Met Kennis Van Zaken

Tag: stedelijke logistiek

  • ‘Verbeter de wereld, begin in Antwerpen’

    (toespraak bij de ingebruikname van 100 elektrische voertuigen in dienst van DHL City Hub Antwerpen)

    Lintje knippen met minister Lydia Peeters, Christophe Vaessen (Shell Belgium), Danny Van Himste (DHL Express BeLux), Peter Bertin (FORD BeLux).

     

    Goeiemorgen iedereen,

    Welkom in Antwerpen mevrouw de minister, beste bedrijfsleiders hier aanwezig, persmedewerkers ook,

    Dames en heren,

    Hoewel het aandeel van vrachtvervoer in de stad een relatief klein aandeel in het totale wegverkeer vertegenwoordigt, heeft het een grote impact op de bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid binnen de stad.

    Vandaag ligt de klemtoon op de leefbaarheid. De elektrificatie van het wagenpark van DHL hier is een belangrijk signaal.

    Een signaal dat wij als stad omarmen, in onze tocht naar een CO2-neutrale stad.
    Dames en heren,

    Wat stedelijke logistiek betreft rolt de stad Antwerpen verschillende projecten uit.

    Daarvoor riepen wij wat wij noemen een ‘Marktplaats voor Mobiliteit’ in het leven. Die aanpak heeft in het verleden al bewezen dat tijdelijke projecten kunnen uitgroeien tot structurele, permanente en duurzame projecten op lange termijn.

    Op deze manier ontstaat een broeihaard voor initiatieven die de druk op het logistieke systeem verlicht. Als stad willen wij private marktpartijen stimuleren en ondersteunen om het stedelijke logistieke systeem een meer efficiënte invulling te geven. Waar nodig, kunnen wij optreden als actieve partner.

    Zo werken we ook aan een door de markt gedragen vrachtroutenetwerk.

    We evolueren naar een vrachtrouteplanner die automatisch routes genereert die kwetsbare locaties (scholen, woonstraten…) zoveel mogelijk vermijdt. Dit heeft voordelen op vlak van verkeersveiligheid en efficiëntie. Binnen de Vervoerregio Antwerpen is de stad partner in ‘Scale Up’, nog zo’n interessant project over vrachtroutes.

    De stad doet graag aan matchmaking;  de vraag en het aanbod van mobiliteitsdiensten tussen private marktpartijen koppelen.
    Dames en heren, de stad Antwerpen heeft de praktische inzichten van de ondernemers nodig.

    Dit is een leerproces voor iedereen. Door jullie feedback te ontvangen kan Antwerpen inspelen in de noden en quick wins van de snel evoluerende markt.

    Ik weet dat DHL hier reeds lange tijd werkt met cargobikes voor leveringen in de stad. We zien ook steeds meer particulieren die bakfietsen gebruiken voor boodschappen en personenvervoer,  met deelaanbieder Cangaroo.  Nu zijn er deze E-busjes voor de grotere leveringen.

    Dat is goed, een stad heeft een mix van vervoersopties nodig.

    Verder merken we op dat er testprojecten met waterstof (BMW) bezig zijn in de haven, wat voor grotere vrachtwagens een interessante piste kan zijn.

    Deze mix van vervoerstypen en brandstoffen versterken mijn gevoel dat de stad samen met de sector een duurzame en bereikbare toekomst tegemoet gaat.

    Samen sterk, samen slim. Partners in duurzaamheid.

    Ik zou willen zeggen; ‘Verander de wereld, begin in Antwerpen.’

    En specifiek aan DHL wil ik zeggen: ‘Let’s roll!’

     

  • ‘Verbeter de wereld, begin in Antwerpen’

    (toespraak bij de start van het project CULT (Collaborative Urban Logistics and Transport) op 15/3/22, B Post Antwerpen X, Noorderlaan 295 – voor persbericht scroll naar onder)

    Goeiemorgen iedereen,

    Welkom in Antwerpen mevrouw de minister, beste bedrijfsleiders hier aanwezig, persmedewerkers ook,

    Dames en heren,

    als ik zie wie hier allemaal verzameld is, durf ik zeggen; dit is een topbijeenkomst.

    Ik dank daarvoor Alex Van Breedam van TRI-VIZOR, de drijvende kracht achter CULT.

    Ik dank ook het team van Slim naar Antwerpen, dat met hun projectoproep rond stedelijke logistiek de aanzet gaf, de aanzet naar een meer leefbare stad, dames en heren, want daar gaat het finaal om.

    Hoewel het aandeel van vrachtvervoer in de stad een relatief klein aandeel in het totale wegverkeer vertegenwoordigt, heeft het een grote impact op de bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid binnen de stad.

    Om aan deze spreidstand tegemoet te komen rolt de stad Antwerpen verschillende stedelijke logistieke projecten uit; gaande van tijdelijke proefprojecten om na te gaan of de huidige technologie de gevraagde toepassingen kan ondersteunen, tot structurele maatregelen.

    Zo werken we aan een door de markt gedragen vrachtroutenetwerk.
    We evolueren naar een vrachtrouteplanner die automatisch routes genereert die kwetsbare locaties (scholen, woonstraten…) zoveel mogelijk vermijdt. Dit heeft voordelen op vlak van verkeersveiligheid en efficiëntie. In een eerste fase zijn Comeos, Colruyt en Delhaize hier nauw bij betrokken geweest, maar ook andere sectoren zullen in een vervolgfase worden bevraagd.

    Daarnaast zet de stad ook in op innovatieve proefprojecten.  Denk maar aan het proefproject met sensoren op de laad- en loszone, of aan het project van Intello city waarbij samen met VIL en Imec werd onderzocht of Internet of Things een bijdrage kan leveren aan een efficiëntere stadslogistiek.

    Ik stip ook aan: vervoer over water, daar valt nog winst te behalen. Voor de stad, maar ook voor veel andere steden en gemeenten is de waterweg nog een route die weinig congestieproblemen kent.

    Wat CULT betreft: dit is een exponent van de rol die ik voor de stad weggelegd zie. We stimuleren de markt om zelf, op korte termijn, met innovatieve ideeën te komen.

    De stad doet graag aan matchmaking;  de vraag en het aanbod van mobiliteitsdiensten tussen private marktpartijen koppelen. Op deze manier ontstaat een broeihaard voor initiatieven die de druk op het logistieke systeem verlicht. Als stad willen wij jullie, private marktpartijen stimuleren en ondersteunen om het stedelijke logistieke systeem een meer efficiënte invulling te geven. Waar nodig, kunnen wij optreden als actieve partner.
    De stad Antwerpen heeft de praktische inzichten van de ondernemers nodig.

    Ik wil dan ook graag een nieuwe oproep doen. Dit is een leerproces voor iedereen. Door jullie feedback te ontvangen kan Antwerpen inspelen in de noden en quick wins van de snel evoluerende markt.

    De Marktplaats voor Mobiliteit heeft in het verleden al bewezen dat de projectoproepen kunnen uitrollen tot structurele, permanente en duurzame projecten op lange termijn.

    Ik denk dat CULT een blijver kan worden, meer zelfs: een inspiratiebron kan zijn voor andere bedrijven en sectoren.  Ik zou willen zeggen; ‘Verander de wereld, begin in Antwerpen.’

    —-

    PERSBERICHT 

     

    Kwart minder gereden kilometers en 90% minder uitstoot door gecombineerde stadsleveringen in Antwerpen

    De bedrijven Danone, Delhaize, Jacobs Douwe Egberts, Pro-Duo, Proximus, Telenet en Schoenen Torfs zijn van plan om vanaf vandaag hun bestellingen aan winkelpunten en particulieren in de stad Antwerpen te bundelen en samen te leveren. Het slim bundelen van  goederen aan de rand van de stad vertaalt zich al meteen in een kwart minder gereden kilometers en 90% minder uitstoot. De positieve impact op de mobiliteit en het milieu neemt toe naarmate er meer bedrijven met hun goederenstromen aansluiten bij dit CULT (Collaborative Urban Logistics & Transport) samenwerkingsverband.

    Het World Economic Forum voorspelt een toename van 78% meer leveringen in steden tegen 2030. Ook in onze steden zal door de sterke groei van e-commerce het aantal transportbewegingen alsmaar verder toenemen. Het huidig logistiek systeem heeft vandaag niet meteen duurzame en efficiënte oplossingen klaarliggen. Iedereen heeft zich al wel eens afgevraagd waarom drie bestelwagens gelijktijdig aan het uitleveren zijn in dezelfde straat.

    Met als doelstelling het aantal kilometers en de uitstoot van stadsleveringen te verminderen, kondigden Danone, Delhaize, Jacobs Douwe Egberts, Pro-Duo, Proximus, Telenet en Schoenen Torfs midden 2021 het CULT samenwerkingsverband  aan. Het opzet: het slim bundelen van de goederen aan de stadsrand  om ze vervolgens uitstootvrij uit te leveren in de stad.

    Leveringen in Antwerpen

    Vandaag start het CULT-samenwerkingsverband officieel met de eerste gebundelde leveringen in de stad Antwerpen. bpost werd geselecteerd  om de pakjes van de deelnemende bedrijven te bundelen in Antwerpen-X en vervolgens volledig uitstootvrij uit te leveren aan particulieren en winkelpunten in de stad. bpost zal niet enkel pakjes, maar ook palletten naar winkelpunten verdelen. Het transport van deze palletten zal momenteel  nog gebeuren  met kleine vrachtwagens op HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), maar van zodra de technologie praktisch inzetbaar is, zal ook dit transport volledig elektrisch gebeuren.

    “Dit project past volledig in onze Ecozone filosofie van duurzame, innovatieve stadsdistributie waar we uitstootvrije levering combineren met een uitgebreid netwerk van afhaalpunten en lockers. en het is dus logisch dat bpost hier zijn steentje aan bijdraagt. Het is onze ambitie om de meest duurzame e-commerce logistics speler te zijn in Europa tegen 2030, met een CO2-vrije last mile “ aldus Dirk Tirez, CEO van bpost.

    Veelbelovende start

    Op basis van de analyses en de eerste testleveringen van de goederen van de zeven bedrijven in Antwerpen wordt alvast meer dan een kwart bespaard op het aantal gereden kilometers en wordt de uitstoot met bijna een factor tien teruggedrongen. “Hoe meer bedrijven hun stromen bundelen in CULT, hoe minder transportbewegingen en uitstoot in vergelijking tot de situatie waarin bedrijven dit individueel zouden doen. Immers, vijf leveringen per straat is veel duurzamer en efficiënter dan een levering elke vijf straten” zegt initiatiefnemer en CEO van TRI-VIZOR, Alex Van Breedam. “Ook door de goederenstromen van de bedrijven beter op elkaar af te stemmen – zeg maar, de bundeling slimmer te maken –  kunnen vele kilometers en uitstoot uitgespaard worden.”

     Open samenwerking

    De ambitie van CULT reikt verder dan de huidige groep van bedrijven in Antwerpen. TRI-VIZOR heeft als community manager het kaderwerk opgezet waardoor nieuwe bedrijven, maar ook winkeliers in de binnenstad snel en makkelijk kunnen instappen. Binnen deze structuur kunnen bedrijven – zelfs concurrerende spelers – transparant en volledig in lijn met de bestaande regelgeving samenwerken. Bovendien is deze structuur makkelijk overdraagbaar naar andere steden.

     Green Deal Delivery

    CULT gaat voor wat het zelf een ‘Green Deal Delivery’ noemt, met een levering op vaste tijdstippen, volledig emissievrij, met groen transport zoals cargofietsen en elektrische bestelwagens en met koeriers die in sociaaleconomisch verantwoorde arbeidsomstandigheden kunnen werken. Het wilt hiermee actief bijdragen aan de belangrijke mobiliteits- en milieu uitdagingen waarmee de steden vandaag geconfronteerd worden.

    Petra De Sutter, Minister van Post en Telecommunicatie: “Elk pakketje dat naar onze voordeur wordt gebracht zonder een bestelbusje op brandstof verhoogt de leefbaarheid van een stad. De CO2-uitstoot daalt erdoor en er zijn minder files om maar enkele voordelen te noemen. Door pakjes te bundelen aan de rand van de stad Antwerpen, helpt CULT aan die doelen. De bezorgmarkt vergroenen, doen we samen met de sector. In die zin is CULT een mijlpaal. De voortrekkersrol die overheidsbedrijven spelen in de overgang naar een duurzame economie wordt nu in de verf gezet door bpost en Proximus die meedoen aan dit project.”

    Samenwerking met Slim naar Antwerpen

    Dit samenwerkingsverband en de leveringen in Antwerpen kaderen in de projectoproep stedelijke logistiek van Slim naar Antwerpen. Deze oproep werd gelanceerd in juli 2020. De geselecteerde projecten dragen bij aan vlotte en efficiënte stedelijke logistiek. Het ambitieuze CULT-initiatief krijgt van stad Antwerpen inhoudelijke en financiële ondersteuning.

    Koen Kennis, Schepen van Mobiliteit in Antwerpen ‘We maken onze stad stap voor stap duurzamer, en dat doen we door in zee te gaan met de juiste partners. De projectoproepen van Slim naar Antwerpen zijn prima geschikt om ondernemers met creatieve oplossingen samen te brengen, samen sterker, samen slimmer. CULT is daarvan een mooi voorbeeld’.

    Meer info over CULT: www.cultcitylogistics.be

     

     

  • Stedelijke logistiek en de modal shift in Antwerpen

    (toespraak bij de 1ste verjaardag van het co-housingproject tussen Cargo Velo en City Depot aan het Houtdok in Antwerpen – persbericht zie onder)

     

    Met Kristof Gouvaerts, managing director bij BD Logistics en Sander Vandenberghe van Cargo Velo.

    Beste mensen,

    Vorig jaar 15 september stond  ik hier om een lintje door te knippen; vandaag om een kaars uit te blazen.

    We vieren de eerste verjaardag van de samenwerking tussen CityDepot en Cargo Velo, 2 Vlaamse bedrijven die vorig jaar de krachten bundelden om te gaan voor duurzame stadsdistributie in Antwerpen.

    Een jaar geleden verwoordden we de ambities voor dit project als volgt: ‘het verminderen van het aantal logistieke bewegingen, van de CO2-uitstoot en het aantal afgelegde kilometers in de stad.’

    Precies dàt wat Antwerpen nodig heeft, dames en heren.

    De cijfers die ik op het tussentijdse rapport van CityDepot / Cargo Velo kreeg bewijzen dat ze op de goede weg zijn:

    – 5 tot 10% van het volume dat via deze depots passeert, wordt vervoerd met de fiets (in alle maten en gewichten, zie het uitgebreide fietsenpark van Cargo Velo)

    -per maand vertrekken hier tussen de 200 en 400 leveringen die normaal met bestelwagens zouden verzonden worden met cargobikes naar de klant
    – op jaar basis zijn dat 3000 ritten met bestelwagens die vermeden worden

    Daarmee leveren City Depot en Cargo Velo een waardevolle bijdrage aan de modal shift in Antwerpen, en aan de leefbaarheid en veiligheid.

    Dames en heren, als we in een drukke handelsstad als Antwerpen spreken over de modal shift, dan gaat het niet enkel over personenvervoer. Ook de  vermindering van auto- en vrachtwagenverkeer maakt daarvan deel uit.

    De stad maakt daar een prioriteit van. Vorig najaar selecteerden we 6 projecten ter ondersteuning via een projectoproep van Slim naar Antwerpen rond stadslogistiek.

    1 van die 6 projecten was trouwens van Cargo Velo, dat een project indiende rond meer tijdsefficiënt leveren van online aankopen.

    Het is fijn als schepen voor mobiliteit te merken dat zoveel (jonge) mensen en (jonge) bedrijven meedenken over het leefbaar en bereikbaar houden van Antwerpen.

    Zij schrijven nu al de toekomst van onze stad.

    Daarom: hip hip hip hoera voor de eerste verjaardag van Cargo Velo en CityDepot, en tot volgend jaar!

    –—

    Stadsdistributeur CityDepot en fietskoerier Cargo Velo vierden op maandag 20 september de eerste verjaardag van hun co-spacing in Antwerpen. De Belgische pionier in stadsdistributie onderstreept hiermee de ambitie om maximaal in te zetten op een open ecosysteem.

    CityDepot, onderdeel van BD Logistics, werkt in hun vestigingen samen met verschillende partners. Op die manier zorgen ze ervoor dat de meest optimale vervoerswijze gekozen wordt en het aantal logistieke bewegingen in de binnenstad maximaal teruggedrongen wordt. Op deze manier wordt ook de uitstoot aan CO2 in de stad verminderd. Zo draagt CityDepot niet alleen bij tot de verkeersveiligheid, maar ook de leefbaarheid in de stad.

    De klanten van CityDepot leveren goederen in het depot aan de rand van de stad. Daar worden de goederen gebundeld en maximaal geaggregeerd uitgeleverd. Kleine colli’s worden geleverd door de fietskoeriers, grotere pakketten of paletten via de elektrische of CNG bestelwagens van CityDepot.

    Kristof Gouvaerts, managing director van CityDepot, blikt tevreden terug: ‘Op een jaar tijd hebben we heel wat kunnen verwezenlijken om onze doelstelling naar een meer duurzame logistieke toekomst binnen stadskernen waar te maken. Naast investeringen in de uitbreiding van onze groene vloot en de verwelkoming van enkele mooie nieuwe klanten, zijn we er ook in geslaagd om het aantal logistieke bewegingen in Stad Antwerpen te verminderen.’.

    Ook Koen Kennis, eerste schepen in Antwerpen en verantwoordelijk voor onder andere mobiliteit in de stad, was van de partij:

    ‘Vorig jaar stond  ik hier om een lintje door te knippen, vandaag om een kaars uit te blazen. We vieren de eerste verjaardag van 2 Vlaamse bedrijven die vorig jaar de krachten bundelden om te gaan voor duurzame stadsdistributie in Antwerpen. Een jaar geleden waren de ambities al duidelijk: het verminderen van het aantal logistieke bewegingen, van de CO2-uitstoot en het aantal afgelegde kilometers in de stad. Precies wat Antwerpen nodig heeft. De cijfers die ik op het tussentijdse rapport kreeg bewijzen dat ze op de goede weg zijn.’

    CityDepot heeft momenteel 8 vestigingen in België. Naast Antwerpen, zijn er CityDepots te vinden in Gent, Brussel, Mechelen, Hasselt, Leuven, Luik en Charleroi.

     

  • Selectie projectoproep stedelijke logistiek bekendgemaakt

    (persbericht)

    Vervoer van bouwmateriaal en meubelen met cargofietsen van Ecomat, de Kringwinkel en Bycyckel.

    De stad Antwerpen erkent dat de logistieke sector een belangrijke bijdrage kan leveren aan de oplossing van mobiliteitsproblemen. Om die reden lanceerde de stad in juli 2020 een oproep om bestaande logistieke diensten te promoten bij lokale handelaren, nieuwe logistieke oplossingen toe te passen en bestaande samenwerkingsverbanden efficiënter te maken en te verduurzamen. De resultaten van die projectoproep werden vandaag bekendgemaakt op de eerste digitale bijeenkomst rond stedelijke logistiek in Antwerpen.

    Eerste digitale bijeenkomst stedelijke logistiek

    Om de verschillende spelers in de logistieke sector samen te brengen, organiseerde de stad vandaag een eerste digitale bijeenkomst. Tijdens het plenaire gedeelte werd de ambitie van de stad toegelicht door schepen voor mobiliteit Koen Kennis, gevolgd door een overzicht van de huidige projecten die binnen de stad lopen.

    Koen Kennis: “Als we spreken over een modal shift dan denken de meeste mensen automatisch aan personenvervoer, maar dat is slechts een deel van de uitdaging waar we in Antwerpen voor staan. Kunnen de logistieke stromen rond en in onze stad niet beter, efficiënter, duurzamer? Benutten we voldoende mogelijke alternatieven? En wat met de belevering in de binnenstad? De stad brengt ondernemers samen om naar oplossingen te zoeken.”

    Ook de Universiteit Antwerpen deelde haar laatste inzichten over stedelijke logistiek. Zo werkt het Departement Transport en Ruimtelijke Economie samen met verschillende onderzoekers rond onder andere de impact van veranderend consumentengedrag op stedelijke logistiek. Vervolgens gingen de deelnemers in drie interactieve werksessies aan de slag met verschillende logistieke uitdagingen.

    Dit participatiemoment kadert zowel binnen de Green Deal duurzame stedelijke logistiek als binnen het Europese project Sump-Plus.

    Bekendmaking geselecteerden projectoproep stadslogistiek

    Tijdens het digitale logistieke event werden de 6 geselecteerde projecten van de projectoproep stadslogistiek bekendgemaakt. Oplossingen moeten op korte termijn implementeerbaar zijn en moeten bijdragen aan een modal shift, efficiëntieslag of time shift.

    De 6 geselecteerde projecten zijn:

    • Bycyckel focust op het verduurzamen van de zakelijke dienstverlening in de binnenstad door elektrische cargofietsen in te zetten voor dienstenbedrijven, zoals de rechtbank van Antwerpen, Thuiszorg Vlemincksveld en Manus vzw.
    • Fietskoerierdienst Cargo Velo CVBA speelt met het project ‘Velopack Antwerpen’ in op de sterk groeiende vraag naar thuisleveringen van online-aankopen. Met het project gaat Cargo Velo voor een ‘slow but focused’ aanpak waarbij (online-)winkels kunnen intekenen om hun pakketten te bezorgen in een beperkt aantal vaste tijdslots (in tegenstelling tot zo snel mogelijke leveringen). Bestellingen worden doorheen de week opgespaard en gebundeld bezorgd naar het weekend toe.
    • ‘Innovatieve Consumer Retro Logistiek’ is een project van CityDepot waarbij ze, samen met een aantal projectpartners, leveringen en ophalingen aan huis (en locker) willen doen. Hieronder vallen leveringen voor lokale handelaren, last-mileoplossingen en leveringen voor de services industrie, zoals het ophalen en leveren van wasgoed, foodboxen, levensmiddelen enzovoort.
    • Mobile Locker NV wil een pakjesautomaat aanbieden waarvan op termijn alle koerierdiensten gebruik kunnen maken met het project ‘Stedelijke lockerhub voor winkels en bedrijven’. Alle winkels rondom de pakjesautomaat krijgen bovendien, tegen een gereduceerd tarief, toegang tot deze dienst en kunnen hun klanten op de unit laten betalen voor hun bestellingen.
    • ON TIME Solutions NV zal in het project  ‘Slim en duurzaam versturen in en uit Antwerpen’ zijn onlineplatform gebruiksvriendelijker maken voor handelaars. Verder zullen ze ook fietsen ombouwen tot cargofietsen om meer pakketleveringen mogelijk te maken.
    • Tot slot is CULT (Collaborative Urban Logistics and Transport) van Tri-vizor NV een duurzaam, neutraal en open samenwerkingsverband van bedrijven die goederen afleveren of ophalen bij winkelpunten en inwoners van Antwerpen. Het doel is om door verschillende transporten samen te brengen, te zorgen voor minder verplaatsingen.

    Stedelijke logistiek en de impact op mobiliteit

    Antwerpen is een levendige stad met veel economische activiteiten. Dit zorgt voor vrachtvervoer in alle soorten en maten. Hoewel het aandeel van dit vervoer een relatief klein aandeel in het totale wegverkeer binnen de stad vertegenwoordigt, heeft het een grote impact op de bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid. Daarom rolt de stad verschillende stedelijke logistieke projecten uit; gaande van tijdelijke proefprojecten tot structurele maatregelen.

    Zo werkt Antwerpen aan een door de markt gedragen vrachtroutenetwerk om de verkeersveiligheid te bevorderen. Ook bij de uitrol van schoolstraten, autoluwe en autovrije zones en woonerven gaat er aandacht naar veiligheid, laad- en lostijden en vensteruren. Het is de ambitie van de stad om stedelijke logistiek verder te ondersteunen en met de juiste partners rond de tafel te zitten.

    Ook onderzoekers, zoals de Universiteit Antwerpen en het departement transport en economie worden hierbij betrokken. Zo evalueren ze bepaalde projecten en gebruiken ze die resultaten om input te leveren voor strategische beslissingen.

    Verder kijkt de stad ook naar de initiatieven op het niveau van de Vervoerregio, Vlaanderen, nationaal of internationaal. Zo stimuleert ze vervoer over water waarbij het traject vaak over de stadsgrenzen heen gaat.

  • MSC rondt project met Slim naar Antwerpen succesvol af

    (persbericht)

    Minder vrachtwagens overdag op de weg dankzij toelage

    De Mediterranean Shipping Company (MSC), een internationale rederij gespecialiseerd in containertransport, en Slim Naar Antwerpen sloegen begin dit jaar de handen in elkaar om overdag vrachtwagens van de weg te halen. Dankzij een toelage van Slim naar Antwerpen kon MSC-dochter Medrepair het tarief voor een nachtelijk bezoek aan haar depot S11 op Linkeroever halveren. Zo kostte het slechts 5 euro om een lege container op te halen of af te zetten in plaats van 10 euro. Op die manier werden er van januari tot en met augustus 2020 maandelijks gemiddeld 1806 vrachtwagenritten vermeden overdag.

    Dankzij de toelage van Slim naar Antwerpen is het aantal nachtelijke visites aan het S11 depot van Medrepair in de periode januari-augustus 2020 bijna verdubbeld tegenover dezelfde periode vorig jaar. Dat betekent dus dat er overdag minder vrachtwagens op de Antwerpse wegen rijden. Het Medrepair-depot S11 op Linkeroever kende een stijging van 65% aan nachtelijk transport tegenover 2019 en een stijging van maar liefst 500% tegenover 2018. Maandelijks mocht Medrepair gemiddeld 903 bezoeken ontvangen tussen 22 uur ‘s avonds en 6 uur ‘s morgens.

    Als we dit vertalen naar aantal ritten, moet het getal verdubbeld worden, want één vrachtwagen rijdt naar en van het depot. Dit betekent dus dat er maandelijks gemiddeld 1806 vrachtwagenritten overdag zijn vermeden.

    De toelage van Slim naar Antwerpen liep eind augustus af, maar het project loopt nog door tot het einde van het jaar. Medrepair zal samen met Avantida, een cloudgebaseerd onlineplatform voor optimalisatie van containerlogistiek, de korting voor de nachtopening tot dan zelf bekostigen. Het tarief van 5 euro wordt dus aangehouden tot 31 december 2020.

    “Gezien het succes van het project en omdat we ons steentje willen bijdragen om het fileprobleem op en rond de Antwerpse ring op te lossen, hebben we beslist het verlaagde tarief door te trekken tot het jaareinde”, aldus Jerri Smet, Intermodal Manager MSC Belgium.

    “Dat dit project wordt verdergezet is goed nieuws voor de verkeersoverbelasting op de Antwerpse ring, vooral nu de Oosterweelwerken volop zijn begonnen. We hebben dan ook niet geaarzeld toen Medrepair kwam vragen om het project samen verder te zetten”, vertelt Yannick Lefevre van Avantida.

    MSC/Medrepair en Slim Naar Antwerpen blikken terug op een aangename samenwerking en een succesvol project. “We zien dat met deze incentive enkele belangrijke spelers in de Antwerpse haven gebruik zijn beginnen maken van onze nachtopening”, voegt Olivier Landman, Logistics & Procurement Manager Medrepair, toe. “We hopen dat deze shift een blijvend karakter kent en dat we in de toekomst enkele structurele volumes mogen verwelkomen in de nacht.”

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “De stad streeft naar een vermindering van auto- en vrachtwagenverkeer in de regio en de haven, en werkt daarvoor met alle relevante stakeholders samen. Via Slim naar Antwerpen dagen we ondernemers uit om slimme oplossingen te bedenken. Dit is daarvan een mooi voorbeeld.”

    Samenwerking met Slim naar Antwerpen

    De actie van MSC/Medrepair is 1 van de 9 geselecteerde projecten binnen de projectoproep 2019, die inzet op slimme mobiliteitsoplossingen in de Antwerpse regio. Deze oproep werd gelanceerd in mei 2019. De geselecteerde projecten dragen bij aan vlot, efficiënt en betrouwbaar personen- en vrachtverkeer. De projecten krijgen van de stad professionele expertise, financiële en communicatieve ondersteuning. Meer informatie over de projectoproep is te vinden op www.slimnaarantwerpen.be. Klik hier voor de rechtstreekse link.

  • City Depot en Cargo Velo: 1 + 1 = 3

    (toespraak  bij het opstarten van het ‘co-housing’-project van City Depot en Cargo Velo aan het Houtdok, Spitsenstraat 36 in Antwerpen)


    Beste aanwezigen, dames en heren van de pers,

    Eerst en vooral : dank voor de uitnodiging. Het is een tijdje geleden dat ik nog eens een lintje mocht knippen, maar daar zit corona natuurlijk voor iets tussen.

    En nu beloof ik dat ik dat woord niet meer zal uitspreken, want het is niet de bedoeling dat dit beestje ons hele leven gaat overheersen.

    Dames en heren, hier aan het Houtdok bundelen CityDepot en CargoVelo de krachten. En ze doen dat voor Antwerpen precies op het goede moment!

    Vandaag werkt Antwerpen immers aan de stad van morgen. U weet dat de spade in de grond is gegaan voor grote mobiliteits- en leefbaarheidsprojecten die de stad volledig zullen hertekenen. Onder naam ‘De Grote Verbinding’ nemen we generaties Antwerpenaren mee in een verhaal dat hen verbindt met de toekomst.

    We ontwarren mobiliteitsknopen, we creëren economische, sociale, recreatieve en ecologische verbindingen die de stad hertekenen, en die een reuzensprong betekenen voor de levenskwaliteit van onze inwoners.

    De noemer ‘De Grote Verbinding’ zegt het al: we doen dat sàmen.

    We werken samen met alle partners en relevante stakeholders. Zo streven we naar een vermindering van auto- en vrachtwagenverkeer in regio en haven. De modal shift is er immers niet enkel voor personenvervoer, maar ook voor logistiek transport. We zetten in op vervoer via spoor en binnenvaart, en op nachttransport.

    De stad doet dat door te faciliteren: via Slim Naar Antwerpen schrijven we oproepen uit die ondernemers uitdagen om slimme oplossingen te bedenken. Bedrijven, aanbieders van mobiliteit en de logistieke sector vinden elkaar onder de paraplu van Slim naar Antwerpen.

    De meest recente oproep – deadline vandaag ! – was daarvan een voorbeeld: daarin werd de uitdaging geformuleerd om efficiënte distributie van goederen en pakjes in een grotendeels autovrije binnenstad te organiseren.

    Hoe doe je dat, duurzaam en toch economisch verantwoord? Hoe wordt onze lokale economie daar beter van? Kunnen we onze lokale handelaars daar een rol in geven?  Ik kijk uit naar de oplossingen die we aangereikt zullen krijgen.

    Ik geloof sterk in de oplossingen die MaaS-toepassingen gaan aandragen voor personenvervoer – Mobility as a Service – , en in de context van vrachtvervoer, van LaaS: Logistics as a Service.

    En dat brengt me terug naar hier en nu, naar CityDepot en CargoVelo. Want hier wordt de toekomst al geschreven.

    De samenwerking is ontstaan via een project dat geleid wordt door het Vlaams Instituut van de Logistiek (VIL) , een project waaraan ook de stad Antwerpen deelnam.

    De locatie van het VIL ligt trouwens in Berchem (Koninklijkelaan 76) , zodat we kunnen stellen dat de wieg van de samenwerking tussen CityDepot en Cargovelo in Antwerpen staat.

    Ik begrijp van Roel Gevaers van CityDepot dat wat hier gebeurt, zal gecopieerd worden naar andere steden. Zoiets horen we natuurlijk graag: Antwerpen aan de spits voor nieuwe ontwikkelingen.

    Dames en heren, om het in bokstermen te stellen;

    in de linkerhoek zien we een bedrijf dat totaaloplossingen biedt voor duurzame distributie van goederen van en naar het stadscentrum.

    In de rechterhoek: een bedrijf dat zichzelf profileert als all round fietskoerierdienst.

    Samen gaan ze nu ‘co-spacen’.
    Dames en heren, hier komen dus verschillende boeiende zaken samen. De sterren staan goed!

    Ik leg graag uit waarom:
    – twee jonge bedrijven.
    – twee bedrijven die werkzaam zijn op het vlak van stedelijke logistiek.
    – twee bedrijven die duurzaamheid hoog in het vaandel dragen.
    – twee bedrijven die daarmee geld willen verdienen.
    – twee spelers die open staan voor innovatie en samenwerking, niet alleen met elkaar, maar ook met de academische wereld.
    Twee Vlaamse bedrijven!

    Soms is de som groter dan het geheel der dingen. 1 + 1 kan inderdaad soms 3 zijn.

    U begrijpt waarom ik hier graag aanwezig wil zijn, om hen het allerbeste te wensen, veel succes!