(foto: Frederic Beyens)
(collegiale brief van de provinciebesturen van Oost-Vlaanderen, Antwerpen en de Stad Antwerpen aan minister voor mobiliteit Lydia Peeters naar aanleiding van de capaciteitsproblemen van de Scheldekruisingen)
Aan: Mevrouw Lydia Peeters Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Graaf de Ferrarisgebouw Koning Albert II laan 20 1000 Brussel
Geachte minister Peeters,
Betreft: Scheldekruising zwakke weggebruikers
De lokale besturen van de provincies Oost-Vlaanderen en Antwerpen en de stad Antwerpen maken zich steeds meer zorgen over de afnemende capaciteit voor de duurzame Schelde kruisende verplaatsingen. Aan alle oversteekplekken, zonder uitzondering, zien we de laatste maanden toenemende filevorming.
De renovatie van de liften in de Sint-Annatunnel heeft gezorgd voor iets minder pannes, maar is geen oplossing voor de problematiek van de totale Scheldekruisende capaciteit van de actieve weggebruiker. Ook de roltrappen zijn nog steeds zeer gevoelig voor defecten. Daarenboven is de capaciteit van de lift beperkt door de gedaalde snelheid.
Het aandeel actieve weggebruikers dat de Schelde ter hoogte van Antwerpen moet kruisen blijft stijgen waardoor de capaciteit van de oude tunnel onvoldoende is. Als de veerdienst tussen Het Steen en Linkeroever zo’n hot topic is, dan is dat omdat die aan een hele concrete, zelfs groeiende, vraag beantwoordt. Aan die vraag wordt sinds de halvering van de dienstverlening niet meer tegemoet gekomen.
Als klap op de vuurpijl was er de aankondiging van De Lijn vorige week dat de metrolijn tussen het Centraal Station en Linkeroever wellicht voor langere tijd zal moeten sluiten voor dringende herstelwerkzaamheden.
Zonder goede alternatieven , bv. een frequenter veer, zal men genoodzaakt zijn terug de wagen te kiezen, net op een periode van grote werkzaakheden op de R1 en R2. Op beide oevers zagen bewoners en ondernemers zichzelf al veroordeeld tot leven op hun Scheldeoever.
De grote investeringen die zowel het Vlaamse Gewest, de stad Antwerpen, de Antwerpse haven, Lantis en de provincies Oost-Vlaanderen en Antwerpen alsook tal van ondernemingen van het Waasland en Antwerpen gedaan hebben om het aandeel fietsmobiliteit te doen stijgen in het kader van het Toekomstverbond dreigen een maat voor niets te worden als de capaciteit van de Scheldekruisingen onvoldoende is.
De vervoerregio’s Antwerpen en Waasland hebben tevens uitgesproken een ter dege overzet te willen aan het Frederik Van Edenplein/Steenplein. Zij spelen hun rol, adviseren en maakten een vervoersplan op. Het is dan aan het bevoegde uitvoerende niveau, in deze Vlaanderen, om hiermee rekenen te houden en de dienstregeling van het veer terug op te trekken.
Als lokale besturen vragen wij dat u als verantwoordelijke minister dringend actie onderneemt om die capaciteit op een aanvaardbaar niveau te brengen. Op korte termijn vragen wij minimaal het herstel van de dienstverlening van het Scheldeveer tussen Het Steen en Linkeroever/Waasland om de 15 minuten. Dit is volgens ons een bindende voorwaarde voor de realisatie van de modal split voor de regio, waar ook de Vlaamse Regering zich toe verbonden heeft.
Voor de Provincie Oost-Vlaanderen namens de Deputatie de provinciegriffier Steven Ghysens, de gedeputeerde voor mobiliteit Riet Gillis
Voor de Provincie Antwerpen namens de Deputatie de provinciegriffier Maartens Puls, de gedeputeerde voor mobiliteit Luk Lemmens
Voor de stad Antwerpen namens het college van burgemeester en schepenen de algemeen directeur Sven Cauwelier , de burgemeester Bart De Wever
