Met Kennis Van Zaken

Author: koen

  • De stad steunde +30.000 Antwerpse ondernemers

  • Stad Antwerpen wil nutswerken in winkelgebieden versneld laten uitvoeren

    (persbericht)

    In gesprek met de winkeliers van de De Wilde Zee, die zich klaarmaken voor de heropening van de winkels op maandag 11 mei.
    In gesprek met de winkeliers van de De Wilde Zee, die zich klaarmaken voor de heropening van de winkels op maandag 11 mei.

     De stad Antwerpen vraagt aannemers om nutswerken zo veel mogelijk af te ronden tegen zondagavond zodat burgers wanneer de winkels weer open gaan maandag 11 mei veilig kunnen winkelen in Antwerpen.

    Antwerpen kijkt uit naar de heropening van de winkels op maandag 11 mei, die zal gebeuren rekening houdend met de richtlijnen uitgevaardigd door de Nationale Veiligheidsraad.

    De stad doet grote inspanningen om de geplande heropening van de winkels in goede banen te leiden. Op de grote winkelassen zal de stad signalisatie aanbrengen om verkeersstromen van wandelaars en fietsers waar nodig te scheiden, en zullen de bezoekers attent gemaakt worden op het respecteren van social distancing-regels en hygiënische voorschriften.

    Afgelopen periode is er hard gewerkt om de Antwerpse winkelstraten weer in een goede staat te krijgen. Aandachtspunt voor de stad was om er voor te zorgen dat wanneer de winkels terug open gaan de hinder door eventuele werken tot een minimum wordt herleid.

    Schepen voor middenstand Koen Kennis: “Onze handelaren verdienen een vlotte overgang naar de normaliteit. Dat betekent ook dat ze zo weinig mogelijk hinder mogen ondervinden van eventuele nutswerken.”

    “We stellen vast dat in diverse straten waar we de herstellingswerken versneld hebben uitgevoerd, deze terug werden opengebroken door nutsmaatschappijen om werken uit te voeren. Onder andere in de Korte Gasthuisstraat, Huidevetterstraat en de Meir. We doen als stad een beroep op de burgerzin van de nutsmaatschappijen en vragen hen deze werken af te ronden tegen zondagavond”, aldus schepen voor openbaar domein Claude Marinower.

    Nutswerken meer afstemmen op noden handelaars

    De stad wil vermijden dat er in de toekomst nog nutswerken plaatsvinden tijdens de eindejaarsperiode of de solden. Het uitgangspunt is daarbij dat nutswerken in winkelgebieden zoveel mogelijk vermeden moeten worden om het winkelen vlotter en aangenamer te laten verlopen. Claude Marinower: “We gaan zo snel mogelijk in overleg met de nutsbedrijven om hier duidelijke afspraken over te maken voor de toekomst en te zorgen voor een optimale werking op ons openbaar domein.”

    (einde persbericht)

  • Antwerpen vs. Brussel ?

    Nieuw aangelegd fietspad op de Reyerslaan in Brussel.

    Brussel is het walhalla voor fietsers, een voorbeeldstad. Zo leek het toch als we de berichtgeving de afgelopen week over de Brusselse exitstrategie uit de coronacrisis mogen geloven.

    Brusselse minister van mobiliteit Elke Van Brandt haalde uitgebreid de nationale pers met haar plannen om ‘40 kilometer nieuwe fietspaden’ aan te leggen.

    De foto die bij 1 van de artikels geplaatst werd, trok mijn aandacht. Ik zou op striemende kritiek onthaald worden als ik dat in Antwerpen als een nieuw ‘fietspad’ zou proberen verkopen. Hier zou het woord ‘moordstrookje’ klinken uit de mond van diezelfde mensen die Brussel nu uitvoerig bejubelen. Dat het gaat om tijdelijke infrastructuur zoals minister Van den Brandt zelf verklaarde, was blijkbaar niet belangrijk.

    De Brusselse fietser verdient beter, en ik vermoed dat Elke Van Den Brandt het daarmee eens zal zijn. En ik vermoed ook dat ze uit deze ingrepen veel zal leren, zoals de nood aan overleg.

    Maar plots was Antwerpen dus de slechtste leerling van de klas, en waar Brussel het licht had gezien, werden wij afgeschilderd als een hellhole voor fietsers, gretig overgenomen door een aantal Antwerpse fietsactivisten die daarmee hun Grote Gelijk bevestigd zagen.

    Antwerpen staat 4de op de Copenhagenize Index 2019 van meest fietsvriendelijke steden ter wereld. Nu wil ik het belang van die lijst niet overdrijven, maar Brussel komt er niet eens in voor.  Antwerpen ook pas sinds 2013, telkens met een hogere score, en misschien hebben de inspanningen van het stadsbestuur voor de fietsers sindsdien daar wel iets mee te maken? (onderstaande foto: Ringfietspad ter hoogte van de Stenen Brug in Borgerhout)

    In de berichtgeving werd de indruk gewekt dat Antwerpen helemaal niet bezig is met een exitstrategie uit de coronalockdown. Die perceptie klopt natuurlijk niet. Ook dit stadsbestuur beseft dat de ‘anderhalve metersamenleving’ ons voor uitdagingen stelt.

    Maar net zo min als in traditionele fietssteden als Rotterdam, Amsterdam en  Kopenhagen was er in Antwerpen de afgelopen weken een acute nood  om bijkomende capaciteit te creëren voor fietsers. Noem het de ‘wet van de remmende voorsprong’.  Nu het school- en woon-werkverkeer opnieuw op gang komt, zullen we de verkeersstromen uiteraard wel observeren en ingrijpen waar nodig.

    Brussel moet een enorme inhaalbeweging maken op het vlak van fietsinfrastructuur, en het is goed dat die ingezet wordt. Maar in tegenstelling tot de hoofdstad heeft Antwerpen geen pandemie nodig gehad om een fietspadennetwerk aan te leggen. Het Antwerps stadsbestuur doet dit niet omdat het moet, maar omdat het dat wil.
    Ik nodig iedereen uit te kijken op de website Antwerpen Morgen (www.antwerpenmorgen.be) om te zien hoe mobiliteit, leefbaarheidsprojecten, de uitbouw van een duurzame stad, de heropwaardering van achtergebleven wijken, de aanleg van kwaliteitsvolle openbare ruimte, een performant economisch weefsel op elkaar inhaken en het Antwerpen van morgen vormen.

    Ik wens Elke Van den Brandt oprecht veel succes om Brussel fietsvriendelijker te maken. Het lijkt me geen gemakkelijke stad om in te werken, met bevoegdheden zo versnipperd dat een kat er haar jongen niet in terug vindt.

    Recent geopende fietstunnel bij het station in Ekeren.

    Is Antwerpen een gemakkelijke stad om in te werken? Institutionele  problemen hebben wij niet. Maar wij hebben wel onze Antwerpenaren;  contrair en A-typisch. Ze houden zoveel van hun stad dat ze er niet over kunnen zwijgen.

    Kritiek op het beleid zal er altijd zijn, maar liefst gebaseerd op feiten, en met oog voor het belang van alle inwoners van deze stad. Daarom hebben we dit bestuursakkoord De Grote Verbinding genoemd. De Antwerpenaar weet goed genoeg wie bij de vorming van dit stadsbestuur besliste om geen beleidsverantwoordelijkheid op te nemen en aan de zijlijn toe te kijken.

    Minister Van den Brandt mag altijd langs komen voor goede raad. Ik zal haar met veel plezier meenemen voor een fietstocht in en rond Antwerpen. Ze kan kiezen uit meer dan 700 kilometer fietspaden.

  • Kippenvel in Berchem

    Kippenvel? Of de nieuwe slipvrije ondergrond van de helling van de fietsparking Berchem Station?
    Kippenvel? Of de nieuwe slipvrije ondergrond van de helling van de fietsparking Berchem Station?

    Ik ben erg blij met het resultaat van de heraanleg van de helling aan de fietsparking bij Berchem Station, netjes op tijd opgeleverd om het woon-werkverkeer dat vanaf volgende week opnieuw op gang komt op te vangen.

    Dat het fietsverkeer als gevolg van de lockdown daar de afgelopen weken zoveel terug viel, maakte dat doorwerken makkelijker was. Dank daarvoor aan aannemer en arbeiders.

    Op de fietshelling in kwestie monden de fietsostrades F1 Mechelen – Antwerpen uit in de binnenstad. Het gaat dan ook om 1 van de drukst bereden fietsplekken in de stad.

    De ondergrond zoals die gelegd was bij de aanleg van de fietsparking bleek te glad, waardoor een aantal fietsers ten val kwamen. En dan is het zaak om snel en efficiënt te schakelen. De testen die de stad op mijn vraag liet uitvoeren, bevestigden de blauwe plekken van de fietsers; de ondergrond was inderdaad aan vervanging toe. En zoals gezegd, het resultaat mag er zijn.

    Posthoflei - Boomgaardstraat: vernieuwd fietspad
    Posthoflei – Boomgaardstraat: vernieuwd fietspad

     

    Maar niet alleen de fietshelling ligt er ondertussen perfect bij, ook de werken beneden aan de helling resulteerden in mooie fietspaden op de Posthoflei en de Mercatorstraat.

    Hier zorgden we voor een vlotte doorstroming, een inzichtelijk kruispunt en de doortrekking van de fietsostrade.


  • Stad Antwerpen neemt extra maatregelen om ondernemers tijdens coronacrisis te ondersteunen

    (persbericht)

    Op maandag 4 mei start een voorzichtige en geleidelijke herneming van de economische activiteit in ons land. Om die herneming in Antwerpen te versnellen en Antwerpse bedrijven te helpen de crisis te overleven, keurde het college vandaag een breed pakket aan nieuwe steunmaatregelen voor ondernemers goed. De cashpositie van bedrijven versterken, de heropstart bevorderen en inzetten op innovatie, staan daarbij centraal.

    Op 20 maart keurde het college een eerste pakket maatregelen goed om Antwerpse bedrijven en verenigingen te ondersteunen tijdens de coronacrisis. Door nu nog een pakket bijkomende maatregelen goed te keuren, biedt de stad extra hulp voor twee sectoren die een grote impact hebben op de vernieuwing en de toekomst van de economie: industriële kmo’s en start-ups/scale-ups. Industriële bedrijven zijn zwaar getroffen door de coronacrisis door problemen met toelevering, minder bestellingen en het feit dat thuiswerk hier vaak niet mogelijk is. Start-ups en scale-ups zijn bijzonder kwetsbaar omdat ze vaak in een fase zitten met weinig omzet en veel investeringen.

    Deze nieuwe initiatieven zijn een mix van specifiek Antwerpse maatregelen en maatregelen die maximaal aansluiten bij federale en Vlaamse initiatieven. De stad wil immers bestaand beleid versterken en het op die manier ook eenvoudig houden voor de ondernemers.

    Schepen voor financiën Koen Kennis: “Onze eerste steunmaatregelen kwamen tegemoet aan de acute noden van de Antwerpse bedrijven. Met dit pakket willen we hen helpen richting heropstart. Het gaat om concrete fiscale hefbomen die voor de ondernemers het verschil kunnen maken.”

    Cashpositie versterken, heropstart bevorderen en inzetten op innovatie
    De bijkomende steunmaatregelen hebben drie belangrijke doelen: de cashpositie van de bedrijven versterken, de heropstart van de bedrijven en de Antwerpse economie in het algemeen bevorderen en blijven inzetten op innovatie.

    Op het niveau van de cashpositie zijn er twee belangrijke maatregelen:

    • De vermindering van de belasting op drijfkracht, hefkracht en motoren als gevolg van inactiviteit in het aanslagjaar 2020 mag verrekend worden in het aanslagjaar zelf. Zo kunnen ondernemers vervroegd aanspraak maken op deze vermindering. De aanvraagprocedure hiervoor wordt vereenvoudigd.
    • Wie een overheidsopdracht binnenhaalt of een raamakkoord afsluit, moet steeds een borg betalen. Voor kleine opdrachten wordt die borg nu geschrapt. Borgen kleiner dan 2500 euro worden teruggestort. Voor hogere borgtochten wordt terugstorting onderzocht.

    Op het vlak van de heropstart voorziet de stad onder meer het volgende:

    • Tijdens de heropstart zullen veel ondernemers zich graag laten adviseren op het vlak van onder meer de fysieke heropstart van activiteiten, financiën, fusies en overnames. Samen met relevante partners zal de stad ‘best practices’ delen en ondernemers helpen om bedrijfsactiviteiten weer op te starten.

    Wat het versterken van de innovatie betreft:

    • De stad voorziet 1 miljoen euro voor een nieuwe oproep aan bedrijven om innovatieve projecten uit te werken die hulp bieden in deze crisistijden. De eerste oproep – die op 20 maart werd beslist – richtte zich op digitale projecten die snel konden worden ingezet. De nieuwe oproep zal digitale en andere projecten steunen die structuurversterkend zijn.
    • Bij ‘cocreatietrajecten’ koppelt Antwerp. Powered By Creatives kmo’s aan creatieve ondernemers om een innovatietraject voor de kmo uit te werken. De stad stelt 80.000 euro ter beschikking voor 50 extra trajecten.

     Ook voor de diamantsector worden specifieke acties ondernomen:

    • De stad ondersteunt innovatietrajecten om diamantbedrijven futureproof te maken en zet ook hier ‘cocreatietrajecten’ op.
    • De geldigheidsduur van het kwaliteitslabel ‘Antwerp Most Brilliant’ wordt automatisch met zes maanden verlengd.

    Schepen voor diamant Peter Wouters: “Het is belangrijk dat Antwerpen het wereldcentrum van diamant blijft. Met deze nieuwe initiatieven willen we samen met de diamantsector deze positie ook in de toekomst versterken.”

    Schepen voor economie, innovatie en digitalisering Claude Marinower: “Een welvarende stad kan niet zonder bloeiende economie. De coronacrisis dreigt die steunpilaar van onze welvaart te ondermijnen. Daarom willen wij ervoor zorgen dat ondernemingen deze crisis kunnen overleven. We nemen een breed palet van maatregelen om vooral de industriële kmo’s en de start-ups en scale-ups te helpen. Sommige maatregelen geven direct zuurstof aan hun cashbalans, andere maatregelen willen hun innovatiekracht en hun duurzaamheid op middellange termijn versterken. Beide moeten de Antwerpse economie ondernemend en innovatief houden. Antwerpen blijft open voor business. Tijdens corona en na corona.”

    Het stadsbestuur ondersteunt zelfstandigen, ondernemers en verenigingen ook extra op andere manieren tijdens de coronacrisis. Op www.ondernemeninantwerpen.be/corona staat up-to-date informatie over de richtlijnen, de stedelijke en andere steunmaatregelen, initiatieven van en voor ondernemers en preventietips, alsook verschillende oproepen aan bedrijven om hulp te bieden.

    EINDE PERSBERICHT

  • Nieuwe buurtfietsenstalling in de Franckenstraat

     

    (persbericht)

    Op vrijdag 1 mei opent de 19de buurtfietsenstalling in Antwerpen. De nieuwe stalling in het centrum van de stad biedt plaats voor 28 fietsen. Buurtbewoners kunnen hun fiets hier voltijds stallen voor 5,60 euro per maand. Momenteel zijn er nog 11 abonnementen beschikbaar.

    Wie een plaats wil huren, kan contact opnemen via 03 338 21 85 of buurtparkeren@antwerpen.be. Aanvragen worden behandeld in volgorde van ontvangst.

     Buurtfietsenstallingen

    Buurtfietsenstallingen zijn inpandige fietsstallingen of fietstrommels op straat, bedoeld voor Antwerpenaars die zelf thuis geen plek hebben om hun fiets te plaatsen. Buurtparkeren Antwerpen beheert ondertussen 915 fietsstaanplaatsen, verdeeld over 19 buurtfietsenstallingen en 25 fietstrommels.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Via buurtfietsenstallingen kunnen bewoners hun fiets makkelijk, goedkoop en veilig inpandig stallen. Bovendien halen we hierdoor heel wat fietsen van het openbaar domein.”

    Wie geschikte ruimtes kent voor nieuwe buurtfietsenstallingen of buurtparkings, kan die altijd doorgeven via buurtparkeren@antwerpen.be.

    Alle informatie over buurtfietsenstallingen is terug te vinden op www.parkereninantwerpen.be, klik hier voor de rechtstreekse link

  • Antwerpen, de slimste leerling van de klas

    Wat gaat corona veranderen aan onze mobiliteit? Wordt anderhalve meter afstand houden het ‘nieuwe normaal’, zoals je links en rechts leest, en hoe moeten we daarmee omgaan in het publieke domein, in het openbaar vervoer?

    Dit is een tijd van veel vragen en relatief weinig antwoorden. 1 ding is zeker wat mij betreft; de antwoorden zullen van innovatieve technologie, van slimme mobiliteit.

    En wat dat betreft staat Antwerpen er goed voor. Het stadsbestuur heeft de voorbije jaren al heel wat know how in huis gehaald en ervaring opgedaan met technologie die ervoor zorgt dat mensen zich sneller, veiliger en duurzamer kunnen verplaatsen in Antwerpen. Denk maar aan Slim Naar Antwerpen: slimme mobiliteit voor slimme Sinjoren!

    Gegevens verzamelen en verwerken is daarbij cruciaal. Data zijn voor de mobiliteit van de toekomst net zo’n belangrijke brandstof als elektriciteit. Als stadsbestuur willen wij de bewoners en bezoekers, maar ook de logistieke stromen in onze stad zo goed mogelijk begeleiden, om zo te komen tot vlotte, duurzame en veilige mobiliteit in Antwerpen.

    We krijgen daarvoor veel erkenning van professionals in de mobiliteitswereld, ook in het buitenland. Deze week nog organiseerde Slim Naar Antwerpen een webinar – een online seminarie – met meer dan 140 deelnemers uit binnen- en buitenland.

    Die erkenning is mooi, maar is geen reden om op onze lauweren te rusten. Integendeel: de snelle verspreiding van het coronavirus geeft aan dat omstandigheden snel kunnen veranderen, oefeningen opnieuw moeten gedaan worden, klassieke denkpatronen herdacht.

    Maar daar zijn we klaar voor. Deze week profileert de Stad Antwerpen zich opnieuw als pionier, door in Vlaanderen het voortouw te nemen in de ontwikkeling van een datastandaard die een vlotte uitwisseling van gegevens tussen reizigers en mobiliteitsdiensten moet verzekeren, de zogenaamde Open Standaarden voor Linkende Organisaties (OSLO). Die standaard komt er op initiatief van de Vlaamse overheid. De stad Antwerpen springt als eerste mee aan boord en is inhoudelijk bepalend voor het programma.

    Inwoners en bezoekers van Antwerpen kunnen vandaag al kiezen uit een breed scala aan mobiliteitsoplossingen. Dit betekent dat gebruikers veel opties hebben. Het Maas-concept draagt hieraan bij door  verschillende mobiliteitsoplossingen te bundelen in een app.

    Momenteel zijn er al verschillende MaaS-applicaties en deelsystemen actief in Antwerpen, en wordt er hard gewerkt om dit ecosysteem verder uit te bouwen, samen met de sector. Standaarden zijn daarbij cruciaal.

    Dankzij de uitrol  van de OSLO-standaard moet het mogelijk worden mobiliteits-vormen zoals openbaar vervoer, auto- en fietsdelen, taxidiensten en andere private diensten te combineren op maat van de gebruiker. Een reis plannen, betalen en uitvoeren zal dankzij digitale platformen steeds eenvoudiger worden.

    Zo zal een reiziger voortaan niet enkel in real time kunnen zien hoe druk een route is, maar ook hoeveel plaatsen beschikbaar zijn op trein, tram of bus. Handig om te beslissen een volle bus te laten passeren, als u weet dat er 2’ later een bus langs komt met nog veel vrije plaatsen.

    Aan u de keuze: 4 woorden die de perfecte samenvatting zijn van ons mobiliteitsbeleid.

  • Heraanleg kruispunt Singel – Grotesteenweg

    1.1 introductie ruimte

    Grote delen van de Singel zijn de afgelopen jaren heraangelegd, en met resultaat: de Ring- en Singelfietspaden zijn uitgegroeid tot vaste fietsroutes voor duizenden Antwerpenaren op weg naar hun werk, de school of voor een uitstapje.

    Toch is het werk nog niet af.

    Deze week keurde het college van burgemeester en schepenen de heraanleg goed van de kruispunten van de Grotesteenweg met de Binnensingel (R10) en de Elisabethlaan. Dat kruispunt is tot op de draad versleten en laat te wensen over qua veiligheid voor alle weggebruikers.

    De stad werkt voor de heraanleg samen met het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), De Lijn, Water-Link en Aquafin.

    Het projectgebied omvat de Grotesteenweg, van kruispunt Uitbreidingsstraat tot en met kruispunt Elisabethlaan. In functie van een verkeersveilige inrichting is ook een gedeelte van de Binnensingel in de aanleg betrokken. In functie van rioleringswerken is ook de Uitbreidingsstraat (segmenten richting Kemmelbergstraat en tot Kemmelbergstraat, en richting Anjelierstraat en tot Anjelierstraat) betrokken. Het laatst genoemde segment zal vervolgens ondergronds worden verbonden met de recent aangelegde site Wolvenberg in functie van natuurlijke infiltratie van het hemelwater.

    Timing?

    De stad streeft er naar om die werken in het voorjaar 2021 op te starten, met het zwaartepunt in de zomer 2021 omdat de impact op het verkeer dan het kleinst is. Goed nieuws is alvast dat de werken aan de Plantin en Moretuslei op schema zitten, want eerst moeten die achter de rug zijn vooraleer we aan de Grotesteenweg kunnen beginnen. Tegen de zomer van 2022 moet alles rond zijn.

     

     

  • Tientallen verkeerslichten in Antwerpen op knipperstand

    De verkeersstroom door Antwerpen is door de coronamaatregelen fel geslonken, dat merkt iedereen die door de stad fietst of wandelt. Om die reden heeft de stad Antwerpen beslist een aantal verkeerslichten voltijds op knipperstand in te stellen. Net zoals iedereen stond ik ook wel eens voor een rood licht waar in de verste verte geen andere weggebruiker te zien is.

    Door lichten op knipperstand te zetten, vermijden we onnodige wachttijden, en zorgen we voor een vlottere doorstroming. Uiteraard betekent dat niet dat er niet langer moet opgelet worden bij het oversteken van een kruispunt, integendeel. En minder verkeer betekent ook niet dat snelheidsbeperkingen niet gelden.

    Verkeerslichtenregeling op kruispunten dd. 23 april:
    Kruispunten op knipper sinds deze week: 39
    Stonden al iets langer op knipper: 11
    Totaal op knipper: 50
    Worden onderzocht om al dan niet op knipper te gaan: 43
    Gaan niet op knipper: 35

    De exitstrategie voor dit ‘knipper’regime zal afhangen van de beslissingen van de Nationale Veiligheidsraad, en bekeken worden aan de hand van de verkeersintensiteit, kruispunt per kruispunt.

  • Onze ondernemers kunnen rekenen op de stad

    (persbericht)

    Gratis coaching voor alle handelaars en horecaondernemers tot eind 2020 in kader coronacrisis

    Als extra ondersteuning tijdens de coronacrisis wil de stad Antwerpen haar gratis starterscoaching toegankelijk maken voor álle handelaars en horecaondernemers. Zo kan ook wie al langer een zaak heeft, professioneel advies krijgen op het vlak van kostenbeheer, sociale media, verkoopstraining, … – niet onbelangrijk in deze moeilijke tijden. Tot nader order vindt de coaching via videocall of telefonisch plaats. De stad ondersteunt ook initiatieven die de digitale bereikbaarheid van lokale handels- en horecazaken verhogen en promoten. De uitbreidingsmaatregel geldt tot eind dit jaar en gaat in na goedkeuring door de gemeenteraad van 27 april.

    Sinds 2016 biedt de stad startende handelaars en horecaondernemers gratis coaching aan. Geleidelijk aan werd het aanbod uitgebreid. Momenteel zijn er negen coachingsessies, waaruit wie zich inschrijft er twee kan kiezen. Zo staan nu kostenbeheer, marketingstrategie, sociale media, winkelinrichting, verkoopstraining, onderhandelen met leveranciers en innovatie op het programma. Alle coachingsessies zijn individueel en op maat van de ondernemer.

    Ondersteuning voor iedereen met aandacht voor digitale promotie

    In het kader van de coronacrisis heeft het stadsbestuur beslist de gratis coaching tot 31 december 2020 uit te breiden van enkel voor starters naar álle handelaars en horecaondernemers. De stad ondersteunt met deze coaching eveneens ondernemers met een initiatief om de digitale bereikbaarheid van lokale handels- en horecazaken te verhogen en te promoten, zoals een gezamenlijke webshop. Omwille van corona vindt de coaching sinds kort niet meer plaats in de zaak van de ondernemer, maar via videocall of telefonisch.

    Schepen voor middenstand Koen Kennis: ”De coronacrisis raakt alle handelaars en horecaondernemers. Het zijn onzekere tijden, waarin veel ondernemers kampen met verschillende vragen en uitdagingen. Om in te kunnen spelen op de huidige en toekomstige veranderingen, is elke vorm van ondersteuning die ze kunnen krijgen welkom. Vandaar dat we als stad het initiatief nemen om de starterscoaching naar de hele sector uit te breiden.”

    Deze uitbreiding wordt nog ter goedkeuring voorgelegd op de gemeenteraad van 27 april. Na goedkeuring vinden geïnteresseerden de geüpdatete info op www.ondernemeninantwerpen.be/startersgeschenk.

    Het stadsbestuur ondersteunt zelfstandigen, ondernemers en verenigingen ook extra op andere manieren tijdens de coronacrisis. Op www.ondernemeninantwerpen.be/corona staat up-to-date informatie over de richtlijnen, de stedelijke en andere steunmaatregelen, initiatieven van en voor ondernemers en preventietips, alsook verschillende oproepen aan bedrijven om hulp te bieden.

    (einde persbericht)