Met Lydia Peeters (minister voor mobiliteit), Ann Schoubs (directeur-generaal De Lijn), Johnny Van der Straeten (gedelegeerd bestuurder UZA).
(persbericht)
Dinsdag, 11 mei 2021 – Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Lydia Peeters, heeft vandaag het startschot gegeven voor volledig emissievrije e-bussen in Antwerpen. Vanaf vandaag rijden 2 elektrische bussen op lijn 17 (Brouwersvliet – Centraal Station – UZA) tussen het stadscentrum en het Universitair Ziekenhuis Antwerpen in Edegem. De inzet van deze bussen is een bijkomende stap van De Lijn naar emissievrij rijden in stadskernen, om uiteindelijk tegen 2035 het volledig Vlaams grondgebied met uitstootloze bussen te bedienen.
In het vergroeningsproject van De Lijn is het grootstedelijk gebied Antwerpen een cruciale component. De Lijn wil zo snel mogelijk de luchtkwaliteit verbeteren in de meest dichtbevolkte gebieden van Vlaanderen.
Voor minister Lydia Peeters is dit project een logische verderzetting van de vergroening van het openbaar vervoer: ‘Het regeerakkoord legt de lat hoog wat duurzaam, aantrekkelijk en klantgericht openbaar vervoer betreft. Na Leuven kunnen ook reizigers in Antwerpen een voorsmaakje krijgen van wat emissievrij rijden in de praktijk betekent. Niet alleen zorgen deze e-bussen ervoor dat er geen stikstof of fijn stof uitgestoten wordt, en zo de directe luchtkwaliteit zal verbeteren. Bovendien houdt het wegnemen van de dieselmotor in dat deze bussen haast geruisloos door de stadskern en het stedelijk gebied rijden.’
‘Dit project past naadloos in ons plan om tegen 2035 emissievrij te rijden in heel Vlaanderen,’ zegt Ann Schoubs, directeur-generaal van De Lijn. ‘Sinds 2019 kopen we alleen groene bussen. De ervaring uit dit proefproject met e-bussen in Antwerpen nemen we mee wanneer we de meest vervuilende bussen in onze vloot vervangen met emissievrije e-bussen of emissiearme e-hybrides.’
De Antwerpse schepen Koen Kennis is in zijn nopjes met de komst van de elektrische bussen: ‘Dit is een belangrijke stap in de vergroening van het openbaar vervoer in Antwerpen, met een grote meerwaarde voor de leefbaarheid in onze stad. Ik kijk samen met alle Sinjoren uit naar verdere elektrificatie van De Lijn-vloot.’
Ook het proefproject in Antwerpen heeft, net zoals het project in Leuven, een dubbele laadtechnologie. De e-bussen worden ’s nachts geladen op de stelplaats en laden overdag bij met een pantograaf tijdens hun stop bij het Universitair Ziekenhuis Antwerpen in Edegem. De batterijtechnologie is intussen zo snel geëvolueerd dat de volgende generatie e-bussen een autonomie haalt van 250 km zonder bijladen. Dankzij deze technologische evolutie wordt laden met pantograaf overbodig. Deze nieuwe e-bussen komen vanaf eind 2022 in de vloot.
Aan het inschakelen van de e-bussen ging een groot opleidingstraject vooraf. Vanwege de aard van het netwerk in Antwerpen leerden 380 chauffeurs rijden met de elektrische bussen, die een andere rijstijl nodig hebben. Bovendien moesten ze vertrouwd raken met het opladen aan de eindhalte aan het UZA. Er wordt gestart met 2 e-bussen. Na een positieve evaluatie wordt dit aantal uitgebreid naar 4-5 e-bussen.
Dit project werd gerealiseerd dankzij de uitstekende samenwerking tussen De Lijn, het UZA, het stadsbestuur van Antwerpen en het gemeentebestuur van Edegem.
