Schepen voor Financiën, Mobiliteit, Toerisme, Decentralisatie en Middenstand in Antwerpen (N-VA)

Gelabelde berichten laadpalen

Stad legt twee snellaadpleinen aan langs Singel

14 februari 2023 Geschreven door Koen Kennis

(persbericht)

Antwerpen krijgt twee snellaadpleinen voor elektrische voertuigen. Die komen er langs de Singel: op de parkings aan de Uitbreidingstraat 180 en aan het einde van de Plantin en Moretuslei. Ze zullen elk acht snelle oplaadpunten hebben en worden gebouwd zodra de vergunning is verleend, ten vroegste dit najaar. De stad onderzoekt momenteel ook bijkomende locaties voor dergelijke pleinen langs de grote verbindingswegen.

Elektrische voertuigen worden steeds populairder. Stad Antwerpen heeft daarom sinds september 2021 een concessieovereenkomst met TotalEnergies voor de uitbreiding van de publieke laadinfrastructuur.

De stad zet daarbij in op 3 laadsnelheden:

  • De traagladers ziet de stad vooral op privaat domein: bij mensen thuis en bij bedrijven.
  • Op strategische plaatsen in de stad worden gewone laadpalen voorzien, volgens het paal volgt wagen en paal volgt paal principe. Die zijn vooral gericht op bewoners zonder eigen laadmogelijkheid en mensen die voor een korte periode in de stad verblijven. Hier kan men op een beperkt aantal uren de wagen goed bijtanken.
  • Ten derde zijn er de snelladers. Aan een dergelijke paal kan een elektrisch voertuig (afhankelijk van het type) binnen de 20 à 30 minuten een aanzienlijke hoeveel kWh en dus rijbereik bijladen om verder te kunnen rijden. Dit evenaart het gebruiksgemak van een klassiek tankstation.

Snellaadpleinen

Als aanvulling op de gewone laadpalen zal de stad langs de grote verbindingswegen ook dergelijke snelladers plaatsen. Zo kunnen de gebruikers elektriciteit bijtanken zonder extra verkeer in de woonwijken te creëren. Antwerpen kiest er daarbij voor om ‘snellaadpleinen‘ met meerdere palen op één locatie in te richten, zodat er meer zekerheid is.

De eerste twee van deze snellaadpleinen worden ingericht langs de Singel, op de parking aan de Uitbreidingstraat 180 (district Berchem) en de parking aan het einde van de de Plantin en Moretuslei (Vlijtstraat, district Antwerpen). Op beide plaatsen komen 8 oplaadplekken (vier palen met elk twee oplaadpunten), 16 in het totaal dus. Om elk snellaadplein van voldoende stroom te voorzien, wordt er telkens een hoogspanningscabine geïnstalleerd. Die krijgt een kwalitatieve afwerking met houten bekleding, en fietsnietjes ernaast. Om de herkenbaarheid te vergroten wordt er ook een totem geplaatst.

Stad Antwerpen onderzoekt momenteel bijkomende locaties voor de installatie van snellaadpleinen.

“Het is belangrijk dat we de juiste laadinfrastructuur op de juiste plaats inplannen. Publieke ruimte is een schaars goed, en daar springen we zorgvuldig mee om”, stelt schepen voor mobiliteit Koen Kennis.

Aantal laadpunten in Antwerpen

In Antwerpen zijn er momenteel 870 gewone laadpunten, waarvan 442 op het openbaar domein, 298 in (buurt)parkings en 130 in de nieuwe park-and-ridegebouwen. Daarnaast zijn er 20 snellaadpunten op het openbaar domein. Gebruikers vinden het overzicht van alle laadpalen op de website van Slim naar Antwerpen.

Digitale aanvraag gewone laadpaal

Snellaadpunten worden door de stad strategisch ingepland en kunnen niet door burgers aangevraagd worden.

De gewone laadpalen voor het openbaar domein worden wel op aanvraag geplaatst, en na goedkeuring. Meer info en de voorwaarden zijn te vinden op www.antwerpenlaadt.be en www.antwerpen.be (> parkeren en mobiliteit > auto, klik hier voor de rechtstreekse link).

Mobiliteit, Stad Antwerpen
, ,

125ste nieuwe laadpaal voor elektrisch rijden geplaatst

30 november 2022 Geschreven door Koen Kennis

(toespraak bij plaatsing van de 125ste laadpaal op het publieke domein in Antwerpen – persbericht zie onder)


Dames en heren,

Welkom hier op het Adelbert Kennisplein. Neen, geen familie.

Adelbert Kennis was de ondervoorzitter van UNITAS, de vereniging die naam gaf aan deze wijk.

De UNITAS-wijk werd gebouwd  midden jaren ’20 van de vorige eeuw als  tuinwijk – wooncomplex voor “ kantoorbedienden en onderwijzers”.  Ondertussen gaat het om uniek historisch erfgoed.

Adelbert Kennis heeft dus wel wat nagelaten, en in die zin voel ik me dan ook verwant. Dat is waarvoor je in de politiek gaat.

De eerste jaren na WO1 was een periode waarin Antwerpen ambitieuze projecten realiseerde. De Olympische Spelen, de bouw van de Waaslandtunnel, de Voetgangerstunnel, de eerste uitbreiding van de moderne haven, het Sportpaleis, de eerste plannen voor de Boerentoren.

Hulde dus aan onze voorgangers, die ambitie toonden. Ook vandaag toont het stadsbestuur ambitie, zeker op het vlak van mobiliteit. De modal shift is daarvan de belangrijkste.

Onze ambities realiseren in een context van snel veranderende mobiliteit.
De elektrificatie van het autoverkeer is daarvan een exponent.
De beweging wég van fossiele brandstoffen is ingezet. Onomkeerbaar. Volgens sommigen te snel, volgens andere niet snel genoeg.

In september 2021 ondertekende het stadsbestuur een overeenkomst met Total Energies: tot 2023 zal het bedrijf verantwoordelijk zijn voor het plaatsen van publieke laadpalen in Antwerpen.

Op 16 februari dit jaar plaatste Total Energies de eerste laadpaal onder die samenwerkingsovereenkomst. Toen waren we te gast in Ekeren.

De wachtlijst met 600 aanvragen die er was, werd snel weggewerkt, en vandaag plaatsen we de 125ste laadpaal van Total Energies. Om de 2 dagen plaatst Total Energies dus een laadpaal in Antwerpen. Op kruissnelheid dus.

Vandaag wordt in Antwerpen als we naar de afname in KW / jaar kijken op het openbaar domein 6,5 keer zoveel geladen als in 2018.

De behoefte is er, en daar beantwoorden we aan door weloverwogen te plannen. We gaan de stad niet vol zetten met palen.

Adelbert Kennis kan rusten in vrede: de UNITAS-wijk is erfgoed dat mee de tijd mee gaat.

PERSBERICHT

Elektrisch rijden wordt steeds populairder. Daarom ging Mobiliteit en Parkeren Antwerpen vorig jaar een nieuwe concessie aan om de stedelijke publieke laadinfrastructuur verder uit te breiden. Zonet is de 125ste laadpaal binnen die samenwerking geïnstalleerd en klaar voor gebruik, goed voor 250 nieuwe oplaadpunten.TotalEnergies plaatst gedurende twee jaar alle nieuwe elektrische (snel)laders op het stedelijk grondgebied. Tot 2034 zijn zij ook verantwoordelijk voor de technische en commerciële exploitatie van het door hen geplaatste netwerk van openbare laadstations. Alle laadpunten leveren groene stroom uit Belgische offshore windenergie. Daarnaast hebben de betreffende parkeervakken sensoren van Geosparc, waarmee de stad de bezetting realtime kan monitoren.

Koen Kennis, schepen voor mobiliteit: “Vandaag wordt in Antwerpen bijna zeven keer meer kilowatt op het publieke domein geladen dan in 2018. De vraag groeit exponentieel, en die beantwoorden we met een weloverwogen uitrol van laadpalen.”

Snelle uitrol van de laadinfrastructuur

De eerste vijf laadpalen plaatste het bedrijf begin februari van dit jaar, en minder dan 10 maanden later is de honderdvijfentwintigste reeds een feit. Goed voor tweehonderdvijftig oplaadpunten (twee per paal).

Stefaan De Ganck, directeur Mobility & New Energies van TotalEnergies: “Na enkele maanden in deze samenwerking zijn we blij om te mogen vaststellen dat de 125ste laadpaal een feit is. Mede dankzij de vlotte samenwerking met de stad zitten we nu echt wel op kruissnelheid, met 10 laadpalen per week, 2 per dag.”

Met die versnelde aanpak wil de stad tegemoet komen aan de vele particuliere aanvragen. De selectie gebeurt volgens het paal volgt wagen-principe, waarbij de infrastructuur wordt geïnstalleerd als er effectief zekerheid is van gebruik. Daarnaast installeert de stad ook laadinfrastructuur op strategische locaties, zoals park and rides en rotatieparkings, en is ze bezig met de uitrol van een netwerk van snellaadpalen. Allemaal maatregelen die ervoor zorgen dat wie elektrisch rijdt genoeg bevoorradingszekerheid heeft.

Gespreid over grondgebied

De 125ste laadpaal van de nieuwe concessie bevindt zich in Deurne-Zuid. Hij brengt het huidige totaal van alle publieke en semi-publieke laadpunten (openbaar domein, buurtparkings, off-street parkings en park and rides) op 22 snellaadpunten en 808 gelijkstroomlaadpunten (404 laadpalen met elk 2 laadpunten). Ze zijn verspreid over het Antwerpse grondgebied, wat aantoont dat de plaatsingen zich niet enkel in het centrum concentreren, maar ook de districten belangrijke partners zijn voor de uitrol van dit brede netwerk aan oplaadinfrastructuur.

Laadpalen komen waar ze nodig zijn

De uitbreiding van de publieke laadinfrastructuur gebeurt volgens het paal volgt wagen-principe.

Wie voldoet aan onderstaande voorwaarden kan een nieuwe laadpaal aanvragen bij stad Antwerpen:

  • Gedomicilieerd zijn of werken (minimaal 24 uur per week) in de stad Antwerpen.
  • Een batterij-elektrische wagen of een plug-in hybride elektrische wagen bezitten of er een besteld hebben. Ook leasevoertuigen komen in aanmerking.
  • Niet de mogelijkheid hebben om een laadpunt te voorzien op eigen terrein. Dus geen oprit, garage, autostaanplaats, parking… aan de woning of werkplek.
  • Nog geen publiek of semipubliek laadpunt hebben binnen een straal van 250 meter van de woning of werkplek.

Verder wordt er op basis van data gekeken waar de vraag naar laadpalen het grootst is. Enkel wanneer een bestaande laadpaal een hoge bezetting kent, zal er een extra voorbehouden parkeerplek worden ingericht aan de laadpaal of een extra laadpaal voorzien worden.

Alles over publiek laden in Antwerpen is te vinden op www.slimnaarantwerpen.be, klik hier voor de rechtstreekse link. De rechtstreekse link voor een aanvraag staat ook op www.antwerpenlaadt.be. ​

District Deurne, Mobiliteit, Stad Antwerpen
, , ,

Stad installeert slimme autodeelplaatsen met laadinfrastructuur

17 oktober 2022 Geschreven door Koen Kennis

(persbericht)

Dit jaar nog begint stad Antwerpen met de uitrol van een netwerk van slimme autodeelplaatsen. Dat zijn locaties met meerdere autodeelplaatsen die door alle aanbieders gebruikt kunnen worden. Van de 93 nieuwe autodeelplaatsen zullen er bovendien 35 zijn waarop elektrische deelwagens kunnen opladen.

In navolging van haar nieuwe autodeelreglement wil stad Antwerpen het autodelen stimuleren en faciliteren in de stad en de Antwerpse vervoersregio. Dat biedt namelijk een goed alternatief voor een eigen (tweede) wagen, zowel voor bewoners als bezoekers. Elke deelwagen haalt meerdere particuliere wagens van de weg. Deelwagens spelen om die reden een groeiende rol in de modal shift voor Antwerpen, en potentieel ook in de verduurzaming van de mobiliteit.

Daarom legt de stad binnenkort de eerste slimme autodeelplaatsen aan, in de districten Antwerpen, Berchem, Borgerhout, Deurne, Ekeren, Merksem en Wilrijk. Aangezien in het nieuwe autodeelreglement ook wordt ingezet op de elektrificatie van de autodeelvloot, plaatst de stad op bijna al deze nieuwe locaties een laadpaal met twee voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische deelwagens.

Schepen voor mobiliteit Koen Kennis: “De stad stimuleert autodelen. Om een zo breed mogelijk publiek aan te spreken, zoeken we samen met de aanbieders van deelmobiliteit hoe we vraag en aanbod kunnen faciliteren. Dit is daarvan een mooi voorbeeld.”

In totaal komen er 19 nieuwe locaties, met 35 elektrische en 58 gewone autodeelplaatsen, waardoor er verspreid in de stad 93 extra parkeerplaatsen voor autodelen bijkomen.

Monitoring en bezetting van de plaatsen

Alle plaatsen worden ook voorzien van een sensor om het gebruik ervan te monitoren. Dat is nodig voor een correcte opvolging en ondersteuning, en een voortdurende evaluatie van het gebruik. Daardoor kan de stad samen met de aanbieders snel bijsturen waar nodig.

Het principe van de slimme autodeelplaatsen is gelijkaardig aan de regels voor onder andere de deelsteps- en fietsen: een aanbieder mag slechts een derde van de plaatsen ​ bezetten. Er wordt niet verwacht van gebruikers om hier rekening mee te houden, maar de autodeelorganisaties dienen het wel binnen de 24 uur te reguleren indien er een onevenwicht zou ontstaan.

Mobiliteit, Stad Antwerpen
, ,

Snelle laadinfrastructuur in Antwerpen

23 juni 2022 Geschreven door Koen Kennis

Met van 2de van links naar rechts; Xavier Dewulf (CEO G&V Energy Group), Lydia Peeters (minister voor mobiliteit), Koen Kennis (schepen voor mobiliteit) en Harold Langenberg (managing director Allego Benelux)

(toespraak bij opening 1ste snellaadinfrastructuur door G&V Energy Group en Allego op de Noorderlaan 99, Antwerpen)

Goeiemorgen iedereen, zeker ook welkom minister Peeters, welkom opnieuw in Antwerpen.  U bent hier zo vaak, het moet zijn dat hier veel gebeurt rond mobiliteit.

We zijn hier op een strategisch gelegen plek voor de Antwerpse mobiliteit.

De Noorderlaan is een belangrijke invalsweg, een invalsweg die er met de P+R hier achter ons ook een belangrijke mobiliteitshub vormt:
1700 plaatsen,
met uiteraard ook laadinfrastructuur
(19 laadpalen voor elektrische auto’s, 2 snellaadpalen)

Wat we hier vandaag inhuldigen, is daarop een mooie en noodzakelijke aanvulling.

Een aanvulling, net zoals waterstof dat is. Antwerpen zet in op meerdere paarden. Zolang het paard maar duurzaam rijdt.

Dames en heren,

Enkele weken geleden schreef Peter Hinssen (innovatie-ondernemer en partner Nexxworks) een column in De Tijd onder de titel:
 ‘Laat de laadpalen snel komen’.

Interessante column, maar ik wil de titel graag licht aanpassen: ‘Laat de snelle laadpalen komen’.

We zijn nog maar net verlost van de lelijke betaalpalen voor parkeren, laat ons aub de stad niet opnieuw volplanten met obstakels.

Peter Hinssen houdt een pleidooi voor nieuwe infrastructuur, het is volgens mij de juiste infrastructuur die we moeten hebben.

Ik citeer nog iets uit die column van Peter Hinssen: ‘De Europese auto-industrie is niet enkel te laat overgeschakeld naar elektrische wagens, ze heeft ook het infrastructuurprobleem zwaar onderschat.’

Ook hier wil ik afwijken van Hinssen en het volgende voorstellen:
‘De Europese Commissie heeft ook de burgers zwaar overschat.’

Ik zou heel graag eens een afspraak maken met Europees commissaris Frans Timmermans. Frans Timmermans zit aan het stuur, maar ik heb soms de indruk dat die eens wat vaker in de achteruitkijkspiegel moet kijken om te zien of iedereen kan volgen.

In Antwerpen willen we vraag en aanbod zo nauw mogelijk op elkaar willen doen aansluiten. Dat is slim beleid. Geen zotte dingen doen. En vooral: geen zotte dingen beloven.

Dames en heren,

G&V Energy Group, Allego en de stad Antwerpen delen dezelfde ambitie: de mobiliteit van bewoners en bezoekers in Antwerpen verzekeren, en dat doen op een manier die bijdraagt aan de leefbaarheid in onze stad.

Daarom wil ik G&V Energy Group en Allego feliciteren met hun partnership, en hen verwelkomen in ‘t stad.

Mobiliteit, Stad Antwerpen
, , , ,
Older Entries

Facebook