Met Kennis Van Zaken

Tag: Sint Anna-college

  • Fietspad Halewijnlaan Linkeroever volledig heraangelegd

    (persbericht)

     

    De stad legde het fietspad op de middenberm van de Halewijnlaan (Linkeroever) de afgelopen maanden volledig opnieuw aan. Met daarbij heel wat ingrepen om de schoolomgeving rond het Sint-Annacollege veiliger te maken. Er kwamen onder andere vier verhoogde oversteekplaatsen. Ook zullen fietsers vanuit het Waasland vanaf nu vlotter en veiliger de verbinding met de rechteroever kunnen maken.

     

    Stad Antwerpen moedigt bezoekers, bewoners en pendelaars aan om op een duurzame manier naar de stad te komen, zoals met de fiets. Sinds 2013 investeert ze dan ook fors in het wegwerken van de belangrijkste missing links op de lokale en bovenlokale fietsroutes, zoals de fietsostrades naar de stad, het Ring- en Singelfietspad, de districtenroute en schoolroutes.

    Met de heraanleg van het middenberm-fietspad van de Halewijnlaan zullen de leerlingen van het Sint-Annacollege en de andere scholen in de omgeving veiliger en vlotter naar school kunnen fietsen. Uiteraard speelt het vernieuwde fietspad ook in het voordeel van fietsers vanuit het Waasland. Die zullen vanaf nu vlotter en sneller tot aan de Sint-Annatunnel of veerboot en zo tot in de Antwerpse binnenstad pendelen.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Heel wat van de wijzigingen kwamen er op vraag van de leerlingen van het Sint-Annacollege, die mij in het voorjaar van 2020 bezochten. Ik herinner me die klas van meester Laenens nog levendig. De kinderen hadden hun huiswerk erg goed gemaakt, en deden heel wat suggesties om de verkeersveiligheid in hun schoolomgeving te verbeteren. We hebben daar zoveel mogelijk rekening mee gehouden. Het resultaat mag gezien worden, en ik denk dat alle fietsers die hier wel eens voorbij rijden hen dankbaar mogen zijn.”

     

    Bezoek van de leerlingen van het Sint Anna-college, voorjaar 2020.

    Bijkomende ingrepen

    Om de Halewijnlaan veiliger te maken, pakte de stad de vier doorsteken van de middenberm grondig aan. Ze werden versmald en verhoogd aangelegd. Daarnaast greep de stad de heraanleg van het fietspad aan om nog bijkomende ingrepen te doen:

    • De oude betontegels van het fietspad maakten plaats voor opvallende rode asfalt;
    • Het fietspad werd tot 3,50 meter verbreed;
    • De aansluiting met de Willem Gijsselsstraatwerd versmald en verhoogd aangelegd;
    • Er werden twee lichtengeregelde oversteken voor voetgangersaangelegd: ter hoogte van het college en ter hoogte van de brandweerkazerne;
    • De schoolomgeving is beter zichtbaar gemaakt door markering en een vlaggenmast;
    • Aan de oversteken en bushaltes werd de nodige blindengeleiding 
    • De parking en het pleintje ter hoogte van huisnummer 45/47 werden onthard en vergroend, en om ervoor te zorgen dat de ophaalwagen van de sorteerstraatjes niet achteruit moet rijden werd een nieuwe uitrit aan de parking voorzien.
      ​

    De komende jaren blijft de stad inzetten op het wegwerken van missing links om veilige en comfortabele fietsverbindingen te voorzien.

  • Stad past op vraag van leerlingen Sint Anna-college omgeving Halewijnlaan aan

    (persbericht)

    Vandaag zijn op de Halewijnlaan op Linkeroever de werken voor de aanpassing van de verkeersinfrastructuur ter hoogte van het Sint Anna-college gestart. Die aanpassing komt er na expliciet aandringen van de scholieren zelf.

    De wijziging komt er op vraag van de leerlingen van de klas van meester Koen, die na een groepswerk ‘Mens en Samenleving’   contact opnamen met schepen voor mobiliteit Koen Kennis. Dat leidde in maart vorig jaar tot een overleg waarin de schepen en de kinderen van gedachten wisselden hoe de omgeving meer op maat van de scholieren te maken. Bijzondere aandachtspunt was daarbij het herverdelen van de ruimte op de erg brede Halewijnlaan, die het voor kinderen moeilijk maakt het oversteken goed in te schatten. Ook wezen de kinderen op conflicten tussen fietsers en autoverkeer dat de middenberm dwarst.

    In maart 2020, nog nét voor de eerste lockdown, ontving ik de klas van meester Koen bij mij op het kabinet.

    Schepen Kennis: ‘De kinderen hadden hun huiswerk goed gedaan, en ook tijdens de gedachtenwisseling hoorde ik veel interessante ideeën. We hebben daar zoveel mogelijk rekening mee gehouden.’

    Zo zullen er op de Halewijnlaan twee oversteekplaatsen met zebrapad aangelegd worden (lichten met drukknoppen), waarbij ook de middenberm aangepast wordt om op die manier het oversteken van de brede laan voor kinderen te faciliteren. Zebrapaden over twee rijstroken behoren op de Halewijnlaan voortaan tot het verleden. De eerste nieuwe oversteekplaats komt ter hoogte van het Sint Anna-college. Die werken moeten achter de rug zijn op 1 september, zodat de scholieren vanaf de eerste schooldag vertrouwd zijn met de aangepaste infrastructuur.

    De tweede nieuwe oversteek zal liggen aan de brandweerkazerne ter hoogte van de Louis Paul Boonstraat. Daar wordt een nieuw verkeerslicht met drukknop voorzien, dat het huidige verkeerslicht zal vervangen.

    Voorts zal aan de school de typerende groene markering ‘SCHOOL’ op het wegdek aangebracht worden, om het doorgaand verkeer te waarschuwen dat het zich in een schoolomgeving bevindt.

    Koen Kennis: ‘In 1 moeite door vernieuwen we ook de fietsinfrastructuur. Het fietspad op de middenberm tussen de Blancefloerlaan en de Charles de Costerlaan zal heraanlegd worden, met asfalt in plaats van klinkers. We versmallen de doorsteken voor autoverkeer, wat verkeersremmend zal werken.  Alle middenbermen krijgen ook plateau’s voor fietsers, zodat die vanaf dit najaar een vlotte en conflictvrije doorsteek van de Halewijnlaan voorgeschoteld krijgen.’