Met Kennis Van Zaken

Tag: Meir

  • Stad breidt dropzones voor deelvoertuigen op en rond Meir uit

    (persbericht)

    Eerder werden al dropzones aangeduid op de Grote Markt.

    Stad Antwerpen startte twee jaar geleden met het afbakenen van gebieden waar gebruikers hun deelvoertuig niet mogen parkeren (no park zones) samen met gemarkeerde zones waar gebruikers het voertuig móeten parkeren (dropzones). Uit ervaring blijkt nu dat de combinatie van grote no park zones met daarin voldoende dropzones de hinder van gestalde deelvoertuigen sterk verlaagt. Daarom rolt de stad het komende jaar extra no park en dropzones uit, met de focus op winkelgebieden en wijken die kampen met overlast door deelvoertuigen. Het winkelgebied op en rond de Meir is eerst aan de beurt.

     

    Het gebruik van deelvoertuigen zonder vaste stalplaats, zoals fietsen, bromfietsen en steps, is de laatste jaren sterk gestegen. De exploitatie van deze deelsystemen is gereglementeerd door de stad, om de openbare orde en veiligheid te vrijwaren en een wildgroei en overaanbod te voorkomen. Het reglement voorziet dat de stad zones kan vastleggen waar het verboden is om deelsteps en -fietsen of -bromfietsen te gebruiken (no go zones) of achter te laten (no park zones), of waar het aangeraden is om ze te stallen (dropzones).

    Momenteel is er in de omgeving van het station Antwerpen-Centraal en rond de Grote Markt al een no park zone van kracht. De Meir is momenteel een slow speed zone. De stad zal op en rond de Meir nu bijkomende dropzones markeren, waarna dat gebied ook een no park zone wordt.

    Schepen voor mobiliteit en middenstand Koen Kennis: “Dit is geen maatregel tégen deelvoertuigen, niet tegen fietsers, niet tegen steppers. We doen dit omdat mensen die komen winkelen of flaneren in het hart van de stad dat op hun gemak moeten kunnen doen. Om diezelfde reden plaatsten we recent infoborden op de Meir, waarmee we fietsers en steppers vragen om af te stappen bij grote drukte.”

    Plaatsbepaling van dropzones

    Bij de bepaling van dropzones houdt de stad maximaal rekening met de nabijheid van multimodale knooppunten of belangrijke toeristische trekpleisters. Ze monitort de zones via data van de aanbieders, en evalueert voortdurend op welke locaties er meer moeten komen.

    Ter hoogte van onderstaande locaties worden vanaf april nieuwe dropzones gemarkeerd:

    • Hopland 57 en 45;
    • Schuttershofstraat 47;
    • Suikerrui 13 en 14;
    • Kleine Markt 10;
    • Lombardenvest 2, 14 en 80;
    • Huidevettersstraat 37;
    • Eiermarkt 43;
    • Meirbrug 2;
    • Groenplaats 43;
    • Meir 54 en 84;
    • Jezusstraat 2.

    Verschillende soorten dropzones

    De stad zal op deze plekken verschillende soorten dropzones voorzien: voor gemengd gebruik (step, fiets en/of bromfiets) of per voertuigtype (enkel voor step, enkel voor fiets, enkel voor bromfiets). Ze worden vormgegeven via witte kaders op de grond met het woord ‘dropzone’ en een pictogram van de toegelaten voertuigen, met een infobord ernaast. De zones voor een specifiek voertuigtype hebben verticale vakken om de stallingsrichting en het aangewezen aantal aan te geven.

     

  • Meir kreeg twee digitale infozuilen voor fietsers en steppers

    (persbericht)

    Moet veiligheid en winkelervaring verbeteren

    Sinds vandaag prijken er vlakbij en op de Meir twee digitale infozuilen, een in de Leysstraat, een andere ter hoogte van de Wapper. Wanneer het te druk is om te fietsen of steppen, springen zij automatisch aan en vragen ze om te voet verder te gaan. Zo wil het stadbestuur de veiligheid in de drukste winkelstraat van Antwerpen verbeteren en een aangename winkelervaring garanderen.Stad Antwerpen is de eerste stad die het fietsen in winkelgebied op drukke momenten met behulp van een Smart City-toepassing aanpakt.

    Dankzij sensoren die anonieme druktemetingen uitvoeren, worden drukkere momenten waargenomen. Dan worden de zuilen ingeschakeld en verschijnt er een duidelijke boodschap op de digitale panelen van elk vier vierkante meter. Die moet het gedrag van fietsers en steppers helpen veranderen, zodat ze hun reis te voet verderzetten. Het gaat om een voorlopige opstelling, bij een positieve evaluatie wordt dit nog verder uitgerold.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit en middenstand: “Wie in Antwerpen komt winkelen, moet dat in alle comfort kunnen doen. Eerder al beperkten we de maximum snelheid van deelsteps op plekken waar het druk is, onder andere hier op de Meir. Ik verwijs ook naar de dropzones voor deelsteps en –fietsen, zodat die niet meer overal achtergelaten kunnen worden. Om diezelfde reden vragen we aan fietsers om zich aan te passen aan de drukte op de Meir. Wie toch wil fietsen, kan dat doen via de parallelle straten.”

    Dit project is een samenwerking tussen stad Antwerpen en Thomas More hogeschool. Met steun van de Vlaamse (VLAIO) en Europese overheid (EFRO).

  • Meer ‘smoel’ voor de Jezusstraat

    Met Mike Pellens van de handelaarsvereniging Jezusstraat.

    (toespraak bij inhuldiging nieuwe iconografie voor de Jezusstraat – persbericht zie onder)

    Goeiemorgen iedereen, en welkom in de Jezusstraat.
    Iedereen in Antwerpen kent de Jezusstraat, maar misschien wel om de verkeerde reden: als een doorgang naar de Meir.

    Maar dames en heren, ik zie een straat met erg veel potentie, een potentie dat in het verleden misschien niet altijd benut werd.

    De Jezusstraat is op z’n best als drukke as richting Meir. Daar is niets verkeerd mee. Niet in de schaduw van de Meir, maar er naast.

    De handelaarsvereniging Jezusstraat ging enkele jaren geleden een eigen koers varen, los van de grote broer de Meir, en ik denk met reden.
    De noden van de Meir en de noden van de Jezusstraat zijn immers niet dezelfde.

    Wat ik wel geloof is dat wat goed is voor de Meir, goed is voor de Jezusstraat, en vice-versa.

    Dit belet niet dat de Jezusstraat een eigen karakter heeft. Volgens de website van het Agentschap Onroerend Erfgoed staan er in de Jezusstraat 10 beschermde panden. Dat is zeker een troef die de straat kan uitspelen.

    ‘Smoel’, dat heeft deze straat nodig. En aan die ‘smoel’, daar gaan we aan werken, dames en heren.

    We gaan de Jezusstraat voorzien van een eigen iconografie, die de aantrekkelijkheid en de herkenbaarheid moet versterken.

    Dat doen we samen met de handelaarsvereniging. Ik wil een speciaal woordje van dank richten aan Bart Van Ghyseghem van Apotheek Sint-Jacob, het koppelteken tussen de Sint Jacobsmarkt en de Jezusstraat. Is Bart hier aanwezig?

    En is Henri De Hert aanwezig? Hij heeft al heel wat kilometers  op de teller in de Trianon, zijn handelszaak hier.  Ook aan hem; dank!

    Ik richt me ook tot Mike Pellens, de drijvende kracht achter de handelsvereniging. Hij sprong meteen in om de vertrekkende voorzitter te vervangen, en hij deed dat tot ieders tevredenheid.

    (Er gaan stemmen op die vinden dat Mike definitief het voorzittershamertje moet overnemen, maar daar hoef ik me niet mee te bemoeien)

    De oefening die we hier in de Jezusstraat doen, past in ons beleid om de handelskernen te versterken. Dat begint met een aangename omgeving.

    Er is hier in de onmiddellijke omgeving al veel werk verzet, veel geïnvesteerd: ik wijs naar de Frankrijklei, het Operaplein, de Rooseveltplaats, de Kipdorpbrug, …

    Straks kunnen bezoekers over de Via Sinjoor wandelen, 1 groot aan elkaar gesloten winkel/wandelgebied van het Centraal Station tot aan de Schelde.

    Ook de Jezusstraat moet daarbij beter in beeld komen, moet op de looplijn van de Via Sinjoor liggen. Daar gaan we aan werken, dames en heren. Dat werk begint vandaag.

    Ik wens de Jezusstraat en de hier werkende handelszaken het allerbeste.

    Dank voor uw aandacht.

    —

    PERSBERICHT

    Stad geeft aantrekkelijke make-over aan Jezusstraat

    Deze ochtend kreeg de Jezusstraat een nieuwe ‘huisstijl’ in de vorm van kleurrijke iconen die het rijke aanbod aan winkels en handelaars weerspiegelen. Deze iconografie is ook terug te vinden in een totempaal om de hoek, op de Sint-Jacobsmarkt. Hiermee toont de stad dat de Jezusstraat zoveel meer is dan een zijstraat van de Meir, maar een straat met een eigen identiteit.

    Ontwerpstudio Made, die ook voor de grote rode letters op het Halfmaanpleintje in de Brederodestraat zorgde, ging op vraag van de stad ook met de Jezusstraat aan de slag. De opdracht was een nieuwe wind door de straat te laten waaien, en dit door onder meer op beleving in te zetten en het diverse winkelaanbod te promoten. Ook bewoners en handelaars konden hun mening geven over de voorstellen.

    Speelse iconen en totempaal

    Ter verwelkoming hangt boven beide uiteinden van de straat de straatnaam met verschillende iconen. Dwars over de straat hangen kleurrijke iconen, waarin het winkelaanbod te herkennen is. Dezelfde iconografie wordt gebruikt in een totempaal op de Sint-Jacobsmarkt, die als een soort wegwijzer richting Jezusstraat dient.

    De iconen en de totempaal werden uitgevoerd in aluminium, waardoor ze heel licht, duurzaam en weerbestendig zijn. De iconen werden samen met handelaars en bewoners gekozen.

    Koen Kennis, schepen voor middenstand en toerisme: “De Jezusstraat is zoveel meer dan een zijstraat van de Meir. De Jezusstraat heeft een eigen ‘smoel’ met een heel divers winkelaanbod en sterke handelszaken. Die zetten we vanaf nu beter in de verf.”

    Winkelgebied met aantrekkelijke publieke ruimte

    Stad Antwerpen zet in op een aantrekkelijk en vlot bereikbaar stadscentrum met een grote aantrekkingskracht voor winkelende bezoekers. De afgelopen jaren kregen het Operaplein, de Kipdorpbrug en de Franklin Rooseveltplaats al een volledige heraanleg, wat de mobiliteit in de zone merkelijk verbeterde. De Jezusstraat vormt van oudsher een schakel tussen die pleinen en de drukke winkelas die de Meir is.