Eén van de meest gestelde vragen de afgelopen maanden is ‘Waar kan ik een toilet gebruiken als ik in Antwerpen ga winkelen?’ Een overzicht:
Berichten met categorie Toerisme
De stad steunt de Antwerpse ondernemers
(persbericht)
Smaakmeester 2020
Stadsbestuur steunt Antwerpse ondernemers met consumptiekrediet voor stadsmedewerkers
Het Antwerpse stadsbestuur wil een actieve rol spelen in de economische relance na de coronacrisis. Om die reden neemt het college van burgemeester en schepenen maatregelen om lokale consumptie rechtstreeks te stimuleren. Het doet dit onder meer door een digitaal consumptiekrediet ter waarde van 300 euro ter beschikking te stellen aan de medewerkers van de groep stad Antwerpen, te besteden bij Antwerpse ondernemers, handels- en horecazaken.
De coronacrisis en de aanhoudende maatregelen maken het de Antwerpse ondernemers niet makkelijk. Op 20 maart keurde het college een eerste pakket maatregelen goed om Antwerpse bedrijven , verenigingen en zelfstandigen te ondersteunen tijdens de crisis. Het stadsbestuur besloot toen om 50 miljoen euro vrij te maken voor steunmaatregelen in het kader van de gevolgen van corona-pandemie.
Uit dat compensatiefonds put de stad nu de middelen voor een digitaal consumptiekrediet voor de medewerkers van de groep stad Antwerpen. Dit krediet bedraagt in principe 300 euro voor de 30.000 medewerkers die hiervoor in aanmerking komen.
Het bedrag is binnen een bepaalde tijdsperiode te besteden bij een onderneming op het grondgebied Antwerpen. Het gaat om ondernemingen die tijdens de eerste coronagolf noodgedwongen de deuren moest sluiten, met name detailhandel, horeca, verenigingen binnen de sport- en cultuursectoren.
In het Antwerpse relanceplan spelen detailhandel, horeca, evenementen, toerisme, en sport en cultuur een belangrijke rol. Ze zijn volgens het stadsbestuur hefbomen om de consumptie aan te zwengelen en Antwerpen een doorstart te laten maken. Het gaat om zichtbare sectoren die voor leven en beleving zorgen, en essentieel zijn voor de leefbaarheid en sociale cohesie van de stad.
Schepen voor financiën Koen Kennis: ’Hiermee wil het stadsbestuur een rechtstreekse injectie geven aan de Antwerpse economie. Een stad met een bloeiende middenstand en horeca is immers een levende stad, waar het goed wonen is. Bewoners, bezoekers en ondernemers hebben elkaar nodig, nu meer dan ooit.’
De toekenning van het consumptiekrediet aan de stadsmedewerkers vormt een verlengstuk van de campagne ‘Ik koop Antwerps’ (www.ikkoopantwerps.be).
Schepen voor personeel Nabilla Ait Daoud: “Het stadsbestuur wil de Antwerpse ondernemers ondersteunen die het door de coronacrisis niet altijd even gemakkelijk hebben. Bovendien willen we ook de medewerkers van de groep stad Antwerpen bedanken: dankzij hun inspanningen blijft de dienstverlening aan de inwoners maximaal gegarandeerd.”
Vlaanderen en Antwerpen kiezen definitief voor een fiets- en wandelbrug over de Schelde
(persbericht)
Vlaanderen en Antwerpen kiezen definitief voor een fiets- en wandelbrug over de Schelde ter hoogte van de Kennedytunnel
(richtinggevend ontwerp van de geplande fiets- en wandelbrug over de Schelde)
Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters en de stad Antwerpen kiezen definitief voor de constructie van een fiets- en wandelbrug over de Schelde ter hoogte van de Kennedytunnel. Die keuze werd vanmorgen gemaakt op het stuurcomité van de Vlaamse regering, Stad Antwerpen en Lantis op basis van een studie waarin verschillende alternatieven en varianten onderzocht werden. De keuze voor een brug werd gemaakt op zowel verkeerstechnische, nautische als financiële argumenten.
Het studiewerk werd gedaan door het studie- en bouwkundig bureau SBE (www.sbe.be) en door OMGEVING – Landscape, Architecture and Urbanism (www.omgeving.be) , met ook inbreng van onafhankelijke studiebureaus MARIN (www.marin.nl) en REBEL (www.rebelgroup.com). Verschillende opties lagen daarbij op de tafel, in verschillende varianten. Die opties waren resp. een zink- en een geboorde tunnel, en een brugconstructie. Deze opties werden telkens vergeleken op basis van verkeerstechnische, nautische en financiële argumenten.
Een vaste oeververbinding in de vorm van een fiets- en wandelbrug kwam daarbij duidelijk naar voor als meest interessante keuze.
De brug zal een essentieel onderdeel vormen van de verkeersinfrastructuur die rond Antwerpen wordt aangelegd. De brug maakt het mogelijk bestaande en nieuwe fietsverbindingen in de ringzone en op Linkeroever met elkaar te verbinden en op die manier te optimaliseren.
Op de rechteroever zal de fietsbrug aantakken op de fietspaden langs de Scheldekaaien, het Singel- en Ringfietspad en de Fietsostrade F13 Boom – Antwerpen.
De brug zal ook een grote meerwaarde bieden voor het fietsverkeer van en naar de Linkeroever en verder naar het Waasland. Het fietspad over de brug zal ook aansluiting geven op de fietsnetwerken in het Waasland en de F4, de Fietsostrade van Antwerpen over Beveren, Sint-Niklaas en Lokeren naar Gent.
De Antwerpse schepen voor mobiliteit Koen Kennis: ‘‘De brug is in eerste instantie een mobiliteitsproject. Eenmaal in functie zal ze een grote bijdrage leveren aan de modal shift voor Antwerpen. Samen met de fietserstunnel die aangelegd wordt in de nieuwe Scheldetunnel tussen het Sint- Annabos en het Noordkasteel maakt ze de ‘fietsring’ rond de stad compleet. Ook de bestaande capaciteitsproblemen voor het verwerken van fietsverkeer via de Sint-Annatunnel en de Kennedytunnel moeten dankzij de brug tot het verleden behoren. Tegelijk zal de brug voor de stad een landmark zijn. Het panorama vanop de brug, met de stroom, de boten en de rede van Antwerpen wordt uniek. Uit een bevraging bij 1500 burgers in de brede regio leerden we trouwens dat veel mensen uitkijken naar een brug over de Schelde.‘
‘Deze brug is niet alleen het sluitstuk van de mobiliteit van fietsers en wandelaars rond Antwerpen. Ze is voor de Antwerpenaar ook van enorme emotionele waarde’, vertelt burgemeester Bart De Wever. ‘We verwezenlijken de droom van vele Sinjoren. De brug wordt een ongelofelijk icoon van onze Scheldestad.’
Uit het studiewerk bleek tevens dat het gebruiksgemak voor fietsers en voetgangers van een brug duidelijk hoger ligt dan van een tunnel. Zo wordt fietsen en wandelen over een brug als veel veiliger en aangenamer ervaren dan door een tunnel.
Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld): “De belevingswaarde van een brug is uiteraard groter dan een tunnel en op die manier willen we nog meer mensen overtuigen om de (deel-)fiets te nemen. Zo kunnen we extra in zetten op een modal shift van 50/50, oftewel 50% van de verplaatsingen gebeuren via een duurzaam vervoersmiddel.”
Het mogelijke oponthoud door scheepvaartverkeer blijkt volgens die studie op een aanvaardbaar niveau te liggen. “Deze problematiek valt voor een groot stuk op te lossen door goede afspraken te maken in het beheer van de brug, (digitale) informatie te voorzien voor gebruikers, en stroomopwaarts en stroomafwaarts faciliteiten te voorzien voor de scheepvaart. Doordat we kiezen voor de hogere variant van de brug wordt de doorvaart voor binnenscheepvaart niet gestremd en zal de brug slechts een beperkt aantal keer moeten openen voor maritieme vaart Scheldeopwaarts” , besluit minister Peeters.
Opening parking Steendok en start aanleg Park Dok Zuid op Gedempte Zuiderdokken
(persbericht)
Op donderdagmiddag 3 december is parking Steendok onder de Gedempte Zuiderdokken geopend voor het publiek. Op de vier ondergrondse verdiepingen, gebouwd tussen de oude muren van het Steendok, kunnen naast 900 wagens ook 126 fietsen terecht. De opening van de parking is meteen het startschot voor de heraanleg van de publieke ruimte erboven, met de voorlopige naam Park Dok Zuid, en de aanleg van parking Kooldok onder het noordelijke deel van de Gedempte Zuiderdokken.
Opening parking Steendok
Schepen voor mobiliteit en toerisme Koen Kennis: “Het Zuid is een levendige buurt, met veel bezoek van buitenaf. Tot nu toe parkeerden die bezoekers meestal op de Zuiderdokken, de facto de grootste gratis parking van de stad. Die zee van auto’s vervangen we door een parkzone, en de parkeerplaatsen compenseren we met twee ondergrondse parkings. Dankzij de opening van parking Steendok en later parking Kooldok zal het Zuid geen last meer hebben van zoekverkeer, wat zonder twijfel goed nieuws is voor leefbaarheid van de buurt. Ook voor de horecazaken, winkels, musea en galerijen op het Zuid is de opening van de parking een opsteker: zij kunnen hun klanten verwijzen naar gegarandeerde, veilige en comfortabele parkeerplekken. We geven de gebruikers van de parking trouwens een extra Antwerpse welkom. De bewegwijzering in de parking maakt immers gebruik van een aantal herkenbare Antwerpse iconen zoals Rubens, een diamant, een schip en een Antwerps Handje.”
Parking Steendok is de ideale uitvalsbasis om de binnenstad van Antwerpen makkelijk te voet te bereiken. Ze is alle dagen, 24 op 24 uur, open en biedt plaats aan 900 wagens en 126 fietsen. Op de niveaus -2, -3 en -4 heeft ze aan elke voetgangersuitgang parkeerplaatsen voor mensen met een beperking. Ook zijn er laadplaatsen voor elektrische auto’s en fietsen. Ze is voorzien van de allerbeste technologie voor luchtzuivering, een project in samenwerking met de Universiteit Antwerpen. Naast een dagtarief zijn er ook verschillende abonnementsformules voorzien. Meer info over de prijzen en abonnementen is terug te vinden op www.q-park.be. Klik hier voor de rechtstreekse link. Voor buurtbewoners is er een speciale formule uitgewerkt. Bovendien kunnen zij, bij het inleveren van hun parkeervergunning voor bewoners, een maandelijkse subsidie aanvragen bij de stad. Op www.antwerpen.be is alle informatie en voorwaarden terug te vinden, klik hier voor de rechtstreekse link.
Bereikbaarheid
De parking is bereikbaar via de Namenstraat, de uitrit bevindt zich in de Verviersstraat (naast het Fotomuseum). Ze ligt op de bestaande parkeerroute langs de Leien en de Scheldekaaien. De uitgangen voor de voetgangers liggen langs de randen van het toekomstige park. De fietsersingang is een trap met een lichte helling met aan weerszijden een fietsgoot, gelegen op de centrale assen van het toekomstige plein. De fietsparking zal begin januari opengesteld worden voor gebruik.
Parking Steendok blijft steeds bereikbaar voor alle gebruikers tijdens de geplande werken aan zowel parking Kooldok, de eerste fase van Park Dok Zuid als de heraanleg van de Namenstraat.
Start werf parking Kooldok
Vanaf begin december wordt het noordelijke deel van de Gedempte Zuiderdokken afgesloten voor de werf van parking Kooldok. Ter hoogte van het Schippersdok komt ook een tijdelijke touringcarparking. Voor touringcars gelden dezelfde parkeertarieven als op de Gedempte Zuiderdokken.
Aanleg Park Dok Zuid
De opening van parking Steendok betekent meteen het startschot voor de heraanleg van de publieke ruimte erboven.
Annick De Ridder, schepen voor stadsontwikkeling en ruimtelijke ordening: “We trekken voor de heraanleg van de Gedempte Zuiderdokken meer dan 23 miljoen euro uit op de begroting. Daarbovenop komt nog twee miljoen euro aan Europese middelen uit het Europees Fonds voor regionale ontwikkeling. De voorbereidende werken voor de aanleg van de eerste fase van het park startten op 3 december. Nadien worden de Vlaamse- en de Waalsekaai heraangelegd zodat tegen de zomer van 2021 de terrassen terug open kunnen. Er zullen tijdens de werken eerst bomen verdwijnen omwille van de slechte staat van de bomen, de wortelgroei of omwille van de inplanting. Een deel van dit hout zal naar het initiatief ‘Stadshout’ gaan om verwerkt te worden tot bijvoorbeeld banken of tafels. In de zomer van 2021 wordt gestart met de aanleg van het park en in het najaar van 2021 met de aanplanting van bomen, struiken en planten. Het totale aantal bomen zal veel groter zijn dan nu. Midden 2022 is de eerste fase van het park dan afgerond.”
“Als schepen van stadsontwikkeling én als buurtbewoner is dit een project dat me bijzonder nauw aan het hart ligt. Ik kijk dan ook samen met iedereen reikhalzend uit naar de realisatie van deze nieuwe groene long tegen eind 2024. Wat Central Park is voor New York, dat wordt deze plek voor Antwerpen Zuid. We zoeken tegen die tijd ook nog een naam voor deze nieuwe trekpleister van onze stad, die voorlopig nog ‘Park Dok Zuid’ heet. Binnenkort starten we daarom een wedstrijd op waar alle Antwerpenaars worden uitgenodigd om hun suggesties te bezorgen. Daar zal vervolgens een shortlist van worden samengesteld.”
Fasering
Het volledige park wordt aangelegd bovenop de 3 voormalige dokken Steendok, Kooldok en Schippersdok. De aanleg verloopt gefaseerd:
- In de eerste fase wordt het park aangelegd ter hoogte van het voormalige Steendok, dus bovenop de afgewerkte parking. Daar komen 2 speeltuinen, een samentuin en een regentuin die het water opvangt, en ook een multisportveld en een informele sportplek. Aan de Waterpoort komt een plein dat qua grootte te vergelijken is met de Grote Markt. Ook de Waalse-en Vlaamsekaai in dit gedeelte van het park worden in deze fase heraangelegd. Nieuwe bomenrijen zullen de bestaande aanvullen. Zo wordt een dynamische en koele stedelijke plek gecreëerd met plaats voor terrassen van de plaatselijke horeca, picknicktafels en banken.
- Midden 2022 is de eerste fase van het park klaar. Daarna start de aanleg van het park ter hoogte van het voormalige Kooldok, nadat die parking is afgerond.
- In een laatste fase start de aanleg van het middelste gedeelte, het voormalige Schippersdok.
Eind 2024 is het volledige park klaar. Een overzicht van de volledige fasering is terug te vinden op www.gedemptezuiderdokken.be, klik hier voor de rechtstreekse link
