunt plaatste de provincie amfibieschermen en twee amfibietunnels onder de rijweg om de migratie van amfibieën zoals de rugstreeppad te bevorderen.
Gedeputeerde Luk Lemmens, bevoegd voor Mobiliteit in provincie Antwerpen: “Met de afronding van de werken op de F12, zetten we opnieuw een belangrijke stap in het versterken van ons netwerk fietsostrades binnen de provincie Antwerpen. Deze investeringen dragen bij aan de veiligheid en het comfort van onze fietsers van en naar de haven. Daarnaast is de realisatie van de amfibietunnels een mooi voorbeeld van hoe fietsinfrastructuur en aandacht voor natuur samenkomen.”
Nieuw fietspad
Vanaf 1 maart vervangt de provincie het huidige grindpad vanaf de parking tot aan de brug over de A12. Het wordt een fietspad van vier meter breed in asfalt met reflecterende wegmarkeringen. Het fietspad krijgt geen verlichting omdat het door beschermd natuurgebied loopt. Het is een nog zeldzaam donker gebied in de omgeving en zeer belangrijk voor diverse diersoorten zoals bijvoorbeeld vleermuizen.
Omdat de provincie het grindpad vanaf 1 maart verwijdert, moeten de fietsers een omleiding volgen. Afhankelijk van het weer eindigen de werken rond half april.
Schepen voor Mobiliteit van de stad Antwerpen, Koen Kennis: “De investeringen in fietsinfrastructuur van de afgelopen jaren werpen hun vruchten af. De modal shift in en rond Antwerpen is een feit, met steeds meer mensen die in de fiets een volwaardig alternatief zien voor verplaatsingen met de wagen. De fietsostrades bieden de capaciteit, de veiligheid en het comfort voor dat groeiende aantal fietsers.”
Omleiding en tijdelijke maatregelen
Affiches en bewegwijzering geven de omleiding aan. De affiches bevinden zich aan beide uiteinden van de werf. Ook aan de toegang naar de F12 ter hoogte van de Transcontinentaalweg en aan de toegang naar de F12 ter hoogte van de Ekersesteenweg (P+R Luchtbal). De Routedokters van Toerisme Provincie Antwerpen plaatsten tijdelijke borden tussen fietsknooppunt 55 en 13.
Fietsers die vanuit centrum Ekeren de haven willen bereiken, steken het beste de A12 over via de brug van de Transcontinentaalweg om de werf te vermijden.
Fietsers vanuit centrum Antwerpen naar de haven rijden best vanaf de P+R Luchtbal naar de Noorderlaan, zo is de omleiding korter. De blauwe stippellijn op het plan geeft de route aan.
In het weekend van 16 en 17 maart asfalteert de provincie de fietsstraat Ekersedijk met haar definitieve rode toplaag en de spooroverweg. De Ekersedijk is dan niet toegankelijk. In dat weekend volgt het gemotoriseerde verkeer een bewegwijzerde omleiding langs een alternatieve spooroverweg naar de parking van de duikplaats.
Districtsburgemeester van het district Ekeren, Koen Palinckx: “Met anderhalve kilometer nieuwe fietsostrade zetten we alweer een belangrijke stap in de uitbouw van Ekeren als fietsvriendelijk district. Bovendien gaat het hier om een prachtige fietsroute over de Ekerse dijk, gelegen langsheen indrukwekkende natuur. Het wordt zalig fietsen op weg naar het werk in het havengebied of gewoon recreatief om de Ekerse putten en domein Muisbroek te ontdekken.”
(collegiale brief van de provinciebesturen van Oost-Vlaanderen, Antwerpen en de Stad Antwerpen aan minister voor mobiliteit Lydia Peeters naar aanleiding van de capaciteitsproblemen van de Scheldekruisingen)
Aan: Mevrouw Lydia Peeters Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Graaf de Ferrarisgebouw Koning Albert II laan 20 1000 Brussel
Geachte minister Peeters,
Betreft: Scheldekruising zwakke weggebruikers
De lokale besturen van de provincies Oost-Vlaanderen en Antwerpen en de stad Antwerpen maken zich steeds meer zorgen over de afnemende capaciteit voor de duurzame Schelde kruisende verplaatsingen. Aan alle oversteekplekken, zonder uitzondering, zien we de laatste maanden toenemende filevorming.
De renovatie van de liften in de Sint-Annatunnel heeft gezorgd voor iets minder pannes, maar is geen oplossing voor de problematiek van de totale Scheldekruisende capaciteit van de actieve weggebruiker. Ook de roltrappen zijn nog steeds zeer gevoelig voor defecten. Daarenboven is de capaciteit van de lift beperkt door de gedaalde snelheid.
Het aandeel actieve weggebruikers dat de Schelde ter hoogte van Antwerpen moet kruisen blijft stijgen waardoor de capaciteit van de oude tunnel onvoldoende is. Als de veerdienst tussen Het Steen en Linkeroever zo’n hot topic is, dan is dat omdat die aan een hele concrete, zelfs groeiende, vraag beantwoordt. Aan die vraag wordt sinds de halvering van de dienstverlening niet meer tegemoet gekomen.
Als klap op de vuurpijl was er de aankondiging van De Lijn vorige week dat de metrolijn tussen het Centraal Station en Linkeroever wellicht voor langere tijd zal moeten sluiten voor dringende herstelwerkzaamheden.
Zonder goede alternatieven , bv. een frequenter veer, zal men genoodzaakt zijn terug de wagen te kiezen, net op een periode van grote werkzaakheden op de R1 en R2. Op beide oevers zagen bewoners en ondernemers zichzelf al veroordeeld tot leven op hun Scheldeoever.
De grote investeringen die zowel het Vlaamse Gewest, de stad Antwerpen, de Antwerpse haven, Lantis en de provincies Oost-Vlaanderen en Antwerpen alsook tal van ondernemingen van het Waasland en Antwerpen gedaan hebben om het aandeel fietsmobiliteit te doen stijgen in het kader van het Toekomstverbond dreigen een maat voor niets te worden als de capaciteit van de Scheldekruisingen onvoldoende is.
De vervoerregio’s Antwerpen en Waasland hebben tevens uitgesproken een ter dege overzet te willen aan het Frederik Van Edenplein/Steenplein. Zij spelen hun rol, adviseren en maakten een vervoersplan op. Het is dan aan het bevoegde uitvoerende niveau, in deze Vlaanderen, om hiermee rekenen te houden en de dienstregeling van het veer terug op te trekken.
Als lokale besturen vragen wij dat u als verantwoordelijke minister dringend actie onderneemt om die capaciteit op een aanvaardbaar niveau te brengen. Op korte termijn vragen wij minimaal het herstel van de dienstverlening van het Scheldeveer tussen Het Steen en Linkeroever/Waasland om de 15 minuten. Dit is volgens ons een bindende voorwaarde voor de realisatie van de modal split voor de regio, waar ook de Vlaamse Regering zich toe verbonden heeft.
Voor de Provincie Oost-Vlaanderen namens de Deputatie de provinciegriffier Steven Ghysens, de gedeputeerde voor mobiliteit Riet Gillis Voor de Provincie Antwerpen namens de Deputatie de provinciegriffier Maartens Puls, de gedeputeerde voor mobiliteit Luk Lemmens Voor de stad Antwerpen namens het college van burgemeester en schepenen de algemeen directeur Sven Cauwelier , de burgemeester Bart De Wever
(toespraak bij de ontvangst van de internationale media naar aanleiding van de heropening van het Koninklijk Museum voor Schone Kunsten op het Zuid)
Meer dan 100 journalisten uit het buitenland woonden de heropening van het KMSKA bij.
Dear members of the press, dear lovers of art,
A very warm welcome in Antwerp.
As vice mayor responsible for tourism I feel honoured to welcome you all, and I feel privileged to do so in such a magnificent setting.
It is often said Antwerpians are chauvinistic, tend to exaggerate when it comes to expressing pride in their city.
But there are reasons to be chauvinistic in Antwerp, believe me.
Let me quote from an independent source, British historian and broadcaster Michael Pye.
Just two years ago he published a book called ‘Antwerp, the glory years’, in which he describes Antwerp as Europe’s Babylon.
Michael Pye writes:
“Even before Amsterdam there was a dazzling North Sea port at the hub of the known world: the city of Antwerp.
Antwerp was sensational like nineteenth-century Paris or twentieth-century New York, somewhere anything could happen or at least be believed. For half the sixteenth century, it was the place for breaking rules – religious, sexual, intellectual. Thomas More opened Utopia there, Erasmus puzzled over money and exchanges, William Tyndale sheltered there and smuggled out his Bible in English until he was killed. Pieter Bruegel painted the town as The Tower of Babel. “
As you can tell from the quote from Michael Pye’s book, we owe a lot to our predecessors.
With the reopening of this museum Antwerp underlines its position as a place of culture, going back hundreds of years, with household names the likes of Rubens, Jordaens, Ensor, all of them presented here.
Met Dikkie Scipio (KAAN Architects), voorzitter raad van bestuur KMSKA Luk Lemmens, algemeen directeur van het museum Carmen Willems en CEO Peter De Wilde (Toerisme Vlaanderen), en ‘De ‘Aanbidding der Koningen’ van P.P. Rubens op de achtergrond.
Ladies and gentlemen,
Let me ellaborate on Michael Pye’s description of Antwerp as ‘Europe’s Babylon’ :
I tend to describe Antwerp as a ‘pocketsized metropolis’.
Whatever you are looking for, don’t look any further. You will find it here.
Antwerp is an art destination,
Antwerp is a trade hub,
Antwerp is a destination for foodies, Antwerp has the finest accomodation,
Antwerp has the historical heritage, the innovative entrepreneurs,
the vibrant nightlife,
an equally vivid cultural scene,
Antwerp is a beacon of fashion, housing a world famous fashion academy and museum,
attracting designers and fashionistas alike,
it is a prime shopping destination,
and of course, ‘in Antwerp, we speak diamonds’
All of this and more, forming the A-typical brand which is Antwerp,
all of this and more, for you to discover.
(toespraak bij start ‘De Grote Versnelling’ – persbericht zie onderaan)
Met Luk Lemmens (eerste gedeputeerde Provincie Antwerpen) en Wies Callens (Fietsersbond)
Beste mensen allemaal,
Dank voor jullie komst, en welkom in Antwerpen!
Ze fietsen steeds meer, onze Sinjoren.
Ze doen dat recreatief én functioneel – in woon-werkverkeer met name.
Die scheiding hoeft helemaal niet absoluut te zijn.
In die zin onderschrijf ik helemaal de doelstellingen van De Grote Versnelling (ik citeer uit het persbericht):
‘Het verbinden van het functionele en recreatieve fietsverkeer’
En
‘Via deze campagne beogen we ook op langere termijn samenwerkingsverbanden tussen mobiliteitsdiensten en toeristische diensten’
Als schepen voor mobiliteit en toerisme zeg ik: dit klinkt mij als muziek in de oren.
Met de start van het WK Wielrennen binnen 2 weken zetten we Antwerpen als fietsstad internationaal nog eens in de verf.
En dan is er nu De Grote Versnelling. Antwerpen is er klaar voor.
Meer zelfs: dit stadsbestuur heeft enkele jaren geleden een groot verzet gestoken.
Antwerpen heeft voorsprong op andere regio’s in Vlaanderen.
Onze fietsinfrastructuur is mee van de beste ter wereld. Ik verzin dat niet, ik lees dat in verschillende internationale lijstjes.
We breiden die fietsinfrastructuur constant en planmatig uit, werken missing links weg, we upgraden waar nodig.
We investeren als stad niet alleen in infrastructuur, we sensibiliseren ook – nog iets dat we herkennen in het opzet van De Grote Versnelling.
Sensibiliseren doen we als stad proactief.
Met het team van SnA hebben we een strategie ontwikkeld die we de ‘werkgeversaanpak’ noemen. Onze bereikbaarheidsmanagers stappen zelf af op bedrijven om hen te helpen hun mobiliteit te helpen verduurzamen.
Enkele cijfers:
– de voorbije jaren legde Slim naar Antwerpen contacten met 248 in Antwerpen gevestigde bedrijven
– 113 werkgevers maakten kennis met de Mobilotheek, 3700 werknemers namen deel.
– 30% van de werknemers geeft aan het geteste vervoersmiddel te hebben aangekocht
Sensibilisering is een werk van lange adem, maar we hébbeneen lange adem.
Uit een bevraging van SnA blijkt dat tegenover 2016 maar liefst bijkomend 26% van de Antwerpse werknemers de auto voortaan laat staan voor woon-werkverkeer.
Antwerpen krijgt daarvoor erkenning, dames en heren.
SnA won in 2019 de Civitas Award, een prestigieuze onderscheiding op het vlak van duurzame mobiliteit. Ik krijg geregeld ook vragen om onze mobiliteitsaanpak toe te lichten, ook van andere Vlaamse steden.
Vlaanderen mag in ons wiel kruipen, we nemen graag de leiding.
Dames en heren, ik maak graag verdere afspraken met u.
Tijdens de Week van de Mobiliteit organiseert SnA het netwerkevent ‘Slimmer woon-werkverkeer en hybride werken’.
Dit is een gratis event voor bedrijven en organisaties, en gaat door op 16 september 2021 in The Beacon, van 16 tot 18 uur.
En dan wil ik ook graag de aandacht vestigen op de fiets waarmee ik me naar hier verplaatst heb.
In 2022 rollen we in de Vervoerregio Antwerpen een gigantisch netwerk uit van e-bikes, dat 1650 fietsen zal dat tellen. U hoort het goed: 1650 e-bikes.
Dat wordt een netwerk voor 1,1 miljoen inwoners, 32 steden en gemeenten die samenwerken aan wat je zou kunnen noemen De Grote Sprong Voorwaarts voor woon-werkverkeer.
En dat alles tegen de achtergrond van De Grote Verbinding, het grote stadsvernieuwingsproject met de Oosterweelverbinding, de Ringparken en de Scheldebrug, waarmee we de stad leefbaarder, bereikbaarder, welvarender dan ooit willen maken.
Ik denk dat we kunnen spreken van De Grote Voorsprong, dames en heren.
U merkt het: in Antwerpen denken we graag groot.
Niet alleen omdat we dat aan onze status verplicht zijn, ook omdat we ervan overtuigd zijn dat we daarmee goed doen.
De Grote Versnelling heeft aan Antwerpen een stevige partner.
——
PERSBERICHT
Recreatieve fietsroutes zorgen ook voor veilig en snel woon-werkverkeer op de fiets
Fietsdeal ‘Verknoopt naar het werk’ zet troeven recreatieve routes in de kijker
Het verbinden van het functionele en recreatieve fietsverkeer is één van de hoofddoelstellingen van De Grote Versnelling. Wie tijdens het weekend fietst, kan dat ook tijdens de week naar het werk en omgekeerd.
Via de fietsdeal ‘Verknoopt naar het werk’ verbinden we het bestaande netwerk aan (recreatieve) fietsknooppunten en recreatieve fietsroutes met verschillende bedrijven(zones).
Via tijdelijke bewegwijzering naar bedrijven, vertrekkende vanuit het recreatieve fietsnetwerk, doen we zo bij recreatieve fietsers de reflex ontstaan dat ze ook met de fiets naar het werk kunnen en dat ze in veel gevallen van dezelfde recreatieve fietsroutes gebruik kunnen maken. Deze recreatieve fietsroutes zijn veilige en aangename routes en kunnen wegens hun directe verbinding de fietsende werknemers ook snel op hun werk brengen.
We brengen de bewegwijzering aan tijdens de maand september op het grondgebied van de WK Wielrennen-steden (Leuven, Antwerpen, Brugge, Knokke-Heist).
De bewegwijzering is nu in eerste instantie tijdelijk (tot na het WK), maar via deze campagne beogen we ook op langere termijn samenwerkingsverbanden tussen mobiliteitsdiensten en toeristische diensten met het oog op een onderlinge versterking van elkaars netwerken en communicatie.
Deze campagne loopt in samenwerking met bedrijven die deelnemen aan Bike to Work / Bike for Life, het actieprogramma van de Fietsersbond om fietsgebruik naar het werk structureel te verankeren en uit te breiden (www.biketowork.be).
Wies Callens, woordvoerder Fietsersbond vzw: “Fietsgebruik kan en moet omhoog. Alle middelen daartoe zijn welkom. Door potentiële fietsers naar het werk te wijzen op de mogelijkheden van recreatieve routes, zetten we hen op weg naar een duurzaam en veilig woon-werkverkeer. Deze fietsdeal kadert eveneens in onze lopende campagne Bike for Life waarbij we een maand voor het WK Wielrennen inzetten op functioneel fietsen naar het werk.“
Via deze campagne realiseren we:
Dat werknemers worden geholpen een veilige en ontspannen route naar het werk te vinden, via autoluwe wegen. Dit draagt bij aan de (geestelijke) gezondheid van werknemers, verlaagt de parkeerdruk bij het bedrijf en zorgt voor meer duurzame verplaatsingen.
Dat recreatieve fietsers zich ervan bewust worden welke bedrijven(zones) er in de buurt liggen. Het is dus tevens een sensibiliseringscampagne voor het grote publiek, en brengt het recreatief fietsen en functioneel fietsen letterlijk samen. In het weekend kan je met andere woorden zien dat je ook tijdens de week met je fiets naar het werk kan pendelen.
Lydia Peeters, Vlaams minister van mobiliteit en openbare werken: “In het verkeersveiligheidsplan trek ik resoluut de kaart van de actieve weggebruikers. Door recreatieve fietsroutes in te schakelen voor het woon-werkverkeer kunnen we het nog veiliger maken voor fietsers. De Grote Versnelling zet in op verbinding en versterking tussen vele actoren. Deze fietsdeal past perfect in onze doelstelling om recreatief en functioneel fietsen nauwer bij elkaar te laten aansluiten”.
Luk Lemmens, gedeputeerde Provincie Antwerpen bevoegd voor Mobiliteit: “Provincie Antwerpen heeft een ruim netwerk van functionele en recreatieve fietsroutes. Toerisme Provincie Antwerpen analyseerde de voorbije fietszomer met behulp van digitale tellers, verspreid over het fietsknooppuntennetwerk in de provincie. Hoewel de natte zomer voor een dipje zorgde, blijken de recreatieve fietsroutes het goed te doen. Daarom blijft de provincie Antwerpen inzetten op kwaliteitsverbetering en nieuwe initiatieven als de icoonfietsroutes. Met deze fietsdeal worden de troeven van de recreatieve fietsroutes voor veilige en snelle fietsverbindingen extra in de kijker gezet. Niet enkel via onze fietsostrades maar ook via het recreatieve netwerk kunnen werknemers snel en veilig tot op hun werk fietsen.”
Koen Kennis, schepen voor mobiliteit Stad Antwerpen: “In Antwerpen verkiezen al heel wat werknemers voor de fiets voor hun woon-werkverkeer. Uit een bevraging van Slim naar Antwerpen blijkt dat ten opzicht van 2016 bijkomend 26% van de Antwerpse werknemers de auto voortaan laat staan om te pendelen. Dat heeft te maken met onze investeringen in infrastructuur, maar ook met onze proactieve benadering van bedrijven en hun personeel. De Stad Antwerpen steunt werknemers die de auto thuislaten en de fiets naar het werk nemen zolang hun route door het Antwerpse hindergebied loopt (Antwerpen en Zwijndrecht). In 2022 verwachten we bovendien de uitrol van een gigantisch netwerk van 1650 e-bikes in de Vervoerregio Antwerpen. Ook dat moet een grote boost geven aan de Antwerpse modal shift.
