Het college besliste vandaag om verdere stappen te zetten in de realisatie van de Via Sinjoor. Na de transformatie van het Operaplein worden nu ook de Meirbrug en de Scheldekaaien ter hoogte van de Suikerrui aangepakt. Zo krijgen voetgangers één lange wandelas van het station Antwerpen-Centraal tot aan Het Steen en de Scheldekaaien.
Meirbrug
De Meirbrug en de omliggende straten zullen er over enkele jaren helemaal anders uitzien. Het deel dat de Meir via de Boerentoren met de Groenplaats verbindt, wordt autoluw. Het doel is om het 16de-eeuwse centrum van de stad in te richten als een woonerf. Dat betekent dat alleen lokaal verkeer er nog welkom is, denk maar aan bewoners en mensen die richting publieke parkings trekken. Gemotoriseerd verkeer zal zich enkelrichting bewegen van de Huidevettersstraat naar de Kammenstraat. Het doorgaande verkeer zal zich via de tunnels onder het Operaplein of via de kaaien verplaatsen.
Deze heraanleg betreft zowel bovenlokale als lokale straten en wordt deels door de stad, deels door het district Antwerpen gefinancierd. Het voorontwerp staat half augustus nog op de agenda van het districtscollege.
Verdiepte Kaaiweg
De Via Sinjoor wordt verder doorgetrokken van de Grote Markt langs de Suikerrui tot aan Het Steen, met een vrije doorgang over de Scheldekaaien. Het autoverkeer en het snelle fietsverkeer langs de Scheldekaaien gaat ondergronds, langs een verdiepte Kaaiweg. Ook de ingang van de parking Grote Markt, die voor heel wat verkeershinder zorgt, gaat ondergronds. In de korte tunnel wordt een fietsparking ingewerkt met 500 plaatsen.
Beide ingrepen scheiden voetgangersstromen, fietsers en autoverkeer, waardoor het stadscentrum veiliger en aantrekkelijker wordt voor iedereen.
Goeiemorgen iedereen, en welkom in de Jezusstraat.
Iedereen in Antwerpen kent de Jezusstraat, maar misschien wel om de verkeerde reden: als een doorgang naar de Meir.
Maar dames en heren, ik zie een straat met erg veel potentie, een potentie dat in het verleden misschien niet altijd benut werd.
De Jezusstraat is op z’n best als drukke as richting Meir. Daar is niets verkeerd mee. Niet in de schaduw van de Meir, maar er naast.
De handelaarsvereniging Jezusstraat ging enkele jaren geleden een eigen koers varen, los van de grote broer de Meir, en ik denk met reden.
De noden van de Meir en de noden van de Jezusstraat zijn immers niet dezelfde.
Wat ik wel geloof is dat wat goed is voor de Meir, goed is voor de Jezusstraat, en vice-versa.
Dit belet niet dat de Jezusstraat een eigen karakter heeft. Volgens de website van het Agentschap Onroerend Erfgoed staan er in de Jezusstraat 10 beschermde panden. Dat is zeker een troef die de straat kan uitspelen.
‘Smoel’, dat heeft deze straat nodig. En aan die ‘smoel’, daar gaan we aan werken, dames en heren.
We gaan de Jezusstraat voorzien van een eigen iconografie, die de aantrekkelijkheid en de herkenbaarheid moet versterken.
Dat doen we samen met de handelaarsvereniging. Ik wil een speciaal woordje van dank richten aan Bart Van Ghyseghem van Apotheek Sint-Jacob, het koppelteken tussen de Sint Jacobsmarkt en de Jezusstraat. Is Bart hier aanwezig?
En is Henri De Hert aanwezig? Hij heeft al heel wat kilometers op de teller in de Trianon, zijn handelszaak hier. Ook aan hem; dank!
Ik richt me ook tot Mike Pellens, de drijvende kracht achter de handelsvereniging. Hij sprong meteen in om de vertrekkende voorzitter te vervangen, en hij deed dat tot ieders tevredenheid.
(Er gaan stemmen op die vinden dat Mike definitief het voorzittershamertje moet overnemen, maar daar hoef ik me niet mee te bemoeien)
De oefening die we hier in de Jezusstraat doen, past in ons beleid om de handelskernen te versterken. Dat begint met een aangename omgeving.
Er is hier in de onmiddellijke omgeving al veel werk verzet, veel geïnvesteerd: ik wijs naar de Frankrijklei, het Operaplein, de Rooseveltplaats, de Kipdorpbrug, …
Straks kunnen bezoekers over de Via Sinjoor wandelen, 1 groot aan elkaar gesloten winkel/wandelgebied van het Centraal Station tot aan de Schelde.
Ook de Jezusstraat moet daarbij beter in beeld komen, moet op de looplijn van de Via Sinjoor liggen. Daar gaan we aan werken, dames en heren. Dat werk begint vandaag.
Ik wens de Jezusstraat en de hier werkende handelszaken het allerbeste.
Dank voor uw aandacht.
—
PERSBERICHT
Stad geeft aantrekkelijke make-over aan Jezusstraat
Deze ochtend kreeg de Jezusstraat een nieuwe ‘huisstijl’ in de vorm van kleurrijke iconen die het rijke aanbod aan winkels en handelaars weerspiegelen. Deze iconografie is ook terug te vinden in een totempaal om de hoek, op de Sint-Jacobsmarkt. Hiermee toont de stad dat de Jezusstraat zoveel meer is dan een zijstraat van de Meir, maar een straat met een eigen identiteit.
Ontwerpstudio Made, die ook voor de grote rode letters op het Halfmaanpleintje in de Brederodestraat zorgde, ging op vraag van de stad ook met de Jezusstraat aan de slag. De opdracht was een nieuwe wind door de straat te laten waaien, en dit door onder meer op beleving in te zetten en het diverse winkelaanbod te promoten. Ook bewoners en handelaars konden hun mening geven over de voorstellen.
Speelse iconen en totempaal
Ter verwelkoming hangt boven beide uiteinden van de straat de straatnaam met verschillende iconen. Dwars over de straat hangen kleurrijke iconen, waarin het winkelaanbod te herkennen is. Dezelfde iconografie wordt gebruikt in een totempaal op de Sint-Jacobsmarkt, die als een soort wegwijzer richting Jezusstraat dient.
De iconen en de totempaal werden uitgevoerd in aluminium, waardoor ze heel licht, duurzaam en weerbestendig zijn. De iconen werden samen met handelaars en bewoners gekozen.
Koen Kennis, schepen voor middenstand en toerisme: “De Jezusstraat is zoveel meer dan een zijstraat van de Meir. De Jezusstraat heeft een eigen ‘smoel’ met een heel divers winkelaanbod en sterke handelszaken. Die zetten we vanaf nu beter in de verf.”
Winkelgebied met aantrekkelijke publieke ruimte
Stad Antwerpen zet in op een aantrekkelijk en vlot bereikbaar stadscentrum met een grote aantrekkingskracht voor winkelende bezoekers. De afgelopen jaren kregen het Operaplein, de Kipdorpbrug en de Franklin Rooseveltplaats al een volledige heraanleg, wat de mobiliteit in de zone merkelijk verbeterde. De Jezusstraat vormt van oudsher een schakel tussen die pleinen en de drukke winkelas die de Meir is.
De parking onder de Groenplaats wordt gedeeltelijk herbestemd als fietsparking, die plaats zal bieden aan 800 tweewielers. Eén en ander past in de geplande heraanleg van het gelijknamige metrostation en het plein zelf, dat de volgende jaren een ware transformatie zal ondergaan.
De stad heeft grote plannen met de Groenplaats, en daarbij hoort ook de heraanleg van de ondergrond, waar zich sinds de jaren ’90 een autoparking met 490 plaatsen bevindt.
Tegelijk sluiten de plannen aan op de door De Lijn voorziene vergroting van het metrostation Groenplaats, met o.a. een nieuwe, brede toegang op het plein, gericht op de Onze-Lieve-Vrouwekathedraal. Ook de krijgt ondergrondse autoparking een upgrade, die moet resulteren in meer faciliteiten voor deelmobiliteit en elektrische voertuigen.
In nauw overleg met de parkinguitbater en De Lijn heeft de stad besloten om een deel van de capaciteit van de autoparking op niveau -1 te herbestemmen als fietsparking. De capaciteit van de autoparking wordt daarmee teruggebracht tot 390 plaatsen.
De fietsenstalling zal voorzien worden tot tegen de lokettenhal van het metrostation, waardoor het eenvoudig wordt voor fietsers om de overstap te maken met het openbaar vervoer. Ook zal er een rechtstreekse toegang zijn tot het Grand Bazar Antwerp-winkelcentrum, de autoparking en uiteraard ook de Groenplaats.
Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘In het historische centrum van de stad is er nood aan plaatsen waar fietsers veilig en comfortabel kunnen parkeren, verzekerd van hun plekje. Tegelijk willen we hiermee ook het publieke domein bovengronds ontlasten. Fout of hinderlijk geparkeerde fietsen zijn voor voetgangers, rolstoelgebruikers, poetsdiensten, horeca en winkels vaak een hindernis. Iedereen is het erover eens dat het geen mooi zicht is als fietsen overal achtergelaten worden.’
De toegang tot de fietsparking zal aangelegd worden in de vorm van een helling die zal liggen aan de oostkant van het plein – kant Schoenmarkt. De integrale technische uitwerking van de fietsparking volgt in een latere fase.
Koen Kennis vervolgt: ‘Dit past in een grote oefening die we maken met parkingexploitanten, gericht op het stimuleren van duurzaam vervoer. De gedeeltelijke herbestemming van parking Groenplaats is een voorwaarde gekoppeld aan de exploitatie van de parking onder het Operaplein, net zoals fietsparking Teniers dat was. Met deze ingreep groeit de Groenplaats steeds meer uit tot een uit de kluiten gewassen mobiliteitsknoop, die een belangrijke rol kan spelen om in Antwerpen de gewenste modal split te bereiken.’
Het Steen zal straks na de heraanleg van het Steenplein en het nieuwe lichtplan prominenter dan ooit in het straatbeeld te herkennen zijn.
(persbericht)
Begin dit jaar stelde stad Antwerpen het ontwerpbureau Spectrum aan om een lichtontwerp te maken voor Het Steen. Het stedelijke lichtplan dient daarbij als leidraad. Het voorlopigelichtontwerp dat het college nu goedkeurde, verenigt de verschillende bouwstijlen tot één belicht geheel na zonsondergang. Elk deel krijgt daarbij wel zijn eigen passende sfeer.
De stad maakt van Het Steen hét toeristische onthaalcentrum van Antwerpen waar bewoners en bezoekers terechtkunnen voor informatie, tickets, boekingen en exposities. Daarnaast zal een interactief belevingsparcours er meer vertellen over de geschiedenis en de identiteit van de stad en het gebouw zelf. Om dit te realiseren kreeg het beschermde monument een nieuw bijgebouw. Om het nieuwe onthaalcentrum ook letterlijk in de schijnwerpers te plaatsen, liet de stad een lichtontwerp maken voor het gebouw. Het voorlopige lichtontwerp is nu klaar.
Een gepaste verlichting voor elk deel van Het Steen
Met de belichting van de burchtwal – de buitenste laag van Het Steen – krijgt het historische gebouw de uitstraling van de onneembare waterburcht aan het Steenplein. De burchtwal krijgt een egale belichting die de verschillende kleuren van de zandsteen benadrukt. Daarvoor maakt de ontwerper gebruik van innovatieve ledtechnologie ’Tunable White’. Deze technologie kan verschillende tinten wit licht produceren waardoor de zandsteen optimaal tot zijn recht komt.
Het concept van het lichtontwerp neemt de bezoeker daarna mee op een wandeling doorheen het gebouw. Via de opgang, voorbij ‘de Wapper’, door de verlichte poort naar de 19de-eeuwse binnenplaats ontstaan zo verschillende lichtsferen. Het intieme karakter in dit ‘straatje’ komt tot zijn recht door de architectonische details met accentverlichting te versterken.
Voor de nieuwbouw van noAarchitecten is gekozen voor een egale belichting, die voor een eenheid zorgt met de burchtwal aan het Steenplein. Een spel van schaduwen moet verder vorm geven aan de nieuwe toren.
Verdere stappen en timing
In de zomer van 2021 volgt een nachtelijke proefopstelling om de exacte plaats van alle nieuwe armaturen te bepalen. Daarna maakt het ontwerpbureau een definitief ontwerp van het lichtplan op. Aan de hand van die proefopstelling en de definitieve plannen kan het bouwteam van de lopende renovatie – AG Vespa en noAarchitecten – de leidingen, voedingen, stuurkasten en dergelijke op de juiste plek voorzien. Tijdens de zomer van 2022 zal Fluvius System Operator, in de rol van uitvoerder-producent en beheerder van de openbare verlichting, de technische begeleiding van het project verder opnemen. In het najaar van 2022 moet de nieuwe verlichting van Het Steen dan officieel aangestoken kunnen worden.
Lichtplan stad Antwerpen
De stad Antwerpen keurde in 2012 het algemene lichtplan goed met een visie op coherente en duurzame verlichting voor de verschillende delen van de stad. Het lichtplan is gebaseerd op 3 lagen: de basisverlichting in de verschillende zones van de stad, de verlichting van de structurele assen en de sfeerverlichting. Tot die derde laag behoren gebouwen, monumenten en speciale zichten die de sfeer in de woonomgeving versterken. Het Steen valt hieronder. Meer informatie over het Lichtplan staat op www.antwerpenmorgen.be. Klik hier voor de rechtstreekse link.
Digitale informatieschermen en virtuele pashokjes maken winkelen en verkopen toekomstbestendig
Om handelaars te ondersteunen en fysiek winkelen aantrekkelijker te maken, willen de stad Antwerpen en projectpartner Thomas More Research slimme technologieën inzetten, zowel op straat als in de winkels zelf. Denk daarbij bijvoorbeeld aan digitale schermen en virtuele pashokjes. De bedoeling is om ook meer in te zetten op fysieke winkelbeleving en zo het verschil te maken met online shoppen. Verder zullen er verschillende soorten data worden verzameld die handelaars kunnen helpen om gerichter te ondernemen. Deze technologieën helpen winkelen en verkopen toekomstbestendiger te maken en bieden in deze tijden van corona nog een extra meerwaarde.
Digitalisering en het slim gebruik van data kunnen handelaars helpen om verkopen en winkelen efficiënter en gerichter aan te pakken. De stad Antwerpen voert daarom – in samenwerking met Thomas More Research – twee innovatieve projecten met Europese en Vlaamse steun uit. Doel is het gebruik van nieuwe technologieën zowel op straat als in de winkels testen, én het gebruik ervan bij handelaars aanmoedigen. Tegelijkertijd grijpt de stad deze projecten aan om haar eigen dienstverlening voor ondernemers, bewoners en bezoekers te verbeteren.
Digitale informatieschermen en virtuele pashokjes
De stad zal verschillende slimme toepassingen, zoals ditigale informatieschermen, testen op de Meir. Naast de inzet als communicatiemiddel voor stedelijke boodschappen, kunnen mensen hierop bijvoorbeeld een gepersonaliseerde shoppingroute vinden. Om de instore-toepassingen te testen, wordt het projectgebied verder over de binnenstad uitgebreid. Denk hierbij aan pashokjes met ‘augmented reality’ die helpen bij het kiezen en passen van kledij, of sensoren die in kaart brengen welke route shoppers in een winkel volgen. Dit project draagt als naam ‘Smart Retail Area’.
Schepen voor middenstand en toerisme Koen Kennis: “Als lokaal bestuur communiceren we zowel met handelaars als met bewoners en bezoekers, en dat doen we graag zo goed mogelijk en op het juiste moment. Door als stad samen met de handelaars volop in te zetten op het gebruik van slimme toepassingen, verbeteren we niet alleen onze dienstverlening maar versterken we ook onze positie als innovatieve winkelstad.”
Slimmer en gerichter ondernemen op basis van data-analyse
Samen met de centrumsteden Leuven, Mechelen en Roeselare en Thomas More Research wil Antwerpen handelaars ook helpen om op basis van data zoals passantentellingen en bezoekersprofielen slimmer en gerichter te ondernemen. Het project ‘Datagestuurde winkelgebieden’ moet een systeem opleveren dat betrouwbare retaildata voor handelaars genereert, en dat waar mogelijk gegevens kan uitwisselen met eigen systemen van handelaars. Dit alles met respect voor de privacy. Zo krijgen de handelaars extra mogelijkheden om hun businessmodel te verbeteren.
Marijke Brants, onderzoeker digitaal en duurzaam ondernemen bij Thomas More Research: “Retail is een heel competitieve sector. Technologie en data bieden handelaars verscheidene mogelijkheden om de manier waarop ze werken en verkopen te optimaliseren en de band met hun klanten te versterken. Vaak aarzelen ze hierbij door gebrek aan informatie of aan goede, lokale voorbeelden. Met deze projecten willen we de handelaars de meerwaarde van het gebruik van technologie en data ook echt laten ervaren. Dat kunnen we natuurlijk nergens beter doen dan in enkele bruisende centrumsteden zoals Antwerpen.”
Lokale economie op slimme manier versterken
‘Smart Retail Area’ en ‘Datagestuurde winkelgebieden’ lopen twee jaar – tot en met eind 2022 – en zijn twee van de acht Vlaamse projecten die recent van start gingen om de lokale economie op een slimme manier te versterken. Alle projecten krijgen steun van de Europese Unie (‘Smart City’-programma van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling) en de Vlaamse overheid. Het project ‘Datagestuurde winkelgebieden’ geniet ook provinciale steun.
