Met Kennis Van Zaken

Tag: Krugerbrug

  • De Krugerbrug is voortaan exclusief voor fietsers en wandelaars

    (speech bij de feestelijke opening van de Krugerbrug als nieuwe fiets- en wandelverbinding tussen Hoboken-centrum en Blue Gate – persbericht onderaan)

     

    Goeiemorgen,

    Er zijn zo van die opening waarvan je weet: hier zitten de mensen écht op te wachten.
    Dit is zo’n opening.  

    Ik ben hier de afgelopen twee jaar enkele keren op werfbezoek geweest, en heb toen de vibe gevoeld die er hing rond die nieuwe Krugerbrug.

    Het is dan ook een heel mooi project.

    Een mooi project voor Hoboken – ik verwelkom de districtsburgemeester en de schepen voor openbare werken hier, Katelijne Toen en Carine Leys –
    en een mooi project voor de Hobokenaren.

    Onlangs schreef ik een stukje op mijn website onder de titel ‘Is Hoboken het meest fietsvriendelijke district aan het worden?’

    Ik wil er geen wedstrijd van maken tussen onze 9 districtsburgemeesters. Als schepen voor mobiliteit zie ik alle districten even graag, maar als je ziet wat er hier in Hoboken allemaal gerealiseerd werd de laatste jaren, dan denk ik toch dat we hier een podiumkandidaat hebben.

    De voorbije jaren kwamen er in Hoboken fietsstraten bij met de Fodderiestraat, de Antverpiastraat, de Vinkenveldstraat , de Walstraat. Ook de Walstraat is drie weken geleden afgewerkt als fietsstraat.

    De werken om van de Karel Duboislaan, de Commandant Van Laethemstraat en de Salesianenlaan fietsstraat te maken starten dit jaar.

    Het district kreeg er ook iets meer dan 3 KM vrijliggende fietspaden bij.

    En het houdt niet op.

    De Sint Bernardsesteenweg zal in 2024 1,9 km nieuw fietspad krijgen, en samen met de vernieuwing van de tramsporen zullen ook op  de Antwerpsesteenweg nieuwe fietspaden gerealiseerd worden.

    Eerder al kondigden we de omleidingsweg voor UMICORE aan, waar 1,7 km fietspad zal aangelegd worden rond de industriezone.

    Districtsschepen Carine Leys merkte onlangs iets heel interessant op: de Hobokenaar kan voortaan zonder ook maar 1 verkeerslicht tegen te komen met de fiets van op de Kioskplaats naar het historisch hart van de stad.
    Dames en heren,  moesten Nello & Patrasche nog leven, ze zouden voor hun dagelijkse tocht naar ’t stad langs de Krugerbrug komen.

    Welk district kan dat zeggen?

    Dank aan alle bruggenbouwers, voor en achter de schermen, ook dank aan EFRO – het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling – dat bijdroeg voor 1,2 miljoen euro –  en ik wens vooral iedereen veel fiets- en wandelplezier.

    —

    PERSBERICHT

    Kruger- en Zuidwegbrug geopend

    De Kruger- en Zuidwegbrug werden officieel geopend als fiets- en wandelbruggen. Fietsers en voetgangers krijgen hiermee een nieuwe vlotte, veilige en comfortabele verbinding tussen het district Hoboken en het centrum van Antwerpen.

    De eerste nieuwe fietsers- en voetgangersbrug, de Krugerbrug, gaat over de spoorlijn Antwerpen – Puurs en verbindt Hoboken-centrum met het natuurgebied Hobokense Polder, het industrieterrein Blue Gate Antwerp en verderop het stadscentrum. De Krugerbrug heeft een overspanning van meer dan 57 meter, een fietspad van twee meter breed in elke richting en een voetpad van twee meter breed, conform de vandaag gehanteerde normen voor fiets- en wandelverbindingen.

    De tweede, kleinere brug is de Zuidwegbrug. Die takt ten zuiden van het spoor dwars aan op de Krugerbrug, en maakt over de Zuidweg de verbinding met het Jef van Lindenfietspad (F13) richting Hemiksem. Ze heeft een overspanning van 20 meter, en ook hier werd een fietspad van twee meter breedte in elke richting aangelegd.

    Beide bruggen hebben zachte toegangshellingen voor een hedendaags fietscomfort. Vanaf nu kunnen fietsers dus vanop de Lageweg of de fietsostrade vlot en comfortabel doorrijden richting Schelde en Antwerpen-centrum.

    Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Voortaan is het mogelijk om vanuit het centrum van Hoboken zonder ook maar 1 verkeerslicht tegen te komen tot aan het centrum van de stad te fietsen en wandelen. Hoboken en ’t stad krijgen er met andere woorden een nieuwe volwaardige verbinding bij.”

    Ontwerp en specificaties

    De Krugerbrug gaat over de spoorweg en de Schroeilaan en weegt 155 ton. De Zuidwegbrug weegt 30 ton. Beide bruggen zijn gebouwd in cortenstaal, dat vooral bekend is omwille van de roestbruine kleur.

    Het ontwerp werd gemaakt door studiebureau Ney, de omliggende wegenis werd ontworpen door ontwerpbureau Omgeving. Onderaan de brug plaatste het district Hoboken recent calisthenicstoestellen voor wie wil fitnessen in de openlucht. De directe omgeving van de brug werd ook sterk vergroend.

    De afbraak van de oude Krugerbrug en de bouw van de twee nieuwe bruggen nam in totaal 340 werkdagen in beslag. Voor de bouw van deze nieuwe fietsers- en voetgangersbruggen trok stad Antwerpen 4,8 miljoen euro uit, waarvan bijna 1,25 ​ miljoen euro steun van EFRO, het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling.

    Historiek

    In 2009 werd de Herenpolderbrug in gebruik genomen als een nieuwe verbinding maken tussen de Emiel Vloorsstraat en de Schroeilaan, met als doel Hoboken-centrum en de Lageweg te ontlasten. In 2016 besliste de stad om geen gemotoriseerd verkeer meer toe te laten op de nog behouden, verouderde Krugerbrug, omwille van veiligheidsredenen. Daarna werd de brug enkel als fiets- en voetgangersbrug gebruikt. Ze was echter in slechte staat en de hellingen en profileringen voldeden niet aan de gewenste fietsnormen. Daarom werd besloten om ze af te breken en te vervangen door een nieuwe.

  • Hoboken krijgt er niet 1 maar 2 nieuwe fietsbruggen bij

    (toespraak na de plaatsing van de elementen voor de resp. Krugerbrug en Zuidwegbrug in Hoboken – persbericht zie onder)

    Met Carine Leys (districtschepen Hoboken) op de nieuwe Krugerbrug. Rechts achteraan de aanpalende Zuidwegbrug, aansluitend op de fietsostrade van en naar richting Hemiksem en Niel.

    Goeiemiddag iedereen, en zeker ook: goeiemiddag Hoboken!

    Heugelijk nieuws voor het district:

    Hoboken krijgt er niet 1 maar 2 nieuwe bruggen bij: de Krugerbrug en de Zuidwegbrug.

    In deze omgeving is de laatste jaren ongelofelijk veel veranderd.

    Vroeger keken we hier uit op een industrieel wasteland : onherbergzaam, moeilijk toegankelijk, eigenlijk een no go-area

    Nu zien we een snel ontwikkelend bedrijventerrein, state of the art op alle vlakken.

    Daarbij hoort ook passende verkeersinfrastructuur.    

    De infrastructuur is zodanig dat we er zelfs recreatie zien (fietsen, skaten, rollerskaten).

    Ook het natuurdomein de Hobokense Polder trekt nu meer bezoekers.

    Dames en heren, deze 2 nieuwe bruggen zijn niet de enige verbeteringen voor fietsers in het district.  In het centrum zelf hebben we de afgelopen jaren het fietsnetwerk verfijnd.

    In het zuiden is de F13 , de fietsostrade vanuit Hemiksem bijna klaar. En dan nu deze twee nieuwe bruggen.

    Dames en heren, we doen dit niet alleen voor de Hobokenaren.

    De Krugerbrug en de Zuidwegbrug zijn  belangrijke links voor de modal shift die we ook hier willen realiseren.

    De grote stromen pendelaars vanuit het zuiden zullen via deze weg makkelijker en sneller de stad en verderop de haven kunnen bereiken.

    Tegelijk is er de leefbaarheidsbonus voor de buurt, de bruggen zijn ingebed in een groene omgeving, in een prachtig ontwerp waarvoor ik het ontwerpteam wil gelukwensen. Deze brug beantwoordt nu ook aan de criteria die we hanteren op vlak van hellingsgraad: geen kuitenbijter meer in Hoboken.

    Laat me een voorspelling doen: als straks ook de fietsbrug over de Schelde er ligt, fiets je vanop de Kioskplaats via de Krugerbrug op een dikke 20’ tot op de Linkeroever.

    Hoboken heeft met andere woorden veel om naar uit te kijken.

    Ik dank iedereen voor de prettige samenwerking, behalve de stedelijke administratie, projectleiders, het ontwerpteam ook de aannemers en hun medewerkers.

    —

    PERSBERICHT

    De aannemer plaatste afgelopen weekend de nieuwe Krugerbrug en Zuidwegbrug over de Schroeilaan en de spoorweg. Die zullen na afwerking belangrijke verbindingen vormen voor fietsers en voetgangers tussen de districten Hoboken en Antwerpen.

     

    De twee bruggen werden in hun geheel getransporteerd vanop de loskade aan de D’Herbouvillekaai naar hun nieuwe locatie aan de Schroeilaan. Op zaterdag- en zondagnacht hees de aannemer ze boven de Schroeilaan en de spoorweg, en zette ze erna op hun definitieve plaats met grote telescoopkranen.

    Voor de bouw van deze nieuwe fietsers- en voetgangersbrug en fietsersbrug trok stad Antwerpen 4,8 miljoen euro uit, waarvan 0,9 miljoen euro steun van EFRO, het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling.

    Nu de bruggen geplaatst zijn, legt de aannemer nog de aanloophellingen en wegen aan. Als alles volgens plan verloopt zijn eind dit jaar alle werken afgerond.

    Belangrijke verbindingen

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “De eerste nieuwe fietsers- en voetgangersbrug, de Krugerbrug, gaat over het spoor en verbindt Hoboken-centrum met de Hobokense Polder en het industrieterrein Blue Gate Antwerp. De tweede, de Zuidwegbrug, takt daar dwars op aan en maakt over de Zuidweg de verbinding naar het Jef van Lindenfietspad (F13) richting Hemiksem. Zo kunnen fietsers op termijn vanop de Lageweg of de fietsostrade doorrijden richting Schelde en Antwerpen-centrum. Deze route vormt een belangrijke schakel op het hoofdfietsnetwerk rond de stad en is onderdeel van de Districtenroute. Door deze ingreep maken we het voor fietsers aangenamer om te pendelen, wakkeren we de fietsreflex aan en dragen we bij aan de modal shift naar duurzame vervoersmiddelen.”

    De nieuwe Krugerbrug heeft een overspanning van meer dan 57 meter, een fietspad van twee meter breedte in elke richting en een voetpad van twee meter breedte. De Zuidwegbrug heeft een overspanning van 20 meter en een fietspad van twee meter breedte in elke richting. Beide bruggen hebben toegangshellingen die geleidelijk stijgen, voor een hedendaags fietscomfort.

    Carine Leys, Hobokens districtsschepen voor openbare werken: “Dat de nieuwe brug er komt op maat van fietsers en voetgangers is een meerwaarde voor de directe omgeving, maar ook voor heel Hoboken. Alle Hobokenaars kijken uit naar de oplevering. Ook het kruispunt met de Lageweg wordt binnenkort aangepakt.”

    Historiek Krugerbrug

    De hoofdverbinding tussen de Emiel Vloorsstraat en de Schroeilaan is sinds 2009 de Herenpolderbrug, die als doel heeft om Hoboken-centrum en de Lageweg te ontlasten. De verouderde Krugerbrug bleef ook bestaan, maar in 2016 besliste de stad er omwille van veiligheidsredenen geen gemotoriseerd verkeer meer op toe te laten. Daarna werd ze enkel nog als fiets- en voetgangersbrug gebruikt, om vervolgens midden 2021 gesloopt te worden.
    ​
    ​Meer informatie is ook te vinden op www.antwerpenmorgen.be/krugerbrug.

     

  • Finale ontwerp nieuwe Krugerbrug is klaar

    (persbericht)

    Toekomstbeeld van de nieuwe fiets- en voetgangersbrug met onderaan de aansluiting op Blue Gate en bovenaan de aansluiting naar de Lageweg en het Jef Van Lindenfietspad (F13). – Ney & Partners BXL en Omgeving cvba

    Het definitieve ontwerp voor de nieuwe fiets- en voetgangersbrug die de huidige Krugerbrug in Hoboken zal vervangen, is klaar. De nieuwe Krugerbrug bestaat uit 2 bruggen – over de spoorweg en over de Zuidweg – die telkens op een groene aanloophelling liggen. Nu de plannen gefinaliseerd zijn kan de bouw, tegen de zomer van 2021 van start gaan, na de aanstelling van de aannemer.

    Schepen voor mobiliteit Koen Kennis kijkt alvast uit naar de nieuwe Krugerbrug: “Die zal echt een meerwaarde betekenen voor de fietsers en voetgangers. Ze wordt aanzienlijk minder steil dan de huidige brug, en zal ook erg mooi zijn op het vlak van ontwerp. Bovendien verbindt ze belangrijke fietsroutes zoals de fietsostrade F13, het Ringfietspad en de fietspaden langs de Scheldekaaien.”

    Een brug over het spoor

    De eerste brug, over het spoor, verbindt zoals nu Hoboken-Centrum met de Hobokense Polder en het in ontwikkeling zijnde groene industrieterrein Blue Gate Antwerp. Op deze brug ligt aan de westkant, de kant van de Hobokense Polder, een fietspad van 4 meter breed. Fietsers kunnen zo makkelijk, en zonder in conflict te komen met voetgangers, aansluiten op de tweede brug naar de fietsostrade. Aan de andere kant komt een voetpad van 2 meter breed, waarlangs voetgangers de verbinding kunnen maken tussen de toekomstige ontwikkelingen van Blue Gate Antwerp of het project Lageweg. Aan beide kanten van het spoor bereiken voetgangers via een trap de Zuidweg of de Schroeilaan en zo de Hobokense Polder.

    In het landhoofd van deze brug, aan de kant van de Hobokense polder, wordt nestgelegenheid voorzien voor onder andere mussen, mezen, zwarte roodstaarten en boomklevers. In de groene aanloopberm komt een vleermuizenbunker. Een ecoduiker, een verbinding voor water en kleine dieren, maakt een verbinding mogelijk tussen de Hobokense polder en Blue Gate Antwerp.

     De zuidwegbrug

    De tweede brug, de zuidwegbrug, maakt over de Zuidweg de verbinding naar het Jef van Lindenfietspad (F13) richting Hemiksem. Zo kunnen fietsers vanop de Lageweg of vanop de fietsostrade vlot doorfietsen richting Ringfietspad, de Schelde, of het centrum van Antwerpen. De brug is voorzien van een fietspad van 4 meter breed. Voetgangers kunnen via een trap de Zuidweg bereiken.

    Langs de Zuidweg, onder de Zuidwegbrug en langs het Jef Van Lindenfietspad door tot onder het landhoofd van de nieuwe Krugerbrug over het spoor, wordt een verhoogde zone van ± 600 m² ingericht als groene zit- en speelplek. De verhoogde rand doet dienst als zitplek en een nieuwe karaktervolle klimboom zorgt voor spelaanleiding. De mogelijke verdere inrichting van deze zone wordt verder opgenomen door het district Hoboken.

    Het kruispunt met de Lageweg wordt verhoogd aangelegd zonder verkeerslichten. Zo wordt het voor alle gebruikers veiliger en overzichtelijker. De hondenloopzone aan de Lageweg blijft behouden. De huidige vorm wordt iets aangepast om naast de zone in een nieuw Velostation te kunnen voorzien.

    Toekomstbeeld vanop de nieuwe brug over de spoorweg richting Hoboken centrum. - copyrightNey & Partners BXL en Omgeving cvba
    Toekomstbeeld vanop de nieuwe brug over de spoorweg richting Hoboken centrum. – copyright Ney & Partners BXL en Omgeving cvba

    Volgende stappen

    Met de goedkeuring van de definitieve plannen gaat de stad Antwerpen op zoek naar een aannemer om tegen de zomer van 2021 van start te gaan met de bouw van de twee nieuwe bruggen. Zo kan de nieuwe verbinding begin 2023 open voor fietsters en voetgangers.

    De stad Antwerpen en spoorwegbeheerder Infrabel gingen in 2018 op zoek naar een ontwerpteam om een nieuwe fiets- en voetgangersbrug te ontwerpen op de locatie van de bestaande Krugerbrug in Hoboken. De huidige Krugerbrug is in zeer slechte staat en voldoet door de steile aanloophellingen en de verouderde inrichting niet aan de moderne comforteisen voor fietsroutes.

    In januari 2019 werd het ontwerpteam Ney & Partners BXL en Omgeving cvba gekozen voor het ontwerpen en de opvolging van de bouw.

  • Ontwerp nieuwe Krugerbrug is klaar

    Toekomstbeeld op de brug richting Hoboken(copyright Ney & Partners_Omgeving)

    (persbericht)

    Het ontwerp voor de nieuwe fiets- en voetgangersbrug die de huidige Krugerbrug in Hoboken zal vervangen, is klaar. Daarbij is waar mogelijk rekening gehouden met de wensen van zowel de districten Hoboken en Antwerpen als Natuurpunt en de buurtbewoners. Na het verder technisch uitwerken van de plannen en het aanvragen van een omgevingsvergunning, kan de bouw in de eerste helft van 2021 van start gaan.

    De stad Antwerpen en spoorwegbeheerder Infrabel gingen in 2018 op zoek naar een ontwerpteam om een nieuwe fiets- en voetgangersbrug te ontwerpen op de locatie van de bestaande Krugerbrug in Hoboken. De huidige Krugerbrug is in zeer slechte staat en voldoet door de steile aanloophellingen en de verouderde inrichting niet aan de moderne comforteisen voor fietsroutes.

    In januari 2019 werd het ontwerpteam Ney & Partners BXL en Omgeving cvba gekozen voor het ontwerpen en de bouw. Het ontwerp bestaat uit 2 bruggen – over de spoorweg en over de Zuidweg – die telkens op een groene aanloophelling liggen. Hierdoor ontstaan er rond de bruggen groene ruimtes en zijn ze snel en eenvoudig te plaatsen.

    “Met de nieuwe brug voor fietsers en voetgangers werken we niet alleen een missing link weg op de districtenroute rond de stad. We maken ook een nieuwe en comfortabele verbinding mogelijk tussen de fietsostrade F13 naar het Ringfietspad en het fietspad langs de Scheldekaai”, aldus schepen voor mobiliteit Koen Kennis.

    Krugerbrug grondplan ©Ney&Partners_Omgeving

    Twee bruggen op groene aanloophelling

    • De eerste brug, over het spoor, verbindt zoals nu Hoboken-Centrum met de Hobokense Polder en het in ontwikkeling zijnde groene industrieterrein Blue Gate Antwerp. Op deze brug ligt aan de westkant, de kant van de Hobokense Polder, een fietspad van 4 meter breed. Fietsers kunnen zo makkelijk, en zonder in conflict te komen met voetgangers, aansluiten op de tweede brug naar de fietsostrade. Aan de andere kant komt een voetpad van 2 meter breed, waarlangs voetgangers de verbinding kunnen maken tussen de toekomstige ontwikkelingen van Blue Gate Antwerp of het project Lageweg. Aan beide kanten van het spoor bereiken voetgangers via een trap de Zuidweg of de Schroeilaan en zo de Hobokense Polder.
    • De tweede brug, de zuidwegbrug, maakt over de Zuidweg de verbinding naar het Jef van Lindenfietspad (F13) richting Hemiksem. Zo kunnen fietsers vanop de Lageweg of vanop de fietsostrade vlot doorfietsen richting Ringfietspad, de Schelde, of het centrum van Antwerpen. De brug is voorzien van een fietspad van 4 meter breed. Voetgangers kunnen via een trap de Zuidweg bereiken.

    In gesprek met de ontwerpers

    Na overleg met zowel de districten Hoboken en Antwerpen als Natuurpunt en de buurtbewoners zijn de volgende aanpassingen gedaan aan het ontwerp:

    • De hondenloopzone aan de Lageweg blijft behouden. De huidige vorm wordt iets aangepast om naast de zone een nieuw velostation te voorzien.
    • Een verhoogde zone van ± 600 m² wordt ingericht als groene zit- en speelplek. Deze zone loopt langs de Zuidweg, onder de Zuidwegbrug en langs het Jef Van Lindenfietspad door tot onder het landhoofd van de nieuwe Krugerbrug over het spoor. De verhoogde rand doet dienst als zitplek en een nieuwe karaktervolle klimboom zorgt voor spelaanleiding. De mogelijke verdere inrichting van deze zone wordt verder opgenomen door het district Hoboken.
    • In het landhoofd van de brug over de spoorweg, aan de kant van de Hobokense polder, wordt nestgelegenheid voorzien voor onder andere mussen, mezen, zwarte roodstaarten en boomklevers. In de groene aanloopberm komt een vleermuizenbunker.
    • In de plannen is een derde brug, die de ecologische verbinding zou maken tussen de wadi aan de kant van Blue Gate Antwerp en de Hobokense polder, vervangen door een ecoduiker. Dat is een verbinding voor water en kleine dieren doorheen de aanloophelling.
    • Het kruispunt met de Lageweg wordt verhoogd aangelegd zonder verkeerslichten. Zo wordt het voor alle gebruikers veiliger en overzichtelijker.

    Op 7 juli 2020 kan de buurt deelnemen aan een online infosessie over het ontwerp. Inschrijven via www.antwerpenmorgen.be/krugerbrug > Doe mee.

    Volgende stappen

    Met de goedkeuring van het ontwerp kan in het najaar de omgevingsvergunning voor deze werken aangevraagd worden. Zo kan de bouw van de nieuwe brug in de eerste helft van 2021 starten, en opent ze als alles volgens plan tegen eind 2022 voor fietsers en voetgangers.

    EINDE PERSBERICHT