Met Kennis Van Zaken

Category: District Deurne

  • Antwerpse N-VA in volle vaart naar de verkiezingen: “Geen avonturen, laat de N-VA verder besturen!”

    (persbericht)

    Van links naar rechts: Johan Klaps, Koen Kennis, Nabilla Ait Daoud,, Annick De Ridder, Bart De Wever, Els van Doesburg, Luk Lemmens.

     

    Met een fietskaravaan vanuit verschillende districten blies de Antwerpse N-VA zaterdag verzamelen in het prachtige Zuidpark. Daar blikte schepen Koen Kennis terug op het stevige palmares van 12 jaar goed bestuur met de N-VA. Burgemeester en lijsttrekker Bart De Wever vertelde over de vele ambitieuze plannen van de N-VA voor de Scheldestad, en de ongelofelijke motor van verandering en stadsvernieuwing die volop blijft draaien. Met de N-VA stevig aan het roer zal Antwerpen in 2030 nog mooier, groener en aangenamer zijn.

     

    Vanuit verschillende Antwerpen districten fietsten een 200tal lijsttrekkers, kandidaten en sympathisanten van de N-VA naar het schitterend aangelegde Zuidpark. Daarmee zet de N-VA de fietsrevolutie in de stad en de enorme investeringen in nieuwe, veilige fietsverbindingen en groene ruimte in de verf met een aantal indrukwekkende cijfers over fietsinfrastructuur in de stad.

    “Antwerpen is in enkele jaren tijd uitgegroeid tot een echte fietsstad,” benadrukt schepen Koen Kennis, die op de derde plaats staat op de N-VA-lijst. “In de meest recente Copenhagen index wordt onze stad uitgeroepen tot de 4e fietsstad ter wereld.  Daar zijn we behoorlijk trots op en daarom om blijven we investeren in fietsinfrastructuur. Antwerpen is uitgegroeid tot een voorbeeldstad in de wereld op dat vlak: in internationale rankings scoren we torenhoog. We zijn zonder meer de fietshoofdstad van Vlaanderen. Dankzij veilige en vlotte fietspaden en een uitstekend netwerk van deelfietsen is het fietsgebruik in onze stad bijna verdubbeld. Maar dat is slechts het begin. Tegen 2030 zal de Antwerpse fietsring echt rond gemaakt worden door het openen van de Oosterweeltunnel voor fietsers in het noorden, de nieuwe fiets- en wandelbrug in het zuiden, en de Ringstad die boven de Ring zal verrijzen. Dat wordt de kers op de taart.”

    “Antwerpen staat in de steigers,” vertelt kersvers minister van Mobiliteit en lijstduwer Annick De Ridder. “De helft van de bouwkranen in Vlaanderen staat in onze stad, en dat zie je. De eerste resultaten van die vele werven zijn ook verbluffend. Niet alleen het Zuidpark, vroeger een blikken tapijt en vandaag het Central Park van Antwerpen, en de Scheldekaaien, maar ook Park Groot Schijn, Park Brialmont en tal van andere groene plekken over heel de stad geven Antwerpenaren zuurstof om te genieten. Er komt in razendsnel tempo ruimte voor sport, spel en ontspanning bij voor jong en oud.”

    Die ambitieuze plannen worden kracht bijgezet door de vooruitblik van burgemeester en lijsttrekker Bart De Wever. “Antwerpenaren kunnen weer trots zijn op onze handelsmetropool en onze wereldhaven. Maar ons werk is nog niet af. De Oosterweeltunnel haalt Antwerpen uit de files. Tegenover de heraangelegde Scheldekaaien verrijzen de heerlijke Scheldeboorden op Linkeroever die Sint-Anneke haar grandeur zullen teruggeven. De Oosterweelwerken zijn het grootste stadsvernieuwingsproject op dit moment in Europa en brengen een ongelofelijke verandering met zich mee. En de Ringparken zullen stadsdelen verbinden die al decennia van elkaar gescheiden zijn. In het bijzonder de wijken in onze stad die het socio-economisch vandaag nog het moeilijkst hebben. Het Antwerpen van 2030 zal met de N-VA nog mooier, beter bereikbaar en groener zijn. Antwerpen zal nog feller stralen.”

     

  • Deze zomervakantie groter aantal speelstraten in Antwerpen

    (persbericht)

    (copyright Frederik Beyens)

    168 Antwerpse straten worden tijdens de zomervakantie voor korte of langere tijd omgetoverd tot speelstraten. Daarmee zijn opnieuw heel wat Antwerpse kinderen verzekerd van sport- en speelplezier voor eigen deur.

    Speelstraten zijn straten die tijdens bepaalde uren ingericht worden om maximale speelruimte te creëren voor kinderen. In zo’n speelstraat is doorgaand verkeer tijdens welbepaalde tijdsloten niet toegelaten. De stad voorziet telkens de nodige logistieke ondersteuning voor de inrichting in de vorm van nadarhekken en signalisatie. Op die manier zijn speelstraten door heel de stad uniform herkenbaar.

    In aanloop naar de zomervakantie werden tot nu toe 168 aanvragen voor speelstraten goedgekeurd voor juli en augustus. 49 daarvan zijn zogenaamde  ‘korte speelstraten’ (1 tot 2 dagen), 119 daarvan zijn ‘lange speelstraten’ (3 tot 14 dagen). Voor juli gaat het om 60 speelstraten, voor augustus zijn de aanvragen nog niet afgesloten, maar de teller staat daar voorlopig op 108 ingediende aanvragen.

    Koploper qua aantal is het district Antwerpen met 46 speelstraten, gevolgd door Berchem met 32, Deurne met 29, Borgerhout met 26, Wilrijk met 18, Ekeren met 11 speelstraten, Merksem 4 en Hoboken 2. Voor het district Berendrecht / Zandvliet / Lillo werden nog geen speelstraten aangevraagd (aanvragen zijn nog mogelijk).

    Het totale aantal speelstraten  (168) ligt daarmee 2 hoger dan tijdens de vorige zomervakantie, terwijl de inschrijvingen nog niet volledig afgesloten zijn. Daarmee zet de stijging sinds 2019, het laatste ‘normale’ jaar voor de coronacrisis, zich voort. Toen lag het aantal speelstraten nog op 116.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: ‘Ik ben blij dat we ook dit jaar met de speelstraten heel wat Antwerpse Suskes en Wiskes een vakantiegevoel in eigen stad kunnen bezorgen. Ik wens hen van harte een fijne speelzomer toe en duim samen met hen voor mooi weer.’

  • Start werken Ringpark Het Schijn

    (persbericht)

    Tijdens een eerder toonmoment voor Ringpark Het Schijn in april 2023.

    Vandaag zijn de voorbereidende werken gestart voor de aanleg van fase 1 van Ringpark Het Schijn. De werken vinden plaats in Deurne tussen de Lakborslei, Ten Eekhovelei en de rivier het Schijn. Het gaat om de verplaatsing van de hondenloopzone, de afbraak van de constructies in de volkstuinen, het veilig afsluiten en bouwrijp maken van het terrein, en het nodige archeologische onderzoek. 

    Ringpark Het Schijn is het park dat start aan de zuidkant van Schijnpoort en zuidwaarts doorloopt tot aan het Rivierenhof. De rivier het Schijn en de Schijnvallei spelen de hoofdrol in het park. De waterloop wordt opnieuw helemaal bovengronds gelegd en vertakt, met twee eilanden en glooiende oevers. De bestaande toegangen tot het park worden buurtpleinen.

    Als de werken voor de Oosterweelverbinding ter hoogte van de Ten Eekhovelei vlot verlopen, kan de aanleg van fase 1 van Ringpark Het Schijn begin 2025 starten. Die fase omvat de aanleg van het natuureiland en het parkeiland achter de Lakborslei en Ten Eekhovelei.

    In aanloop daarvan starten vandaag alvast de voorbereidende werken:

    • De hondenloopzone achter de speeltuin in de Ten Eekhovelei wordt verplaatst naar een nieuwe tijdelijke locatie, aan de doorgang richting het pompstation.
    • De constructies in de volkstuinen Papenhof worden afgebroken. In fase 1 van Ringpark Het Schijn krijgen de volkstuinen een nieuwe plek.
    • Het terrein tussen de Ten Eekhovelei en de rivier het Schijn wordt veilig afgesloten en bouwrijp gemaakt.
    • Vervolgens wordt er archeologisch onderzoek Er wordt een aantal proefsluiven gemaakt en boringen gedaan. Afhankelijk daarvan kan beslist worden om verder onderzoek te doen.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Dit is het begin van een grote metamorfose voor de ruime omgeving van de Ten Eekhovelei. De werken aan de Oosterweelverbinding, de overkapping van de verdiept aangelegde Ringweg, de afbraak van het viaduct aan het Sportpaleis en de aanleg van Ringpark Het Schijn zullen een hefboom blijken voor de leefbaarheid van Deurne-Noord.”

    De voorbereidende werken hebben een beperkte impact op de buurt.

    • De hondenloopzone achter de speeltuin in de Ten Eekhovelei wordt afgesloten vanaf maandag 27 mei en verplaatst. Ten laatste op maandag 10 juni is de hondenloopzone op de nieuwe locatie open, aan de doorgang richting het pompstation.
    • Het Ringfietspad tussen de huidige hondenloopzone en het pompstation wordt vanaf maandag 27 mei afgesloten, net zoals de verbinding tussen de Lakborslei, ter hoogte van de voormalige garage Thuy, en de huidige hondenloopzone.

    De speeltuin in de Ten Eekhovelei blijft tijdens de werken steeds open en bereikbaar.

  • Nieuwe buurtfietsenstalling opent in Ten Eekhovelei

    (persbericht)

    Op 1 juni opent een nieuwe buurtfietsenstalling in de Ten Eekhovelei in Deurne. Ze heeft plaats voor 27 klassieke fietsen en 4 cargofietsen. Dat brengt het totaal op 1636 overdekte fietsstaanplaatsen voor buurtbewoners verspreid over Antwerpen. 

    Buurtfietsenstallingen zijn inpandige of externe fietsenstallingen of fietsentrommels op straat, bedoeld voor Antwerpenaren die zelf thuis geen plek hebben om hun fiets te plaatsen. Mobiliteit en Parkeren Antwerpen beheert ondertussen 1636 fietsstaanplaatsen, verdeeld over 32 inpandige fietsenstallingen, 29 fietsentrommels en 2 grotere externe fietsenstallingen.

    Stad Antwerpen kocht in het kader van de toekomstige Oosterweelwerken enkele panden op de Ten Eekhovelei in Deurne-Noord. Daarbij wil de stad leegstand vermijden, daarom zocht ze een tijdelijke stadsinvulling. Dit pand zal 7 jaar lang gedeeld worden met een lokaal fietsatelier.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “De invulling van 1 van de door de stad aangekochte panden in de Ten Eekhovelei als buurtfietsenparking is een voorafspiegeling van de veranderingen die deze buurt te wachten staan. Eens de verdiepte Ring hier ligt en het Ringpark Het Schijn afgewerkt is, zal Deurne-Noord aangenamer en leefbaar zijn dan ooit tevoren.”

    Buurtbewoners betalen 6,61 euro per maand om een gewone fiets te stallen of 13,20 euro per maand voor een cargofiets. Wie een plaats wil huren, kan contact opnemen via buurtparkeren@antwerpen.be. Aanvragen worden behandeld in volgorde van ontvangst. Ook wie een suggestie heeft voor een nieuwe locatie voor een buurtfietsenstalling, kan dat altijd laten weten via dat mailadres.

    Alle informatie over buurtfietsenstallingen staat op www.parkereninantwerpen.be, klik hier voor de rechtstreekse link.

  • Tirinusstraat in Deurne wordt definitief fietsstraat

    (persbericht)

     

    Om de schoolomgeving van vrije basisschool Sint-Rumoldus in Deurne aangenamer en veiliger te maken werd op 17 april 2023 een proefopstelling van een schoolstraat ingevoerd. Daarnaast werd de rijrichting van de Louis van Craenstraat omgedraaid. Deze maatregelen worden nu, na een positieve evaluatie, blijvend ingevoerd, waardoor de Tirinusstraat een definitieve schoolstraat wordt.

    Met deze ingreep willen stad en district Deurne de verkeersveiligheid aan de Sint-Rumoldusschool verbeteren, met name bij aanvang en afronding van de schooldag.
    ​
    ​Bij een schoolstraat sluit een gemachtigd opzichter of vrijwilliger bij het begin en einde van de schooldag een (deel van de) straat tijdelijk af. Voetgangers, steppers en fietsers krijgen voorrang én gemotoriseerd verkeer wordt geweerd. In de Tirinusstraat in Deurne werd een vaste slagboom geplaatst, waarmee de toegang tot de straat beperkt wordt.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “De afgelopen jaren zien we een gestage groei van het aantal schoolstraten in Antwerpen. In 2020 waren het er 5, nu staat de teller op 44 actieve schoolstraten, waarvan 36 definitief. In district Deurne gaat het om 6 schoolstraten, waarvan 1 op proef. Onze stadsdiensten staan altijd klaar om scholen te begeleiden die ook een schoolstraat overwegen.”

    Districtsburgemeester Tjerk Sekeris sluit zich hierbij aan: “Deurne was één van de eerste districten dat experimenteerde met schoolstraten. Dankzij het werk van tientallen ouders, leerkrachten en directies staat de teller op 6. Het district wil verder gaan op het ingeslagen pad en elke straat waar een school is omtoveren in een schoolstraat. Bevragingen leren immers dat kinderen zich veiliger voelen als hun school in een schoolstraat ligt.”

    Scholen kunnen een schoolstraat aanvragen via antwerpen.be/schoolstraten

  • Extra overkappingen voor de noordelijke Ring

    (persbericht)

     


    Ringpark Het Schijn krijgt verder vorm. Het voorontwerp voor de twee bijkomende overkappingen in het park is goedgekeurd en stad Antwerpen maakt ook een nieuw ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) op voor het Ringpark. Het college keurde de start- en procesnota voor dat RUP goed, en de ambitie is om tegen eind 2025 een definitief ontwerp te hebben.

    Ringpark het Schijn is het park dat start aan de zuidkant van Schijnpoort en zuidwaarts doorloopt tot aan het Rivierenhof. De rivier het Schijn en de Schijnvallei spelen de hoofdrol in het park. De waterloop wordt opnieuw helemaal bovengronds gelegd en vertakt, met twee eilanden en glooiende oevers. De bestaande toegangen tot het park worden buurtpleinen.

    In maart 2023 besliste het Antwerpse stadsbestuur in samenspraak met Vlaanderen om vijf extra overkappingen te voorzien op de Ring. Twee van die vijf zullen zich in Ringpark Het Schijn bevinden, Kap Schijnvallei en de verlenging van Kap Hof Ter Lo. Daarvan is nu het voorontwerp goedgekeurd.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Het zijn de inwoners van een aantal wijken in het noorden van de stad die als eersten de vruchten zullen plukken van wat we hier aanleggen. Ze krijgen extra groen, nieuwe fiets- en wandelverbindingen, en zullen minder geluidsoverlast van de Ring ervaren. Om die reden gaan we waar het kan voor een maximale overkapping.”   

    Kap Schijnvallei

    De bijkomende kap Schijnvallei bevindt zich achter de Ten Eekhovelei, tussen het Aansluitingscomplex Schijnpoort en de Kap Schijnpoort. De kap heeft een lengte van circa 590 meter en loopt over de Antwerpse Ring in de noordelijke rijrichting.

    De onderbouw wordt ontworpen door Lantis en bestaat uit een gesloten kokerconstructie voor de oprit vanaf het Aansluitingscomplex Schijnpoort, die aansluit op een halfopen luifelconstructie over de snelweg.

    Toekomstbeeld van de toegang tot het park ter hoogte van de Lakborslei.

    De bovenbouw wordt ingericht als een landschappelijke parkruimte die deel uitmaakt van de Schijnvallei. Op de bijkomende ruimte van de kap is plek voor een ligweide en natuur, en sport- en spelinfrastructuur, in het bijzonder voor urban sports. Het Ringfietspad schuift mee op richting de Ring en maakt vanop de kap verbinding met een ongelijkvloerse kruising over de Schijnpoortweg. Daarnaast ontstaat dankzij de integratie van deze kap de mogelijkheid om een verbinding te realiseren tussen het Ringpark en Borgerhout intra muros.

    Op termijn wordt de hele Schijnvallei achter de Ten Eekhovelei een groene ruimte om rustig te kuieren langs het water, waarin ook de huidige volkstuintjes een plek krijgen.

    Kap Hof Ter Lo

    Kap Hof Ter Lo, een overkapping over beide rijrichtingen van de Ring, wordt verlengd in noordelijke en zuidelijke richting. Naar het noorden met circa 20 meter over beide rijrichtingen. Naar het zuiden met circa 75 meter over de zuidelijke rijrichting, en met circa 55 meter over de noordelijke rijrichting.

    Een extra grote overkapping ter hoogte van Hof ter Lo, met meteen ook een nieuwe verbinding richting Turnhoutsebaan (links onderaan).

    De onderbouw wordt ontworpen door Lantis en bestaat uit een gesloten kokerconstructie over de snelweg.

    De bovenbouw wordt ingericht als een landschappelijke parkruimte met een uitkijkpunt. Op de bijkomende ruimte van de kap is plaats voor een ligweide met kunstheuvel, volkstuinen en een multisportveld. Deze kap vormt de belangrijkste verbinding tussen Borgerhout intra muros en Deurne-Noord. Vanaf de kap wordt een ongelijkvloerse verbinding gemaakt met Spoor Oost over de Noordersingel. Vanaf het zuiden van de kap ontstaat een potentiële verbinding naar de Turnhoutsebaan via de snelwegberm.

    Opmaak nieuw ruimtelijk uitvoeringsplan van start

    Om de toekomstvisie voor Ringpark Het Schijn en de daarrond gelegen stadsontwikkelingsprojecten te realiseren, zijn er bestemmingswijzigingen nodig.
    ​Dat blijkt uit een analyse die door stad Antwerpen samen met het departement Omgeving, Agentschap Wegen en Verkeer (AWV), Lantis en team intendant werd opgemaakt.

    Het stadsbestuur keurde de start- en procesnota RUP Ringpark Het Schijn goed. Zo komt er een juridisch instrument om de stedelijke ambities in dit gebied te kunnen waarmaken.

    Het plangebied ligt in de districten Borgerhout en Deurne. Centraal ligt een onderdeel van de noordelijke Ringzone (R1). Deze Ringzone deelt het plangebied op in een oostelijk en westelijk gebied. Het oostelijk gebied wordt begrensd door de Ten Eekhovelei en Lakborslei. Het westelijk gebied wordt begrensd door de Noordersingel. De Turnhoutsebaan en de Schijnpoortweg – Bisschoppenhoflaan vormen de zuidelijke respectievelijk de noordelijke begrenzing van het plangebied.

    Ringstad zorgt voor aantrekkelijke randen

    Het Ringpark ligt tussen de huidige Ring en een dichtbevolkte woonwijk. Om het park wezenlijk deel te laten uitmaken van de stad moet ook het omliggende stedelijke weefsel aangepast worden. Zo wordt het park verbonden met de omliggende wijk. Die verbinding zal de vorm aannemen van nieuwe stadsdelen die samen met de Ringparken een heuse Ringstad doen ontstaan, langs de randen van de overkapping van de Ring. De nieuwe ontwikkelingen creëren kansen voor betere toegangen, sociale controle en levendigheid.

    Schepen voor stadsontwikkeling en ruimtelijke ordening Annick De Ridder: “Door te werken aan een maximale overkapping van de Ring kunnen we werk maken van nieuwe levendige stadsdelen aan de zeven nieuwe Ringparken. Met de creatie van deze Ringstad zorgen we misschien wel voor de meest intrigerende wending in de rijke geschiedenis van de Antwerpse stadsontwikkeling. GRUP Ringpark Het Schijn in Deurne is hiervan alvast een mooi voorbeeld van, met onder andere verbindingen tussen de Ten Eekhovelei en Spoor Oost, nieuwe toegangspleintjes en bebouwing gericht naar het nieuwe park.”

    Verdere stappen

    De terinzagelegging van het RUP start op 22 april 2024 en loopt tot en met 20 juni 2024. Op 6 mei zal een infomoment plaatsvinden. De buurt ontvangt hiervoor nog een uitnodiging. De ambitie is om tegen eind 2025 een definitief ontwerp voor het ruimtelijk uitvoeringsplan te hebben.

    Alle informatie over Ringpark Het Schijn is te vinden op www.degroteverbinding.be, klik hier voor de rechtstreekse link.

  • Gala Ondernemer van het Jaar 2024 Deurne

     

    Groepsfoto met alle winnaars op het Gala van de Ondernemer van het Jaar 2024 in Deurne.


    (speech op het Gala van de Ondernemer 2024 in Deurne)

    Goeienavond iedereen,

    Wat vliegt de tijd. Ik herinner me nog levendig het gala afgelopen jaar, in het kasteel van het Rivierenhof, en kijk:

    Het is vandaag 15 maart 2024, en we blazen alweer verzamelen om de Deurnese ondernemers in de bloemetjes te zetten.

    Als schepen moet ik natuurlijk alle districten even graag zien, maar ik moet toegeven: gala-avonden voor ondernemers worden écht niet overal georganiseerd.

    Dees is wel Deurne, inderdaad.

    Dames en heren,

    Vorig jaar wees ik jullie op enkele zaken die actueel waren in Deurne, en relevant voor de lokale middenstand.

    Vandaag doe ik dat opnieuw. En ik begin waar ik vorig jaar mee eindigde.

    De toekomst begint immers vandaag.

    Oosterweel! De voorbereidingen voor de bouw van de bypass (de tijdelijke snelweg) aan het Sportpaleis zijn deze week gestart, op Deurnes’ grondgebied.

    De burgemeester en ik zijn vorige week op bezoek geweest bij de buurtbewoners rond de Ten Eekhovelei.

    Dat was, dat durf ik u zeggen, erg positief. Aan de Ten Eekhovelei hebben ze echt veel om naar uit te kijken.  

    Het zijn de districten in het noorden die het eerst de vruchten gaan plukken van de grote infrastructuurwerken in het kader van de aanleg van de Oosterweelverbinding.

    Merksem en Deurne zullen beter bereikbaar zijn dan voordien, de leefbaarheid van de wijken zal verbeteren, met name Deurne-Noord zal een enorme metamorfose ondergaan.

    Toen ik vorige week in de Rix enkele toekomstbeelden liet zien aan de buurtbewoners zag ik het in hun ogen: #IsdeeswelDeurne? 

    Ja, #DeesiswelDeurne !

    Met de aanleg van het eerste deel van Ringpark Het Schijn starten we in het najaar reeds, de mensen gaan dus geen jaren moeten wachten om vooruitgang te zien. 

    Ik sprak vorig jaar ook over mijn wens om een verlenging van de tram over de Bisschoppenhoflaan te zien. 

    Die verlenging ligt er natuurlijk nog niet (had ik maar een toverstokje), maar de beslissing is door de Vlaamse Regering wel genomen: die tram moet er komen, van Schijnpoort over de Bisschoppenhoflaan naar de Houtlaan in Wijnegem. Ondergronds of bovengronds, dat wordt nog bekeken.

    Ik reken er samen met u op dat de Vlaamse Regering woord houdt. Het zijn verkiezingen dit jaar, u weet welk bolletje u dan best kleurt. 

    Dames en heren,

    De afgelopen weken bezocht ik een aantal districten die deelnamen aan Liever Lokaal, een actie waarmee we mensen aanspoorden in de eigen buurt of wijk te kopen, bij lokale ondernemers.

    Ook Deurne deed mee aan Liever Lokaal.

    In alle districten heb ik telkens herhaald hoe belangrijk lokale middenstand is.

    Omdat kwaliteit van hier de beste kwaliteit is,
    omdat het vaak voordeliger is,
    omdat wat we zelf doen, beter doen,
    omdat lokale ondernemers weten wat hun district nodig heeft,
    omdat hun districten hèn nodig hebben,
    omdat ze zorgen voor sociale cohesie,
    omdat ze zorgen voor welvaart; onze welvaart.

    Het zijn heel vaak die ondernemers die ‘smoel’ geven aan een district.

    En dan doet het mij plezier om initiatieven zoals Liever Lokaal te zien, of een actie zoals op de Galifortlei naar aanleiding van Valentijn. Of een gala-avond voor de beste ondernemer.

     

    De ploeg achter het Gala van de Ondernemer van het Jaar 2024 in Deurne.

    Dan kan alleen maar dankzij mensen die daar hun schouders onder zetten. Ik ga geen namen noemen, ik ga me beperken tot: het Team Lokale Economieraad Deurne.

    Hartelijk dank voor jullie inzet.
    Mag ik een applausje voor hen vragen (applaus) ?

    Dan zijn de handen met dit applaus meteen opgewarmd voor het hoogtepunt van deze avond, en dat is de verkiezing van de Beste Starter, de Beste Ondernemer en Beste Vrij Beroep van Deurne.

    Ik hoop dat iedereen zijn spiekbriefjes klaar heeft.

    Dank! 

    LIJST LAUREATEN

    * Beste Startende Onderneming:

    1) Bar Kotee – Alain Hoeckx, Rebecca & Christina Gevers

    2) Carrefour Market Deurne – Bart Ceusters & Dimitri Pikaerts

    3) Bar Ven – Javier Sanchez

     

    * Beste Uitvoerder van een Vrij Beroep:

    1) Osteopathie Ter Rivieren – Kristiaan Van Praet

    2) Advocatenkantoor Ariane Van Dooren

    3) Kinepraktijk Kris Huylebroeck

     

    * Beste Onderneming:

    1) Café Den Witten Hert – Ann Clymans

    2) Congé Bricolé – Line Vanvoorden

    3) Aluna Groepspraktijk – Alice Krug

     

  • Ondernemende stad, stad voor ondernemers

    (toespraak op de campagnedag ‘Vrouwelijk ondernemerschap’ door Microstart Antwerpen in Dilbi, Kasteelpleinstraat 53)

    Met onderneemster Sally Ghannoum, het gezicht van de campagne van Microstart Antwerpen, voor haar restaurant Dilbi in de Kasteelpleinstraat.


    Goeiemorgen iedereen, 
     
    Ik heb bij wijze van voorbereiding voor dit moment de website van Microstart gescreend, en ik wil er een aantal termen uitlichten: 
     
    samenwerking 
    ontmoetingen 
    handen in elkaar slaan 
    informeren 
    partnerschap     
     
    Dat zijn termen die ook toepasbaar zijn op de visie die ik als schepen voor middenstand heb.  
     
    we overleggen met handelaarsverenigingen 
    we versterken onze winkelkernen  
    we helpen ondernemers die hun pand willen renoveren 
    we werken aan propere winkelstraten 
    we werken aan een ondernemingsvriendelijke regelgeving, up to date ook, en een vlotte digitale verwerking van vergunningen 
    tijdens corona ondersteunden we ondernemers met onze UCoins 
     
    We verwelkomen ook nieuwe concepten.   
     
    Kijk naar The Box. Opvallend veel vrouwelijke ondernemers daar trouwens, met succesverhalen. De moeite waard om daar eens te gaan kijken, ze zullen graag hun ervaring delen.  

    Er zijn wel meer mooie voorbeelden van nieuw en succesvol vrouwelijk ondernemerschap te vinden in deze stad.  
     
    Onze gastvrouw vanmorgen, Sally Ghannoum (zie foto), is daarvan een perfect voorbeeld.   
     
    Er zijn er nog, en ik weet dat ik riskeer mensen te vergeten.  
     
    Er is niet alleen The Box. Kijk naar FEMM en SheHub in de Statiestraat in Berchem.  
     
    In Deurne maakte ik recent nog kennis met Saloua, een ondernemende dame, in de FabStore aan de Hoofdvunderlei. Ook een mooi verhaal. 
     
    Dames en heren,  
     
    Antwerpen wil een ondernemende stad zijn, Antwerpen wil ondernemers faciliteren.  
     
    Dat zit in het DNA van onze stad. Zonder ondernemers zou Antwerpen een dorp in een bocht van de Schelde zijn. Het zijn ondernemers die er een stad van maakten, een wereldhaven, een handelscentrum, een diamantcentrum, een winkelstad, een gastronomische bestemming.  
     
    Dat we een cultuurstad zijn is ook voor een stuk te danken aan kunstenaars die ook mercantiele reflexen hadden.  
     
    Rubens, Van Dijck, Jordaens, onze grootste schilders hadden een ondernemersgeest die de hele stad mee trok. Christoffel Plantin maakte van Antwerpen in de 16de eeuw een centrum van innovatie. Antwerpen was toen wat New York nu is.   
     
    Ook vandaag wil Antwerpen die rol opnemen. Ondernemen in de 21ste eeuw kan niet zonder het overleg, de samenwerking, de partnerschappen waar Microstart voor staat. 
     
    Ik verwelkom iedereen hier aanwezig met haar dromen alle succes toe.  

  • Nieuwe buurtparking opent in Deurne-Zuid

    (persbericht)

     

    Binnenzicht buurtparking Stevenslei, Deurne.

    De vraag naar buurtparkings is groot in Antwerpen. Daarom opent de stad er op 1 februari een nieuwe in Deurne-Zuid. Het betreft een ondergrondse parking in de Stevenslei, in samenwerking met Woonhaven.

    Met de voltooide nieuwbouw van sociale woningen in de Stevenslei is de parking daar nu ook operationeel en klaar om in gebruik te nemen. Het stadsbestuur en Woonhaven hebben daarbij een overeenkomst gesloten voor het verhuren van overtollige parkeerplaatsen, 26 voltijdse, aan de buurtbewoners van de Stevenslei.

    Buurtparkings al bijna 1600 parkeerplaatsen

    In totaal telt Antwerpen dan al 36 buurtparkings, met opgeteld plaats voor 1593 voertuigen. Buurtparkeren is een van de initiatieven waarmee de stad de parkeerdruk op straat wil verminderen en meer ruimte op straat wil creëren. Bewoners kunnen aan een voordelig tarief een parkeerplaats huren voor hun auto of motor. Enkele parkings laten ook werknemers of eigenaars van omliggende winkels of bedrijven toe. Wie een abonnement neemt in een buurtparking en daarbij een parkeervergunning voor bewoners inlevert, betaalt 20 euro minder.

    Wie interesse heeft, kan mailen naar buurtparkeren@antwerpen.be. Meer informatie is te vinden op www.antwerpen.be, klik hier voor de rechtstreekse link.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “Buurtparkings zijn een echte win/win. Een win voor wie zijn auto kwijt wil, een win voor de buurt: minder zoekverkeer, minder parkeerdruk. En een win voor stadsbewoners, die uiteraard graag dicht bij huis parkeren. Dat geldt trouwens zowel voor auto’s als voor fietsen.”

  • Stadsbreed programma asfalteren fietspaden

    30 bestaande fietspaden worden comfortabeler gemaakt, en heraangelegd in rood asfalt. Goed voor meer dan 32 km verhoogd fietsplezier.

    (persbericht)

    Antwerpen is een fietsstad, en investeert daarom in comfort en veiligheid op fietspaden. De stad werkte nu een actieplan uit om de fietspaden onder haar beheer die nog niet geasfalteerd zijn, te asfalteren. Ook hoogteverschillen aan aansluitingen tussen het fietspad en de rijbaan worden daarbij weggewerkt. Het gaat in totaal over meer dan 30 kilometer fietspad dat een nieuwe bovenlaag krijgt.

    Geasfalteerde fietspaden bieden niet alleen een beter fietscomfort dan fietspaden met tegels of betonstraatstenen, ze verhogen ook de veiligheid van de gebruikers. Een effen fietsoppervlak vermindert immers de kans op eenzijdige ongevallen – dat zijn ongelukken waarbij geen andere verkeersdeelnemers betrokken zijn.

    De stad wil deze legislatuur nog zeker 30 fietspaden aanpakken. Het gaat om niet-geasfalteerde fietspaden waarvoor nog geen heraanleg voorzien is. Ze hebben een gezamenlijke lengte van 32,6 kilometer.

    Bij de werken zal ook telkens het hoogteverschil aan de aansluiting van deze fietspaden met de rijbaan uitgevlakt worden indien nodig.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Steeds meer Antwerpenaren gebruiken de fiets voor hun verplaatsingen in stad en districten, en dat moedigen we aan. Wie wil fietsen, moet dat veilig en comfortabel kunnen doen. Onze rood geasfalteerde fietspaden zijn wat dat betreft een keurmerk. Wie daar fietst, weet dat hem of haar een leuke rit te wachten staat.”

    Het gaat om de onderstaande fietspaden (waarbij de Fortsteenweg en de Toekomstlaan in Merksem als eerste aan de beurt komen):

    ANTWERPEN Stuivenbergplein – Van Kerckhovenstraat
    BERCHEM Diksmuidelaan
    BERENDRECHT-ZANDVLIET-LILLO ​ Monnikenhofstraat
    BORGERHOUT Bikschotelaan
    DEURNE Alfons Schneiderlaan (van Jan Welterslaan tot Ter Heydelaan), Jan Welterslaan (van Oude Bosuilbaan tot A. Schneiderlaan), Gallifortlei, Alfons Schneiderlaan (van Ter Heydelaan tot Ruggeveldlaan), Jozef Verbovenlei, Menegemlei, Eksterlaar, tussen Menegemlei en Constant Jorislaan, Boekenberglei (van Ruimtevaartlaan tot Drakenhoflaan)
    EKEREN Klein Heiken
    HOBOKEN Coöperatielaan, Oudestraat, Steynstraat, Van Praetstraat
    MERKSEM Rodeloopstraat, Toekomstlaan, Lange Bremstraat, De Lunden, Fortsteenweg, Melgesdreef, Lambrechtshoekenlaan, Nieuwdreef, Moeshofstraat
    WILRIJK Krijgslaan, Boekstraat, Jules Moretuslei, Sint-Bavostraat