Met Kennis Van Zaken

Visie/Beleid

Visie

Ingenieur in de politiek

Ingenieurs zijn probleemoplossende denkers en nemen beslissingen op basis van logica, bewijzen en data. Ze houden van projecten, deadlines, budgetten én van multidisciplinaire innovatie en zijn getraind om complexe problemen te analyseren en efficiënte oplossingen te bedenken.

Of dat nuttige vaardigheden zijn voor een politicus die ingewikkelde maatschappelijke vraagstukken als duurzaamheid, mobiliteit en infrastructuur moet aanpakken?  Deze ingenieur van opleiding denk niet geheel toevallig van wel!

Gemeenschapsdenker

In de politiek heb je grote denkers en grote sprekers nodig, maar je hebt ook de doeners nodig die graag in de ‘machinekamer’ zitten en zo hun maatschappelijk steentje willen bijdragen. Alles draait om de combinatie van effectiviteit én efficiëntie, om goed geoliede doelmatigheid én echte impact.

Je moet daarbij wel steeds de juiste maatschappelijke context in het achterhoofd houden en een groter verhaal hebben. Dat verhaal is er een van een overheid ten dienste van de burger en dus de gemeenschap. Kortom, je mag niet alleen maar een cijfer- of systeemdenker zijn; je moet ook altijd gemeenschapsdenker zijn.

Eerste Schepen

Gemeenschapsdenken is ook wat ik terugvind in het bestuursakkoord 2025-2030 dat we hier in Antwerpen hebben gesloten. Dat akkoord begint dan ook met de aangenaam allitererende aanhef: Allemaal Antwerpenaar. Dat is  de perfecte leidraad voor de verschillende bevoegdheden en dus ook voor degene die mij als eerste schepen zijn toevertrouwd:

Financiën

De afgelopen 2 legislaturen hebben we een spectaculaire schuldafbouw gerealiseerd en gecombineerd met stevige investeringen. Dat maakt dat we nu op een historisch punt staan. Het zijn Allemaal Onze Centen en daar moeten we spaarzaam, gezond én slim blijven mee omgaan om te kunnen investeren in de toekomst van alle Antwerpenaren.

Een overheid kan pas goed besturen met de rekeningen op orde. Zonder financiën op orde kan men alleen maar dromen. Mét financiën op orde kan men dromen realiseren. Je moet onderbouwd-kritisch durven kijken naar je uitgaven.

Snijden om te snijden is belachelijk; net als overal maar weer die eeuwige kaasschaafmethode toe te passen. De uiteindelijke winst van je uitgaven moet bij de samenleving liggen. Is die winst er niet moet je doorpakken. Als die er wel is moet je durven investeren.

Patrimonium

De stad beschikt over maar liefst 950 panden, samen goed voor een anderhalf miljoen vierkante meter bruto vloeroppervlak. Dat zijn Allemaal Onze Gebouwen die je als een goede huisvader moet beheren. Patrimonium heeft dan ook een bijzonder logische link met financiën.

Zo zijn er stevige investeringen nodig in het duurzaam en brandveilig maken van deze gebouwen. Tegelijkertijd moeten we kijken naar rendabiliteit. Naast de juiste prioriteiten stellen draait het ook om een transparante portefeuille.

Er zijn heel veel organisaties die beroep doen op het patrimonium van de stad in het kader van ons ondersteuningsbeleid. We brengen in kaart en maken raadpleegbaar wie in welke van onze gebouwen zit en wat dus de waarde en kost is van die gebouwen die we als stad allemaal ter beschikking stellen.

Patrimonium dat we ter beschikking stellen van sociale, culturele, jeugd-, sport- en seniorenfuncties enzovoort moeten we slim bundelen. Ruimte delen en bezettingsgraad maximaliseren, dat is het uitgangspunt. En zo kunnen we ook het sociaal weefsel weer versterken. Kortom, patrimonium staat voor prioriteiten, portefeuille én parochiezaalmodel.

Mobiliteit

Er is een rechtstreekse link tussen mobiliteit, welvaart en welzijn. Het blijft dus de grootste uitdaging om de Grote Verbinding draaiende te blijven houden, samen met Vlaanderen en de burgerbewegingen. Denk daarbij aan de Ringparken of aan de nieuwe fietsbrug over de Schelde.

We bouwen verder op de succesinitiatieven van de voorbije legislaturen. Zo blijft deelmobiliteit in Antwerpen in de lift zitten, in aantallen, beschikbaarheid, actieradius én combinatie van vervoersmodi (zowel wagens, fietsen, scooters als steps). Deelmobiliteit is immers prima te combineren met openbaar vervoer of de eigen wagen.

Wat deelwagens betreft is het aantal actieve gebruikers op vijf jaar tijd vertwaalfvoudigd. Dankzij de deelwagens rijden tot zesduizend privéwagens minder rond in Antwerpen. Over een stevige bijdrage aan de modal shift gesproken!

Met meer dan 7 miljoen geregistreerde Velo-ritten was 2024 een regelrecht recordjaar. Per maand worden er ongeveer 600.000 ritten uitgevoerd; dat zijn er 20.000 per dag. Velo én Antwerpen; dat is de perfecte tandem.

Elke Velo-rit is er naar onze middenstand, naar cultuur en sport van deze stad, naar werkplekken én naar familie en vrienden. De Velo’s ondersteunen dus het economisch weefsel van de stad. Het zijn onze fietsen, essentieel onderdeel van onze stadsgemeenschap.

We zijn Allemaal Antwerpenaar en Allemaal Mobiel, op welke manier ook.  Dat er nog heel wat belangrijke stappen gezet moeten worden met ons Openbaar Vervoer staat buiten kijf. Speciale aandacht moet deze legislatuur ook uitgaan naar de voetganger.

Toerisme en Middenstand

We hebben het geluk dat we wonen en werken in de mooiste stad van het land, de wereld of zelfs heelal. De toeristische jaarcijfers van 2024 bewijzen dat steeds meer mensen van buiten Antwerpen dat ook vinden en onze prachtstad willen ontdekken. 2024 bleek een regelrecht recordjaar met onder andere stevige stijgingen van het aantal binnenlandse én buitenlandse dagtoeristen, het aantal overnachtingen en het zakelijk toerisme.

Mede dankzij onze uitstekende detailhandel en horeca oefent Antwerpen een straffe aantrekking uit voor shoppingtoerisme, culinair toerisme, cruisetoerisme én zakelijk toerisme. Wat op zijn beurt dan weer zorgt voor economische dynamiek, tewerkstelling en (inter)nationale uitstraling.

We blijven onze Koekenstad dan ook promoten als de te bezoeken stad, met extra nadruk op het aantrekken van meerdaagse internationale congressen en jongeren als bezoekers van onze stad.

Of het nu om horeca, nightlife, winkels… gaat; onze middenstand is het kloppend hart van onze stad en verdient dus onze volle steun én ondersteuning. De succesvol ingeslagen weg van de vorige legislaturen zetten we verder. We blijven inzetten op sterke winkel- en horecakernen, zowel in onze binnenstad als in de districten… en blijven Antwerpen volop als bruisende shopping- en belevingsstad voor heel wat bezoekers uit Vlaanderen, uit de buurlanden en zelfs verder weg winkelstad positioneren. Samen met de Antwerpse ondernemers en handelaars bouwen we hard aan onze welvaart.

Visie/Beleid

Visie

Ingenieur in de politiek

Ingenieurs zijn probleemoplossende denkers en nemen beslissingen op basis van logica, bewijzen en data. Ze houden van projecten, deadlines, budgetten én van multidisciplinaire innovatie en zijn getraind om complexe problemen te analyseren en efficiënte oplossingen te bedenken.

Of dat nuttige vaardigheden zijn voor een politicus die ingewikkelde maatschappelijke vraagstukken als duurzaamheid, mobiliteit en infrastructuur moet aanpakken?  Deze ingenieur van opleiding denk niet geheel toevallig van wel!

Gemeenschapsdenker

In de politiek heb je grote denkers en grote sprekers nodig, maar je hebt ook de doeners nodig die graag in de ‘machinekamer’ zitten en zo hun maatschappelijk steentje willen bijdragen. Alles draait om de combinatie van effectiviteit én efficiëntie, om goed geoliede doelmatigheid én echte impact.

Je moet daarbij wel steeds de juiste maatschappelijke context in het achterhoofd houden en een groter verhaal hebben. Dat verhaal is er een van een overheid ten dienste van de burger en dus de gemeenschap. Kortom, je mag niet alleen maar een cijfer- of systeemdenker zijn; je moet ook altijd gemeenschapsdenker zijn.

Eerste Schepen

Gemeenschapsdenken is ook wat ik terugvind in het bestuursakkoord 2025-2030 dat we hier in Antwerpen hebben gesloten. Dat akkoord begint dan ook met de aangenaam allitererende aanhef: Allemaal Antwerpenaar. Dat is  de perfecte leidraad voor de verschillende bevoegdheden en dus ook voor degene die mij als eerste schepen zijn toevertrouwd:

Financiën

De afgelopen 2 legislaturen hebben we een spectaculaire schuldafbouw gerealiseerd en gecombineerd met stevige investeringen. Dat maakt dat we nu op een historisch punt staan. Het zijn Allemaal Onze Centen en daar moeten we spaarzaam, gezond én slim blijven mee omgaan om te kunnen investeren in de toekomst van alle Antwerpenaren.

Een overheid kan pas goed besturen met de rekeningen op orde. Zonder financiën op orde kan men alleen maar dromen. Mét financiën op orde kan men dromen realiseren. Je moet onderbouwd-kritisch durven kijken naar je uitgaven.

Snijden om te snijden is belachelijk; net als overal maar weer die eeuwige kaasschaafmethode toe te passen. De uiteindelijke winst van je uitgaven moet bij de samenleving liggen. Is die winst er niet moet je doorpakken. Als die er wel is moet je durven investeren.

Patrimonium

De stad beschikt over maar liefst 950 panden, samen goed voor een anderhalf miljoen vierkante meter bruto vloeroppervlak. Dat zijn Allemaal Onze Gebouwen die je als een goede huisvader moet beheren. Patrimonium heeft dan ook een bijzonder logische link met financiën.

Zo zijn er stevige investeringen nodig in het duurzaam en brandveilig maken van deze gebouwen. Tegelijkertijd moeten we kijken naar rendabiliteit. Naast de juiste prioriteiten stellen draait het ook om een transparante portefeuille.

Er zijn heel veel organisaties die beroep doen op het patrimonium van de stad in het kader van ons ondersteuningsbeleid. We brengen in kaart en maken raadpleegbaar wie in welke van onze gebouwen zit en wat dus de waarde en kost is van die gebouwen die we als stad allemaal ter beschikking stellen.

Patrimonium dat we ter beschikking stellen van sociale, culturele, jeugd-, sport- en seniorenfuncties enzovoort moeten we slim bundelen. Ruimte delen en bezettingsgraad maximaliseren, dat is het uitgangspunt. En zo kunnen we ook het sociaal weefsel weer versterken. Kortom, patrimonium staat voor prioriteiten, portefeuille én parochiezaalmodel.

Mobiliteit

Er is een rechtstreekse link tussen mobiliteit, welvaart en welzijn. Het blijft dus de grootste uitdaging om de Grote Verbinding draaiende te blijven houden, samen met Vlaanderen en de burgerbewegingen. Denk daarbij aan de Ringparken of aan de nieuwe fietsbrug over de Schelde.

We bouwen verder op de succesinitiatieven van de voorbije legislaturen. Zo blijft deelmobiliteit in Antwerpen in de lift zitten, in aantallen, beschikbaarheid, actieradius én combinatie van vervoersmodi (zowel wagens, fietsen, scooters als steps). Deelmobiliteit is immers prima te combineren met openbaar vervoer of de eigen wagen.

Wat deelwagens betreft is het aantal actieve gebruikers op vijf jaar tijd vertwaalfvoudigd. Dankzij de deelwagens rijden tot zesduizend privéwagens minder rond in Antwerpen. Over een stevige bijdrage aan de modal shift gesproken!

Met meer dan 7 miljoen geregistreerde Velo-ritten was 2024 een regelrecht recordjaar. Per maand worden er ongeveer 600.000 ritten uitgevoerd; dat zijn er 20.000 per dag. Velo én Antwerpen; dat is de perfecte tandem.

Elke Velo-rit is er naar onze middenstand, naar cultuur en sport van deze stad, naar werkplekken én naar familie en vrienden. De Velo’s ondersteunen dus het economisch weefsel van de stad. Het zijn onze fietsen, essentieel onderdeel van onze stadsgemeenschap.

We zijn Allemaal Antwerpenaar en Allemaal Mobiel, op welke manier ook.  Dat er nog heel wat belangrijke stappen gezet moeten worden met ons Openbaar Vervoer staat buiten kijf. Speciale aandacht moet deze legislatuur ook uitgaan naar de voetganger.

Toerisme en Middenstand

We hebben het geluk dat we wonen en werken in de mooiste stad van het land, de wereld of zelfs heelal. De toeristische jaarcijfers van 2024 bewijzen dat steeds meer mensen van buiten Antwerpen dat ook vinden en onze prachtstad willen ontdekken. 2024 bleek een regelrecht recordjaar met onder andere stevige stijgingen van het aantal binnenlandse én buitenlandse dagtoeristen, het aantal overnachtingen en het zakelijk toerisme.

Mede dankzij onze uitstekende detailhandel en horeca oefent Antwerpen een straffe aantrekking uit voor shoppingtoerisme, culinair toerisme, cruisetoerisme én zakelijk toerisme. Wat op zijn beurt dan weer zorgt voor economische dynamiek, tewerkstelling en (inter)nationale uitstraling.

We blijven onze Koekenstad dan ook promoten als de te bezoeken stad, met extra nadruk op het aantrekken van meerdaagse internationale congressen en jongeren als bezoekers van onze stad.

Of het nu om horeca, nightlife, winkels… gaat; onze middenstand is het kloppend hart van onze stad en verdient dus onze volle steun én ondersteuning. De succesvol ingeslagen weg van de vorige legislaturen zetten we verder. We blijven inzetten op sterke winkel- en horecakernen, zowel in onze binnenstad als in de districten… en blijven Antwerpen volop als bruisende shopping- en belevingsstad voor heel wat bezoekers uit Vlaanderen, uit de buurlanden en zelfs verder weg winkelstad positioneren. Samen met de Antwerpse ondernemers en handelaars bouwen we hard aan onze welvaart.